MW汽輪機本體檢修概述PPT課件

1、二、二、檢檢修修工工序序三、三、汽汽缸缸檢檢修修工工藝藝四、四、隔隔板板(持持環(huán)環(huán))檢檢修修工工藝藝五、五、汽汽封封檢檢修修工工藝藝六、六、轉轉子子檢檢修修工工藝藝七、七、汽汽輪輪機機軸軸系系找找中中心心目錄目錄一、一、概概述述八、八、軸軸承承檢檢修修工工藝藝第1頁/共48頁一、概述一、概述 汽輪機設備隨著機組啟、停操作及運行而逐漸發(fā)生變汽輪機設備隨著機組啟、停操作及運行而逐漸發(fā)生變化，設備損耗逐漸增加，隨著時間的積累，必然造成部件化，設備損耗逐漸增加，隨著時間的積累，必然造成部件磨損變形以致?lián)p壞。不但使設備可靠性下降，而且還會影磨損變形以致?lián)p壞。不但使設備可靠性下降，而且還會影響經(jīng)濟性能，當

2、發(fā)生故障或效率明顯降低時，汽輪機就需響經(jīng)濟性能，當發(fā)生故障或效率明顯降低時，汽輪機就需要進行檢修了。要進行檢修了。 汽輪機本體檢修是一項十分重要而又復雜的工作，下汽輪機本體檢修是一項十分重要而又復雜的工作，下面就以我廠二期面就以我廠二期300MW汽輪機改造性大修為例進行介紹。汽輪機改造性大修為例進行介紹。第2頁/共48頁1、高中壓缸部分檢修工序、高中壓缸部分檢修工序 解體：拆化妝板解體：拆化妝板扒保溫扒保溫拆連通管拆連通管解體軸承蓋解體軸承蓋解體聯(lián)軸器解體聯(lián)軸器檢查檢查修前中心修前中心熱松高中壓外缸螺栓熱松高中壓外缸螺栓吊缸吊缸熱松內缸螺栓熱松內缸螺栓起吊高中壓內缸上起吊高中壓內缸上半部分半部

3、分測量推力間隙測量推力間隙測量修前通流間隙測量修前通流間隙吊出轉子吊出轉子吊出內缸下半部吊出內缸下半部分分封堵封堵清缸。清缸。 檢修：軸承墊片調整刮瓦檢修：軸承墊片調整刮瓦全實缸找中心全實缸找中心再解體再解體高壓內缸返廠更換高壓內缸返廠更換噴嘴噴嘴各部套檢修各部套檢修更換汽封更換汽封半缸調整汽封間隙半缸調整汽封間隙全實缸調整汽封間隙全實缸調整汽封間隙測量修后推力間隙測量修后推力間隙測量修后通流間隙。測量修后通流間隙。 回裝：正式扣缸回裝：正式扣缸熱緊螺栓熱緊螺栓包保溫包保溫復查中心復查中心連對輪連對輪清理軸承清理軸承室室配合熱控調定值配合熱控調定值扣軸承蓋扣軸承蓋裝連通管。裝連通管。二、本體檢

4、修工序二、本體檢修工序第3頁/共48頁二、本體檢修工序二、本體檢修工序第4頁/共48頁3、低壓部分檢修工序、低壓部分檢修工序 解體人孔門解體人孔門解體排汽導流環(huán)解體排汽導流環(huán)拆連通管拆連通管拆軸承蓋拆軸承蓋拆聯(lián)軸器拆聯(lián)軸器測量修測量修前中心前中心拆外缸螺栓拆外缸螺栓吊外缸吊外缸鋪設墊缸蓋板鋪設墊缸蓋板熱松內缸螺栓熱松內缸螺栓吊內缸吊內缸吊持吊持環(huán)、隔板環(huán)、隔板測量修前通流間隙測量修前通流間隙吊轉子吊轉子吊持環(huán)、隔板下半吊持環(huán)、隔板下半抽汽口封堵。抽汽口封堵。 軸承墊片調整刮瓦軸承墊片調整刮瓦全實缸找中心全實缸找中心再解體再解體各部套檢修各部套檢修更換汽封更換汽封半半缸調整汽封間隙缸調整汽封間隙

5、全實缸調整汽封間隙全實缸調整汽封間隙測量修后通流間隙。測量修后通流間隙。 正式扣缸正式扣缸復查中心復查中心連對輪連對輪清理軸承室清理軸承室配合熱控調定值配合熱控調定值扣軸承蓋扣軸承蓋裝連通管。裝連通管。 二、本體檢修工序二、本體檢修工序第5頁/共48頁1、概述、概述 我廠二期汽輪機為高中壓合缸的雙層缸結構，低壓缸為只有一個內缸的雙層我廠二期汽輪機為高中壓合缸的雙層缸結構，低壓缸為只有一個內缸的雙層缸結構，三期汽輪機低壓缸則為兩個內缸的三層缸結構。缸結構，三期汽輪機低壓缸則為兩個內缸的三層缸結構。 高中壓外缸是由高中壓外缸是由4個與下缸端部鑄成一體的貓爪所支承個與下缸端部鑄成一體的貓爪所支承 ，

