物流相關(guān)制度匯總

1、安全生產(chǎn)投入保障制度第一條 為認真做好安全生產(chǎn)經(jīng)費管理， 確保各項安全生產(chǎn)措施的落實 , 促進企業(yè)安全生產(chǎn)。根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、安全生產(chǎn)條例及生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責任規(guī)定 等國家安全生產(chǎn)法律法規(guī) , 結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際制定本制度。第二條 安全生產(chǎn)費用是指企業(yè)按照規(guī)定標準提取， 在成本中列支， 專門用于完善和改進企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。一 依據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局 企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法的規(guī)定，提取本公司安全生產(chǎn)經(jīng)費。二 安全生產(chǎn)經(jīng)費提取是按公司營業(yè)收入的 1扣取，計入成本費用，專戶儲存，專項用于安全生產(chǎn)。三 公司設(shè)立安全生產(chǎn)經(jīng)費用專戶，公司安全生產(chǎn)費用專戶，由公司

2、安全科和財務(wù)科雙重管理， 安全生產(chǎn)經(jīng)費用于保障安全生產(chǎn)，實行轉(zhuǎn)款專用。第三條根據(jù)省交通運輸廳相關(guān)的規(guī)定，我司安全生產(chǎn)費用投入的項目和標準為一安全管理經(jīng)費投入，每年每百輛車投入安全經(jīng)費5 萬元。二教育培訓經(jīng)費投入，每年每百輛車投入安全經(jīng)費1.5 萬元。三年度安全事故隱患整改專項資金投入，根據(jù)隱患整改需要確定具體金額。第四條安全生產(chǎn)費用按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用”的原則進行財務(wù)管理，在以下范圍內(nèi)使用。一安全管理經(jīng)費投入1. 完善、改造和維護安全防護設(shè)備、設(shè)施支出。包括作業(yè)場所的監(jiān)控、監(jiān)測、通風、防曬、調(diào)溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防滲漏

3、、防護圍堤或者隔離操作等設(shè)施設(shè)備車輛安全狀況檢測及維護系統(tǒng)、附屬安全設(shè)備等2. 配備必要的應(yīng)急救援器材、 設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出3. 安全生產(chǎn)檢查與評價支出。二 教育培訓經(jīng)費投入1. 配備教育設(shè)施設(shè)備支出2. 安全技能培訓資料支出3. 應(yīng)急救援演練支出4. 安全宣傳支出。三年度安全事故隱患整改專項資金投入1. 重大危險源、重大事故隱患的檢查、評估、監(jiān)控、整改支出。2. 其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。第五條安全費用優(yōu)先用于滿足安全管理職能部門對企業(yè)安全生產(chǎn)提出的整改措施或達到安全生產(chǎn)標準所需支出。第六條公司財務(wù)處對全司安全費用實行集中管理統(tǒng)籌使用。提取的安全費用實行專戶核算，在規(guī)定范

4、圍安排使用。年度結(jié)余下年度使用。當年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。第七條安全生產(chǎn)費用管理職責。一總經(jīng)理對安全生產(chǎn)費用全面領(lǐng)導。審批安全費用提取、安全投入計劃、經(jīng)費使用報告、安全經(jīng)費提取和使用情況年度報告。二 其他負責人按照職責分工，對各自分管工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。三 安全部負責編制年度安全經(jīng)費投入預(yù)算， 每半年和年度對經(jīng)費投入情況進行預(yù)決算審核基層單位安全投入報告， 監(jiān)督檢查安全投入落實情況，建立安全經(jīng)費投入臺帳。第八條安全生產(chǎn)費用使用管理。一財務(wù)部應(yīng)當按照“確保需要、規(guī)范使用”的原則，對安全費用進行財務(wù)管理，保證專款專用并督促其合理使用。

5、二財務(wù)部負責對安全生產(chǎn)費用進行統(tǒng)一管理，審核安全費用提取、 安全投入計劃、安全經(jīng)費使用等。根據(jù)年度安全生產(chǎn)計劃，做好資金的投入落實工作，建立安全經(jīng)費臺帳確保安全投入迅速及時。三各單位應(yīng)建立安全費用臺帳記錄安全生產(chǎn)費用的數(shù)額、支付計劃、使用要求、調(diào)整方式等條款。安全工作結(jié)束多余的安全生產(chǎn)費用納入財務(wù)由主辦會計管理。四安全費用具體使用審批程序按照公司財務(wù)管理制度執(zhí)行。五擅自挪用安全費用的，公司將按情節(jié)嚴重程度嚴肅處理處理辦法由安全生產(chǎn)委員會辦公室討論決定。第九條本制度由公司安全生產(chǎn)委員會辦公室負責解釋，自2016 年 12月 12 日起執(zhí)行。二一六年十二月十二日安全生產(chǎn)責任制度第一條 為認真貫徹“

6、安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強車輛安全管理，明確各級領(lǐng)導和各職能部門的責任，明確各崗位安全全職能及現(xiàn)場操作中“三不傷害”原則確保一方平安。各崗位必須簽訂安全生產(chǎn)責任書及安全生產(chǎn)承諾書。保證運輸經(jīng)營安全，特制定本制度。第二條 公司總經(jīng)理為運輸安全的第一責任人，對本公司的安全管理工作負全面領(lǐng)導責任；安全科長為安全管理工作第二責任人，負責涉及安全管理工作的綜合協(xié)調(diào)和督辦領(lǐng)導交辦的安全管理工作，負直接安全管理責任；各部門負責人按“一崗雙責”要求，對本部門許可事項和安全管理負直接安全管理責任，各部門員工對本人主辦的工作負安全管理崗位責任。第三條 公司實行全員安全工作責任制，全體員工必須在各自崗位對保證

