水泥混凝土路面施工驗收規(guī)范

1、建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD 123558101113141718202121232829323334建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD363844464749建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD主要符號 S混凝土計算抗折強度（MPa）； C混凝土圓柱劈裂強度（MPa）； b混凝土小梁抗折強度（MPa）；C混凝土試件抗壓強度（MPa）；Ce水泥標號抗壓強度（MPa）；Ce0 水泥實際抗壓強度（MPa）；K C水泥標號富余系數(shù)；C 混凝土灰水比；MCt 混凝土試配強度；混凝土強度均方差；Et 基層頂面當量回彈模量（MPa）；Es基層

2、頂面計算回彈模量（MPa）；Eo土基的回彈模量（ MPa）； o黃河JN150 汽車測得的計算回彈彎沉值（mm）；P試件破壞最大荷載（N）；2A試件受壓面積（ cm）。建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD第一章總則第 1.0.1 條 為了提高水泥混凝土路（道）面（以下簡稱混凝土路面）工程的施工技術(shù)水平，保證工程質(zhì)量，以促進交通建設(shè)和運輸?shù)陌l(fā)展，特制訂本規(guī)范。第 1.0.2 條 本規(guī)范選用于新建和改建的公路、城市道路、廠礦道路和民航機場道面等就地澆筑的水泥混凝土路面施工及驗收。注：民航機場道面指跑道、停機坪、滑行道。第 1.0.3 條 混凝土路面的施工，必須根據(jù)設(shè)計文件、施工條

3、件及水文、地質(zhì)、氣象等不同情況，采取相應的技術(shù)措施，以保證工程質(zhì)量 。第 1.0.4 條 混凝土路面的原材料的選用，應貫徹因地制宜就地取材的原則。第 1.0.5 條 混凝土路面的施工，應采用機械操作，并積極采用新技術(shù)、新材料和新工藝。第 1.0.6 條 混凝土路面的施工及驗收，除按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD第二章施工準備第 2.0.1 條 施工單位應根據(jù)設(shè)計文件及施工條件，確定施工方案，編制施工組織設(shè)計。第 2.0.2 條 施工前應解決水電供應，交通道路 ,攪拌和堆料場地，辦公生活用房、工棚倉庫和消防等設(shè)施

4、。第 2.0.3 條 有礙施工的建筑物、灌溉渠道和地下管線等，均應在施工前拆遷完畢。第 2.0.4 條 施工前必須對混凝土路面原材料進行取樣試驗分析，并就提供混凝土配合比試驗數(shù)據(jù)。第 2.0.5 條 施工單位應根據(jù)設(shè)計文件，復測平面和高程控制樁，據(jù)以定出路面中心、路面寬度和縱橫高程等樣樁?？刂茦稖y量的精度，應符合國家有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD第三章基層與墊層第 3.0.1 條 混凝土路面的路基，應符合下列要求：一、路基的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應符合設(shè)計要求；二、路基應有良好的排水系統(tǒng)；三、路基應堅實、穩(wěn)定，壓實度和平整度應符合設(shè)計要求；

5、四、對現(xiàn)有路基加寬， 應使新舊路基結(jié)合良好 , 壓實度應符合要求。第 3.0.2 條 混凝土路面的基層 ,宜采用板體性好、 強度高的石灰穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣類、級配碎（礫）石摻灰和水泥穩(wěn)定砂礫（包括石土）等半剛性基層，及泥灰結(jié)碎（礫）石基層。第 3.0.3 條 混凝土路面基層的強度就滿足設(shè)計要求。基層施工應符合下列要求：一、石灰穩(wěn)定土基層，應做到土塊粉碎，石灰合格，配料準確，拌和均勻，控制最佳含水量，碾壓密實。石灰含量宜占土的8 12。當日平均氣溫低于5（攝氏度）時，應停止施工，并應在凍結(jié)前達到規(guī)定強度，石灰穩(wěn)定土基層不宜在雨天施工；二、對煤渣、粉煤灰、冶金礦渣等工業(yè)廢渣類基層，應按其化學成份和顆

