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文檔簡介

1、蒲縣廣鑫源物流配送有限責任公司車輛管 理辦法(討論稿)為進一步加強車輛管理,促進公司車輛管理達到“三化” (即:制度化、標準化、流程化),實現(xiàn)與市物流公司部室的高效效銜接,在取消原有部室重新劃分, 重新設立行政部、 業(yè)務部、財務部、調(diào)運部、車輛管理部等五個科室。一、各部門職責及管理辦法(一)、行政部職責: 主要負責公司的文秘內(nèi)勤、人力 資源、后勤保障等各項工作。文秘內(nèi)勤主要負責公司行文的 上傳下達及其他相關(guān)工作;人力資源科員負責公司職工的人 員招聘、檔案建立、培訓、錄用、考核等人員檔案管理及職 工的日??记诠ぷ鳎缓笄诒U峡茊T負責公司辦公用品采購, 辦公設備日常維護,及組織公司全體職工進行大掃除

2、等后勤 工作。行政部管理辦法為了促進行政部各項工作的高效展開,將文秘內(nèi)勤、人 力資源、后勤保障等行政工作進行詳細分工、責任到人,保 證行政部各項工作的高效開展。如有重要工作及重大任務可 上報分管經(jīng)理,由分管經(jīng)理牽頭,行政部及相關(guān)部室人員緊 密合作完成。二)、業(yè)務部職責: 主要分為合同簽訂、票據(jù)管理、統(tǒng)計報表三個方面。業(yè)務員首先制定運價、簽訂承運合同, 建立客戶信息檔案,并定期開展回訪和跟蹤服務工作;下達 調(diào)運任務,運輸票據(jù)傳遞給調(diào)運部;每日將合同簽訂量進行 匯總統(tǒng)計,并與每周五或公司會議及時向公司領導匯報業(yè)務 工作開展情況。業(yè)務部管理制度1、作為公司窗口部門,不僅嚴格要求業(yè)務人員工作服 穿戴整

3、齊,服務質(zhì)量精益求精,與客戶洽談運價更要在維護公 司利益的基礎上,與客戶達到雙贏。2、嚴格按照分工,各負其責。切實做到承運合同規(guī)范、 客戶檔案準確、業(yè)務臺賬齊全。3、通過周報和公司會議等形式,主動及時向公司領導 反映業(yè)務開展情況。(三)、財務部職責: 依據(jù)承運合同收取運費,負責運 費的統(tǒng)一結(jié)算及運輸發(fā)票開具,做好財務臺賬的登記工作; 對單車經(jīng)營利潤及成本進行核算,做出效益分析,定期對車 隊的整體經(jīng)營情況進行考核,統(tǒng)計編制財務報表;負責車輛 首付款、剩余車款、勞務費、服務收益費用的收繳,安全互 助金的收取和支付工作;與定點加氣站、加油站、修理廠等 服務項目進行銜接,負責車輛運行中的日常開支費用的

4、支付 和清繳。(后附結(jié)算人員職責表)財務部管理辦法運費結(jié)算工作按照地區(qū)進行分片管理,責任到人。如果 合同履行完畢,用戶將運費付清,及時將運費結(jié)算支付給車 主。結(jié)算員負責結(jié)算辛瑞瑞長治、安澤、高平、晉城等晉東南用戶張翠麗堯都區(qū)用戶曹小花洪洞、古縣、鄉(xiāng)寧等用戶劉蕓侯馬、曲沃、運城河津等晉南用戶單車核算可由統(tǒng)計員與核算員共同完成。財務工作按照制度 化、流程化、標準化的“三化”要求,健全財務制度,對財 務人員進行詳細分工,按照財務制度標準進行收支、登記臺 賬,切實做到日清月結(jié),每月25日前結(jié)算合同運費 ,25日后進行結(jié)賬,報稅等工作。(四八 調(diào)運部職責:通過GPS調(diào)度信息平臺,傳遞和發(fā) 布天氣、路況、

5、貨源等綜合信息,實現(xiàn)資源共享;負責 GPS 全程監(jiān)控,掌握配送車輛 24小時運行情況,并每周定期向 分管經(jīng)理和車隊管理人員匯報車輛調(diào)度情況,應急處理各類 突發(fā)情況;了解市場需求,尋找運輸貨源。調(diào)運部管理辦法1、貨源組織人員及時了解物流市場信息,周邊運價行情,組織物流貨源。2、調(diào)度員員制定配送計劃,配送路徑規(guī)劃,配送車輛 選擇,配送績效分析。3、調(diào)度員每天及時將運輸票據(jù)發(fā)放到車隊管理員手中, 下次發(fā)票時收回上次發(fā)放的運輸票據(jù),并進行詳細登記。每 周及時將車輛調(diào)運情況向分管經(jīng)理匯報。4、監(jiān)控員每天將車輛調(diào)度情況及時傳遞車隊管理員, 為管理員調(diào)度、管理車輛提供依據(jù)。(五)、車輛管理部職責: 檔案員負

