汽車發(fā)動機常見故障分析課件

1、汽車發(fā)動機常見故障分析汽車發(fā)動機的主要組成部分o你知道發(fā)動機由哪些機構(gòu)和系統(tǒng)組成嗎？汽車發(fā)動機的主要組成部分o一個機體組：機體 氣缸蓋 氣缸蓋罩 油底殼o兩大機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu) 配氣機構(gòu)o七大系統(tǒng)：進氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng) 啟動系統(tǒng) 燃油供給系統(tǒng) 點火系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要內(nèi)容o國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀o發(fā)動機常見故障技術(shù)理論及介紹o具體實例o總結(jié)o文獻1.國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀o汽車故障診斷是在不解體（或僅卸下個別小件）的條件下，確定汽車技術(shù)狀況，查明故障部位及原因的檢查和分析。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，特別是電子技術(shù)、計算機技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，汽車故障診斷從傳統(tǒng)的聽、看、聞經(jīng)驗診斷方式，發(fā)展為以集成化、智能化的診

2、斷設(shè)備為手段，以信息技術(shù)為依托的現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)。 汽車診斷技術(shù)的發(fā)展汽車診斷從人工定性檢查質(zhì)變?yōu)槔迷O(shè)備、儀器的定量檢測；從現(xiàn)場或試車發(fā)展為相關(guān)性實驗臺架的測試。無論是國內(nèi)還是國外，汽車診斷技術(shù)均發(fā)生了質(zhì)的飛躍。1.1 國外汽車診斷技術(shù)的發(fā)展o20 世紀50年代之前，國外就研發(fā)了以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)。早期的檢測診斷設(shè)備是以機械結(jié)構(gòu)為主，單機人工操作。上世紀60年代，隨著機電一體化的產(chǎn)生，研制了單機自動化的設(shè)備，如四輪定位儀、非接觸式速度計等；80年代，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，實現(xiàn)了汽車診斷控制自動化，出現(xiàn)了集檢測工藝、操作、數(shù)據(jù)采集、存儲和打印等功能于一體的系統(tǒng)軟件

3、。目前，車載自診斷系統(tǒng)和車外診斷系統(tǒng)正在進一步發(fā)展。車載自診斷系統(tǒng)（OBD）利用安裝在汽車內(nèi)各個部位的傳感器，自動檢測系統(tǒng)故障，以故障代碼形式顯示并將故障信息存入電子控制單元ECU的RAM中，在維修車輛時，維修人員能調(diào)出故障代碼，找出故障部位。1994年，美國汽車工程師協(xié)會（SAE）在第1代OBD基礎(chǔ)上，制定了第2代在線診斷標(biāo)準OBD， OBD除了對電子控制系統(tǒng)檢測外，還對與排放有關(guān)的系統(tǒng)監(jiān)測，更注重綠色環(huán)保問題。車外診斷系統(tǒng)，通過傳感器采集信號，送至車外儀器，在相應(yīng)診斷軟件的支持下，完成各種診斷。例如：發(fā)動機綜合分析儀等。1.2 國內(nèi)汽車診斷技術(shù)的發(fā)展o我國是20世紀60年代開始研究檢測技術(shù)

4、，如發(fā)動機氣缸漏氣量檢測儀等。80年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車診斷技術(shù)得到了迅速發(fā)展，到90年代，相繼研制了側(cè)滑試驗臺、制動試驗臺、汽車檢測站以及我國自主開發(fā)的發(fā)動機故障診斷儀、四輪定位儀等。汽車檢測站綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)和設(shè)備對汽車進行不解體或不完全解體條件下的性能檢測診斷，實現(xiàn)了以汽車安全性能為主到綜合性能的檢測。國產(chǎn)車在汽車電子控制方面上也廣泛應(yīng)用了OBD，但根據(jù)我國目前的排放法規(guī)，OBD還沒有在國產(chǎn)車上使用。1.3現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)的特征及發(fā)展趨勢o現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)是在傳統(tǒng)診斷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，具有以下幾個特征：故障診斷系統(tǒng)智能化，診斷推理方法多樣化，故障診斷信息網(wǎng)絡(luò)化。o高

5、科技的發(fā)展，信息化的網(wǎng)絡(luò)，使得汽車故障診斷技術(shù)必將向著智能化、集成化方向發(fā)展。2.發(fā)動機常見故障技術(shù)理論及介紹o發(fā)動機常見故障及成因分析發(fā)動機常見故障及成因分析發(fā)動機的常見故障o起動 不能起動 起動困難o怠速 怠速不穩(wěn)、易熄火 怠速過高 怠速波動 負荷怠速不穩(wěn)o行駛 動力不足 加速不良o其他 油耗大 排放超標(biāo) 機油消耗量過大 發(fā)動機過熱發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動o成因之1: 啟動系統(tǒng)故障o成因之2: 供油系統(tǒng)故障o成因之3：點火系統(tǒng)故障o成因之4： 控制系統(tǒng)故障o成因之5： 機械故障發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動o成因之1:啟動系統(tǒng)故障o故障點：蓄電