6、通過一，通過一“H”形定形定中心梁與低壓缸連接。汽缸的膨脹死點在低壓缸的中心。中心梁與低壓缸連接。汽缸的膨脹死點在低壓缸的中心。三、汽缸檢修工藝三、汽缸檢修工藝第6頁/共48頁2、汽缸檢修準備、汽缸檢修準備 工具材料：千斤頂、吊缸工具、螺栓加熱工具、各類型扳手、汽工具材料：千斤頂、吊缸工具、螺栓加熱工具、各類型扳手、汽缸密封脂等。缸密封脂等。 揭缸準備：拆除化妝板、拆除保溫材料、拆除端部汽封螺栓、拆揭缸準備：拆除化妝板、拆除保溫材料、拆除端部汽封螺栓、拆除導汽管、低壓缸還需將內部排汽導流環(huán)以及噴水管拆開，吊缸前還需除導汽管、低壓缸還需將內部排汽導流環(huán)以及噴水管拆開，吊缸前還需將熱控元件拆除。將

7、熱控元件拆除。三、汽缸檢修工藝三、汽缸檢修工藝第7頁/共48頁3、汽缸螺栓檢修、汽缸螺栓檢修 結合面螺栓拆卸順序：首先拆卸汽缸變形較大部位的螺栓，其次拆卸位置結合面螺栓拆卸順序：首先拆卸汽缸變形較大部位的螺栓，其次拆卸位置狹窄、作業(yè)困難部位的螺栓，再次拆卸長度較短、直徑較小的螺栓，最后拆卸狹窄、作業(yè)困難部位的螺栓，再次拆卸長度較短、直徑較小的螺栓，最后拆卸位置寬敞、長度大、直徑大的螺栓位置寬敞、長度大、直徑大的螺栓 螺栓熱弧長的確定：汽輪機廠家會提供每一條熱緊螺栓的熱緊弧長，沒有螺栓熱弧長的確定：汽輪機廠家會提供每一條熱緊螺栓的熱緊弧長，沒有給定弧長的螺栓可按照下面公式計算：給定弧長的螺栓可按

8、照下面公式計算：K=LD/Et 公式中：公式中：K螺栓的熱緊弧長，螺栓的熱緊弧長，mm；D螺帽外徑，螺帽外徑，mm；t螺栓螺栓的螺距，的螺距，mm；E彈性模數(shù)，彈性模數(shù)，MPa，鉻鉬釩鋼選，鉻鉬釩鋼選189000；螺栓的預緊應力，螺栓的預緊應力，200MW及以上汽輪機選及以上汽輪機選294；法蘭收縮變形系數(shù)，舊螺栓法蘭收縮變形系數(shù)，舊螺栓1.3，新螺栓，新螺栓1.5；L螺栓的有效長度，螺栓的有效長度，mm。三、汽缸檢修工藝三、汽缸檢修工藝第8頁/共48頁4、汽缸的檢查、整修、汽缸的檢查、整修 汽缸解體后，仔細檢查缸內壁，重點部位：水平結合面及螺栓孔、抽汽孔洞汽缸解體后，仔細檢查缸內壁，重點部位

9、：水平結合面及螺栓孔、抽汽孔洞附近、進汽口周圍、噴嘴弧段、汽封隔板槽道以及其它溫度變化劇烈的部位。附近、進汽口周圍、噴嘴弧段、汽封隔板槽道以及其它溫度變化劇烈的部位。 汽缸裂紋的處理方法：汽缸裂紋的處理方法：A、打磨補焊法，最長用的方法，裂紋較深時采用此法、打磨補焊法，最長用的方法，裂紋較深時采用此法B、打磨鏟除法，裂紋較淺、缸壁較厚時采用此法、打磨鏟除法，裂紋較淺、缸壁較厚時采用此法C、鉆孔止裂法，適用于裂紋較淺，部位不好難以施工時采用、鉆孔止裂法，適用于裂紋較淺，部位不好難以施工時采用三、汽缸檢修工藝三、汽缸檢修工藝第9頁/共48頁5、檢查中分面間隙、檢查中分面間隙A、合空缸時，結合面清理

