屏蔽門(mén)系統(tǒng)介紹PPT課件

1、 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 屏蔽門(mén)設(shè)備概述屏蔽門(mén)設(shè)備概述 屏蔽門(mén)設(shè)備操作屏蔽門(mén)設(shè)備操作 屏蔽門(mén)維護(hù)保養(yǎng)屏蔽門(mén)維護(hù)保養(yǎng) 屏蔽門(mén)設(shè)備故障屏蔽門(mén)設(shè)備故障第1頁(yè)/共65頁(yè)屏蔽門(mén)設(shè)備概述屏蔽門(mén)設(shè)備概述屏蔽門(mén)分屏蔽門(mén)系統(tǒng)由門(mén)體、門(mén)機(jī)、電源及控制等四大部分組成。 門(mén)體結(jié)構(gòu)由承重結(jié)構(gòu)、門(mén)檻、頂箱、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)和連接件組成 。如右圖。一側(cè)滑動(dòng)門(mén)24道（48扇）、應(yīng)急門(mén)6扇、固定門(mén)36扇、端門(mén)2扇。軌道側(cè)應(yīng)急門(mén)手推桿應(yīng)急門(mén)門(mén)頭指示燈應(yīng)急門(mén)頂箱蓋板設(shè)備區(qū)端門(mén)手推桿站 臺(tái) 滑動(dòng)門(mén)非標(biāo)準(zhǔn)固定門(mén)站臺(tái)絕緣地板第2頁(yè)/共65頁(yè)屏蔽門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)屏蔽門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)：屏蔽門(mén)承重方式采用底部支撐方式，承重結(jié)構(gòu)包括底

2、部支承部件、門(mén)梁、立柱、頂部、自動(dòng)伸縮裝置等部分，用于固定安裝門(mén)機(jī) 、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端頭門(mén)等，是屏蔽門(mén)系統(tǒng)的主要承力結(jié)構(gòu)，能承受屏蔽門(mén)的垂直荷載、隧道通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的風(fēng)壓、列車(chē)運(yùn)行活塞風(fēng)形成的正負(fù)方向水平荷載、乘客擠壓力和地震、震動(dòng)等荷載。門(mén)檻門(mén)檻：門(mén)檻即是踏步板(如右上圖)，分為固定門(mén)門(mén)檻、應(yīng)急門(mén)門(mén)檻、端門(mén)和滑動(dòng)門(mén)門(mén)檻。采用防滑設(shè)計(jì)，帶有凹槽，要滿(mǎn)足耐磨、防滑、安裝拆卸方便等要求。固定門(mén)門(mén)檻處承受固定門(mén)自身重量的垂直荷載；應(yīng)急門(mén)門(mén)檻處、滑動(dòng)門(mén)門(mén)檻處承受乘客荷載（按225kg，即3人計(jì)）。門(mén)檻結(jié)構(gòu)中有滑動(dòng)導(dǎo)槽，與滑動(dòng)門(mén)配合滑動(dòng)自如。導(dǎo)槽底部是直通的，導(dǎo)槽內(nèi)的雜物與灰塵可以下落。第3頁(yè)/

3、共65頁(yè)滑動(dòng)門(mén)滑動(dòng)門(mén)：（如下圖）每個(gè)門(mén)單元有兩扇滑動(dòng)門(mén)。每扇滑動(dòng)門(mén)由門(mén)玻璃、門(mén)框、門(mén)吊掛連接板、門(mén)導(dǎo)靴、門(mén)緣橡膠密封條和手動(dòng)解鎖裝置等組成。門(mén)玻璃板采用8mm厚鋼化玻璃，門(mén)框采用不銹鋼管制造。在滑動(dòng)門(mén)的上部有門(mén)吊掛連接板與門(mén)機(jī)吊掛板連接。在門(mén)的下部裝有門(mén)導(dǎo)靴。導(dǎo)靴能在滑動(dòng)門(mén)檻的導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)。在兩扇滑動(dòng)門(mén)的靠近門(mén)中心處裝有橡膠門(mén)緣密封條，可方便更換導(dǎo)靴。頂箱：頂箱：頂箱內(nèi)設(shè)置有門(mén)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖緊及解鎖裝置、門(mén)控單元、配電端子箱、導(dǎo)軌、滑輪拖板組及頂梁等部件。頂箱對(duì)上述部件起密封保護(hù)作用，并便于安裝調(diào)試和維護(hù)檢修。頂箱的前蓋板兼作車(chē)站導(dǎo)向指示牌和站臺(tái)邊緣光帶反射板。頂箱采用絕緣、密封安裝，氣密要求滿(mǎn)

