橋梁工程作業(yè)答案解析

1、 橋梁工程作業(yè)一、橋面板內(nèi)力計算作業(yè)1：單向板內(nèi)力計算條件：橋主梁跨徑為19.5m，橋墩中心距為20m，橫隔梁間距4.85m，橋?qū)挒?1.6+20.75=9.5m，主梁為5片。鋪裝層由瀝青面層（0.03m）和混凝土墊層（0.09m）組成。板厚120mm，主梁寬180mm，高1300mm。橋面荷載：公路級要求：確定板內(nèi)彎距作業(yè)2：鉸接懸臂板內(nèi)力計算已知：鉸接懸臂板，公路級；橋面鋪裝：3cm瀝青混凝土面層，1=24kNm3；平均12cm厚C30號混凝土墊層，2=25kNm3；T梁翼板：3=25kNm3。求算：設計內(nèi)力二、荷載橫向分布系數(shù)計算作業(yè)1：用杠桿原理法求支點處各梁的橫向分布系數(shù)條件：如圖所

2、示一橋面凈空為凈7.4+21.0m人行道的鋼筋混凝土T梁橋，共5根主梁。要求：求荷載位于支點處時各梁的荷載橫向分布系數(shù) 作業(yè)2：用偏心壓力法求跨中處各梁的荷載橫向分布系數(shù)條件：如圖所示一橋面凈空為凈7.4+21.0m人行道的鋼筋混凝土T梁橋，共5根主梁，各主梁橫截面相同，計算跨徑為19.5m。要求：求荷載位于跨中處時各梁的荷載橫向分布系數(shù) 作業(yè)3：用修正的偏心壓力法求跨中處各梁的荷載橫向分布系數(shù)條件：如圖所示一橋面凈空為凈7.4+21.0m人行道的鋼筋混凝土T梁橋，共5根主梁，各主梁橫截面相同，計算跨徑為19.5m。要求：求荷載位于跨中處時各梁的荷載橫向分布系數(shù) 主梁一般構造圖三、主梁內(nèi)力計算

3、條件：如圖所示鋼筋混凝土簡支梁橋，橋梁寬凈7.4+21.0m，各主梁橫截面相同，設計荷載為公路級，人群荷載為3.5，計算跨徑為19.5m，沖擊系數(shù)=0.13。要求：計算號梁在活載作用下跨中彎距和支點剪力四、橫隔梁內(nèi)力計算條件：如圖所示鋼筋混凝土簡支梁橋，橋梁寬凈7.4+21.0m，各主梁橫截面相同，設計荷載為公路級，人群荷載為3.5，計算跨徑為19.5m，沖擊系數(shù)=0.13。要求：計算跨中橫隔梁在和號主梁之間r-r截面上的彎距和靠近1號主梁處的截面剪力橋梁工程答案一、橋面板內(nèi)力計算作業(yè)1：單向板內(nèi)力計算解答過程：判別板的類型 單向板確定計算跨度公橋規(guī)規(guī)定：與梁肋整體連接的板，計算彎距時其計算跨

4、徑可取為梁肋間的凈距加板厚，但不大于兩肋中心之間的距離。計算彎距時：公橋規(guī)規(guī)定：計算剪力時的計算跨徑取兩肋間凈距。剪力計算時：每延米板上荷載g瀝青混凝土面層：25號混凝土墊層：25號混凝土橋面板：簡支條件下每米寬度上恒載產(chǎn)生的板彎距輪壓區(qū)域尺寸單向板最不利荷載位置應為汽車后輪著地，汽車后輪的著地長度a1=0.20m，寬度b1=0.60m此處h為鋪裝層，由瀝青面層和混凝土墊層組成橋面板荷載有效分布寬度a單個車輪在板跨中部時： 應取a=1.03m多個車輪位于跨中時：應取a=2.43m單個車輪位于支點時： 小于軸距1.4m所以有效工作寬度在支點處不重疊，以單輪計車輛荷載在橋面板中產(chǎn)生的內(nèi)力公橋規(guī)規(guī)定

