氮壓機(jī)的操作說明.

1、一、主要技術(shù)規(guī)范二、氮壓機(jī)簡(jiǎn)述三、氮壓機(jī)的安裝要求四、氮壓機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)五、氮壓機(jī)的正常操作六、壓機(jī)可能發(fā)生的故障及其清除七、氮壓機(jī)的檢修八、氮壓機(jī)的油封和啟封一、主要技術(shù)規(guī)范（一）型式：立式、三列、二級(jí)、雙作用、氣缸無油潤(rùn)滑（二） 排氣量：1500 m 3/h （吸入狀態(tài)下）（三）吸入介質(zhì)狀態(tài)：1. 干燥氮?dú)?. 進(jìn)氣壓力0.114 MPa （絕壓）3. 進(jìn)氣溫度30 C（四） 最終壓力：3.04 Mpa（絕壓）（五）末級(jí)冷卻器出口溫度：w 40C （冷卻水進(jìn)水溫度w 33C）（六）氣缸直徑：一級(jí)500mm二級(jí)300mm二級(jí)180mm（七）活塞行程：210mm（八） 轉(zhuǎn)速：493r/min（九）

2、曲軸旋轉(zhuǎn)方向：從油泵端看為逆時(shí)針方向（十）傳動(dòng)方式：用剛性聯(lián)軸器與電機(jī)直接聯(lián)接（十-一）軸功率：310 kW（十二）氮壓機(jī)總重量：20060 kg（十三）配用電動(dòng)機(jī)：1. 型號(hào)：Y560-122. 功率：355kW3. 電壓：10000V4. 頻率：50Hz（十四）冷卻水耗量：40t/h（十五）一級(jí)進(jìn)氣管徑：273 $（十六）末級(jí)排氣管徑：89 M二、氮?dú)鈮嚎s機(jī)簡(jiǎn)述本機(jī)主要由曲軸箱、機(jī)身、曲軸、連桿、十字頭、氣缸、活 塞、活門、密封器、冷卻器、齒輪油泵、油冷卻器、氮?dú)膺^濾器、 油過濾器、止回閥門、電動(dòng)機(jī)等部件組成。曲軸箱和機(jī)身在曲軸中心線處，上下對(duì)合構(gòu)成機(jī)座。曲軸用稀土球鐵鑄成， 支承在曲軸箱

3、中的四個(gè)軸承上， 三列 曲拐各相差 120 度。曲軸一端用剛性聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接。曲軸內(nèi)鉆有輸油孔， 是主軸承及連桿大頭軸承之潤(rùn)滑油的必 經(jīng)通路。連桿體用稀土球鐵鑄成， 上端壓入銅套軸承； 下端大頭軸承 用軸承合金軸瓦。十字頭為十字頭體和滑履組成。 用斜銷與活塞桿聯(lián)接。 經(jīng)十 字頭銷與連桿小頭銅套軸承連接。一、三級(jí)氣缸體鑄成一件，二級(jí)氣缸體單獨(dú)鑄成一件，以便 于調(diào)整氣缸與十字頭滑道的同軸度。二、三級(jí)氣缸體內(nèi)均襯 QT600-3缸套，有較好的耐磨性。氣缸頭及氣缸體均通水冷卻?；钊惦p作用式，由活塞體、活塞桿、活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)、 擋油盤組成。一、二級(jí)活塞體均用鋁合金鑄成，表面經(jīng)過陽極氧化處理。 三

