人行天橋鋼箱梁工程施工組織設(shè)計方案

1、 . . . 第一公路工程局市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河312國道）三標段人行天橋鋼箱梁施工技術(shù)方案第一公路工程局市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河312國道）三標段項目經(jīng)理部2014年3月20日22 / 25市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河312國道）三標段人行天橋鋼箱梁施工技術(shù)方案第一公路工程局市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河312國道）三標段項目經(jīng)理部2014年3月20日目錄一、編制依據(jù)3二、編制原則3三、工程概況31、工程概述32、鋼箱梁概況43、主梁工程數(shù)量5四、施工計劃6五、施工工藝方案61、鋼箱梁架設(shè)流程82、吊車選擇93、鋼箱梁架設(shè)具體步驟與工況分析94、焊接要求85、主箱落

2、梁86、橋位防腐涂裝87、吊點與吊耳的設(shè)計與驗算98、臨時支架專項設(shè)計119、臨時支架施工技術(shù)要求1210、鋼絲繩與卸扣選擇12六、施工安全保證措施13七、其他技術(shù)組織措施161、施工工期保證措施162、 施工質(zhì)量保證措施163、環(huán)境保護措施184、文明生產(chǎn)管理措施185、職業(yè)健康安全保障措施196、箱體焊接安全保障措施19八、 勞動力安排計劃19附件一 180汽車吊噸主臂起重量表21一、編制依據(jù) 1、宏發(fā)路人行天橋工程施工圖紙；  2、鋼結(jié)構(gòu)工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)（GB502052001）； 3、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)（JTJ025-86）；4、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定

3、標準（GB50221-95）； 5、涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB892388）；  6、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ8191）； 7、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)（GB50017-2003）； 8、碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T7002006）；9、焊接用鋼絲（GB1300-7）；10、低碳鋼與低合金高強度鋼焊條（GB981-76）。二、編制原則1、執(zhí)行國家與省政府所制訂的法律、法規(guī)，并做到模守法、文明施工；2、采用科學合理、經(jīng)濟實效的施工組織、施工技術(shù)、施工手段與施工工藝、均衡高效、持續(xù)快速的組織施工，確保施工安全和工程質(zhì)量以與本工程按時投入使用； 3、根據(jù)現(xiàn)場的施工條

4、件和施工工況的變化，優(yōu)化施工方案；4、 合理安排工廠制作與現(xiàn)場安裝施工，并采取相應的技術(shù)措施以減少對周圍環(huán)境與居民正常生活的影響。三、工程概況 1、工程概述 市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河312國道）三標段東接滬寧鐵路下穿段，西接312國道路交叉口。包括主線快速路、2對快速路出入口、分離式主線（分離式主線A： AK0+000AK0+283.23、分離式主線B：BK0+000K0+332.01）、立交匝道（E：EK0+292.96以東段，F(xiàn)：FK1+356.15以東段）、大橋主輔橋、地面輔路、地面橋箱涵（DMK5+252.065）、橋下人非環(huán)通輔道、宏發(fā)路交叉口人行天橋（DTK3+955）、排

5、水工程等，總長約1.6km，工程造價3.07億元，工期530日歷天。根據(jù)宏發(fā)路路口的地形與建筑物分布情況，人行天橋總體平面與道路中心線正交的直線型布置，為二跨等高度連續(xù)鋼箱梁，在中央分隔帶和兩側(cè)人行道處設(shè)雙柱，按連續(xù)帶雙懸臂結(jié)構(gòu)布置，立柱間距為34.9m，主橋跨徑4.1m +34.9m +34.9m +4.1m，全長78m，梁高1.40m，天橋總寬5.0m。東西兩側(cè)直行扶梯一座，扶梯坡度為1：2，扶梯總寬4.0m。 立面圖平面圖 2、鋼箱梁概況：天橋主要結(jié)構(gòu)部件均采用Q345C全焊接鋼結(jié)構(gòu)。箱口截面為2.5m x1.4m，箱梁兩側(cè)各懸挑1.25m挑檐結(jié)構(gòu)，箱梁頂板、底板、腹板均采用16mm鋼板

