FPS設(shè)置教材(2011.11)

1、流水線節(jié)拍標(biāo)記線設(shè)置教材流水線節(jié)拍標(biāo)記線設(shè)置教材 GMS GMS科科 2011.112011.11 2FPSFPSFPS (定點(diǎn)停止點(diǎn)，即ATT參考點(diǎn)，員工以此點(diǎn)開始/結(jié)束操作)FPS70% mark（ATT的70%時，車身參考點(diǎn)的位置）70% markLeft 左Right右舊的設(shè)置方式舊的設(shè)置方式流水線走向 3舊舊FPS線不足之處線不足之處1. 1. 無法準(zhǔn)確定位員工何時開始無法準(zhǔn)確定位員工何時開始/ /結(jié)束接觸結(jié)束接觸/ /離開車身操作離開車身操作, ,對節(jié)拍控制不夠準(zhǔn)確對節(jié)拍控制不夠準(zhǔn)確2. 70%2. 70%線沒有充分起到作用，線沒有充分起到作用，SOSSOS無法體現(xiàn)哪一個要素是無法

2、體現(xiàn)哪一個要素是70%70%的位置，員工全憑經(jīng)驗操的位置，員工全憑經(jīng)驗操作作3. 3. 無法檢查員工有沒有按照無法檢查員工有沒有按照SOSSOS節(jié)拍要求操作，不利于標(biāo)準(zhǔn)化管理節(jié)拍要求操作，不利于標(biāo)準(zhǔn)化管理4. 4. 沒有達(dá)到?jīng)]有達(dá)到GMSGMS評估最新的要求評估最新的要求 4藍(lán)線，即藍(lán)線，即FPS線，定義車輛進(jìn)入與離開該工位的標(biāo)識；從車輛進(jìn)入至車輛到達(dá)線，定義車輛進(jìn)入與離開該工位的標(biāo)識；從車輛進(jìn)入至車輛到達(dá)第二根藍(lán)線顯示了該工位的第二根藍(lán)線顯示了該工位的ATT時間，是員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作的起始信號線及時間，是員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作的起始信號線及定點(diǎn)停的位置線。每個工位有兩根藍(lán)線，相鄰工位共用。定點(diǎn)停

3、的位置線。每個工位有兩根藍(lán)線，相鄰工位共用。綠線，接觸線，定義了員工在該工位開始接觸車輛工作的人的位置。綠線，接觸線，定義了員工在該工位開始接觸車輛工作的人的位置。黃線，即黃線，即70%線，定義了在線，定義了在ATT的的70時員工所處的位置，相應(yīng)的時員工所處的位置，相應(yīng)的SOS中有注中有注明，提醒員工在無法完成標(biāo)準(zhǔn)化操作的情況下拉下暗燈尋求支持。明，提醒員工在無法完成標(biāo)準(zhǔn)化操作的情況下拉下暗燈尋求支持。紅線，離開線，定義了在完成對車輛操作，最后一次接觸車身的人員位置。紅線，離開線，定義了在完成對車輛操作，最后一次接觸車身的人員位置。新標(biāo)記定義新標(biāo)記定義 注意：除藍(lán)色線外，其他三條線都是定義人的

4、位置。注意：除藍(lán)色線外，其他三條線都是定義人的位置。 5FPS線線FPS線線FPS線線FPS線線Left 左左Right右右新設(shè)置方法新設(shè)置方法接觸線接觸線接觸線接觸線70%線線離開線離開線離開線離開線 70%線線Start point70%MarkFinish point請看動畫：請看動畫： 6原理圖原理圖F.P.S.F.P.S.F.P.S.T3-007RT3-008R勻速，相等距離相等節(jié)拍勻速，相等距離相等節(jié)拍接觸線接觸線70%線線離開線離開線 71. 1. 準(zhǔn)確定位員工何時開始（接觸）、結(jié)束（離開）車身操作準(zhǔn)確定位員工何時開始（接觸）、結(jié)束（離開）車身操作, ,規(guī)范目前員工操作規(guī)范目前員

5、工操作較隨意的現(xiàn)象較隨意的現(xiàn)象2. 70%2. 70%線能提醒員工及時拉下暗燈尋求支持線能提醒員工及時拉下暗燈尋求支持 3. 3. 方便檢查員工有沒有按照方便檢查員工有沒有按照SOSSOS節(jié)拍要求操作，利于標(biāo)準(zhǔn)化管理節(jié)拍要求操作，利于標(biāo)準(zhǔn)化管理4. 4. 更規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)拍控制要求，符合乘用車制造及更規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)拍控制要求，符合乘用車制造及GMS-BIQ3GMS-BIQ3的要求的要求新新FPS線的意義線的意義 8注意事項注意事項1. FPS,1. FPS,英文為：英文為： Fixed Position StopFixed Position Stop，中文為：固定停止位置或定點(diǎn)停，只有藍(lán)色線才