4、足不透燈光。每件頂箱前蓋板上設(shè)置門(mén)鎖，蓋板關(guān)閉后鎖緊。當(dāng)打開(kāi)前蓋板時(shí)，支撐裝置將蓋板支撐住，有足夠開(kāi)度滿(mǎn)足從站臺(tái)側(cè)檢修頂箱內(nèi)的操作設(shè)備，方便維修。每個(gè)蓋板的周邊有可壓縮橡膠密封條，當(dāng)蓋板關(guān)閉鎖緊時(shí)，形成完整的密封箱體。第4頁(yè)/共65頁(yè)滑動(dòng)門(mén)滑動(dòng)門(mén)站臺(tái)側(cè)滑動(dòng)站臺(tái)側(cè)滑動(dòng)門(mén)視圖門(mén)視圖 滑動(dòng)門(mén)指示滑動(dòng)門(mén)指示標(biāo)志標(biāo)志?；瑒?dòng)門(mén)關(guān)閉時(shí)可作為車(chē)站站臺(tái)公共區(qū)與隧道區(qū)域的屏障；打開(kāi)時(shí)，為乘客提供上、下列車(chē)的通道；也可作為在車(chē)站隧道區(qū)域發(fā)生火災(zāi)或故障時(shí)乘客的疏散通道。 第5頁(yè)/共65頁(yè) 應(yīng)急門(mén)（EED） 站臺(tái)側(cè)應(yīng)急門(mén)視圖站臺(tái)側(cè)應(yīng)急門(mén)視圖 應(yīng)急門(mén)：包括應(yīng)急門(mén)門(mén)體、應(yīng)急門(mén)門(mén)鎖、解鎖機(jī)構(gòu)、行程開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)狀態(tài)反饋機(jī)構(gòu)以及門(mén)

5、狀態(tài)指示燈,每側(cè)站臺(tái)應(yīng)急門(mén) 6道,車(chē)站一側(cè)的兩端各配置2扇應(yīng)急門(mén).正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，應(yīng)急門(mén)應(yīng)保證關(guān)閉并鎖緊，作為公共區(qū)與隧道區(qū)間的屏障；當(dāng)列車(chē)進(jìn)站無(wú)法對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門(mén)時(shí)可作為乘客應(yīng)急疏散通道 。第6頁(yè)/共65頁(yè) 在應(yīng)急門(mén)的中部安裝有手動(dòng)解鎖的推桿裝置。推桿長(zhǎng)度與門(mén)扇寬度基本相等。應(yīng)急門(mén)能承受列車(chē)活塞風(fēng)壓、隧道通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)壓，門(mén)不會(huì)因風(fēng)壓影響而自動(dòng)開(kāi)啟。只有乘客在軌側(cè)推壓推桿，推桿帶動(dòng)門(mén)框內(nèi)的解鎖機(jī)構(gòu)，松開(kāi)應(yīng)急門(mén)上下的門(mén)閂，才能將門(mén)打開(kāi)。在門(mén)框的上部裝有閉門(mén)器，閉門(mén)器具有足夠大的力，應(yīng)急門(mén)向站臺(tái)側(cè)旋轉(zhuǎn)90平開(kāi),能定位保持在90開(kāi)度，不能自動(dòng)復(fù)位，需手動(dòng)關(guān)閉。軌道側(cè)應(yīng)急門(mén)視圖（綠色為應(yīng)急推桿）軌道側(cè)應(yīng)急門(mén)視圖

6、（綠色為應(yīng)急推桿） 第7頁(yè)/共65頁(yè) 端門(mén)（端門(mén)（PEDPED） 列車(chē)在區(qū)間隧道火災(zāi)或故障時(shí)列車(chē)停在隧道內(nèi)，乘客從列車(chē)端門(mén)下到隧道后疏散到站臺(tái)的通道，也是車(chē)站人員進(jìn)出隧道、進(jìn)行維修的通道。端門(mén)由端門(mén)門(mén)玻璃、門(mén)框、閉門(mén)器、手動(dòng)解鎖裝置和門(mén)鎖等構(gòu)成 。在端門(mén)的中部安裝有推桿解鎖裝置。推桿的長(zhǎng)度與門(mén)扇寬度基本相同。乘客在隧道推壓開(kāi)門(mén)推桿，推桿帶動(dòng)門(mén)框內(nèi)的解鎖機(jī)構(gòu)，松開(kāi)端門(mén)上下的門(mén)閂將門(mén)打開(kāi)，在門(mén)框的上部裝有閉門(mén)器，閉門(mén)器具有足夠大的力，保證端門(mén)在手動(dòng)開(kāi)啟并能夠自動(dòng)復(fù)位關(guān)閉。端門(mén)開(kāi)啟向站臺(tái)側(cè)旋轉(zhuǎn)90。端門(mén)在站臺(tái)側(cè)有鑰匙孔，站臺(tái)工作人員也可用鑰匙打開(kāi)端門(mén)。第8頁(yè)/共65頁(yè)門(mén)體內(nèi)手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)每個(gè)門(mén)單元的左

7、滑動(dòng)門(mén)上都裝有手動(dòng)解鎖裝置，在緊急狀態(tài)下乘客可以在軌道側(cè)操作解鎖把手打開(kāi)活動(dòng)門(mén)，工作人員可以從站臺(tái)側(cè)使用專(zhuān)用鑰匙將門(mén)打開(kāi)。手動(dòng)解鎖力67N。手動(dòng)將門(mén)打開(kāi)所需的力133N。手動(dòng)將門(mén)打開(kāi)所需力的最大值 133N。滑動(dòng)門(mén)在關(guān)門(mén)過(guò)程中，在最后100mm行程中動(dòng)能不超過(guò)1J/扇門(mén)?；瑒?dòng)門(mén)在行程中的最大動(dòng)能不超過(guò)10J/扇門(mén)。第9頁(yè)/共65頁(yè) 固定門(mén)（FIX） 車(chē)站與區(qū)間隧道隔離和密封的屏障之一。固定門(mén)由門(mén)玻璃以及鋁制門(mén)框等構(gòu)成。所有固定門(mén)處在同一個(gè)平面內(nèi)，從站臺(tái)側(cè)看不到支撐固定門(mén)的鋁制門(mén)框。固定門(mén)板采用單層的鋼化玻璃，固定門(mén)框由鋁型材制作。玻璃通過(guò)結(jié)構(gòu)膠與固定門(mén)框粘接，固定門(mén)框插入立柱上的方孔內(nèi)。在門(mén)框

