礦山生產(chǎn)機(jī)械操作與維護(hù)試題七答案

1、三、運(yùn)輸機(jī)械操作與維護(hù)答案1刮板運(yùn)輸機(jī)的組成部分有哪些？它是如何進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模?刮板運(yùn)輸機(jī)的組成部分有機(jī)頭部、機(jī)身部、機(jī)尾部。它是利用電動機(jī)驅(qū)動鏈輪， 鏈輪帶動鏈條及刮板在溜槽中作無極循環(huán)運(yùn)動， 鏈條及刮板拖動裝在溜槽中的貨 載運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及卸載。2. 刮板運(yùn)輸機(jī)的型號SGD730/320的意義是什么？其意義是： S 代表輸送機(jī)、 G 代表刮板、 D 代表單中鏈、 730 代表溜槽寬度 730 毫米、 320代表電動機(jī)功率 320KW。3. 刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的作用是什么？ 刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部是刮板運(yùn)輸機(jī)的動力部件，具有傳動、卸載、緊鏈、錨固、固 定采煤機(jī)牽引鏈的功能。4. 刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的

2、組成部分有哪些？ 刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的組成部分有機(jī)頭架、 鏈輪組件、 減速器、盲軸、液力耦合 器、電動機(jī)。5. 電動機(jī)、減速器、液力耦合器三者是怎樣連接的？它們和機(jī)頭架又是怎樣連 接的？電動機(jī)、減速器、液力耦合器三者是通過液力耦合器外罩連成一個剛性的整體。 它們又通過減速器機(jī)座，用螺栓和機(jī)頭架連接。6. 減速器有三種裝配形式，它們有何不同？減速器有三種裝配形式，它們的不同之處是：I型的第二軸端裝緊鏈裝置，第四 軸（或第一軸）裝斷銷過載保護(hù)裝置；U型的第二軸端裝緊鏈裝置，利用液力耦 合器實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)；川型的第一軸裝緊鏈裝置，利用液力耦合器實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。7. 溜槽的作用是什么？溜槽有哪些類型？各有何

3、作用？溜槽的作用是： 一是用來承托貨載； 二是用來作為采煤機(jī)運(yùn)行的軌道。 溜槽有中 部槽、過渡槽、調(diào)節(jié)槽三種類型。中部槽構(gòu)成刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身；過渡槽用于機(jī)頭架和機(jī)尾架與中部槽的過渡及連接； 調(diào)節(jié)槽用來調(diào)節(jié)刮板運(yùn)輸機(jī)的長度， 以 適應(yīng)工作面長度變化的需要。8. 溜槽與溜槽是怎樣連接的？ 溜槽與溜槽是依靠溜槽兩端的凹凸端頭相互插入來進(jìn)行連接的。9. 溜槽上安裝了哪些附件，各自的作用是什么？ 溜槽上靠采空區(qū)一側(cè)安裝了擋煤板、電纜槽，如果是無鏈牽引的還安裝了齒軌； 靠煤壁一側(cè)安裝了鏟煤板。 擋煤板是一個多功能組件， 其主要作用是擋煤， 以增 加溜槽貨載斷面；電纜槽的作用是鋪放電纜和噴霧水管； 鏟煤板的

4、作用是推移 輸送機(jī)時(shí)清理工作面的浮煤。10. 刮板鏈按強(qiáng)度分為幾個等級？哪個等級強(qiáng)度最高，哪個等級強(qiáng)度最低？刮板鏈按強(qiáng)度分為B、C、D三個等級。B等級強(qiáng)度最低，D等級強(qiáng)度最高。11. 刮板鏈與刮板鏈?zhǔn)侨绾芜B接的？刮板鏈與刮板是如何連接的？刮板鏈與刮板鏈?zhǔn)怯媒渔湱h(huán)來連接的。 刮板鏈與刮板的連接有兩種方法，一種 方法是將刮板作成兩個半塊， 夾在鏈條的平環(huán)上， 然后用螺栓將兩個半塊連為一 個整體。如教材 248 頁圖 10-12 、13。另一種方法是將接鏈環(huán)作成馬蹄形，刮板 插入接鏈環(huán)的開口處，然后用螺栓將其連在一起。12電動機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理如何？ 電動機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理是： 先把刮板鏈的一端