6、池損壞、存電不足、連接不良、起動機故障、點火開關(guān)或起動繼電器及線路故障。 o診斷方法:檢查蓄電池 當(dāng)出現(xiàn):喇叭不響、儀表燈暗淡、電動窗升降慢、防啟動指示燈閃爍（有些車型）等狀況時,檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、測量啟動電壓（9V以上）。檢查起動機 將起動機上接電纜線的主接線桿與起動接線柱短接，若起動機不能工作，說明起動機的電磁開關(guān)等有故障，需拆下起動機檢修。檢查點火開關(guān)或點火開關(guān)到起動繼電器的線路 發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動 成因之2:供油系統(tǒng)故障o故障點：燃油壓力過低、油箱中無油、燃油泵不供油、噴油器不噴油。o診斷方法：測量燃油壓力確認油箱有油：

7、添加或觀察確認電路故障或油泵故障：檢測油泵電路或直接給油泵供電。檢測噴油器及其控制電路發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動成因之3：點火系統(tǒng)故障故障點：無高壓火、高壓火花太弱、點火正時偏差大。診斷方法：o試火o檢測點火系統(tǒng)元件及線路o檢測點火正時發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動成因之4：控制系統(tǒng)故障o故障點：曲軸或凸輪軸位置傳感器、ECU或發(fā)動機搭鐵不良、防盜系統(tǒng)故障。o診斷方法：o檢測曲軸或凸輪軸位置傳感器及線路o檢查ECU或發(fā)動機搭鐵發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動 成因之5：機械故障 故障點：駕駛員的操作、正時皮帶斷裂、正時皮帶跳齒、三元

8、催化器堵塞、發(fā)動機氣缸壓縮壓力太低。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難o故障現(xiàn)象:o起動系統(tǒng)工作正常，有明顯的著車征兆，但很難起動；或需要多次起動，或需要長時間轉(zhuǎn)動起動機才能著車。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難o成因之1:進氣系統(tǒng)故障o故障點：進氣系統(tǒng)有漏氣、空氣濾芯堵塞、空氣流量計或壓力傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥故障、進氣管和進、排氣門積碳過多。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難o診斷方法：o檢測怠速時進氣管的真空度（66KP以上）和漏氣的“嘶嘶”聲。o拆檢空氣濾芯o用萬用表或?qū)Ｓ脵z測儀檢測空氣流量計或壓力傳感器信號電壓o在節(jié)氣門1

9、/4開度左右時檢查發(fā)動機能否正常起動；在冷車怠速運轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束插頭或用鉗子夾住附加空氣閥進氣軟管。o拆檢進氣管和進、排氣門，清除積碳。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難o成因之2:供油系統(tǒng)故障o故障點：燃油壓力太低或保持壓力不正常、油路中產(chǎn)生氣阻、回油管或燃油濾芯堵塞、冷啟動噴油器不工作、噴油器工作不良。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難o診斷方法：o檢測燃油壓力和保持壓力o冷車不易起動而熱車正常，就要檢查冷啟動噴油器工作是否正常。o冷車起動正常但熱車不易起動，對供油系統(tǒng)來說，應(yīng)考慮油壓調(diào)節(jié)器回油管堵塞而產(chǎn)生氣阻；另外，若碳罐電磁閥卡滯在開啟位置則會造

10、成混合氣過濃。o拆檢噴油器，檢查是否臟堵、滴漏及霧化不良。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難成因之3:點火系統(tǒng)故障故障點：點火正時不準確、點火線圈火花塞工作不良或高壓線有破損。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難診斷方法：o冷車起動正常但熱車不易起動，應(yīng)檢查高壓線、點火線圈、點火器。o在怠速時檢查點火正時。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難成因之4:其它系統(tǒng)故障故障點：冷卻液溫度傳感器故障、EGR閥工作不良、碳罐電磁閥故障、氣缸壓縮壓力太低。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難診斷方法：o檢測冷卻液溫度傳感器、 EGR閥、碳罐電磁閥。

11、o測量氣缸壓力。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火 故障現(xiàn)象: 發(fā)動機起動正常，但無論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火o故障成因之1:進氣系統(tǒng)故障o故障點:進氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣、進氣通道出現(xiàn)堵塞（空氣濾清器過臟、潮濕以及副廠件等）、空氣流量計或MAP傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥工作不良、怠速調(diào)整不當(dāng)。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火 診斷方法：o檢查進氣系統(tǒng)的管路接頭、真空軟管有無漏氣。o檢查空氣濾芯o檢測空氣流量計或MAP傳感器信號o檢測怠速控制閥或附加空氣閥o按規(guī)定的程序，調(diào)整

