汽輪機(jī)危急跳閘裝置

1、汽輪機(jī)危急跳閘裝置（ETS） 原理、安裝、調(diào)試與維護(hù)一、 概述： ETS（EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。危急跳閘系 統(tǒng)用以監(jiān)視汽輪機(jī)的某些參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時(shí)，該系統(tǒng)就關(guān)閉全部汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)汽閥門，緊急停機(jī)。這些參數(shù)是： 1. 超速跳閘 2. 真空低跳閘 3. 潤(rùn)滑油壓低跳閘 4. EH油壓低跳閘 5. 軸向位移大跳閘 6. 排汽溫度高跳閘 7. 汽機(jī)振動(dòng)大跳閘 8. 相對(duì)膨脹大跳閘 9. 軸承金屬溫度高跳閘 ETS提供8路備用用戶停機(jī)接口，實(shí)現(xiàn)其它輔助系統(tǒng)對(duì)汽輪機(jī)的跳閘控制。 系統(tǒng)應(yīng)用了雙通道概念，布置成“或-與”門的通道方式，這就允許在

2、線試驗(yàn)， 并在試驗(yàn)過程中裝置仍起保護(hù)作用，從而保證此系統(tǒng)的可靠性。 二、 工作原理： 該系統(tǒng)是由下列各部分組成： 一臺(tái)跳閘控制柜；一個(gè)裝有跳閘電磁閥和狀態(tài)壓力開關(guān)的危急跳閘控制塊；ETS操作盤一塊。 控制柜一般放在電子間，ETS操作盤裝在控制柜上。 系統(tǒng)機(jī)柜中采用兩套PLC并聯(lián)運(yùn)行，即定義為A機(jī)和B機(jī)，當(dāng)A機(jī)故障時(shí)，使得奇數(shù)通道（即通道1）跳閘；當(dāng)B機(jī)故障時(shí)，使得偶數(shù)通道（即通道2）跳閘。 操作盤上設(shè)有跳閘“首出”信號(hào)記憶燈，且每一組信號(hào)都可以給出“首出”記憶信號(hào)，即第一個(gè)到來的跳閘信號(hào)指示燈閃動(dòng)亮，其它跳閘信號(hào)指示燈常亮，手動(dòng)復(fù)位后，跳閘信號(hào)消失。并且每一組信號(hào)可以給出兩路輸出，一路信號(hào)到D

3、CS，另一路到光字牌。 1跳閘塊工作原理： 跳閘塊安裝在前箱的右側(cè)，塊上共有6個(gè)電磁閥，2個(gè)OPC電磁閥是220VDC，常閉電磁閥；4個(gè)AST電磁閥是220VDC，常開閥。正常情況下，AST電磁閥是常帶電結(jié)構(gòu)。 P1點(diǎn)壓力為130kg/cm 左右。通過節(jié)流孔J1、J2使P2點(diǎn)壓力為65kg/cm 左右。在作實(shí)驗(yàn)時(shí)，20-1/AST和20-3/AST動(dòng)作，使得P2點(diǎn)壓力升高至130kg/cm 若20-2/AST和20-4/AST動(dòng)作，則P2點(diǎn)壓力降為0kg/cm 。壓力開關(guān)K1、K2設(shè)定值分別為K1:90kg/cm ,K2:40kg/cm 。通道1（20-1/AST，20-3/AST）動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)

4、，K1動(dòng)作，通道2（20-2/AST，20-4/AST）動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，K2動(dòng)作；K1、K2分別送出指示信號(hào)。 由于整個(gè)跳閘塊采用“雙通道”原理，當(dāng)一個(gè)通道中的任一只電磁閥打開都將使該通道跳閘；但不能使汽輪機(jī)進(jìn)汽閥關(guān)閉，只有當(dāng)兩個(gè)通道都跳閘時(shí)，才能使汽輪機(jī)進(jìn)汽閥關(guān)閉，起到跳閘作用，因此大大提高其可靠性，可有效地防止“誤動(dòng)”和“拒動(dòng)”。 2ETS控制柜： ETS控制柜是系統(tǒng)的核心部分，完成系統(tǒng)的控制和監(jiān)視。它是由邏輯組件、電源組件及端子排組成。 機(jī)柜上部裝有ETS電源一臺(tái)，中間部分為ETS操作盤。機(jī)柜下部為兩組PC機(jī)。機(jī)柜端子排上留有遠(yuǎn)控停機(jī)及遠(yuǎn)方復(fù)位接口，以便遠(yuǎn)方進(jìn)行打閘停機(jī)及復(fù)位操作。 21、操

5、作盤： 操作盤上設(shè)有跳閘指示燈、電源狀態(tài)指示燈及手動(dòng)跳閘按鈕、試燈按鈕和跳閘 復(fù)位按鈕；并設(shè)有20/AST-1、20/AST-2、20/AST-3、20/AST-4四個(gè)在線試驗(yàn)按鈕。在操作盤中間還有一個(gè)鑰匙開關(guān)，設(shè)有三種運(yùn)行工況，即：超速抑制、運(yùn)行、在線試驗(yàn)。 當(dāng)機(jī)組跳閘時(shí)，第一個(gè)引起跳機(jī)的信號(hào)相應(yīng)的信號(hào)燈閃動(dòng)，隨后的跳機(jī)信號(hào)對(duì)應(yīng)的指示燈常亮。 在進(jìn)行在線試驗(yàn)時(shí)，先將鑰匙開關(guān)置于“在線試驗(yàn)”位置，按下相應(yīng)的試驗(yàn)開關(guān)，通過跳閘試驗(yàn)塊上的電磁閥引起相應(yīng)的通道跳閘，相應(yīng)通道的ASP指示燈亮。 在作機(jī)械超速試驗(yàn)時(shí)，鑰匙開關(guān)置于“超速抑制”位置。 在正常運(yùn)行時(shí)鑰匙開關(guān)應(yīng)置于“運(yùn)行”位置。 在任何時(shí)候，按

