機(jī)械設(shè)計(jì)練習(xí)(一)(答案)(2)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)練習(xí)(一)一、單項(xiàng)選擇題(每題 1分，共 20 分)。1. 采用螺紋聯(lián)接時(shí)，若被聯(lián)接件總厚度較大，且材料較軟， 強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常拆裝的 情況下，一般宜采用 。 ( C )A. 普通螺栓聯(lián)接B. 鉸制孔用螺栓聯(lián)接C.雙頭螺柱聯(lián)接2. 緊聯(lián)接螺栓按拉伸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，考慮到拉伸和扭轉(zhuǎn)的聯(lián)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增至。 ( B )倍 倍 倍3. 在承受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接中，采用空心桿螺栓的作用是。 ( B ) A.減輕聯(lián)接的重量 B. 減小螺栓剛度，降低應(yīng)力幅C.增加聯(lián)接的緊密性4. 螺紋的公稱(chēng)直徑(管螺紋除外)是指它的。 ( B )A. 內(nèi)徑 d1 B. 大徑 dC.中徑 d25. 在螺紋聯(lián)

2、接常用的防松方法中，當(dāng)承受沖擊或振動(dòng)載荷時(shí)，無(wú)效的方法是 ( C ) A.采用開(kāi)口銷(xiāo)與六角開(kāi)槽螺母 B. 采用膠接或焊接的方法C.設(shè)計(jì)時(shí)使螺紋聯(lián)接具有自鎖性能6. 承受軸向拉伸工作載荷的緊螺栓聯(lián)接， 設(shè)預(yù)緊力為 F0，工作載荷為 F，則螺栓承受的 總拉力 F2。( A )A.小于 F0+F B. 等于 F0+F C.大于 F0+F7. 在滑動(dòng)螺旋是設(shè)計(jì)計(jì)算中，限制螺紋工作面上的壓力 p，主要是為了。 ( C)A. 使材料硬度低的螺母避免被壓壞B. 防止接觸面上應(yīng)力過(guò)大而產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕C減輕工作面的磨損8. 常用螺紋的牙形有三角形、 矩形、梯形和鋸齒形等， 其中用于聯(lián)接和用于傳動(dòng)的牙形 分別為。

3、( A )A.第一種和第三種 B. 第二種和第三種C.第三種和第一種9. 普通螺紋聯(lián)接中的松聯(lián)接和緊聯(lián)接之間的主要區(qū)別是：松聯(lián)接的螺紋部分不承受。( B )A. 拉伸作用B. 扭轉(zhuǎn)作用C.彎曲作用10. 用兩個(gè)普通螺栓將兩塊鋼板聯(lián)接起來(lái)。已知每塊板所受橫向力為F，接合面間的摩擦系數(shù) f=0.15，為使聯(lián)接可靠，應(yīng)使摩擦力比外載荷大 20%，則每個(gè)螺栓需要的預(yù)緊力 為( C )A.0.5FB.2FC.4F11. 兩摩擦表面被一層液體隔開(kāi)，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘附阻力的摩擦狀態(tài) 稱(chēng)為 （ C ） A. 液體摩擦 B.干摩擦 C.混合摩擦 D.邊界摩擦12. 兩摩擦表面間的膜厚比 =0.-4

4、3 時(shí)，其摩擦狀態(tài)為 （ C ）A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D. 邊界摩擦13. 現(xiàn)在把研究有關(guān)摩擦、磨損與潤(rùn)滑的科學(xué)與技術(shù)稱(chēng)為 （ D ） A.摩擦理論B.磨損理論C.潤(rùn)滑理論D. 摩擦學(xué)14. 兩摩擦表面間的膜厚比 >3-5 時(shí)，其摩擦狀態(tài)為（ A ）A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦15. 動(dòng)力粘度 的 制（絕對(duì)單位制）單位為（ A ）A.泊（ P）B.厘斯（ cSt）C.恩氏度（ E）D.帕.秒（ Pa.s）16. 兩摩擦表面間的膜厚比 <0.4時(shí)，其摩擦狀態(tài)為（ D ）A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦17. 兩摩擦表面被一層液體隔開(kāi)，摩擦性