6、責車務手續(xù)的辦理, 建立車輛和駕駛員信息檔案;汽修廠負責人負責監(jiān)管車輛 的維修及保養(yǎng)工作;安全員負責建立行車安全管理制度, 召開安全例會,定期開展安全知識培訓;督察員對貨物的 安全及司乘人員進行監(jiān)管、督查及安全事故的處理。通過 車隊管理員對公司各車隊的運輸車輛進行有效管理。車輛管理部管理辦法1、車隊管理員與監(jiān)控員及時溝通,詳細了解車隊運輸 任務完成情況。2、為了實現(xiàn)對車隊的有效管理,車隊管理員對不配合 調(diào)度的車輛有遲發(fā)、停發(fā)運輸票據(jù)的處罰權(quán)力和及時完成調(diào) 運任務的責任。3、管理員發(fā)放運輸票據(jù)時,及時收回上次發(fā)出的運輸 票據(jù),并進行詳細登記。4、管理員每周向分管經(jīng)理及時匯報車輛調(diào)運任務完成情況,

7、使分管經(jīng)理能夠及時了解車輛調(diào)運情況。5、督察員對定期、不定期對車輛運行情況進行督查,發(fā)現(xiàn)不服從調(diào)運及違章等行為, 下達處罰通知書, 予以處罰第一章 經(jīng)營細則一、經(jīng)營原則按照市公司“以現(xiàn)代化物流為支撐,走專業(yè)化發(fā)展之路”的 目標, 以自產(chǎn)煤炭為運輸基礎, 通過自購運輸車輛和整合地方運 力條件, 大力發(fā)展物流配送產(chǎn)業(yè), 推進臨汾公司市場化經(jīng)營和煤 炭大物流的進程,實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和煤炭產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。二、物流配送車隊的經(jīng)營模式 堅持個人承包、自主經(jīng)營、獨立核算、成本考核、屬地納稅、 自負盈虧的原則,實行自購出租家門和社會加盟的經(jīng)營模式。三、物流配送車隊管理辦法1、由市公司牽頭統(tǒng)一購置車輛,根據(jù)實際

8、需求下放至各縣 (市、區(qū))公司,縣級物流配送公司按照合理分配,實際統(tǒng)一管 理、個人承包的運作模式。2 、車隊實行任務完成于工資分配掛鉤, 車隊經(jīng)營效益與個人 利益掛鉤, 實行自負盈虧的經(jīng)營考核模式, 將工作量和工作績效 有效結(jié)合。3、“五統(tǒng)一”管理原則 所有配送車輛由市物流配送分公司實行“五統(tǒng)一” ,即:實行 統(tǒng)一標識、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一車務辦理。第二章 車輛管理、車輛購置各縣(市、區(qū))公司根據(jù)實際運力需求,向市公司提出書面 申請,由市公司統(tǒng)一購置運輸車輛。二、車隊組建 市公司根據(jù)各縣(市、區(qū))公司煤炭運輸吞吐量確定下 放車輛數(shù)量,各縣(市、區(qū))公司負責組建場地及相關(guān)手續(xù) 辦理

9、,縣級物流配送公司需招聘講演豐富和能力較強的車隊 負責人和駕駛員,并開展崗前培訓。三、車輛外包 配送車輛下放后,各縣(市、區(qū))公司對區(qū)域內(nèi)承包個 體進行資格篩選后,簽訂車輛承包租賃協(xié)議 、車輛租賃 擔保書、車輛所有人承諾書 ,并收取車輛首付款,協(xié)議 生效后,按期收取剩余車款和安全互助基金。四、車務辦理1、物流配送分公司對車輛集中辦理運管證、保險費、 車輛年檢等相關(guān)手續(xù), 以提高車務辦理效率, 減低整體費用。2、為提高物流車輛的運行效率,及時發(fā)布路況、貨源、 天氣狀況等信息,所有車輛必須統(tǒng)一車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) (GPS)。五、車隊七條禁令1、嚴謹私運、私卸承載貨物及車內(nèi)油料、汽料及常規(guī)品。2、嚴禁