6、稱為，中文為：固定停止位置或定點(diǎn)停，只有藍(lán)色線才稱為FPSFPS線。線。2. 2. 舊舊FPSFPS線的線的70%70%線是以線是以ATTATT時間的時間的70%70%作為車身參考點(diǎn)移動到的位置，黃色線總是在綠線與紅色作為車身參考點(diǎn)移動到的位置，黃色線總是在綠線與紅色線之間，左右工位一致。線之間，左右工位一致。3. 3. 新設(shè)置方法每工位共有新設(shè)置方法每工位共有5 5條線，左右工位的設(shè)置要根據(jù)具體的要素操作來定，藍(lán)色線（即條線，左右工位的設(shè)置要根據(jù)具體的要素操作來定，藍(lán)色線（即FPSFPS線）跟舊的設(shè)置方法線）跟舊的設(shè)置方法( (紅色線紅色線) )一樣。若流水線的定點(diǎn)停已經(jīng)不準(zhǔn)確，則要重新測試

7、定點(diǎn)停的一樣。若流水線的定點(diǎn)停已經(jīng)不準(zhǔn)確，則要重新測試定點(diǎn)停的位置來確定藍(lán)線的位置。位置來確定藍(lán)線的位置。4. 4. 新的設(shè)置方法可能出現(xiàn)綠色線在藍(lán)色線之前、黃色線在紅色線之后的情況。新的設(shè)置方法可能出現(xiàn)綠色線在藍(lán)色線之前、黃色線在紅色線之后的情況。 如下圖如下圖008R008R工位：工位：F.P.S.F.P.S.T3-007RT3-008RF.P.S. 95. 各流水線選擇產(chǎn)量最高的車型設(shè)置新地面標(biāo)記線。各流水線選擇產(chǎn)量最高的車型設(shè)置新地面標(biāo)記線。6. SOS中應(yīng)體現(xiàn)出中應(yīng)體現(xiàn)出70%線的要素，在線的要素，在SOS中重要度符號欄注明中重要度符號欄注明70%符號，如下圖：符號，如下圖：70%要

8、要素標(biāo)注素標(biāo)注注意事項注意事項 10注意事項注意事項 7. 若若ATT的的70%時候員工不在流水線上操作（比如在料架處取零件或者工具），這個時時候員工不在流水線上操作（比如在料架處取零件或者工具），這個時 候在流水線上標(biāo)不出候在流水線上標(biāo)不出70%線的，這種情況線的，這種情況70%線就要改為線就要改為60%,65%或者或者75%,（目的是選擇（目的是選擇一個一個70%附近的時間，恰好是員工在流水線上操作的。）同時在相應(yīng)的附近的時間，恰好是員工在流水線上操作的。）同時在相應(yīng)的SOS中注明。中注明。 8. 若若ATT的的70%時員工已經(jīng)完成工作了（這種崗位比較少，屬于特殊的），不需要標(biāo)時員工已經(jīng)完

9、成工作了（這種崗位比較少，屬于特殊的），不需要標(biāo)70%線，也不必在線，也不必在SOS中注明。建設(shè)盡快改善這樣的崗位，消除等待浪費(fèi)。中注明。建設(shè)盡快改善這樣的崗位，消除等待浪費(fèi)。 11術(shù)語目錄術(shù)語目錄 定點(diǎn)停定點(diǎn)停(FPS，藍(lán)色線，藍(lán)色線) 產(chǎn)品參考點(diǎn)產(chǎn)品參考點(diǎn)(PRP) 整車移動區(qū)域整車移動區(qū)域 起始信號起始信號 接觸線（綠色）接觸線（綠色） 離開線（紅線）離開線（紅線） 70%線（黃線）線（黃線） 員工工作區(qū)域員工工作區(qū)域 12定點(diǎn)停（定點(diǎn)停（FPS）1. 定義：定點(diǎn)停是指員工拉下暗燈后，生產(chǎn)線停線時，每輛車同時停在固定的定義：定點(diǎn)停是指員工拉下暗燈后，生產(chǎn)線停線時，每輛車同時停在固定的位置