8、和支承柱之間裝有橡膠墊，這種彈性密封安裝可降低振動(dòng) 。 第10頁(yè)/共65頁(yè) 門(mén)機(jī)包括門(mén)機(jī)梁、電機(jī)、減速器和傳動(dòng)裝置、門(mén)鎖、導(dǎo)軌、行程開(kāi)關(guān)以及門(mén)機(jī)相關(guān)的附件（如電源開(kāi)關(guān)、接線端子等）。門(mén)機(jī)梁采用鋁合金擠制而成 。導(dǎo)軌固定在門(mén)機(jī)梁內(nèi)，導(dǎo)軌表面與導(dǎo)輪行走面嚙合，導(dǎo)輪與導(dǎo)軌間應(yīng)有防傾覆設(shè)計(jì)，保證門(mén)體在受到風(fēng)壓后，導(dǎo)輪與導(dǎo)軌間的嚙合行走不受影響。每道滑動(dòng)門(mén)單元均有一套電磁式門(mén)鎖緊裝置，門(mén)鎖裝置安裝在頂箱內(nèi)的門(mén)機(jī)梁里面，當(dāng)兩扇門(mén)處于關(guān)閉位置時(shí)，機(jī)械裝置扣住安裝在每一扇門(mén)吊掛板上的門(mén)銷(xiāo)，防止任何一扇門(mén)被非法打開(kāi)。 屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)（如圖1）第11頁(yè)/共65頁(yè) 圖圖1 1：屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)實(shí)物圖：屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)實(shí)物圖第12頁(yè)

9、/共65頁(yè) 屏蔽門(mén)監(jiān)控系統(tǒng)屏蔽門(mén)監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)及監(jiān)視系統(tǒng)構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)及監(jiān)視系統(tǒng)構(gòu)成 第13頁(yè)/共65頁(yè)監(jiān)視系統(tǒng)（監(jiān)視系統(tǒng)（PSAPSA）PSA能對(duì)如下?tīng)顟B(tài)信息進(jìn)行監(jiān)視： l開(kāi)門(mén)狀態(tài)(門(mén)打開(kāi)時(shí)，狀態(tài)指示燈亮；液晶顯示窗口顯示該狀態(tài)具體情況)。PSL操作允許狀態(tài)(允許狀態(tài)時(shí)，狀態(tài)指示燈亮，液晶顯示窗口顯示該狀態(tài)具體情況，門(mén)開(kāi)和關(guān)用不同的指示狀態(tài))。lASDEED手動(dòng)操作狀態(tài)(該ASD或EED處于手動(dòng)狀態(tài)，該狀態(tài)指示燈亮，液晶顯示窗口顯示該狀態(tài)具體情況)。l應(yīng)急門(mén)打開(kāi)狀態(tài)（液晶顯示窗口顯示該狀態(tài)具體情況）?；瑒?dòng)門(mén)關(guān)門(mén)門(mén)速故障。l門(mén)鎖開(kāi)關(guān)故障。 第14頁(yè)/共65頁(yè)第15

10、頁(yè)/共65頁(yè)控制功能介紹控制功能介紹第16頁(yè)/共65頁(yè)系統(tǒng)級(jí)控制 第17頁(yè)/共65頁(yè)站臺(tái)級(jí)控制站臺(tái)級(jí)控制第18頁(yè)/共65頁(yè)手動(dòng)控制手動(dòng)控制第19頁(yè)/共65頁(yè)緊急控制緊急控制第20頁(yè)/共65頁(yè)中央接口盤(pán)（中央接口盤(pán)（PSCPSC） PSC包括柜體、兩套邏輯控制單元、監(jiān)控主機(jī)及顯示終端、與信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口裝置、接線端子排、布電纜的線槽、排熱風(fēng)扇、測(cè)量表計(jì)及PSC面板的相關(guān)狀態(tài)指示燈。每個(gè)車(chē)站的屏蔽門(mén)設(shè)備室內(nèi)設(shè)置一套PSC。分別控制上行及下行兩側(cè)站臺(tái)的屏蔽門(mén) 。第21頁(yè)/共65頁(yè)P(yáng)SC實(shí)物圖PSA界面第22頁(yè)/共65頁(yè)單元控制器（單元控制器（PEDCPEDC） PEDC是每個(gè)控制子系統(tǒng)的

11、主要設(shè)備，屬于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的總線主設(shè)備。它能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部信息的收發(fā)、采集、匯總和分析，并實(shí)現(xiàn)與車(chē)站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的通訊；能監(jiān)視PSL、DCU各單元的狀態(tài)及相互之間的信息交換,能接收信號(hào)系統(tǒng)的命令及相互之間的信息交換,具有足夠存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和。 PEDC的指示面板第23頁(yè)/共65頁(yè)就地控制盤(pán)（就地控制盤(pán)（PSLPSL）l操作允許鑰匙開(kāi)關(guān)l互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān)l所有門(mén)關(guān)閉且鎖定指示燈l測(cè)試指示燈 PSL PSL實(shí)物圖實(shí)物圖第24頁(yè)/共65頁(yè)滑動(dòng)門(mén)狀態(tài)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)滑動(dòng)門(mén)狀態(tài)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)l每個(gè)屏蔽門(mén)單元上，設(shè)置單個(gè)門(mén)單元的狀態(tài)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/隔離/關(guān)/開(kāi)四個(gè)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。 l自動(dòng)模式：在系統(tǒng)級(jí)控制、就地

