應(yīng)急消防泵艙布置圖設(shè)繪通則

1、應(yīng)急消防泵艙布置圖設(shè)繪通則1 主題內(nèi)容與適用范圍1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“應(yīng)急消防泵艙布置圖”的設(shè)繪依據(jù)、基本要求、內(nèi)容要點(diǎn)、圖面要求、注意事項(xiàng)、校審要點(diǎn)、質(zhì)量要求以及附錄。1. 2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的“應(yīng)急消防泵艙布置圖”設(shè)繪。技術(shù)設(shè)計(jì) 和施工設(shè)計(jì)亦可參考使用。2 引用標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)繪依據(jù)圖紙2.1 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。a) GB4791-84船舶管路附件圖形符號。2.2 設(shè)繪依據(jù)規(guī)范圖紙a) 設(shè)計(jì)任務(wù)書或技術(shù)規(guī)格書；b) 輪機(jī)說明書；c)

2、總布置圖；d) 基本結(jié)構(gòu)圖或有關(guān)消防泵艙船體結(jié)構(gòu)圖；e) 肋骨型線圖。3 基本要求3.1本圖是反映應(yīng)急消防泵選型及相關(guān)管系及附件布置狀況的圖樣，應(yīng)按設(shè)計(jì)任務(wù)書及說明書的要求完全、正確地繪出，并應(yīng)能滿足送審圖紙要求3.2 本圖的繪制應(yīng)符合規(guī)范、公約的各項(xiàng)規(guī)定。對客船、油船及特殊用途船舶尚需考慮規(guī)范（CCS）的各項(xiàng)附加要求。在出口船的設(shè)繪工作中必須滿足船東所提船級社的規(guī)范及其他要求。3.3 管路和附件的設(shè)置既要能發(fā)揮系統(tǒng)的使用功效和確保機(jī)械設(shè)備的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)外，又要能簡化船廠施工和便于船員管理，以作為生產(chǎn)設(shè)計(jì)良好的設(shè)繪依據(jù)。 4 內(nèi)容要點(diǎn)4.1 應(yīng)急消防泵選型要求4.1.1應(yīng)急消防泵的配置應(yīng)按附錄中有

3、關(guān)規(guī)范、規(guī)則a)、b)及c)中的要求配置；但當(dāng)兩臺(tái)消防泵處在二個(gè)獨(dú)立的機(jī)艙內(nèi)時(shí)，可考慮不設(shè)應(yīng)急消防泵，此種情況下這種替代措施應(yīng)得到相應(yīng)的船級社的認(rèn)可。應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于所要求的該船消防泵總排量的40%，且任何情況下不得小于25m3/h。4.1.2 當(dāng)應(yīng)急消防泵按上述所要求的水量排出時(shí)，在任何消防栓處的壓力應(yīng)不小于如下所規(guī)定的最低壓力：對于客船： 4000總噸及以上的 0.40MPa 4000總噸以下的 0.30MPa 對于貨船： 6000總噸及以上的 0.27MPa 1000總噸及以上但小于6000總噸的 0.25MPa 1000總噸以下 2股不小于12m的射程水柱4.1.3 按泵的驅(qū)動(dòng)

4、方式通常為柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)及液壓驅(qū)動(dòng)，一般常用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式。4.2 泵艙位置安裝應(yīng)急消防泵處所的限界面，應(yīng)不鄰近于A類機(jī)器處所或主消防泵所在處所，且能安全、容易到達(dá)的地方。如將應(yīng)急消防泵放在首側(cè)推或者其它設(shè)備艙內(nèi)時(shí)，必須注意與有關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)。以保證既能滿足規(guī)范要求又能滿足布置上的合理性。4.3 應(yīng)急消防泵的控制操作對于電動(dòng)應(yīng)急消防泵采用電氣式自動(dòng)起停。作為應(yīng)急消防泵驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的任何柴油機(jī),應(yīng)在溫度降至0時(shí)的冷態(tài)下能用手搖曲柄隨時(shí)起動(dòng)。若不可能做到,或可能遇到更低氣溫時(shí),則應(yīng)考慮使用加熱裝置,以確保隨時(shí)起動(dòng)。如人力起動(dòng)不可行,采用其他起動(dòng)裝置時(shí)，應(yīng)得到相應(yīng)的船級社的認(rèn)可。這些起動(dòng)裝置,應(yīng)能在30m

