鐵路工程夏(季)期混凝土施工方案

1、執(zhí)行方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-924編號：_鐵路工程夏(季)期混凝土施工方案審核：_時間：_單位：_鐵路工程夏(季)期混凝土施工方案用戶指南：該執(zhí)行方案資料適用于為特定問題制定周密、詳細、精確的安排的策劃文件，內容包括任務目的，任務事項與任務過程，配套緊密的銜接與執(zhí)行，是順利和成功完成的關鍵保證和基礎?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。鐵路工程夏（季）期混凝土施工方案夏季環(huán)境溫度高，相對濕度小，水分蒸發(fā)快，諸多因素影響混凝土施工質量，在高溫下拌和及灌注混凝土，坍落度損失大，易降低混凝土強度、抗?jié)B和耐久性；高溫情況下混凝

2、土凝結較快，施工操作時間縮短，容易因搗鼓不充分造成蜂窩麻面現(xiàn)象；水分損失較快，晝夜溫差大，容易生成裂紋。因此需要從混凝土原材料控制、拌和與運輸、灌注與養(yǎng)生等有關環(huán)節(jié)做好充分的準備工作，才能保證夏期混凝土施工質量。.夏期混凝土施工時間嚴格控制混凝土澆筑時間，盡量安排在早10點前澆筑完成或者17點以后進行澆筑，控制混凝土入模溫度在30以下，混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不宜超過40，以控制混凝土內外溫差；砌體砌筑前要對基底進行噴水潤濕處理，砌筑時間要避開氣溫較高的時段，氣溫較高時砌塊應采取灑水降溫措施。.原材料、設備的存儲與降溫（1）對水泥、砂、石的儲存?zhèn)}、料堆采取遮陽、防曬。必要

3、時采取向遮陽棚、粗骨料料噴水降溫，（如對細骨料進行噴水降溫，應重新檢測含水率，調整施工配合比），控制水泥進倉溫度不得大于40°C。（2）控制拌和用水溫度，對水管及水箱加遮陽和隔熱設施，如拌和水溫度過高，也可加碎冰降溫。為保證拌和水溫，盡量做到邊抽邊用，防止拌合水在水箱內長時間暴曬溫度升高。（3）攪拌站料斗、儲水箱、皮帶運輸機、攪拌樓都要盡可能采取遮陽措施，必要時安排專人進行噴水降溫，盡量縮短攪拌時間。應經(jīng)常測定混凝土的坍落度，調整混凝土的配合比，以滿足施工所必須的坍落度要求。.混凝土配合比（1）夏期施工期間，由于環(huán)境溫度較高，根據(jù)施工環(huán)境條件選擇合理的夏期施工配合，要充分考慮坍落度的

4、損失。為減小混凝土坍落度損失，避免水化熱集中，在滿足混凝土和易性、力學性能和耐久性的前提下，盡量降低膠體使用量，適當增加粉煤灰用量。（2）混凝土宜選用水化熱較低的水泥。當摻用緩凝型減水劑時，可根據(jù)氣溫適當增加坍落度。.混凝土拌和拌和站料斗、皮帶運輸機、攪拌機設置遮陽棚，避免陽光直射，盡量選擇在溫度較低的時間段進行混凝土拌和施工，指定專人對攪拌設備灑水降溫，在滿足技術要求的情況下，盡量縮短攪拌時間，以降低攪拌時因摩擦產(chǎn)生的熱量。混凝土攪拌前，根據(jù)測定的環(huán)境溫度、原材料溫度進行熱工計算，推算混凝土出機溫度，混凝土出機溫度計算公式如下：如果混凝土出機溫度大于30時，須對原材采取降溫措施，確保推算的混

5、凝土出機溫度不大于30。具體熱工檢算詳見附件。夏期施工時在攪拌站拌出首盤混凝土后，試驗員現(xiàn)場旁站，及時對拌和物坍落度、含氣量、出機溫度、水膠比等進行測定，填表并分析結果，判定是否滿足要求以便及時進行調整，指導下一盤混凝土的攪拌。.混凝土運輸（1）夏期施工時，運輸車在進入拌和站前安排在陰涼通風處等待，不得置于陽光下暴曬。（2）高溫季節(jié)里，長距離運輸混凝土時，出機坍落度應控制在要求范圍內的上下值（最大坍落度），并考慮攪拌車的延遲攪拌及坍落度損失，確保運輸?shù)绞褂玫攸c后仍能滿足要求。（3）混凝土運輸車外部宜涂刷成白色，必要時覆蓋遮陽，設置噴淋降溫裝置，灑水降溫。施工便道盡量平整堅實，確保運輸暢通，減少

6、運輸時間。（4）混凝土運輸期間，避免工序交叉干擾造成的運輸時間過長。夏期澆注混凝土要保證運輸車的運輸能力和攪拌站的攪拌能力相匹配，以保證澆注工作的連續(xù)性。澆注完成后必須加強混凝土運輸車的保養(yǎng)工作。運輸混凝土過程中要慢速攪拌混凝土，嚴禁在運輸過程中加水攪拌。6. 混凝土澆筑（1）夏期混凝土施工應盡量安排在早晚氣溫較低的時段進行，澆筑時對混凝土拌和物進行性能試驗和溫度測量，控制混凝土出機溫度，混凝土入模溫度不宜高于氣溫且不宜大于30。（2）夏期施工混凝土澆筑前，應做好充分施工準備，保證混凝土施工的連貫性，保證運輸?shù)耐〞?，施工工序的銜接，縮短混凝土從出機到澆筑的時間。（3）鋼模板拼裝、鋼筋綁扎完畢后