12、級(jí)控制、手動(dòng)操作、車(chē)控室IBP盤(pán)操作下的運(yùn)營(yíng)模式；在此運(yùn)營(yíng)模式下，維修模式控制開(kāi)關(guān)不起作用。l維修（開(kāi)/關(guān)）模式：在此狀態(tài)下，維修人員可通過(guò)頂箱內(nèi)的維修控制開(kāi)關(guān)開(kāi)門(mén)及關(guān)門(mén)。l隔離模式：此模式下可以將單個(gè)或多個(gè)門(mén)單元從安全回（鎖閉回路）中脫離出來(lái)，保證正常的運(yùn)營(yíng)。備注：滑動(dòng)門(mén)手動(dòng)開(kāi)、手動(dòng)關(guān)是將單個(gè)門(mén)體開(kāi)關(guān)狀態(tài)從整側(cè)滑動(dòng)門(mén)安全回路中隔離出來(lái)，隔離位置沒(méi)有此功能。第25頁(yè)/共65頁(yè)綜合備份盤(pán)（綜合備份盤(pán)（IBPIBP）l IBP盤(pán)放置在車(chē)站控制室里設(shè)置為鑰匙旋鈕開(kāi)關(guān)（如右上圖），以防站臺(tái)火災(zāi)時(shí)由站務(wù)人員在緊急情況下使用。第26頁(yè)/共65頁(yè) 障礙物探測(cè)功能第27頁(yè)/共65頁(yè)門(mén)控單元（DCU） DCU是

13、滑動(dòng)門(mén)電機(jī)的監(jiān)控裝置，每對(duì)滑動(dòng)門(mén)單元均應(yīng)配置一個(gè)DCU，并安裝在門(mén)體上部的頂箱內(nèi)。DCU由CPU組、存儲(chǔ)單元、接口單元及相關(guān)軟件等組成。 DCU DCU實(shí)物圖實(shí)物圖第28頁(yè)/共65頁(yè) 電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)第29頁(yè)/共65頁(yè)驅(qū)動(dòng)電源驅(qū)動(dòng)電源 驅(qū)動(dòng)電源配電柜PDP為車(chē)站兩側(cè)站臺(tái)屏蔽門(mén)就地供電單元（LPSU）提供驅(qū)動(dòng)電源。PDP內(nèi)安裝有為每側(cè)站臺(tái)提供驅(qū)動(dòng)電源的隔離變壓器，電源經(jīng)隔離變壓器電氣隔離，供給每個(gè)門(mén)單元的就地供電單元（LPSU），第30頁(yè)/共65頁(yè)控制電源控制電源第31頁(yè)/共65頁(yè)屏蔽門(mén)系統(tǒng)控制電源供電簡(jiǎn)圖屏蔽門(mén)系統(tǒng)控制電源供電簡(jiǎn)圖站臺(tái)站臺(tái)1 PEDCPEDCPEDC供電電源1 1PEDCPED

14、C供電電源 2 2開(kāi)門(mén)開(kāi)門(mén)/ /允許命令電源允許命令電源站臺(tái)1 1允許繼電器控制盤(pán)PSCPSC站臺(tái)站臺(tái)2PEDCPEDCPEDC供電電源1 1PEDCPEDC供電電源2 2開(kāi)門(mén)/ /允許命令電源 站臺(tái)2 2允許繼電器測(cè)試設(shè)備供電插座220V/50Hz自雙電源自雙電源切換箱輸出端切換箱輸出端2 2 0 / 50V隔離開(kāi)關(guān)隔離開(kāi)關(guān)控制控制UPS2 2 0 / 50V終端液晶顯示屏終端液晶顯示屏電源電源第32頁(yè)/共65頁(yè)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)UPSUPS單功率電路單功率電路第33頁(yè)/共65頁(yè) 信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)第34頁(yè)/共65頁(yè) 屏蔽門(mén)相關(guān)接口屏蔽門(mén)相關(guān)接口屏蔽門(mén)與信號(hào)系統(tǒng)：屏蔽門(mén)與信號(hào)系統(tǒng)的接口界面位于屏蔽門(mén)設(shè)備

15、室內(nèi)接口端子盤(pán)上，信號(hào)系統(tǒng)提供兩個(gè)系統(tǒng)間信號(hào)傳輸所需的電纜。屏蔽門(mén)系統(tǒng)提供可靠的安全回路與信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行接口 ，屏蔽門(mén)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)PSC柜內(nèi)與信號(hào)系統(tǒng)接口端子（包括接線端子排）前的設(shè)備維護(hù)、維修。屏蔽門(mén)與綜合監(jiān)控：屏蔽門(mén)系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)間的接口界面在綜合監(jiān)控設(shè)備房。屏蔽門(mén)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)綜合監(jiān)控設(shè)備房接線端子（包括接口光纖或光纜）前的維修、維護(hù)，并負(fù)責(zé)屏蔽門(mén)系統(tǒng)至IBP盤(pán)前的線路、設(shè)備維修、維護(hù)。屏蔽門(mén)與低壓配電：屏蔽門(mén)與低壓配電接口在屏蔽門(mén)設(shè)備房?jī)?nèi)自動(dòng)切換箱輸出端子上，屏蔽門(mén)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)電源切換箱出線端子（不包括出線端子）后的設(shè)備維護(hù)、維修。 第35頁(yè)/共65頁(yè)屏蔽門(mén)與信號(hào)接口位置圖屏蔽門(mén)與信號(hào)接口位置

