電梯維保工藝修訂稿

1、電梯內(nèi)部編號(hào)：(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)（1）電機(jī)干燥與否，用500伏兆歐計(jì)測量繞組對(duì)外殼的絕緣電阻，阻值應(yīng)0.5M Q,若該值則應(yīng)把線圈作絕緣干燥處理。（2）電機(jī)要經(jīng)常打掃并擦拭干凈，但不得用汽油、機(jī)油、煤油等液體擦拭，電 機(jī)繞組。同時(shí)應(yīng)檢查雜物有否進(jìn)入內(nèi)部，有時(shí)老鼠或小鳥會(huì)鉆進(jìn)去，造成電氣或 機(jī)械故障，嚴(yán)重時(shí)損壞設(shè)備。（3）要確保電刷接觸良好，并在過度磨損前更換或修整。（4）檢查軸承潤滑情況，電機(jī)出廠在流動(dòng)軸承內(nèi)填滿潤滑脂，保持半年后應(yīng)予 補(bǔ)充，最好加軸承潤滑脂。軸承內(nèi)潤滑油要保持在油線外，放油塞、油位計(jì)等處 不應(yīng)漏油，潤滑油要清潔，油圈應(yīng)

2、能自由靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承蓋要密封，以防異進(jìn) 入，卡位油圈而失去甩油潤滑作用，因而導(dǎo)致軸瓦燒毀，軸瓦磨損嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生電 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常的震動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而使聯(lián)軸器和蝸桿軸承產(chǎn)生很大的附加應(yīng)力，造 成電梯運(yùn)行故障。（5）電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中要防水、油等侵入。地腳螺栓要緊固。邊接電機(jī)與蝸桿的兩 個(gè)半聯(lián)軸節(jié)應(yīng)很好的附加應(yīng)力，造成電梯運(yùn)行故障。（6）電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一般無大噪聲，個(gè)別電機(jī)稍有電磁噪音（即電磁嗡嗚），是 正?，F(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)異常聲響，應(yīng)檢查定子與轉(zhuǎn)子間空氣隙是否保持均勻，若間隙 和差超過0.22mm時(shí)，應(yīng)更換軸承。（7）曳引機(jī)減速箱每年清洗換油一次，蝸輪軸的軸承每月加鋰基潤滑脂一次， 每年清洗一次。在正常運(yùn)行條件

3、下，減速箱各機(jī)件及軸承溫度不得超過70 C, 減速箱中的油溫不得超過85o（8）電機(jī)不得在電壓低于額定電壓值7%的電源下運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩降低很 多，在電機(jī)軸上負(fù)載不變情況下，電機(jī)在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，有燒毀電機(jī)的可能或使電 機(jī)被迫停轉(zhuǎn)（即悶車）。2、曳引電機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)2. 1運(yùn)行正常:（1）電流在允許范圍內(nèi)，出力能達(dá)到名牌要求；（2）定子和轉(zhuǎn)子的溫升不超過25 （溫度計(jì)測量），軸承溫度不超過80C；（3）滑環(huán)、整流子和無火花運(yùn)行；（4）各部振幅及軸竄動(dòng)應(yīng)小于下表值。曳引電動(dòng)機(jī)振幅及軸向竄動(dòng)允許值振幅允許值（mm）滑動(dòng)軸承電動(dòng)機(jī)振幅及軸向允許竄動(dòng)量（單畫）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）電動(dòng)機(jī)功率（KW）10

4、00750以下10及以下10 2030以上0. 130. 160. 500. 711. 002. 2零件無損（質(zhì)量符合要求）（1）電機(jī)內(nèi)無明顯積灰和油污、線圈、鐵芯、槽楔無老化、移動(dòng)、變色等現(xiàn) 象，預(yù)防性試驗(yàn)合格；（2）絕緣電阻在熱狀態(tài)下，每千伏不小于1兆歐。2. 3主體完整清潔，零、附件齊全好用：（1）外殼有銘牌，字跡清晰；（2）起動(dòng)、保護(hù)和測量裝置齊全，選型得當(dāng)、靈活好用。電纜頭接線符合要 求，保護(hù)蓋完好；（3）外觀整潔，軸承不漏油，零、附件接地裝置齊全。2 . 4技術(shù)資料齊全準(zhǔn)確。3 .曳引電動(dòng)機(jī)安裝的機(jī)房必須符合以下要求。（1）有對(duì)濕氣、逸出蒸汽、管子滴水、油、酸堿等的防護(hù)措施。（2）

5、地面不應(yīng)有積水，若難免時(shí)，則基礎(chǔ)或底座應(yīng)高于水面之上250mll1。（3）通風(fēng)良好，無其它物品妨礙機(jī)器周圍的空氣H由流動(dòng)。（4）有足夠的便于拆除、清掃和檢查電機(jī)的場地或空間。（5）有對(duì)污垢、灰塵或其它有害物質(zhì)的防護(hù)手段，經(jīng)防止粉塵對(duì)碳刷和整流子 的危害。曳引電動(dòng)機(jī)安裝在由鑄鐵制作的整體機(jī)座上，制造廠已安裝好，只要不 再重新拆裝電動(dòng)機(jī)或減速潛，就不必再對(duì)電動(dòng)機(jī)安裝校準(zhǔn)。電機(jī)座腳板下的墊片 必須平整，要保證接觸面都能與腳板和機(jī)座接觸，墊片數(shù)量不能超過二層，如厚 度不合適，可以更換。二.制動(dòng)器維修保養(yǎng)工藝1. 制動(dòng)器安全技術(shù)檢查：（1）加強(qiáng)對(duì)主彈簧進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保制動(dòng)力，檢查時(shí)先使閘瓦合上處于全

6、 飽和狀態(tài)，再用松閘裝置使閘瓦打開，憑手感可先發(fā)現(xiàn)彈簧是否變軟，也可用手 錘敲擊彈簧，憑聲響檢查彈簧上否失效和有無裂紋。（2）全部構(gòu)件運(yùn)轉(zhuǎn)正常與否，有無卡塞現(xiàn)象。對(duì)所有絞接部位每周潤滑一樣， 在活動(dòng)部位滴人10#機(jī)油，注意油不通能滴到制動(dòng)輪和制動(dòng)帶上面。（3）閘瓦是否貼合在制動(dòng)輪上，閘瓦兩端帶是否與制動(dòng)瓦本體脫離。（4）制動(dòng)輪表面質(zhì)量是否良好，調(diào)整螺母、鎖緊螺母松動(dòng)與否。2. 檢查要點(diǎn)：（1）制動(dòng)器必須靈活可靠，制動(dòng)瓦應(yīng)緊密地貼合在制動(dòng)輪的工作表面上，新?lián)Q 裝閘帶，要求閘帶與面積的80樂其方法：用圈點(diǎn)法測量（也稱包圍測量法或八 點(diǎn)測量法），松閘時(shí)，用瓦應(yīng)用同時(shí)離開制動(dòng)輪，無局部摩擦，在緊急制動(dòng)