5、質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘附阻力的摩擦狀態(tài) 稱(chēng)為 （ C ）A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦18. 動(dòng)力粘度 的 制（絕對(duì)單位制）單位為（ A ）A.泊（ P）B.厘斯（ cSt）C.恩氏度（ E）D.帕.秒（ Pa.s）19. 兩摩擦表面間的膜厚比 >-35 時(shí)，其摩擦狀態(tài)為 （ A ）A. 液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D. 邊界摩擦20. 兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱(chēng)為 （ D ） A. 液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D. 邊界摩擦21. 在下列傳動(dòng)中，平均傳動(dòng)比和瞬時(shí)傳動(dòng)比均不穩(wěn)定的是。 （ A ） A 帶傳動(dòng)B鏈傳動(dòng)C齒輪傳動(dòng)22. 帶在

6、工作時(shí)受到交變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在。 （ A ） A 帶進(jìn)入小帶輪處B帶離開(kāi)小帶輪處C帶進(jìn)入大帶輪處23. 設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)要計(jì)及工作情況系數(shù) Ka，其目的是為了考慮 。 （ C ） A 傳動(dòng)帶受到交變應(yīng)力的作用B多根帶同時(shí)工作時(shí)的受力不均C工作載荷的波動(dòng)24. V 帶的楔角為 40°，為使帶繞在帶輪上時(shí)能與輪槽側(cè)面貼合更好，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使輪槽楔 角。（ A ）A 小于 40° B等于 40° C大于 40°25. 傳動(dòng)帶在工作時(shí)，要受到離心應(yīng)力的作用，離心應(yīng)力通常是。（ B ）A 出現(xiàn)于繞在帶輪上的帶體 B均勻地分布在整根帶各處 C不均勻地分布在整根帶

7、各處26. 下列類(lèi)型的帶在相同的工況條件下工作，單根帶基本功率最大的是。 （ A ） A SPA型窄 V 帶BA 型普通 V 帶CZ 型普通 V 帶27. 選取 V 帶型號(hào)，主要取決于。 （ A ）A 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B帶的線(xiàn)速度C帶的緊邊拉力28. 在下列類(lèi)型的帶中，節(jié)寬最小的是。（ C ）A SPA型窄 V 帶BA 型普通 V 帶CZ 型普通 V 帶29. V 帶傳動(dòng)中，小帶輪直徑的選取取決于（ B ）A 傳動(dòng)比B帶的型號(hào)C帶傳遞的功率30. 某帶傳動(dòng)中主動(dòng)輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為 70N.m，已知主動(dòng)輪的直徑為 200mm，初拉力為 800N，則緊邊拉力為（ B ）N。A 950 B115

8、0 C 150031. 一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（A ）A 齒面點(diǎn)蝕B輪齒折斷C齒面磨粒磨損D齒面膠合32. 在齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，可靠性要求與安全系數(shù)取值之間的關(guān)系是（ B ）A 可靠性要求越低，安全系數(shù)越大B可靠性要求越高，安全系數(shù)取值應(yīng)越大C失效概率要求越小，安全系數(shù)取值應(yīng)越小33. 為了有效地提高齒面接觸強(qiáng)度，可（ B）A 保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)B增大分度圓直徑C保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)34. 在機(jī)械傳動(dòng)中，理論上能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比常數(shù)的是（ C ）A 帶傳動(dòng)B鏈傳動(dòng)C齒輪傳動(dòng)D摩擦輪傳動(dòng)35. 各種齒面硬化處理方法中， （A ）處理的齒輪變形最小，因此處理后不