10、干凈，無毛刺、雜物等。、合空缸時，結合面清理干凈，無毛刺、雜物等。B、空缸狀態(tài)下，合格標準是、空缸狀態(tài)下，合格標準是0.25mm塞尺塞不進。塞尺塞不進。C、緊、緊1/3螺栓狀態(tài)下，合格標準是螺栓狀態(tài)下，合格標準是0.05mm塞尺塞不進。塞尺塞不進。D、測量時，缸內外均需檢查，以便確定是內張口還是外張口、測量時，缸內外均需檢查，以便確定是內張口還是外張口E、汽缸中分面間隙是選擇汽缸密封脂型號的依據(jù)，一般情況下，我廠汽缸涂料、汽缸中分面間隙是選擇汽缸密封脂型號的依據(jù)，一般情況下，我廠汽缸涂料選擇選擇MFZ-2型，如間隙超標較大時則選擇型，如間隙超標較大時則選擇MFZ-3型。型。三、汽缸檢修工藝三、

11、汽缸檢修工藝第10頁/共48頁6、滑銷系統(tǒng)的檢修、滑銷系統(tǒng)的檢修 滑銷系統(tǒng)按功能分為橫銷、縱銷、立銷、角銷、貓爪銷及聯(lián)系螺栓等滑銷系統(tǒng)按功能分為橫銷、縱銷、立銷、角銷、貓爪銷及聯(lián)系螺栓等 我廠機組投運時間較短，滑銷系統(tǒng)無需大規(guī)模檢修，首次大修時對滑銷進我廠機組投運時間較短，滑銷系統(tǒng)無需大規(guī)模檢修，首次大修時對滑銷進行測量間隙、注油潤滑即可。軸承座下的縱銷與橫銷檢修比較復雜，如無膨脹行測量間隙、注油潤滑即可。軸承座下的縱銷與橫銷檢修比較復雜，如無膨脹不暢問題一般不做檢修。不暢問題一般不做檢修。三、汽缸檢修工藝三、汽缸檢修工藝貓爪橫銷聯(lián)系螺栓貓爪橫銷貓爪橫銷第11頁/共48頁四、隔板四、隔板(持環(huán)

12、持環(huán))檢修工藝檢修工藝1、概述、概述 隔板、持環(huán)、噴嘴、平衡活塞等部件構成了汽輪機通流部分的靜止部件，隔板、持環(huán)、噴嘴、平衡活塞等部件構成了汽輪機通流部分的靜止部件，是汽輪機的重要做成部分。其檢修質量的好壞，直接影響機組的經(jīng)濟性和安全是汽輪機的重要做成部分。其檢修質量的好壞，直接影響機組的經(jīng)濟性和安全性。性。第12頁/共48頁2、打磨清理、打磨清理 汽輪機解體后，需對各部件進行打磨清理，其重點是葉片、結合面、密封面、汽輪機解體后，需對各部件進行打磨清理，其重點是葉片、結合面、密封面、定位槽道、定位銷孔等。對于葉片的等大面積的結垢，需進行噴珠清理。對于密定位槽道、定位銷孔等。對于葉片的等大面積的

13、結垢，需進行噴珠清理。對于密封面、槽道、銷孔等嚴禁使用砂輪機進行打磨，防止結合面粗糙、間隙變大。封面、槽道、銷孔等嚴禁使用砂輪機進行打磨，防止結合面粗糙、間隙變大。四、隔板四、隔板(持環(huán)持環(huán))檢修工藝檢修工藝第13頁/共48頁3、洼窩中心測量、洼窩中心測量 目的：將動葉與靜葉對應起來，使靜葉出來的氣流正好通過動葉，而不至于目的：將動葉與靜葉對應起來，使靜葉出來的氣流正好通過動葉，而不至于吹在隔板外緣上，導致降低效率。吹在隔板外緣上，導致降低效率。 過程：半缸狀態(tài)下，吊進假軸，用內徑千分尺測量假軸與隔板左、右、下三過程：半缸狀態(tài)下，吊進假軸，用內徑千分尺測量假軸與隔板左、右、下三點的距離，理想狀

14、態(tài)下三點距離相等，如偏差超標則需調整。點的距離，理想狀態(tài)下三點距離相等，如偏差超標則需調整。四、隔板四、隔板(持環(huán)持環(huán))檢修工藝檢修工藝第14頁/共48頁四、隔板四、隔板(持環(huán)持環(huán))檢修工藝檢修工藝半缸測量低壓隔板洼窩中心半缸測量低壓隔板洼窩中心第15頁/共48頁4、洼窩中心計算、洼窩中心計算 例：例：305-03C檢修，低壓電端檢修，低壓電端2級隔板洼窩數(shù)據(jù)如下：級隔板洼窩數(shù)據(jù)如下：左下右（右-左）/2下-（左+右）/2電29.1210.419.920.40.89 從上表可以看出：電端從上表可以看出：電端2級隔板偏右級隔板偏右0.4mm，偏下，偏下0.89mm。 調整方法：將隔板向左移動調整