6、粒組成，摻入一定數(shù)量石灰土或石渣組成混合料，加水拌和壓實，灑水養(yǎng)護。當日平均氣溫低于5時，不應施工，并應在凍結(jié)前達到規(guī)定強度；三、泥灰結(jié)碎（礫）石基層，應嚴格控制泥灰的含量。泥灰的總含量不宜大于總混合料的20，石灰含量宜占的8 12，建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD土的塑性指數(shù)宜為1014。施工可采用灌漿法或拌和法，采用拌和法時，應先拌勻灰土；注：土的塑性指數(shù)，為采用76g 平衡錐標準測定液限。100g 平衡錐，土的塑性指數(shù)宜為 1522。四、級配碎（礫）石摻石灰基層的碎（礫）石顆粒應符合級配要求。細料含量宜為20 30，石灰含量宜占細料的812；五、水泥穩(wěn)定砂礫（包括礫

7、石土）基層的砂礫應有一定的級配，最大粒徑不應超過 5cm，水泥含量不宜超過混合料總重的 6，壓實工作必須在水泥終凝前完成。第 3.0.4 條 基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，不使出現(xiàn)車槽。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對加寬的基層，新舊部分的強度應一致。第 3.0.5 條 設(shè)置墊層時 ,墊層施工應符合下列要求：一、宜選用當?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；二、墊層施工前，應處理好路基病害，并完成排水設(shè)施；三、墊層鋪筑應碾壓密實、均勻；四、冰凍地區(qū)采用灰土墊層時，當日平均氣溫低于5時，不應施工，并應在冰凍前達到規(guī)定強度。第 3.0.6 條 混凝土路面施工，應按設(shè)計要求

8、，及時完成路肩、排水及人行道等工程。建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD第四章水泥混凝土板施工第一節(jié)材料第 4.1.1 條 用于混凝土板的水泥，應符合下列要求：一、應采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學成份應符合國家有關(guān)標準的規(guī)定；二、公路、城市道路、廠礦道路應采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥），水泥標號不應低于 425 號。當條件受限制時，可采用礦渣水泥，其標號不應低于425 號，并應嚴格控制用水量，適應延長攪拌時間，加強養(yǎng)護工作；亦可采用325 號普通水泥，但應采取摻外加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施；三、民航機場道面和高速公路,

9、必須采用標號低于425 號的硅酸鹽水泥；四、水泥進場時，應有產(chǎn)品合格證及化驗單。 并應對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收；五、不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，其試驗結(jié)果決定正常使用或降級作用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。第 4.1.2 條 混凝土板用的砂，應符合下列要求：一、應采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5 以上的建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD粗、中砂；二、當無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，可采用泥土雜物含量小于 3的細砂；三、砂的技術(shù)要求符合表4.1.2

10、規(guī)定。砂的技術(shù)要求表 4.1.2項目技 術(shù)要 求顆篩孔尺寸（ mm）方孔圓孔0.160.3150.631.252.505.0粒I 區(qū)10099958085716535355100級累計篩余II 區(qū)10099927070415010250100配量（）III 區(qū)10099855540162510150100泥土雜物含量（沖洗法） 3（）硫化物和硫酸含量 1（折算為 SO3）（）有機物質(zhì)含量（比色法）顏色不應深于標準溶液的顏色其它雜物不得混有石灰、煤渣、草根等其它雜物注：區(qū)砂基本屬于粗砂。區(qū)砂屬于中砂和一部份偏粗的細砂，顆粒適中，級配最好。區(qū)砂屬細砂和一部分偏細的中砂。有機物質(zhì)含量標準溶液的配制方

11、法：取 2g 鞣酸粉溶解于98ml 的 10灑精溶液中即得所需的鞣酸溶液，然后取該溶液2.5 ml。深度為3的氫氧化鈉溶液中，加塞后劇烈搖動，靜置24h 即得標準溶液。第 4.1.3 條 混凝土板用的碎（礫）石，應符合下列要求：一、碎（礫）石應質(zhì)地堅硬，并應符合規(guī)定級配，最大粒徑不應超過 40mm；二、碎石的技術(shù)要求，應符合表4.1.3 1 的規(guī)定；三、礫石的技術(shù)要求，應符合表4.1.3 2 的規(guī)定。第 4.1.4 條 用于抗凍性混凝土的碎（礫）石，應進行凍融和堅固性試驗。建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD注：一月分平均溫度不低于10的地區(qū)，不考慮石料的抗凍性。第 4.1.