16、圖第36頁(yè)/共65頁(yè)屏蔽門(mén)與低壓接口位置圖屏蔽門(mén)與低壓接口位置圖第37頁(yè)/共65頁(yè)屏蔽門(mén)與車(chē)站工作：屏蔽門(mén)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)備日常巡檢，計(jì)劃性保養(yǎng)及故障維修。屏蔽門(mén)與限界及軌道的接口及界面：屏蔽門(mén)在施工時(shí)應(yīng)與限界進(jìn)行配合，屏蔽門(mén)的安裝不能侵入列車(chē)行駛動(dòng)態(tài)包絡(luò)線，屏蔽門(mén)應(yīng)距離軌道中心線15800+5mm 。屏蔽門(mén)與土建：屏蔽門(mén)與土建的接口界面在車(chē)站站臺(tái)的結(jié)構(gòu)頂梁和站臺(tái)結(jié)構(gòu)板上。屏蔽門(mén)在站臺(tái)上的安裝，屏蔽門(mén)上部通過(guò)預(yù)埋件及連接桿件與站臺(tái)頂梁相連，利用站臺(tái)頂梁固定屏蔽門(mén)上部結(jié)構(gòu)，下部與站臺(tái)板結(jié)構(gòu)預(yù)埋件相連接。 第38頁(yè)/共65頁(yè) 開(kāi)門(mén)操作： 信號(hào)系統(tǒng)確認(rèn)列車(chē)停在允許范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出開(kāi)門(mén)命令至屏蔽門(mén)控制器(PE

17、DC)，屏蔽門(mén)控制器控制DCU打開(kāi)屏蔽門(mén)。 操作結(jié)果:頂箱上指示燈點(diǎn)亮，PEDC上ASD/EED狀態(tài)指示燈應(yīng)亮。 關(guān)門(mén)操作 列車(chē)即將離站時(shí)，列車(chē)駕駛員發(fā)出關(guān)門(mén)命令，信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出關(guān)門(mén)命令至屏蔽門(mén)控制器(PEDC)，屏蔽門(mén)單元控制器控制DCU關(guān)閉屏蔽門(mén)， 屏蔽門(mén)關(guān)閉后， 屏蔽門(mén)控制器向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出所有門(mén)關(guān)閉信號(hào)。 操作結(jié)果：關(guān)門(mén)過(guò)程中頂箱上指示燈閃爍，門(mén)關(guān)閉并鎖緊后頂箱上指示燈和PEDC上ASD/EED狀態(tài)指示燈應(yīng)熄滅，列車(chē)可以離站。屏蔽門(mén)操作屏蔽門(mén)操作-系統(tǒng)級(jí)操作系統(tǒng)級(jí)操作第39頁(yè)/共65頁(yè)站臺(tái)級(jí)操作（就地控制盤(pán)）站臺(tái)級(jí)操作（就地控制盤(pán)） 開(kāi)門(mén)操作 駕駛員用鑰匙打開(kāi)PSL上的操作允許開(kāi)關(guān)，此時(shí)P

18、SC及PSL面板上的“PSL操作允許”指示燈應(yīng)亮；駕駛員在PSL盤(pán)面上將鑰匙打到開(kāi)門(mén)檔，屏蔽門(mén)開(kāi)始打開(kāi)，當(dāng)屏蔽門(mén)完全打開(kāi)后，PEDC上ASD/EED狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮。 關(guān)門(mén)操作 駕駛員在PSL上打開(kāi)操作允許開(kāi)關(guān)后將鑰匙打到關(guān)門(mén)檔位，發(fā)出關(guān)門(mén)命令，此時(shí)PSC及“PSL操作允許”指示燈點(diǎn)亮，屏蔽門(mén)開(kāi)始關(guān)閉，當(dāng)屏蔽門(mén)全部鎖閉后，PSL上的ASD/EED狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮，PEDC上ASD/EEDC狀態(tài)指示燈熄滅。第40頁(yè)/共65頁(yè) ASD/EED ASD/EED互鎖解除互鎖解除”操作操作 當(dāng)屏蔽門(mén)全部關(guān)閉后，但信號(hào)系統(tǒng)因無(wú)法 確認(rèn)而不能發(fā)車(chē)時(shí)，此時(shí)由駕駛員或站務(wù) 人員再用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)互鎖開(kāi)關(guān)至OVERRIDE

19、 （互鎖解除）位置，PEDC收到“ASD/EED 互鎖解除信號(hào)”后，PEDC上的“PSL操作允 許”指示燈點(diǎn)亮。SIG獲得互鎖解除信號(hào)后 允許列車(chē)發(fā)車(chē)，但必須保留鑰匙在PSL操 作盤(pán)上?；ユi接觸鑰匙開(kāi)關(guān)PSL操作允許鑰匙開(kāi)關(guān)第41頁(yè)/共65頁(yè) 手動(dòng)級(jí)操作 操作細(xì)述 站臺(tái)工作人員在站臺(tái)側(cè)用鑰匙或乘客在軌道側(cè)用把手打開(kāi)滑動(dòng)門(mén)。 執(zhí)行此操作時(shí)，PEDC上的“ASD/EED手動(dòng)操作”狀態(tài)指示燈應(yīng)點(diǎn)亮，手動(dòng)操作打開(kāi)滑動(dòng)門(mén)后，如DCU能正常工作，則在15秒后自動(dòng)關(guān)閉滑動(dòng)門(mén)。應(yīng)急門(mén)操作應(yīng)急門(mén)操作 乘客在軌道側(cè)推壓推桿，推桿帶動(dòng)門(mén)框內(nèi)的解 鎖機(jī)構(gòu)松開(kāi)應(yīng)急門(mén)的上下門(mén)閂，后向站臺(tái)側(cè)旋轉(zhuǎn)90 推開(kāi)應(yīng)急門(mén)。 站臺(tái)人員