7、及時報檢，根據(jù)現(xiàn)場實際條件采取不同的遮蓋措施，澆筑前可采用對模板外側、地基噴淋冷水降低模板溫度，澆筑前模板和鋼筋溫度以及附近的局部氣溫不宜超過40。澆筑前將附著水清除干凈。（4）混凝土澆筑完畢后，盡快完成表面整平和抹面，抹面時可采用噴霧防止表面裂紋，但在終凝前不得向混凝土表面灑水。（5）澆筑過程中，根據(jù)測溫方案，設置測溫孔或測溫設施。（6）混凝土澆筑完成后，表面立即使用塑料布覆蓋，初凝后使用濕潤的土工布，及時灑水養(yǎng)生，有條件的采用遮陽和擋風設施，以控制溫度和干風熱風影響。7.混凝土拆模及養(yǎng)護（1）混凝土養(yǎng)護1）混凝土澆筑完后，表面應立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的毛地毯或土工布

8、覆蓋，并經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7d。當條件許可時，也可采取在混凝土表面噴霧降溫、濕潤空氣等養(yǎng)護措施，保濕養(yǎng)護期間，應采取遮陽和擋風措施，以控制溫度和干熱風的影響。2）混凝土拆模后的灑水養(yǎng)護宜用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器。濕養(yǎng)護應不間斷，不得形成干濕循環(huán)。3）橋梁基礎、墩臺等采取塑料薄膜包裹養(yǎng)護，包裹保濕養(yǎng)護最低期限為14d。夏期混凝土施工期間，必須根據(jù)工作量大小情況配足配齊養(yǎng)護人員和養(yǎng)護設備，大體積混凝土保濕養(yǎng)護時間不得少于28d。4）橋梁墩臺混凝土都是大體積混凝土施工，對大體積混凝土的養(yǎng)護是夏期施工的重點，特此制定以下養(yǎng)護措施：墩臺身拆模后，用中厚塑料布將其全部包裹覆蓋后再外包土工布或者毛地毯

9、，為確保包裹嚴密，采用膠帶及細鐵絲配合將其綁扎牢固。在墩臺頂帽部位放置容積1m3左右的塑料水桶，底部安裝水龍頭，水龍頭外接直徑30mm的軟塑料水管，軟塑料水管沿頂帽四周位置布設，在軟管上每隔300mm左右設一直徑3mm左右的泄水孔，軟管端部采用木塞封閉，將軟管包入墩身塑料布內，具體見下圖。養(yǎng)護頻次：墩臺身養(yǎng)護，當水膠比大于0.45時養(yǎng)護時間不應少于14d，水膠比小于等于0.45時不少于10天，每天從桶內澆水4-6次，確保塑料布內混凝土面不干燥。設專人對墩臺進行養(yǎng)護，并每天記錄養(yǎng)護時間、方法、次數(shù)。（2）模板拆除混凝土強度滿足要求后方可進行拆模，一般情況下非承重模板應在混凝土強度達到2.5MPa

10、以上，且表面及棱角不因拆模而受損時拆模，墩臺身拆模前進行溫度測量及分析，一般情況下，混凝土內部與表層溫度之差、表層混凝土與環(huán)境溫度之差不得大于20（梁體和截面較為復雜的結構均不得大于15），混凝土內部開始降溫前、大風或氣溫急劇變化時不宜拆模，夏期拆模時，采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模方式。拆除模板的同時對實體進行養(yǎng)護。8、溫度測控（1）本標段混凝土溫度監(jiān)測選擇埋設測溫線，使用電子測溫儀進行溫度監(jiān)測。大體積混凝土施工時，安排專人進行測溫線的埋設。測溫儀器表測溫設備電子測溫儀測溫線型號勝利儀器DM6801A-（2）監(jiān)測點的布置，應以能真實反映出混凝土澆筑體內最高溫升、芯部與表層溫差、降溫速率及環(huán)境溫

11、度為原則。監(jiān)測點的布置范圍以所選混凝土澆筑平面圖對稱軸線的半條軸線為測試區(qū)，在測試區(qū)內監(jiān)測點的布置應考慮其代表性按平面分層布置；布置應充分考慮結構的幾何尺寸。由于橋梁承臺面積較小，高度一般為2.0m厚，布設1個測溫點，測溫傳感器分3層布置，分別埋設在承臺深度的0.5m、1.0m、1.5m處，為便于測溫，將測溫線從側面引出，具體布置截面見圖1。圖1 圖2墩身也布設一個測溫點，測溫傳感器分3層布置，按本標段墩身截面2.4x4.8m考慮，布置截面見下圖2，布置在墩身中間，高度為1.5m處?；炷翜囟葴y設采用預埋預埋測溫線，并與鋼筋綁扎牢固，以免位移或損壞，外露連接插口，便于與電子測溫儀連接測溫。（3）大體積混凝土澆筑體芯部與表層溫差、降溫速率、環(huán)境溫度及應變的測量，在混凝土澆筑后，每晝夜應不小于4次；入模溫度的測量，每工班不少于2次。（4）混凝土澆筑體表層溫度，宜以混凝土表面以內50mm處的溫度為準。（5）施工時，安排專人負責測溫線的埋設、調試、保護、監(jiān)測及數(shù)