13種常用安全評(píng)價(jià)方法介紹

1、13種常用安全評(píng)價(jià)方法介紹1安全檢查方法（Safety Review,SR安全檢查方法可以說是第一個(gè)安全評(píng)價(jià)方法，它有時(shí)也稱為工藝安全審查或設(shè) 計(jì)審查”及 損失預(yù)防審查它可以用于建設(shè)項(xiàng)目的任何階段。對(duì)現(xiàn)有裝置（在役裝置進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，傳統(tǒng)的安全檢查主要包括巡視檢查、正規(guī)日常檢查或安全檢查。（例如，如果工藝尚處于設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)項(xiàng)目小組可以對(duì)一套圖紙進(jìn)行審查。安全檢查方法的目的是辨識(shí)可能導(dǎo)致事故、引起傷害、重要財(cái)產(chǎn)損失或?qū)箔h(huán)境產(chǎn)生重大影 響的裝置條件或操作規(guī)程。一般安全檢查人員主要包括與裝置有關(guān)的人員，即操作人員、維修人員、工程師、管理人員、安全員等等，具體視工廠的組織情況而定。安全檢查目的是為了

2、提高整個(gè)裝置的安全操作度，而不是干擾正常操作或?qū)Πl(fā) 現(xiàn)的問題進(jìn)行處罰。完成了安全檢查后，評(píng)價(jià)人員對(duì)亟待改進(jìn)的地方應(yīng)提出具體的 措施、建議。2 安全檢查表方法（Safety Checklist Analysis,SCA為了查找工程、系統(tǒng)中各種設(shè)備設(shè)施、物料、工件、操作、管理和組織措施中 的危險(xiǎn)、有害因素，事先把檢查對(duì)象加以分解，將大系統(tǒng)分割成若干小的子系統(tǒng)，以提 問或打分的形式，將檢查項(xiàng)目列表逐項(xiàng)檢查，避免遺漏，這種表稱為安全檢查表。3危險(xiǎn)指數(shù)方法（Risk Rank,RR危險(xiǎn)指數(shù)方法是一種評(píng)價(jià)方法。通過評(píng)價(jià)人員對(duì)幾種工藝現(xiàn)狀及運(yùn)行的固有屬 性（以作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)度、事故幾率和事故嚴(yán)重度為基礎(chǔ)，對(duì)不

3、同作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)性進(jìn) 行鑒別進(jìn)行比較計(jì)算 確定工藝危險(xiǎn)特性重要性大小，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果 確定進(jìn)一步評(píng) 價(jià)的對(duì)象。危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)可以運(yùn)用在工程項(xiàng)目的各個(gè)階段（可行性研究、設(shè)計(jì)、運(yùn)行等，或 在詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案完成之前，或在現(xiàn)有裝置危險(xiǎn)分析計(jì)劃制定之前。當(dāng)然它也可用 于在役裝置，作為確定工藝及操作危險(xiǎn)性的依據(jù)。目前已有好幾種危險(xiǎn)等級(jí)方法得到廣泛的應(yīng)用此方法使用起來可繁可簡，形式多樣，既可定性，又可定量。例如，評(píng)價(jià)者可依據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)度、事故幾率、事故嚴(yán)重度的定性評(píng)估 ，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡單分級(jí)， 或者，較為復(fù)雜的，通過對(duì)工藝特性賦予一定的數(shù)值組成數(shù)值圖表，可用此表計(jì)算數(shù)值 化的分級(jí)因子，常用評(píng)價(jià)方法有：危險(xiǎn)度評(píng)