7、時(shí)， 電梯的滑行距離按運(yùn)行速度，0.5m/s計(jì)算，不應(yīng)超過100mm。（2）電磁線圈接頭應(yīng)無松動(dòng)情況，線圈外部必須有良好絕緣保緣，防止短路， 直流電磁鐵制動(dòng)潛在松閘時(shí)，是通過接觸器常閉接點(diǎn)斷開將經(jīng)濟(jì)電阻串入線圈回 路，使溫升降低，正常起動(dòng)時(shí)線圈兩端電壓110V,串入電阻為55+5V電磁線圈溫 度不得超過60。（3）制定器的銷軸能自由活動(dòng)，可用薄質(zhì)油潤滑，銷軸磨損量超過原直徑的 5%,或橢圓度超過0.5mm時(shí)，應(yīng)更換新軸，杠桿系統(tǒng)和彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋要及時(shí)更 換。（4）電磁鐵可動(dòng)鐵芯在銅套內(nèi)滑動(dòng)靈活，必要時(shí)可用石墨粉潤滑（鉛筆芯研成 粉末可代用）。（5）制動(dòng)帶應(yīng)無油膩或油漆，以防制動(dòng)滑和過大，減少制動(dòng)

8、力矩可用小刀輕刮 或用煤油擦凈。固定閘帶的鉀釘應(yīng)埋入沉頭座孔中，新硼閘帶的鉀釘頭沉入深度 不于3mm，任何時(shí)候閘帶的鉀釘頭都不能與制動(dòng)輪接觸，閘帶磨損達(dá)原厚度的 1/4時(shí)應(yīng)更換新帶。（6）為保證制動(dòng)瓦上下兩端與制動(dòng)輪間隙均勻，并在整個(gè)接觸面上施加的力均 勻，必須用墊片調(diào)整制動(dòng)器底座，使制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪中心線保持水平，并達(dá)到中 心高并直線度的要求。檢查時(shí)注意地腳栓是否轉(zhuǎn)動(dòng)，墊片是否移位。（7）檢查松閘裝置的可靠性，其方法與可調(diào)整性相同（見制動(dòng)器調(diào)整一節(jié)）。 （8）檢查兩個(gè)鐵芯的間隙，測量栓桿在松閘和制動(dòng)兩個(gè)狀態(tài)下的不同即可。（9）制動(dòng)輪表面應(yīng)無劃痕和高溫焦化顆粒，否則應(yīng)打磨光滑。3. 制動(dòng)力的調(diào)整

9、，電磁力的調(diào)整。（1）為使制動(dòng)器有足夠的松閘力，須調(diào)整兩個(gè)鐵芯的間隙，其方法：用扳手松 開調(diào)節(jié)螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺母間隙適中后擰緊壓緊螺母。粗調(diào)時(shí)兩過所調(diào)節(jié)螺母都 要朝時(shí)擰，使兩個(gè)鐵芯完全閉合，測量栓桿的外露長度并使其相等。粗調(diào)時(shí)，以 一過先退出0.3mm作為已調(diào)好，擰緊螺母不再動(dòng)它，另一過仔細(xì)地退了調(diào)節(jié)螺 母，使兩邊栓桿后退時(shí)總和為0.51mm即兩個(gè)鐵芯的間隙為0.51mm.。栓桿后 退量可用表測量（鋼皮尺代用，精度較差）。（2）制動(dòng)力矩的調(diào)整制動(dòng)力矩由主彈簧產(chǎn)生的，須調(diào)整主彈簧的壓縮量，其方 法：松開主彈簧壓緊螺母，（閘帶部位）把調(diào)節(jié)螺母擰進(jìn)減小彈簧長度，增長 彈力，使制動(dòng)力矩大或擰出增大彈簧

10、長度減少彈力，使制動(dòng)力矩小，調(diào)整完畢 后應(yīng)擰緊壓緊螺母。調(diào)整注意事項(xiàng)：a、應(yīng)使兩邊主彈簧長度相等，調(diào)整適應(yīng)。B、滿足轎廂下降提供足夠制動(dòng)力，迫使轎廂迅速停止運(yùn)行，可靠地處于靜止?fàn)?態(tài)。C、滿足轎廂在制動(dòng)時(shí)不能過急過猛，保持制動(dòng)平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)平滑迅度制動(dòng)，故制 動(dòng)力矩不能過大。d、若制動(dòng)力矩過小，不能迅速停車影響平層準(zhǔn)確度，甚至出現(xiàn)滑車現(xiàn)象或出現(xiàn) 反平層。e、制動(dòng)潛使用日久閘帶磨損特別在使用初期磨損速度很快，待制動(dòng)帶與制動(dòng)輪 磨合后，磨損才趨緩和。因閘帶磨損，主彈費(fèi)隨之伸長帶俅動(dòng)力矩逐漸減小，為 調(diào)整方便，最好在制動(dòng)器安裝調(diào)整好后，將彈簧長度在雙頭螺桿上刻線作記號(hào)。 當(dāng)閘帶磨損彈簧伸長好后，可根據(jù)刻

11、線將彈簧調(diào)回原來長度，以保證制動(dòng)力矩不 變。（3）制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪間隙的調(diào)整。a. 制動(dòng)瓦離開制動(dòng)輪間隙應(yīng)均勻，任何部位的間隙都應(yīng)在0. 7mm以內(nèi)。b. 調(diào)整方法：用手動(dòng)松閘裝置松開制動(dòng)瓦，此時(shí)兩個(gè)鐵芯閉合在一起，把上面兩個(gè)螺釘旋 進(jìn)或旋出，用塞心檢查制動(dòng)瓦都要檢查，其測量值應(yīng)盡可能一致，如果調(diào)整得 當(dāng)，制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪間隙調(diào)到0. 40. 5mm.4.裝置的調(diào)整檢修電梯、檢查電動(dòng)機(jī)、調(diào)整制動(dòng)瓦間隙、解脫安全鉗制停轎廂、扳開關(guān)轎 廂復(fù)位，以及停升降轎廂等都要使用松閘裝置松開制動(dòng)瓦。其方法：用扳手?jǐn)Q住 雙頭螺桿。旋轉(zhuǎn)90 ,固定在雙頭螺桿上凸輪的斜面把制動(dòng)臂向外推，制動(dòng)臂 澆支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)瓦離開制