12、5 條 混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應清潔， 宜采用飲用水。使用非飲用水時，應經(jīng)過化驗，并應符合下列規(guī)定：一、硫酸鹽含量（按SO4 計）不得超過2700mg L；二、含鹽量不得超過5000mg L；三、 pH 值不得小于 4。碎石技術(shù)要求表 4.1.3 1項目技術(shù)要求顆篩孔尺寸（ mm）（圓孔篩）4020105粒級累計篩余量（）053065759095100配強石料飽水抗壓強度與混凝土設(shè)計抗壓200強度比（）度石料強度分級 3 級針片狀顆粒含量（ %） 15硫化物及硫酯鹽含量（折算為31SO）（）泥土雜物含量（沖洗法）（）1注：石料強度分級，應符合公路工程石料試驗規(guī)程的規(guī)定。碎石技術(shù)要求表 4.1.3

13、 2項目技術(shù)要求顆篩孔尺寸（ mm ）（圓孔篩）4020105粒級累計篩余量（）05306575 9095100配空隙率（）45軟弱顆粒含量（） 5針片狀顆粒含量（）15泥土雜物含量（沖洗法） （） 1建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD硫化物及硫酸鹽含量 （折算為 SO3）（） 1有機物含量（比色法）顏色不深于標準溶液顏色石料強度分級3 級注：石料強度可采用壓碎指標值(%)第 4.1.6 條 混凝土摻用的外加劑，應經(jīng)配合比試驗符合要求后方可使用。摻用的外加劑，可按下列規(guī)定選用。一、為減少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量，提高混凝土強度，可摻入減水劑；二、夏季施

14、工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑；三、冬季施工為提高早期強度或為縮短養(yǎng)護時間，可摻入早強劑；四、嚴寒地區(qū)為抗凍，可摻入引氣劑。第 4.1.7 條 混凝土板用的鋼筋，應符合下列要求：一、鋼筋的品種、規(guī)格，應符合設(shè)計要求、二、鋼筋應順直，不得不裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。第二節(jié)混凝土配合比第 4.2.1 條 混凝土配合比，應保證混凝土的設(shè)計強度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。在冰凍地區(qū)還應符合抗凍性的要求。第 4.2.2 條 混凝土配合比，應根據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進行計算和試配確定。并應按抗壓強度作配合比設(shè)計，以抗折強度用強度檢驗。混凝土抗壓強度的試驗應符合本

15、規(guī)范附錄六的規(guī)定。第 4.2.3 條 混凝土的試配強度宜按設(shè)計強度提高 10 15。第 4.2.4 條 混凝土拌合物的稠度試驗，采用塌落度測定時，建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD塌落度宜為 12.5 cm；塌落度小于 1cm時，應采用維勃稠度儀測定，維勃時間宜為10 30s。每一工作班應至少檢查兩次。第 4.2.5 條 混凝土的水灰比，當有經(jīng)驗數(shù)值時，可按經(jīng)驗數(shù)值選用。如無經(jīng)驗數(shù)值時，可按下列公式計算：碎石混凝土 C 0.46C e0 ( C0.52) ；（4.2.5 1）W0(C0.61) 。（4.2.5 1）礫石混凝土 C 0.48 e式中： C混凝土試件抗強度（MP

16、a）；0 水泥實際抗壓強度（MPa）；CeC 混凝土灰水比。W第 4.2.6 條 混凝土最大水灰比，應符合下列規(guī)定：一、公路、城市道路和廠礦道路不應大于 0.50 ；二、機場道面高速公路不應大于 0.46;三、冰凍地區(qū)冬季施工不應大于0.45 。第 4.2.7 條 混凝土的單位用水量，應按骨料的種類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等通過試驗確定。粗骨料最大粒徑為 40mm。粗細骨料均干燥時，混凝土的單位用水量，應按下列經(jīng)驗數(shù)值采用：一、碎石為 150170kg m3;二、礫石為 140160 kg m3;三、摻用外加劑或摻合料時，應相應增減用水量。第 4.2.8 條混凝土的單位水泥用量，