15、方法：將隔板向左移動0.4mm，左右側同時抬高，左右側同時抬高0.89mm。 注：站在機頭，面對發(fā)電機，人的左側即為汽輪機的左側，人的右側即為汽注：站在機頭，面對發(fā)電機，人的左側即為汽輪機的左側，人的右側即為汽輪機的右側輪機的右側四、隔板四、隔板(持環(huán)持環(huán))檢修工藝檢修工藝第16頁/共48頁5、洼窩中心調整、洼窩中心調整 以上表電端以上表電端2級隔板調整為例：級隔板調整為例： 左右調整：左移左右調整：左移0.4mm，將底銷拆下，標注好，量好原始尺寸，將銷的左側，將底銷拆下，標注好，量好原始尺寸，將銷的左側磨掉磨掉0.4mm，右側增加，右側增加0.4（補焊后打磨）。（補焊后打磨）。 上下調整：抬

16、高上下調整：抬高0.89mm，即將掛耳墊塊加，即將掛耳墊塊加0.89mm墊片。如有墊片則設法將墊片。如有墊片則設法將墊片合并。墊片合并。底銷銷孔左四、隔板四、隔板(持環(huán)持環(huán))檢修工藝檢修工藝第17頁/共48頁五、汽封檢修工藝五、汽封檢修工藝1、概述、概述 汽封檢修最重要的工作就是間隙的測量及調整，實踐證明，高壓缸汽封檢修最重要的工作就是間隙的測量及調整，實踐證明，高壓缸前汽封間隙每增加前汽封間隙每增加0.10mm，漏氣量就會增加，漏氣量就會增加1-1.5t/h，高壓缸級間汽封，高壓缸級間汽封間隙每增大間隙每增大0.10mm，級效率降低，級效率降低0.4-0.6%，因此間隙調整的好壞直接影，因此

17、間隙調整的好壞直接影響汽輪機的效率。調整汽封方法主要有壓膠布法、塞尺測量法、假軸測量響汽輪機的效率。調整汽封方法主要有壓膠布法、塞尺測量法、假軸測量法等。法等。第18頁/共48頁2、膠布測量汽封間隙、膠布測量汽封間隙 壓膠布是最常用的測量汽封間隙的方法，其優(yōu)點是簡單直觀，缺點是精度稍壓膠布是最常用的測量汽封間隙的方法，其優(yōu)點是簡單直觀，缺點是精度稍差，一般情況下可精確到差，一般情況下可精確到0.10mm左右。測量前要先測量膠布厚度（一般為每層左右。測量前要先測量膠布厚度（一般為每層為為0.25mm），膠布粘貼方法如圖所示。貼好后，在轉子上涂上少許紅丹粉，然），膠布粘貼方法如圖所示。貼好后，在轉

18、子上涂上少許紅丹粉，然后盤動轉子。根據(jù)膠布的痕跡來確定汽封間隙的大小。后盤動轉子。根據(jù)膠布的痕跡來確定汽封間隙的大小。五、汽封檢修工藝五、汽封檢修工藝第19頁/共48頁3、假軸測量汽封間隙、假軸測量汽封間隙 這是一種新型測量汽封間隙的方法，此種方法一般用于低壓缸，優(yōu)點這是一種新型測量汽封間隙的方法，此種方法一般用于低壓缸，優(yōu)點是精確度高、扣缸次數(shù)少，缺點是測量工作量大、數(shù)據(jù)多、計算復雜、對是精確度高、扣缸次數(shù)少，缺點是測量工作量大、數(shù)據(jù)多、計算復雜、對施工人員素質要求較高。方法類似于測量隔板洼窩：首先測量出假軸到隔施工人員素質要求較高。方法類似于測量隔板洼窩：首先測量出假軸到隔板（或汽封）的距

19、離，每圈測量板（或汽封）的距離，每圈測量8點，再根據(jù)假軸直徑、轉子直徑、汽封點，再根據(jù)假軸直徑、轉子直徑、汽封高度、汽封間隙等算出應加工的量。高度、汽封間隙等算出應加工的量。 305-03C檢修，低壓缸成功利用此種方法，使低壓缸僅扣一次全實缸檢修，低壓缸成功利用此種方法，使低壓缸僅扣一次全實缸即驗收合格，提前一天完成低壓缸汽封調整。即驗收合格，提前一天完成低壓缸汽封調整。五、汽封檢修工藝五、汽封檢修工藝第20頁/共48頁4、汽封間隙調整、汽封間隙調整 當汽封間隙偏大時，則需將汽封背弧進行車削，如圖所示。當汽封間隙偏大時，則需將汽封背弧進行車削，如圖所示。 當汽封間隙偏小時，可對背弧進行捻打，如