4、級(jí)活塞體用青銅鑄成 , 導(dǎo)向環(huán)和活塞環(huán)均用填充聚四氟乙烯制 成，具有較好的耐磨性。 導(dǎo)向環(huán)為整體式，是用熱套方法緊固在 各級(jí)活塞上。各級(jí)進(jìn)排氣活門均為網(wǎng)狀式，所有零件均用不銹鋼制造。密封器各級(jí)結(jié)構(gòu)是一樣的， 每級(jí)由一環(huán)阻流環(huán)、 五組密封盒 及末端密封環(huán)組成，阻流環(huán)起到節(jié)流均壓減少氣流脈沖的作用， 每組密封盒內(nèi)有三個(gè)不同的環(huán)， 一個(gè)徑向切口環(huán)和一個(gè)切向切口 環(huán)，作為密封件，另一個(gè)無切口的支撐環(huán)，其作用是防止上述二 種密封環(huán)在壓力作用下發(fā)生邊角冷流，各密封環(huán)均用填聚四氟乙 烯制成。在機(jī)旁設(shè)有機(jī)旁柜、壓縮機(jī)的壓力表和溫度指示儀均裝在機(jī) 旁柜上，并帶有訊號(hào)報(bào)警器。對(duì)于一級(jí)進(jìn)氣壓力、三級(jí)排氣壓力, 各級(jí)

5、排氣溫度、油壓、水流量，超越正常范圍時(shí)實(shí)行訊號(hào)報(bào)警， 油壓低于0.18Mpa,水流量小于30t/h時(shí)聯(lián)鎖停車。當(dāng)一級(jí)進(jìn)氣 壓力小于5Kpa（表壓）時(shí)設(shè)置的自動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥將自動(dòng)打開，使 壓縮后的氣體回到一級(jí)進(jìn)氣，保證進(jìn)氣壓力值。三、氮壓機(jī)的安裝要求（一）安裝前的準(zhǔn)備工作1. 去除機(jī)器的油封，清洗干凈，要徹底清洗并疏通油路通 道。如曲軸十字頭上之通道，油過濾器及所有的油管等，曲軸箱 也應(yīng)徹底清洗，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油的清潔干凈。2. 紫銅墊圈預(yù)先進(jìn)行退火處理。3. 基礎(chǔ)的混凝土已經(jīng)歷一定的養(yǎng)護(hù)期。（二）裝配間隙本機(jī)在出廠前，主要部位的裝配間隙在預(yù)裝時(shí)已調(diào)好到設(shè)計(jì) 要求。重新級(jí)裝時(shí)應(yīng)對(duì)號(hào)裝入，并對(duì)裝配

6、間隙進(jìn)行復(fù)查。1. 曲軸直徑： 140mm曲軸與主軸瓦徑向間隙 0.150.22mm 曲軸軸向定位： 0.18-0.3mm2. 曲拐直徑：0 130mm曲軸與連桿軸承徑向間隙： 0.15-0.20mm, 軸向間隙3. 十字頭銷直徑：0 70mm十字頭銷與連桿小軸襯徑向間隙： 0.06-0.09mm4. 十字頭直徑：C 240mm十字頭與導(dǎo)軌間隙： 0.18-0.25mm5. 氣缸死隙：上側(cè)死隙 ：2.2-2.8mm下側(cè)死隙:1.8-2.2mm6. 導(dǎo)向環(huán)一級(jí) 二級(jí)與氣缸間隙 （新） 1.25-1.75mm0.95-1.45mm0.45-0.95mm使用厚度極限值： 環(huán)外圓高出活塞體外圓小于端面

7、軸向間隙： 0.35-0.5mm0.3-0.45mm0.35-0.45mm7. 活塞環(huán)0.13-0.18mm。三級(jí)0.3mm一級(jí)二級(jí)三級(jí)軸向間隙0.25-0.36mm0.22-0.31mm0.22-0.30mm徑向厚度 （ 新）17 1312最小徑向厚度許可值： 8 76（三）機(jī)體與電機(jī)的安裝1. 用墊鐵（用戶自備 ）調(diào)整好壓縮機(jī)及電機(jī)底軌的水平達(dá)到 0.1:1000 毫米范圍內(nèi)。偏差應(yīng)屬同一方向。2. 使壓縮機(jī)的曲軸與電機(jī)軸對(duì)中，可把磁性的千分表座放 在圖示中的A面，用千分表按圓周校正B面，要求表差不應(yīng)大于 0.04毫米，同時(shí)測(cè)量間隙C,按十字方向測(cè)量四點(diǎn)，其誤差不大 于 0.04 毫米。3

