停車場管理系統(tǒng)(概要設計說明書)

1、.停車場管理系統(tǒng)概要設計說明書文檔編號1.0文檔名稱概要設計說明書撰寫人審核/ 批準創(chuàng)建時間.下載可編輯 .版本更新內(nèi)容日期修改人1.0新建.下載可編輯 .1引言 .41.1編寫目的 .41.2背景 .41.3定義 .錯誤! 未定義書簽。1.4參考資料 .42總體設計 .42.1需求規(guī)定 .42.2運行環(huán)境 .42.3基本設計概念和處理流程 .42.4結構 .42.5功能器求與程序的關系 .62.6人工處理過程 .62.7尚未問決的問題 .63接口設計 .63.1用戶接口 .63.2外部接口 .73.3內(nèi)部接口 .74運行設計 .74.1運行模塊組合 .74.2運行控制 .74.3運行時間 .

2、85系統(tǒng)數(shù)據(jù)結構設計 .85.1邏輯結構設計要點 .85.2物理結構設計要點 .95.3數(shù)據(jù)結構與程序的關系 .96系統(tǒng)出錯處理設計 .96.1出錯信息 .96.2補救措施 .106.3系統(tǒng)維護設計 .10.下載可編輯 .1 引言1.1 編寫目的此概要設計說明書是為了說明整個系統(tǒng)的體系構架， 以及需求用例的各個功能點在架構中的體現(xiàn)，為系統(tǒng)的詳細設計人員進行詳細設計時的輸入?yún)⒖嘉臋n。1.2 背景軟件系統(tǒng)的名稱：停車場管理系統(tǒng)開發(fā)工具： Visual C+ 6.0開發(fā)者：1.3 參考資料 XXXX停車場管理辦法GB8567-1988計算機軟件產(chǎn)品文件開發(fā)編制指南2 總體設計2.1 開發(fā)環(huán)境操作系統(tǒng)

3、： Windows XP/72.2 運行環(huán)境操作系統(tǒng)： Windows XP/7數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)： SQL sever 20052.3 基本設計概念和處理流程本系統(tǒng)整體流程圖如下：.下載可編輯 .出入口否車輛進入工作區(qū)是否臨時車是否讀卡月卡是否過期是查找臨時車位信息否是是否有臨時車位進入停車場車輛駛至工作區(qū)是否臨時車是否讀入臨時卡再次讀卡駛出停車場計算費用出入口.下載可編輯 .2.4 結構用一覽表及框圖的形式說明本系統(tǒng)的系統(tǒng)元素（各層模塊、子程序、公用程序等）的劃分，扼要說明每個系統(tǒng)元素的標識符和功能，分層次地給出各元素之間的控制與被控制關系 .2.5 功能需求與程序的關系本條用一張如下的矩陣圖

4、說明各項功能需求的實現(xiàn)同各塊程序的分配關系：程序 1程序 2程序 n功能需求 1功能需求 2功能需求 n2.6 人工處理過程當月卡或年卡快要結束時以短信的形式發(fā)送給車主及時來續(xù)費，考慮緊后續(xù)版本中可以增加該功能的實現(xiàn)。2.7 尚未問決的問題停車場應建設在車多的地區(qū)，并且需要占地少廣，停車內(nèi)應空曠且沒有障礙物，防止車輛出現(xiàn)不必要的損失。 在周圍的環(huán)境應該要有及適當?shù)目臻g使車輛有足夠的空間來使車輛進入車停車場。投入使用前還需改進現(xiàn)有的管理模式，購齊所有需要的設施和安排好人員。3 接口設計3.1 用戶接口在用戶界面，根據(jù)需求分析的結果， 用戶需要一個友善的用戶界面。 在界面設計上，應做到簡單明了，易

5、于操作，并且要注意界面的布局，應突出的顯示重要以及出錯信息。外觀也要做到合理化，考慮到用戶多對 window 風格較熟悉，應盡量向這一方面靠攏。 在設計語言上， 已決定使用 c+語言，在界面上使用 VISUAL C+所提供的可視化組件，向 Windows 風格靠近。其.下載可編輯 .中服務器程序界面要做到操作簡單， 易于管理。在設計上都采用下拉菜單方式，在出錯信息上。在操作時響應熱鍵。3.2 外部接口1. 硬件接口：磁卡、讀卡機、電動欄桿、車輛檢測設備、收費顯示屏。2. 軟件接口：服務器程序上通過 VISUALC+提供的對 SQLSERVER的接口實現(xiàn) 數(shù)據(jù)庫的連接?？墒褂?SQL SERVE