5、掛在機(jī)頭架上的緊鏈掛鉤上， 另一端繞在機(jī)頭鏈輪上。 然后反向點(diǎn)動電動機(jī)拉緊鏈條。 待鏈條拉緊時(shí)立即用緊 鏈器閘住鏈輪，拆除多余的鏈條，再用接鏈環(huán)將鏈條的兩端頭連在一起。 13電動機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有幾種？ 電動機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有棘輪緊鏈器、摩擦緊鏈器、閘盤緊鏈器三種。 14液力耦合器的工作原理如何？ 液力耦合器的工作原理是： 電動機(jī)帶動泵輪旋轉(zhuǎn)， 工作液體在葉片作用下同泵輪 一起旋轉(zhuǎn)。 離心力的作用使泵輪內(nèi)側(cè)液體沿曲面流向外緣，形成高速渦流，沖 擊渦輪葉片，使之旋轉(zhuǎn)。高速渦流由泵輪外緣流向內(nèi)側(cè)時(shí)， 降壓減速后再進(jìn)入 泵輪， 如此循環(huán)， 在泵輪和渦輪葉片之間形成連續(xù)的渦狀環(huán)流， 將兩者

6、耦合在 一起運(yùn)動。15液力耦合器有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 液力耦合器有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）能改善電動機(jī)啟動性能 （2） 具有過載保護(hù)作用（3） 能減緩傳動系統(tǒng)的沖擊振動（ 4）在多電動機(jī)傳動系統(tǒng)中，能均衡各電動機(jī)的負(fù) 載。16 液力耦合器上的易熔合金塞有何作用？能否用螺釘來代替，為什么？ 液力耦合器上的易熔合金塞有過熱保護(hù)的作用。 不能用螺釘來代替。因?yàn)槁葆?不能熔化，起不到過熱保護(hù)的作用。17橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是什么？ 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是將工作面刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)出的煤轉(zhuǎn)載到膠帶運(yùn)輸機(jī)上， 是一個 轉(zhuǎn)載設(shè)備。18橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與刮板運(yùn)輸機(jī)有什么相同和不同點(diǎn)？ 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)實(shí)際上是一個結(jié)構(gòu)特殊的短刮板運(yùn)輸機(jī)， 其傳動系統(tǒng)和

7、驅(qū)動裝置與 刮板運(yùn)輸機(jī)相同。 其不同點(diǎn)是機(jī)身一段懸橋結(jié)構(gòu)，用來與可伸縮膠帶運(yùn)輸機(jī)搭 接。19橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成部分有哪些？ 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成部分有導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平 裝載段、機(jī)尾部等。20橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是怎樣推移的？橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的推移方法有（ 1）利用小絞車牽引移動（ 2）利用工作面端頭支架的 水平千斤頂拉移（ 3）利用轉(zhuǎn)載機(jī)本身配帶的千斤頂推移。21膠帶運(yùn)輸機(jī)的工作原理如何？ 膠帶運(yùn)輸機(jī)是以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。 其工作原理 是：電動機(jī)帶動主動滾筒， 主動滾筒通過摩擦力帶動膠帶及膠帶上的貨載一同運(yùn) 行， 當(dāng)膠帶繞經(jīng)機(jī)頭卸載滾筒時(shí)卸載。22膠帶運(yùn)輸