8、. 固緊聯(lián)軸器螺釘4. 基礎(chǔ)二次灌漿，待固化后才可進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。（四）活塞組件的安裝1. 安裝前用四氯化碳徹底清洗干凈并吹干，同時(shí)檢查活塞 環(huán)槽的間隙，若有不符合規(guī)定應(yīng)加修整后，方可總裝。2. 活塞組件吊入氣缸前，在各級(jí)氣缸上分別放置 0315.90001， 0315.90002, 0315.90003 裝活塞工具，使活塞環(huán) 順利地進(jìn)入氣缸，同時(shí)在活塞頂部旋入M16吊環(huán)螺釘，活塞桿端 部裝上 0315.90004 裝活塞工具，借以幫助活塞桿進(jìn)入密封器內(nèi)。3. 活塞桿進(jìn)入十字頭，用斜楔固定，測(cè)量和校正氣缸上下死隙，用調(diào)整塊調(diào)整到規(guī)定的要求。（五）活門組件的安裝1. 組裝活門組件時(shí)要注意，活門片彈簧

9、臂的凹面應(yīng)朝向活 門座方向，并保持活門片與緩沖片的斜槽方向一致。2. 組裝后應(yīng)用四氯化碳再一次清洗，并吹干。3. 在氣缸上裝拆各級(jí)活門組件時(shí)可分別借助 0315.90400,0315.90500,0315.90600 活門裝拆工具。（六）密封器組件的安裝1. 組裝密封器組件時(shí)， 應(yīng)注意不同結(jié)構(gòu)密封環(huán)的安裝位置， 徑向切口密封環(huán)應(yīng)裝在密封盒前面， 即朝向壓力作用側(cè)。 切向開 口密封環(huán)接著裝入， 即位于三種不同結(jié)構(gòu)環(huán)的中間， 整圈支撐環(huán) 裝在密封盒的最后面。 這樣一組密封環(huán)位置切不能搞錯(cuò)， 否則會(huì) 降低使用效果。2. 組裝密封器時(shí)，應(yīng)注意不得碰傷密封環(huán)的邊緣銳角，更 不得用刀挫修刮。各密封面也不得

10、用研磨劑研磨。3. 檢查每盒密封環(huán)對(duì)密封盒的軸向總間隙，若有不符合規(guī) 定時(shí)，必須加以修正。4. 組裝后應(yīng)用四氯化碳進(jìn)一步清洗干凈，吹干后方可總裝 使用。（七）冷卻器及管道的安裝在主機(jī)與電機(jī)二次灌漿后 ,安裝冷卻器 ,管道等輔助設(shè)備 ,先對(duì) 冷卻器高度、水平方向進(jìn)行校正 . 再將管道予裝 ,確認(rèn)無誤后可對(duì)冷 卻器地腳螺釘灌漿 .四、氮壓機(jī)的試車運(yùn)轉(zhuǎn)（一）試車運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作：1. 檢查油水管路系統(tǒng)、儀表連接位置是否正確，儀表是否 正常。2. 電動(dòng)機(jī)在與曲軸聯(lián)接前，預(yù)先作電動(dòng)機(jī)單獨(dú)試轉(zhuǎn)，并調(diào) 好旋轉(zhuǎn)方向：從油泵端看電動(dòng)機(jī)按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。3. 再次檢查各部緊固件的裝配質(zhì)量，特別是運(yùn)動(dòng)件的裝配 質(zhì)量