6、R的對數(shù)據(jù)庫的備份命令，以做到對數(shù)據(jù)的保存。3.3 內(nèi)部接口各模塊間采用函數(shù)調(diào)用、參數(shù)傳遞、返回值的方式進行信息傳遞。接口傳遞的信息將是以數(shù)據(jù)結構封裝了的數(shù)據(jù)， 以參數(shù)傳遞或返回值的形式在各模塊間傳輸。4 運行設計4.1 運行模塊組合本程序主要以一個窗口為模塊，一般一個窗口完成一個特定的功能，主窗口通過打開另一個子窗口來實現(xiàn)各模塊之間不同功能的連接和組合。 各模塊間相對獨立， 程序的可移植性好。 各模塊之間主要以傳遞數(shù)據(jù)項的引用來實現(xiàn)模塊間的合作和數(shù)據(jù)共享?？蛻魴C程序在有輸入時啟動接受數(shù)據(jù)模塊，通過各模塊間的調(diào)用，讀入并對輸入格式化。 在接受數(shù)據(jù)模塊得到充分的數(shù)據(jù)時， 將調(diào)用網(wǎng)絡傳輸， 將數(shù)據(jù)

7、通過網(wǎng)絡送到服務器， 并等待接收服務器返回信息。 接受到返回信息后即調(diào)用數(shù)據(jù)輸出模塊，對信息進行處理，產(chǎn)生相應的輸出。服務器接收到數(shù)據(jù)后，調(diào)用數(shù)據(jù)處理、查詢模塊對數(shù)據(jù)庫進行訪問用，將信息返回客戶機。4.2 運行控制軟件運行時有交友好的界面，基本能夠?qū)崿F(xiàn)用戶的數(shù)據(jù)處理。運行控制將嚴格按照各模塊間函數(shù)調(diào)用的關系來實現(xiàn)。在各事務中心模塊中， 需對運行控制進行正確的判斷，選擇正確的運行控制路徑。只要符合操作說明書，用戶可自由控制， 不額外限定用戶輸入， 異常由程序內(nèi)部進行處理，給出相應的提示信息。.下載可編輯 .4.3 運行時間在軟件的需求分析中，對運行時間的要求為必須對做出的操作有較快的反應。建議使

8、用 Pentium 3 處理器。硬件對本系統(tǒng)的影響將大于軟件的影響。5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)結構設計5.1 邏輯結構設計要點1. 臨時卡文件表車牌號型號顏色駛入時間駛出時間2. 月租卡文件表車牌號是否掛失車主身份證辦卡日期有效期至號3. 車位信息文件空車位類型空車位數(shù)空車位編號4. 管理員表管理員 ID管理員密匙管理權限.下載可編輯 .5.2 物理結構設計要點A. 臨時卡信息1. 車牌號 String2. 型號 String3. 顏色 String4. 駛入時間 DATETIME5. 駛出時間 DATETIMEB. 月租卡信息1. 車牌號 String2. 是否掛失 Boolean3. 車主身份證號 lo

9、ng4. 辦卡日期 DATATIME5. 有效期至 DATATIMEC. 車位信息1. 空車位類型 String2. 空車位數(shù) int3. 空車位編號 StringD. 管理員信息1. 管理員 ID long2. 管理員密匙 String3. 管理權限 String5.3 數(shù)據(jù)結構與程序的關系數(shù)據(jù)結構為關系型數(shù)據(jù)庫，所以在程序中可通過標準的 SQL語句與數(shù)據(jù)結構進行交互， 交互過程中采用通用的數(shù)據(jù)訪問接口。 為了保持良好的程序架構，對數(shù)據(jù)庫訪問采用 DAO設計模式實現(xiàn)，提高維護性及擴展性。6 系統(tǒng)出錯處理設計6.1 出錯信息在用戶使用錯誤的數(shù)據(jù)或訪問沒有權限的數(shù)據(jù)后，系統(tǒng)給出提示：“對不起，你非法使用數(shù)據(jù)，沒有權限！”而且用戶的密碼管理可以允許用戶修改自己的密碼，不允許用戶的匿名登錄。.下載可編輯 .6.2 補救措施所有的客戶機及服務器都必須安裝不間斷電源以防止停電或電壓不穩(wěn)定造成的數(shù)據(jù)丟失的損失。 若真斷電時客戶機不會有太大的影響， 由于數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫中已經(jīng)有備份， 故在系統(tǒng)出錯后可以依靠數(shù)據(jù)庫的恢復功能， 并且依靠日志文件使系統(tǒng)再啟動， 就算系統(tǒng)崩潰用戶數(shù)據(jù)也不會丟失或遭到破壞。 但有可能占用更多的數(shù)