7、運輸安全負責。第四條公司總經(jīng)理的職責：1、對公司運輸安全負全面領(lǐng)導責任。2、審定運輸安全計劃，有重點地解決重大隱患。3、每月最少主持召開一次運輸安全會議，分析運輸安全形勢，不斷完善運輸安全措施。4、及時研究解決運輸安全方面的重大問題。5、檢查指導運輸安全工作。6、負責事故的調(diào)查、分析和處理。7、對運輸安全工作中的好人好事進行表揚、獎勵與處分。第五條安全科長的職責：1、安全科長是總經(jīng)理在運輸安全工作中的助手，負責督促、檢查、匯總情況，并做好協(xié)調(diào)工作。對職責范圍內(nèi)因工作失誤而導致的事故負責。2、認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)運輸安全的政策、法令、規(guī)程、標準和規(guī)章制度，并經(jīng)常檢查貫徹執(zhí)行情況。3、負責制訂、修

8、改運輸安全工作計劃、措施。4、負責組織各種運輸安全檢查，對查出的隱患，有權(quán)限期整改。5、負責組織運輸安全的宣傳教育工作，并對受訓人員進行考核。6、參加各種運輸經(jīng)營會議，提出安全方面的建議、要求。7、參加運輸車輛事故的現(xiàn)場勘察、調(diào)查、分析、處理、索賠。8、每月組織召開一次運輸安全形勢分析會，查找安全隱患，提出整改措施。第六條安全員職責：1、宣傳和貫徹政府頒發(fā)的安全法規(guī)、 條例、規(guī)定和公司各項安全管理規(guī)章制度、措施，定期組織安全學習 , 抓好駕駛員的安全教育和管理；2、制訂單位安全工作計劃和安全防范措施， 組織各項安全活動和安全競賽，定期進行安全檢查，做好各階段的工作總結(jié)，并及時收集、統(tǒng)計、整理有

9、關(guān)資料；3、處理運輸事故， 會同有關(guān)部門做好事故善后和結(jié)案工作， 同時做好事故車輛的估價、預(yù)算和索賠工作；4、負責事故登記、 里程統(tǒng)計、安全獎罰等安全業(yè)務(wù)， 做好營運證、養(yǎng)路費、牌照稅的經(jīng)辦工作；5、辦理公司領(lǐng)導委托和交辦的其他運輸安全組織管理事項。第七條駕駛員的職責：1、遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。2 、積極參加各項安全學習及活動， 提高安全行車意識和技術(shù)水平。3 、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，服從調(diào)度指揮，按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù)。4 、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ鳎３周囕v、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、

10、證件齊全和完好。5 、熟悉車輛性能， 熟練駕駛技術(shù)， 學習先進經(jīng)驗， 掌握行車規(guī)律，努力完成各項技術(shù)經(jīng)濟指標。6 、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓。7 、不斷改進服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，樹立良好的駕駛作風。安全生產(chǎn)目標管理和責任追究制度為了認真貫徹和落實國家有關(guān)安全管理的方針政策，保障人民生命財產(chǎn)的安全，搞好本公司安全生產(chǎn)管理工作，特制定本制度。（一）安全生產(chǎn)目標管理一、安全生產(chǎn)目標公司安全管理科對安全人員的培訓教育全年不低于 4 次；對駕駛員車輛經(jīng)營組織者組織安全教育全年不低于 12 次，安全學習出勤率達 95以上。公司領(lǐng)導每月路檢路查不少于3 次；安全科的領(lǐng)導路

11、檢路查每月不低于 6 次；安全員，每月上路檢查 12 次以上。排除事故隱患必須達到 100。物流車輛日檢率達到 98；月檢查達到 95，年檢率達 100。各部門要切實做好防火，防盜安全保衛(wèi)工作，定期開展安全檢查，及時整改事故隱患。消防器材、辦公設(shè)備、固定資產(chǎn)保持98的完好率。二、為完成公司安全生產(chǎn)目標，公司領(lǐng)導把安全工作納入議事日程建立健全安全機構(gòu)，按規(guī)定配備安全員、車管員、安全稽查員、保險員、安全教育員，明確崗位職責，健全和完善各種規(guī)章制度。三、加強安全生產(chǎn)管理，落實安全生產(chǎn)責任制，將安全生產(chǎn)目標進行層層分解，層層簽訂安全生產(chǎn)工作目標責任書，并逐級檢查考核落實。四、堅持每月召開一次安全生產(chǎn)工

12、作會或安全生產(chǎn)專題會，對公司安全生產(chǎn)情況做綜合性的分析、研究，檢查安全生產(chǎn)目標的被動局面情況，對存在的問題進行整改。五、每月或車輛年審分別召開一次安全例會，并根據(jù)安全生產(chǎn)的需要組織必要安全活動。六、加強對公司員工和所屬機動車駕駛員、車輛經(jīng)營承保人、市場物流客戶安全法規(guī)、安全生產(chǎn)常識、安全生產(chǎn)意識的宣傳學習和教育。按照教育與處理相結(jié)合的原則嚴管重罰。七、在元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)日前，對公司所屬駕駛員和車輛進行一次綜合性大檢查，消除不合格駕駛員，禁止不合格車輛上路。八、對車輛每年進行強制二級維護和年審一次，每半年進行一次二級維護，公司每月進行一次車輛例行安全檢查，駕駛員每天進行日檢。九、堅