17、應根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進行計算。單位水泥用量不應小于300 kg m3。第 4.2.9 條 混凝土的砂率，應按碎（礫）石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定，并應按表 4.2.9 規(guī)定選用。建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD混凝土砂率表 4.2.9碎（礫）石礫石最大粒徑砂率（）碎石最大粒徑 40mm40mm水灰比0.4027 3224 300.5030 352833注：表中數(shù)值為II砂的選用砂率。采用I區(qū)時，應采用較大的砂率，采用II I區(qū)砂時，應采用較小的砂率。第 4.2.10 條 選定砂率并經(jīng)試配后，采用絕對體積法或假定容重法計算砂、石用量，并確定混凝土拌

18、合物的理論配合比。在施工時，應測定現(xiàn)場骨料的含水率，將理論配合比的換算為施工配合比，作為混凝土施工配料的依據(jù)?；炷僚浜媳瓤蓞⒄崭戒浺挥嬎恪５谌?jié)混凝土抖合物的攪拌和運輸?shù)?4.3.1 條 混凝土拌合物應采用機械攪拌施工，其攪拌站宜根據(jù)施工順序和運輸工具設(shè)置，攪拌機的容量應根據(jù)工程量大小 和施工進度配置。施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。第 4.3.2 條 投入攪拌每盤的拌合物數(shù)量，應按混凝土施工配合比和攪拌機容量計算確定，并應符合下列規(guī)定 :一、進入拌和機的砂、石料必須準確過秤。磅秤每班開工前應檢查校正；二、散裝水泥必須過秤。袋裝水泥，當以袋計量時，應抽查其量是否準確；三、嚴格控制加水量。

19、每班開工前，實測砂、石料的含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比；四、混凝土原材料質(zhì)量計的允許誤差，不應超過下列規(guī)定:1水泥± 1；2 粗細骨料± 3；3 水± 1；建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD4 外加劑± 2。第 4.3.3 條 攪拌第一盤混凝土拌合物前，應選用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。第 4.3.4 條 攪拌機裝料順序，宜為砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。第 4.3.5 條 混凝土拌合物每盤的攪拌時間，應根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性確

20、定。混凝土拌合物的最短攪拌時間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料上的連續(xù)攪拌時間，應符合表 4.3.5 的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r間表 4.3.5攪拌機容量（ L） 轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)min）攪拌時間（ s）低流動性混凝土干硬性混凝土40018105120自由式141652108003753890100強制式201802401500第 4.3.6 條 混凝土拌合物的運輸，宜采用自卸機車運輸。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。混凝土拌合物從攪拌機出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并

21、應符合表 4.3.6 的規(guī)定?；炷翉臄嚢铏C出料至澆筑完畢的允許最長時間表 4.3.6施工氣溫（oC）允許最長時間（ h）5 10210201.52030130350.75建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD第 4.3.7 條 裝運混凝土拌合物，不應漏漿，并應防止離析。夏季和冬季施工，必要時應有遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度，不應超過 1.5m。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。第四節(jié)混凝土拌合物的澆筑第 4.4.1 條 模板宜采用鋼模板。模板的制作與立模應符合下列規(guī)定：一、鋼模板的高度應與混凝土板厚度一致；二、木模板應選用質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋的木料

22、。模板厚度宜為 5cm，其高度應與混凝土厚度一致。模板內(nèi)側(cè)面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊解平整無缺；二、模板高度的允許誤差為± 2mm。企口舌部或凹槽的長度允許誤差：鋼模板為± 1mm，木模板為± 2mm；四、立模的平面位置與高程，應符合設(shè)計要求，并應動立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。第 4.4.2 條 混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。第 4.4.3 條 混凝土拌合物的攤鋪

23、，應符合下列規(guī)定：一、混凝土板的厚度不大于 22cm時，可一次攤鋪，大于 22cm時，可分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的五分之三；二、攤鋪厚度應考慮振實預留高度；三、用人工攤鋪，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌合物離析。第 4.4.4 條混凝土拌合物的振搗，應符合下列規(guī)定：建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD一、對厚度不大于 22cm的混凝土板，靠邊角應先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于 2.2 kW 平板振搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時，應重疊 1020cm，然后用振動梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位；二、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應以拌合

24、物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。用平板式振搗器振搗時，不宜少于15s；水灰比小于 0.45 時，不宜少于 30s。用插入式振搗器時，不宜少于20s。三、當采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土拌合物 5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋；四、振搗時應鋪以人工找平，并應隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應及