6、，并在箱梁中間每隔1.75m設(shè)置10mm厚橫隔板，頂、底板側(cè)設(shè)置加勁肋。 主橋標準橫斷面3、主梁工程數(shù)量根據(jù)鋼箱梁施工方案要求，對天橋主梁材料數(shù)量統(tǒng)計如下： 主梁材料匯總表編號名稱或位置厚度（mm） 單重 （kg）塊數(shù)總重（kg）N1-1面板1649372.4149372.4N1-2貼角面板1059.7kg/m159.7m9534.1N2-1底板1629620.5129620.5N3-1腹板1612972.5225945.0N3-2支座豎加強板1656.7241360.8N4-1橫隔板10131395109.0N4-2懸臂板1034.1521773.2N4-3欄桿下隔板101.592138N4

7、-4加厚懸臂板1654.54218N4-5無孔橫隔板16424114664.0N4-6加長懸臂板16147.34589.2N4-7縱向加強板101862372.0N4-8縱向加強板10148.22296.4N4-9縱向加強板101162232.0N5-1加勁肋107.85kg/m613.5m4816.0合計 134040.6kg4、 施工計劃 鋼箱梁總體施工方案采用：工廠整體制作，分段運輸，現(xiàn)場搭設(shè)臨時承重支架，分段吊裝，橋位焊接的模式進行。主梁分段根據(jù)設(shè)計分段要求進行，天橋分成3段制作，斷點位于橋墩中心偏離4m位置，整體斷點形式采用“Z”字斷口，即頂板斷點與兩腹板斷點錯開300mm，腹板與底

8、板再錯開300mm。主橋C段主橋B段主橋A段 主箱分段示意圖五、施工工藝方案1、鋼箱梁架設(shè)流程現(xiàn)場復測 承重支架搭設(shè) 主箱吊裝焊接 檢驗落梁 梯道吊裝 檢查、報驗 2、吊車選擇依據(jù)鋼箱梁梁段劃分情況，結(jié)合梁段單元的重量與現(xiàn)場施工條件，參照汽車吊的性能參數(shù)（吊車性能表見附件二），充分考慮鋼箱梁在吊裝過程中與吊車大臂的安全距離與一定的安全儲備系數(shù)，確定選用一臺180噸汽車吊進行主梁吊裝。3、鋼箱梁架設(shè)具體步驟與工況分析 在主箱梁架設(shè)前完成所有臨時支架施工。根據(jù)架設(shè)流程要求，主箱由南向北方向依次進行吊裝。先采用汽車吊分別將鋼箱梁段吊裝到位，在吊裝過程中隨時監(jiān)測相關(guān)數(shù)據(jù)，確保鋼梁標高、線型、安裝位置等

9、主要結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。待主箱吊裝完成后按照焊接工藝指導書要求，焊接主梁現(xiàn)場對接焊縫。 a、A、C段鋼箱梁吊裝工況分析A、 C段鋼箱梁是本工程中長度最長、單體最重梁段，每段梁段重45.8t，鋼箱梁頂面距地面高度為8.53m。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將吊車分別停放在距天橋跨中各13m位置，將梁段運輸至成橋下方，鋼梁吊點中心與理論成橋后吊點中心基本吻合，避免吊車吊起后旋轉(zhuǎn)大臂，減少安全隱患。待吊車將箱梁吊起后，運梁車開走，然后吊車起大臂將箱梁吊起，利用攬風繩將鋼梁旋轉(zhuǎn)至理論位置后落梁。88375085310002680 吊裝立面圖由上圖可知，吊機工作半徑為10m時；查180噸吊車配重55t平衡重吊車性

10、能參數(shù)表，工作半徑為10m，吊機大臂高度26.8時，額定載重為58 t。考慮采用180t吊鉤與4根鋼絲繩共計2t，吊車起重量為1.1×45.8t+2t=52.4t<58t（吊車額定載重）,故1臺180t吊車配重55t平衡重時能夠滿足吊裝要求。 b、B段鋼箱梁吊裝工況分析 B段鋼箱梁梁長24.5m，梁段自重42.4t，鋼箱梁頂面距地面高度為8.53m。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將吊車與運梁車停放在天橋跨中位置。吊裝方法同A、C段鋼箱梁。 吊車起重量為1.1×42.4t+2t=48.6t<58t（吊車額定載重）,故1臺180t吊車配重55t平衡重時能夠滿足吊裝要求。4、焊接

