2012屆高三物理第二輪復(fù)習 專練三十 新人教版

1、專練三十(本欄目內(nèi)容，在學生用書中以活頁形式分冊裝訂！)一、選擇題1質(zhì)量為m的物體，受水平力F的作用，在粗糙的水平面上運動，下列說法中正確的是()A如果物體做加速直線運動，F(xiàn)一定對物體做負功B如果物體做減速直線運動，F(xiàn)一定對物體做負功C如果物體做減速直線運動，F(xiàn)也可能對物體做正功D如果物體做勻速直線運動，F(xiàn)一定對物體不做功解析：F做正功還是負功，要看F的方向與位移方向是相同還是相反，當物體做加速或勻速直線運動時F的方向一定與位移方向相同；當物體做減速直線運動時包括兩種情況，一種是力F方向與位移方向相反，F(xiàn)做負功，另一種情況是力F方向與位移方向相同(此時F小于摩擦力)，F(xiàn)做正功所以只有選項C正確

2、答案：C2某物體同時受到三個力作用而做勻減速直線運動，其中F1與加速度a的方向相同，F(xiàn)2與速度v的方向相同，F(xiàn)3與速度v的方向相反，則()AF1對物體做正功BF2對物體做負功CF3對物體做負功 D合外力對物體做正功解析：因物體做勻減速運動，a的方向與v的方向相反，故F1對物體做負功，A錯；F2與速度v方向相同做正功，B錯誤；F3與v方向相反做負功，C正確；合外力的方向與運動方向相反做負功，故D錯誤答案：C3我國武廣高速鐵路在2009年年底全線通車，這樣大大減緩了現(xiàn)有京廣線的運輸壓力若在水平直軌道上以額定功率行駛的列車，所受阻力與質(zhì)量成正比，由于發(fā)生緊急情況，使最后幾節(jié)車廂與車體分離，分離后車頭

3、保持額定功率運行，則()A脫離部分做勻減速運動，車頭部分做勻加速運動B分離出的車廂越多，車頭能獲得的最大速度越大C車頭部分所受牽引力減小，速度也減小D車頭部分所受牽引力增大，所以速度增大解析：因脫離部分只受阻力作用，故該部分做勻減速運動，但車頭受牽引力作用，且牽引力因車頭的加速而減小，故車頭做加速度減小的加速運動，A、C、D均錯，若分離出的車廂越多，則剩余部分的質(zhì)量越小，所受的阻力越小，由vmax可得，車頭能獲得的最大速度越大，B正確答案：B4運動員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個過程，將人和傘看成一個系統(tǒng)，在這兩個過程中，下列說法正確的是()A阻力對系統(tǒng)始終做負功B系統(tǒng)受到的合外力始終向下C

4、重力做功使系統(tǒng)的重力勢能增加D任意相等的時間內(nèi)重力做的功相等解析：本題主要考查功的計算公式及重力做功與重力勢能變化的關(guān)系阻力的方向總與運動方向相反，故阻力總做負功，A項正確；運動員加速下降時，合外力向下，減速下降時，合外力向上，B項錯誤；重力做功使系統(tǒng)重力勢能減小，C項錯誤；由于做變速運動，任意相等時間內(nèi)的下落高度h不相等，所以重力做功Wmgh不相等，D項錯誤答案：A5(2011·廣州調(diào)研)設(shè)勻速行駛的汽車，發(fā)動機功率保持不變，則()A路面越粗糙，汽車行駛得越慢B路面越粗糙，汽車行駛得越快C在同一路面上，汽車不載貨與載貨時行駛得一樣快D在同一路面上，汽車不載貨比載貨時行駛得慢解析：汽

5、車行駛過程中，若發(fā)動機功率保持不變，且勻速行駛，則由牛頓第二定律得FFf0，又PFv，解得vP/Ff；又由FfFN可知，當路面越粗糙或載貨越多時，阻力Ff越大，則v越小，故A正確，B、C、D均錯誤答案：A6如下圖所示的a、b、c、d中，質(zhì)量為M的物體甲受到相同的恒力F的作用，在力F作用下使物體甲在水平方向移動相同的位移表示物體甲與水平面間的動摩擦因數(shù)，乙是隨物體甲一起運動的小物塊，比較物體甲移動的過程中力F對甲所做的功的大小()AWa最小 BWd最大CWaWc D四種情況一樣大解析：依據(jù)功的定義式WFlcos ，本題中四種情況下，F(xiàn)、l、均相同，這樣四種情況下力F所做的功一樣大，故選項D正確答

