長(zhǎng)三角快速客運(yùn)網(wǎng)城際公共交通分擔(dān)率模型 - 圖文-

1、 維普資訊 本頁(yè)已使用福昕閱讀器進(jìn)行編輯。 福昕軟件（），版權(quán)所有， 僅供試用。 第 期 張 戎， ： 等 長(zhǎng)三角快速客運(yùn)網(wǎng)城際公共 交通 分擔(dān)率模型 兩種 情況 ， 種為 悲觀 ， 為快 速客 運(yùn)線 在發(fā) 車密 度 一 認(rèn) 以及與城 市交通 銜 接 上 與 既 有 鐵路 相 同 ； 種 為樂(lè) 一 觀 ， 為與公路 相 同 認(rèn) 由于 快 速 客運(yùn) 網(wǎng)覆 蓋 地 區(qū) ， 既 有 線將 主要 滿 足沿線 小站 的客 運(yùn) 需求 ， 因此 ， 假設(shè) 預(yù) 表 行為時(shí)間價(jià)值 。 的標(biāo)定 元 ·一 測(cè)年既有鐵路列車停站較多 把表 與表 中的相 關(guān)數(shù)據(jù)帶人到式（ ）可以計(jì)算上海到算例城市出行 ， 選

2、擇枝的廣義 出行成本 （ ； 表 ）代人式 （ ） 可 以得 ， 出出行選擇枝的分擔(dān)率 （ 表 ） 表 上海到算例城市 出行選擇枝 的廣 義成 本 元 表 上海到算例城市城 際公共 交通分擔(dān) 率的確定 值降低 ， 在車行為時(shí)間價(jià)值增大 ， 表現(xiàn)為越來(lái)越看重 結(jié)論 長(zhǎng) 江三角洲 快 速客運(yùn) 網(wǎng)覆 蓋 區(qū)下 的短 途 出行 中 （ 離小 于 ）各類 城 際公共 交 通 的在 途 時(shí) 間 距 ， 大 多在 左 右 途 時(shí) 間 不 是 影 響 出行 選 擇 的關(guān) 在 城 際公 共 交通 的 速度 ， 速客 運(yùn)線 的 優(yōu)勢(shì)開始 顯現(xiàn) 快 以上 海到南 京 的城 際公 共 交通 為例 ， 既有路 網(wǎng)下 ，

3、 公 路和鐵路的分擔(dān)率分別為 與 當(dāng)快速客 引， 運(yùn) 網(wǎng)投 入運(yùn) 營(yíng) 以后 ， 速 客 運(yùn) 線 將 分 擔(dān) 以上 ， 快 鍵因素 出發(fā)地到車站 、 候車以及由車站到 目的地的 行為時(shí)間價(jià)值明顯高于在車 時(shí)間價(jià)值 表現(xiàn)為與在 車時(shí)間相比， 旅客更愿意選 擇一條 與城市交通系統(tǒng) 銜接合理、 發(fā)車密度高、 方便快捷 的出行 方式 以上 海到嘉 興 的城 際公共 交 通 為例 ， 既有路 網(wǎng) 下 ， 在 公路 公路和既有鐵路 的分擔(dān)率則迅速下降 當(dāng)旅 客 出行 在 快 速 客 運(yùn) 網(wǎng)覆 蓋 區(qū) 內(nèi)、 城市 之 外 間時(shí) ， 乘選 擇 枝將 占有 相 當(dāng) 的分擔(dān) 率 換 如上海 與揚(yáng) 州之間的出行 ，

4、南京與揚(yáng)州之間每 有一趟公 路客車 ， 這樣 ， 旅客從上海經(jīng)客運(yùn)專線在南京換乘公 路客車再到揚(yáng)州 這條選擇枝也有 的分擔(dān)率 下一 步 ， 以用 此 模 型 分 析 各類 城 際 公共 交通 可 的分擔(dān)率為 當(dāng)客運(yùn) 專線和磁 浮交通投入 ； 運(yùn)營(yíng)以后 ， 公路的分擔(dān)率下 降到 左右 ， 但在各 類城際公共交通 中仍是較高的 磁浮交通及客運(yùn)專 線 的在途 時(shí)間都 縮 短 到 了 左 右 ， 是 如 果 發(fā) 但 車密度不提高 ， 其分擔(dān)率甚至不會(huì)超過(guò)既有鐵路 運(yùn)價(jià)變化給客流分擔(dān)率帶來(lái) 的影響 本文提 出的分 擔(dān)率 模型 的假 設(shè)條 件是 城 際公 共交 通運(yùn) 能基 本滿足 運(yùn) 輸需 求 ， 如何