25、時糾正。第 4.4.5 條 干硬性混凝土攪拌時可先增大水灰比，澆筑后采采真空吸水工藝再將水灰比降低，以提高混凝土在未凝結(jié)硬化前的表層結(jié)構(gòu)強度?；炷涟逭婵瘴に噾幢疽?guī)范附錄二的要求操作。第 4.4.6 條 混凝土拌合物整平時，填補板面應選用碎（礫）石較細的混凝土拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。經(jīng)用振動梁整平后，可再用鐵滾筒進一步整平。設(shè)有路拱時，應使用路拱成形板整平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。第 4.4.7 條 混凝土板做面，應符合下列規(guī)定：一、當烈日曝曬或干旱風吹時，做面宜在遮陰棚下進行；二、做面前，應做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。建國亞洲有限公司CHIEN

26、KUO ASIA .LTD做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉；三、做面宜分二次進行。先找平抹平；俟混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平?；炷涟迕嫫秸?、密實；四、抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽。公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應為 12mm。民航機場道面拉毛的平均紋理深度（填砂法） ：跑道、高速出口滑行道不得小于 0.8 mm；滑行道、停機坪不得小于 0.4mm 。第五節(jié)鋼筋設(shè)置第 4.5.1條鋼筋混凝土板鋼筋網(wǎng)片的安放，應符合下列規(guī)定：一、得踩踏鋼筋網(wǎng)片；二、安放單層鋼筋網(wǎng)片時， 應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預加一定的沉落度。待鋼筋網(wǎng)片安放就位后

27、，再繼續(xù)澆筑混凝土；三、雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應分兩次安放。第 4.5.2 條 安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應比鋼筋設(shè)計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。第 4.5.3 條 安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安入邊緣鋼筋，在兩端彎起處用混凝土拌合物壓住。第六節(jié)接縫施工第 4.6.1 條 脹縫的施工，應符合下列規(guī)定：一、脹縫應與路面中心線垂直； 縫壁必須垂直； 縫隙寬度必須一致；縫中不得

28、連漿。 縫隙上部應澆灌填縫料， 下部應設(shè)置建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD脹縫板；二、脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置。固定后的傳力必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，并應符合下列規(guī)定：1頂頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中。混凝土拌合物澆筑前應檢查傳力桿位置；澆筑時，應先攤鋪下層混凝土拌合物用插入工振搗器振實，并應在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時應拆除頂頭木模，并應設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳

29、力桿套（見圖4.6.1 1）。圖 4.6.1-1頂頭木模固定傳力桿安裝圖2支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，并就用鋼筋支架固定就位。澆筑時就先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌合物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部份填補混凝土拌合特，并用插入式振搗器振實（見圖4.6.1-2 ）。建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD圖 4.6.1-2支架固定傳圖桿安裝圖第 4.6.2 條 縮縫的施工方法，應采用切縫法。當受條件限制時，可采用壓縫法。民航機場道面和高速公路必須采用切縫法。切縫法和壓縫法的施工，應符合下列

30、規(guī)定：一、切縫法施工，當混凝土達到設(shè)計強度 25 30時，應采用切縫機進行切割。切縫用水冷卻時，應防止切縫水滲入基層和土基。切縫機具及施工工藝應符合附錄三的要求；二、壓縫法施工，當混凝土拌合物做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規(guī)定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調(diào)漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。第 4.6.3 條 施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。施工縫就與路面中心線垂直；多車道路面及民航機場道面的施工縫應避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中 , 另一半應涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫

31、壁垂直。第 4.6.4 條 縱縫施工方法，應按縱縫設(shè)計要求確定，并應分別符合下列規(guī)定：一、平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應壓成規(guī)定深度的縫槽；二、企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊；縫壁應涂刷瀝青。澆筑鄰板時應靠縫壁澆筑；三、整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，應符合本規(guī)范第 4.6.2 條規(guī)定。建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD縱縫設(shè)置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設(shè)置在板厚中間。設(shè)置拉桿的縱縫模板，應預先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。第 4.6.5 條 混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等