12、動(dòng)輪，松閘動(dòng)作完成。復(fù)位方法是把雙頭螺桿向雙反方向旋轉(zhuǎn)90 ,在主彈簧作用下使斜面重新貼 合，制動(dòng)器恢復(fù)原始狀態(tài)。三、減速器安全檢查和維修保養(yǎng)：1 .檢查方法：（1）移開箱蓋并用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，呆以檢查轉(zhuǎn)齒磨損情況。（2）另一的方法以，是給轎廂加載荷，使之與對(duì)重平衡，然后用一邊超重，在 力的作用下蝸輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，該偏轉(zhuǎn)量即是輪齒磨損量，若偏轉(zhuǎn)量過大，則表明輪 齒已過度磨損；后一種方法簡單而不必把轎廂用其它超重設(shè)備懸吊在機(jī)房頂部， 缺點(diǎn)是不能觀察到磨損的內(nèi)在情況。2 .更換蝸輪和蝸桿的標(biāo)準(zhǔn)：（1）當(dāng)輪齒磨損使齒側(cè)間隙超過1mm,并在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生猛烈撞擊時(shí)，或輪齒磨損 量達(dá)原齒厚15%時(shí)，應(yīng)予更換。（2

13、）為保證嚙合性，要成對(duì)更換。3 .減速器的潤滑應(yīng)經(jīng)常檢查，重點(diǎn)是油質(zhì)和油量：（1）潤滑油的選擇：電梯減速箱使用我國生產(chǎn)的蝸輪蝸桿油效果很好，一般可 加入30#齒輪油或者24#、38#汽缸油;（2）潤滑油的加入要適量，過多會(huì)引起發(fā)熱，功率損失，發(fā)生氣抱，并使油質(zhì) 快速變質(zhì)，不能使用；（3）油的合理高度：當(dāng)蝸桿在下面時(shí)，最高浸到蝸桿的中心，最低浸到蝸桿齒 高；當(dāng)蝸桿在上面時(shí)，最高浸到蝸輪直徑1/6,最低浸到蝸輪的齒高；（4）新裝或大修后，在運(yùn)轉(zhuǎn)810天必須要更換潤滑油，以后在半年內(nèi)每季換 一次油，再后根據(jù)油的清潔情況，半年至一年換一次；（5）換油時(shí)，把減速箱清洗干凈，在加油口放置過濾網(wǎng)，經(jīng)濾網(wǎng)過濾

14、再注人， 以保持油的清潔度；更換的油應(yīng)作廢油不能回用。（6）滾動(dòng)軸承用軸承潤滑脂（鈣基潤滑脂），必須填滿軸承空腔2/3,每月擠加 一次（油杯內(nèi)必須裝滿潤滑脂，擠加方法是將油杯蓋旋轉(zhuǎn)2/31卷），每年清 洗換新一次。減速器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其機(jī)件和軸承的溫度一般不超過70C,如超 過80或產(chǎn)生顯著不均勻噪聲或出現(xiàn)磨切和撞擊聲時(shí)應(yīng)檢修，該軸承應(yīng)于調(diào)換。 4.經(jīng)常觀察軸承、箱蓋、油窗蓋等結(jié)合部位有無漏油。（1）蝸桿軸承漏油是常見白缺陷，軸承部位漏油時(shí)應(yīng)及時(shí)更換油封；（2）安裝油封時(shí)應(yīng)注意的：密封卷的的唇口應(yīng)向內(nèi)，壓緊螺栓要交替地?cái)Q緊， 使壓蓋均勻地壓緊油封，安裝羊毛氈卷前必須用機(jī)油浸透，既可減小氈卷與軸

15、頸 的摩擦，乂可提高密封性能。（3）當(dāng)箱蓋或油窗蓋漏油時(shí)，可更換紙墊或在結(jié)合面涂一薄層透明漆漏油不管 用什么方法處理后，都必須擰緊螺栓；（4）漏油處理后箱內(nèi)應(yīng)補(bǔ)入的潤滑油牌號(hào)要與原箱內(nèi)的油牌號(hào)相同，否則全部 更換。5 .蝸輪齒卷與輪筒的聯(lián)結(jié)必須精心檢查，螺母無位移，輪筒與主軸的配合連接無 松動(dòng)。用手錘檢查輪筒有無裂紋。6 .在蝸桿的一端通常都裝有雙向推力球軸承，檢查推力座卷，以知是否發(fā)生過度 磨損，當(dāng)不正常的磨損而致空隙加大，軸向力可能傳給電機(jī)軸承，將引起過熱和 碎裂，還可使聯(lián)軸器彈性卷在孔內(nèi)竄動(dòng)而很快損壞。7 .要經(jīng)常檢查地腳螺栓，不允許松動(dòng)。8 .減速器的安裝和維護(hù)：（1）電梯采用蝸輪蝸桿

16、減速器，它具有傳動(dòng)比大，噪音少，傳動(dòng)平穩(wěn)，體積小 等優(yōu)點(diǎn)；（2）蝸桿多采用滑動(dòng)軸承，承受徑向力。當(dāng)改用滾動(dòng)軸承時(shí)，要求其精度不低 于D級(jí)；（3）蝸輪軸都用滾動(dòng)軸承，其精度不低于E級(jí)；軸承精度對(duì)噪音和壽命均有影 響，更換的軸承必須符合規(guī)定精度要求；（4）蝸輪軸不是直接安裝在減速器殼上，而是分別安裝在軸承支架和短軸承座 上，軸承支架安裝在曳引機(jī)的機(jī)座上，短軸承座安裝在箱體上，因此蝸桿的中心 距可以調(diào)整，其方法：在軸承支架和短軸承的底面加減墊片。（5）蝸輪齒圈聯(lián)結(jié)的輪筒上鑄成有擋油盤，并有毛氈密封，因此蝸輪軸部份很 少有漏油發(fā)生；（6）蝸輪采用密封環(huán)和填料密封的組合形式，因蝸桿轉(zhuǎn)速較高，并在油面以

