安全系統(tǒng)工程

1、安全系統(tǒng)工程安全系統(tǒng)工程Safety System Engineering 環(huán)境科學(xué)與安全工程學(xué)院Safety Safety engineeringengineering 案例案例1 v原油出口基地6座10萬立方米儲罐 配有外輸泵房、計(jì)量間以及電力自控等配套系統(tǒng)v庫區(qū)內(nèi)設(shè)置獨(dú)立消防給水環(huán)狀管網(wǎng) 油罐采用固定式噴淋系統(tǒng)和固定式泡沫滅火系統(tǒng)。 Safety Safety engineeringengineering 案例2v 2010年年7月月28日日10時(shí)時(shí)11分左右，揚(yáng)州鴻運(yùn)建設(shè)配套工程有限公司（以分左右，揚(yáng)州鴻運(yùn)建設(shè)配套工程有限公司（以下簡稱鴻運(yùn)公司）在江蘇省南京市原南京塑料四廠舊址，平整拆

2、遷土下簡稱鴻運(yùn)公司）在江蘇省南京市原南京塑料四廠舊址，平整拆遷土地過程中，挖掘機(jī)挖穿了地下丙烯管道，丙烯泄漏后遇到明火發(fā)生爆地過程中，挖掘機(jī)挖穿了地下丙烯管道，丙烯泄漏后遇到明火發(fā)生爆燃。燃。v 截至截至7月月31日，事故已造成日，事故已造成13人死亡、人死亡、120人住院治療（重傷人住院治療（重傷14人）。人）。事故還造成周邊近兩平方公里范圍內(nèi)的事故還造成周邊近兩平方公里范圍內(nèi)的3000多戶居民住房及部分商店多戶居民住房及部分商店玻璃、門窗不同程度破碎，建筑物外立面受損，少數(shù)鋼架大棚坍塌。玻璃、門窗不同程度破碎，建筑物外立面受損，少數(shù)鋼架大棚坍塌。 Safety Safety enginee

3、ringengineering 常用鏈接常用鏈接國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局綜合監(jiān)管綜合監(jiān)管 機(jī)構(gòu)建設(shè)機(jī)構(gòu)建設(shè) 安全科技安全科技 安全科普安全科普 安全評價(jià)安全評價(jià) 注冊安全工程師注冊安全工程師 檢測檢驗(yàn)檢測檢驗(yàn) 勞動防護(hù)勞動防護(hù) 安全培訓(xùn)安全培訓(xùn) 國際交流國際交流 安全文化安全文化 安報(bào)點(diǎn)評安報(bào)點(diǎn)評 Safety Safety engineeringengineering 知識體系知識體系Safety Safety engineeringengineering Safety Safety engineeringengineering Why what how 人類的發(fā)展

4、工業(yè)的發(fā)展 安全學(xué)科發(fā)展的必然分支 安全專業(yè)的基礎(chǔ) 不斷推進(jìn)發(fā)展 安全學(xué)原理 安全管理學(xué) 系統(tǒng)分析和評價(jià)方法理論和應(yīng)用系統(tǒng)分析和評價(jià)方法理論和應(yīng)用 安全技術(shù)和事故分析Safety Safety engineeringengineering whySafety Safety engineeringengineering whySafety Safety engineeringengineering 主要章節(jié)主要章節(jié)緒論緒論相關(guān)術(shù)語和定義相關(guān)術(shù)語和定義危險(xiǎn)源辨識與控制危險(xiǎn)源辨識與控制風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與控制措施確定風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與控制措施確定物的不安全因素和人的不安全行為的控制物的不安全因素和人的不安全行為的控制

5、危險(xiǎn)因素的識別危險(xiǎn)因素的識別Safety Safety engineeringengineering HOW 48學(xué)時(shí) 周學(xué)時(shí)2（單） 4（雙） 態(tài)度決定成敗 學(xué)習(xí) 筆記 生活 工作 細(xì)節(jié)決定命運(yùn) 聽課 思考 訓(xùn)練 答疑 （80 20 ） 作業(yè)、筆記二合一Safety Safety engineeringengineering 1.1安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ)安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ)1.2安全系統(tǒng)工程的研究對象和內(nèi)容安全系統(tǒng)工程的研究對象和內(nèi)容1.3安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展第一章第一章 概概 論論第一章第一章 概概 論論 Safety Safety engineeringengineer