8、機(jī)的組成部分有哪些？ 膠帶運(yùn)輸機(jī)的組成部分有膠帶、托輥、機(jī)架、傳動裝置、拉緊裝置、清掃裝置、 制動裝置等部分。23膠帶的類型有哪些？各有何特點(diǎn)？ 膠帶的類型有普通膠帶、鋼繩芯膠帶、礦用阻燃膠帶。 24膠帶的連接方法有哪些，需要加熱加壓的有哪些？ 膠帶的連接方法有機(jī)械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加 熱加壓的有硫化連接法、塑化連接法。25托輥的作用是什么？其組成部分有哪些？ 托輥的作用是承托膠帶， 使膠帶的垂度不超過規(guī)定值， 以減小運(yùn)行阻力， 保證運(yùn) 行平穩(wěn)。26托輥按用途分為哪幾種？分別安裝在什么部位？ 托輥按用途分為槽形托輥、 平形托輥、 調(diào)心托輥、 緩沖托輥。槽形托輥安裝

9、 在膠帶的承載段， 平形托輥安裝在膠帶的返空段， 緩沖托輥安裝在機(jī)尾裝載段， 調(diào)心托輥在膠帶的承載段和膠帶的返空段均有安裝，只是間距不同。 27機(jī)架的作用是什么？有哪幾種類型？ 機(jī)架的作用是用于安裝托輥。有落地式和吊掛式兩種形式。28膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動裝置布置有哪些類型？ 膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動裝置布置有頭部驅(qū)動、頭尾驅(qū)動、多驅(qū)動三種類型。 29驅(qū)動滾筒的表面有哪些類型？驅(qū)動滾筒的表面有光面、 包膠面、 鑄膠面、 鑄塑面四種類型。 30拉緊裝置的作用是什么？有哪幾種類型？ 拉緊裝置的作用是使膠帶具有足夠的張力， 以保證驅(qū)動裝置所傳遞的摩擦牽引 力和保證膠帶的垂度不超過規(guī)定值。 拉緊裝置的類型有螺旋式、

10、重力式、絞車 式三種。31清掃裝置的作用是什么？有哪幾種類型？ 清掃裝置的作用是清掃卸載后的膠帶表面的粘著物， 以避免其進(jìn)入滾筒，損壞 滾筒及膠帶表面。清掃裝置的類型有刮板式、旋轉(zhuǎn)刷式、彈性刮刀式、水力沖刷 式、振動清掃式。32制動裝置的作用是什么？有哪幾種類型？ 制動裝置有逆止器和制動器兩種。 其中逆止器的作用是用于傾角大于 4 °向上 運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)， 當(dāng)突然斷電或發(fā)生事故時(shí)制動停車。 制動器用于各種情況的制動 停車。33 提高膠帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有哪些？其中哪一種方法 最好，為什么？提高膠帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有： （ 1）增大膠帶張緊力（ 2）增大膠帶與主動滾 筒之間的圍包角

11、（ 3）增大膠帶與主動滾筒之間的摩擦因數(shù)。 其中增大膠帶與主 動滾筒之間的圍包角這種方法最好。 因?yàn)橛晒剑篧MAX=F1MA 1）可知，增 大膠帶與主動滾筒之間的圍包角A,可使?fàn)恳?WMAX增加很多倍。34 引起膠帶跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？ 引起膠帶跑偏的原因有：托輥或滾筒與膠帶的中線不垂直，膠帶接頭受力不均， 貨載偏向一側(cè)， 滾筒局部粘煤， 膠帶本身質(zhì)量不好受力不均等。 防止膠帶跑偏的 方法有： 將滾筒作成適當(dāng)?shù)墓男危?將槽形托輥的兩側(cè)輥向前偏斜 2 °3°，在固 定式機(jī)架上配置調(diào)心托輥，設(shè)置跑偏保護(hù)裝置等。35為何要進(jìn)行膠帶垂度驗(yàn)算？因?yàn)槟z帶垂度過大