20、在站臺(tái)側(cè)用鑰匙打開(kāi)應(yīng)急門(mén)的門(mén)閂 后向站臺(tái)側(cè)旋轉(zhuǎn)90推開(kāi)應(yīng)急門(mén)。 注意：每道應(yīng)急門(mén)有兩門(mén)扇，門(mén)框上裝有閉門(mén)器，使用后站臺(tái)工作人員應(yīng)確保應(yīng)急門(mén)自動(dòng)復(fù)位關(guān)閉防止乘客跌入軌道，所有員工使用端門(mén)通道后必須確保關(guān)閉，防止乘客誤入軌道側(cè)。軌道側(cè)應(yīng)急軌道側(cè)應(yīng)急推桿推桿第42頁(yè)/共65頁(yè)故障門(mén)單元旁路操作故障門(mén)單元旁路操作適用范圍：當(dāng)某一門(mén)單元控制出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無(wú)法打開(kāi)或關(guān)閉時(shí)，為了使它不影響整列屏蔽門(mén)的控制，將該門(mén)從屏蔽門(mén)系統(tǒng)中旁路出來(lái)，轉(zhuǎn)為手動(dòng)關(guān)模式。操作細(xì)述屏蔽門(mén)應(yīng)使用專(zhuān)用的鑰匙將門(mén)控制單元的三位方式開(kāi)關(guān)切換至“手動(dòng)關(guān)”位置，該故障門(mén)單元將從整側(cè)安全回路（鎖閉回路）中脫離出來(lái)，并在故障門(mén)前設(shè)置安全圍欄，站

21、臺(tái)工作人員加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，以保證正常的運(yùn)營(yíng)。模式開(kāi)關(guān)四個(gè)檔（手動(dòng)開(kāi)、手 動(dòng) 關(guān) 、隔 離 、 自動(dòng)）第43頁(yè)/共65頁(yè)火災(zāi)的操作火災(zāi)的操作 適用范圍 火災(zāi)發(fā)生時(shí)的工作模式。 操作細(xì)述 當(dāng)車(chē)站站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員操作IBP盤(pán)上的開(kāi)門(mén)鑰匙開(kāi)關(guān)，配合站臺(tái)排煙；IBP只能開(kāi)啟整側(cè)屏蔽門(mén)，關(guān)閉屏蔽門(mén)時(shí)需現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)關(guān)閉。 列車(chē)在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，盡可能駛向前方車(chē)站停車(chē)疏散乘客，在列車(chē)進(jìn)站前與車(chē)站值班人員聯(lián)系，打開(kāi)所有滑動(dòng)門(mén)配合乘客到站后迅速疏散。 列車(chē)在區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或故障并無(wú)法繼續(xù)行駛到前方車(chē)站時(shí)，站務(wù)人員打開(kāi)站臺(tái)端門(mén)配合隧道內(nèi)乘客迅速疏散到車(chē)站站臺(tái)。第44頁(yè)/共65頁(yè)UPS操作 啟動(dòng)步驟 合閘

22、驅(qū)動(dòng)UPS供電、控制UPS供電； 按驅(qū)動(dòng)UPS電源開(kāi)機(jī)指引啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)UPS工作，啟動(dòng)控制UPS工作； 在系統(tǒng)配電柜順序合上門(mén)單元供電、系統(tǒng)控制器供電，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)； 確認(rèn)在列車(chē)未進(jìn)站時(shí)，所有門(mén)單元關(guān)閉并鎖緊; 停機(jī)步驟 確認(rèn)所有門(mén)單元關(guān)閉并鎖緊; 在系統(tǒng)配電柜按順序斷系統(tǒng)控制器供電、門(mén)單元供電; 按UPS電源停機(jī)指引停止控制UPS、驅(qū)動(dòng)UPS工作； 斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)UPS供電、控制UPS供電；第45頁(yè)/共65頁(yè)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)UPSUPS主機(jī)主機(jī)緊急關(guān)機(jī)按鈕關(guān)閉逆變器按鈕開(kāi)啟逆變器按鈕菜單復(fù)位鍵強(qiáng)切鍵電池指示燈報(bào)警鍵蜂鳴器復(fù)位第46頁(yè)/共65頁(yè)驅(qū)動(dòng)UPS、控制UPS放電 放點(diǎn)前均對(duì)驅(qū)動(dòng)UPS、控制UPS每個(gè)蓄電

