國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展

1、第1章國際物流概述第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展1.2 國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展第1章國際物流概述2022-2-10國際物流與貨運(yùn)代理供供需需結(jié)結(jié)合合國際物流市場國際物流市場（供需結(jié)合的場所）（供需結(jié)合的場所）國際物流活動的產(chǎn)生背景國際物流活動的產(chǎn)生背景世界經(jīng)濟(jì)（世界經(jīng)濟(jì)（國民經(jīng)濟(jì)國民經(jīng)濟(jì)）資源分布不平衡資源分布不平衡生產(chǎn)能力不平衡生產(chǎn)能力不平衡消費(fèi)水平不平衡消費(fèi)水平不平衡物資物資流動流動（物流產(chǎn)生的本源）（物流產(chǎn)生的本源）商品交換商品交換社會分工社會分工促促進(jìn)進(jìn)促促進(jìn)進(jìn)國際貿(mào)易國際貿(mào)易物流需求物流需求物流行業(yè)物流行業(yè)物流供給物流供給國際物流活動國際物流活動第1章國際物流概述第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展

2、1.2.1 國際物流的發(fā)展階段l 物流的觀念早在物流的觀念早在2020世紀(jì)世紀(jì)4040年代就在美國萌生；年代就在美國萌生；l 美國的物流國際化、信息化及迅速發(fā)展是從美國的物流國際化、信息化及迅速發(fā)展是從2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代年代中期開始的；中期開始的；l 日本物流的現(xiàn)代化和國際化幾乎與美國同步；日本物流的現(xiàn)代化和國際化幾乎與美國同步；l 歐洲物流國際化起步相對較晚，于歐洲物流國際化起步相對較晚，于2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代開始；年代開始；l 我國物流的國際化在進(jìn)入我國物流的國際化在進(jìn)入2121世紀(jì)后才起步，但發(fā)展迅速。世紀(jì)后才起步，但發(fā)展迅速。雖然國際物流的概念提出較晚。雖然國際物流的

3、概念提出較晚。l 國際物流活動的發(fā)展大體經(jīng)歷了國際物流活動的發(fā)展大體經(jīng)歷了萌芽、起步和發(fā)展萌芽、起步和發(fā)展三個階三個階段。段。第1章國際物流概述第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展1.萌芽階段（20世紀(jì)50年代至20世紀(jì)80年代初）2.起步階段（20世紀(jì)80年代初至20世紀(jì)90年代初）3.發(fā)展階段（20世紀(jì)90年代初至今）第1章國際物流概述一、萌芽階段19151915年阿奇年阿奇蕭（美國）的蕭（美國）的市場流通中的若干市場流通中的若干問題問題：物資經(jīng)過時間和空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加值。物資經(jīng)過時間和空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加值。第1章國際物流概述希特勒 （德國）第1章國際物流概述斯大林格勒斯大林格勒 保衛(wèi)戰(zhàn)保

4、衛(wèi)戰(zhàn)第1章國際物流概述物流概念產(chǎn)生的軍事動因說物流概念產(chǎn)生的軍事動因說19051905年，美國少校瓊西年，美國少校瓊西貝克稱貝克稱“那個與軍備的移動與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭藝術(shù)的那個與軍備的移動與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭藝術(shù)的分支就叫分支就叫物流物流” 。戰(zhàn)爭開始前，軍事后勤部門要為參戰(zhàn)人員提供彈藥及。戰(zhàn)爭開始前，軍事后勤部門要為參戰(zhàn)人員提供彈藥及裝備，戰(zhàn)爭開始后，軍事物資和裝備必須保持可以供應(yīng)的狀態(tài)：裝備，戰(zhàn)爭開始后，軍事物資和裝備必須保持可以供應(yīng)的狀態(tài)：q 軍工廠應(yīng)該生產(chǎn)多少數(shù)量的各種戰(zhàn)備物資和裝備？軍工廠應(yīng)該生產(chǎn)多少數(shù)量的各種戰(zhàn)備物資和裝備？q應(yīng)該為每一不同兵種的戰(zhàn)士配備多少數(shù)量各種戰(zhàn)備物資和裝備才最合理