20、圖所示，捻打后用銼刀銼平，再當汽封間隙偏小時，可對背弧進行捻打，如圖所示，捻打后用銼刀銼平，再用卡尺測量捻起的高度，兩邊高度須一致。捻打時應用扁口鏨子，捻起的凸點應用卡尺測量捻起的高度，兩邊高度須一致。捻打時應用扁口鏨子，捻起的凸點應盡量寬，保證其不會被磨平。盡量寬，保證其不會被磨平。五、汽封檢修工藝五、汽封檢修工藝第21頁/共48頁六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝1、晃度、晃度 轉子上任何一點橫斷面上圓周內均分點最大值與最小值之差轉子上任何一點橫斷面上圓周內均分點最大值與最小值之差 即為晃度。即為晃度。晃度的測量：晃度的測量： 將轉子被測圓周分成將轉子被測圓周分成8等份并編號，架設好百分表，

21、如圖，盤動轉子記錄各點等份并編號，架設好百分表，如圖，盤動轉子記錄各點測量值，每個直徑兩端所測的數(shù)值之差叫這個直徑上的晃度。所測各個晃度值中測量值，每個直徑兩端所測的數(shù)值之差叫這個直徑上的晃度。所測各個晃度值中最大值為轉子的晃動度最大值為轉子的晃動度 第22頁/共48頁2、瓢偏、瓢偏 旋轉零件端面與軸線的不垂直度旋轉零件端面與軸線的不垂直度,即軸向即軸向晃動晃動,稱為瓢偏稱為瓢偏 。 將轉子被測圓周分成將轉子被測圓周分成8（或（或12）等份并編）等份并編號，兩側各架一只百分表，如圖，表針指在端號，兩側各架一只百分表，如圖，表針指在端面，盤動轉子，記錄百分表讀數(shù)。對應點的讀面，盤動轉子，記錄百分

22、表讀數(shù)。對應點的讀數(shù)差與轉子盤到數(shù)差與轉子盤到180測量的百分表讀數(shù)差相測量的百分表讀數(shù)差相減后除以減后除以2，商值即為瓢偏值。（口訣：求出，商值即為瓢偏值。（口訣：求出兩表代數(shù)差，大差小差再差半）兩表代數(shù)差，大差小差再差半） 例：測量聯(lián)軸器瓢偏，將聯(lián)軸器例：測量聯(lián)軸器瓢偏，將聯(lián)軸器12等分，等分，記錄數(shù)據(jù)如下表，記錄數(shù)據(jù)如下表，10-4的位置的瓢偏值為：測的位置的瓢偏值為：測量位置量位置（4-10）-測量位置（測量位置（10-4） /2=0.04-(-0.02)/2=0.03，此點位置值最大，此點位置值最大，即為聯(lián)軸器的瓢偏值。即為聯(lián)軸器的瓢偏值。六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝第23頁/共

23、48頁測量位置左表讀數(shù)右表讀數(shù)兩表讀數(shù)差瓢偏值1-75.505.50002-85.525.490.030.0153-95.535.490.040.0254-105.575.530.040.035-115.585.540.040.036-125.605.570.030.027-15.605.590.010.0058-25.595.59009-35.585.59-0.01010-45.565.58-0.02011-55.535.55-0.02012-65.515.52-0.010六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝第24頁/共48頁3、大軸彎曲、大軸彎曲 將轉子對輪將轉子對輪8等分，架設好百分表，測量

24、出各點的晃度值，即為各截面的彎曲等分，架設好百分表，測量出各點的晃度值，即為各截面的彎曲值。轉子的彎曲值一般不應超過值。轉子的彎曲值一般不應超過0.03mm，下圖為高中壓轉子架表示意圖。，下圖為高中壓轉子架表示意圖。電機端調閥端3245678六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝第25頁/共48頁4、橢圓度、錐度、聯(lián)接晃度、橢圓度、錐度、聯(lián)接晃度 軸頸的橢圓度：將軸頸放在軸承內，用百分表測量其最大晃度值即為橢圓度。軸頸的橢圓度：將軸頸放在軸承內，用百分表測量其最大晃度值即為橢圓度。測量軸頸的橢圓度為標準檢修項目。測量軸頸的橢圓度為標準檢修項目。 軸頸的錐度：用外徑千分尺在同一橫斷面內測得的最大直徑與