6、ing 哪些哪些概念？概念？1.1.1 安全與系統(tǒng)安全安全與系統(tǒng)安全 1.1.2 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程系統(tǒng)與系統(tǒng)工程1.1.3 安全系統(tǒng)工程安全系統(tǒng)工程1.1 安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ)安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ)Safety Safety engineeringengineering 系統(tǒng)安全系統(tǒng)危險(xiǎn)社會允許的安全水平安全安全危險(xiǎn)危險(xiǎn)系統(tǒng)安全系統(tǒng)安全與系統(tǒng)危險(xiǎn)的關(guān)系與系統(tǒng)危險(xiǎn)的關(guān)系 1.1.1安全與安全與系統(tǒng)安全系統(tǒng)安全Safety Safety engineeringengineering 真實(shí)真實(shí)系統(tǒng)系統(tǒng)比較比較認(rèn)識認(rèn)識安全標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)？安全？安全安全的認(rèn)識過程安全的認(rèn)識過程Safety Safety engine

7、eringengineering 系統(tǒng)安全系統(tǒng)安全v在系統(tǒng)生命周期內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全管理和安全工程原理，辨識系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源，并采取有效地控制措施使其危險(xiǎn)性最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)到最佳的安全程度。Safety Safety engineeringengineering 1.1.1 安全與系統(tǒng)安全安全與系統(tǒng)安全 1.1.2 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程系統(tǒng)與系統(tǒng)工程1.1.3 安全系統(tǒng)工程安全系統(tǒng)工程系統(tǒng)是解開復(fù)雜性問題的一把金鑰匙系統(tǒng)科學(xué)是尋求復(fù)雜多元事物共性的科學(xué)系統(tǒng)工程是解決綜合性問題的最有效方法1.11.1SSE基礎(chǔ)Safety Safety engineeringengineer

8、ing (1) 系統(tǒng)的系統(tǒng)的 定義定義 系統(tǒng)是由相互作用、相互依賴的系統(tǒng)是由相互作用、相互依賴的若元素結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體。若元素結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體。 任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)該符合以下條件： 元素。元素。系統(tǒng)必須由兩個(gè)以上的元素所組成； 元素間的聯(lián)系。元素間的聯(lián)系。系統(tǒng)的各元素間互有聯(lián)系和作用； 邊界條件。邊界條件。系統(tǒng)元素受外界環(huán)境和條件的影響； 輸入、輸出的動態(tài)平衡。輸入、輸出的動態(tài)平衡。系統(tǒng)元素有著共同的目的和特定的功能，為完成這些功能，系統(tǒng)必須保持輸入、輸出的動態(tài)平衡。1.1.2系統(tǒng)與系統(tǒng)工程系統(tǒng)與系統(tǒng)工程Safety Safety engineeringengin

9、eering （2）系統(tǒng)）系統(tǒng)的功能結(jié)的功能結(jié)構(gòu)構(gòu) 為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自身的正常運(yùn)行和功能，系統(tǒng)需要以一定的方式構(gòu)成，應(yīng)具有保持和傳遞能量、物質(zhì)和信息的特征。系統(tǒng)種類繁多，根據(jù)控制論觀點(diǎn)，系統(tǒng)由三部分組成，即輸入、處理和輸出。輸出處理反饋輸入系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)示意圖系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)示意圖Safety Safety engineeringengineering （3 3）系統(tǒng)）系統(tǒng)的特點(diǎn)的特點(diǎn) 目的性目的性 整體性整體性 相關(guān)性相關(guān)性 環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境適應(yīng)性Safety Safety engineeringengineering (4) 系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程 系統(tǒng)工程是以系統(tǒng)為研究對象的。 以達(dá)到總體最佳效果為目標(biāo)，