4、價(jià)：道化學(xué)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)法： 蒙德法;化工廠危險(xiǎn)等級(jí)指數(shù)法；其他的危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)法。4 預(yù)先危險(xiǎn)分析方法（Preliminary Hazard Analysis,PHA預(yù)先危險(xiǎn)分析方法是一種起源于美國軍用標(biāo)準(zhǔn)安全計(jì)劃要求方法。主要用于對(duì) 危險(xiǎn)物質(zhì)和裝置的主要區(qū)域等進(jìn)行分析，包括設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)前，首先對(duì)系統(tǒng)中存 在的危險(xiǎn)性類別、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行分析，其目的是識(shí)別系統(tǒng)中的潛 在危險(xiǎn)，確定其危險(xiǎn)等級(jí)，防止危險(xiǎn)發(fā)展成事故。預(yù)先危險(xiǎn)分析可以達(dá)到以下4個(gè)目的:大體識(shí)別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險(xiǎn)；鑒 別產(chǎn)生危險(xiǎn)原因：預(yù)測(cè)事故發(fā)生對(duì)人員和系統(tǒng)的影響：判別危險(xiǎn)等級(jí)，并提出消除 或控制危險(xiǎn)性的對(duì)策措施。

5、預(yù)先危險(xiǎn)分析方法通常用于對(duì)潛在危險(xiǎn)了解較少和無法憑經(jīng)驗(yàn)覺察的工藝項(xiàng)目 的初期階段。通常用于初步設(shè)計(jì)或工藝裝置的R&D（研究和開發(fā)，當(dāng)分析一個(gè)龐大現(xiàn)有裝置或當(dāng)環(huán)境無法使用更為系統(tǒng)的方法時(shí)，常優(yōu)先考慮PHA法。5故障假設(shè)分析方法（WhatIf,W1故障假設(shè)分析方法是一種對(duì)系統(tǒng)工藝過程或操作過程的創(chuàng)造性分析方法。使用 該方法的人員應(yīng)對(duì)工藝熟悉，通過提問（故障假設(shè)的方式來發(fā)現(xiàn)可能的潛在的事故隱 患（實(shí)際上是假想系統(tǒng)中一旦發(fā)生嚴(yán)重的事故，找出促成事故的有潛在因素，在最壞的 條件下，這些導(dǎo)致事故的可能性。與其他方法不同的是，要求評(píng)價(jià)人員了解基本概念并用于具體的問題中，有關(guān)故 障假設(shè)分析方法及應(yīng)用的

6、資料甚少，但是它在工程項(xiàng)目發(fā)展的各個(gè)階段都可能經(jīng)常 采用。故障假設(shè)分析方法一般要求評(píng)價(jià)人員用 “What-if作為開頭，對(duì)有關(guān)問題進(jìn)行考 慮。任何與工藝安全有關(guān)的問題，即使它與之不太相關(guān)，也可提出加以討論。例如:? 提供的原料不對(duì)，如何處理？飲口果在開車時(shí)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，怎么辦？飲口果操作工打開閥B而不是閥A,怎么辦？通常，將所有的問題都記錄下來，然后將問題分門別類，例如:按照電氣安全、消 防、人員安全等問題分類，分頭進(jìn)行討論。對(duì)正在運(yùn)行的現(xiàn)役裝置，則與操作人員進(jìn) 行交談，所提出的問題要考慮到任何與裝置有關(guān)的不正常的生產(chǎn)條件，而不僅僅是設(shè) 備故障或工藝參數(shù)數(shù)的變化。6故障假設(shè)分析/檢查表分析方法（

7、What - If/Checklist Analysis,W1/CA故障假設(shè)分析方法/檢查表分析方法是由具有創(chuàng)造性的假設(shè)分析方法與安全檢 查表分析方法組合而成的，它彌補(bǔ)了單獨(dú)使用時(shí)各自的不足。例如:安全檢查表分析方法是一種以經(jīng)驗(yàn)為主的方法，用它進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)，成功 與否很大程度取決于檢查表編制人員的經(jīng)驗(yàn)水平。如果檢查表編制的不完整，評(píng)價(jià)人員就很難對(duì)危險(xiǎn)性狀況作有效的分析。而故障假設(shè)分析方法鼓勵(lì)評(píng)價(jià)人員思考潛 在的事故和后果，它彌補(bǔ)了檢查表編制時(shí)可能存在的經(jīng)驗(yàn)不足；相反檢查表這部分把 故障假設(shè)分析方法更系統(tǒng)化。故障假設(shè)分析/檢查表分析方法可用于工藝項(xiàng)目的任何階段。與其他大多數(shù)的評(píng)價(jià)方法相類似，這