9、需要再磨齒適 用于內(nèi)齒輪和難于磨削的齒輪A 滲氮B滲碳淬火C高頻淬火D整體淬火36. 要實(shí)現(xiàn)兩相交軸之間的傳動(dòng)，可采用（B）A 圓柱齒輪傳動(dòng) B直齒錐齒輪傳動(dòng) C準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng) D曲線(xiàn)齒 錐齒輪傳動(dòng)37. 設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是（ C）A 使小齒輪的大齒輪的強(qiáng)度接近相等B為了使傳動(dòng)平稱(chēng)穩(wěn) C為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線(xiàn)長(zhǎng)度38. 與直齒錐齒輪傳動(dòng)比較，準(zhǔn)雙曲機(jī)齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是 （ A ）A 能實(shí)現(xiàn)兩偏置（交錯(cuò)）軸之間傳動(dòng)B不允許小齒輪軸的直徑較大，傳動(dòng)的剛性差 C齒向滑動(dòng)較小，不易產(chǎn)生膠合，故常設(shè)計(jì)成軟齒面D不適用于高速、重載和大傳動(dòng)比的場(chǎng)合39

10、. 若設(shè)計(jì)成等頂隙收縮齒直齒錐齒輪傳動(dòng)，則齒輪的（ C ）交于一點(diǎn)A 齒根圓錐與齒頂圓錐的錐頂B分度圓錐與齒頂圓錐的錐頂C分度圓的錐頂40、漸開(kāi)線(xiàn)花鍵分度圓壓力角為 30 時(shí)，則其齒頂高為 Cm，其中 m 為漸開(kāi)線(xiàn)的模數(shù)。（A ）0.3； （B） 0.4； （C） 0.5； （D） 0.6。41、滾子鏈的鏈片制成 8 字形，主要是為了 。（A）提高強(qiáng)度； （B）減輕重量； （ C）節(jié)省材料； （D）加工方便。42、將齒輪的輪齒做成鼓形齒是為了減小A 。（A）載荷沿接觸線(xiàn)分布不均勻； （B）動(dòng)載荷；（C）沖擊；（ D）齒間載荷分配不均。43、一般圓柱齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度是按C 嚙合時(shí)的情況進(jìn)行計(jì)算

11、的。（A）單對(duì)齒嚙合的最高點(diǎn)； （B）齒頂；（C）節(jié)點(diǎn)；（D）嚙合的極限點(diǎn)。44、蝸桿傳動(dòng)的中間平面是指C 。（ A）垂于蝸桿軸線(xiàn)的平面；（ B） 垂直于蝸輪軸線(xiàn)的平面；（ C）蝸桿軸線(xiàn)和蝸輪副連心線(xiàn)所在的平面； （ D） 通過(guò)蝸輪軸線(xiàn)并垂直于蝸桿軸線(xiàn)。45、流體的粘度是指流體的C 。（ A）強(qiáng)度； （B） 剛度； （C） 流動(dòng)阻力； （D） 油性。46、潤(rùn)滑油牌號(hào) LAN100中的 100 是表示這種潤(rùn)滑油C 的平均值。（ A）動(dòng)力粘度；（B） 條件粘度； （C） 運(yùn)動(dòng)粘度； （D） 閃點(diǎn)。47、45 號(hào)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在常溫下工作的軸，當(dāng)計(jì)算表明其剛度不夠時(shí)，應(yīng)采取的正確 措施是 C 。（A

12、）改用合金鋼；（B）改變表面粗糙度；（C）增大軸的直徑；（D）提高軸的表面硬度。48、在下面的滾動(dòng)軸承型號(hào)中允許極限轉(zhuǎn)速最高的軸承是B 。（A）N307/P4； （B） 6207/P2 ； （C） 30207 ； （D） 51307/P6 。49、下面的聯(lián)軸器中在工作時(shí)具有緩沖減振作用的聯(lián)軸器是D 。（A）剛性聯(lián)軸器；（B）十字滑塊聯(lián)軸器；（C）齒式聯(lián)軸器；（D）彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。50、膜厚比 可以用來(lái)大致估計(jì)兩滑動(dòng)表面所處的摩擦狀態(tài)。當(dāng)3 時(shí)，相應(yīng)的滑動(dòng)表面所處的摩擦狀態(tài)是 D 。 （A）干摩擦狀態(tài)；（B）邊界摩擦狀態(tài)；（C）混合摩擦狀態(tài)；（D）流體摩擦狀態(tài)。51、漸開(kāi)線(xiàn)花鍵通常采用的定心方式