32、雜物掉入縫內(nèi)。常用的填縫料，可按本規(guī)范附錄四選用。第 4.6.6 條 填縫采用灌入式填縫的施工，應符合下列規(guī)定：一、灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；二、填縫料的灌住深度宜為 3 4cm。當縫槽大于 34cm 時，可填多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面；三、熱灌填縫料加熱時，應不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。當氣溫較低時 , 應用噴燈加熱縫壁。施工完畢，應仔細檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，應用噴燈水火烘烤，使其粘結(jié)緊密。第 4.6.7 條 填縫采用預制嵌縫條的施工， 應符合下列規(guī)定；一、預制脹縫板嵌入前，縫壁應干燥，并

33、應清除縫內(nèi)雜物，使嵌縫條與縫壁緊密結(jié)合；二、縮縫、縱縫、施工縫的預制嵌條，可在縫槽形成時嵌入。嵌縫條應順直整齊。第七節(jié)混凝土板養(yǎng)護第 4.7.1 條 混凝土板做面完畢，應及時養(yǎng)護。養(yǎng)護應根據(jù)施工工地情況及條件，選用濕治養(yǎng)護和塑料薄膜養(yǎng)護等方法。第 4.7.2 條 濕治養(yǎng)護應符合下列規(guī)定：一、宜用草袋、草簾等，在混凝土終凝以后復蓋于混凝土板表面，每天應均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；二、晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑后 3d 內(nèi)應采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫；建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD三、混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前，應禁止車輛通行。在達到設(shè)計強度的 40以后，方

34、可允許行人通行；四、養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為1421d。養(yǎng)護期滿方可將復蓋物清除，板面不得留痕跡。第 4.7.3 條 塑料薄膜養(yǎng)護應符合下列規(guī)定：一、塑料薄膜溶液的配合比應由試驗確定。薄膜溶劑一般具有易燃或有毒等特性，應做好貯運和安全工作；二、塑料薄膜施工，宜采用噴灑法。當混凝土表面不見浮水和用手指壓無痕跡時 , 應進行噴灑；三、噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。用是宜控制在每千克溶劑灑 3m2 左右；四、在高溫、干燥、刮風時，在噴膜前后，應用遮陰棚加以遮蓋；五、養(yǎng)態(tài)期間應保護塑料薄膜的完整。當破裂時應立即修補。薄膜噴灑后 3d 內(nèi)應禁止行人通行，養(yǎng)護期和填縫前禁止一切車輛行駛

35、?；炷涟逅芰媳∧ゐB(yǎng)護應符合本規(guī)范附錄五的要求。第 4.7.4 條 模板的拆除，應符合下列規(guī)定：一、拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間，應符合表4.7.4 的規(guī)定；混凝土板允許拆模時間表 4.7.4晝夜平均氣溫（oC）允許拆模時間（ h）572104815362030252430 以上18注：允許拆模時間，自混凝土成型后至開始拆模時計算。建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD使用礦渣水泥時，允許拆模時間宜延長50 100 。二、拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。第 4.7.5條混凝土板達到設(shè)計強度時，可允許開放交通

36、。當遇特殊情況需要提前開放交通時（不包括民船機場跑道和高速公路），混凝土板應達到設(shè)計強度80以上，其車輛荷域不得大于設(shè)計荷域?；炷涟宓膹姸龋瑧曰炷猎噳K強度作為依據(jù)， 也可按現(xiàn)行鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范中的溫度、齡期對混凝土強度影響的規(guī)定執(zhí)行。第八節(jié)冬季施工和夏季施工第 4.8.1 條 冬季施工，根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，當室外日平均氣溫連續(xù)五天低于 5oC 時，混凝土板的施工應按冬季施工規(guī)定進行。第 4.8.2 條 混凝土板冬季施工應符合下列規(guī)定：一、混凝土板在抗折強度尚未達到 1.0 MPa 或抗壓強度尚未達到 5.0MPa 時，不得遭受冰凍；二、冬季施工水泥應采用425 號以上硅酸鹽

37、水泥或普通水泥，水灰比不應大于0.45 ；三、混凝土拌合物攪拌站應搭設(shè)工棚或其他擋風設(shè)備；四、混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5。當氣溫在 0以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5時，應將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達不到要求時，應將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時 , 水泥應最后投入。五、材料加熱應遵守下列規(guī)定：1 在任何情況下，水泥都不得加熱；2 加熱溫度應為：混凝土拌合物不應超過 35，水不應超過60，砂、石料不應超過40；建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD3水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時，每臺班至少測四次溫度；室外氣溫 4h 測一次溫度；混凝土板澆筑后