5、汽車荷載局部加載的沖擊系數(shù)采用1.3,1+=2.3單輪作用在跨中時：雙輪作用在跨中時：經(jīng)比較發(fā)現(xiàn)，單輪作用在跨中時，橋面板的內(nèi)力最大，因此取單輪的計算結果最終內(nèi)力由于 ，故主梁抗扭能力較大，則有橋面板跨中彎距：橋面板支座彎距：按承載能力極限狀態(tài)進行組合：作業(yè)2：鉸接懸臂板內(nèi)力計算解答過程：恒載內(nèi)力（以縱向1m寬的板進行計算）每米板上的恒載集度瀝青混凝土面層：防水混凝土墊層：T形梁翼板自重：每米板上的恒載內(nèi)力公路級車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力汽車后輪的著地長度a1=0.20m，寬度b1=0.60m此處h為鋪裝層，由瀝青面層和混凝土墊層組成板的有效工作寬度為：作用在每米寬板上的活載彎距：公橋規(guī)規(guī)定汽車荷載局

6、部加載的沖擊系數(shù)采用0.3,1+=1.3內(nèi)力組合按承載能力極限狀態(tài)組合二、荷載橫向分布系數(shù)計算作業(yè)1：用杠桿原理法求支點處各梁的橫向分布系數(shù)解：支點處各梁橫向分布系數(shù)，采用杠桿原理法計算，對稱結構，取、號梁計算即可：號梁影響線為：號梁影響線為：號梁影響線為：作業(yè)2：用偏心壓力法求跨中處各梁的荷載橫向分布系數(shù)解： （窄橋）跨中處的荷載橫向分布系數(shù)，采用偏心壓力法計算各主梁橫截面相等，梁數(shù)n=5，梁間距為1.8m，則有：號梁的橫向分布系數(shù)： ，解得：x=1.8m布載情況如圖所示，則有：號梁的橫向分布系數(shù)：布載情況如圖所示，則有：號梁的橫向分布系數(shù)：布載情況如圖所示，則有：作業(yè)3：用修正的偏心壓力法

7、求跨中處各梁的荷載橫向分布系數(shù)解： （窄橋）跨中處的荷載橫向分布系數(shù)，采用修正的偏心壓力法計算各主梁橫截面相等，梁數(shù)n=5，梁間距為1.8m，則有：計算I和IT，求主梁截面重心位置ax翼板的換算平均高度 h=(8+14)/2=11cm主梁抗彎慣距：主梁抗扭慣距：對于翼板，b1/t1=1.80/0.11=16.3610，查表得c1=1/3；對于梁肋b2/t2=（）/0.18=7.72，查表得c2=0.306 計算抗扭修正系數(shù)本橋各主梁得橫截面均相等，梁數(shù)n=5，并取，則有 3 計算號梁橫向影響線豎標值 計算號梁橫向影響線豎標值 計算號梁橫向影響線豎標值 三、主梁內(nèi)力計算（按偏心壓力法計算）解：先

8、求號梁在跨中及支承處汽車荷載及人群荷載的橫向分布系數(shù) 支承處采用杠桿原理法：跨中處采用偏心壓力法： （窄橋）各主梁橫截面相等，梁數(shù)n=5，梁間距為1.8m，則有：，解得：x=1.8m布載情況如圖所示，則有：自跨中到1/4段支點汽車荷載人群荷載汽車荷載人群荷載0.5670.6670.3891.33荷載橫向分布系數(shù)：橋梁凈寬W=7.4m，不考慮折減 沖擊系數(shù)：0.13，11.13車道荷載標準值：計算剪力時： 跨中彎距：影響線最大縱標： 跨中影響線面積：車道荷載：人群荷載：支點剪力：車道荷載：由 得 x=4.42ma=4.875m，取x=4.42m人群荷載：三、主梁內(nèi)力計算（按修正的偏心壓力法計算）自跨中到1/4段支點汽車荷載人群荷載汽車荷載人群荷載0.5560.6380.3891.33荷載橫向分布系數(shù)：橋梁凈寬W=7.4m，不考慮折減 沖擊系數(shù)：0.13，11.13車道荷載標準值：計算剪力時： 跨中彎距：影響線最大縱標： 跨中影響線面積：車道荷載：人群荷載：支點剪力：車道荷載：由 得 x=4.12ma=4.875m，取x=4.12m人群荷載：四、橫隔梁內(nèi)力計算確定作用在中橫隔梁上的計算荷載，對于跨中橫隔梁最不利荷載布置有