5、？應(yīng)該為每一不同兵種的戰(zhàn)士配備多少數(shù)量各種戰(zhàn)備物資和裝備才最合理？q應(yīng)該設(shè)多少后備倉庫？后備倉庫應(yīng)該儲存多少數(shù)量的各種物資和裝備？應(yīng)該設(shè)多少后備倉庫？后備倉庫應(yīng)該儲存多少數(shù)量的各種物資和裝備？q戰(zhàn)爭物資和裝備如何組織運(yùn)輸？物資生產(chǎn)與配給、儲備與運(yùn)輸如何協(xié)調(diào)？戰(zhàn)爭物資和裝備如何組織運(yùn)輸？物資生產(chǎn)與配給、儲備與運(yùn)輸如何協(xié)調(diào)？二次世界大戰(zhàn)期間積累的大量軍事后勤保障理論、經(jīng)驗(yàn)，形成和豐富了二次世界大戰(zhàn)期間積累的大量軍事后勤保障理論、經(jīng)驗(yàn)，形成和豐富了“運(yùn)籌運(yùn)籌學(xué)學(xué)”的理論與方法，并廣泛運(yùn)用于民用領(lǐng)域，形成和發(fā)展了的理論與方法，并廣泛運(yùn)用于民用領(lǐng)域，形成和發(fā)展了現(xiàn)代現(xiàn)代“物流學(xué)物流學(xué)”（Logistic

6、sLogistics）理論理論第1章國際物流概述2022-2-10國際物流與貨運(yùn)代理第1章國際物流概述2022-2-10國際物流與貨運(yùn)代理起步階段：起步階段：2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代至年代至9090年代初年代初 第1章國際物流概述2022-2-10國際物流與貨運(yùn)代理3.3.發(fā)展階段：發(fā)展階段：2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代初至今年代初至今網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPSGPS）普遍應(yīng)用。）普遍應(yīng)用。第1章國際物流概述第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展1.2.2 國際物流的發(fā)展趨勢1. 跨國公司成為未來國際物流的主要需求者和推動力 (1)(1)國際貿(mào)易總量

7、中國際貿(mào)易總量中75%75%以上的國際貨運(yùn)量都來自跨國公司。以上的國際貨運(yùn)量都來自跨國公司。 (2) (2) 跨國公司的技術(shù)貿(mào)易和內(nèi)部貿(mào)易從數(shù)量和性質(zhì)上左右跨國公司的技術(shù)貿(mào)易和內(nèi)部貿(mào)易從數(shù)量和性質(zhì)上左右著世界經(jīng)濟(jì)的增長和社會的進(jìn)步，跨國公司內(nèi)部運(yùn)輸大量著世界經(jīng)濟(jì)的增長和社會的進(jìn)步，跨國公司內(nèi)部運(yùn)輸大量增加。增加。第1章國際物流概述第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展 (3) (3) 跨國公司的不同購銷渠道和貨源，影響著國際運(yùn)輸貨跨國公司的不同購銷渠道和貨源，影響著國際運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格。流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格。 跨國公司作為全球化的生產(chǎn)企業(yè)，在世界范圍內(nèi)尋找

8、原跨國公司作為全球化的生產(chǎn)企業(yè)，在世界范圍內(nèi)尋找原材料、零部件來源，并選擇一個適應(yīng)全球分銷的物流中心材料、零部件來源，并選擇一個適應(yīng)全球分銷的物流中心以及關(guān)鍵供應(yīng)物資的集散倉庫，在獲得原材料以及分銷新以及關(guān)鍵供應(yīng)物資的集散倉庫，在獲得原材料以及分銷新產(chǎn)品時使用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，并推廣其先進(jìn)的物流技產(chǎn)品時使用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，并推廣其先進(jìn)的物流技術(shù)與方法。術(shù)與方法。 跨國公司的這種全球性分布的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，要求其在全球跨國公司的這種全球性分布的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，要求其在全球范圍內(nèi)尋找、購買各種原材料和半成品，以降低其采購成范圍內(nèi)尋找、購買各種原材料和半成品，以降低其采購成本。本。第1章國際物流概述案例分

