馬道腳手架方案

1、目錄一、編制依據(jù) -2二、工程概況 -2三、搭設方案 -2四、操作順序 -3五、質(zhì)量要求及檢查驗收 -4六、安全管理 -5七、馬道拆除 -5八、現(xiàn)場文明及環(huán)境管理 -61地下結構施工馬道搭設方案一、編制依據(jù)：1.1 、中國中建設計集團有限公司的施工圖1.2 、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ130-20011.3 、北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ01622002二、工程概況：本項目由地下車庫及 1#、 2#主樓組成，地下均為 2 層、主樓地上 34 層，總建筑面積 82251 ，地下建筑面積 24316 ，其中地下車庫 22511 ，地上建筑面積 57935 ，其中 1#及 2

2、#住宅樓 53788 ，框架 - 剪力墻結構，地下一層 :1# 樓樓座下層高為 5.1 米,2# 樓樓座下層高為 6.5 米 , 其余層高為 4.6 米；地下二層層高為 4.2米 . 地下夾層層高為 3.8 米，± 0.000 相當于絕對標高 41.200m，室內(nèi)外高差 0.100m。建筑高度 99.30m。地下室埋深為 -12.90m 、-11.85m、 -11.70m。三、搭設方案：為便于地下室施工人員上下通行，本工程設置一處臨時通道，其臨時通道的平面位置，基礎底板施工前，在 1#樓西側 1-B1-R 軸間， 1-1 軸外搭設一條臨時施工用馬道。本工程采用之字形馬道，主要用于地下

3、部分結構施工，詳見附圖。地下部分施工用馬道，搭設采用臨時型馬道，馬道立桿采用單立桿，橫距為1200mm，縱距為 1200mm, 掃地桿距地面 200mm，水平桿可根據(jù)腳手板位置適當調(diào)整。馬道的斜段兩側及平臺外側設200mm高的擋腳板和 1200mm高的防護欄桿，立面防護采用外掛密目安全網(wǎng)； 斜道上每隔 250mm設置一根防滑木條， 防滑木條厚度為 30mm，具體搭設詳見附圖。臨時通道采用的結構形式塔式腳手架，之字形通道。根據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ1302001 的規(guī)定。通道構造設計如下：3.1 、通道的構造，其寬度不小于斜道寬度, 平臺寬度為 1.2 米；上下層平臺的間距為

4、2.4 米。，水平橫桿間距為1.2 米；靠近護坡立桿與護坡錨梁拉結，使鋼管架子在垂直方向得到固定。所有立桿下必須墊50mm厚、 200 寬的通長木板。，在通道的兩側、平臺外圍和端部設剪刀撐，沿縱向每隔4 米，在架子的兩邊2各設一道拋撐與護坡上的槽鋼錨梁連接牢固；水平方向每間隔8 米設一道水平剪刀撐，第一道水平剪刀撐設在由向上8 米高處。架子頂部必須與邊坡上的防護欄桿上立桿相連接牢固。#，擋腳板高度為200mm用 16 鐵絲與立桿連牢。，腳手板采用 50mm通長木板順鋪，直接鋪在小橫桿上， 自下而上將腳手板鋪平、鋪牢。腳手板兩端應用 16#鐵絲箍兩道預防木材干縮開裂。，木條尺寸為 30*30mm

5、。，小橫桿與立桿連接。3.3 、安全防護馬道外圍必須用 2000 目合格綠色安全網(wǎng)沿架子外側進行上下立掛全封閉， 網(wǎng)與網(wǎng)之間用網(wǎng)繩連接牢固，并與架體垂和水平連接固定。馬道出入口必須搭設雙層防雨、防砸防護棚，防護棚上滿鋪 50 厚腳手板。第一層防護棚頂距上層防護棚各 800-1000mm，最頂部防護棚上面鋪一層油氈和 2000 目綠色安全網(wǎng)遮蓋，并在入口處明顯位置掛安全提示標示，保證人員上下的安全。四、操作順序：安裝之字形馬道底座擺放掃地桿逐根將立桿插入焊接在槽鋼上的鋼筋頭上并與掃地桿扣緊安裝第一步縱向水平桿安裝第一步橫向水平桿立桿垂直度校正并與橫向水平桿扣緊鋪設平臺及斜道腳手板、安裝護欄接立桿

6、、安裝其它各步水平桿 安裝連墻件搭設剪刀撐、及掛網(wǎng)4.1 、 安裝底座：馬道的底座鋪墊厚50mm寬 200mm的腳手板。4.2、立桿搭設：立桿接長采用對接扣件連接，相鄰立桿的接頭應錯開布置在不同的步距內(nèi)，各接頭中心與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一，同一步距內(nèi)相隔立桿的接頭位置在高度方向上應錯開500mm。4.3 、扣件的安裝：在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離應小于150mm，對接扣件應開口朝內(nèi)，各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不小于100mm。4.4 、水平桿安裝：水平桿每一個主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿，并采用直3角扣件扣緊在縱