11、要求（1）、橋位焊接鋼箱梁節(jié)段吊裝到位后，與時安裝定位匹配件，匹配件連接應保證箱口截面對角線尺寸、焊縫間隙與板面錯位符合允許偏差要求，與時加焊碼板固定。滿足焊接要求后進行梁段環(huán)形焊縫的焊接。每完成一個梁段的安裝，復測鋼箱梁橋軸線、標高等數(shù)據(jù)，作為下一梁段安裝控制依據(jù)。(2)、焊前準備焊接前調(diào)整焊縫間隙與板面錯位，滿足焊接工藝要求。對焊縫區(qū)域除銹，清理水、油等污物。橋位焊接作業(yè)采取防風、防雨等保護措施。鋼箱設(shè)置有效的通風、除塵與24V低壓安全照明設(shè)施。霧天或濕度大于80%時，采取火焰烘烤措施進行除濕。（3）、焊接工藝根據(jù)焊接工藝評定，制定橋位焊接作業(yè)指導書，根據(jù)作業(yè)指導書進行焊接。（4）、焊接檢

12、查每個梁段橋位焊接完成后，根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)(JTJ041-2000)中相關(guān)要求，對焊縫進行檢查。檢查容包括焊縫外觀質(zhì)量與在質(zhì)量，檢查方式采取目測檢查、磁粉檢查、超聲波探傷檢查與X射線檢查等。（5）、焊接變形控制措施焊接過程，不可避免產(chǎn)生一定的焊接變形。為減少焊接變形，擬采用下列方法進行控制：a、制定合理的焊接順序；b、遵循對稱焊接原則，由中間向兩側(cè)同步焊接；c、保證焊接質(zhì)量前提下，減少焊接熱輸入量，減少焊接變形；d、采用剛性固定，控制焊接變形；e、對適合采用反變形的焊縫，采用反變形措施，抵消焊接變形；f、對關(guān)鍵焊縫，焊后錘擊，釋放殘余應力，消除焊接變形。5、主箱落梁主橋焊接完成后，檢查成

13、橋線型與結(jié)構(gòu)尺寸是否滿足設(shè)計要求，待檢查合格后，通過調(diào)整千斤頂高度進行同步落梁，千斤頂每次調(diào)整高度不宜過大，防止鋼梁傾斜。6、橋位防腐涂裝橋位焊接完成后，對焊接區(qū)域采用風動或電動工具打磨除銹，除銹等級達到Sa2.5級標準。并按技術(shù)交底要求進行涂刷。對橋位現(xiàn)場油漆破損部位采用電動工具或砂紙打磨，按要求補涂。7、吊點與吊耳的設(shè)計與驗算 a、計算確定中心位置，用4個板式吊耳，對稱于中心位置各布置2個，要求箱梁的中心要在兩端吊耳的中點的連線所在的垂直面上，誤差不超過10mm，以避免箱梁傾斜。 b、本工程吊裝采用臨時板式吊耳，吊耳材質(zhì)為Q235A，板厚為28mm，耳孔附近焊接16mm的鋼板加強。臨時板式

14、吊耳與鋼箱梁頂板連接采用雙面坡口全熔透焊接，按單個臨時板式吊耳能承受20t荷載進行受力驗算，板式吊耳大樣圖如下圖所示： c、單個吊耳板孔強度驗算采用拉曼公式來對吊耳板孔進行抗剪強度校驗。拉曼公式板孔校核表達式為：×f式中：K-動載系數(shù)，K=1.1；-板孔壁承壓應力，MPa；P-吊耳板所受外力，N；-板孔壁厚度，mm；d-板孔直徑，mm；R-吊耳板外緣有效半徑，mm；r-板孔半徑，mm；f-吊耳板材料抗剪強度設(shè)計值，120MPa；=67MPa,< f=120MPa。滿足要求。單個吊耳板焊縫強度驗算 當?shù)醵芾熳饔?，吊耳板采用雙面坡口滿焊時，可按對接焊縫校核，即：式中：-垂直于焊

15、縫方向的應力，MPa；K-動載系數(shù)，K=1.4；L-焊縫長度，mm；-吊耳板焊接處母材板厚，mm；-角焊縫的強度設(shè)計值，160MPa；則：=46MPa<=160MPa。滿足要求。 箱梁分段吊裝每段設(shè)4個臨時板式吊耳，按3.5個吊耳承受荷載3.5×20=70t>45.8t,臨時板式吊耳的安全驗算滿足要求。8、臨時支架專項設(shè)計按照鋼箱梁分段要求，吊裝前在分段位置處設(shè)臨時支架，臨時支架采用最小截面為180*6mm鋼管立柱，頂部采用20#雙拼工字鋼做橫向分配梁，立柱之間采用121*5mm鋼管設(shè)置剪刀支撐。支架底部焊接400柱底板，加大受力面。主梁臨時支墩布置圖 臨時支架調(diào)平構(gòu)造9