17、下，故漏油現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；（7）安裝減速不允許在箱體底塞墊片，如果底座不平，應(yīng)用鏗刀、刮刀等機(jī)修 加工，直至符合要求為止；（8）為使蝸輪傳動(dòng)靈活，要求嚙合有一定的齒側(cè)間隙，最小齒側(cè)間隙稱為保證 側(cè)隙，因上裝配后蝸桿和蝸桿和蝸輪軸向游隙應(yīng)符合規(guī)定；四.曳引鋼絲繩維修保養(yǎng)工藝1 .技術(shù)性能要求：（1）電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡，如張力有不均衡情況可用 鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調(diào)節(jié)彈簧的緊度使其平均；（2）鋼絲繩應(yīng)有適應(yīng)潤滑，以降低繩絲之間的摩擦損耗，并保護(hù)表面上銹蝕， 鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根，使用時(shí)油漸外滲，新繩不須表面涂油，使用日久， 油漸告枯竭，就須定時(shí)上油，油質(zhì)宜較薄，不可太多

18、，使鋼絲繩表面有滲透的輕 微潤滑（手摸感油即可）。當(dāng)滲油過多時(shí)應(yīng)予除油，防因滲油過多造成打滑現(xiàn) 象；（3）檢查鋼絲繩有無機(jī)械損傷，有無斷絲斷股情況，銹蝕和磨損程度，銹頭是 否完好和有無松動(dòng)現(xiàn)象。（4）鋼絲繩使用一定時(shí)間后出現(xiàn)斷絲時(shí)，必須每周更仔細(xì)檢查和注意鋼絲的磨 損和斷絲數(shù)；（5）電梯曳引鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩規(guī)格8X19麻芯一根，外粗式交捻；a.當(dāng)鋼絲繩磨損或腐蝕達(dá)到原來直徑的10 %以上斷絲時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；b.當(dāng)鋼絲繩上出現(xiàn)斷股時(shí)應(yīng)即報(bào)廢。2 .維修保養(yǎng)藝術(shù)：（1）鋼絲繩安全技術(shù)檢查a.電梯用鋼絲繩，在懸掛前必須經(jīng)過試驗(yàn)，一般情況，產(chǎn)品出產(chǎn)已具合格證 書，可不經(jīng)試驗(yàn)；b.新繩懸掛前試驗(yàn)時(shí)，發(fā)

19、現(xiàn)其中拉斷、彎曲不合格鋼絲斷面積和鋼絲意截面積之 比達(dá)到6 %時(shí)即不得使用。c.鋼絲繩的全面檢查，它的使用期限和安全工作，很大程度取決于良好維護(hù)，定 期檢查，按規(guī)定換新；換新繩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，如其它型號(hào)代用，則要重新計(jì) 算，除繩直徑符合要求外，破斷拉力也不低于原要求；d.測量繩的直徑以它外圓表示，用游標(biāo)卡尺測量最大的外圓處，實(shí)際數(shù)據(jù)點(diǎn)0. 9-0. 95x繩表公稱直徑為合格；e、每周必須檢查一次，對(duì)易損壞、斷絲和銹鐵較多一段作停機(jī)檢查，斷絲的突 出部份應(yīng)在檢查時(shí)剪下，并記人檢查記錄薄內(nèi)；檢查方法：人在機(jī)房電梯慢車行駛，直觀細(xì)心檢查繩在曳引輪上繞行全過程 或用棉紗圍在繩上，若繩有斷絲，其斷頭會(huì)

20、把棉花掛住，少量斷絲不須更換，仍 可使用，不過以下巡查要特別小心：在一個(gè)捻距（77. 2倍繩徑）內(nèi)斷絲數(shù)目如 超過鋼絲總數(shù)的2樂每周當(dāng)需增檢；繩的表面有否麻斑、斷股，是不干燥、銹蝕或繩的受力均勻與否都在檢查范 圍，特別注意，繩在穩(wěn)定期后出現(xiàn)不正常的伸長或斷絲數(shù)加多，如：連續(xù)三天出 現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)，則已接近失效，宜及時(shí)更換。在機(jī)房檢查繩畢，應(yīng)到井道檢查鋼絲繩，人站罪頂電梯行駛到轎頂與對(duì)重平 衡，檢查繩的轎廂與對(duì)動(dòng)重聯(lián)結(jié)部份，再啟動(dòng)電梯慢速使轎廂從井道頂部移到底 部，并在其間每隔1.5mm停止一次，檢查對(duì)重上部的鋼絲繩，其內(nèi)容與方法同人 在機(jī)房檢查相同；最后，仔細(xì)查繩的

21、聯(lián)結(jié)裝置、另件不允許銹蝕，緊固螺母不能松動(dòng)，壓試驗(yàn) 彈簧不能有永入變形和裂紋，方法用小錘輕輕敲擊被查部位，觀察松動(dòng)情況，若 敲擊有嘶啞專聲，表明有紋存在應(yīng)予維修，上述部份裝置都有鈣基潤滑脂防腐。 3.鋼絲繩更新標(biāo)準(zhǔn)（1）電梯曳引鋼絲繩符合下表列之規(guī)定時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更新。電梯曳引鋼絲繩報(bào)廢準(zhǔn)表鋼絲繩直徑mm鋼絲繩直徑mm鋼絲表面磨損腐蝕時(shí)占01015101016121210 1210 1218151312 1412 1420171514 1614 16221816注：a.若表面未受任何損傷（即鋼絲表面磨損或腐蝕占直徑的百分率為0 %）,而斷絲達(dá)表中對(duì)應(yīng)欄目數(shù)字時(shí)就報(bào)廢。b.若表面磨損或腐蝕占直徑百分