7、向水平桿上，嚴禁拆除，該桿軸線偏離主節(jié)點的距離不大于150mm，桿件相交伸出的探頭長度均應大于10cm，以防桿件滑脫。4.5 、連墻件設置及平臺板及斜道板鋪設：連墻桿的設置符合JGJ130-2001 規(guī)范規(guī)定，設置在斜道轉向節(jié)點處，連墻點豎向間距取不大于樓層高度；斜道兩側和休息平臺外圍均按規(guī)定設置20cm擋腳板和高 1.2m 護身欄桿；腳手板的支撐跨度，普通斜道為0.75-1.0m ；平臺及斜道腳手板應滿鋪，做到嚴密、牢固、鋪平、鋪穩(wěn)、鋪實，不得有超過20mm的間隙 . 板的兩端應用 8#鐵絲固定，板下端與腳手架橫桿綁扎固定，起始腳手板的底端應可靠頂固，以避免下滑。斜道面上應每隔250-300

8、mm設置防滑條一道。4.6 、剪刀撐的安裝：在馬道的外側面，由底部向上連續(xù)設置。剪刀撐應隨架子同步搭設，以保證架子的穩(wěn)定性。剪刀撐斜桿的接長采用搭接連接，搭接長度不應小于 1m，采用 3 個旋轉扣件固定， 端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm。4.7 、立面防護：馬道的外側滿掛密目安全網(wǎng)，密目網(wǎng)與水平桿綁牢。五、質(zhì)量要求及檢查驗收：5.1 、構配件的檢查與驗收使用舊鋼管表面應平直光滑、不應有裂縫、結疤、硬彎等現(xiàn)象，必須涂刷防銹漆。當舊鋼管銹蝕深度大于0.5mm,不得使用。舊扣件使用前應進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。5.2 、木板腳手板采用杉木制作，腳手

9、板的寬度不宜小于 200mm，厚度不應小于50mm，兩端應各用 16#鍍鋅鐵絲箍兩道。腐朽的腳步手板不得使用。5.3 、腳手架驗收前必須檢查下列項目：，連接件、支撐點等的構造是否符合要求；，立桿是否懸空；，采用扭力扳手檢查，抽樣方法應按隨機分布原則進行。不合格的必須重新擰緊，直至合格為止。5.4 馬道架的步距、立桿橫距偏差不大于2.0cm，立桿縱距不大于5.0cm。45.5 扣件緊固力宜在4065N· M范圍內(nèi)，不得低于40N·M或高于 65N·M。安裝后扣件的擰緊力矩應用扭力扳手檢查，抽查數(shù)量為6%，若不合格者數(shù)量超過抽查數(shù)量 10%。則可判定扣件擰緊質(zhì)量不合格

10、，則必須全部逐個檢查，直至合格為止。5.6 連墻點的數(shù)量、位置要正確，連接牢固，無松動現(xiàn)象。5.7 橫桿端頭伸出腳手架外立面的長度應一致。六、安全管理：6.1 、馬道搭設人員必須是經(jīng)過國家現(xiàn)行標準特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員應定期體檢，體檢合格后方可持證上崗。6.2 、搭設馬道人員必須戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋等。6.3 、馬道的構配件質(zhì)量必須按規(guī)定要求進行檢驗，合格后方準使用。6.4 、在馬道使用期間，嚴禁任意拆除主節(jié)點、縱橫水平桿、連墻桿件支撐、欄桿，要拆除任一桿件均應采取措施，并報主管部門批準。6.5 、馬道使用期間應經(jīng)常檢查斜道防滑條是否牢固， 連墻桿

11、設置是否符合安全要求，特別是大風大雨等惡劣天氣后應對馬道進行檢查， 確保安全后方可繼續(xù)使用。6.6 、人行之字馬道的坡道和平臺嚴禁堆放其它料具和雜物，保證上下暢通。不得將混凝土的輸送管固定在臨時通道的架子上。七、馬道的拆除：7.1 、拆除時設立圍禁區(qū)，設置明顯標記，派專人負責警戒。7.2 、清除馬道上雜物及地面上障礙物。7.3 、拆除順序應由上而下進行，嚴禁上下同時作業(yè)。7.4 、當馬道拆至下部最后一根長鋼管時，應先在適當?shù)奈恢么钆R時拋撐加固，后拆連墻件。7.5 、拆下的桿件和零配件，嚴禁向下拋擲，集中運至地面。八、現(xiàn)場文明及環(huán)境管理：58.1 、鋼管等材料裝卸、搬運、碼放要輕拿輕放，嚴禁拋擲。嚴禁夜間施工。8.2 、施工時需要照明亮度大的工作盡量安排在白天進行，減少夜間施工照明電能的消耗和對周圍居民的影響8.3 、馬道在拆除前，先將水平網(wǎng)內(nèi)、外腳手板上的垃圾清理干凈，清理時避免揚塵。50*200腳手板11馬道底座平面圖6橫桿防滑條 25050*200腳手板立桿50*200腳手板馬道搭設平面圖說明： 1、馬道梯段及平臺兩側設200高擋腳板，立面設兩道護身欄桿。2 、馬道的外圍設 2000密目安