8、種方法同樣需要有豐富工藝經(jīng)驗(yàn)的人員完 成,常用于分析工藝中存在的最普遍的危險(xiǎn)。雖然它也能夠用來評(píng)價(jià)所有層次的事故隱患，但故障假設(shè)分析/檢查表分析一般主要對(duì)過程危險(xiǎn)初步分析，然后可用其他方 法進(jìn)行更詳細(xì)的評(píng)價(jià)。7 危險(xiǎn)和可操作性研究（Hazard and Operability Study,HAZOPHAZOP是一種定性的安全評(píng)價(jià)方法，基本過程以引導(dǎo)詞為引導(dǎo)，找出過程中工 藝狀態(tài)的變化（即偏差然后分析找出偏差的原因、后果及可采取的對(duì)策。危險(xiǎn)和可操作性研究技術(shù)是基于這樣一種原理，即，背景各異的專家們?nèi)粼谝黄?工作，就能夠在創(chuàng)造性、系統(tǒng)性和風(fēng)格上互相影響和啟發(fā)，能夠發(fā)現(xiàn)和鑒別更多的問題，要比他們獨(dú)立

9、工作并分別提供工作結(jié)果更為有效。雖然危險(xiǎn)和可操作性研究技 術(shù)起初是專門為評(píng)價(jià)新設(shè)計(jì)和新工藝而開發(fā)的，但是這一技術(shù)同樣可以用于整個(gè)工 程、系統(tǒng)項(xiàng)目生命周期的各個(gè)階段。危險(xiǎn)和可操作Tt分析的本質(zhì)，就是通過系列會(huì)議對(duì)工藝流程圖和操作規(guī)程進(jìn)行 分析,由各種專業(yè)人員按照規(guī)定的方法對(duì)偏離設(shè)計(jì)的工藝條件進(jìn)行過程危險(xiǎn)和可操 作性研究，是帝國化學(xué)工業(yè)公司（ICI,英國最早確定要由一個(gè)多方面人員組成的小組 執(zhí)行危險(xiǎn)和可操作性研究工作的。鑒于此，雖然某一個(gè)人也可能單獨(dú)使用危險(xiǎn)與可 操作性分析方法，但這絕不能稱為危險(xiǎn)和可操作性分析。所以，危險(xiǎn)和可操作性分析 技術(shù)與其他安全評(píng)價(jià)方法的明顯不同之處是其他方法可由某人單獨(dú)去

10、做，而危險(xiǎn)和可操作性分析則必須由一個(gè)多方面的、專業(yè)的、熟練的人員組成的小組來完成。8 故障類型和影響分析（Failure Mode Effects Analysis,FMEA故障類型和影響分析（FMEA是系統(tǒng)安全工程的一種方法，根據(jù)系統(tǒng)可以劃分為 子系統(tǒng)、設(shè)備和元件的特點(diǎn)，按實(shí)際需要將系統(tǒng)進(jìn)行分割，然后分析各自可能發(fā)生的 故障類型及其產(chǎn)生的影響，以便采取相應(yīng)的對(duì)策，提高系統(tǒng)的安全可靠性。（1故障。元件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，因而完不成規(guī)定的任務(wù)或完成的不好（2故障類型。系統(tǒng)、子系統(tǒng)或元件發(fā)生的每一種故障的形式稱為故障類型。例如:一個(gè)閥門故障可以有4種故障類型，即內(nèi)漏、外漏

11、、打不開、關(guān)不嚴(yán)。（3故障等級(jí)。根據(jù)故障類型對(duì)系統(tǒng)或子系統(tǒng)影響的程度不同而劃分的等級(jí)稱 為故障等級(jí)。列出設(shè)備的所有故障類型對(duì)一個(gè)系統(tǒng)或裝置的影響因素，這些故障模式對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行描述（開啟、關(guān)閉、泄漏等，故障類型的影響由對(duì)設(shè)備故障有系統(tǒng)影響確 定。FMEA辨識(shí)可直接導(dǎo)致事故或?qū)κ鹿视兄匾绊懙膯我还收夏Ｊ健Ｔ?FMEA 中不直接確定人的影響因素，但像人失誤操作影響通常作為一設(shè)備故障模式表示出 來。一個(gè)FMEA不能有效地辨識(shí)引起事故的詳盡的設(shè)備故障組合。9 故障樹分析（Fault Tree Analysis,FTA故障樹（Fault Tree是一種描述事故因果關(guān)系的有方向的樹”是安全系統(tǒng)工程中的重