11、，檢查擋油圈位置是否適當(dāng)。4. 扳動(dòng)曲軸聯(lián)軸器數(shù)轉(zhuǎn)，以檢查機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)有無障礙。5. 在已清洗干凈的曲軸箱內(nèi)倒入 N68號(hào)機(jī)械油，油面應(yīng)在 油面鏡的中間，不要太滿。6. 打開末級(jí)放空閥。7. 打開各路進(jìn)出水閥，使其有較大的流量。8. 啟動(dòng)齒輪油泵，使油泵壓力達(dá)到正常值。（二）試運(yùn)轉(zhuǎn)的步驟1. 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)， 壓縮機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后， 油泵的油壓至 0.3Mpa 左右。2. 注意各運(yùn)動(dòng)部件有否不正常的敲擊聲。3. 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 1 小時(shí)后，停車檢查各軸承、十字頭滑道，活 塞桿的磨擦情況。如試運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象， 必須立即停車檢查， 加以消除， 再進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。（三）氮壓機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)氮壓機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后， 即可作連

12、續(xù)數(shù)小時(shí)的空車運(yùn)轉(zhuǎn)， 使運(yùn) 動(dòng)件很好地跑合， 同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)和校正可能存在的缺陷。 空車 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)塑料密封環(huán)、活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)的跑合是尤其必要的， 不能忽視。（四）吹除運(yùn)轉(zhuǎn)1. 關(guān)閉氮?dú)膺M(jìn)口截止閥，打開空氣旁通閥（如無此閥則拆 下一級(jí)進(jìn)氣管）。2. 裝好一級(jí)氣缸的進(jìn)排氣活門，拆開二級(jí)進(jìn)氣管的連接法 蘭，開動(dòng)氮壓機(jī)約 10 分鐘籍以吹洗一級(jí)氣缸、一級(jí)冷卻器的管 道，停車后拆洗檢查一級(jí)進(jìn)排氣活門 , 如無異?，F(xiàn)象，即重新裝 回氣缸。3. 裝好二級(jí)氣缸進(jìn)氣管及二級(jí)氣缸的進(jìn)排氣活門， 開動(dòng)氮壓 機(jī)約 10 分鐘，借以吹除二級(jí)氣缸、二級(jí)冷卻器及管道，停車后 拆洗檢查二級(jí)進(jìn)排氣活門，如無異?，F(xiàn)象 , 即立

13、即裝回氣缸。裝好三級(jí)氣缸進(jìn)氣管和三級(jí)排氣管，裝上三級(jí)進(jìn)排氣活 門，開動(dòng)氮壓機(jī)約 20 分鐘，借以吹除三級(jí)氣缸及管路，停車后 拆洗檢查三級(jí)進(jìn)排氣活門情況，確認(rèn)正常后裝回三級(jí)氣缸。(五) 負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)1. 壓縮機(jī)吹洗干凈后，即可進(jìn)行逐步升壓，啟動(dòng)氮壓機(jī)待 運(yùn)轉(zhuǎn)正常后 ,調(diào)節(jié)末端截止閥 ,使各級(jí)排氣壓力均勻上升 .在 4小 時(shí)內(nèi)逐步升到2.94Mpa,從起壓升到I.OMpa需1小時(shí),從I.OMpa 升到2.0MP需1小時(shí)，從2.0Mpa升到2.94Mpa需1小時(shí).在逐步 升壓的過程中必須注意油壓、水壓、水溫、各級(jí)排氣溫度以及有 無不正常的沖擊聲等各方面的情況 .2. 全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：末端排氣壓力升到2.94

14、MPa后，再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4小時(shí)。全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須注意：(1) 油壓、水壓是否正常(2) 各級(jí)排氣溫度不能高于170C(3) 各級(jí)冷卻器后的氣體溫度應(yīng)低于 40C(4) 檢查密封器的密封性(5) 檢查刮油器的刮油效果(6) 檢查整個(gè)系統(tǒng)的氣密性(7) 監(jiān)聽活門的工作情況(8) 檢查機(jī)器及管道的振動(dòng)情況(9) 密切注意儀表的指示情況并試驗(yàn)儀表報(bào)警是否靈敏可靠(10) 當(dāng)儀表發(fā)生報(bào)警訊號(hào)后，必須立即查明原因，迅速調(diào) 整. 。(11) 注意電機(jī)溫升（12）每隔半小時(shí)記錄運(yùn)轉(zhuǎn)性能參數(shù)一次，并核對(duì)是否符合要求。負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)介質(zhì)為氮?dú)?。全?fù)荷試車后一切正常，則氮壓機(jī)就可投入正式生產(chǎn)使用五、氮壓機(jī)的正常操作（一）啟動(dòng)