13、持車輛月檢制度和例保制度， 對查出的事故隱患必須進行整改，并做好安全檢查情況及整改情況記錄。十、對發(fā)生大小事故按照“四不放過”原則進行處理。十一、積極開展夏秋百日安全競賽活動和抓好冬季安全行車工作，根據(jù)公司的實際情況制定相應(yīng)的安全防患措施，全力抓好事故多發(fā)季節(jié)的安全工作。十二、按照安全管理新機制的要求，建立科學、規(guī)范而整體配套的安全管理目標，狠抓各項基礎(chǔ)工作， 努力探索在新形式下安全管理的新方法。以不斷適應(yīng)安全生產(chǎn)發(fā)展的需要。十三、針對出現(xiàn)的安全生產(chǎn)問題， 及時制定安全管理的措施進行整改，并加強安全督查、檢查和考核，確保安全生產(chǎn)目標的完成十四、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每年度 12 月對公司安全生產(chǎn)

14、目標開展考核工作，對個部門安全目標提出考核意見和建議，交公司總經(jīng)理審核，是確定和獎罰安全生產(chǎn)獎金的依據(jù)，使安全生產(chǎn)目標按要求完成。（二）責任追究制度一、實行，公司董事長為本公司安全管理的第一責任人，對安全工作負全面組織領(lǐng)導，管理責任。二、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組， ”由公司主要領(lǐng)導牽頭，分管領(lǐng)導為主要成員，負責執(zhí)行公司的安全管理職能。三、公司按“誰主管，誰負責”的原則，明確安全責任。四、堅持“安全第一， 預(yù)防為主”的方針， 采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點放在以預(yù)防上來。五、不斷加強制度建設(shè)， 針對客觀不變的形勢和條件， 及時研究，修定制度，使各項管理制度常處

15、于完善，適應(yīng)和較高水平。六、建立安全生產(chǎn)責任制，安全事故責任制，安全監(jiān)督檢查制度等責任制，逐步形成制度體系。七、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經(jīng)驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。八、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內(nèi)容。九、開展面對面的宣傳教育，公司領(lǐng)導利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導他們學習報紙雜志，灌輸安全思想。十、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規(guī)的駕駛隊

16、伍。十一、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，事故責任未查清不放過，當事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。十二、嚴格執(zhí)行交通部對發(fā)生的重大，特大責任行車事故要在四小時上報。十三、因工作不負責任，瀆職，或者違反有關(guān)規(guī)定，造成不安全事故，給人民生命財產(chǎn)帶來損失的，必須負擔事故責任和經(jīng)濟損失，構(gòu)成犯罪的依法追究其刑事責任。安全生產(chǎn)檢查及事故隱患排查、整改制度為加強貨物運輸安全管理，掌握車輛的技術(shù)狀況，給視情修理提供依據(jù)，鑒定車輛維修質(zhì)量，預(yù)防車輛非正常損壞，保證安全運輸生產(chǎn)，特由公司第二負責人汪鑫城車輛主管制定本制度并執(zhí)行。一、車輛主管的主要管理職責1、貫徹執(zhí)行國家及上級

17、有關(guān)車輛檢查、檢測管理的政策和規(guī)定。2、負責制修定本公司車輛檢查、檢測管理規(guī)定和辦法，并組織實施、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務(wù)。3、組織推廣和交流先進的車輛檢查、檢測技術(shù)和經(jīng)驗，及其培訓工作。4、貫徹執(zhí)行公司發(fā)布的有關(guān)車輛檢查、檢測標準和規(guī)定。5、檢查、檢測車輛的復雜小修、一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修送修前、修竣后。6、定期不定期抽檢各車輛的技術(shù)狀況。7、長途車出車前的安全檢查。8、對每次車輛檢查檢測做好書面記錄。9、定期對駕駛員的各項規(guī)章制度的掌握情況進行檢查。二、檢查內(nèi)容1、定期檢查駕駛員對交通法規(guī)、公司規(guī)章制度、貨運知識、港口、堆場作業(yè)規(guī)則、工廠內(nèi)作業(yè)規(guī)定等各項規(guī)章制度的掌握情況

18、。2、定期檢查駕駛員對車輛檢查、檢測技術(shù)的掌握情況。3、定期和不定期檢查車隊長對公司各項安全制度的執(zhí)行情況。4、定期和不定期檢查駕駛員的工作狀態(tài)及態(tài)度。三、獎勵與處罰獎勵：1、對工作認真、檢查仔細，工作積極的安全管理人員，每月獎勵100 元。2、通過車輛“日常檢查” 、“月檢查”和“換季維護竣工檢查”等，發(fā)現(xiàn)隱患，防止和避免重大事故的安全管理人員獎勵100 元。3、對考核低分駕駛員， 進行積極教育， 并在下一次考核中取得明顯成績的安全管理人員，獎勵200 元。處罰：1、一次未實施定期安全檢查，罰款200 元，第二次罰款500 元，第三次予以辭退。2、車輛檢查、檢測管理混亂，玩忽職守或無人管理，

19、嚴重失職，使車輛檢查流于形式，連續(xù)發(fā)生車輛損壞事故的，即時辭退。3、違反檢查、檢測管理規(guī)定，敷衍了事，發(fā)生較大機械事故或運行安全事故的即時辭退。4、不經(jīng)規(guī)定程序進行車輛檢查、檢測，私自將車輛投入使用的，罰款200元。安全生產(chǎn)會議管理制度為了進一步提高中心安全生產(chǎn)管理水平和工作效率，建立強有力的安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)和良好的安全會議秩序，制定本制度。一、適用范圍公司各類安全工作會議。二、職責1、安全生產(chǎn)第一責任人或委派主管負責人主持會議。2、辦公室負責安全生產(chǎn)會議的記錄。三、會議分類1、項目安全會議：車隊或辦公室指派職能人員組織召開的安全會議。包括安全專題會議，政府有關(guān)部門及公司的安全工作會議等。2、