38、的頭兩天內(nèi)，應每隔 6h 測一次溫度； 7d 內(nèi)每晝夜應至少測兩次溫度。六、混凝土板澆筑時，基層應無冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時，應清除?；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜┑纳啊⑹?，且攪拌時間應比本規(guī)范第 4.3.5 條規(guī)定的時間適當延長。七、混凝土拌合物的運輸、攤鋪、振搗、做面等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失；八、混凝土板澆筑完畢開始做面前，應搭蓋遮陰棚?；炷两K凝后，可改用草簾等保溫材料復蓋養(yǎng)護，灑水時應移去保溫材料，灑水后復蓋；九、冬季養(yǎng)護時間不應少于28d。允許拆模時間也應適當延長。第 4.8.3 條 夏季施工，當混凝土拌合物溫度在 3035時，混凝土板的施工應按

39、夏季施工規(guī)定進行。第 4.8.4 條 混凝土板夏季施工，應符合下列規(guī)定：一、混凝土拌合物澆筑中應盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、做面等工序時間，澆筑完畢應及時復蓋、灑水養(yǎng)護；二、攪拌站應有遮陰棚。模板和基層表面，在澆筑混凝土前應灑水濕潤。三、應注意天氣預報，如遇陣雨，應暫停施工；四、氣溫過高時，宜避開中午施工，可在夜間進行。第九節(jié)舊混凝土板加厚第 4.9.1 條 舊混凝土板加厚，可采用結(jié)合式或隔離式。加厚前，應對舊混凝土板進行復查。對基礎(chǔ)沉陷、翻漿、混凝土板翹曲、懸空等病害，以及已經(jīng)形成結(jié)構(gòu)損壞的混凝土板，應妥善處理后，方能進行加厚施工。建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD第 4.

40、9.2 條 采用結(jié)合式加厚施工，應符合下列規(guī)定：一、舊混凝土板應鑿毛，達到表面粗糙；二、清除混凝土碎渣，用水沖冼潔凈；三、加厚混凝土板的分倉應舊板完全一致，接縫必須重合。加強混凝土板的橫向縮縫和縱縫應分開。脹縫的寬度，應與原脹縫同寬；四、支立模板，可采用混凝土塊頂撐模板或利用舊板接縫鉆孔插入鋼釬，固定模板的方法；五、澆筑新混凝土前應灑水濕潤舊混凝土板，待涼干無積水時噴刷水泥砂漿。水泥砂漿灰比宜為 0.4 0.5 ，水泥砂漿用量宜為 1.5 2.0 kg m2。噴刷水泥后應即澆筑混凝土。第 4.9.3 條 采用隔離式加厚施工，應符合下列規(guī)定：一、隔離層的材料，可采用瀝青砂、油氈、塑料布等。瀝青砂

41、厚度宜為 2cm；油氈和塑料布以攤平為度；二、支立模板應符合本規(guī)范第4.9.2條第四款的規(guī)定。第五章水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收第一節(jié)質(zhì)量檢查第 5.1.1 條混凝土用的水泥、砂、碎（礫）石、水、外加劑和鋼筋等原材料，應按規(guī)定進行檢查和試驗，并應作好記錄。第 5.1.2 條 基層完成后，應檢查強度和質(zhì)量。基層強度應以基層頂面的當量回彈模量值或以黃河標準汽車測算回彈彎沉值作為強度檢查指標，其值不得低于設(shè)計規(guī)定。基層質(zhì)量檢查，其建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD允許誤差，公路、城市道路、廠礦道路應符合表5.1.2 1 的規(guī)定；民航機場道面、高速公路應符合表5.1.22 的規(guī)