16、、臨時支架施工技術(shù)要求（1）根據(jù)臨時支架專項設(shè)計，編制臨時支架施工技術(shù)交底；（2）臨時支架布置以梁段分段線對稱布置為原則；（3）在專用胎具上制作臨時支架，保證支架的外形尺寸，縱向、橫向間距應符合設(shè)計要求，支架垂直度偏差不大于L400；（4）臨時支架腹桿相貫口可手工切割，保證相貫口曲線光滑；（5）臨時支架頂部橫撐（工字鋼）通過其下翼緣與鋼管立柱頂板焊接，焊腳尺寸8-10mm；（6） 每組支架的頂部配備3臺20t液壓千斤頂調(diào)整鋼箱的標高，鋼箱梁底板和支架頂部橫梁之間采用斜鐵作為支墊，用于鋼箱梁的找平。（7）在樓梯未架設(shè)前如需上下臨時支架與箱梁，可采用鋁合金爬梯上下，不得徒手攀爬。（8）支架制作完成

17、后由專職人員組織驗收，合格后方可使用，并在支架上設(shè)置沉降觀測點。（9）支架防護：為防止支架在鋼梁吊裝過程中碰撞支架使支架傾覆，因此在吊裝過程中需安排專人負責監(jiān)視，防止碰撞。（10）支架拆除：單整橋成型后卸載，去除上部調(diào)平支點，采用吊車將支架緩慢吊離支護位置。10、鋼絲繩與卸扣選擇（1）鋼絲繩選擇本工程中A段鋼箱吊裝單元為最大吊裝單元，梁段重量為45.8t，考慮吊裝時沖擊系數(shù)為1.2，因此在選擇鋼絲繩規(guī)格型號時，吊裝載荷按1.2*45.8=54.96t進行計算。鋼箱梁梁段使用4根鋼絲繩吊裝，根據(jù)吊耳位置與鋼絲繩豎向角度不大于60°原則，單根鋼絲繩受力Fg=549.6/(4cos30&#

18、176;)=158.66KN。查GB/T8918-1996鋼絲繩中6×37鋼絲繩，規(guī)格參數(shù)表鋼絲繩的破斷拉力直徑鋼絲繩的抗拉強度/MPa鋼絲繩鋼絲14001550170018502000/mm/mm鋼絲破斷拉力總和/KN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.00.560.0067.5074.0080.6087.1013.00.687.8097.20106.50116.00125.0015.00.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50

19、218.50239.50261.00282.0021.51.0243.50270.00296.00322.00348.5024.01.1295.00326.50358.00390.00421.5026.01.2351.00388.50426.50464.00501.5028.01.3412.00456.50500.50544.50589.0030.01.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.

20、50856.00931.501005.0039.01.8790.00875.00959.501040.001125.0043.02.0975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.00 _52.02.41405.001555.001705.001855.00 _56.02.61645.001825.002000.002175.00 _ 選用6×37系列，公稱抗拉強度選用1700MPa，直徑56.0mm的鋼絲繩，允許破斷力總和為2000.00 KN。取不均衡系數(shù)，安全系數(shù)K=10。鋼絲繩的容許拉力可

21、見，所選用的鋼絲繩能滿足要求。（2）卸扣選擇 根據(jù)鋼絲繩受力情況，選用容許荷載17.5t的卸扣，重量：16kg則：17.5×4=70t即：70t>45.8t,滿足要求。六、施工安全保證措施項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理擔任組長，安保部負責具體安全工作，結(jié)合工程實際，制定安全規(guī)章、實施細則、檢查、指導班組安全工作。班組建立相應的組織和配備有安全專業(yè)知識人員負責具體安全業(yè)務(wù)，做到安全大事有人抓，人人都是安全員。安全檢查領(lǐng)導小組項目經(jīng)理：趙成升安全負責人：莫美項目副經(jīng)理：胡厚義常務(wù)副經(jīng)理：趙振平總工程師：藍柳?，F(xiàn)場安全員：秦建偉 山桐現(xiàn)場技 術(shù)人員：龍文梁 林 鵬施工隊伍安全負