20、常規(guī)安全會議： 辦公室組織召開的安全會議。包括檢驗部安全專題會議，安全例會，事故分析會等。3、現(xiàn)場會議：在運輸現(xiàn)場召開的安全會議。包括現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，事故現(xiàn)場分析會等。四、會議內(nèi)容1、項目安全會議內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)法規(guī)、條例貫標學習，前期安全工作總結(jié)，安全生產(chǎn)工作安排，上級安全工作傳達布置，重大事故案例分析，重點項目安全方案等。2、常規(guī)安全會議內(nèi)容包括： 安全生產(chǎn)法規(guī)、 條例、規(guī)章制度宣貫學習，安全工作傳達落實，事故案例分析等。3、現(xiàn)場安全工作會議內(nèi)容根據(jù)安全生產(chǎn)情況，可自行安排。五、會議要求1、會議要求講求實效，主持人要在會前充分準備，確定議題，提出意見。2、發(fā)言和交換意見要內(nèi)容具體，語言簡

21、明扼要。3、會議內(nèi)容要有記錄，形成決議的問題要由相關(guān)部門迅速付諸實施，歸口管理部門負責落實、考核。4、參會人員應(yīng)準時到會，因事不能到會（或不能準時到會）應(yīng)提前向會議組織部門請假。 會議組織人員應(yīng)在開會前10 分鐘到達會議地點， 與會人員應(yīng)在開會前5 分鐘到達會議地點。在會議室舉行會議應(yīng)有考勤，由會議組織部門進行考勤。5、中心應(yīng)定期組織安全會議。中心安全會議每季度召開一次，部門級的安全工作例會每月至少召開一次，可以和其他會議合并召開。6、中心會議記錄由辦公室記錄下發(fā)，各部門要建立自己的會議記錄，各部門負責人應(yīng)認真記錄并交接班。安全生產(chǎn)學習、教育培訓、考核管理制度一、目的為使管理部門、百日安全活動

22、更有實效， 真正達到干部員工自我教育、自我管理的目的，使班組安全活動日制度化，特制定本制度。二、適用范圍本制度適用于辦公室、車隊開展安全百日安全無重大事故、無違紀違法活動開展適用。三、原則辦公室、車隊必須開展以車隊、車輛為單位的安全活動。安全活動時間不得挪作它用。四、活動內(nèi)容（一）學習安全生產(chǎn)文件、 安全管理制度、 安全操作規(guī)程及安全技術(shù)知識，總結(jié)上階段的安全生產(chǎn)情況， 提出進一步搞好安全生產(chǎn)的對策和要求。（二）結(jié)合上級下發(fā)的事故通報， 組織分析、討論事故原因和預(yù)防措施，舉一反三，吸取教訓。（三）根據(jù)事故預(yù)案和操作規(guī)程的要求， 進行生產(chǎn)異常情況緊急處理能力的培訓和演練，定期開展防火、防爆、防中

23、毒和自我保護能力的訓練。（四）定期進行安全技術(shù)操作法等安全知識的學習和考試。（五）進行安全座談，就安全管理和隱患整改等內(nèi)容提出合理化建議等。五、安全日活動要求：要做到有領(lǐng)導、有內(nèi)容、有記錄（即安全活動記錄） ，基層單位領(lǐng)導和安全員要對記錄進行檢查和簽字，并寫出評語。辦公室要定期檢查。六、具體規(guī)定：車輛必須參加車隊安全日活動，領(lǐng)導也要定期參加基層班組的安全日活動，具體規(guī)定為：（一）公司領(lǐng)導每月參加一次。（二）車隊領(lǐng)導每月參加兩次。（三）原則上各有關(guān)領(lǐng)導要參加所承包關(guān)鍵裝置要害部位的車輛安全日活動。七、要充分發(fā)揮班組長、 兼職安全員的作用， 落實班組安全員的安全職責，提高活動效果。八、安全管理部門

24、要做好日常檢查和考核，并將其納入安全責任制考核當中。九、相關(guān)記錄安全會議學習記錄駕駛員及其他特種設(shè)備作業(yè)人員管理制度一、資質(zhì)及登記1 、公司錄用的駕駛員年齡在 2540 歲之間；駕齡應(yīng)在 4 年以上，且駕駛以來無重大事故；學歷在高中及其以上；并持有有效的貨物運輸車輛的相關(guān)駕駛證。2、將駕駛員信息登記在冊，建立司機檔案，檔案內(nèi)容包括：姓名、年齡、性別、駕齡、學歷、政治面貌、性格特點、家庭住址、家庭成員聯(lián)絡(luò)電話、現(xiàn)住址、家庭履歷、工作履歷、有無長途駕駛經(jīng)驗、對車輛的了解程度等，且其后附在本公司期間的出勤狀況、工作態(tài)度、獎罰記錄等。3、聘用駕駛員時，應(yīng)先考核其駕駛技術(shù)3 天，如合格，將有2 個月的適

25、用期，期間考核駕駛員的工作態(tài)度，看是否符合公司要求。二、駕駛員崗位職責1、所有駕駛?cè)藛T，聘用前必須經(jīng)過公司規(guī)章制度、貨運知識、港口、堆場作業(yè)規(guī)則、工廠內(nèi)作業(yè)規(guī)定、熟悉運輸線路及相關(guān)教育并在這些文件上簽字。2、由車隊長對駕駛員每周進行一次安全教育，對國家的交通法規(guī)、客戶公司廠內(nèi)運輸規(guī)定、公司安全生產(chǎn)制度等進行宣傳，并做會議記錄，且要有每個司機的簽字認可。3、牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。4、遵守交通法規(guī)、 廠區(qū)內(nèi)車速規(guī)定和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。5、遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清

