電子商務(wù)物流管理

1、第九章 電子商務(wù)物流管理學(xué)習(xí)目標(biāo)l 1了解現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程，了解現(xiàn)代物流的了解現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程，了解現(xiàn)代物流的定義與特點(diǎn)；定義與特點(diǎn)；l 2了解電子商務(wù)物流的概念與特征；了解電子商務(wù)物流的概念與特征；l 3了解電子商務(wù)物流的基本流程與運(yùn)作模式；了解電子商務(wù)物流的基本流程與運(yùn)作模式；l 4了解常見的幾種電子商務(wù)物流模式，如自營(yíng)了解常見的幾種電子商務(wù)物流模式，如自營(yíng)物流、第三方物流、第四方物流、物流聯(lián)盟模式物流、第三方物流、第四方物流、物流聯(lián)盟模式等；等；l 5掌握常見的電子商務(wù)物流模式的定義、特點(diǎn)、掌握常見的電子商務(wù)物流模式的定義、特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍；優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍；l 6了解常見的電

2、子商務(wù)物流技術(shù)。了解常見的電子商務(wù)物流技術(shù)。l導(dǎo)入案例：生鮮電商打通冷鏈物流是關(guān)鍵導(dǎo)入案例：生鮮電商打通冷鏈物流是關(guān)鍵9.1 現(xiàn)代物流的基本概念現(xiàn)代物流的基本概念l物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。9.1 現(xiàn)代物流的基本概念現(xiàn)代物流的基本概念l現(xiàn)代物流的基本特征：現(xiàn)代物流的基本特征：l 物流過程一體化物流過程一體化 l 物流技術(shù)專業(yè)化物流技術(shù)專業(yè)化 l 物

3、流管理信息化物流管理信息化 l 物流活動(dòng)社會(huì)化物流活動(dòng)社會(huì)化 l 物流活動(dòng)國(guó)際化物流活動(dòng)國(guó)際化 9.2 電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)物流概述l1電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)物流的概念l 電子商務(wù)物流是指基于電子化、網(wǎng)絡(luò)化后的信息電子商務(wù)物流是指基于電子化、網(wǎng)絡(luò)化后的信息流、商流、資金流下的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，流、商流、資金流下的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，包括軟體商品（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品包括軟體商品（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品（或服務(wù)）的物流傳送。從根本上來說，物流電（或服務(wù)）的物流傳送。從根本上來說，物流電子化是電子商務(wù)概念的組成部分。子化是電子商務(wù)概念的組成部分。9.2 電子商務(wù)物流概述

4、電子商務(wù)物流概述l2電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)l 信息化信息化l 自動(dòng)化自動(dòng)化l 網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化l 智能化智能化l 柔性化柔性化l 一體化一體化l 國(guó)際化國(guó)際化9.2 電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)物流概述9.2 電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)物流概述l 京東亞洲一號(hào)分為兩期，規(guī)劃的建筑面積京東亞洲一號(hào)分為兩期，規(guī)劃的建筑面積20萬平萬平方米，其中投入運(yùn)行的一期定位為中件商品倉(cāng)庫(kù)，方米，其中投入運(yùn)行的一期定位為中件商品倉(cāng)庫(kù)，總建筑面積約為總建筑面積約為10萬平方米。運(yùn)營(yíng)支撐能力：普萬平方米。運(yùn)營(yíng)支撐能力：普通客戶訂單處理能力為每日均值通客戶訂單處理能力為每日均值10萬單；庫(kù)容量萬單；庫(kù)容量方面，最

