電力拖動控制線路圖及原理分析

1、手動開關(guān)控制連續(xù)與點動混合正轉(zhuǎn)控制電路工作原理分析1、SA打開：控制線路中的自鎖回路斷路，KM自鎖觸頭的開合不改變自鎖回路的工作狀態(tài)，線路控制表現(xiàn)為點動控制狀態(tài)。2、SA閉合：控制線路中的自鎖回路恢復(fù)正常功能，控制線路表現(xiàn)為接觸器自鎖控制，線路表現(xiàn)為連續(xù)正轉(zhuǎn)控制。工作原理分析1、連續(xù)控制按下SB1啟動電動機，KM自鎖觸頭閉合，自鎖回路功能正常，電動機連續(xù)運轉(zhuǎn)。2、點動控制按下SA啟動電動機時，SA復(fù)合按鈕的常閉觸頭斷開，自鎖回路功能喪失，控制線路表現(xiàn)為點動控制狀態(tài)。復(fù)合按鈕控制連續(xù)與點動混合正轉(zhuǎn)控制線路工作原理分析1、雙重聯(lián)鎖：一重是交流接觸器常閉觸頭與另一線圈串聯(lián)而構(gòu)成的聯(lián)鎖；另一重是復(fù)合按

2、鈕常閉觸頭串聯(lián)在對方電路當中構(gòu)成的聯(lián)鎖。2、正轉(zhuǎn)控制3、反轉(zhuǎn)控制按鈕、接觸器雙重聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路位置控制線路工作原理分析1、行車向前運動2、行車向后運動自動往返控制線路工作原理分析1、SQl、SQ2的作用：自動換接電動機正反轉(zhuǎn)控制電路，實現(xiàn)臺車的自動往返行程控制；2、SQ3、SQ4的作用：被用來作終端保護，以防止SQ1、SQ2失靈，臺車越過限定位置而造成事故。行程開關(guān)SQ1的常閉觸頭串接在正轉(zhuǎn)電路中，把另一行程開關(guān)SQ2的常閉觸頭串接在反轉(zhuǎn)電路中。當臺車運動到所限位置時，其擋鐵碰撞位置開關(guān)，使其觸頭動作，自動換接電動機正反轉(zhuǎn)控制電路。控制線路中的SB1和SB2分別作正轉(zhuǎn)啟動按鈕和反轉(zhuǎn)啟動按

3、鈕。工作原理分析1、SQl、SQ2的作用：自動換接電動機正反轉(zhuǎn)控制電路，實現(xiàn)臺車的自動往返行程控制；2、SQ3、SQ4的作用：被用來作終端保護，以防止SQ1、SQ2失靈，臺車越過限定位置而造成事故。行程開關(guān)SQ1的常閉觸頭串接在正轉(zhuǎn)電路中，把另一行程開關(guān)SQ2的常閉觸頭串接在反轉(zhuǎn)電路中。當臺車運動到所限位置時，其擋鐵碰撞位置開關(guān)，使其觸頭動作，自動換接電動機正反轉(zhuǎn)控制電路?？刂凭€路中的SB1和SB2分別作正轉(zhuǎn)啟動按鈕和反轉(zhuǎn)啟動按鈕?？刂齐娐穼崿F(xiàn)順序控制線路工作原理分析1、SB12的兩端并接了接觸器KM2 的輔助常開觸頭，從而實現(xiàn)了M1啟動后，M2才能啟動；而M2停止后，M1才能停止的控制要求，即M1、M2是順序啟動，逆序停止。 2、KM1常開觸點和KM2線圈相串接，起動時必須先按下起動按鈕SB11，使KM1線圈通電，M1先起動運行后，再按下起動按鈕SB21，M2方可起動運行，M1不起動M2就不能起動，也就是說按下M1的起動按鈕SB11之前，先按M2的起動按鈕SB21將無效。同時KM2的常開觸點與停止按鈕SB12并接，停車時必須先按下SB22，使KM2線圈斷電，將M2停下來以后，再按下SB12，才能使KM1線圈失電，繼而使M1停車，M1不停止M2就不能停止，也就是說按下M2的停止按鈕SB22之前，先按M1的停止按鈕SB12將無效。時間繼電器自動控制Y-降壓啟