22、率達(dá)到30 %時(shí)，不管有無斷絲或當(dāng)鋼絲 繩出現(xiàn)斷膠時(shí)都應(yīng)報(bào)廢。c.表中百分?jǐn)?shù)已達(dá)到，而對(duì)應(yīng)的斷絲未達(dá)者不應(yīng)報(bào)廢。c.當(dāng)鋼絲繩為順向捻繞時(shí)，其容許的鋼絲斷裂量為表中的50隊(duì)（2）鋼絲繩直徑減小到10 %時(shí)，必須更換。（3）當(dāng)發(fā)生突然停車，轎廂被卡住或附落時(shí)，要對(duì)遭受猛烈沖擊的一段鋼索繩 進(jìn)行仔細(xì)檢查，在伸長的擠壓等處標(biāo)記，發(fā)現(xiàn)損壞或其長度增長0. 5 %以上時(shí)必 須更換。（4）繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，外層鋼索松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變 細(xì)多少，都立刻更換。（5）換繩時(shí)，曳引輪上的口根部都得同時(shí)更換，并應(yīng)性能規(guī)格一樣。4 .鋼索繩的正確使用：（1）繩的聯(lián)結(jié)方法：為使鋼絲繩斷裂烽不降低，一般采

23、用沒動(dòng)軸承常用的巴氏 合金現(xiàn)場繞注一一合金因定法（灌鉛法），其步驟：a.繩頭拆散后用煤油洗干凈，扎好繩頭。繩頭扎的長度L1=20mm，繩頭長度與鋼絲 繩直徑有關(guān)：當(dāng)繩直徑D二16mm時(shí)，L2=125mm。b.把繩頭拉入錐套，澆注溶化的合金，合金澆注應(yīng)高出繩頭L3=1520mm。c.繩頭繞注完畢后安裝好彈簧。注：鋼絲繩頭必須先包扎后切斷，防1上整條繩散開，繩頭和各根鋼絲繩不允 許打結(jié)和朋銹斑，清洗繩頭可用煤油或汽油，決不允許用火焰清洗油質(zhì)。（2）鋼絲繩張力調(diào)整方法：a.電梯是多繩提升，在使用中會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性伸長，這一伸長過程在鋼絲繩安裝 后早期階斷發(fā)展相當(dāng)迅速，使用幾個(gè)月或一年（視電梯運(yùn)行頻次，負(fù)

24、荷大小而 定）后，伸長量雖時(shí)間而減少，直至處于穩(wěn)定期，這一伸長量可按下表估算：鋼絲繩規(guī)格鋼絲繩中鋼絲繩伸長量6X191319mm150 230mm/30m8X191925mm230 300mm/30nlb.多繩提升要求每繩受力均等，利用鋼絲繩錐套上的鋼絲繩張力調(diào)整裝置，用擰 緊或放松螺母改變彈簧力的辦法一達(dá)到目的。彈費(fèi)還可起微調(diào)作用，瞬時(shí)不平衡 力由彈簧補(bǔ)償。注意，由于數(shù)根彈簧性能有差別，因而不能用測量壓縮彈簧的長度來衡量鋼絲繩受力是否相等，更不能以電作為調(diào)整依據(jù)。5 .電梯鋼絲繩的使用和維護(hù)：（1）鋼絲繩不允許有接頭；（2）每根鋼絲繩受力必須均等；（3）鋼絲繩要有適當(dāng)?shù)臐櫥?。鋼絲繩中心有油浸

25、麻芯一根，制作時(shí)繩內(nèi)浸入特殊潤滑妨銹，使用日久油 外滲失掉，需定期加油，最好用鋼絲繩油（戈培油）也可用濃度中等30#如45# 機(jī)油，加油方法：轎廂以底層慢速上行，加油時(shí)特別注意油不能滴在制動(dòng)輪上， 油上宜太多，以手摸感油即可，對(duì)不繞地曳引部分鋼絲繩必須涂防腐蝕保護(hù)外 表。（4）備用鋼絲繩應(yīng)存放在干燥，通風(fēng)室內(nèi)，底部用木方執(zhí)行高不少于30mll1,繩 面涂防腐劑，每年檢查一次，存放五年以上用時(shí)要進(jìn)行拉力試驗(yàn)。（5）鋼絲繩銹蝕破壞性極大，外層容易銹蝕并會(huì)向內(nèi)蔓延，謹(jǐn)防隱蔽破壞。（6）鋼絲繩應(yīng)卷在卷繩木輪上，用時(shí)使卷繩木輪轉(zhuǎn)動(dòng)放出鋼絲繩，避免繩打圈 或打結(jié)松散或鋼絲補(bǔ)破斷。（7）電梯運(yùn)行中，導(dǎo)軌不直

26、或接頭不平，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過大會(huì)引起鋼絲繩在 運(yùn)行時(shí)震動(dòng)，司機(jī)采取點(diǎn)動(dòng)平層，不但電氣元件受損害，鋼絲繩也會(huì)因電產(chǎn)生附 加動(dòng)載荷受損。五.限速器維修保養(yǎng)安全技術(shù)檢查1 .檢查方法：（1）安全鋼絲繩的檢查和維護(hù)與曳引鋼絲繩相同，具有同等重要性，維修人站 在轎頂上，電梯慢速在井道內(nèi)運(yùn)行全長，仔細(xì)檢查繩與繩套，檢查時(shí)人抓轎架防 墜落井底。（2）壓硬舌作用時(shí)，其工用面應(yīng)均勻地緊貼在鋼絲繩上，動(dòng)作解脫后應(yīng)仔細(xì)檢 查被壓繩區(qū)段有無斷絲、壓痕、折曲，并用油漆作記號(hào)，為再檢查時(shí)注意這段落 鋼絲繩。（3）在電梯運(yùn)行時(shí)：若發(fā)現(xiàn)速度控制器有異常撞擊聲或敲聲，應(yīng)檢查離心錘與繩輪和固定板與離 心錘的連結(jié)螺釘不無松動(dòng)，檢查

27、離心錘軸孔的磨損和變形，軸孔間隙擴(kuò)大會(huì)造成 不平衡，兩個(gè)離心錘重量不一致使噪音振動(dòng)加劇。錘罩牙齒過矮或方向錯(cuò)誤，使離心錘罩敲打錘罩而不是卡位錘罩。在正常情況下，速度控制器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音十分輕微而又均勻，沒有時(shí)松時(shí)緊的感覺。（4）檢查小組長緊裝置行始開關(guān)打板的固定螺栓是否松動(dòng)或產(chǎn)生位移，應(yīng)保證打板的固定螺栓是否松動(dòng)或產(chǎn)生位移，應(yīng)保證打板能碰動(dòng)開關(guān)觸頭。（5）檢查繩輪，漲緊輪是否有裂紋，繩槽磨損情況，方法與內(nèi)容與曳引輪相同，在運(yùn)行中若繩有斷續(xù)抖動(dòng)，表明繩輪或漲緊輪軸孔已磨損變形，應(yīng)更換軸套。（6）速度控制器檢修完畢應(yīng)進(jìn)行動(dòng)作檢查。考驗(yàn)其靈活性，其方法：未安裝護(hù)罩前用手扳動(dòng)離心錘使其卡住錘罩牙齒，并迫使錘