26、例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。6、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀律,服從指揮 ,按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù)。7、服從安全管理人員( 負責人 ) 的指揮和檢查， 接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓。8、積極參加各項學習活動,提高安全行車意識和技術(shù)水平。9、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學習先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。10、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則、技術(shù)水平的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。11、貨物運輸里程超過400 公里的，要配備2 名駕駛員，駕駛員不得持續(xù)行駛 4 小時以上。三、獎懲制度懲罰：1、不得遲到早退或曠工，如需請假，應(yīng)事先填寫請假單

27、報車隊長。如遲到、早退或曠工，都將按程度扣除相應(yīng)金額的工資。2、應(yīng)穿著公司指定的工作服，并保持形像整潔，否則，發(fā)現(xiàn)一次罰款50 元。3、車輛要時刻保持整潔，駕駛室內(nèi)不得有異味，否則，發(fā)現(xiàn)一次罰款50 元。4、工作期間，語言要文明，否則發(fā)現(xiàn)一次罰款50 元。5、駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)，如因違反交通法而產(chǎn)生罰款時，由當事人自行承擔。6、駕駛員在行車過程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)及時反應(yīng)，如發(fā)現(xiàn)隱瞞不報，處 100-300 元罰款。7、行車過程中，發(fā)生交通事故，應(yīng)立即報告，發(fā)現(xiàn)一次不報罰款300元。8、行車過程中發(fā)生等級事故，按駕駛員聘用協(xié)議條款執(zhí)行。公司規(guī)定不允許報銷的費用，在事故處理過程中

28、由駕駛員個人支付。9、在視線不良的作業(yè)現(xiàn)場行駛，應(yīng)注意觀察車輛、行人動態(tài)，時速應(yīng)在 15km/小時以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)違規(guī)，一次罰款100 元。10、駕駛員每天交接班時，必須對車輛的重點部位，如：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動部位、 燈光、照明等進行檢查， 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即采取措施，消除事故隱患，如發(fā)現(xiàn)漏檢，一次對兩班當班駕駛員各罰款100 元。11、車輛進出作業(yè)現(xiàn)場（堆場）時，應(yīng)減速慢行，按規(guī)定進出，嚴禁逆行，發(fā)現(xiàn)一次超速行駛罰款50 元。12、叉車作業(yè)時，運輸車輛應(yīng)與其保持10m以外的安全距離，裝箱作業(yè)須待叉車停穩(wěn)后，運箱車輛方可進入作業(yè)區(qū)，根據(jù)叉車信號調(diào)整車位，嚴禁同時起動車輛，違反者罰款50 元。13

29、、車輛在堆場內(nèi)行駛， 不得緊靠集裝箱堆放區(qū)行駛，應(yīng)保持 5m以外安全距離，如發(fā)現(xiàn)違章操作造成刮箱，碰箱事故發(fā)生，當事人承擔全部損失，違反者罰款50 元。14、工廠內(nèi)作業(yè)，應(yīng)注意避讓小車和乘座車，不得搶道行駛，如發(fā)現(xiàn)因違反規(guī)定發(fā)生事故時，所產(chǎn)生的費用由當事人自行承擔，情節(jié)嚴重者，將立即予以辭退15、駕駛員在堆場內(nèi)或廠區(qū)發(fā)生事故，應(yīng)及時報公司主管部門處理，不得隱瞞或私自處理， 如發(fā)現(xiàn)因此尋畔茲事， 挑起事端者，除賠償損失外，將立即予以辭退。16、不得用公司車輛私自運輸其它貨物，尤其是危險貨物， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即予以辭退。17、貨物運輸，必須走公司指定的路線，如有必要改變行車路線時，需提前向車隊長報告

30、。如私自改變路線，將處以一次100 元的罰款。18、在定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則、技術(shù)水平的掌握度中，在85 分以下的，每分處以10 元罰款，在 60 分以下者，立即予以辭退。獎勵：1、對一個月無任何事故及違規(guī)行為的司機，獎勵100 元。2、對一個季度任何事故及違規(guī)行為的司機，獎勵200 元。3、對一整年無任何事故及違規(guī)行為的司機，獎勵500 元。4、在定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則、技術(shù)水平的掌握度中，在95 分及以上者獎勵 100 元。5、對公司提出任何建議，并被采納的，每條建議將給予50 元。6、公司所有司機都有互相監(jiān)督的義務(wù)，舉報者獎勵100 元。營運車輛及其他設(shè)施、設(shè)備綜合安全管

31、理制度以及維護、保養(yǎng)和檢修、維修制度一、資質(zhì)及登記1、公司所有車輛，應(yīng)有全法的車輛注冊登記證、行駛證、并無拖欠各種稅費，且要符合國家規(guī)定的綠標車標準。2、車輛的技術(shù)等級評定需為1 級。3、車輛技術(shù)性能應(yīng)當符合國家標準 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法（ GB18565 ）的要求。4、車輛外廓尺寸、 軸荷和載質(zhì)量應(yīng)當符合國家標準 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 （ GB1589 ）的要求。5、將每輛車的信息登記在冊，建立車輛檔案。登記內(nèi)容包括：車輛注冊登記證（即基本信息） 、油耗、行駛證、保養(yǎng)及檢測、維修（主要核心部件）、事故、保險等。二、車輛的保養(yǎng)和審驗保養(yǎng)：為確保公司車輛符合綠標車和技術(shù)等級