13、是D 。（ A）齒側(cè)定心； （B） 外徑定心； （C） 內(nèi)徑定心； （D） 齒形定心。52、普通螺紋中同一公稱(chēng)直徑按 D 分為粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋。（A） 升角的大小； （B） 旋向； （C） 牙型角的大小 ； （D） 螺距的大 小。53、在普通圓柱蝸桿中只有A 的軸向壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值（ 20 ）。（A） 阿基米德蝸桿； （B）法向直廓蝸桿； （ C） 漸開(kāi)線(xiàn)蝸桿； （D） 錐面 包絡(luò)蝸桿。二、判斷題 （每題 1 分，）。1. 選取螺紋聯(lián)接件時(shí)，若螺栓的性能等級(jí)為 4.6 ，則選擇性能等級(jí)為 5 的螺母與之相配合是可行的。 （ ）2. 在 受 軸 向 變 載 荷 的 緊螺 栓聯(lián) 接中 ，已 知 預(yù)

14、緊 力 F0=8000N， 軸 向 工 作載 荷 Fmin=0,Fmax=4000N，若螺栓和被聯(lián)接件剛度 Cb=Cm=。1 則在最大工作載荷下，被聯(lián)接件 的殘余預(yù)緊力 F1=4000N。（ × ）3. 滾動(dòng)螺栓傳動(dòng)的抗振性能優(yōu)于靜壓螺栓傳動(dòng)的抗振性能。 （ × ）4. 用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋， 應(yīng)采用三角形細(xì)牙螺紋 （ ）5. 螺紋聯(lián)接件的三個(gè)精度等級(jí)中， C級(jí)的精度最高。（× ）6. 滑動(dòng)螺旋中螺桿的直徑是根據(jù)螺桿的強(qiáng)度計(jì)算而確定的。 （ × ）7. 在緊螺栓聯(lián)接中，如果螺母或螺栓頭的支承面不垂直于螺栓的中心線(xiàn)，螺栓內(nèi)產(chǎn)生的 應(yīng)力將包括為拉伸應(yīng)力、扭

15、轉(zhuǎn)應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。 （）8. 鉸制孔用螺栓聯(lián)接中， 螺栓桿與通孔的配合多為過(guò)渡配合。 （ ）9. 設(shè)計(jì)懸置螺母的目的是使螺母和螺栓旋合部分的變形成為拉伸變形。 （ ）×）10. 壓力容器蓋的緊螺栓聯(lián)接中， 若螺栓預(yù)緊力和容器內(nèi)的壓力 p 不變，但將凸緣間的軟 銅墊片換成橡膠墊片，聯(lián)接的緊密性將提高，螺栓的總拉力將下降11. 兩個(gè)具有楔形間隙的平板， 當(dāng)間隙內(nèi)油量足夠， 無(wú)論相對(duì)速度方向如何， 只要相對(duì)速 度足夠大就能產(chǎn)生流體動(dòng)壓效應(yīng)。（ × ）12. 潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性不同于油的粘度，它表征油膜與金屬的吸附能力的強(qiáng)弱（ ）13. 一個(gè)零件的磨損三個(gè)階段（磨合階段、穩(wěn)定磨損階段、

16、及劇烈磨損階段）中，磨合對(duì) 磨損是有用的。 （）14. 邊界摩擦潤(rùn)滑的物理吸附膜的吸附強(qiáng)度高于化學(xué)吸附膜。 （ × ）15. 以一定相對(duì)速度運(yùn)動(dòng)的兩平行板間的流體不能建立壓力油膜， 但只要兩板構(gòu)成了楔形 空間，即可形成壓力油楔。（×）16. 油的粘度指數(shù) VI 值越小，表示粘度隨溫度的變化越大。（ ）17. 兩零件表面之間如果有摩擦， 一定產(chǎn)生磨損。（ × ）18. 適當(dāng)增加帶長(zhǎng)，可以延長(zhǎng)帶的使用壽命。（）19. 帶傳動(dòng)的最大有效拉力與預(yù)緊力、包角、和摩擦系數(shù)成正比。（ ）20. 同規(guī)格的窄 V帶的截面寬度小于普通 V帶。（ × ）21. 若設(shè)計(jì)合理，帶