5、in內(nèi)至少使柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源起動(dòng)6次,并在前10min內(nèi)至少起動(dòng)2次。4.4 應(yīng)急消防泵管路、閥門及附件的布置及選型4.4.1 火災(zāi)具有突發(fā)性，故消防管路應(yīng)時(shí)刻保持有效狀態(tài)，這一點(diǎn)是無容置疑的，因此消防管路應(yīng)避免兼作甲板沖洗以外用途。另外要考慮消防管路在局部火災(zāi)時(shí)不受損壞，規(guī)定應(yīng)急消防管出水管應(yīng)接至泵艙外消防總管，為了使消防栓能保持一定的壓力，管路布置當(dāng)中彎頭應(yīng)盡量少而且圓順，并注意不易受到貨物和人員的損壞。4.4.2 應(yīng)急消防泵應(yīng)由獨(dú)立的海水閥箱供水，泵及其吸水口的布置，應(yīng)在船舶營運(yùn)中可能遇到的縱橫傾條件下其總吸頭不超過4.5m,同時(shí)吸入管路的設(shè)計(jì)應(yīng)使吸頭損失減至最少。4.4.3 應(yīng)急消防泵

6、進(jìn)口至海水閥箱間應(yīng)設(shè)置一通海閥、吸入粗水濾器、進(jìn)口控制截止閥和壓力真空表及閥。通海閥可按GB/T2029-80（鑄鋼）或GB/T2030-80（青銅）選用； 吸入粗水濾器可按CB/T497-94選用；截止閥可按GB/T584-1999（鑄鋼）或GB/T590-1993（鑄鐵）選用； 壓力真空表可按YZT-100選用；壓力表閥可按CB312-75選用。4.4.4 應(yīng)急消防泵出口應(yīng)設(shè)置一排出截止止回閥、壓力表及閥。截止止回閥可按GB/T591-1993選用；壓力表可按YT-100C選用；壓力表閥可按CB312-75選用。4.4.5 其他在應(yīng)急消防泵艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置一消防栓用以防止應(yīng)急消防泵艙內(nèi)的火災(zāi)，消

7、防栓可按GB/T2032-1993選用。在應(yīng)急消防泵艙內(nèi)還應(yīng)設(shè)置二只手提式CO2滅火機(jī)，可選用MT12型CO2滅火機(jī)。海水閥箱上應(yīng)設(shè)置空氣管，并在其根部設(shè)截止閥，截止閥可按GB/T584-1999選用。海水閥箱上還應(yīng)設(shè)置壓縮空氣吹洗管及控制截止閥，截止閥可按GB/T584-1999（鑄鋼）或GB/T587-1993（青銅）選用。如海水閥箱還需蒸汽吹洗，則還應(yīng)分別增加蒸汽吹洗管及壓縮空氣吹洗管的控制截止止回閥，截止止回閥可按GB/T585-1999（鑄鋼）或GB/T588-1993（青銅）選用。壓縮空氣及蒸汽吹洗時(shí)的壓力一般為0.4Mpa。對于柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)急消防泵，需設(shè)置一燃油供給柜。燃油供給柜

8、所存的燃油,應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運(yùn)行3h,在主機(jī)艙以外可供使用的儲(chǔ)備燃油,應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下再使用15h。燃油供給柜的出口控制閥可按GB/T590-1993選用。對于柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)急消防泵，還需設(shè)置排氣管系。管系中包括一火星熄滅器、鋼質(zhì)波形膨脹接頭、排氣管舷旁排出閥及排氣管放泄水控制閥。鋼質(zhì)波形膨脹接頭可按CB1153-93選用；排氣管舷旁排出閥可選用有關(guān)船級社認(rèn)可的鑄鋼的金屬密封手動(dòng)蝶閥；排氣管放泄水控制閥可按GB/T590-1993選用。柴油機(jī)排氣管路須用超細(xì)玻璃棉進(jìn)行絕熱包扎,包扎厚度為50mm.最外層包0.5mm厚度的白鐵皮。所有管子除燃油供給管及排氣管（用于柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)急消防泵）

9、外都采用無縫鋼管，鍍鋅；燃油供給管及排氣管采用無縫鋼管。管子選用的標(biāo)準(zhǔn)為GB8163-87或CB*3075-87船用無縫鋼管系列。本系統(tǒng)的管路應(yīng)在車間用1.5倍設(shè)計(jì)壓力進(jìn)行液壓試驗(yàn),在船上安裝完工后進(jìn)行效用試驗(yàn)。5 圖面要求5.1 在本圖中應(yīng)表示出應(yīng)急消防泵的定位尺寸、海水閥箱的布置位置、海水閥箱的進(jìn)口格柵的凈流通面積、上述所要求的管系及其相應(yīng)的閥件、附件的布置方式、應(yīng)急消防泵艙內(nèi)所敷設(shè)的花鋼板的高度尺寸及接口圖紙的圖名、圖號。需接口的圖紙有“全船空氣、測深、注入管系圖”、“機(jī)艙外水滅火管系圖”、“機(jī)艙外雜用壓縮空氣及氣笛管系圖”及“機(jī)艙外蒸汽管系圖”。對于柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)急消防泵，還應(yīng)表示出燃油