12、， 會使貨載沿膠帶滑動和增加運(yùn)行阻力， 所以要進(jìn)行膠帶垂度 驗(yàn)算，確保其垂度不超過規(guī)定值。36礦用電機(jī)車的作用是什么？ 礦用電機(jī)車的作用是： 牽引礦車或其它承載容器在軌道上行走， 進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。37礦用電機(jī)車的種類有哪些？礦用電機(jī)車的種類有： 直流電機(jī)車和交流電機(jī)車， 直流電機(jī)車又按供電方式分為 架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。38簡要說明架線式電機(jī)車的供電方式。交流電在牽引變流所整流后， 正極接在架空線上， 負(fù)極接在軌道上， 機(jī)車上的受 電弓與架空線接觸， 將電流引入機(jī)車， 經(jīng)車上的控制器和牽引電動機(jī)后流出， 再 經(jīng)軌道流回牽引變流所， 構(gòu)成電流回路， 使?fàn)恳妱訖C(jī)工作， 從而牽引礦車行駛。 3

13、9 蓄電池式電機(jī)車的種類有哪些？各自適用于什么條件的礦井巷道運(yùn)輸？ 蓄電池式電機(jī)車的種類有一般型、 安全型、 防爆特殊型三種。 一般型適用于 無瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸； 安全型適用于有瓦斯、煤塵，但有良好 通風(fēng)條件，瓦斯、煤塵不能積聚的礦井巷道運(yùn)輸； 防爆特殊型適用于有瓦斯煤 塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸。40煤礦安全規(guī)程對架線式電機(jī)車的使用有哪些規(guī)定？ 煤礦安全規(guī)程規(guī)定：架線式電機(jī)車只能在低瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用。 巷道支護(hù)必須使用不燃性材料。41礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括哪些部件？ 礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括： 車架、輪對、軸承和軸承箱、 彈簧托架、制動裝置、 加沙裝置、傳動裝置、連

14、接緩沖裝置等。42礦用電機(jī)車的電氣部分包括哪些部件？ 礦用電機(jī)車的電氣部分包括：牽引電動機(jī)、控制器、受電弓（架線式機(jī)車才有） 或蓄電池組（蓄電池機(jī)車才有） 、電阻箱、照明燈等。43礦用電機(jī)車目前都采用什么電動機(jī)作為牽引電動機(jī)？ 礦用電機(jī)車目前都采用串激電動機(jī)作為牽引電動機(jī)。44礦用電機(jī)車控制器由幾部分組成，各自的作用是什么？礦用電機(jī)車控制器由主控制器和換向器兩部分組成。 主控制器用于電機(jī)車的啟 動、調(diào)速、電氣制動；換向器用于改變電機(jī)車的牽引方向。45列車運(yùn)行基本方程式的物理意義是什么？ 列車運(yùn)行基本方程式的物理意義是：力平衡方程式，即牽引力等于運(yùn)行阻力。 46列車運(yùn)行狀態(tài)有哪幾種？列車運(yùn)行狀態(tài)

15、有三種： （1）牽引狀態(tài)，列車在機(jī)車牽引力作用下運(yùn)行； （2）慣性 狀態(tài)，列車沒有機(jī)車牽引力作用，靠慣性運(yùn)行； （3）制動狀態(tài)，列車在負(fù)牽引力 作用下運(yùn)行。47礦用電機(jī)車的牽引力由誰來決定？ 礦用電機(jī)車的牽引力由牽引電動機(jī)功率和機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力） 共同決定。一般電動機(jī)的功率都有富裕， 而粘著力卻受到不打滑條件的限制， 故 主要由機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）決定。48礦用電機(jī)車的制動力由誰來決定？ 礦用電機(jī)車的制動力由制動裝置施加的力和機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦 力）共同決定。 一般制動裝置施加的力可以很大， 而粘著力卻受到不打滑條件的 限制，故主要由機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）決定。49列車組成計(jì)算的目的和內(nèi)容是什么？列車組成計(jì)算的目的是： 確定一臺機(jī)車能牽引多少個礦車。