水利水電工程土石壩施工

1、水利水電工程土石壩施工1 料場規(guī)劃土石壩施工中,料場的合理規(guī)劃和使用,是土石壩施工中的關鍵技術之一,它不僅關系到壩體的施工質量、工期和工程造價,甚至還會影響到周圍的農(nóng)林業(yè)生產(chǎn)。施工前,應配合施工組織設計,對各類料場作進一步的勘探和總體規(guī)劃、分期開采計劃。使各種壩料有計劃、有次序地開采出來,以滿足壩體施工的要求。選用料場的物理性質,應滿足壩體設計施工質量要求,勘探中的可供開采量不少于設計需要置的2倍。在儲量集中繁榮主要料區(qū),布置大型開采設備,避免經(jīng)常性的轉移;保留一定的備用料場的近料場,作為壩體合龍以及搶筑攔洪高程用。在料場的使用時間及程序上,應考慮施工期河水位的變化及施工導流使上游水位抬高的影

2、響。供料規(guī)劃上要近料、上游易淹料先用;遠料,下游不淹料后用。含水量高料場夏季用;含水置低料場雨季用。施工強度高時利用近料,強度低時利用遠料,平衡運輸強度,避免窩工。對料場高程與相應的填筑部位,應選擇恰當,布置合理,有利于重車下坡。作到就近取料,低料低用,高料高用;避免上下游料過壩的交叉運輸,減少干擾。充分合理地利用開挖棄渣料,對降低工程造價和保證施工質量具有重要的意義。作到棄渣無隱患,不影響環(huán)保。在料場規(guī)劃中應考慮到挖、填各種壩料的綜合平衡,作好土石方的調(diào)度規(guī)劃,合理用料。減少料物堆存、倒運,作好料場的防洪、排水、防止料物污染和分離。不占或少占農(nóng)業(yè)耕地,作到占地還地、占田還田?？傊?在料場的規(guī)

3、劃和開采,考慮的因素很多而且又很靈活。對擬定的規(guī)劃、供料方案,在施工中不合適的即使進進行行調(diào)整以取得最佳的技術經(jīng)濟效果。2 土石料開挖運輸土石壩施工中。從料場的開挖、運輸,到壩面的平料和壓實等各項工序,都可由互相配套的工程機械來完成,構成“一條龍”式的施工工藝流程。即綜合機械化施工。在大中型土石壩尤其在高土石壩中,實現(xiàn)綜合機械化施工,對提高施工技術水平加快土石壩工程建設速度方面有著十分重要的意義。2.1 開挖開挖分為立面開挖、平面開挖。2.2 運輸壩料的運輸,是保證上壩強度的重要環(huán)節(jié)之一。運輸方案,主要具壩體結構布置特點、壩料性質、填筑強度、料場特性、運距遠近、可供選擇的機械型號等多種因素。綜

4、合分析比較確定。土石壩施工中開挖運輸方案主要有以下幾種。正向鏟開挖,自卸汽車運輸上壩;正向鏟開挖、膠帶機運輸斗輪式挖掘機開挖,膠帶機運輸,轉自卸汽車上壩;采砂船開挖,有軌機車運輸,轉膠帶機（或自卸汽車）上壩。3 土料壓實土石料的壓實,是土石壩施工質量的關鍵。維持土石壩自身穩(wěn)定的土料內(nèi)部主力（粘結力和摩擦力）、土料的防滲性能等,都是隨土料密實度的增加而提高。3.1 土料壓實特性土料壓實特性,與土料自身的性質,顆粒組成情況、級配特點、含水量大小以及壓實功能等有關。對于粘性土和非粘性土的壓實有顯著的差別。一般粘性土的粘結力較大,摩擦力較小,具有較大的壓縮性,但由于它的透水性小,排水困難,壓縮過程慢,

