一般開式齒輪傳動的主要失效形式是

1、21選擇題l、一般開式齒輪傳動的主要失效形式是。A、齒面膠合B、齒面疲勞點蝕C、齒面磨損或輪齒疲勞折斷D、輪齒塑性變形2、高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式是。A、齒面膠合B、齒面疲勞點蝕C、齒面磨損D、輪齒疲勞折斷3、45號鋼齒輪，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其硬度值約為。A、HRC4550B、HBS=220270C、HBS=160180 D、HBS=3203504、齒面硬度為5662HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為。A、齒壞加工、淬火、磨齒、滾齒B、齒壞加工、淬火、滾齒、磨齒C、齒壞加工、滾齒、滲碳淬火、磨齒C、齒壞加工、滾齒、磨齒、淬火5、齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法，則齒輪材料只可

2、能是。A、45號鋼B、ZG340640C、20CrD、20CrMnTi6、齒輪傳動中齒面的非擴展性點蝕一般出現(xiàn)在。A、跑合階段B、穩(wěn)定性磨損階段C、劇烈磨損階段 D、齒面磨料磨損階段7、對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般。A、按接觸強度設計齒輪尺寸，再校核彎曲強度B、按彎曲強度設計齒輪尺寸，再校核接觸強度C、只需按接觸強度設計D、只需按彎曲強度設計8、一對標準直齒圓柱齒輪，已知z1=18，a2=72，則這對齒輪的彎曲應力。A、sF1>sF2B、sF1<sF2C、sF1=sF2D、sF1sF29、一對標準漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時，它們的必須相等。A、直徑B、模數(shù)C、齒寬D、齒數(shù)1

3、0、在設計閉式硬齒面?zhèn)鲃又?，當直徑一定時，應取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以。A、提高齒面接觸強度B、提高輪齒的抗彎曲疲勞強度C、減少加工切削量，提高生產(chǎn)率D、提高抗塑性變形能力11、在直齒圓柱齒輪設計中，若中心距保持不變，而把模數(shù)增大，則可以。A、提高齒面接觸強度B、提高輪齒的彎曲強度C、彎曲與接觸強度均可提高D、彎曲與接觸強度均不變12、輪齒的彎曲強度，當，則齒根彎曲強度增大。A、模數(shù)不變，增多齒數(shù)B、模數(shù)不變，增大中心距C、模數(shù)不變，增大直徑D、齒數(shù)不變，增大模數(shù)13、輪齒彎曲強度計算中齒形系數(shù)與無關(guān)。A、齒數(shù)B、變位系數(shù)C、模數(shù)D、斜齒輪的螺旋角14、齒輪傳動在以下幾種工況中的齒寬系數(shù)可取大

4、些。A、懸臂布置B、不對稱布置C、對稱布置D、同軸式減速器布置15、直齒錐齒輪強度計算時，是以為計算依據(jù)的。A、大端當量直齒錐齒輪B、齒寬中點處的直齒圓柱齒輪C、齒寬中點處的當量直齒圓柱齒輪D、小端當量直齒錐齒輪2-2機械設計中的約束主要有哪些方面?2-3何謂標準化？標準化的含義是什么？2-4已知某鋼制零件其材料的疲勞極限112MPa，若取疲勞曲線指數(shù)m9，N05。試求相應于壽命分別為5、7次循環(huán)時的條件疲勞極限之值。2-5已知某鋼制零件受彎曲變應力的作用，其中，最大工作應力200MPa，最小工作應力50MPa，危險截面上的應力集中系數(shù)1.2，尺寸系數(shù)0.85，表面狀態(tài)系數(shù)b1。材料的750MPa，580MPa，350MPa。試求(1)繪制材料的簡化極限應力圖，并在圖中標出工作應力點的位置；(2)求材料在該應力狀態(tài)下的疲勞極限；(3)按疲勞強度和安