32、達到1 級，要定期對車輛進行保養(yǎng)及維修。(1) 車輛維護的原則： 車輛維護應(yīng)貫徹 “預(yù)防為主、 強制維護”的原則。保持車容整潔 , 裝備完好、 及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、 隱患 , 防止車輛早期損壞。(2) 車輛維護的方式： 車輛維護作業(yè) , 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等 , 除主要總成發(fā)生故障必須解體時 , 不得對其進行解體。(3) 車輛維護的類別及作業(yè)范圍： 車輛的維護分為日常維護、 一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行，主要是清潔、補給、安全檢視。一級保養(yǎng)： 每 1000 公里做一次， 由專業(yè)維修人員負責執(zhí)行，主

33、要以清洗、檢查、潤滑、緊固為主。二級維護：由專業(yè)維修人員負責執(zhí)行，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，且1年2次。車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術(shù)評定， 根據(jù)結(jié)果 , 確定附加作業(yè)或小修項目 , 結(jié)合二級維護一并進行。季節(jié)性維護：可結(jié)合定期維護進行。強制維護：車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔 時間、按期強制執(zhí)行。 各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定， 必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、 使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。等級鑒定： 1 年 1 次，不得逾期。審驗：1）日常檢查：每天出車前、行車中、收車后，由駕駛員結(jié)合日常維護對車輛進行的檢查。2）周檢查： 每周

34、由車隊長統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。該項檢查的實施由車隊自行組織監(jiān)督。3）月檢查： 每月由車隊統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。該項檢查的實施由車管進行監(jiān)督檢查。4）一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工出廠檢查：車輛一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工后，由維修單位按照相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件對修竣車輛進行的出廠前檢查，并由車管按同一標準對該修竣車輛進行的檢查、驗收。三、車輛制度1、車輛保險內(nèi)容： 交強險、車輛損失險、 第三者責任險、 不計免賠險、自燃險、全車搶盜險、玻璃險、車上人員責任險。2、每輛車需配備停車警示牌、滅火器、簡單維修工具、日常清潔工具等。3、嚴禁超載、超重，嚴

35、禁運輸特殊物品，如危險品、易燃易爆品、槍枝等。4、車輛運行中，要集中精力，不得閑談、不得搶路超車，下陡坡時，不得熄火或空檔滑行，上山和下山時，要檢查轉(zhuǎn)向和制動是否靈敏有效。5、行車前及收車后要仔細檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動部位、燈光、照明等部位，并在每日車輛狀況表上記錄清楚。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時報管理人員進行處理，不應(yīng)再繼續(xù)行駛。6、車輛報廢規(guī)定：（ 1）車輛主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；（ 2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞， 已無修復價值；（ 3）累計行駛里程達到 50 萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；（ 4）車輛經(jīng)過長期

36、使用， 耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15的。（ 5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；（ 6）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后， 排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。（ 7）車輛生產(chǎn)年限已達 10 年的車輛?，F(xiàn)場安全管理和崗位安全生產(chǎn)標準化操作制度1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密,綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。4、裝車時，應(yīng)按所填寫的出庫單核對數(shù)量，以免裝多或裝少。5、裝載完畢后， 應(yīng)由發(fā)貨員和駕駛

37、員再次確認裝車數(shù)量，且發(fā)貨員在出庫單上簽字核實。6、確認完畢后，先把緊繩器拉緊，再將車門關(guān)好并上鎖。7、出門前， 要在警衛(wèi)處出示出庫單，并在進出記錄本上記錄好出廠時間。貨物運輸受理環(huán)節(jié)安全管理制度一、貨物運輸：1、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則及廠區(qū)內(nèi)車速規(guī)定，嚴禁盲目開車、超速駕駛、疲勞駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。3、貨物的運輸應(yīng)按公司指定的路線行駛，如指定路線道路有障礙時，應(yīng)先向公司管理人員報告后，按指示選擇其它路線。4、夜間行駛，應(yīng)特別多加小心，要隨時保

38、持清醒。5、在轉(zhuǎn)彎路口及人行道路前、 路況不好的道路上行駛時， 要減速慢行，避免事故發(fā)生。6、雨雪天氣時，駕駛時間不得連超4 小時，且行車速度不得超過40公里。7、在發(fā)生交通事故時，不論事故大小， 都要第一時間同時通知交警和總調(diào)度。8、在運輸途中，不得擅自開啟車門，如需開啟車門，應(yīng)先報告總調(diào)度并得到許可后方可開啟車門。二、貨物卸載：1、當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。2、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。4、卸貨時， 應(yīng)與收貨人一同進行核對，并由收貨人在出庫單上簽字后方可返回。5、如貨物與出庫單不符時，應(yīng)及時向客戶公司發(fā)貨員報告并處理。安全應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)

39、急體系管理制度1、總則1.1編制目的為了增強企業(yè)的應(yīng)急管理工作，確保在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時，能及時有效地實施應(yīng)急救援，保障人員生命財產(chǎn)安全，最大限度地預(yù)防和減少事故所造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，減少環(huán)境污染和社會影響，在集團公司領(lǐng)導下，促進物流公司持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。1.2編制依據(jù)依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法，中華人民共和國道路交通安全法和集團公司安全管理暫行規(guī)定等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。1.3適用范圍本預(yù)案適用于物流公司所屬單位營運車輛所發(fā)生的涉及到重大人員傷亡，重大財產(chǎn)損失等方面的安全生產(chǎn)事故。1.4 應(yīng)急預(yù)案體系應(yīng)急預(yù)案體系包括：物流公司應(yīng)急組織機構(gòu)和職責，應(yīng)急工作原則，應(yīng)急工作程序等內(nèi)容