10、為達(dá)到這一目標(biāo)而采取組織 、管理、技術(shù)等多方面的最新科學(xué)成就和知識的一門綜合性的科學(xué)技術(shù) 系統(tǒng)工程的概念Safety Safety engineeringengineering 危險(xiǎn)源辯識危險(xiǎn)源辯識危險(xiǎn)性評價(jià)危險(xiǎn)性評價(jià)危險(xiǎn)源控制危險(xiǎn)源控制1.1.31.1.3安全系統(tǒng)工程安全系統(tǒng)工程安全系統(tǒng)工程的邏輯結(jié)構(gòu)安全系統(tǒng)工程的邏輯結(jié)構(gòu)1.1.3安全系統(tǒng)工程安全系統(tǒng)工程Safety Safety engineeringengineering 安全系統(tǒng)工程概念安全系統(tǒng)工程概念v采用系統(tǒng)工程的原理和方法，采用系統(tǒng)工程的原理和方法，識別、分析、識別、分析、評價(jià)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)性，評價(jià)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)性，根據(jù)其結(jié)果調(diào)整工

11、根據(jù)其結(jié)果調(diào)整工藝、設(shè)備、操作、管理、藝、設(shè)備、操作、管理、生產(chǎn)周期生產(chǎn)周期和投資和投資等因素，使系統(tǒng)可能發(fā)生的事故得到控制，等因素，使系統(tǒng)可能發(fā)生的事故得到控制，并使系統(tǒng)安全性達(dá)到最佳狀態(tài)。并使系統(tǒng)安全性達(dá)到最佳狀態(tài)。v工程技術(shù)從原理、過程、目標(biāo)方面理解工程技術(shù)從原理、過程、目標(biāo)方面理解Safety Safety engineeringengineering 1.1安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ)安全系統(tǒng)工程基礎(chǔ)1.2安全系統(tǒng)工程的研究對象和內(nèi)容安全系統(tǒng)工程的研究對象和內(nèi)容1.3安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展第一章第一章 概概 論論 Safety Safety engineeringeng

12、ineering 1.3 安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展安全系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展一、事故致因理論與系統(tǒng)安全二、系統(tǒng)安全工程的產(chǎn)生和發(fā)展三、系統(tǒng)安全工程的內(nèi)容Safety Safety engineeringengineering 一、事故致因理論與系統(tǒng)安全一、事故致因理論與系統(tǒng)安全1、事故致因理論的內(nèi)涵2、事故致因理論發(fā)展階段3、系統(tǒng)安全的基本思想Safety Safety engineeringengineering 1、事故致因理論的內(nèi)涵、事故致因理論的內(nèi)涵v 為了防止事故，必須弄清事故為什么會發(fā)生，造成事故發(fā)生的原因因素即事故致因因素有哪些。在此基礎(chǔ)上，研究如何通過控制事故致因因素來防止事故發(fā)

13、生。 v 在科學(xué)技術(shù)落后的古代，人們往往把事故的發(fā)生看做是人類無法違抗的“天意”或“命中注定”，而祈求神靈保佑。隨著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是工業(yè)革命以后工業(yè)事故頻繁發(fā)生，人們在與各種工業(yè)事故斗爭的實(shí)踐中不繼總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，探索事故發(fā)生規(guī)律，相繼提出了闡明事故為什么會發(fā)生，事故是怎樣發(fā)生的，以及如何防止事故發(fā)生的理論。由于這些理論著重解釋事故發(fā)生的原因，以及針對事故致因因素如何采取措施防止事故，所以被稱做事故致因理論。Safety Safety engineeringengineering 2、事故致因理論的發(fā)展階段、事故致因理論的發(fā)展階段v早期事故致因理論：事故頻發(fā)傾向論 ；海因里希事故因