25、最小直徑之差軸頸的錐度：用外徑千分尺在同一橫斷面內測得的最大直徑與最小直徑之差即為錐度。即為錐度。 聯(lián)接晃度：聯(lián)軸器螺栓未拆卸時測得的晃度即為聯(lián)接晃度。聯(lián)軸器在解體前聯(lián)接晃度：聯(lián)軸器螺栓未拆卸時測得的晃度即為聯(lián)接晃度。聯(lián)軸器在解體前和連接后均應測量聯(lián)接晃度。和連接后均應測量聯(lián)接晃度。六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝第26頁/共48頁5、擺軸試驗、擺軸試驗 汽輪機大修后，均應對勵磁汽輪機大修后，均應對勵磁機小軸做擺軸試驗。架設好百分機小軸做擺軸試驗。架設好百分表，并將轉子端面表，并將轉子端面8等分，將等分，將7瓦瓦翻出，用行車將轉子抬起，盤動翻出，用行車將轉子抬起，盤動轉子，記錄晃度。用力矩扳手

26、緊轉子，記錄晃度。用力矩扳手緊固晃度大的點對應的聯(lián)軸器螺栓，固晃度大的點對應的聯(lián)軸器螺栓，緊固后再測量晃度，如此反復測緊固后再測量晃度，如此反復測量，直到晃度合格為止。擺軸試量，直到晃度合格為止。擺軸試驗不合格可能導致驗不合格可能導致7瓦振動。瓦振動。六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝第27頁/共48頁六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝吊桿浮動吊瓦擺軸試驗擺軸試驗百分表第28頁/共48頁6、通流間隙測量、通流間隙測量 通流間隙分為軸向通流間隙和徑向通流間隙，徑向通流間隙即汽封通流間隙分為軸向通流間隙和徑向通流間隙，徑向通流間隙即汽封間隙，我們現(xiàn)場講的一般指軸向通流間隙，即動葉與靜葉的間隙。間隙，我

27、們現(xiàn)場講的一般指軸向通流間隙，即動葉與靜葉的間隙。 通流間隙分為修前通流間隙和修后通流間隙。汽輪機解體后，不出通流間隙分為修前通流間隙和修后通流間隙。汽輪機解體后，不出轉子，直接測量的結果即為修前通流間隙，修后通流間隙在各部件檢修調轉子，直接測量的結果即為修前通流間隙，修后通流間隙在各部件檢修調整完成后測量。整完成后測量。 測量通流間隙前須將推力瓦向工作面靠足，然后將轉子飛錘向上，測量通流間隙前須將推力瓦向工作面靠足，然后將轉子飛錘向上，分別測量分別測量0和和90兩種狀態(tài)下的數(shù)值。兩種狀態(tài)下的數(shù)值。六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝第29頁/共48頁7、K值，值，S值值K值：第一級動葉葉頂與第一

28、級隔板的距離值：第一級動葉葉頂與第一級隔板的距離S1：為前軸承箱蓋外端面至轉子軸向位移小盤間的距離。：為前軸承箱蓋外端面至轉子軸向位移小盤間的距離。S2：高中壓轉子聯(lián)軸器內端面至內油檔端面的距離。：高中壓轉子聯(lián)軸器內端面至內油檔端面的距離。S3：為低壓轉子前聯(lián)軸器內端面至內油檔端面的距離。：為低壓轉子前聯(lián)軸器內端面至內油檔端面的距離。六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝第30頁/共48頁8、高中壓轉子、高中壓轉子K值與值與S1，S2誤差偏大或相互矛盾，側說明測量有誤，應重新測量，誤差偏大或相互矛盾，側說明測量有誤，應重新測量，知道三個數(shù)值誤差小于知道三個數(shù)值誤差小于0.05mm，才可以測量通流間隙

29、。低壓轉子的軸向定位也，才可以測量通流間隙。低壓轉子的軸向定位也是以是以K值為依據(jù)的，先將低壓轉子的值為依據(jù)的，先將低壓轉子的K值調整到設計值，再對比值調整到設計值，再對比S3，如定位準確則，如定位準確則可測量通流間隙?？蓽y量通流間隙。六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝第31頁/共48頁9、軸頸刷鍍、軸頸刷鍍 汽輪機運行時若油質不好或進異物時，則會造成軸頸劃傷，嚴重時會導致油汽輪機運行時若油質不好或進異物時，則會造成軸頸劃傷，嚴重時會導致油膜無法建立。這時應對軸頸進行刷鍍處理，我廠膜無法建立。這時應對軸頸進行刷鍍處理，我廠4號機號機4瓦和瓦和6號機號機5瓦均進行過刷瓦均進行過刷鍍，效果良好。鍍，