6、下試燈按鈕時(shí)，操作盤上面兩排指示燈全亮。 22、邏輯組件： 邏輯組件采用OMRON系列PC機(jī)完成邏輯控制。合上兩路電源開關(guān)，兩臺(tái)可編程序控制器同時(shí)工作，如一臺(tái)PC機(jī)損壞，需要維修，可讓另一臺(tái)單機(jī)運(yùn)行，并且故障那臺(tái)機(jī)所對(duì)應(yīng)的通道為跳閘狀態(tài)。 23、保護(hù)投切： 在機(jī)組啟動(dòng)或運(yùn)行過程中，有些保護(hù)條件不滿足機(jī)組的啟動(dòng)或運(yùn)行條件，但仍需啟動(dòng)或運(yùn)行機(jī)組，或在機(jī)組運(yùn)行過程中進(jìn)行在線維修，則可將輸入端子模塊上的撥斷開關(guān)斷開以解除保護(hù)信號(hào)，但此項(xiàng)功能必須由專職人員進(jìn)行操作。 三、調(diào)試步驟： 汽機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)作如下試驗(yàn)： 1.請(qǐng)把各應(yīng)跳閘的信號(hào)和輸出的信號(hào)按圖紙連接到設(shè)備的端子上，確認(rèn)正確方可通電。 2. ETS兩路

7、220VAC電源開關(guān)通電，電廠來的220VDC電源也要送來。在操作盤上各電源指示燈常亮為正常狀態(tài)，如果指示燈不亮為報(bào)警。在沒有跳閘信號(hào)到來時(shí)，4個(gè)AST電磁閥是關(guān)閉的，這時(shí)EH油壓能建立起來，ASP1和ASP2指示燈不亮。 3. 跳閘的信號(hào)試驗(yàn) 先把相應(yīng)的信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到投入位，如軸向位移大跳閘信號(hào)，當(dāng)它這個(gè)信號(hào)到來時(shí)，輸入通道卡（ID）上的信號(hào)燈會(huì)閃亮，在操作盤上相應(yīng)的指示也亮起來，并不斷的閃爍，以表示是該信號(hào)首先引起機(jī)組跳閘的。同時(shí)輸出卡（DO）上的燈也會(huì)亮起來，而隨后到來的其它信號(hào)為平光燈不閃爍，在這時(shí)4個(gè)AST電磁閥失電，會(huì)引起ASP2壓力開關(guān)動(dòng)作，在操作盤上ASP2指示燈會(huì)點(diǎn)亮，以表

8、示汽機(jī)（AST電磁閥跳）已跳閘。再做其它信號(hào)試驗(yàn)時(shí)也與此情況相同。 4. 超速試驗(yàn) 在做超速試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先把操作盤上的鑰匙開關(guān)擰到超速抑制的位置，在操作盤上的超速抑制燈會(huì)亮起來，表示機(jī)組已進(jìn)入超速抑制狀態(tài)，這時(shí)當(dāng)超速信號(hào)到來時(shí)（約3326rpm）輸入通道的指示燈亮，但不會(huì)引起機(jī)組跳機(jī)。該信號(hào)試驗(yàn)完畢。 5. 進(jìn)行AST電磁閥試驗(yàn) 先把鑰匙開關(guān)打到試驗(yàn)的位置上，這時(shí)可以分別做4個(gè)AST電磁閥的試驗(yàn)，但 不會(huì)引起機(jī)組跳閘，因?yàn)?個(gè)電磁閥是互為閉鎖的，只允許一個(gè)電磁閥試驗(yàn)。 在做第一通道AST1動(dòng)作或AST3動(dòng)作時(shí)，在操作盤上ASP1燈會(huì)電亮，表示第一 通道在做試驗(yàn)，如果按下第二通道的AST2或AST

9、4時(shí)，不會(huì)引起跳機(jī)。 在做第二通道AST2動(dòng)作或AST4動(dòng)作時(shí)，在操作盤上ASP2燈會(huì)亮，表示第二 通道在做試驗(yàn)，如果按下第一通道的AST1或AST3時(shí)，不會(huì)引起跳機(jī)。 總的來講只能對(duì)一個(gè)通道進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)對(duì)兩個(gè)通道進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，不會(huì)引起跳 機(jī)。 6. 手動(dòng)停機(jī) 為確保安全，手動(dòng)停機(jī)時(shí)需揭開保護(hù)蓋，按下按鈕，機(jī)組才可以跳閘停機(jī)，同 時(shí)在操作盤上的手停機(jī)指示燈會(huì)以閃爍的狀態(tài)亮起來，以表示為首出跳閘信號(hào)。 7. 復(fù)位按鈕 每次跳閘以后可以按下復(fù)位按鈕來恢復(fù)信號(hào)，用以監(jiān)視下次到來的其它跳閘信 號(hào)。 8. 試燈試驗(yàn) 在按下試燈按鈕時(shí)，在操作盤上的所有指示燈會(huì)亮起來，用以表示各信號(hào)指示 燈會(huì)亮起來，用已表示各信號(hào)指示燈正常，但不會(huì)發(fā)出