14、果連鎖論等。v二次世界大戰(zhàn)后的事故致因理論：能量意外釋放論；管理失誤論等。v系統(tǒng)安全。 Safety Safety engineeringengineering 事故頻發(fā)傾向論事故頻發(fā)傾向論v1919年，英國的格林伍德（M.Greenwood）和伍茲（H.H.Woods），對許多工廠里的傷亡事故數(shù)據(jù)中的事故發(fā)生次數(shù)按不同的統(tǒng)計(jì)分布進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，工人中的某些人較其他人更容易出現(xiàn)事故。v從這種現(xiàn)象出發(fā)，后來法默（Farmer）等人提出了事故頻發(fā)傾向概念，所謂事故頻發(fā)傾向（Accident Prone-ness），是指個(gè)別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個(gè)人的內(nèi)在傾向。 Safety Safe

15、ty engineeringengineering 事故頻發(fā)傾向論事故頻發(fā)傾向論v事故頻發(fā)傾向論是錯(cuò)誤的。v從職業(yè)適合性的角度，也有積極的意義。Safety Safety engineeringengineering 海因里希事故因果連鎖論海因里希事故因果連鎖論遺傳環(huán)境人的缺點(diǎn)不安全行為事故傷亡不安全狀態(tài)Safety Safety engineeringengineering 海因里希事故因果連鎖論海因里希事故因果連鎖論v海因里希的事故因果連鎖論，提出了人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故的直接原因這個(gè)工業(yè)安全中最重要、最基本的問題。v但是，海因里希理論也和事故頻發(fā)傾向理論一樣，把大多數(shù)工

16、業(yè)事故的責(zé)任都?xì)w因于人的缺點(diǎn)等，表現(xiàn)出時(shí)代的局限性。Safety Safety engineeringengineering 博德的事故因果連鎖博德的事故因果連鎖 管理失誤個(gè)人原因不安全行為事故傷亡不安全狀態(tài)工作條件Safety Safety engineeringengineering 亞當(dāng)斯的事故因果連鎖亞當(dāng)斯的事故因果連鎖 管理體制管理失誤現(xiàn)場失誤事故傷害或損壞目標(biāo)組織機(jī)能領(lǐng)導(dǎo)者的行為在下述方面決策錯(cuò)誤或沒做決策：政策目標(biāo)權(quán)威責(zé)任職責(zé)注意范圍權(quán)限授予安全技術(shù)人員在下述方面管理失誤或疏忽：行為責(zé)任權(quán)威規(guī)則指導(dǎo)主動性積極性業(yè)務(wù)活動不安全行為不安全狀態(tài)事故傷害損壞Safety Safety e

17、ngineeringengineering 北川徹三的事故因果連鎖北川徹三的事故因果連鎖 基本原因間接原因直接原因事故傷害學(xué)校教育的原因社會原因歷史原因技術(shù)的原因教育的原因身體的原因精神的原因管理的原因不安全行為不安全狀態(tài)Safety Safety engineeringengineering 事故統(tǒng)計(jì)分析因果連鎖模型事故統(tǒng)計(jì)分析因果連鎖模型 管理失誤起因物加害物行為人不安全狀態(tài)不安全行為事故人物Safety Safety engineeringengineering 能量意外釋放論能量意外釋放論 v1961年吉布森（Gibson）、1966年哈登（Haddon）等人提出了解釋事故發(fā)生物理本質(zhì)

18、的能量意外釋放論。 v從能量在系統(tǒng)中流動的角度，應(yīng)該控制能量按照人們規(guī)定的能量流通渠道流動。如果由于某種原因失去了對能量的控制，就會發(fā)生能量違背人的意愿的意外釋放或逸出，使進(jìn)行中的活動中止而發(fā)生事故。如果事故時(shí)意外釋放的能量作用于人體，并且能量的作用超過人體的承受能力，則將造成人員傷害。Safety Safety engineeringengineering 能量觀點(diǎn)的事故因果連鎖能量觀點(diǎn)的事故因果連鎖 Safety Safety engineeringengineering 系統(tǒng)安全系統(tǒng)安全v 20世紀(jì)50年代以后，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)顯著特征是設(shè)備、工藝和產(chǎn)品越來越復(fù)雜。戰(zhàn)略武器的研制、宇宙