30、效果良好。六、轉子檢修工藝六、轉子檢修工藝6號機號機5瓦刷鍍前瓦刷鍍前6號機號機5瓦刷鍍后瓦刷鍍后第32頁/共48頁1、目的、步驟、目的、步驟目的：目的： 使汽輪發(fā)電機組各轉子的中心線連成一條連續(xù)光滑的曲線，各軸承負荷分配使汽輪發(fā)電機組各轉子的中心線連成一條連續(xù)光滑的曲線，各軸承負荷分配合理。合理。 使汽輪機靜止部件與轉子部件基本保持同心。使汽輪機靜止部件與轉子部件基本保持同心。步驟：步驟： 汽輪機解體待轉子降至常溫后，應進行修前中心測量，作為調整依據(jù)。汽輪機解體待轉子降至常溫后，應進行修前中心測量，作為調整依據(jù)。 全實缸找中心時應在軸瓦烏金修刮完成以及墊鐵研磨合格后進行。全實缸找中心時應在軸

31、瓦烏金修刮完成以及墊鐵研磨合格后進行。 中心復查應在正式扣缸后進行，此時即使不合格也不能調整太多，否則會破中心復查應在正式扣缸后進行，此時即使不合格也不能調整太多，否則會破壞動靜間隙。壞動靜間隙。七、汽輪機軸系找中心七、汽輪機軸系找中心第33頁/共48頁2、測量方法、測量方法 汽輪機轉子按聯(lián)軸器找中心通常用百分表測量，架表方法如圖，端面架汽輪機轉子按聯(lián)軸器找中心通常用百分表測量，架表方法如圖，端面架2只表，只表，圓周架一只，將兩聯(lián)軸器用一個銷子連接，盤動轉子，分別記錄各表讀數(shù)。圓周架一只，將兩聯(lián)軸器用一個銷子連接，盤動轉子，分別記錄各表讀數(shù)。注：百分表桿縮短時讀數(shù)增大，百分表桿伸長時讀數(shù)減小。

32、注：百分表桿縮短時讀數(shù)增大，百分表桿伸長時讀數(shù)減小。七、汽輪機軸系找中心七、汽輪機軸系找中心注意事項：注意事項：a、架表位置應光滑平整、架表位置應光滑平整b、表桿垂直于接觸面、表桿垂直于接觸面c、讀書前連接銷應無憋勁現(xiàn)象、讀書前連接銷應無憋勁現(xiàn)象d、轉子盤一周后，表應回到原始讀、轉子盤一周后，表應回到原始讀數(shù)數(shù)e、盤轉子前須加裝軸向定位裝置、盤轉子前須加裝軸向定位裝置第34頁/共48頁3、記錄方法、記錄方法 首先把聯(lián)軸器每隔首先把聯(lián)軸器每隔90所在的位置測量值逐步記錄，如圖所在的位置測量值逐步記錄，如圖 A表測量圓周，表測量圓周，B、C表表測量端面，然后將分布記錄測量端面，然后將分布記錄圖統(tǒng)一

33、在一起，形成一個綜圖統(tǒng)一在一起，形成一個綜合記錄，如右圖合記錄，如右圖七、汽輪機軸系找中心七、汽輪機軸系找中心第35頁/共48頁4、中心計算方法、中心計算方法高低方向左右方向端面偏差（張口） （C4+B2）/2-(C2+B4)/2 (C3+B1)/2-(C1+B3)/2中心偏差(A2-A4)/2(A1-A3)/2 根據(jù)上表計算出偏差值（結果均取正），然后再根據(jù)表針所指的位置根據(jù)上表計算出偏差值（結果均取正），然后再根據(jù)表針所指的位置確定偏差的方向確定偏差的方向七、汽輪機軸系找中心七、汽輪機軸系找中心第36頁/共48頁5、例：、例： 305-03C檢修，修前低檢修，修前低電中心測量結果如圖，表針

34、電中心測量結果如圖，表針指在低壓轉子聯(lián)軸器，根據(jù)指在低壓轉子聯(lián)軸器，根據(jù)公式可計算出公式可計算出下開口下開口（6.01+5.62）/2-（6.23+5.89）/2=0.25左開口左開口（5.0+6.08）/2+（5.0+6.05）/2=0.015低偏左低偏左（1.75-1.5）/2=0.125低偏高低偏高（1.64-1.63）/2=0.005下開口下開口:0.157；低偏高；低偏高0.06；公差為；公差為0.03 七、汽輪機軸系找中心七、汽輪機軸系找中心第37頁/共48頁6、中心調整、中心調整 中心計算出來后，就需要調整了，對于我廠中心計算出來后，就需要調整了，對于我廠300MW機組來說，汽輪

35、機部分機組來說，汽輪機部分可以調整軸承墊塊，發(fā)電機、勵磁機則需調整機座?？梢哉{整軸承墊塊，發(fā)電機、勵磁機則需調整機座。 軸承墊塊的調整方法：以軸承墊塊的調整方法：以3墊塊軸承為例，設側部墊鐵與垂直方向夾角為墊塊軸承為例，設側部墊鐵與垂直方向夾角為45，計算結果需對該軸瓦上抬，計算結果需對該軸瓦上抬0.2mm，右移，右移0.3mm。調整結果：調整結果：底部墊鐵加底部墊鐵加0.2mm墊片。墊片。左側墊鐵加左側墊鐵加0.2*cos45+0.3*sin45=0.35mm。右側墊鐵減右側墊鐵減0.3*sin45-*0.2*cos45=0.06mm。七、汽輪機軸系找中心七、汽輪機軸系找中心第38頁/共48

