箱體類零件加工工藝過程

1、箱體類零件加工一 概述 二 典型箱體類零件加工工藝過程與分析 一 箱體類零件的功用及結(jié)構(gòu)特點 1、箱體類零件的功用: 箱體是各類機器的基礎(chǔ)零件，它將機器和部件中軸、套、齒輪等有關(guān)零件連接成一個整體，并使之保持正確的位置，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來完成規(guī)定的運動。 2、箱體類零件的結(jié)構(gòu)特點 箱體零件的結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，壁薄且壁厚不不均勻；加工部位多，既有一個或數(shù)個基準面及一些支承面，又有一對或數(shù)對加工難度大的軸承支承孔。二 箱體類零件的主要技術(shù)要求 1、孔徑精度及孔與孔的位置精度2、孔與平面的位置精度3、主要平面的精度4、表面粗糙度某車床主軸箱簡圖三 箱體類零件的材料及毛坯 1、箱體類零件的材料 箱

2、體鑄鐵材料采用最多的是各種牌號的灰鑄鐵：如HT200、HT250、HT300等。對一些要求較高的箱體，可采用耐磨合金鑄鐵，以提高鑄件質(zhì)量。2、箱體類零件的材料 箱體毛坯制造方法有兩種，一種是采用鑄造，另一種是采用焊接。對金屬切削機床的箱體，由于形狀較為復(fù)雜，而鑄鐵具有成形容易、可加工性良好、并且吸振性好、成本低等優(yōu)點，所以一般都采用鑄鐵；對于承受重載和沖擊的工程機械、鍛壓機床的一些箱體，可采用鑄鋼或鋼板焊接。四 箱體類零件的結(jié)構(gòu)工藝性 交叉孔的結(jié)構(gòu)工藝性同軸線上孔徑的排列方式箱體內(nèi)壁孔端面的結(jié)構(gòu)單元一 概述一 某車床主軸箱零件的加工工藝過程 某主軸箱大批生產(chǎn)工藝過程序號工序內(nèi)容定位基準1鑄造2

3、時效3涂底漆4銑頂面A孔與孔5鉆、擴、鉸2-8H7工藝孔頂面A及外形6銑兩端面E、F及前面D頂面A及兩工藝孔7銑導(dǎo)軌面B、C頂面A及兩工藝孔8磨頂面A導(dǎo)軌面B、C9粗鏜各縱向孔頂面A及兩工藝孔10精鏜各縱向孔頂面A及兩工藝孔11精鏜主軸孔頂面A及兩工藝孔12加工橫向孔及各面上的次要孔13磨B、C導(dǎo)軌面及前面D頂面A及兩工藝孔14將2-8H7及4-7.8均擴鉆至8.5mm，攻6M1015清洗、去毛刺、倒角16檢驗 某主軸箱小批生產(chǎn)工藝過程序號工序內(nèi)容定位基準1鑄造2時效3涂底漆4劃線：考慮主軸孔有加工余量，并盡量均勻。劃C、A及E、D面加工線5粗、精加工頂面A按線找正6粗、精加工B、C面及側(cè)面D

4、頂面A并校正主軸線7粗、精加工兩端面E、FB、C面8粗、半精加工各縱向孔B、C面9精加工各縱向孔B、C面10粗、精加工橫向孔B、C面11加工螺孔及各次要孔12清洗、去毛刺13檢驗二 典型箱體類零件加工工藝過程與分析 二 某車床主軸箱零件加工工藝過程分析 1、不同批量箱體生產(chǎn)的共性 （1）加工順序 （2）加工階段精、精分開 （3）工序間安排時效處理 （4）粗基準的選擇2、不同批量箱體生產(chǎn)的特殊性 （1）粗基準的選擇 1）中小批生產(chǎn)時，由于毛坯精度較低一般采用劃線裝夾。主軸箱的劃線2）大批大量生產(chǎn)時，毛坯精度較高。以主軸孔為粗基準銑頂面的夾具（2）精在準的選擇 1）單件小批生產(chǎn)用裝配基準作定位基準

5、。吊架式鏜模夾具2）大批量生產(chǎn)時采用一面兩孔作定位基準。用箱體頂面急兩銷定位的鏜模 3）所用設(shè)備依批量不同而異 3、主軸孔加工單元三 平面加工方法和加工方案 任務(wù)一 平面加工方法 1、箱體平面的刨削加工刨削加工示意圖2、箱體平面的銑削加工 單元三 平面加工方法和加工方案 平面銑削方法圓工作臺銑床加工示意圖單元三 平面加工方法和加工方案 3、箱體平面的拉削加工 平面拉削削方式及拉刀4、箱體平面的磨削加工 5、箱體平面的刮研平面磨削方式二 平面的加工方案 序號加工方案公差等級表面粗糙度Ra / m適用范圍1粗車IT11IT1312.550用于加工回轉(zhuǎn)體零件的端面2粗車半精車IT8IT103.26.33粗車半精車精車IT7IT80.81.64粗車半精車磨削IT6IT80.20.85粗銑（粗刨）IT11IT136.325一般不淬硬平面（端銑表面粗糙值較?。?粗銑（粗刨）精銑（精刨）I8IT101.66.37粗銑（粗刨）精銑（精刨）刮研IT6IT70.10.8精度要求較高的不淬火鋼、鑄鐵、有色金屬等材料8粗銑（粗刨）精銑（精刨）寬刀細刨IT60.80.2平面工方案的加工經(jīng)濟精度和表面粗糙度序號加工方案公差等級表面粗糙度Ra / m適用范圍9粗銑（粗刨）精銑（精刨）磨削IT60.80.2用于加工不淬火鋼、鑄鐵、有色金