15、1. 扳動(dòng)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)有無障礙。2. 打開冷卻水閥，調(diào)節(jié)好各水路流量。3. 啟動(dòng)齒輪油泵，向各潤(rùn)滑點(diǎn)供油。4. 打開回流閥及末端放空閥。5. 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。6. 運(yùn)轉(zhuǎn)后逐步關(guān)閉回流閥及末端放空閥。此時(shí)排除氮壓機(jī) 內(nèi)部及管道內(nèi)之空氣，當(dāng)各級(jí)壓力達(dá)到接近額定壓力時(shí)，啟開末 端截止閥,關(guān)閉回流閥及末端放空閥，使末端排出壓力達(dá)到額定 值或管網(wǎng)需要壓力。（二）氮壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的操作事項(xiàng)1.氮壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的主要參數(shù)列表如下項(xiàng)目正常值備注一級(jí)吸入壓力PIA 9110.04MPav 5Kpa (G)報(bào)警一級(jí)排氣壓力PI 9120.22-0.34MPa0.38MP安全閥起跳二級(jí)排氣壓力PI 9220.8

16、9-1.05MPa1.16MP安全閥起跳三級(jí)排氣壓力PIA 9322.94MPa3.23 MPa安全閥起跳潤(rùn)滑油供油壓力PIAS9030.25-0.35MPav 0.18KPa 報(bào)警冷卻水壓力PI906進(jìn)水 0.35MPav 0.15KPa 停車一級(jí)吸入溫度TI911回水 0.15MPa二.三級(jí)進(jìn)氣溫度30 CTI921,931< 40 C> 170C報(bào)警一.二三級(jí)排氣溫度TIA912v 165CTIA922> 50C報(bào)警TIA932v 45 C> 70C報(bào)警< 70 C潤(rùn)滑油溫度TIA903進(jìn)水w 33 C主軸承溫度TIA960-963回水v 43C低于30t/

17、h報(bào)警冷卻水溫度TI90640t/h過低于25t/h停車TI970-975冷卻水流量FIAS9012. 每隔1小時(shí)記錄運(yùn)轉(zhuǎn)中的儀表實(shí)際讀數(shù)。3. 如果儀表發(fā)出報(bào)警訊號(hào)，必須立即查清原因并及時(shí)調(diào)整（三）氮壓機(jī)正常停車1. 打開末級(jí)放空閥，使氣缸卸載 ,關(guān)閉末級(jí)截止閥及一級(jí)進(jìn) 氣閥門。2. 停電機(jī)3. 待機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉末級(jí)吹除閥。4. 關(guān)閉進(jìn)水閥，放盡各級(jí)氣缸體內(nèi)、冷卻器內(nèi)及所有水路 內(nèi)的冷卻水。因在冬季冰凍地區(qū)， 如不放盡積水， 可使機(jī)器凍裂（四）氮壓機(jī)緊急停車發(fā)生事故時(shí)，首先停電機(jī)，然后立即開末級(jí)放空閥，并關(guān)末 端截止閥及一級(jí)進(jìn)氣閥。（五）長(zhǎng)期停車1. 氮壓機(jī)長(zhǎng)期停車前，自一級(jí)進(jìn)氣吸入氮?dú)?/p>