36、頁1、概述、概述 與其它部件不同，軸承檢修不需開缸，因此在小修標準檢修項中目即與其它部件不同，軸承檢修不需開缸，因此在小修標準檢修項中目即可以實施。相對于其它本體部件，軸承是比較容易發(fā)生故障的部件?？梢詫嵤?。相對于其它本體部件，軸承是比較容易發(fā)生故障的部件。 我廠汽輪機支撐軸承主要形式有可傾瓦、圓筒瓦、橢圓瓦等。我廠汽輪機支撐軸承主要形式有可傾瓦、圓筒瓦、橢圓瓦等。 密封瓦形式為雙流環(huán)式。密封瓦形式為雙流環(huán)式。 推力瓦為金斯布里型。推力瓦為金斯布里型。八、軸承檢修工藝八、軸承檢修工藝第39頁/共48頁2、支撐軸承檢修步驟、支撐軸承檢修步驟 解體軸承蓋解體軸承蓋抬軸抬軸翻瓦翻瓦宏觀檢查宏觀檢查球

37、面墊鐵研磨球面墊鐵研磨修刮烏金修刮烏金烏金著色烏金著色探傷探傷軸承間隙、緊力測量軸承間隙、緊力測量軸承調整。軸承調整。注意事項：注意事項： 可傾瓦的瓦塊未形成有效地固定，解體時為防止瓦塊脫落，須用螺栓將瓦塊可傾瓦的瓦塊未形成有效地固定，解體時為防止瓦塊脫落，須用螺栓將瓦塊固定后方可起吊，如圖固定后方可起吊，如圖八、軸承檢修工藝八、軸承檢修工藝第40頁/共48頁3、軸承緊力測量、軸承緊力測量 軸承緊力是指軸承的頂部墊塊與大蓋之間過盈的量（有時是間隙）。軸承緊力是指軸承的頂部墊塊與大蓋之間過盈的量（有時是間隙）。方法：方法： 將上下半軸承組裝好，在頂部墊鐵處放上直徑將上下半軸承組裝好，在頂部墊鐵處

38、放上直徑1mm鉛絲，在軸承大蓋的結合鉛絲，在軸承大蓋的結合面放面放0.5mm的不銹鋼墊片，扣上大蓋，擰緊螺栓，此時鉛絲已被壓扁。解體測量的不銹鋼墊片，扣上大蓋，擰緊螺栓，此時鉛絲已被壓扁。解體測量壓扁鉛絲厚度壓扁鉛絲厚度軸承緊力軸承緊力=墊片厚度墊片厚度 - 鉛絲厚度鉛絲厚度若差值為負則軸承墊塊與大蓋之間為間隙。若差值為負則軸承墊塊與大蓋之間為間隙。八、軸承檢修工藝八、軸承檢修工藝第41頁/共48頁4、壓鉛絲法測量軸承頂隙、壓鉛絲法測量軸承頂隙 頂隙：軸承頂部間隙，也叫直徑間隙，軸承上瓦烏金與軸頸的間隙。頂隙：軸承頂部間隙，也叫直徑間隙，軸承上瓦烏金與軸頸的間隙。 測量方法：在軸頸上放好鉛絲，

39、直徑大于頂隙，組裝好軸承，緊好螺栓，測測量方法：在軸頸上放好鉛絲，直徑大于頂隙，組裝好軸承，緊好螺栓，測量結合面無間隙，解體測量壓扁鉛絲的最小厚度即為軸承的頂隙。量結合面無間隙，解體測量壓扁鉛絲的最小厚度即為軸承的頂隙。八、軸承檢修工藝八、軸承檢修工藝第42頁/共48頁5、抬軸法測量軸承頂隙、抬軸法測量軸承頂隙 測量方法：測量方法：（1）將）將A、B兩只百分表一前一后固定在轉子上，表桿指在瓦殼頂部。兩只百分表一前一后固定在轉子上，表桿指在瓦殼頂部。（2）將）將C、D兩只百分表一左一右，表座固定在軸承座上，表桿指在瓦殼兩側。兩只百分表一左一右，表座固定在軸承座上，表桿指在瓦殼兩側。（3）松開可傾瓦塊的聯(lián)接螺栓。）松開可傾瓦塊的聯(lián)接螺栓。（4）緩慢抬軸，當）緩慢抬軸，當C、D兩表開始動作時，停止抬軸。兩表開始動