9、析案例分析 當(dāng)國內(nèi)的大部分企業(yè)對什么是物流還很陌生的時候，海爾集團(tuán)早已因?yàn)榇螽?dāng)國內(nèi)的大部分企業(yè)對什么是物流還很陌生的時候，海爾集團(tuán)早已因?yàn)榇罅Πl(fā)展物流而受益了。力發(fā)展物流而受益了。19991999年，海爾集團(tuán)的總銷售額為年，海爾集團(tuán)的總銷售額為260260億元人民幣，而到億元人民幣，而到20012001年，海爾銷售收入已經(jīng)超過了年，海爾銷售收入已經(jīng)超過了600600億元。海爾取得的這些顯著業(yè)績是以其強(qiáng)億元。海爾取得的這些顯著業(yè)績是以其強(qiáng)大的大的科研開發(fā)和生產(chǎn)能力為科研開發(fā)和生產(chǎn)能力為后盾的，更是以它強(qiáng)大的后盾的，更是以它強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和物流管理供應(yīng)鏈和物流管理為基礎(chǔ)的。為基礎(chǔ)的。 海爾物流整合帶

10、來的效益首先就是整合了海爾物流整合帶來的效益首先就是整合了采購系統(tǒng)采購系統(tǒng)，將集團(tuán)的采購活動全部集，將集團(tuán)的采購活動全部集中，在全球范圍內(nèi)采購質(zhì)優(yōu)價廉的零部件。海爾一年的采購費(fèi)用約中，在全球范圍內(nèi)采購質(zhì)優(yōu)價廉的零部件。海爾一年的采購費(fèi)用約150150多億元，多億元，有有1.51.5萬種品種，供應(yīng)商萬種品種，供應(yīng)商20002000多家。多家。20012001年，海爾通過物流整合采購，加強(qiáng)采購年，海爾通過物流整合采購，加強(qiáng)采購管理，全球集合競價，使供應(yīng)商的數(shù)目減少到管理，全球集合競價，使供應(yīng)商的數(shù)目減少到900900多家，集團(tuán)采購人員優(yōu)化后，多家，集團(tuán)采購人員優(yōu)化后，減少減少1/31/3，成本每年

11、降低，成本每年降低4.5%4.5%以上。在采購整合后，海爾整合以上。在采購整合后，海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)全球配送網(wǎng)絡(luò)，將，將產(chǎn)品即時按要求配送到用戶手中?，F(xiàn)在海爾物流配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，產(chǎn)品即時按要求配送到用戶手中?，F(xiàn)在海爾物流配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國內(nèi)擴(kuò)展到國際，目前與從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國內(nèi)擴(kuò)展到國際，目前與300300多家運(yùn)輸公司建立了緊密的多家運(yùn)輸公司建立了緊密的合作關(guān)系合作關(guān)系。第1章國際物流概述第1章國際物流概述第1章國際物流概述第1章國際物流概述第1章國際物流概述第1章國際物流概述第1章國際物流概述第1章國際物流概述第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展 2.

12、 國際物流的運(yùn)作融入全球供應(yīng)鏈管理 核心企業(yè)發(fā)揮核心競爭力的同時，與自己的上游企業(yè)和下游企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，參加由優(yōu)秀的生產(chǎn)者、原材料供應(yīng)商、產(chǎn)品批發(fā)商、零售商、物流企業(yè)等優(yōu)勢的同盟體，才能維持生存和發(fā)展。 供供應(yīng)應(yīng)源源需需求求源源供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商間接客戶間接客戶直接客戶直接客戶核心企核心企業(yè)業(yè)供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)第1章國際物流概述 3. 國際物流服務(wù)范圍和服務(wù)質(zhì)量的提高 物流服務(wù)的范圍和服務(wù)質(zhì)量隨著經(jīng)物流服務(wù)的范圍和服務(wù)質(zhì)量隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步、消費(fèi)者的濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步、消費(fèi)者的需求等外在因素的變化而不斷地調(diào)需求等外在因素的變化而不斷地調(diào)整和完善。整和

13、完善。（1 1）側(cè)重于產(chǎn)品離開生產(chǎn)線以后，服）側(cè)重于產(chǎn)品離開生產(chǎn)線以后，服務(wù)產(chǎn)品銷售活動；務(wù)產(chǎn)品銷售活動；（2 2）原材料采購和生產(chǎn)領(lǐng)域，著重降）原材料采購和生產(chǎn)領(lǐng)域，著重降低企業(yè)物流成本，增加利潤，加強(qiáng)低企業(yè)物流成本，增加利潤，加強(qiáng)用戶服務(wù)；用戶服務(wù)；（3 3）增加需求預(yù)測、訂貨處理、退貨）增加需求預(yù)測、訂貨處理、退貨物流、廢棄物物流，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ξ镂锪?、廢棄物物流，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ξ锪骰顒拥牟邉?、控制與管理，物流流活動的策劃、控制與管理，物流的地位也提升至企業(yè)經(jīng)營管理和企的地位也提升至企業(yè)經(jīng)營管理和企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的高度。業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的高度。第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展第1章國際物流概述第2節(jié)國際物流的產(chǎn)