23、池 機(jī)蓄電池總電壓進(jìn)行測(cè)量，標(biāo)準(zhǔn)控制、 驅(qū)動(dòng)UPS蓄電池浮充狀態(tài)每個(gè)為13.7v 驅(qū)動(dòng)UPS放電：斷開(kāi)輸入段Q1，（如下頁(yè)圖例） 測(cè)試開(kāi)關(guān)三次，驅(qū)動(dòng)UPS蓄電池電 壓不能低于440V。 控制UPS放電：斷開(kāi)控制UPS輸入開(kāi)關(guān) （機(jī)箱后端的短路器開(kāi)關(guān)） 總電壓不能低于250V。第47頁(yè)/共65頁(yè)驅(qū)動(dòng)UPS控制UPSQ1輸入端第48頁(yè)/共65頁(yè)屏蔽門(mén)維護(hù)保養(yǎng)屏蔽門(mén)維護(hù)保養(yǎng) 巡檢、月檢、季度檢修、年檢。 檢查整個(gè)門(mén)頭器部件安裝 檢查步驟： 在站臺(tái)側(cè)，解開(kāi)蓋板鎖，打開(kāi)門(mén)頭蓋板并支撐好，完成門(mén)頭檢查后關(guān)閉和鎖好蓋板。 DCU（門(mén)控單元） 確定門(mén)頭的類(lèi)型，按如下指引： 檢查電線和電纜是否有老化和損壞跡象，

24、遇到接地導(dǎo)線時(shí)，確保它連接牢固； 門(mén)頭變壓器 檢查接線端子塊是否緊固安裝，檢查端子塊出線連接和絕緣，檢查端子塊固定在卡軌，并測(cè)量門(mén)頭變壓器輸入、輸出電壓是否符合要求。 四個(gè)行程開(kāi)關(guān)是否有松動(dòng)、破損現(xiàn)象。第49頁(yè)/共65頁(yè)門(mén)頭變壓器測(cè)量門(mén)頭變壓器測(cè)量門(mén)頭變壓器輸入端，將萬(wàn)用表打門(mén)頭變壓器輸入端，將萬(wàn)用表打ACAC電壓檔位，分別電壓檔位，分別測(cè)試測(cè)試ABAB、BCBC、ACAC三相電壓。三相電壓。第50頁(yè)/共65頁(yè) 打開(kāi)滑動(dòng)門(mén)檢查J型導(dǎo)軌和安全牢 固安裝于門(mén)頭，關(guān)閉滑動(dòng)門(mén)， 當(dāng)門(mén)扇運(yùn)動(dòng)時(shí)，檢查門(mén)掛板在 J型軌中平穩(wěn)移動(dòng)。用軟棉布 摸掉J型軌的灰塵和碳粉。 檢查惰輪良好安裝于門(mén)頭。 非對(duì)稱(chēng)門(mén)頭，檢查

25、雙惰輪 良好安裝于門(mén)頭。檢查門(mén)頭 就地供電單元是否安全牢固安裝， 檢查就地供電單元連線及其安全 絕緣。檢查測(cè)試開(kāi)關(guān)是否安全牢固安裝，檢查測(cè)試開(kāi)關(guān)連線及其安全絕緣。 確保門(mén)頭蓋板關(guān)閉和鎖好，確保所有門(mén)關(guān)閉鎖緊。第51頁(yè)/共65頁(yè) 檢查應(yīng)急門(mén)/端門(mén)（EED/PED）鎖緊裝置,閉門(mén)器性能 注意事項(xiàng)：檢查過(guò)程應(yīng)避免活塞風(fēng)的影響，應(yīng)急門(mén)納入到整側(cè)5屏蔽門(mén)安全回路中，確保安全，一般檢查應(yīng)急門(mén)必須在收車(chē)后進(jìn)行。 當(dāng)門(mén)關(guān)閉時(shí)，確認(rèn)鎖桿有足夠的長(zhǎng)度插入鎖孔。 解鎖機(jī)構(gòu)應(yīng)操作靈活；門(mén)扇拉開(kāi)時(shí)鎖桿不應(yīng)拖地； 門(mén)扇打開(kāi)后，確認(rèn)門(mén)楣的推鎖擋塊穩(wěn)固完好；確認(rèn)閉門(mén)器聯(lián)桿連接穩(wěn)固完好。 門(mén)扇打開(kāi)后松手，門(mén)扇關(guān)閉，確認(rèn)閉門(mén)器有

26、足夠的力將門(mén)扇拉閉，并由推鎖擋塊推動(dòng)鎖桿的提升，保持機(jī)構(gòu)釋放鎖桿插入鎖孔。 確認(rèn)門(mén)扇鎖緊。第52頁(yè)/共65頁(yè) 檢查門(mén)體對(duì)地絕緣（如下圖實(shí)例） 注意事項(xiàng)：在收車(chē)后軌側(cè)進(jìn)行，做好防護(hù)工作，確保進(jìn)入軌區(qū)作業(yè)安全。 停止整個(gè)系統(tǒng)供電； 斷開(kāi)門(mén)體與軌道的連接； 用絕緣表測(cè)量門(mén)體對(duì)地絕緣，如整側(cè)門(mén)體絕緣值達(dá)不到安全要求，需要將整側(cè)門(mén)體的接地連線分段斷開(kāi)，逐段分別測(cè)量門(mén)體對(duì)地絕緣。 清除可能導(dǎo)致絕緣下降的因素：絕緣套附件的金屬異物、積塵、潮濕，如絕緣套老化則更換。 檢查完畢必須恢復(fù)門(mén)體與軌道的連接；第53頁(yè)/共65頁(yè)絕緣表測(cè)量第54頁(yè)/共65頁(yè) 檢查門(mén)閘鎖 安全提示：本操作程序需要進(jìn)入屏蔽門(mén)的 軌道側(cè)，須要