18、進(jìn)入全機(jī)氣缸 及氣路系統(tǒng)，然后再正式停車，這樣以防止設(shè)備內(nèi)部生銹。2. 停車期間，每周至少啟動(dòng)氮壓機(jī)一次，用干燥氮?dú)膺\(yùn)轉(zhuǎn)10 分鐘。六、氮壓機(jī)可能發(fā)生的故障及其清除（一） 氣缸1. 吸氣與排氣的壓力及溫度異常（1）當(dāng)?shù)獕簷C(jī)任何一級(jí)有泄漏及異常阻力時(shí)，因此引起該級(jí) 壓力不正常。（2）如發(fā)生阻塞，則該級(jí)排出壓力升高，排氣溫度也升高。(3) 排氣活門不密封，吸入泄漏氣體再經(jīng)壓縮排出也使溫度 升高。以上故障應(yīng)更換泄漏零部件或排除阻塞糾正之。2. 漏氣(1) 由于活門片破裂，彈簧拆斷，碎屑卡住。(2) 由于活塞環(huán)、氣缸套磨損過大，喪失密封作用。(3) 由于密封器、密封環(huán)磨損過大，喪失密封作用。(4) 安

19、全閥、放空閥關(guān)閉不嚴(yán)。(5) 活門座與氣缸配合面不密合。以上故障應(yīng)更換活門片、活塞環(huán)、密封環(huán)等損耗件，以及研 磨密封配合面等措施來消除。3. 氣缸進(jìn)水(1) 缸蓋及氣缸受傷而發(fā)生裂紋。(2) 上一級(jí)冷卻器漏水。(二) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)1. 油壓低(1) 曲軸箱油位低于規(guī)定高度。(2) 油過濾器堵塞(3) 泵或壓力調(diào)節(jié)閥損壞 .(4) 進(jìn)、排油管有泄漏。2. 油壓高(1) 壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)定值過高。(2) 油管路受阻。(3) 油質(zhì)量不良或油的牌號(hào)不對(duì)。(4) 油溫低。以上故障應(yīng)及時(shí)加油、換油，清洗油過濾器、管路等一系列 措施消除之。(三) 敲擊1. 氮壓機(jī)機(jī)身(1) 主軸承或連桿軸承磨損后間隙過大。(2)

20、 十字頭與導(dǎo)軌間隙太大 .(3) 十字頭銷磨損。(4) 連桿螺釘松動(dòng) .2. 氣缸(1) 死隙太小 .(2) 活塞連接件松動(dòng)。(3) 雜物進(jìn)入氣缸。(4) 活門片破裂或彈簧損壞 .(5) 活塞環(huán)與槽之間間隙過大。 以上故障，應(yīng)以調(diào)整間隙，固緊螺母，排除雜物進(jìn)入等措施 來消除之。七、氮壓機(jī)的檢修為了保證氮壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 避免零件意外損壞， 必須堅(jiān)持 日常的檢查和定期的檢修。 一般每年須進(jìn)行一次大修， 半年或更 短一些時(shí)間中修一次。日常檢修1. 各級(jí)排氣溫度及壓力是否正常。2. 冷卻水的供應(yīng)是否正常。3. 油壓及油的容量。4. 經(jīng)常測(cè)聽活門的工作聲音是否正常。5. 運(yùn)動(dòng)部件有否敲擊聲。6. 密封器、刮油器的工作情況。7. 機(jī)器及管道的振動(dòng)程度。中修：1. 檢查各級(jí)活門的零件有否損壞，必要時(shí)換用備件。2. 檢驗(yàn)各種儀表的正確性及各級(jí)安全閥的可靠性。3. 清洗氣體過濾器、油過濾器及機(jī)身上的呼吸網(wǎng)。4. 檢查活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)的磨損情況，必要時(shí)換用新環(huán)。導(dǎo) 向環(huán)的安裝詳見附錄。5. 檢查和清洗密封器。6. 清洗曲軸箱更換新油。7. 檢查各軸承及十字頭與導(dǎo)軌的間隙，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行 調(diào)整。大修：拆洗全機(jī)各部