12、怠速。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火故障成因之2:供油系統(tǒng)故障故障點:o噴油器霧化不良、滴漏或堵塞o供油壓力太低o噴油器不供油發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火 診斷方法：o斷缸檢查單個氣缸的工作情況。o檢測燃油壓力。（一般怠速時的燃油壓力為250Kpa左右，如果太低，則要檢查油壓調(diào)節(jié)器、燃油泵、油箱、燃油濾清器等。）o噴油器測試發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火故障成因之3:點火系統(tǒng)故障故障點:o火花塞工作不良o高壓線漏電或短路o點火正時不準o點火線圈工作不良o點火器工作不良發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火 診斷方

13、法：o怠速時逐個拔下各缸高壓線，進行斷缸檢查。o檢查高壓火花。o拆檢各缸火花塞。（檢查燒損、積碳和間隙）o檢查各缸高壓線。（外觀有無漏電或擊穿的痕跡，電阻是否符合規(guī)定值。）o檢查點火正時發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火故障成因之4：其他故障故障點:oEGR閥（卡滯在開啟位置而常開）。o氣缸壓縮壓力太低或不均衡。o冷卻液溫度傳感器。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火 診斷方法：o拆檢EGR閥或堵塞EGR通道觀察怠速情況。o測量氣缸壓力。o檢查、調(diào)整氣門間隙。o將冷卻液溫度傳感器斷路。案例1故障現(xiàn)象：o怠速不穩(wěn)，在怠速開空調(diào)時出現(xiàn)“游車”(轉(zhuǎn)速忽高忽低)現(xiàn)象，

14、關(guān)掉空調(diào)后“游車”現(xiàn)象就消失。o路試時，加速有時會發(fā)生“闖車”(竄動)現(xiàn)象，尤其是在顛簸路上比較明顯。但是，這種故障發(fā)生沒有規(guī)律性。檢測方法o用故障閱讀器vAG1551檢測，沒有故障碼。讀取各數(shù)據(jù)塊，各類參數(shù)都在正常范圍內(nèi)。o初步分析認為，故障可能在檢測儀的“臨界點”上而沒被反映出來，決定采用更換部件的方法進行試驗排除。診斷分析： 首先檢查點火系統(tǒng):o拆卸火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)有的中心電極有燒蝕，更換新的火花塞后試車，故障沒有消除。o再更換高壓線試車，故降依舊。o檢查點火正時，沒有發(fā)現(xiàn)問題。 檢查供油系統(tǒng):o接上燃油壓力表，測得怠速時的油壓為250KPa，停車10min后，油壓保持在250kPa不變

15、，屬正常范。 檢查進氣系統(tǒng)：o空氣濾芯清潔。o清洗節(jié)氣門體及噴油器后試車，故障依舊。 其它檢查：o檢查氣缸壓力：14缸的缸壓分別是118MPa、12MPa、122MPa、121MPa屬良好狀態(tài)。o檢測發(fā)電機電壓為137v，正常。o依次更換點火線圈、空氣流量計、電控單元、節(jié)流閥體，故障始終沒有排除。o 就在這時，無意中碰到了蓄電池的負極搭鐵線，發(fā)動機馬上熄火。仔細一看，搭鐵線同車身連接的螺釘沒有擰緊。難道是因為它的緣故?o 關(guān)閉點火開關(guān)，擰下搭鐵線螺釘，將連接點處理干凈，重新擰緊，起動發(fā)動機試驗，怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；打開空調(diào)，再沒有游車”現(xiàn)象。開車上路試驗，加速流暢有力，再無“闖車”現(xiàn)象。至此，故障徹

16、底排出。案例2 啟動困難o一輛AUDI轎車，冷車容易起動，熱車不易起動。 o分析及診斷：汽車起動困難是一個較常見的故障現(xiàn)象。燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)等出現(xiàn)問題，都會造成“起動困難”。思考:為什么上面的系統(tǒng)會引起起動困難？o首先，進行發(fā)動機自診斷。 無故障碼，說明發(fā)動機電控系統(tǒng)正常；o檢查燃油系統(tǒng)，均正常；o再檢查點火系統(tǒng)，高壓跳火良好，點火系統(tǒng)也正常；o然后檢查進氣系統(tǒng)： 發(fā)現(xiàn)發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)管與空氣濾清器連接處的橡膠管有瀝青。這根橡膠管接頭處實際上已經(jīng)斷裂，以前用瀝青封閉斷裂處，熱車后瀝青熔化，有空氣從空氣濾清器殼體漏入。o該故障是由于進氣系統(tǒng)漏氣引起的起動困難故障（原因，理由）。o故障排除：更換空氣濾清器外殼或修補接頭，故障被排除。4.總結(jié) 從上可知，當(dāng)前我們的汽車故障診斷