電池電容混合型電動汽車操作手冊

1、主要技術(shù)參數(shù)最高車速：80km/h0-50km加速時間：25s最大爬坡度：20%環(huán)境溫度：40c-60C車身結(jié)構(gòu)：全承載式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：動力轉(zhuǎn)向操作步驟開車時首先打開控制電源開關(guān)，然后合上駕駛員身邊的主斷路器，以便接通控制電源和直流高壓電源，并檢查電堆及蓄電池的電壓值，蓄電池正常電壓應(yīng)在DC24Va上，當(dāng)蓄電池電壓低于18V時不能開車（見數(shù)據(jù)顯示屏）。還需檢查電堆狀況，電池電壓是否偏低，電池溫度是否超標(biāo)。如有故障信息，需解決故障后才能使用。操作面板上有以下按鍵：故障復(fù)位，前進/倒車，畫面切換前進倒車按鈕故障復(fù)位按鈕1畫面切換按鈕備用按鈕牽引主令踏板（油操作面板下方，駕駛員右腳側(cè)，有牽引主令踏板及電

2、、氣混合制動踏板各一 個。當(dāng)車輛進入檔位后（怠速狀態(tài)），踏下牽引主令踏板，隨著踏板踏下角度的 增加，牽引力隨之增加，車輛即逐漸加速至要求的速度。運行過程中踏下制動踏 板，先進入電制動區(qū)，車輛即減速剎車。電制動力的大小與制動踏板踏下的角度 成正比例，當(dāng)制動踏板踏到一定角度后，進入電、氣混合制動區(qū)，最大的電制動 力與機械制動同時作用，保證快速急停。當(dāng)車輛由電制動減速到速度為零時，由于電制動力繼續(xù)存在，為了維持動態(tài) 平衡，此時非但不回饋電能還要消耗少量電能，因此當(dāng)需要停車的時間較長時， 在電制動停車后駕駛員應(yīng)使用手動剎車，然后放開制動踏板。注意事項：系統(tǒng)中制動功能優(yōu)先，同時踩制動和牽引主令踏板時，牽

3、引主令無效。主令踏板。必須等牽引電機電流顯示切換過程為：注意事項：由空 空檔一 前進 f 空檔一 倒車一 檔切換到前進或倒車狀態(tài)時，不能腳踩牽引故障復(fù)位按鍵用于在有故障出現(xiàn)時，當(dāng)駕駛員確認故障后，作復(fù)位用。前進/倒車按鍵控制車輛的運行方向和空檔的狀態(tài)切換，當(dāng)原車輛是空檔狀態(tài), 按該鍵后進入怠速狀態(tài)（即前進或倒車），再按該鍵則車輛返回空檔狀態(tài)。畫面切換按鍵具宥切換界面的功能，作為調(diào)試人員切換顯示界面調(diào)試車輛使用， 系統(tǒng)中目前設(shè)有5個界面：主界面1、輔助調(diào)試界面2-5。注意事項：駕駛員在使用車輛過程中無需使用畫面切換按鍵。如畫面被切換按畫面切換按鍵切至運行數(shù)據(jù)界面即可。效值后才能踩動牽引主令踏板。

4、電、氣混合剎車踏車輛在使用過程中需時常注意數(shù)據(jù)運行界面和電池管理系統(tǒng)界面，如有故障產(chǎn)生必須清除故障才能繼續(xù)使用車輛。如不能解除故障，應(yīng)停止使用電動車。在車輛使用后以及車輛充電后需檢查車輛上單體電池最高電壓與最低電壓的差值，如電壓差距增大需對電池進行維護保養(yǎng)。儀表面板簡介在超級電容電池混合動力電動車顯示屏上有以下一些功能界面:主界面1運行數(shù)據(jù)界面：運行數(shù)據(jù)界面顯示以下內(nèi)容:三 R 蓄電池電壓 顯示：指示蓄電池（控制電源）的電壓數(shù)值（額定V 值為24V）。蓄電池作用：車輛照明設(shè)備使用以及儀器儀表控制 蓄電池電路使用。當(dāng)蓄電池電壓低于18V時不能開車。車輛狀態(tài)顯示：等待 顯示：指示車輛控制器與變頻器