12、要的分析方法之一。它能對(duì)各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行識(shí)別評(píng)價(jià)，既適用于定性分 析,又能進(jìn)行定量分析。具有簡明、形象化的特點(diǎn)，體現(xiàn)了以系統(tǒng)工程方法研究安全 問題的系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性和預(yù)測(cè)性。FTA作為安全分析評(píng)價(jià)和事故預(yù)測(cè)的一種先進(jìn) 的科學(xué)方法，已得到國內(nèi)外的公認(rèn)和廣泛采用。20世紀(jì)60年代初期美國貝爾電話研究所為研究民兵式導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)的安 全性問題開始對(duì)故障樹進(jìn)行開發(fā)研究，為解決導(dǎo)彈系統(tǒng)偶然事件的預(yù)測(cè)問題作出了 貢獻(xiàn)。隨之波音公司的科研人員進(jìn)一步發(fā)展了FTA方法，使之在航空航天工業(yè)方面得到應(yīng)用。60年代中期,FTA由航空航天工業(yè)發(fā)展到以原子能工業(yè)為中心的其他產(chǎn)業(yè)部 門。1974年美國原子能委員會(huì)發(fā)表了

13、關(guān)于核電站災(zāi)害性危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)報(bào)告一一拉斯姆遜報(bào)告，對(duì)FTA作了大量和有效的應(yīng)用，引起了全世界廣泛的關(guān)注，目前此種方法 已在許多工業(yè)部門得到運(yùn)用。FTA不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因，因此在工 程或設(shè)備的設(shè)計(jì)階段、在事故查詢或編制新的操作方法時(shí)，都可以使用FTA對(duì)它們的安全性作出評(píng)價(jià)。日本勞動(dòng)省積極推廣 FTA方法，并要求安全干部學(xué)會(huì)使用該種 方法。從1978年起，我國開始了 FTA的研究和運(yùn)用工作。實(shí)踐證明 FTA適合我國國 情，應(yīng)該在我國得到普遍推廣使用。10 事件樹分析（Event Tree Analysis,ETA事件樹分析是用來分析普誦設(shè)備故障或過程波動(dòng)（稱為初

14、始事件導(dǎo)致事故發(fā)生 的可能性。事故是典型設(shè)備故障或工藝異常（稱為初始事件引發(fā)的結(jié)果。與故障樹分析不 同，事件樹分析是使用歸納法（而不是?W繹法，事件樹可提供記錄事故后果的系統(tǒng)性的 方法，并能確定導(dǎo)致事件后果事件與初始事件的關(guān)系。事件樹分析適合被用來分析那些產(chǎn)生不同后果的初始事件。事件樹強(qiáng)調(diào)的是事 故可能發(fā)生的初始原因以及初始事件對(duì)事件后果的影響，事件樹的每一個(gè)分支都表示一個(gè)獨(dú)立的事故序列，對(duì)一個(gè)初始事件而言，每一獨(dú)立事故序列都清楚地界定了安 全功能之間的功能關(guān)系。11 人員可靠性分析（Human Reiliability Analysis,HRA人員可靠性行為是人機(jī)系統(tǒng)成功的必要條件，人的行為

15、受很多因素影響。這些 行為成因要素”（Performance Shoping Factors PSFfe以是人的內(nèi)在屬性，比如緊 張、情緒、教養(yǎng)和經(jīng)驗(yàn)；也可以是外在因素，比如工作間、環(huán)境、監(jiān)督者的舉動(dòng)、工 藝規(guī)程和硬件界面等。影響人員行為的PSFs數(shù)不勝數(shù)。盡管有些PSFs是不能控制的，許多卻是可以控制的，可以對(duì)一個(gè)過程或一項(xiàng)操作的成功或失敗產(chǎn)生明顯的影 響。例如:評(píng)價(jià)人員可以把人為失誤考慮進(jìn)故障樹之中去，一項(xiàng) 如果怎么辦”檢 查表分析可以考慮這種情況 一一在異常狀況下，操作人員可能將本應(yīng)關(guān)閉的閥門打開了。典型的危險(xiǎn)和可操作性研究（HAZOP通常也把操作人員失誤作為工藝失常 （偏差的原因考慮進(jìn)