10、參與各種形式的傳銷、賭博,傳播黃賭毒等非法活動。3、嚴禁酒后駕車、酗酒鬧事、尋釁滋事、拉幫結(jié)派鬧 分裂、疲勞駕駛或車輛交與他人駕駛,決不允許搭載閑雜人 員。4、嚴禁承運國家明令禁止的違禁物品。5 、嚴禁違法亂紀、違章肇事,不得超速、超載和帶故 障作業(yè)。6、嚴禁承運危險爆炸品,不得超速、超載和故障作業(yè)。7、嚴禁在調(diào)配、裝卸工作中消極怠工、推諉扯皮等損 害企業(yè)良好形象的行為。第三章 信息共享各縣(市、區(qū))公司參照市物流配送分公司信息系統(tǒng)平 臺,自行組建縣級信息平臺與市公司進行聯(lián)網(wǎng)對接,以實現(xiàn) 市、縣兩級公司信息互遞,資源共享,合理調(diào)配。一、GPS 監(jiān)控作業(yè)1、利用信息系統(tǒng)平臺,公司對執(zhí)行任務中的車

11、輛實施 全天候 GPS 監(jiān)控,對車輛作業(yè)調(diào)度、 運營轉(zhuǎn)狂進行全程跟蹤, 在電子地圖上顯示車輛的運行軌跡,對車輛的運行時間、軌 跡、公里數(shù)、速度及油耗等數(shù)據(jù)進行實時采集。并對車輛在 任意時間行駛情況進行歷史回放,實現(xiàn) 24 小時的作業(yè)過程 控制,保證車輛的運行高效率。2 、通過 GPS 對話平臺、報警及信息顯示系統(tǒng),對車輛 超速、越界、偏離路線以及非正常啟動進行報警提醒;通過 語音短信及時發(fā)布道路、天氣以及返程配貨信息,以便公司 調(diào)度系統(tǒng)隨時了解車行狀態(tài)并實施科學調(diào)度。二、信息化平臺建設1、市公司建立煤炭信息平臺,縣級公司需及時上報所 了解的運價、路況及回貨等信息資料,通過市公司對各地信 息匯總

12、、 篩選,及時合理調(diào)配運力, 為市公司搭建合作橋梁。2、充分利用物流信息技術(shù),重點放在單車的行程監(jiān)控 及分析上,運用信息化平臺手段定期對車輛運行的哥哥環(huán)節(jié) 進行效率分析,查看完成情況,及時完善標準化流程。3、車隊結(jié)合信息化管理平臺,每天做好派車情況、加 油情況、修理明細、手指明細等各項信息錄入工作,做到日 清月結(jié),對車輛實行全面監(jiān)控,杜絕車輛便宜作業(yè)路線、超 速及倒賣油品、貨物等行為的發(fā)生。三、信息管理存檔1、有效利用市、縣平臺的對接,實時提供配送信息, 實現(xiàn)配送業(yè)務流程的標準化、車輛調(diào)度的透明化、信息管理 的專業(yè)化。2、對車輛的基本信息如發(fā)動機號、車駕號、駕駛員及 車輛保險等進行登記存檔,建

13、立危機網(wǎng)絡化車輛檔案。3、對車輛調(diào)運任務編制相關(guān)臺賬,并由專人負責存檔 保管,作為查詢、考核、核對的依據(jù)。第四章 運作模式一、業(yè)務運行1、物流配送分公司根據(jù)簽訂的承運合同及道路情況, 對物流車輛全面監(jiān)控,進行合理調(diào)配運輸。2、運輸任務需具有時效性、指令性,不可隨意更改。 確有困難完成的,由物流配送公司調(diào)度科協(xié)調(diào)解決。3、車隊加到調(diào)度部門下達的運輸指令后,應及時派車, 憑調(diào)度部門簽發(fā)的派車單、用戶單位提貨單,到所屬礦、廠 提貨配送。4、貨物送達后,憑用戶出具的驗貨單、卸貨計量憑證 結(jié)算。5、車隊要嚴格遵守公司設定的行車路線,無特殊情況, 不得隨意更改,更不得私自調(diào)換車輛。二、調(diào)度管理1、物流配送

14、分公司根據(jù)運量、運輸距離及運輸任務進 行統(tǒng)一篩選,根據(jù)車輛回城配貨情況對車輛就近調(diào)度。2、物流公司地阿杜部門要充分發(fā)揮集中調(diào)度的職能, 負責運力的調(diào)節(jié)和平衡,堅持先急后緩、先重點后一半的調(diào) 配原則、統(tǒng)籌兼顧,全面安排。3、做到計劃用車、合理配載,提高車輛的使用效率, 達到合理運輸。三、合同管理1、承運合同一經(jīng)簽訂,具有法律效力。作為公司于客 戶雙方利益的體現(xiàn),必須嚴格按照合同內(nèi)容執(zhí)行。2、在承運合同執(zhí)行過程中,司機不能按期完成運輸任 務時,應及時將相關(guān)信息反饋給調(diào)度部門麻將所有剩余票證 交回業(yè)務部門,以便及時增調(diào)車輛,否則,無論主、客觀原 因造成的合同違約,均依據(jù)承運合同相關(guān)條款接受相應 的處