42、定 。公路、城市道路、廠礦道路基層質(zhì)量檢查允許誤差表 5.1.2 1項目允許誤差檢驗要求檢 驗 方法范圍點數(shù)當量回彈模量值不小于設(shè)計要求50m2現(xiàn)場實測或計算回彈彎沉值壓 實 度不小于規(guī)定要求1000m21無骨料：用環(huán)刀法測定。有骨料：用灌砂法測定。厚度± 10%50m1用 尺 量平整 度10mm50m1用 3m 直尺寬度不小于設(shè)計規(guī)定50m1用 尺 量縱坡高度± 10%20m1用水準儀測量路 面 寬9m± 1%100m3橫± 1%100m5路面寬 915 m用水準儀測量坡± 1%100m7路面寬15 m注：壓實度（單位重）以重型擊實際標準試驗

43、確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93；級配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97。民航機場道面、高速公路基層質(zhì)量檢查允許誤差表 5.1 .2-2檢驗要求項目允許誤差檢驗 方 法范圍點數(shù)當量回彈模量值不小于設(shè)計要求50m2現(xiàn)場實測或計算回彈彎沉值壓 實 度不小于規(guī)定要求500m2無骨料：用環(huán)刀法測定。1有骨料：用灌砂法測定。厚度± 10%2000m21用 尺 量平整 度10mm1000m21用 3m 直尺寬度不小于設(shè)計規(guī)定50m1用 尺 量建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD縱坡高度± 5mm10m1用水準儀測量橫坡± 0.5%用水準儀測量注：壓實度（

44、單位重）以重型擊實標準試驗確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93；級配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97 。民航機場道面基層頂面，應鋪墊石屑或中粗砂等堅硬材料找平層。橫坡檢驗要求：民航機場道面：每10m 長測一斷面，橫向測點間距10m。高速公路： 100m 長測一斷面，路面寬 9m，橫向測 3 點，路面寬9 15m，橫向測 5 點；路面寬 15m，橫向測 7 點。第 5.1.3 條鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片允許誤差，應符合表5.1.3 的規(guī)定。鋼筋網(wǎng)片的允許誤差表 5.1.3項目允許誤差（ mm）檢查方法鋼筋網(wǎng)片的長度、寬度± 10用 尺 量鋼筋網(wǎng)眼的尺寸± 10用 尺 量上下兩

45、網(wǎng)片的高度± 5用水準儀檢查墊塊和鋼筋表面上下表面的保護層厚度± 5用 尺 量鋼筋網(wǎng)片的平整度± 10拉線用尺檢查第 5.1.4 條 混凝土的配合比、攪拌、模板、澆筑，以及接縫等，應在施工中按規(guī)定及時檢查，并應做好記錄。第 5.1.5 條 混凝土抗折強度檢驗，應以 28d 齡期的計算抗折強度為標準，采用小梁試件方法測定，也可采用圓柱劈裂強度推算小梁抗折強度。當采用鉆取圓芯檢驗的推算強度和小梁抗折強度時，應同時符合規(guī)定的強度要求?；炷量拐蹚姸葯z驗，應符合下列規(guī)定：一、應用正在攤鋪的混凝土拌合物制作試件，試件的養(yǎng)護條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護相同。二、每天或鋪筑 200m

46、3 混凝土（機場 400m3）應同時制作二組試件，齡期應分別為 7d 和 28d；每鋪筑 1000 至 2000m3 混凝土應建國亞洲有限公司CHIEN KUO ASIA .LTD增做一組試件，用于檢查后期強度，齡期不應小于90d；三、當普通水泥混凝土的 7d 強度達不到 28d（換算成標準養(yǎng)護條件的強度）強度的 60（礦渣水泥混凝土為 50）時，應檢查分折原因，并對混凝土的配合比作適當修正；四、澆筑完成混凝土板，應檢驗實際強度，可現(xiàn)場鉆取圓柱試件，進行圓柱劈裂強度的試驗，以圓柱劈裂強度推算小梁抗折強度。混凝土抗壓、抗折和劈裂抗強度試驗及其劈裂強度與小梁抗折強度的計算關(guān)系式，應符合附錄六的規(guī)定。第二節(jié)竣工驗收第 5.2.1 條 混凝土路面竣工后，應根據(jù)設(shè)計文件、竣工資料和施工單位提出的竣工驗收報告，按國家有關(guān)規(guī)定組織進行驗收。第 5.2.2 條 竣工驗收應提供下列資料：一、設(shè)計文件和竣工資料；二、竣工驗收報告；三、混凝土試件的試驗報告；四、混凝土