17、傳動(dòng)的打滑是可以避免的， 但彈性滑動(dòng)卻無(wú)法避免。（）22. 限制帶輪最小直徑的目的是限制帶的彎曲應(yīng)力。（ ）23. 傳動(dòng)帶在工作中受到交變應(yīng)力的作用，最小應(yīng)力發(fā)生在帶剛進(jìn)入大帶輪的位置。 （×）24. 傳動(dòng)帶在工作中受到交變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在帶剛進(jìn)入小帶輪的位置。（ ）25. V 帶輪槽的楔角應(yīng)等于 V帶的楔角。（ ×）26. 帶傳動(dòng)接近水平布置時(shí)，應(yīng)將松邊放在下邊。（ ×）27. 在相同的預(yù)緊力作用下， V 帶的傳動(dòng)能力高于平帶的傳動(dòng)能力。（ ）28. 在閉式齒輪傳動(dòng)中，一對(duì)軟齒面齒輪的齒數(shù)一般應(yīng)互為質(zhì)數(shù)。（ ）29. 在選擇傳動(dòng)方案時(shí)， 只有為了傳動(dòng)布

18、置或其它必要時(shí)才選用錐齒輪， 一般情況下應(yīng)盡 量選用圓柱齒輪。（）30. 影響一對(duì)齒輪齒面接觸強(qiáng)度的主要尺寸是中心距和齒寬。（×）31. 錐齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比等于節(jié)錐角之比。（×）32. 潤(rùn)滑良好的閉式軟齒面齒輪，齒面點(diǎn)蝕失效不是設(shè)計(jì)中考慮的主要失效方式。（ ×）33. 齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)材料相同時(shí)，小齒輪和大齒輪的彎曲強(qiáng)度也相同。（×）34. 錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)在整個(gè)齒寬上都相同。（×）35. 直齒錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算中， 通常近似地以大端分度圓處的當(dāng)量圓柱齒輪來(lái)代替錐齒輪 進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。 （×）36. 所有模數(shù)、齒數(shù)、齒寬、壓力角相同的直齒錐

19、齒輪，其輪緣的尺寸和形狀都是相同的（×）37. 在斜齒圓柱齒輪接觸疲勞強(qiáng)度公式推導(dǎo)中，節(jié)點(diǎn)的曲率半徑應(yīng)為端面上節(jié)點(diǎn)的曲率 半徑。 （×）三、填空1、機(jī)械零件的常規(guī)設(shè)計(jì)方法可概括地分為 理論設(shè)計(jì) , 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 和 模型實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 。2、普通平鍵聯(lián)接屬于 靜 聯(lián)接，其主要的失效形式是鍵以及軸與輪轂上的鍵槽三者中 強(qiáng)度較弱的表面被壓潰 。3、已知某 V帶傳動(dòng)所傳遞的功率 P=5.5kw,帶速 V=8.8m/s, 緊邊拉力 F1與松邊拉力 F2的 關(guān)系為 F1=1.5F2。則其有效圓周力 Fe 625 ，緊邊拉力為 1875 N，松邊拉力為 1250 N 。4、機(jī)械磨損過(guò)程大致分為三