10、，是暗燈系統(tǒng)的重要部分，是標(biāo)準(zhǔn)化工作和位置，是暗燈系統(tǒng)的重要部分，是標(biāo)準(zhǔn)化工作和Takt Time節(jié)拍管理的基礎(chǔ)。在節(jié)拍管理的基礎(chǔ)。在此固定位置的地面上用藍(lán)色線標(biāo)識出來，稱為此固定位置的地面上用藍(lán)色線標(biāo)識出來，稱為FPS線。線。2. 目的：指導(dǎo)現(xiàn)場管理人員組織工位布置，指導(dǎo)操作工按照標(biāo)準(zhǔn)化和節(jié)拍要求目的：指導(dǎo)現(xiàn)場管理人員組織工位布置，指導(dǎo)操作工按照標(biāo)準(zhǔn)化和節(jié)拍要求工作。工作。如：設(shè)備的安裝位置，料架的初步布置如：設(shè)備的安裝位置，料架的初步布置注意：定點(diǎn)停對同一流水線所有車型均有要求注意：定點(diǎn)停對同一流水線所有車型均有要求。FPS線線FPS線線FPS線線術(shù)語解析術(shù)語解析 13FPS線：線：帶狀藍(lán)

11、色線帶狀藍(lán)色線50cm長（可根據(jù)現(xiàn)場適當(dāng)增減長度）長（可根據(jù)現(xiàn)場適當(dāng)增減長度）5cm 寬寬畫在生產(chǎn)線兩邊畫在生產(chǎn)線兩邊顯示工位間距顯示工位間距術(shù)語解析術(shù)語解析 14定義：定義： 在產(chǎn)品或輸送工具上選定的特殊物理位置，當(dāng)輸送在產(chǎn)品或輸送工具上選定的特殊物理位置，當(dāng)輸送鏈停止時，鏈停止時，F(xiàn)PS線所對應(yīng)的車身的位置。線所對應(yīng)的車身的位置。目的：目視化參考點(diǎn)，幫助員工知道：目的：目視化參考點(diǎn)，幫助員工知道： 當(dāng)拉下暗燈后整車停止的位置；當(dāng)拉下暗燈后整車停止的位置； 員工什么時候開始工作。員工什么時候開始工作。產(chǎn)品參考點(diǎn)（產(chǎn)品參考點(diǎn)（PRP）PRP：前輪中心：前輪中心術(shù)語解析術(shù)語解析 15同一條生產(chǎn)線

12、內(nèi)所有工位的同一條生產(chǎn)線內(nèi)所有工位的PRP必須一樣，不同生產(chǎn)線必須一樣，不同生產(chǎn)線可以不同?？梢圆煌?。如果有可能，同一區(qū)域推薦使用相同的如果有可能，同一區(qū)域推薦使用相同的PRP。PRP舉例：前保險杠的邊緣、裝飾板邊緣、前軸，滑撬舉例：前保險杠的邊緣、裝飾板邊緣、前軸，滑撬的第二根橫梁等。的第二根橫梁等。在在GMS中沒有設(shè)置固定的標(biāo)準(zhǔn)，可由車間確定，建議一中沒有設(shè)置固定的標(biāo)準(zhǔn)，可由車間確定，建議一旦確定后不要頻繁更改。旦確定后不要頻繁更改。術(shù)語解析術(shù)語解析 16整車移動區(qū)域整車移動區(qū)域定義：兩條定義：兩條FPS線之間的距離線之間的距離 目的：提供車輛移動的區(qū)域目的：提供車輛移動的區(qū)域 整車移動區(qū)

13、域整車移動區(qū)域FPS線線FPS線線FPS線線術(shù)語解析術(shù)語解析 17定義：告訴員工什么時候開始工作的信號（虛擬信號）目的：讓員工了解他們應(yīng)該什么時候開始工作，確保員工按標(biāo)準(zhǔn)化工作，給予班長充分的響應(yīng)時間起始信號起始信號當(dāng)當(dāng)PRP與與FPS線對齊時，即發(fā)出起始信號，員工開始按照線對齊時，即發(fā)出起始信號，員工開始按照SOS進(jìn)行進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化工作。（如閱讀標(biāo)識卡和拿取工具物料、識別車型）標(biāo)準(zhǔn)化工作。（如閱讀標(biāo)識卡和拿取工具物料、識別車型）如果員工滯后工作，則不能留給班組長充分的暗燈響應(yīng)時間。如果員工滯后工作，則不能留給班組長充分的暗燈響應(yīng)時間。術(shù)語解析術(shù)語解析 18操作參考線：（以人為本）操作參考線：（以