6、案：D7.2009年國慶大閱兵檢閱了我國的空中加、受油機梯隊，加、受油機梯隊將模擬空中加油，如右圖所示空中加油的過程大致如下：首先是加油機和受油機必須按照預(yù)定時間在預(yù)定地點匯合，然后受油機和加油機實施對接，對接成功后，加油系統(tǒng)根據(jù)信號自動接通油路加油完畢后，受油機根據(jù)加油機的指揮進行脫離，整個加油過程便完成了在加、受油機加油過程中，若加油機和受油機均保持勻速運動，且運動時所受阻力與重力成正比， 則()A加油機和受油機一定相對運動B加油機和受油機的速度可能不相等C加油機向受油機供油，受油機質(zhì)量增大，必須減小發(fā)動機輸出功率D加油機向受油機供油，加油機質(zhì)量減小，必須減小發(fā)動機輸出功率解析：在加油過程

7、中，加油機和受油機必須相對靜止，速度一定相等；加油機向受油機供油，受油機質(zhì)量增大，運動時所受阻力F增大，由PFv可知，要保持勻速運動，必須增大發(fā)動機的輸出功率P；加油機向受油機供油，加油機質(zhì)量減小，運動時所受阻力F減小，由PFv可知， 要保持勻速運動，必須減小發(fā)動機輸出功率P.答案：D8.(2011·徐州模擬)一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運動，運動過程中保持恒定的牽引功率，其加速度a和速度的倒數(shù)(1/v)圖象如圖所示若已知汽車的質(zhì)量，則根據(jù)圖象所給的信息，不能求出的物理量是()A汽車的功率B汽車行駛的最大速度C汽車所受到的阻力D汽車運動到最大速度所需的時間解析：由PF·

8、;v，和FFfma得出：a·，由圖象可求出圖線斜率k，由k，可求出汽車的功率P，由0時，a2 m/s2，得：2可求出汽車所受阻力Ff，再由PFf·vm可求出汽車運動的最大速度vm，但汽車做變加速直線運動，無法求出汽車運動到最大速度的時間，故選D.答案：D9.(2011·唐山模擬)如右圖所示，一水平傳送帶以速度v1向右勻速傳動，某時刻有一物塊以水平速度v2從右端滑上傳送帶，物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為()A如果物塊能從左端離開傳送帶，它在傳送帶上運動的時間一定比傳送帶不轉(zhuǎn)動時運動的時間長B如果物塊還從右端離開傳送帶，則整個過程中，傳送帶對物塊所做的總功一定不會為正值

9、C如果物塊還從右端離開傳送帶，則物塊的速度為零時，傳送帶上產(chǎn)生的滑痕長度達到最長D物塊在離開傳送帶之前，一定不會做勻速直線運動答案：B10.水平地面上有一木箱，木箱與地面之間的動摩擦因數(shù)為(0<<1)現(xiàn)對木箱施加一拉力F，使木箱做勻速直線運動設(shè)F的方向與水平面夾角為，如圖，在從0逐漸增大到90°的過程中，木箱的速度保持不變，則()F先減小后增大F一直增大F的功率減小F的功率不變A BC D解析：木箱在F作用下向右勻速運動的過程中，受4個力作用而平衡即Fcos (mgFsin )，解得：F，F(xiàn)有極值，所以對錯；F的功率PFvcos ，所以對錯故選項A正確答案：A二、非選擇題

10、11(2010·四川理綜)質(zhì)量為M的拖拉機拉著耙來耙地，由靜止開始做勻加速直線運動，在時間t內(nèi)前進的距離為x.耙地時，拖拉機受到的牽引力恒為F，受到地面的阻力為自重的k倍，耙所受阻力恒定，連接桿質(zhì)量不計且與水平面的夾角保持不變求：(1)拖拉機的加速度大小(2)拖拉機對連接桿的拉力大小(3)時間t內(nèi)拖拉機對耙做的功解析：(1)由勻變速直線運動的公式：xat2得：a(2)設(shè)連接桿對拖拉機的拉力為FT，由牛頓第二定律得：FkMgFTcos Ma根據(jù)牛頓第三定律，聯(lián)立式，解得拖拉機對連接桿的拉力大小為：FTFT(3)拖拉機對耙做的功：WFTxcos 聯(lián)立式，解得：Wx.答案：(1)(2)(3

11、)x12.右圖為修建高層建筑常用的塔式起重機在起重機將質(zhì)量m5×103 kg的重物豎直吊起的過程中，重物由靜止開始向上做勻加速直線運動，加速度a0.2 m/s2，當起重機輸出功率達到其允許的最大值時，保持該功率直到重物做速度vm1.02 m/s的勻速運動取g10 m/s2，不計額外功求：(1)起重機允許輸出的最大功率；(2)重物做勻加速運動所經(jīng)歷的時間和起重機在第2秒末的輸出功率解析：(1)設(shè)起重機允許輸出的最大功率為P0，重物達到最大速度時，拉力F0等于重力P0F0vmP0mgvm代入數(shù)據(jù)，有：P05.1×104 W(2)勻加速運動結(jié)束時，起重機達到允許輸出的最大功率，設(shè)此時重物受到的拉力為