20、個(gè)階段： 磨合階段、穩(wěn)定磨損 階段和急劇磨損 階段。5、型號(hào)為 6315/P5 的滾動(dòng)軸承，類(lèi)型是 深溝球軸承 ，內(nèi)徑為 75 mm，直徑系列為 3 系 列，公差等級(jí)為 5 級(jí)，游隙為 0 組。6、有彈性元件的撓性聯(lián)軸器的主要優(yōu)點(diǎn)是 能補(bǔ)償兩軸間相對(duì)位移 ，又能緩沖減振 。7、工作中只承受彎矩的不承受轉(zhuǎn)矩的軸叫 心軸，只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩的軸叫 傳動(dòng)軸 ， 同時(shí)承受彎矩和轉(zhuǎn)矩的軸叫 轉(zhuǎn)軸 。1、牛頓 1687年提出了粘性液的摩擦定律，即在流體中任意點(diǎn)處的 剪應(yīng)力 ，與該處流體 的速度梯度成正比。摩擦學(xué)中把凡是服從這個(gè)粘性定律的流體都叫 牛頓液體 。2、對(duì)齒輪輪齒進(jìn)行齒頂修緣是為了減小相嚙合的輪

21、齒 法節(jié)差，從而減小嚙合時(shí)產(chǎn)生的動(dòng) 載荷。當(dāng)嚙合的齒輪對(duì) pb1 pb2時(shí)，應(yīng)對(duì) 主動(dòng)齒輪 進(jìn)行齒頂修緣。3、螺栓、螺柱、螺釘?shù)男阅艿燃?jí)分為 十級(jí)，螺母的性能等級(jí)分為 七級(jí)，選用時(shí)，須注意 所用螺母的性能等級(jí) 不低于 與其相配螺栓的性能等級(jí)。5、型號(hào)為 6200/P5 的滾動(dòng)軸承，其類(lèi)型是深溝球軸承 ，內(nèi)徑為 10 mm ，尺寸系列為 02 系列，公差等級(jí)為 5 級(jí)。6、在圓柱形螺旋彈簧中，彈性指數(shù) C 越大，則彈簧的剛度越低 。四、簡(jiǎn)答下列問(wèn)題1、簡(jiǎn)述徑向滑動(dòng)軸承形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑的過(guò)程 / 必要條件。 答：（a）當(dāng)軸頸靜止時(shí)，軸頸處于軸承的最低位置，并與軸互相接觸，兩表面之間形成了一收斂的楔

22、形空間； （b）當(dāng)軸頸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在軸瓦對(duì)軸頸的磨擦力作用下，軸頸沿孔壁向右爬升；（c）隨著轉(zhuǎn)速增大，楔形油膜產(chǎn)生的動(dòng)壓力將軸頸向右浮起；（d）當(dāng)軸頸達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸頸便在一定的偏心位置上；（e）當(dāng)軸承處于流體動(dòng)壓潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)，油膜產(chǎn)生的壓力與外載荷相平衡。 必要條件：（a）相對(duì)滑動(dòng)的兩表面間必需形成收斂的楔形空間；（b）被油膜分開(kāi)的兩表面必須有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度；（c）潤(rùn)滑油必須有一定的粘度，供油應(yīng)充分。2、帶傳動(dòng)為什么會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象？打滑對(duì)帶傳動(dòng)有何影響？ 答：當(dāng)工作載荷大于帶傳動(dòng)的最大有效拉力時(shí)，帶與帶輪濁就將發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)， 即打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇下降，甚至

23、使帶傳動(dòng)失效3、請(qǐng)列出一般動(dòng)力傳動(dòng)時(shí)齒輪傳動(dòng)的兩個(gè)計(jì)算準(zhǔn)則， 在閉式齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中， 分別用這 兩個(gè)準(zhǔn)則來(lái)設(shè)計(jì)哪兩個(gè)參數(shù)？答：齒面接觸疲勞準(zhǔn)則： H H 齒根彎曲疲勞準(zhǔn)則： F F 使用 H H 計(jì)算準(zhǔn)則計(jì)算分度圓直徑 d1使用 F F 計(jì)算準(zhǔn)則計(jì)算或校核模數(shù) m4、液體動(dòng)壓油膜形成的必要條件是什么？ 答：有足夠充分的潤(rùn)滑油供油量；有相當(dāng)?shù)南鄬?duì)滑動(dòng)速度，在一定范圍內(nèi)，油膜承載力與滑動(dòng) 速度成正比關(guān)系；相對(duì)滑動(dòng)面之間必須形成收斂性間隙。5、帶傳動(dòng)工作時(shí)松邊帶速與緊邊帶速是否相等，如不相等說(shuō)明哪個(gè)更大，并說(shuō)明原因。 答：緊邊帶速大于松邊帶速。由于緊邊和松邊的拉力不同，彈性變形也不同；帶繞上主動(dòng)輪后