14、人為本）表明了員工每一個操作循環(huán)，在某一時刻時，員工固定所在表明了員工每一個操作循環(huán)，在某一時刻時，員工固定所在的位置。即員工開始一個操作循環(huán)第一次走到車身時開始操的位置。即員工開始一個操作循環(huán)第一次走到車身時開始操作的參考位置；作的參考位置；ATT時間時間70%時員工所在的位置；員工操作時員工所在的位置；員工操作完畢離開車身時的位置。完畢離開車身時的位置。要求員工嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化操作內(nèi)容及順序操作，并在規(guī)定的要求員工嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化操作內(nèi)容及順序操作，并在規(guī)定的工作區(qū)域內(nèi)操作。并及時使用暗燈系統(tǒng)尋求幫助。工作區(qū)域內(nèi)操作。并及時使用暗燈系統(tǒng)尋求幫助。操作參考線在生產(chǎn)現(xiàn)場用綠色線操作參考線在生產(chǎn)現(xiàn)場

15、用綠色線(接觸線）、黃色線（接觸線）、黃色線（70%線）、紅色線（離開線）表示。線）、紅色線（離開線）表示。術(shù)語解析術(shù)語解析 19定義：員工在車身上開始工作的位置，即員工第一次接觸車身定義：員工在車身上開始工作的位置，即員工第一次接觸車身 時所站立的位置時所站立的位置目的：目的： 將員工在車身上開始工作的地面位置目視出來將員工在車身上開始工作的地面位置目視出來 接觸線接觸線接觸線接觸線FPS線線FPS線線FPS線線術(shù)語解析術(shù)語解析 20術(shù)語解析術(shù)語解析接觸線接觸線帶狀綠色線帶狀綠色線40cm長長（可根據(jù)現(xiàn)場適當(dāng)增減長度）（可根據(jù)現(xiàn)場適當(dāng)增減長度）5cm寬寬員工第一次接觸車身時站立的位置員工第一

16、次接觸車身時站立的位置幫助班長評估標(biāo)準(zhǔn)化工作（如操作工是否在正確的位置開始操作）幫助班長評估標(biāo)準(zhǔn)化工作（如操作工是否在正確的位置開始操作） 21術(shù)語解析術(shù)語解析70% 線線接觸線接觸線70%線線定義：定義：ATT時間的時間的70%時，員工所在的位置。時，員工所在的位置。目的：將員工在接近結(jié)束周期工作時的地面位置目視出來，目的：將員工在接近結(jié)束周期工作時的地面位置目視出來， 給班組長支持員工留有足夠的響應(yīng)時間。給班組長支持員工留有足夠的響應(yīng)時間。FPS線線FPS線線FPS線線 22術(shù)語解析術(shù)語解析70%線線帶狀黃色線帶狀黃色線40cm長長（可根據(jù)現(xiàn)場適當(dāng)增減長度）（可根據(jù)現(xiàn)場適當(dāng)增減長度）5cm

17、寬寬ATT時間時間70%時，操作工站立的位置時，操作工站立的位置提醒員工工作量完成情況，告知操作工什么時候拉暗燈提醒員工工作量完成情況，告知操作工什么時候拉暗燈幫助班長評估標(biāo)準(zhǔn)化工作（如操作工是否在正確的位置進(jìn)行操作，是幫助班長評估標(biāo)準(zhǔn)化工作（如操作工是否在正確的位置進(jìn)行操作，是否跟得上節(jié)拍要求）否跟得上節(jié)拍要求） 23術(shù)語解析術(shù)語解析接觸線接觸線定義：員工完成周期工作前最后一次與車身接觸的位置定義：員工完成周期工作前最后一次與車身接觸的位置目的：目的： 將員工在車身上完成工作的地面位置目視出來將員工在車身上完成工作的地面位置目視出來 問題：如果此時員工結(jié)束在車身上的工作是在前門把手，結(jié)束點(diǎn)（線）應(yīng)該怎么畫？離開線離開線離開線離開線FPS線線FPS線線FPS線線 24術(shù)語解析術(shù)語解析離開線離開線帶狀紅色線帶狀紅色線40cm長長（可根據(jù)現(xiàn)場適當(dāng)增減長度）（可根據(jù)現(xiàn)場適當(dāng)增減長度）5cm寬寬操作工結(jié)束車身上的工作，離開車身時的位置操作工結(jié)束車身上的工作，離開車身時的位置幫助班長評估標(biāo)準(zhǔn)化工作（如操作工是否在正確的位置結(jié)束操作）幫