5、通訊等待中。等待狀態(tài)中不等待能踩牽引主令踏板（油門踏板）在前進還順車空擋倒車牽引/怠速/制動（對應(yīng)左下2方框）顯示: 指示現(xiàn)在車輛是在牽引還是制動或在怠速狀 態(tài)。順車/空檔/倒車（對應(yīng)左下 1 方框）顯示：指示現(xiàn)在車輛是 是倒車或在空檔狀態(tài)。超級電容電氣參數(shù)顯示：指示超級電容器實時的總電壓 V A 及電流。600V電壓等級車輛在450V以下不能工作。超級電容-1二、 電容單體顯示：指示超級電容狀態(tài)，正常（綠色）/故障（紅色） ，出現(xiàn)故障，電溫體 故障）車輛不能行駛。A牽引電機顯示：指示牽引電機實時的工作電流。不同車輛的牽引牽引電機電機電流不同。牽引電機電流會隨牽引主令（油門）踏板變化。如果無變

6、化，會有故障代碼顯示。故障顯示：指示故障代碼。（右上角）有故障顯示紅色詳細內(nèi)容見車輛簡單故障識別與排除章節(jié)。時間顯示：指示時間，年、月、日、時、分。車速顯示：指示車輛的實時運行速度（Km/h）?？偫锍田@示：指示車輛運行的累計總里程數(shù)（公里）。主界面2電池管理界面：電池管理顯示上圖是動力型鋰電池實時監(jiān)控系統(tǒng)主界面，是保證鋰離子電池安全使用的重要系統(tǒng)。運行數(shù)據(jù)界面顯示以下內(nèi)容:總電壓：所有電池串連后的電壓。做為判斷充電是總電壓V否充滿的依據(jù)。總電流：電池放電電流值。,火也摩v（|#號）電壓：電堆中單體電壓最低的電池最大電壓：電堆中單體電壓最高的電池以及 電池所在位置，最高不能超過 4.2V。乘小電

7、壓電池所在位置，最低不能低于 3.0V最離溫度|七（肅號）代碼顯示區(qū)域。（右上角）上圖為單體電壓溫度明 見每節(jié)單體電池的電壓和溫F001最高溫度：電堆中單體溫度最高的電池以及電池所在位置，最高不能超過55Co如果溫度達到60c車輛需停駛最低溫度：電堆中單體溫度最低的電池以及電池所在位置，最低不能超過-20C。如果溫度低于-20C車輛需停駛。時間顯示：指示時間，年、月、日、時、分。紅色方框區(qū)域：故障細列表。在這個表中可以看度。按功能鍵切換畫面。車輛簡單故障識別與排除當(dāng)出現(xiàn)運行數(shù)據(jù)界面故障指示后，請駕駛員先確認故障代碼，然后進行故障復(fù)位。故障復(fù)位時，須先使用手動剎車駐車，放開制動踏板，先將運行狀態(tài)

8、回復(fù)空檔后，方可按操作面板上的故障復(fù)位按鍵進行故障復(fù)位，故障復(fù)位后，再由空檔重新切換到順車或倒車位置。若復(fù)位并且重新啟動后再次出現(xiàn)相同故障，則說明是無法復(fù)位的嚴(yán)重故障，需聯(lián)系相關(guān)人員進行維修。若故障沒有被復(fù)位，裝置不能進入怠速運行狀態(tài)。主界面故障代碼見下表故障代碼故障原因解決措施F002預(yù)充電電壓過低檢查輸入直流電壓F006直流母線電壓過高;檢查輸入直流電壓F008直流母線電壓過低檢查輸入直流電壓F011過電流檢查逆變器輸出有否短路或接地負裁是否出于過載狀態(tài)F018輔助設(shè)定太高檢查系統(tǒng)的輔助設(shè)定值2F023逆變器溫度過高風(fēng)扇是否連接并以正確方向旋轉(zhuǎn)空氣進口與出口是否堵塞F998車頭控制器故障檢

9、查車頭控制器控制電源是否正常，可關(guān)閉鑰匙開關(guān)，重新上電檢查F999光纖通訊故障檢查直流局壓是否接通通信光纖是否斷開A255等待逆變器通訊建立中再出現(xiàn)該故障檢查逆變器通訊狀態(tài)若電車遇到踩腳踏牽引主令不能開車，而又無故障顯示的故障狀態(tài)，則可能是逆變器出現(xiàn)非保持性故障，此時可把前進/倒車按鍵先切換到空檔，然后重新切換到順車/倒車檔。當(dāng)電池檢測系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，請駕駛員針對故障代碼表查找故障原因，如涉及電池電容等高壓部件，請勿觸摸。聯(lián)系相關(guān)人員進行維修。電池監(jiān)測系統(tǒng)故障代碼見卜表：故障代碼故障內(nèi)容解決方法廣F998電池檢測控制板故障1一重新上電，2檢查印板跳線，3復(fù)位4一檢查并行通信線1F001電池電壓連續(xù)15秒低于1V警告檢查電池檢測板相應(yīng)