16、去.盡管這些安全評(píng)價(jià)技術(shù)可以用來尋找常見的人為失誤，但它們還是主要集中于引發(fā)事故的硬件方面.當(dāng)工藝過程中手工操作很多時(shí)，或者當(dāng)人一 機(jī)界面很復(fù)雜,難以用標(biāo)準(zhǔn)的安全評(píng)價(jià)技術(shù)評(píng)價(jià)人為失誤時(shí)，就需要特定的方法去評(píng) 估這些人為因素.人為因素是研究機(jī)器設(shè)計(jì)，操作，作業(yè)環(huán)境以及它們與人的能力，局 限和需求如何協(xié)調(diào)一致的學(xué)科.有許多不同的方法可供人為因素專家用來評(píng)估工作 情況.一種常 用的方法叫做"作業(yè)安全分析"（Job Safety Analysis,JSA,但該方法的重點(diǎn) 是作業(yè)人員的個(gè)人安全.JSA是一個(gè)良好的開端，但就工藝安全分析而言，人員可靠性 分析方法更為有用.人員可靠性分析

17、技術(shù)可被用來識(shí)別和改進(jìn)PSFs從而減少人為失誤的機(jī)會(huì).這種技術(shù)分析的是系統(tǒng)，工藝過程和操作人員的特性，識(shí)別失誤的源頭. 不與整個(gè)系統(tǒng)的分析相結(jié)合而單獨(dú)使用HRA技術(shù)的話，似乎是太突出人的行為而忽視了設(shè)備特性的影響.如果上述系統(tǒng)是一個(gè)已知易于由人為失誤引起事故的系統(tǒng),這樣做就不合適了 .所以，在大多數(shù)情況下，建議將HRA方法與其他安全評(píng)價(jià)方法結(jié) 合使用.一般來說,HRA技術(shù)應(yīng)該在其他評(píng)價(jià)技術(shù)（如HAZOP,FMEA,FTA之后使用， 識(shí)別出具體的，有嚴(yán)重后果的人為失誤.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（Job Analysis 12作業(yè) 條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（Job Risk Analysis,LEC美國的KJ

18、格雷厄姆（Keneth.J.Grahamffi GF金尼（Gilbert.F.Kinney研究了人們?cè)诰哂袧撛谖ｋU(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)的危險(xiǎn)性，提出了以所評(píng)價(jià)的環(huán)境與某些作為 參考環(huán)境的對(duì)比為基礎(chǔ)，將作業(yè)條件的 危險(xiǎn)性作因變量 （D,事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性（L,暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（正及危險(xiǎn)嚴(yán)重程度（C 為自變量 確定了它們之 間的函數(shù)式根據(jù)實(shí)際 經(jīng)驗(yàn)他們給出了 3個(gè)自變量的各種 不同情況的分?jǐn)?shù)值，采取對(duì)所評(píng)價(jià)的對(duì)象根據(jù)情況進(jìn)行"打分”的辦法，然后根據(jù)公式 計(jì)算出其危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值,再在按經(jīng)驗(yàn)將危 險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值劃分的危險(xiǎn)程度等級(jí)表或圖上 查出其危險(xiǎn)程度的一種評(píng)價(jià)方法.這是一種簡單易行的評(píng)價(jià)作業(yè)條件危險(xiǎn)性的方法. 定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法（Quantity Analysis, 13 定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法（Quantity Risk Analysis,QRA 在識(shí)別危險(xiǎn)分析方面，定性和半定量的評(píng)價(jià)是非常有價(jià)值的，但是這些方法僅是 定 性的，不能提供足夠的定量化，特別是不能對(duì)復(fù)雜的并存在危險(xiǎn)的工業(yè)流程等提供決策的依據(jù)和足夠的信息，在這種情況下，必須能夠提供完全的定量的計(jì)算