5、所以很難達到固結壓實。而非粘性土則相反,它的粘結力小,摩擦力大,具有較小的壓縮性,但由于它的透水性大,排水容易,壓縮過程快,能很快達到壓實。上料顆粒粗細作成也影響壓實效果。顆粒愈細,空隙比就愈大,所以含水量礦物分散度愈大。就愈不容易壓實。所以粘性土的壓實干表觀密度低于非粘性土的壓實干表觀密度。顆粒不均勻的砂礫料,比顆粒均勻的細砂可能達到的干干表觀密度要大一些。土料的含水量是影響壓實效果的重要因素之一。用原南京水利實驗處擊實儀（南實儀）對粘性土的擊實試驗,得到一組擊實次數(shù)、干表觀密度與含水量的關系曲線。非粘性土料的透水性大,排水容易,壓實過程快,能夠很快達到壓實,不存在最優(yōu)含水量,含水量不做專門

6、控制。這是非粘性土料與粘性土料壓特性的根本區(qū)別。壓實功能大小,也影響著土料干表觀密度的大小,擊實次數(shù)增加。干表觀密度也隨之增大而最優(yōu)臺水量則隨之減小。說明同一種土料的最優(yōu)含水量和最大干表觀密度并不是一個恒定值,而是隨壓實功能的不同而異。一般來說,增加壓實功能可增加干表觀密度,這種特性,對于含水量較低（小于最優(yōu)含水量）的土料比對于含水量較高（大于最優(yōu)含水量）的土料更為顯著。3.2 土石料的壓實標準土料壓實得越好,物理力學性能指標就越高,壩體填筑質量就越有保證。但土料的過分壓實,不僅提高了壓實費用,而且會產(chǎn)生剪力破壞,反而達不到應有的技術經(jīng)濟效果?？梢妼瘟系膲簩崙幸欢ǖ臉藴?由于壩料性質不同,

7、因而壓實的標準也各異。4 壩體填筑土石壩填筑必須嚴密組織,保證各工序的銜接,通常采用分段流水作業(yè)。分段流水作業(yè),是根據(jù)施工工序數(shù)目,將壩面分段,組織各工種的專業(yè)隊伍,依次進入各工段施工。進行流水作業(yè),有利于施工隊伍技術水平的提高,保證施工過程中人、地和機具的充分利用,避免施工干擾,有利于壩面連續(xù)有序的施工。4.1 卸料及平科通常采用自卸汽車、卸料,由推土機平鋪成要求的厚度。為配合碾壓施工,防滲體士料鋪筑應平行于壩軸線方向進行。4.2 碾壓方法壩面的填筑壓實,應按一定的次序進行,避免發(fā)生漏壓與超壓。防滲體土料的碾壓方向,應平行壩軸線方向進行。不得垂直于壩軸線方向碾壓。避免局部漏壓形成橫穿壩體的集

8、中滲流帶。碾壓機械行駛的行與行之間必須重疊2030cm左右,以免產(chǎn)生漏壓。此外。壩料分區(qū)之間的邊界也容易成為漏壓的薄弱帶。必須特別注意要互相重疊碾壓。羊腳碾、氣胎碾可采用進退錯距法或轉圈套壓法兩種。5 雨季施工土石壩防滲體土料。在雨季施工總的原則是“避開、適應和保護”。一般情況下應盡量避免在雨季進行土料施工;選擇對含水量不敏感的非粘性土料適應雨季施工,爭取小雨日施工,以增加施工天數(shù);運輸?shù)缆芬彩怯昙臼┕さ年P鍵之一。一般的泥結碎石路面,當遇雨水侵泡時,路面容易破壞,即使天晴壩面可復工,但因道路影響了運輸而不能即時復工,不少工程有過此教訓。所以應加強雨季路面維護和排水措施,在多雨地區(qū)的主要運輸?shù)缆?可考慮采用砼路面。6 冬季施工寒冷地區(qū),當日平均氣溫低于0時。粘性土料按低溫季節(jié)施工。日平均氣溫低于-10時,一般不宜填筑土料。冬季施工的主要問題在于;土的凍結使土體強度增高。不易壓實;而凍土的融化卻使土體的強度和土坡的強度和土坡的穩(wěn)定性降低;處理不好,將使土體產(chǎn)生滲漏或塑流滑動。7 結束語, 壩體防滲結構和材料的改進, 施工人數(shù)的大量減少。施工工期的進一步縮短以及施工費用的顯著降低等