40、。1.5應(yīng)急工作原則安全第一，預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導，以人為本，企業(yè)自救與社會救援相結(jié)合；措施果斷的應(yīng)急工作原則。2、危險性分析2.1 企業(yè)概況成都建工建材物流有限公司位于四川省成都市青白江區(qū)成都建工建材基地內(nèi)，是一家國有獨資公司。2.2 危險源與風險分析公司根據(jù)同行業(yè)歷史事故統(tǒng)計分析, 得出潛在的重大事故有:（ 1）道路運輸途中容易發(fā)生交通事故。（ 2）由于天氣，雷擊，大霧，地震等自然災(zāi)害對單位車輛的行車安全易造成較大或重大損失的事故。3 、組織機構(gòu)及職責3.1 應(yīng)急組織體系物流公司應(yīng)急組織體系主要由應(yīng)急領(lǐng)導小組，應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室，現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導小組及相關(guān)的職能部門等組成。3.2 指揮機構(gòu)及職責

41、（ 1）主要人員組 長：胡紅根副組長：雷鵬成員：物流公司主管安全負責人及各有關(guān)部門主要領(lǐng)導（ 2）應(yīng)急領(lǐng)導小組是物流公司應(yīng)急管理的指揮機構(gòu)，在集團公司指揮中心的指導下，負責物流公司重大事故的應(yīng)急指揮，職責如下：接受上級部門的領(lǐng)導 , 落實有關(guān)工作指示。確定并上報事故應(yīng)急預(yù)案。在集團公司的指揮下組織實施應(yīng)急預(yù)案的演練。根據(jù)預(yù)測與預(yù)警結(jié)果，開展風險評估。傳達預(yù)警和預(yù)警解除指令。傳達應(yīng)急預(yù)案啟動和終止指令。上報應(yīng)急處置的方案。在應(yīng)急處置過程中 , 負責向集團公司求援 , 并配合處置應(yīng)急工作。上報應(yīng)急工作的處理結(jié)果。（ 1）主任：雷鵬副主任：安全負責人（ 2）職責接受集團應(yīng)急指揮中心的指揮。接受集團組

42、織制訂的應(yīng)急預(yù)案。接受集團策劃應(yīng)急預(yù)案演練方案，并參與組織實施。派出現(xiàn)場應(yīng)急人員參加現(xiàn)場應(yīng)急處置。按照集團公司應(yīng)急指揮中心指令，及時通知物流公司下屬的相關(guān)職能部門。接受集團公司制訂的應(yīng)急處置指導方案。負責現(xiàn)場應(yīng)急處置總結(jié)的上報工作。負責集團公司交辦的其他任務(wù)。領(lǐng)導小組現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導小組是派駐現(xiàn)場實施應(yīng)急指揮的部門，職責如下：按照集團公司指令，負責現(xiàn)場應(yīng)急指揮。收集現(xiàn)場信息，核實現(xiàn)場情況，針對事態(tài)發(fā)展制定和調(diào)整現(xiàn)場應(yīng)急搶險方案，并上報集團公司。配合集團公司調(diào)配應(yīng)急資源。及時向集團公司匯報應(yīng)急處置情況。收集 , 整理應(yīng)急處置過程中的有關(guān)資料并上報。核實應(yīng)急終止條件，并向集團公司請示應(yīng)急終止。負責集團

43、公司交辦的其他任務(wù)。4、預(yù)防與預(yù)警4.1 危險源監(jiān)控（ 1）確認重大危險源，加強對危險源的監(jiān)控。通過預(yù)測，預(yù)報和預(yù)警的方式進行管理。（ 2）對物流公司營運車輛及駕駛員加大行車安全排查治理力度。4.2預(yù)警行動（ 1）物流公司安全領(lǐng)導小組接到可能導致安全事故發(fā)生的信息后，啟動應(yīng)急方案，并上報集團公司且首先采取相應(yīng)的行動，預(yù)防和控制事故的發(fā)生及擴大。（ 2）當物流公司認為需要支援時，及時向集團公司和有關(guān)部門報告，并提出支援事項及要求。5、信息報告5.1 信息報告（ 1）物流公司應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室 24 小時值班，白天值班電話號碼： ，夜間值班電話號碼： 。（ 2）事故發(fā)生后， 現(xiàn)場有關(guān)人員須及時向物

44、流公司應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室報告。（ 3）應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室值班人員應(yīng)立即通知應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室主任；特別重大安全事故，可直接向應(yīng)急領(lǐng)導小組組長或副組長報告。（ 4）應(yīng)急處理過程中，要及時續(xù)報有關(guān)情況。5.2 信息上報事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員須立即向單位和所在地區(qū)政府有關(guān)部門報告。報告的主要內(nèi)容：事故發(fā)生單位概況，事故發(fā)生的時間，地點以及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過； 事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)( 包括下落不明的人數(shù) ) 和初步估計的直接經(jīng)濟損失；已經(jīng)采取的措施； 其他應(yīng)當報告的情況。6 、應(yīng)急響應(yīng)6.1響應(yīng)程序（ 1）發(fā)生事故后，物流公司應(yīng)急領(lǐng)導小組應(yīng)指導事故發(fā)生部門開展搶險自救，并做出判斷