10、供給柜的定位尺寸。5.2 管系布置中管路、附件的圖形符號應(yīng)符合GB4791-84的規(guī)定。5.3 圖紙幅面原則上采用A2，橫向長度可按GB4476.1-84規(guī)定放長。視圖可分俯視圖、側(cè)視圖及橫向或縱向視圖。5.4 圖紙的比例為1:25，必要時(shí)也可局部放大或縮小。5.5 所有管路的標(biāo)識要明確不重復(fù)，附件明細(xì)表中的編號應(yīng)與圖樣上一致，并注明名稱、規(guī)格、型號、材料、數(shù)量和功能要求。5.6 管子材料明細(xì)表中，應(yīng)明確管子規(guī)格及等級、名稱、材料牌號和數(shù)量。5.7 線條及附件5.7.1 細(xì)實(shí)線，為船體輪廓線。粗實(shí)線，用于管線。對不同用途的管線可在公稱通徑前加管系代號來表示，如消防管線EW-50，壓縮空氣管線C

11、A-50，空氣管線AT-50，蒸汽管線ST-50，排氣管線5G-50，燃油管線FO-50。閥件、附件可在管系代號后加1、2，如：通海閥EW1，空氣管控制截止閥AT1。5.7.2 管線走向可用箭頭表示，并標(biāo)注管子通徑。如果船廠或船東有特殊要求時(shí)，可按其要求另行處理。5.7.3 技術(shù)要求（或說明）一般寫在標(biāo)題欄上方或圖面的適當(dāng)位置，并寫明主要性能、材料、工藝、試驗(yàn)、檢驗(yàn)和使用等方面的有關(guān)要求。5.7.4 引用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及其他技術(shù)文件時(shí)應(yīng)寫明標(biāo)準(zhǔn)號以及被引用文件的名稱圖號或編號。如果引用文件中個(gè)別條文時(shí)，應(yīng)闡明具體條文內(nèi)容。5.8 管系布置圖的圖樣由封面、技術(shù)要求、圖形符號說明、閥件、附件明細(xì)表、材

12、料明細(xì)表等組成，一般應(yīng)各自獨(dú)立。6 設(shè)繪注意事項(xiàng)6.1 圖樣設(shè)繪前，除熟悉總布置圖外，還應(yīng)了解船體基本結(jié)構(gòu)圖、消防管系等有關(guān)圖樣，以及規(guī)范等規(guī)定。6.2 設(shè)繪圖樣應(yīng)首先考慮識圖方便，布局要合理，力求圖面簡單。圖樣視圖與技術(shù)要求（或技術(shù)說明）能完整地表達(dá)內(nèi)容要求。6.3 使用的名詞術(shù)語、符號、代號應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。引用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程以及其他技術(shù)文件應(yīng)正確有效。6.4 本圖樣必須與相關(guān)圖紙要求相互協(xié)調(diào)，所用的設(shè)計(jì)符號、代號等應(yīng)保持一致。6.5 在技術(shù)要求中應(yīng)提示有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、公約、規(guī)則等的特定要求，以及技術(shù)關(guān)鍵和重點(diǎn)注意的問題。7 校審要點(diǎn)7.1 按設(shè)繪依據(jù)圖紙，校審管系是否符合要求，布置是否合理，公稱通徑選用是否正確。7.1.1 檢查管系布置中的設(shè)繪內(nèi)容是否滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書及輪機(jī)說明書與有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、公約和標(biāo)準(zhǔn)的要求。7.1.2 檢查管子的通徑、壁厚、附件分?jǐn)?shù)字符是否正確，是否符合規(guī)范和說明書要求。7.2 檢查技術(shù)要求和說明的內(nèi)容是否完整、正確、合理。7.3 檢查管子上下走向的箭頭標(biāo)識是否正確。7.4 選用的閥件、附件的標(biāo)準(zhǔn)是否正確，型式、尺寸是否滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。7.5 接口圖紙的圖名、圖號是否正確。8 質(zhì)量要求與等級規(guī)定等級的表達(dá)方式采用下表形