27、采取相應(yīng)的措施確保列車(chē) 不進(jìn)入此站臺(tái)。將門(mén)頭模式鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn) 至“手動(dòng)關(guān)”位置。在模式開(kāi)關(guān)操作下測(cè)試， 門(mén)體運(yùn)行是否順暢，關(guān)門(mén)并檢查門(mén)扇應(yīng) 在“關(guān)閉鎖緊”位置。進(jìn)入軌側(cè)并使用緊 急釋放把手嘗試開(kāi)門(mén)，應(yīng)能把門(mén)打開(kāi)。 如不能開(kāi)鎖，打開(kāi)和支撐起門(mén)頭蓋板。 在站臺(tái)側(cè)使用三角鑰匙手動(dòng)開(kāi)啟滑動(dòng)門(mén)。 確認(rèn)門(mén)扇的鎖桿正在向上推動(dòng)著（閘鎖） 下?lián)醢鍋?lái)解鎖。 假如緊急釋放機(jī)構(gòu)沒(méi)有正確動(dòng)作， 更換門(mén)扇。第55頁(yè)/共65頁(yè) 假如緊急釋放機(jī)構(gòu)有正確動(dòng)作，檢查門(mén)扇的頂桿是否正在升高到足夠的高度來(lái)解鎖。假如沒(méi)有正確動(dòng)作，更換門(mén)扇。 假如緊急釋放機(jī)構(gòu)正確動(dòng)作，但依然不能解鎖，調(diào)整閘鎖位置，或?qū)﹂T(mén)體進(jìn)行上下調(diào)整，若還未能消除，必

28、要時(shí)更換閘鎖。 放下門(mén)頭蓋板支撐桿，關(guān)閉和鎖好門(mén)頭蓋板。 將門(mén)頭模式鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到自動(dòng)位置。 查詢(xún)PEDC的故障記錄，確認(rèn)“關(guān)閉與鎖緊”指示，確保門(mén)處于“關(guān)閉與鎖緊”位置。 檢測(cè)驅(qū)動(dòng)皮帶，檢查和調(diào)節(jié)皮帶張力。第56頁(yè)/共65頁(yè)屏蔽門(mén)故障屏蔽門(mén)故障 屏蔽門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)延時(shí)-行程開(kāi)關(guān)異常 排查方法：斷開(kāi)單個(gè)門(mén)單元電源，查看左關(guān)門(mén)、右關(guān)門(mén)行程開(kāi)關(guān)是否有松動(dòng)（行程開(kāi)關(guān)保持1-2mm動(dòng)作間隙）,靈活動(dòng)作； 處理方法：使用m8扳手調(diào)整左、右關(guān)門(mén)行程開(kāi)關(guān)螺絲，并保持開(kāi)關(guān)在1-2mm間隙靈活動(dòng)作，若調(diào)整后故障依然存在可試圖更換行程開(kāi)關(guān)；左關(guān)門(mén)行程開(kāi)關(guān)手動(dòng)解鎖行程開(kāi)關(guān)關(guān)閉且鎖緊行程開(kāi)關(guān)凸輪背后右關(guān)門(mén)行程開(kāi)關(guān)第57頁(yè)/共

29、65頁(yè)故障原因：門(mén)體分中不對(duì)稱(chēng)故障原因：門(mén)體分中不對(duì)稱(chēng) 排查方法 從導(dǎo)槽開(kāi)始查找，查看其中左扇門(mén)或右扇門(mén)檻導(dǎo)槽內(nèi)是否有異物卡入。 用砝碼測(cè)試皮帶是否松脫，調(diào)整單邊門(mén)皮帶松緊度（見(jiàn)下圖） 處理方法：用鑷子取出導(dǎo)槽異物，用2kg砝碼（或手提稱(chēng)）測(cè)皮帶撓度是否在2540毫米之間，調(diào)整皮帶整體均衡，張力適度。21第58頁(yè)/共65頁(yè)整側(cè)滑動(dòng)門(mén)不能開(kāi)關(guān)整側(cè)滑動(dòng)門(mén)不能開(kāi)關(guān) 故障原因1：屏蔽門(mén)設(shè)備斷電 排查方法：PSL盤(pán)面無(wú)電源，設(shè)備房雙電源切換箱相應(yīng)指示燈不亮，PDP柜設(shè)備無(wú)電源，屏蔽門(mén)設(shè)備房電源失電，控制、驅(qū)動(dòng)UPS蓄電池容量已耗盡。 處理方法：查看屏蔽門(mén)設(shè)備房雙電源切換箱接線是否正常，是否有缺相，電源線松動(dòng)、燒損現(xiàn)象，及時(shí)連接缺相，設(shè)備房雙電源切換箱繼電器是否跳閘損壞等，必要時(shí)進(jìn)行更換。 故障原因2：屏蔽門(mén)七芯控制線掉落或控制開(kāi)關(guān)門(mén)線松脫。 排查方法：查看距離屏蔽門(mén)設(shè)備房較近的滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)，查看DCU版七芯控制線插口是否有松脫現(xiàn)象，若查看后正常既查看屏蔽門(mén)設(shè)備房PSC柜與門(mén)頭連接輸入、輸出端時(shí)能允許、公共線、開(kāi)門(mén)控制線是否有松動(dòng)或異常情況。 處理方法：緊固相應(yīng)掉落線頭，并按照?qǐng)D紙規(guī)范正確連接，如果查出門(mén)頭七芯控制線控制開(kāi)關(guān)門(mén)命令有松動(dòng)異常情況，須使用推針器、