45、，如需外部救助，根據(jù)事故性質(zhì)和嚴重程度立即上報集團公司，并由集團公司報告當?shù)鼐戎块T。（ 2）在事故發(fā)生現(xiàn)場的所有人員必須冷靜思考，并落實應(yīng)急響應(yīng)時自身和他人的安全避險措施，防止次生生產(chǎn)事故或其他人身傷害事故發(fā)生。（ 3）根據(jù)現(xiàn)場需要及時向集團公司應(yīng)急指揮中心或應(yīng)急指揮中心辦公室請示擴大應(yīng)急，集團公司應(yīng)急指揮中心或應(yīng)急指揮中心辦公室及時向當?shù)卣本葯C構(gòu)發(fā)出請求支援的信息，并協(xié)助當?shù)卣蚱髽I(yè)以外的有關(guān)應(yīng)急機構(gòu)實施應(yīng)急行動。6.2應(yīng)急結(jié)束（1）應(yīng)急結(jié)束的條件當遇險 ( 含失蹤 ) 人員全部發(fā)現(xiàn)，事故現(xiàn)場得以控制，環(huán)境符合有關(guān)標準，導致次生 , 衍生事故隱患排除后 , 經(jīng)安全領(lǐng)導小組確認和批準，

46、現(xiàn)場應(yīng)急處置工作結(jié)束，應(yīng)急救援隊伍撤離現(xiàn)場。（ 2）應(yīng)急結(jié)束明確事項安全生產(chǎn)事故相關(guān)危險因素消除后 , 由現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導小組核實應(yīng)急終止條件后，可以向集團公司應(yīng)急指揮中心請示應(yīng)急終止。事故情況上報事項物流公司應(yīng)急領(lǐng)導小組按照規(guī)定盡快將所發(fā)生的事故向集團指揮中心上報。應(yīng)急結(jié)束后，統(tǒng)計事故的發(fā)生時間， 地點和結(jié)束的時間及嚴重程度，事故的簡要情況，人員傷亡及財產(chǎn)損失，安全生產(chǎn)事故涉及范圍，已采取的措施等內(nèi)容。事故調(diào)查移交事項事故結(jié)束后，把事故發(fā)生過程中現(xiàn)場人員對事故的現(xiàn)場分析等內(nèi)容進行記錄，并將現(xiàn)場事故調(diào)查的結(jié)果移交給集團公司事故調(diào)查處理小組，進一步對事故發(fā)生的原因進行徹底調(diào)查，最終查明事故原因。7

47、、后期處置物流公司應(yīng)急領(lǐng)導小組在發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，主要做出以下處理：（ 1）應(yīng)急結(jié)束后，現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導小組負責編寫總結(jié)材料，并上報集團公司。材料包括以下內(nèi)容： 事故情況，包括事故發(fā)生時間 , 地點 , 涉及范圍，損失，人員傷亡情況，事故發(fā)生的初步原因；處置過程中動用應(yīng)急資源；處置過程遇到的問題，取得的經(jīng)驗和吸取的教訓。（ 2）應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室負責對現(xiàn)場的應(yīng)急總結(jié)，值班記錄等資料進行匯總，歸檔，并起草上報材料。8 、保障措施相關(guān)部門要按照職責分工和相關(guān)預(yù)案做好預(yù)警應(yīng)急應(yīng)對工作，同時根據(jù)物流公司部署切實做好人力、物力、財力及通信保障工作，保證應(yīng)急救援工作的順利進行。9 、培訓與演練9.1 培訓應(yīng)

48、急救援隊伍相關(guān)人員每年須定期參加集團公司組織的應(yīng)急培訓。內(nèi)容包括：培訓時間，培訓內(nèi)容，培訓師資，培訓人員等。9.2 演練（ 1）時間：為保證公司各級應(yīng)急預(yù)案的有效實施，物流公司根據(jù)集團公司的要求組織進行定期和不定期的演習，以提高應(yīng)急響應(yīng)的實戰(zhàn)能力。（ 2）演練規(guī)模和范圍：根據(jù)集團公司的要求，組織便于控制和管理的演練。（ 3）演練內(nèi)容：根據(jù)總公司實際情況選擇重大危險源中的某一個，進行安全生產(chǎn)重大事故應(yīng)急演練。（ 4）演練管理：對演練過程，效果，經(jīng)驗，存在問題，改進措施進行總結(jié)，形成書面材料后上報集團公司應(yīng)急指揮中心。（ 5）演練總結(jié)：參加演練的單位，人員和演練的地點，起止時間，演練項目和內(nèi)容，

49、演練過程中的環(huán)境條件， 演練動用設(shè)備， 物資，演練效果，持續(xù)改進的建議，演練過程記錄的文字，音像資料等。本預(yù)案自下發(fā)之日起施行。職業(yè)衛(wèi)生管理制度1、新職工進廠“三級安全教育”（ 1）凡新入廠的職工（包括短期合同工和臨時工） ，都必須經(jīng)過公司、車隊、車輛“三級安全教育” ，經(jīng)考試合格后，方可上崗作業(yè)，未經(jīng)三級安全教育或考試不合格者不準上崗作業(yè)。（ 2）一級（公司）安全教育由辦公室會同車隊組織實施。教育內(nèi)容包括：A：國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)；B：公司概況、生產(chǎn)特點及安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度；C：安全生產(chǎn)、職業(yè)健康基本知識。（3）二級（車隊）安全教育由車隊負責人組織實施。教育包括：A、本車隊車輛概況及其特點，危險區(qū)域、危除因素及預(yù)防措施。B、本車隊安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全技術(shù)操作規(guī)程；C、結(jié)合本單位特點進行防火、防爆、防觸電、防機具傷害等安全防護、危急搶救知識的教育。（4）三（車輛）安全教育由原駕駛員組織實施，教育內(nèi)容應(yīng)包括；A、本崗位安全操作規(guī)程，標準化作業(yè)程序；B、本崗位工作特點、車輛性能和安全注意事項；C、設(shè)備、工具及其使用方法，防護用品的合理使用。2、駕駛員培訓教育（ 1）凡駕駛業(yè)人員必須經(jīng)上有關(guān)培訓學校、 考試合格取得相應(yīng)駕駛證和資格證后，方可上崗操作。無證上