5、大可支持方面，最大可支持10萬中件萬中件SKU，可支持約，可支持約430萬萬件商品存儲(chǔ)需求。分為件商品存儲(chǔ)需求。分為4個(gè)區(qū)域個(gè)區(qū)域立體倉(cāng)庫(kù)區(qū)、立體倉(cāng)庫(kù)區(qū)、多層閣樓揀貨區(qū)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和出貨分揀區(qū)。多層閣樓揀貨區(qū)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和出貨分揀區(qū)。 9.2.2電子商務(wù)物流的流程與內(nèi)容電子商務(wù)物流的流程與內(nèi)容進(jìn)貨倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)階段流通加工裝卸搬運(yùn)配送制造商、供應(yīng)商需 求 信 息進(jìn) 貨 指 示采購(gòu)管理電子商務(wù)會(huì)員管理訂單管理網(wǎng)站管理產(chǎn)品信息商場(chǎng)等普通商務(wù)形式銷售管理消費(fèi)者9.2.2電子商務(wù)物流的流程與內(nèi)容電子商務(wù)物流的流程與內(nèi)容l電子商務(wù)物流的內(nèi)容電子商務(wù)物流的內(nèi)容l （1）傳統(tǒng)物流服務(wù)）傳統(tǒng)物流服務(wù)l （2）增值性

6、物流服務(wù)）增值性物流服務(wù)l 增加便利性的服務(wù)增加便利性的服務(wù) l 加快反應(yīng)速度的服務(wù)加快反應(yīng)速度的服務(wù) l 降低成本的服務(wù)降低成本的服務(wù) l 延伸服務(wù)延伸服務(wù) 9.3電子商務(wù)物流模式電子商務(wù)物流模式l9.3.1企業(yè)自營(yíng)物流模式企業(yè)自營(yíng)物流模式l 企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)所需要的物流活動(dòng)均由本企業(yè)自己企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)所需要的物流活動(dòng)均由本企業(yè)自己承擔(dān)和完成。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)術(shù)的角度來考慮，該物流系統(tǒng)承擔(dān)和完成。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)術(shù)的角度來考慮，該物流系統(tǒng)最重要的決策變量有兩個(gè)：一是看是否能夠提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)最重要的決策變量有兩個(gè)：一是看是否能夠提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率；二是看是否能夠降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。前提是社會(huì)物效率

7、；二是看是否能夠降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。前提是社會(huì)物流企業(yè)的服務(wù)是否能夠滿足所要求的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。流企業(yè)的服務(wù)是否能夠滿足所要求的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。9.3.1 企業(yè)自營(yíng)物流模式企業(yè)自營(yíng)物流模式l1自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)l （1）增強(qiáng)對(duì)企業(yè)各個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的控制能力）增強(qiáng)對(duì)企業(yè)各個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的控制能力 l （2）盤活企業(yè)原有資產(chǎn)）盤活企業(yè)原有資產(chǎn)l （3）可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減）可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用少流通費(fèi)用l （4）降低供應(yīng)鏈運(yùn)行成本）降低供應(yīng)鏈運(yùn)行成本l （5）提高企業(yè)品牌價(jià)值）提高企業(yè)品牌價(jià)值l （6）避免商業(yè)秘密的泄露）避免商業(yè)秘密的泄露9.

8、3.1 企業(yè)自營(yíng)物流模式企業(yè)自營(yíng)物流模式l2自營(yíng)物流的劣勢(shì)自營(yíng)物流的劣勢(shì)l （1）資源配置不合理）資源配置不合理l （2）管理機(jī)制約束）管理機(jī)制約束9.3.2第三方物流模式第三方物流模式l 第三方物流（第三方物流（Third Party Logistics，TPL或或3PL）是指）是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，也稱合同物流、契約物流?？梢姡谌轿锪鲗?shí)際上就是也稱合同物流、契約物流?？梢姡谌轿锪鲗?shí)際上就是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式

9、。第三方是指提供物流交易雙方的部分或的物流運(yùn)作方式。第三方是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上講，可以全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上講，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。說它是物流專業(yè)化的一種形式。9.3.2第三方物流模式第三方物流模式l 1第三方物流模式的優(yōu)勢(shì)第三方物流模式的優(yōu)勢(shì)l使客戶企業(yè)集中于核心能力使客戶企業(yè)集中于核心能力l為客戶企業(yè)提供技術(shù)支持或解決方案為客戶企業(yè)提供技術(shù)支持或解決方案l為客戶提供靈活性增值服務(wù)為客戶提供靈活性增值服務(wù)l節(jié)省物流費(fèi)用，減少庫(kù)存節(jié)省物流費(fèi)用，減少庫(kù)存l提升客戶企業(yè)形象提升客戶企業(yè)形象9.3.3物流企業(yè)聯(lián)盟模式物

