CAMRY (Engine [AZ Series])2

1、Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician目錄Click a Section TabBody ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician 發(fā)動機(jī)概要 發(fā)動機(jī)特性 氣門正時機(jī)構(gòu) 潤滑系統(tǒng) 驅(qū)動皮帶 平衡軸 點火系統(tǒng) 燃油系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng) 充電系統(tǒng) 起動系統(tǒng)Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)概要1AZ-FE

2、和2AZ-FE 汽油機(jī) 4-缸直線排列, 2.0或2.4-升, 雙頂置凸輪軸16-氣門 圖表2: 2AZ-FEBody ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)概要1AZ-FE 和2AZ-FE的規(guī)格發(fā)動機(jī)1AZ-FE2AZ-FE缸數(shù)和排列4-缸直線排列氣門正時機(jī)構(gòu)帶VVT-I的雙頂置凸輪軸16-氣門, 正時鏈燃燒室形狀屋脊型平衡軸有機(jī)油泵鏈條驅(qū)動進(jìn)氣歧管Cross-Flow燃油系統(tǒng)EFI (SFI)排量 cm31,998 2,362 缸徑x行程 mm86.0 x 86.088.5 x 96.0壓縮比9

3、.8最大輸出功率 kW rpm108 6,000123 6,000最大扭距 Nm rpm190 4,000224 4,000 點火順序1-3-4-2燃油標(biāo)號95 或更高93 或更高機(jī)油等級API 級別 SL, SM, “Energy-Conserving”, or ILSAC 發(fā)動機(jī)冷卻液型號SLLC (超長冷卻液)Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)特性缸體 缸體和缸蓋由鋁合金制造 帶薄鑄鐵型的一體氣缸蓋墊 水套裝置:改善了水溫的均勻性 水套裝置減少了冷卻水的流動有有未有未有低溫低溫低

4、粘度機(jī)油 低摩擦低摩擦高粘度機(jī)油 高摩擦高摩擦水套裝置Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)特性塑性擰緊螺栓 缸蓋螺栓: 70Nm + 90 曲軸軸承蓋螺栓: 40Nm + 90 連桿螺栓: 25Nm + 90 平衡軸室螺栓: 22 Nm + 90 活塞 只有標(biāo)準(zhǔn)尺寸供應(yīng)直徑(唯一尺寸)長度直徑Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician氣門正時機(jī)構(gòu)正時鏈的自動張緊裝置 正時鏈直接驅(qū)動兩根凸輪軸

5、彈簧與發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力之間保持平衡 棘齒型的張緊器伸縮部分不能自動返回 正時標(biāo)記正時鏈帶棘齒的自動裝置正時標(biāo)記正時標(biāo)記彈簧Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician氣門機(jī)構(gòu)VVT-i VVT-i 系統(tǒng)在進(jìn)氣門側(cè)用來改善從低速到中速范圍內(nèi)的扭距,以及改善在高速時的輸出功率. VVT-i 控制器控制進(jìn)氣門的時間開度 進(jìn)氣門的時間開度: +3BTDC(上止點) 到 43BTDC氣門升程 用在無調(diào)整墊片的氣門VVT-i 控制器(葉片型)油壓控制閥控制發(fā)動機(jī) ECU提前延遲Body ElectricalMode

6、l OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician潤滑系統(tǒng)概要 機(jī)油泵由曲軸通過鏈條來驅(qū)動 全流通型 機(jī)油泵帶安全閥, 機(jī)油濾清器也帶旁通閥 活塞的機(jī)油噴嘴 (2AZ-FE ) 自動張緊器 回油孔VVT-i 控制器 機(jī)油濾清器機(jī)油泵 機(jī)油噴嘴(僅2AZ-FE)Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician潤滑系統(tǒng)機(jī)油泵 機(jī)油泵由曲軸通過鏈條來驅(qū)動, 是安裝在曲軸箱內(nèi)部的簡單裝置 有匹配標(biāo)記并可進(jìn)行調(diào)整的鏈條(張緊)機(jī)油泵機(jī)油泵服務(wù)孔:在拆卸或者安裝機(jī)油泵

7、上的螺母時插入一根棒 ( 4 mm) 以便鎖住鏈輪Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician驅(qū)動皮帶更換和安裝 帶自動張緊器的驅(qū)動皮帶 用 SST順時針慢慢轉(zhuǎn)動皮帶張緊器達(dá)3秒鐘以上空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪動力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪發(fā)電機(jī)皮帶輪惰輪曲軸皮帶輪水泵皮帶輪自動張緊器螺母SST工具Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician平衡軸概要 平衡軸能減少振動 平衡軸的被動齒輪是樹脂齒輪,目的是抑制齒輪躁聲,實現(xiàn)寧靜的運轉(zhuǎn)

8、驅(qū)動齒輪樹脂齒輪平衡軸Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician平衡軸維修要點 平衡軸的齒輪標(biāo)記對齊 第一缸活塞壓縮上止點時把平衡軸安裝在曲軸箱的缸體上 油膜間隙: 在曲軸箱,平衡軸室和軸承處等三處有油膜間隙尺寸曲軸箱平衡軸室Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician點火系統(tǒng)DIS (直接點火系統(tǒng)) 火花塞 銥金火花塞: 每 100,000km更換帶點火器的點火線圈火花塞銥Body ElectricalM