24、拉力由 F1 降低到 F2，因而帶的運(yùn)動(dòng)一面繞進(jìn)、 一面向后收縮， 所以帶的速度由緊邊到松邊逐漸降低。6、螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的是什么？ 答：預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對(duì)滑7、常見(jiàn)的齒輪傳動(dòng)失效有哪些形式？ 答：齒輪的常見(jiàn)失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形等。8、簡(jiǎn)述蝸桿傳動(dòng)變位的目的，特點(diǎn)。答：變位的目的一般是為了湊中心距或傳動(dòng)比，使符合一定的設(shè)計(jì)要求。變位后，被變動(dòng)的是 蝸輪尺寸，而蝸桿尺寸不變；變?yōu)楹笪仐U蝸輪嚙合時(shí)，蝸輪節(jié)圓與分度圓重合，蝸桿分度圓和節(jié)圓 不再重合。五、題目：圖示為帶傳動(dòng)的張緊方案，試指出不合理之處。答

25、：張緊輪應(yīng)在松邊靠近大一帶輪處。六、在右圖所示的蝸桿 -圓錐齒輪傳動(dòng)裝置中，已知輸出軸 III 上的齒輪 4 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如 圖所示。今欲使軸 II 上的兩輪的軸向力抵消一部分：1、確定蝸桿 1 和蝸輪 2的螺旋角方向；2、在圖上標(biāo)出蝸桿 1 和蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向；3、在圖上標(biāo)出蝸桿 1、蝸輪 2 和齒輪 3、4 的圓周力 Ft 和軸向力的方向。左旋七、圖示帶式輸送機(jī)裝置。小帶輪直徑 140mm，大帶輪直徑為 400mm，鼓輪直徑 250mm，為提高生產(chǎn)率，在載荷不變條件下，提高帶速度，設(shè)電機(jī)功率和減速器的強(qiáng)度足夠，忽 略中心距變化，下列哪種方案更為合理？ 1、大輪直徑減小到 280mm；2、小輪直

26、徑增大,V 帶承載能力不夠。 采用(1)(2)方案時(shí) ,由于 D 不變,作用于帶上有效圓周力 F不變 ,故較方案 (3)好。但在方案 (2)中,由于小帶輪直徑加 大 ,應(yīng)力減小 ,提高了帶的承載能力 ,方案 (1) 中小帶輪直徑較小 ,應(yīng)力較大 ,故不如方案 (2)八、設(shè)計(jì)銑床中的一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，已知功率P1=7.5kW,小齒輪主動(dòng) , 轉(zhuǎn)速n1=1450r/min, 齒數(shù) z1=26,z2=54, 雙向傳動(dòng) , 工作壽命 Lh=12000h。小齒輪對(duì)軸承非對(duì)稱(chēng)10布置,軸的剛性較大 ,工作中受輕微沖擊 ,7 級(jí)制造精度 九、圖示三級(jí)減速裝置傳動(dòng)方案簡(jiǎn)圖，要求傳動(dòng)比 i=50，這樣布置是否合理？為什么？試畫(huà)出合理的傳動(dòng)方案簡(jiǎn)圖（不采用蝸桿傳動(dòng)）不合理部分：1、鏈條傳動(dòng)不應(yīng)放在高速級(jí)；2、帶傳動(dòng)不應(yīng)放在低速級(jí)；3、錐齒輪采用懸臂布置。改為：第一級(jí)減速采用帶傳動(dòng)，懸臂布置；第二級(jí)錐齒輪傳動(dòng)，閉式；第三級(jí)鏈條傳動(dòng)。懸臂布置。十、