28、罩轉(zhuǎn)動(dòng)，壓繩舌 能壓緊鋼絲繩，再扳動(dòng)偏心叉，機(jī)構(gòu)可以復(fù)位即合格。（7）漲緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)輪裝置與運(yùn)動(dòng)部位均潤滑良好，都得每周 加油一次，每年進(jìn)行拆檢和清洗換油。（8）限速器應(yīng)校驗(yàn)正確，在轎廂下降速度超過限速器規(guī)定速度時(shí)，立即作用，帶動(dòng)安生鉗鉗住導(dǎo)軌不使轎廂附落，限落器動(dòng)作與轎廂極限速度見下表：限速潛動(dòng)作速度表（m/s）轎廂額定速 度限速器最大動(dòng)作速 度轎廂額定進(jìn)度限額潛最大動(dòng)作速 度 0. 50. 851. 752. 260. 751. 052. 002. 551. 001. 402. 503. 131. 501. 983. 003. 702 .限速器維修安裝、調(diào)整要求：（1）速度控

29、制維修器安裝在機(jī)房水泥基礎(chǔ)或承重梁上，水泥基礎(chǔ)應(yīng)大于控制安 裝器底座每邊2540mm。（2）繩輪的不鉛垂度不應(yīng)超過0.5mm,安裝時(shí)可在速度控制器底座塞墊片調(diào)整。（3）安全鋼絲繩至導(dǎo)輪的距離在井道全長范圍內(nèi)其偏差不應(yīng)超過5mm。（4）安全鋼絲繩在電梯正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)觸及壓繩舌。（5）在距離底坑平面符合下表規(guī)定的高度處的轎廂導(dǎo)軌上安裝漲緊裝滑道，漲緊裝置將在滑道內(nèi)上、下移動(dòng)，安裝的滑道不應(yīng)使繩索產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)。 漲緊裝置距離底坑的高度電梯類型高速梯快速梯低速梯距離底坑高度750 50550 + 50400 + 50（6）維修安裝調(diào)整：a.偏心差的安全位置和工作位置按規(guī)定，安裝時(shí)鋼絲繩不能與橋架；連在一起

30、， 而使速度控制器失去作用。b.偏心又上的壓繩舌與鋼絲繩間隙，在脫離接觸的正常位置，其值為5mm壓繩 舌壓在繩上的力可以調(diào)節(jié)壓費(fèi)的壓力架改變。方法：在速度控制器手柄上端的螺母下面安裝平墊圈或墊片，墊片越厚，壓繩舌 向上移動(dòng)而使彈簧的壓縮量增大，當(dāng)限帶器發(fā)生作用，由于偏心緣故，彈簧壓向 彈簧舌的作用力大，故壓在繩上的力大；減少墊片厚度，壓縮舌上移彈費(fèi)壓力減 少，彈簧施張壓繩舌力即小。C.調(diào)整限度器動(dòng)作的速度，離心錘在離心力作用下可以張開，而彈簧壓向離心錘 欲阻止其張開，擰緊彈簧的壓緊螺栓壓縮彈簧，增大彈簧力、離心錘欲要張開必 須克服較大的彈簧阻力，即要求的離心力大，故動(dòng)作速度高，擰退螺栓，壓縮彈

31、 簧伸長，離心錘張開阻力減少，故動(dòng)作速度低。在實(shí)際調(diào)整中，動(dòng)作速度調(diào)得比 表中規(guī)定值稍高。產(chǎn)品出廠時(shí)已調(diào)好，不宜重調(diào)。d.速度控制器發(fā)生動(dòng)作之后的解脫方法：安全鉗掣位轎廂事故排除之后，電梯恢復(fù)運(yùn)行前必須解脫壓繩舌的卡繩狀 況，扳動(dòng)速度控制器的偏心叉（即手柄），回復(fù)到原始位置，可使壓繩舌脫離鋼 絲繩。六.安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)工藝：（1）將所有的機(jī)件除掉灰塵、污垢及舊有的潤滑材料，磨擦面以煤油清洗并涂 上機(jī)油，然后檢測所有手動(dòng)作的行程，應(yīng)保證超過電梯的各項(xiàng)限值，從導(dǎo)靴內(nèi)取 出楔塊清理閘瓦和楔塊的工作面，涂上剎車油，再安裝復(fù)位。（2）利用水平拉桿和垂直拉桿上的張緊接頭調(diào)整楔塊的位置，使每個(gè)楔塊和導(dǎo) 軌間

32、的間隙保持在23mm,然后使拉桿的張緊接頭定位。（3）檢查力值是否符合要求，必須緩緩抬起杠桿（杠桿與安全鉗及限速器鋼絲 繩相連系）使楔塊對(duì)同時(shí)夾緊在導(dǎo)輪上。在鉗式安全鉗上楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙 以張緊接頭作調(diào)整。閘瓦與導(dǎo)軌之間的間隙以帶彈簧的螺栓調(diào)整，然后，螺栓的 位置用止動(dòng)螺母定位。（4）為使轎廂被安全鉗掣停不致產(chǎn)生過沖擊力，同時(shí)也不能產(chǎn)生太長的滑動(dòng)因 而對(duì)掣停距離作了規(guī)定，見下表：轎廂掣停距離（mm）額定速度 （m/s ）最小最大額定速度（m/s）最小最大1.503308402. 5064017301.7538010203.0084023202.004601220七.廳門、轎門和自動(dòng)門機(jī)構(gòu)維

33、修保養(yǎng)工藝1.廳、轎門安全技術(shù)檢查（1）要求廳、轎門應(yīng)平整立直、啟、閉輕便靈活，無跳動(dòng)、擺動(dòng)和噪聲，門滑 輪的滾動(dòng)軸承和其他摩擦部位及所有運(yùn)動(dòng)部分都應(yīng)潤滑，每周加油一次。（2）封閉門用薄鋼板制成，凡內(nèi)外表面都應(yīng)涂漆保護(hù)，遇漆剝落時(shí)，則應(yīng)補(bǔ)漆 防銹。（3）廳門門鎖應(yīng)靈活可靠，在廳門關(guān)閉上鎖時(shí)，必須保證不能從外面開啟。（4）廳門和轎門的電路控制回路應(yīng)靈敏，安全可靠。電梯只能在門鎖閉上，觸 點(diǎn)閉合接通的情況下，才能運(yùn)行，并要檢查，無論何時(shí)，當(dāng)廳、轎門開啟，電路 觸點(diǎn)斷開時(shí)，電梯應(yīng)不能啟動(dòng)，即使在行遇到，電梯應(yīng)立刻停止運(yùn)行。（5）安全觸板反應(yīng)靈敏，安全可靠。（6）各門鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣

34、安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件 的最小嚙合，長度為7mm,關(guān)門時(shí)無撞擊聲，接觸良好。2 .廳、轎門維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)整（1）廳門地坎的不水平度不應(yīng)超過1/1000。地坎應(yīng)高出抹灰后的樓板平面5 10mm,并抹成1/1001/50的過渡斜坡。（2）各層廳門地坎至轎門地坎的距離偏差均不超過土 1mm。（3）廳門套立柱的不鉛垂度和橫梁的不水不度均不應(yīng)超過l/1000o（4）廳門框架立柱的不鉛垂度和橫梁的不水不度均不應(yīng)超過1/1000。（5）廳門軌道與地坎槽在導(dǎo)軌兩端和中間三處間距的偏均不應(yīng)超過lmm,即導(dǎo) 軌與地坎槽盡可能保持平行。（6）廳門導(dǎo)軌滑輪接觸地面（即頂面）與地坎槽底部的不平行度不應(yīng)超過1mm, 即

35、導(dǎo)軌與地坎槽不能傾斜。（8）廳門導(dǎo)軌不能扭斜，其不鉛垂度不應(yīng)超過0. 5mm。（9）對(duì)于直分式廳門導(dǎo)軌，其接頭處允許有不大于10 mm的間距。（10）廳門門扇的導(dǎo)向門腳插入地坎槽后，其門腳與地坎門在高度方向上的間隙應(yīng)為62 mmc（11）調(diào)整滾輪架上的偏心擋輪與導(dǎo)軌下端面間的間隙不應(yīng)大于0.5mm,為使門 扇在運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)無跳動(dòng)現(xiàn)象。（12）門扇未裝聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)前，在門扇的中心處，沿導(dǎo)軌水不方向，任何部位牽引 時(shí)其阻力應(yīng)小于300g,即用手移動(dòng)門應(yīng)當(dāng)輕便靈活。（13）廳門的門扇與門套，門扇與門扇間的間隙均應(yīng)為62 mm. o（14）中分式門的門扇在對(duì)口處的不平度不應(yīng)大于1mm。門縫的尺寸在整個(gè)可見

36、高度上均不應(yīng)大于2mm。（15）調(diào)整各層廳門門扇，在開、閉100mm和行程1/2時(shí)，其開門力的差值不超 過5%。（16）有的電梯廳門門扇上安裝有強(qiáng)迫關(guān)門裝置，當(dāng)輕微用手扒開門縫時(shí)，該裝 置應(yīng)使門閉合嚴(yán)密。（17）拆疊式門扇的快門的與慢門之間的重疊部位為20mmo（18）開門刀與各層廳門地坎和各層機(jī)械電氣聯(lián)銷裝置的滾輪與轎廂地坎間的間 隙均應(yīng)為58mm。（19）轎廂門要求與廳門相同。（20）轎門和廳門都是電梯安全保護(hù)裝置，防止人員附入井道，或與井道相撞受 傷，造成事故，它是維修保養(yǎng)工作一個(gè)較重要的組成部分，應(yīng)予重視。3 .自動(dòng)門機(jī)構(gòu)維修保養(yǎng)和調(diào)整（1）自動(dòng)門機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，各拉桿絞都作每周用

37、薄油間量，孔內(nèi)不許有 臟物，發(fā)現(xiàn)要拉毛皮立修光。（2）傳動(dòng)皮帶強(qiáng)力的調(diào)整。因皮帶傳動(dòng)噪音小，而在自動(dòng)門減速機(jī)構(gòu)中廣泛應(yīng) 用，在使用一段時(shí)間后，皮帶有結(jié)構(gòu)性伸長，使強(qiáng)力降低，引起打滑，傳動(dòng)乏 力，其調(diào)整方法：可將電動(dòng)機(jī)位置進(jìn)行精測，然后轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪偏心，則仔細(xì)調(diào)整 電機(jī)位置。（3）關(guān)門縫隙的調(diào)整。若關(guān)門縫過大或過小，應(yīng)調(diào)整曲柄在腰形槽的位置，使 門閉到位再擰緊螺栓。（4）門轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)的調(diào)整。H動(dòng)門機(jī)構(gòu)橫梁兩端有調(diào)整螺桿，旋進(jìn)或旋出旋桿， 可以使橫梁安裝水平，只有在安裝合格的情況下，各個(gè)門扇移動(dòng)才會(huì)均勻無顛 簸，否則造成門移動(dòng)抖動(dòng)或卡死現(xiàn)象。（5）檢查電動(dòng)機(jī)掃線。清除電機(jī)上灰塵，每季用薄油泣滑軸承。當(dāng)

38、電機(jī)調(diào)速不 好，或門移動(dòng)沖擊現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)檢查行程開關(guān)有無移位，觸頭上否靈活，接線 有無脫落或松動(dòng)。（6）檢行程開關(guān)和作用：當(dāng)曲柄輪在一個(gè)方向轉(zhuǎn)180時(shí)使用開啟，而在相反方向轉(zhuǎn)180時(shí)使門關(guān) 閉，因數(shù)個(gè)行程開關(guān)位置分布在半個(gè)圓周上由固定有曲柄輪上的擋塊來分別按序 地產(chǎn)生作用。（7）檢查撥動(dòng)廳門的刀片有無松動(dòng)，刀片尖部是否損壞，若損壞可以補(bǔ)焊接 長。該附在轎門上的不動(dòng)刀片，起帶動(dòng)廳門開啟關(guān)閉作用。4 .安全觸板維修保養(yǎng)和調(diào)整（1）轎門前沿附裝活動(dòng)安全觸板（或光電保護(hù)器），其作用能使正在關(guān)閉的轎 門碰到障礙物時(shí)，不僅停止閉關(guān)，相反迅速開啟。它的故障要影響門的移動(dòng)靈活 性。要求周在各杠桿絞接部位用薄