10、流企業(yè)聯(lián)盟模式l 物流聯(lián)盟（物流聯(lián)盟（Logistics alliance）是介于獨(dú)立企業(yè)）是介于獨(dú)立企業(yè)與市場(chǎng)交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間與市場(chǎng)交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對(duì)穩(wěn)定由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對(duì)穩(wěn)定的、長(zhǎng)期的關(guān)系。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的、長(zhǎng)期的關(guān)系。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)為的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)為實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的組織。結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共

11、享的組織。其目的是實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)盟以獲得雙方的其目的是實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)盟以獲得雙方的“共贏共贏”。它是一種介于自營(yíng)物流模式和第三方物流模式之它是一種介于自營(yíng)物流模式和第三方物流模式之間的模式，它可以降低以上兩種物流模式的風(fēng)險(xiǎn)。間的模式，它可以降低以上兩種物流模式的風(fēng)險(xiǎn)。 9.3.4第四方物流模式第四方物流模式l 第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者以及協(xié)調(diào)者，第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者以及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與管理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資調(diào)配與管理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。源、能力和技術(shù)來提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。 9.3.4第四方物流模式第四方物流模式l

12、第四方物流的特點(diǎn)第四方物流的特點(diǎn) l第四方物流是供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者第四方物流是供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者l第四方物流通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來進(jìn)行增值第四方物流通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來進(jìn)行增值l第四方物流的解決方案共有四個(gè)層次第四方物流的解決方案共有四個(gè)層次執(zhí)行、實(shí)施、執(zhí)行、實(shí)施、變革、再造變革、再造9.3.5 綜合物流代理模式綜合物流代理模式l 物流企業(yè)可以采用委托代理的形式，運(yùn)用自己成物流企業(yè)可以采用委托代理的形式，運(yùn)用自己成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，為客戶提供高質(zhì)量的熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。一般將這種方式概括為以綜合物流代理為服務(wù)。一般將這種方式概括為以綜合物

13、流代理為主的物流運(yùn)作模式。主的物流運(yùn)作模式。9.4 電子商務(wù)物流信息技術(shù)電子商務(wù)物流信息技術(shù)l物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流個(gè)作物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是物流現(xiàn)代化、信業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是物流現(xiàn)代化、信息化、集成化的重要標(biāo)志。息化、集成化的重要標(biāo)志。 9.4 電子商務(wù)物流信息技術(shù)電子商務(wù)物流信息技術(shù)l GIS（地理信息系統(tǒng)）（地理信息系統(tǒng)）l GIS是一個(gè)以地理坐標(biāo)為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)，具有是一個(gè)以地理坐標(biāo)為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的處理空間數(shù)據(jù)的能力。它以地理空間數(shù)據(jù)強(qiáng)大的處理空間數(shù)據(jù)的能力。它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多為基礎(chǔ)，采

14、用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。城市交通管理用于地圖查詢，道路擁堵用于地圖查詢，道路擁堵信息，導(dǎo)航等信息，導(dǎo)航等9.4 電子商務(wù)物流信息技術(shù)電子商務(wù)物流信息技術(shù)l GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）l GPS是美國(guó)從本世紀(jì)是美國(guó)從本世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)年代開始研制，歷時(shí)20余余年，耗資年，耗資200億美元，于億美元，于1994年全面建成。具有年全面建成。具有海陸空全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代海陸空全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)以全天衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)以全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等特點(diǎn)，可提供全候、高精度、自動(dòng)化、高效益等特點(diǎn)，可提供全球范圍從地面球范圍從地面9000公里高空之間任一載體的高精公里高空之間任一載體的高精度的三維位置、三維速度和精確的時(shí)間信息。安度的三維位置、三維速度和精確