22、責人施工作業(yè)人員 安全保證體系框圖安全保證措施：1、施工人員必須經(jīng)過安全教育培訓，并經(jīng)考試合格后，方準上崗作業(yè)。進入施工現(xiàn)場，必須正確佩戴安全帽。2、特殊作業(yè)人員（電焊工、起重工、起重司機、電工等）必須持證上崗，證件有效。3、高空作業(yè)人員必須體檢合格，嚴禁有高血壓、心臟病等不適宜登高的人員從事高空作業(yè)。高空作業(yè)時，要佩戴安全帽，系好安全帶，不得在無任何安全防護措施下進行施工。4、支架安裝時將施工區(qū)域臨時圍護起來，禁止非施工人員進入，靠近道路旁的支架，應拉警戒繩防護。5、上下臨時支架與箱梁需設(shè)置臨時鋁合金爬梯，在欄桿未安裝前箱梁周邊需設(shè)置臨時防護措施。6、吊裝作業(yè)區(qū)域，掛設(shè)明顯安全警示標志，設(shè)專

23、人加強安全警戒，防止其他人員進入吊裝危險區(qū)。7、吊車操作人員和指揮人員必須持證上崗，吊裝前應檢查吊車的產(chǎn)品合格證和年度安全檢驗合格證是否齊全，吊車性能參數(shù)表是否與方案中相一致。8、吊機司機班前必須首先檢查電力、機械、鋼絲繩等性能，符合要求后，方能起吊。各種起重機應裝設(shè)標明機械性能指示器，用前應進行試吊。9、吊車站位時，應查清支腿位置地面下有無陰溝、暗井等，確認無誤后在支腿下方使用專用的墊塊或枕木進行支撐。吊裝前應確認梁段的重量、重心的位置，并復核吊鉤位置。吊車司機收到明確的指揮信號后，方能起吊。兩機或多機抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，配合協(xié)調(diào)，吊重分配合理，不得超過單機允許起重量的80%。10、遇到

24、下列情況嚴禁起吊： a、超過額定負荷不吊； b、指揮信號不明或亂指揮不吊； c、工件緊固不牢不吊； d、吊物上面站人不吊； e、安全裝置失靈不吊； f、光線陰暗看不清不吊；11、起吊時起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必須與架空電線保持安全距離。12、鋼箱梁部做好通風排煙，設(shè)置24V安全電壓。13、高空焊接時，其下部須采取防隔離措施，嚴禁進行垂直上下交叉作業(yè)，嚴禁施工人員在下方通過。作業(yè)區(qū)不得堆易燃易爆物品。14、高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋(套)，上下傳遞物件禁止拋擲。15、雨雪等惡劣天氣與風力達6級以上時停止施工作業(yè)。16、夜間作業(yè)應保證施工照明亮度。17、鋼箱梁

25、安裝過程中要做好防雷措施。18、施工時應注意防火，提供必要的滅火設(shè)備和消防監(jiān)護人員。19、為預防夏季施工工人高溫中暑，在現(xiàn)場施工期間，為職工備足飲用水或綠豆水、防中暑藥品。同時減少工人工作時間，適當延長中午休息時間，避開正午高溫時間施工，并指導提高發(fā)生中暑情況時，職工救人與自救的能力。七、其他技術(shù)組織措施1、 施工工期保證措施（1）組建精干、高效的項目組織機構(gòu)，配足專業(yè)技術(shù)人員和各專業(yè)工種施工人員，保證施工需求。（2）健全各項管理制度，確保項目施工各環(huán)節(jié)、各專業(yè)、各工種之間的平衡協(xié)調(diào)，做到工廠加工與現(xiàn)場架設(shè)順序一致，確保項目施工按計劃實施。（3）做好物資機械設(shè)備供應，確保技術(shù)支持與后勤保障，確

26、保工程不間斷施工。（4）杜絕安全質(zhì)量事故和返工返修，提高一次通過率。（5）合理安排施工，夜間施工時做好防護、設(shè)置警示標志，保證照明亮度滿足需要。2. 施工質(zhì)量保證措施（1）組建質(zhì)量管理機構(gòu)為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，成立質(zhì)量管理機構(gòu)。項目經(jīng)理任組長，常務(wù)副經(jīng)理、項目總工程師、現(xiàn)場副經(jīng)理、質(zhì)檢工程師任副組長，質(zhì)量檢查員和相關(guān)部門負責人參與。中交一公局質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組長：項目經(jīng)理：趙成升副組長：質(zhì)檢工程師：李曉峰常務(wù)副經(jīng)理：趙振平副組長：項目總工程師：藍柳?，F(xiàn)場副經(jīng)理：胡厚義綜合辦公室質(zhì) 檢 部中心試驗室經(jīng) 營 部工程技術(shù)部物資設(shè)備部施工作業(yè)隊伍質(zhì)量管理組織機構(gòu)（2）健全質(zhì)量保證體系為保證本工程項目順