14、生與發(fā)展 4. 國際物流邁向信息化、電子化、科技化 物流與商流、資金流、信息流融為一體，提升了生產(chǎn)、物流與商流、資金流、信息流融為一體，提升了生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的綜合效益。流通和消費(fèi)的綜合效益。第1章國際物流概述第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展 現(xiàn)代物流技術(shù)大幅度提高了物流機(jī)械化、自動化和智能化現(xiàn)代物流技術(shù)大幅度提高了物流機(jī)械化、自動化和智能化的水平。的水平。機(jī)器人堆碼機(jī)器人堆碼 無人搬運(yùn)車無人搬運(yùn)車自動分類分揀系統(tǒng)自動分類分揀系統(tǒng)請同學(xué)們觀看視頻資料請同學(xué)們觀看視頻資料: : 倉儲蘋果公司倉儲蘋果公司第1章國際物流概述5. 綠色物流發(fā)展趨勢l 汽車運(yùn)輸帶來的廢氣污染、汽車運(yùn)輸帶來的廢氣污染、溫室氣體

15、效應(yīng)溫室氣體效應(yīng)l 商品包裝物、襯墊物商品包裝物、襯墊物l 環(huán)保問題越來越受到重視，環(huán)保問題越來越受到重視，物流企業(yè)已不能只考慮經(jīng)物流企業(yè)已不能只考慮經(jīng)濟(jì)效益，還必須遵守環(huán)保濟(jì)效益，還必須遵守環(huán)保法規(guī)，減少卡車噪聲、廢法規(guī)，減少卡車噪聲、廢氣公害，注重社會效益，氣公害，注重社會效益，第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展第1章國際物流概述2022-2-10國際物流與貨運(yùn)代理綠色物流綠色物流信息流信息流原料綠色供應(yīng)原料綠色供應(yīng)綠色制造綠色制造綠色分銷綠色分銷 綠色消費(fèi)綠色消費(fèi)材料副產(chǎn)品再循環(huán)材料副產(chǎn)品再循環(huán)再生資源再生資源回收、處理使之資源化回收、處理使之資源化第1章國際物流概述第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展

16、為了社會效益，許多國家已考慮限制卡車運(yùn)輸，鼓勵鐵路為了社會效益，許多國家已考慮限制卡車運(yùn)輸，鼓勵鐵路運(yùn)輸，卡車在繁華市區(qū)裝卸貨物要求關(guān)閉發(fā)動機(jī)，以減少運(yùn)輸，卡車在繁華市區(qū)裝卸貨物要求關(guān)閉發(fā)動機(jī)，以減少廢氣排放量；廢氣排放量； 有的國家規(guī)定電視機(jī)、電冰箱等大件廢舊家用電器，由生有的國家規(guī)定電視機(jī)、電冰箱等大件廢舊家用電器，由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)回收和再生利用；產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)回收和再生利用； 我國還推出了汽車以舊換新的政府補(bǔ)貼政策。我國還推出了汽車以舊換新的政府補(bǔ)貼政策。第1章國際物流概述研究開發(fā)中的真空管道超高速磁浮交通初期速度在初期速度在10001000公里公里/ /小時左右，小時左右，中期速度在中期速度在50005000公里公里/ /小時左右，小時左右，最終速度可望超過最終速度可望超過1000010000公里公里/ /小時。小時。其載運(yùn)車輛是密封型車體，在其載運(yùn)車輛是密封型車體，在完全密閉的真空管道中運(yùn)行，完全密閉的真空管道中運(yùn)行，基本上實(shí)現(xiàn)了零排放、無噪聲，基本上實(shí)現(xiàn)了零排放、無噪聲，用電力驅(qū)動，能耗極小。用電力驅(qū)動，能耗極小。這種運(yùn)輸方式服務(wù)于未來國際這種運(yùn)輸方式服務(wù)于未來國際物流，無疑是綠色物流和低碳物流，無疑是綠色物流和低碳物流發(fā)展的必由之路。物流發(fā)展的必由之路。第2節(jié)國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展真空管道超高速磁浮交