9、odel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician燃油系統(tǒng)無燃油回油管汽油泵 汽油泵集合了汽油濾清器,燃油壓力調(diào)節(jié)器,燃油油量傳感器 當(dāng)SRS氣囊展開時汽油泵會自動斷油噴油嘴油管油壓脈動器油壓調(diào)節(jié)器燃油濾清器油泵油箱油泵集合模塊燃油油量傳感器Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)A1AG2KNKNEOCVOX1BTHWVGVTA#1040IGTM+CANF.PumpEngine ECUCOIGPSWA/CAirbagMeter

10、VPAPRGTo CanisterAirBody ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)要點EFI控制燃油噴射量和時間ESA控制點火時間ETCS-i控制節(jié)氣門開度VVT-i控制進(jìn)氣凸輪軸氣門的開閉時間汽油泵控制控制汽油泵工作當(dāng)SRS氣囊展開時汽油泵會自動斷油空調(diào)切斷控制在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時依空調(diào)壓力大小來控制空調(diào)壓縮機(jī)ON/OFF冷卻風(fēng)扇控制控制冷卻風(fēng)扇工作空燃比傳感器和氧傳感器加熱控制維持空燃比傳感器和氧傳感器的溫度在適當(dāng)?shù)乃?燃油蒸發(fā)排放控制控制清除燃油蒸氣流量發(fā)動機(jī)停機(jī)用無效的鑰匙

11、試著起動發(fā)動機(jī)時將停止噴油和點火故障診斷當(dāng)發(fā)動機(jī)ECU偵查到故障時,發(fā)動機(jī)ECU將故障診斷結(jié)果記錄下來這個故障診斷和北京以及廣州地區(qū)的規(guī)格是有差別(DTC和故障燈亮)失效-安全當(dāng)發(fā)動機(jī)ECU偵查到故障時,發(fā)動機(jī)ECU將控制發(fā)動機(jī)停機(jī)或者按照預(yù)先儲存的程序來控制發(fā)動機(jī)Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)ETCS-i 控制節(jié)氣門閥開度發(fā)動機(jī)ECU節(jié)氣門傳感器加速踏板位置傳感器節(jié)氣門馬達(dá)點火線圈噴油嘴回位彈簧Throttle Valve加速踏板加速踏板 節(jié)氣門體節(jié)氣門體空氣流量計主輔M

12、 主 輔制動控制 ECU *CAN*: 僅帶 VSC型Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)ETCS-i 失效-安全模式 (節(jié)氣門馬達(dá)故障) 通過回位彈簧使節(jié)氣門閥微微打開發(fā)動機(jī)ECU節(jié)氣門傳感器節(jié)氣門馬達(dá)點火線圈噴油嘴Throttle Valve節(jié)氣門體節(jié)氣門體空氣流量計主輔M制動控制 ECU *:僅帶 VSC型回位彈簧CAN加速踏板位置傳感器加速踏板加速踏板 主 輔Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfo

13、r Technician發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)空燃比傳感器 發(fā)動機(jī) ECU 電壓在 3.3V到AF+ / 3.0V 到AF- 空燃比傳感器輸出信號通過IT-II檢測 發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)ECU空燃比傳感器氧傳感器發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)ECU3.3 V3.0 V2.24.21.00.00 V0 - 1 VAF+AF-O2+O2-A/F 傳感器傳感器 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)濃稀空燃比空燃比15濃稀空燃比空燃比15氧傳感器氧傳感器 輸信出號輸信出號Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制 通過發(fā)動機(jī)水溫和A/C壓力傳

14、感器等信號,然后由發(fā)動機(jī)ECU直接控制冷卻風(fēng)扇工作 三個速度檔:A/C OFFA/C ON低壓力高壓力水溫.低關(guān)關(guān)低低高高高高高高高高高風(fēng)扇運轉(zhuǎn)風(fēng)扇運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī) ECUA/C ECUA/C 壓力傳感器發(fā)動機(jī)水溫傳感器風(fēng)扇繼電器 No.1風(fēng)扇繼電器 No.2風(fēng)扇繼電器 No.3冷卻風(fēng)扇馬達(dá)冷卻風(fēng)扇馬達(dá)+BMMHILOCANLOHIClick !Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制 通過發(fā)動機(jī)水溫和A/C壓力傳感器等信號,然后由發(fā)動機(jī)ECU直接控制冷卻風(fēng)扇工作 三個速度檔:

15、A/C OFFA/C ON低壓力高壓力水溫.低關(guān)關(guān)低低高高高高高高高高高風(fēng)扇運轉(zhuǎn)風(fēng)扇運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī) ECUA/C ECUA/C 壓力傳感器發(fā)動機(jī)水溫傳感器風(fēng)扇繼電器 No.1風(fēng)扇繼電器 No.2風(fēng)扇繼電器 No.3冷卻風(fēng)扇馬達(dá)冷卻風(fēng)扇馬達(dá)+BMHILOCANOFFMHIClick !Body ElectricalModel OutlineAZ Series EngineChassisBodyfor Technician發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制 通過發(fā)動機(jī)水溫和A/C壓力傳感器等信號,然后由發(fā)動機(jī)ECU直接控制冷卻風(fēng)扇工作 三個速度檔:A/C OFFA/C ON低壓力高壓力水溫.低關(guān)關(guān)低高高高高高風(fēng)扇運轉(zhuǎn)風(fēng)扇運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī) ECUA/C ECUA/C 壓力傳感器發(fā)動機(jī)水溫傳感器風(fēng)扇繼電器 No.1風(fēng)扇繼電器 No.2風(fēng)扇繼電器 No.3冷卻風(fēng)扇馬達(dá)冷卻風(fēng)扇馬達(dá)+BMMHILOCANLOOFFClick !Bo