27、利實施和實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標，根據(jù)公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合類似工程經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以與物資設(shè)備等五個方面建立符合本工程項目的質(zhì)量保證體系，確保結(jié)構(gòu)質(zhì)量。（3）明確質(zhì)量管理職責制定各級、各部門的質(zhì)量管理職責，提高質(zhì)量意識，建立質(zhì)量負責制。分級負責、逐層保證，形成層層包保、全員負責的局面，在施工過程中實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。（4）落實質(zhì)量管理措施a、實行質(zhì)量“三檢”制，各級設(shè)立專職質(zhì)檢人員，加強施工過程的自檢、互檢、專檢，杜絕不合格產(chǎn)品流入到下道工序。b、施工全過程實行技術(shù)指導，實行方案先行，堅持技術(shù)交底復核制。c、加強項目人員崗前培訓，堅持特殊工種持證上崗。d、加強原

28、材料進廠質(zhì)量檢驗和半成品、成品的質(zhì)量保護。e、對關(guān)鍵工序、質(zhì)量卡控要點嚴格把關(guān)，做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。3、環(huán)境保護措施（1）認真學習并深入貫徹執(zhí)行國家與市政府有關(guān)環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)和施工技術(shù)細則規(guī)定的強制性條款，認真做好向全體施工人員的宣傳教育工作，提高認識，加強全員的環(huán)保意識。（2）接受業(yè)主、環(huán)保監(jiān)督部門的檢查、指導和監(jiān)督，定期檢查施工圍環(huán)保工作的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。（3）嚴格按照防噪聲、防震、防污染措施組織施工，減少對施工現(xiàn)場的干擾，保護施工人員健康。（4）采取有效措施控制現(xiàn)場的各種廢氣、污水、固體垃圾對環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場燃燒各種有毒有害的物質(zhì)。

29、（5）竣工后環(huán)境要做到人走場清，與時清理施工現(xiàn)場，歸還施工臨時占地，施工垃圾運至指定的位置處理。（6）施工中的建筑垃圾、機械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理規(guī)劃排放處理地點，不得污染周邊環(huán)境。4、 文明生產(chǎn)管理措施（1）根據(jù)施工交叉作業(yè)多、施工人員密集等特點，項目部成立現(xiàn)場文明施工管理機構(gòu)，劃分文明施工責任區(qū)，并落實到具體人員。服從環(huán)保部門的監(jiān)督和指導，創(chuàng)建文明工地。（2）所有進場施工人員必須按規(guī)定戴有本公司標示的安全帽與標有照片、職務(wù)或工種、身份與編號的胸牌，統(tǒng)一著裝、穿勞保鞋；在現(xiàn)場期間應一直佩帶在胸前。（3）施工場地嚴格按總平面圖布置，場設(shè)施布置做到合理、有序。所有進場的機械設(shè)備定點擺

30、放；構(gòu)件、材料堆放整齊，采取一定的防雨措施。(4）建筑垃圾集中堆放，不亂丟棄。（5）在施工場地懸掛各類警示牌、標識牌，施工現(xiàn)場出入口懸掛宣傳標語橫幅。（6）施工現(xiàn)場必須掛置五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、文明施工制度牌和施工平面圖。5、職業(yè)健康安全保障措施（1）堅持“預防為主、防治結(jié)合”的職業(yè)健康安全衛(wèi)生管理方針，實行分類管理、綜合治理。確保項目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生要求，保障職工在施工過程中的安全與健康。（2）在施工中，加強行政管理，搞好勞動保護工作。（3）視施工需要、施工場所中危害因素和勞動安全與衛(wèi)生要求，合理配備足夠、齊全的勞保防護用品。（4）建立勞動保護用品正確使用管理規(guī)定，所有人員進入施工現(xiàn)場必須接受檢查，檢查容主要是：是否穿戴勞動保護用品、穿戴是否正確，是否穿戴足夠防護用品。（5）在施工中采取完善勞動安全衛(wèi)生設(shè)施等預防措施。6、 箱體焊接安全保障措施（1）施工時間避開中午高溫時段，合理安排作息時間；（2）在施工中，加強箱體通風措施；（3）施工過程中，箱體外應有專人看護，焊工隨時保證與看護人員的溝通。（4）嚴格控制焊接作業(yè)時間，注意通風防暑；適當減輕勞動強度