39、油潤油一次。當(dāng)銷軸磨有曲槽時(shí)必須更換。（2）調(diào)整觸板與中心線平行度。短擺桿上有腰形槽，移動(dòng)槽內(nèi)螺栓位置，使扇 形板移動(dòng)，在彈簧的作用下，邊板與扇形板緊貼在一起，扇形板的移動(dòng)經(jīng)連板使 觸板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，故平行度得到。調(diào)整接觸板平行度可以改變門縫夾持乘客寬 度。（3）調(diào)整微動(dòng)開關(guān)觸頭在正常情況下，應(yīng)使開關(guān)觸頭與觸板端部螺栓頭剛好接 觸，在彈簧的作用下，而處于準(zhǔn)備動(dòng)作狀態(tài)，只要觸板擺動(dòng)，觸頭便即動(dòng)作。為 此可旋進(jìn)或旋出螺栓，使螺栓頭部與開關(guān)觸頭保持接觸。八.限位開關(guān)維修保養(yǎng)工藝L限信開關(guān)動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。它的作用是防止轎廂越端站撞頂或蹲底時(shí)第一級(jí)保 險(xiǎn)裝置，若失靈。則轎廂駛行、超越端站仍上升，直至極限，

40、此時(shí)要靠限開關(guān)起 級(jí)保護(hù)作用。2 .頂站限位開關(guān)安裝在距頂端平層位置以上50mm,底站限位開關(guān)安裝在距底端站 平層位置以下50mm，即轎廂到達(dá)上或下端站時(shí)，應(yīng)不借操縱裝置作用，由安裝在 轎廂架上的碰板來撞動(dòng)開關(guān)觸頭，切斷電源，電梯自動(dòng)掣停止時(shí)，電梯應(yīng)不能再 向原來方向起動(dòng)，只能向相反方向開動(dòng)。3 .為保證限位開關(guān)始終處于良好的工作狀態(tài)，使轎廂架上碰板超過開關(guān)碰頭1 5mm,安裝位置靠近在端站的井道避上。4 .轎廂架上碰板應(yīng)垂直，有足夠長度，標(biāo)準(zhǔn)是在碰板與開關(guān)作用后，開關(guān)沿碰板 不致反向脫離。5 .限位開關(guān)與碰板作用時(shí)應(yīng)全面接觸，沿碰板運(yùn)行全過程中，開關(guān)接點(diǎn)必須可靠 動(dòng)作并不使受壓過緊，以防損壞

41、。并應(yīng)注意限位開關(guān)碰輪安裝方向，否則會(huì)損壞 開關(guān)。6 .維修人員應(yīng)掌握一般低速電梯（lm/s以下）開關(guān)，第一級(jí)作為強(qiáng)迫減速開關(guān)， 將快速轉(zhuǎn)換成慢速運(yùn)行。第二級(jí)應(yīng)作為限位開關(guān)。端站減速裝置應(yīng)一級(jí)或多級(jí)減 速開關(guān)，這些開關(guān)的動(dòng)作時(shí)間略帶后于其同級(jí)正常減速動(dòng)作，當(dāng)正常減速失效 時(shí)，裝置按照規(guī)定級(jí)別進(jìn)行減速。九、極限開關(guān)維修保養(yǎng)工藝1 .極限開關(guān)的安全技術(shù)檢查（1）極限開關(guān)裝置是轎廂越層最后一級(jí)保護(hù)，它和安全鉗一樣，在長期使用中 雖很難運(yùn)作一次，但必須加強(qiáng)維護(hù)和認(rèn)真檢查。（2）檢查動(dòng)作是否靈活可靠，各活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤滑油。由于電梯因限位開 關(guān)失效或其他原因不能在上、下端站及時(shí)停止，而繼續(xù)行駛時(shí)，在超

42、越樓面所規(guī) 定的距離內(nèi)（約50200mm處），極限開關(guān)應(yīng)起作用，切斷驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)電源，使 電梯停住。（3）要防止鋼絲繩生銹，定期檢查鋼絲繩張力和碰塊位置。（4）檢查繩夾是否松動(dòng)，若繩夾區(qū)段的鋼絲繩銹蝕或積灰太多，應(yīng)截去該段鋼 絲繩重新聯(lián)結(jié)。（5）檢查是否符合安裝要求，極限開關(guān)安裝在機(jī)房墻上時(shí)距地面高1.31.5m, 當(dāng)井道內(nèi)的極限鋼絲繩與機(jī)房內(nèi)的極限開關(guān)繩輪不能直接對(duì)應(yīng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加設(shè)轉(zhuǎn)向 滑輪。2 .極限開關(guān)的維修保養(yǎng)和調(diào)整（1）鋼絲繩上兩個(gè)碰塊安裝方向不能裝反，反了裝置不起作用。（2）因越層而使極限開關(guān)動(dòng)作后，電梯必須停用，并對(duì)減速開關(guān)、限位開關(guān)、 平層裝置等進(jìn)行檢查維修直到排除越層故障為止。當(dāng)

43、極限開關(guān)動(dòng)作后需要重新投入運(yùn)行時(shí)，維修工應(yīng)對(duì)機(jī)房扳動(dòng)電動(dòng)機(jī)尾部手 輪，使轎廂回到端站正確平層位置后再扳動(dòng)限開關(guān)手柄，使鏈輪和鏈條回復(fù)到原 始位置，刀閘開關(guān)合接通總電源。在轎廂未回到平層位置時(shí)，不允許扳動(dòng)柄合閘，因轎廂擋板與鋼絲繩碰塊沿 未脫離接觸，若此時(shí)合閘，不但會(huì)損壞開關(guān)，而且會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。（3）鏈條安裝在鏈輪上，鏈條只能反時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，故鏈條兩邊的長度不一 致，正確的安裝是：左邊短，右邊長。（4）轉(zhuǎn)動(dòng)張緊裝置調(diào)節(jié)頭，使鋼絲繩骨足夠的張緊力。有的極限開極裝置用沒 有鏈輪鏈條，而是一根整根鋼絲繩，繩輪安裝在極限開關(guān)軸上，傳動(dòng)鋼絲繩的一 端固定在繩輪螺旋槽起端處，為了獲得準(zhǔn)確的動(dòng)作，應(yīng)將鋼絲繩沿繩輪槽繞兒 圈，然后向下通到井道底部繞