15、罰。3、業(yè)務流程物流配送公司業(yè)務部門簽訂承運合同T調(diào)度部門通過 簽發(fā)派車單T提貨單調(diào)度車隊T車輛到制定礦、廠 裝貨計量T到指定廠、站卸貨復磅T裝、卸貨單交車隊統(tǒng)計 報表T交發(fā)票員核算記賬T公司財務部門結(jié)算運費T開具 相對應的運輸發(fā)票。四、統(tǒng)計報表管理1、各縣(市、區(qū))公司配送車隊要按時上報簽訂量、 承運量、結(jié)算量報表,做到日報、周報和月報,上報內(nèi)容包括分戶記賬、單車臺賬和車輛運行情況2、市物流配送分公司將定期對縣級物流配送車隊中的 單車的經(jīng)濟效益進行考核,做出效益分析,不斷的完善管理 方案。考核指標包括:運輸安全、運量、運價、毛收入、成 本和利潤。第五章 安全管理一、車輛安全管理1、車隊隊長需

16、全面監(jiān)管車隊所轄車輛包括司乘人員的安 全。2 、車隊配備專職的安全員,工作事項和責任與隊長直接 對接。3 、車隊在運輸過程中對車輛及貨物統(tǒng)一進行管理,并對 安全事項負全責。4、運營過程中要按市物流配送分公司要求張貼封條、遮 擋篷布,運距較長時,要定時檢查貨物,保障貨物的數(shù)量及質(zhì) 量的安全。5 、運營過程中發(fā)現(xiàn)駕駛員倒賣貨物、中途卸貨或換貨等 侵害公司利益的步伐行為,一經(jīng)查實,按照貨物損失程序?qū)ζ?進行 1-2 倍的罰款,并將當事人清理出車隊。6、設立車隊違規(guī)行為曝光臺,處罰對象與結(jié)果要在曝光 臺公示。二、駕駛員安全管理1、駕駛員安全培訓后方可上崗,各縣(市、區(qū))公司要 為駕駛員購置雇主責任險。

17、2、提高駕駛員素質(zhì)培養(yǎng),強化安全意識,嚴格遵守交通 法規(guī),做到持證上崗、謹慎駕駛,服從調(diào)度,確保車輛安全行 駛。3 、駕駛員要熟練掌握事故應急處理技巧,能靈活處理一 些小的安全隱患和小型安全事故。4、發(fā)現(xiàn)重大安全隱患,要及時向車隊隊長匯報,特殊情況可向上級領導或相關(guān)部門直接匯報,并撥打 122 報警。5、堅決落實劍法制度,做到獎罰分明,有理有據(jù)。三、安全互助基金管理1、車輛所有人按結(jié)算量向公司繳納 1 元/ 噸費用,作為安 全互助基金,以應對中特大事故及突發(fā)事件的發(fā)生,車輛所有 人為本基金會員。2 、安全互助基金專戶儲存,專人管理,??顚S?,任何 人不得隨意支取或挪用。3、安全互助基金的啟用,

18、需通過全體會員表決通過后履 行前手續(xù)方可使用。4 、車輛所有人需將車輛辦理過戶手續(xù),視為自動退出本 基金會,公司將按現(xiàn)有安全互助基金的比例退換給車輛所有人。第六章 駕駛員管理公司駕駛員必須堅決遵守中華人民共和國道路交通安全法及有關(guān)交通安全管理相關(guān)規(guī)定,安全行車、文明行駛。一、招聘方式1、堅持“公開、公平、公正”擇優(yōu)錄取,實施陽光作業(yè), 將整個招聘過程置于有效的監(jiān)管之中。本次招聘面向全市,采 取由主要產(chǎn)煤縣(市、區(qū))公司面向社會發(fā)布招聘信息。條件 允許的情況下,在市新聞媒體發(fā)布。2、測試分三個程序:面試、理論考試實際技能測試。二、招聘管理1、招聘面向全市,根據(jù)“公司搭臺、車隊運作、惠及車 主”的原則,在條件同等的情況下,優(yōu)先錄用煤礦、廠周圍符 合條件的村民。2 、年齡在 28-40 周歲之間,學歷具有初中以上學歷,具 有五年以上駕駛貨車的經(jīng)理,駕駛技術(shù)精湛,無交通事故發(fā)生 的記錄。3、年富力強、身體健康,無殘疾、無紋身、無高血壓、 心臟病,以及各種傳染病。4、駕駛員一經(jīng)正式錄用成為車隊的正式司機

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