19、開發(fā)和核電站建設(shè)等使得作為現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)標(biāo)志的復(fù)雜巨系統(tǒng)相繼問世。 v 傳統(tǒng)的事故致因理論在解決復(fù)雜巨系統(tǒng)安全問題時(shí)，體現(xiàn)出了局限性。v 人們在開發(fā)研制、使用和維護(hù)復(fù)雜巨系統(tǒng)的過程中，逐漸萌發(fā)了系統(tǒng)安全（System Safety）的基本思想。v 系統(tǒng)安全概念產(chǎn)生于美國研制民兵式洲際導(dǎo)彈的過程中。 Safety Safety engineeringengineering 3、系統(tǒng)安全的基本思想、系統(tǒng)安全的基本思想v系統(tǒng)是由一些相互聯(lián)系、相互制約的若干組成部分結(jié)合而成的、具有特定功能的一個(gè)有機(jī)整體（集合）。 v系統(tǒng)安全強(qiáng)調(diào)，在系統(tǒng)壽命期間，全方面、全方位考慮系統(tǒng)的安全問題。Safety Saf

20、ety engineeringengineering 二、系統(tǒng)安全工程的產(chǎn)生和發(fā)展二、系統(tǒng)安全工程的產(chǎn)生和發(fā)展v運(yùn)用系統(tǒng)安全思想考慮系統(tǒng)的事故控制，還需運(yùn)用具體的方法手段。v人們做了許多工作，開發(fā)很多方法。v20世紀(jì)30年代產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)管理（risk management）理論，50年代產(chǎn)生的系統(tǒng)工程（system engineering）學(xué)科，為解決系統(tǒng)事故控制問題提供了理論和方法基礎(chǔ)。Safety Safety engineeringengineering 二、系統(tǒng)安全工程的產(chǎn)生和發(fā)展二、系統(tǒng)安全工程的產(chǎn)生和發(fā)展v風(fēng)險(xiǎn)管理解決不確定性對目標(biāo)的影響問題。v事故（accident）是隨機(jī)事件，具

21、有不確定性。v系統(tǒng)工程是為了更好地達(dá)到系統(tǒng)目的，對系統(tǒng)的構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息流動和控制機(jī)構(gòu)等進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)的技術(shù)。 Safety Safety engineeringengineering 風(fēng)險(xiǎn)管理過程（風(fēng)險(xiǎn)管理過程（ISO31000-2009）明確狀況（establishing the context）風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) （risk assessment）風(fēng)險(xiǎn)識別 （risk identification）風(fēng)險(xiǎn)分析 （risk analysis）風(fēng)險(xiǎn)評定（risk evaluation）風(fēng)險(xiǎn)處理 （risk treatment）溝通和協(xié)商（communication）監(jiān)測和評審（monitorin

22、g and review）Safety Safety engineeringengineering 系統(tǒng)工程所用的方法和技術(shù)系統(tǒng)工程所用的方法和技術(shù)v按來源分為專業(yè)的和系統(tǒng)工程自身的兩大類。v專業(yè)的方法和技術(shù)主要來自所研究的系統(tǒng)本身。v系統(tǒng)工程自身的方法和技術(shù)，基本來自控制論、運(yùn)籌學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)等工程數(shù)學(xué)。Safety Safety engineeringengineering 二、系統(tǒng)安全工程的產(chǎn)生和發(fā)展二、系統(tǒng)安全工程的產(chǎn)生和發(fā)展v人們將風(fēng)險(xiǎn)管理與系統(tǒng)工程的理論及方法引入到基于系統(tǒng)安全思想的復(fù)雜系統(tǒng)事故控制中，逐步產(chǎn)生了系統(tǒng)安全工程（system safety engineering）的學(xué)科門類。v系統(tǒng)安全工程包括：危險(xiǎn)源辨識（hazard identification）；風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)（risk assessment）；確定控制措施（determination of control）。v系統(tǒng)安全工程的發(fā)展借鑒了許多其他學(xué)科領(lǐng)域的理論和方法，如可靠性工程、工程數(shù)學(xué)等。v系統(tǒng)安全工程正處于不斷的發(fā)展完善中。Safety Safety engineeringengi