5、在 預(yù)測(cè) 方法 中引入 運(yùn)輸 能力 的因素 ， 是今后需進(jìn)一步研究的內(nèi)容 （ 下轉(zhuǎn)第 頁(yè)） 隨著 出行距離的擴(kuò)大 ， 旅客的候車行為時(shí)間價(jià) 維普資訊 同 濟(jì) 大 學(xué) 學(xué) 報(bào)（ 然 科 學(xué) 版） 自 第 卷 ， ： （ ） 結(jié) 論 （） 制備 了以柴機(jī) 油基為基液、 油酸與硬脂酸 作 為表面 活性 劑 的 磁 性 液 體 采 用 化 學(xué)共沉淀法制備 ， 平均粒徑 磁性液體具有 良 好 的穩(wěn)定 性 。 ， （ ） ， ： ， ： ， （ ） 張銀燕 ， 王遵義 ， 弓文國(guó) ， 納米磁 性液體 的制備和影響 因素 等 研究 湖南文理學(xué)院學(xué)報(bào) ， ， ： （） ， ， ， （）磁 性 液 體 的 比飽

6、 和 磁 化 強(qiáng) 度 隨 顆粒 的質(zhì)量 濃度不 同 ， · 范 在 · 圍 內(nèi)變化 （ ） ， ， ： （） 將磁性液體撒布于水體表面與水下油性污 染物 中時(shí) ， 性液 體 與油 性 污染 物 可均 勻混 合 形成 磁 磁混合體 ； 顆粒 的質(zhì)量濃度為 生 · 時(shí) ， 液體對(duì) 油污 的 吸附性 較強(qiáng) ， 磁性 混合 體 系流 動(dòng)性 好， 在磁場(chǎng)引導(dǎo)下， 油污染混合體可經(jīng)抽吸予以回收 參 考文獻(xiàn) ： 周慶 立， 張墩 明， 陸懷 先 性液 體功 能材 料 江蘇化 工， 磁 于英儀 ， 徐教仁 ， 劉思林 ， 等 磁性液體 的制備 方法 粉末冶 金 工業(yè) ， ： ，

7、（ ） ， ， ， ， ： ， （ ） 康鴻業(yè) ， 王允軍 ， 施展 ， 等 磁流體凈化含 油污水研究 高等 學(xué)校化學(xué)學(xué)報(bào) ， （ ） ， ： ， ， ， ， （ ） ， ： 】 】 ， 】 （ 上接第 頁(yè)） ： 參考 文獻(xiàn) ： 鐵道部 鐵路“ 十一五” 規(guī)劃 北京 ： 鐵道部 ， ， 黃海波， 何琳 城市間旅客運(yùn)輸需求研究鐵道學(xué)報(bào) ， ， （ ） ： ， ： ， ， ： （ ） 何宇強(qiáng) ， 毛保華 高速客運(yùn)專線客流分擔(dān)率模 型及其應(yīng)用研究 鐵道學(xué)報(bào) ， （ ） ， ： ， 中鐵第 四勘查設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公 司 滬杭甬客運(yùn)專線預(yù)可行 性研究報(bào)告 武漢 ： 中鐵 第 四勘 查設(shè)計(jì) 院集 團(tuán)有限公司 ， ， ： ， （ ） 羅霞 ， 李德剛 ， 高世廉 ， 區(qū)外旅客 的“ 路徑 一方 式” 綜合分擔(dān)模 型西南交通大學(xué)學(xué)報(bào) ， （ ） ， ： ， 。 ： ， 中鐵第 四勘查設(shè)計(jì) 院集 團(tuán)有 限公司 南京至杭 州城 際軌道交 通預(yù)可行性研究報(bào)告 武漢 ： 中鐵 第四勘查設(shè)計(jì) 院集團(tuán)有 限公 司 ， ， （ ） ， ： ， ， ， ， ， · ： ， （ ） ： ， ， 中鐵第 四 查設(shè)計(jì)