工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

1、工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理 工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故多發(fā)原因分析 (1)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工影響因素多。工程施工建設(shè)項(xiàng)目由于作業(yè)種類繁多，而且常常存在著交叉作業(yè)、露天或者是高空作業(yè)等項(xiàng)目，因此工程施工作業(yè)的危險(xiǎn)源較多。此外，工程施工現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理受到作業(yè)區(qū)域的地質(zhì)水文、氣候氣象條件的影響較大。這些影響因素均有可能造成工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的發(fā)生。 (2)工程施工涉及參加單位較多，作業(yè)項(xiàng)目繁多。關(guān)于工程項(xiàng)目建設(shè)施工而言，通常會(huì)涉及到建設(shè)單位、制定部門、監(jiān)理單位、施工單位以及工程分包方，因而造成了施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理的難度較大，常常出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理權(quán)責(zé)混亂的現(xiàn)象。此外，工程施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容較多，不僅施工

2、技術(shù)方法不同，而且在各項(xiàng)施工工序的銜接上也有著不同的要求，造成施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理困難。 (3)工程施工現(xiàn)場(chǎng)封閉施工難度大，施工機(jī)械設(shè)備多。由于工程施工受到交通或者是區(qū)域位置的限制，普遍存在著難以全封閉的施工的問(wèn)題，而且由于施工作業(yè)項(xiàng)目較多，施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備種類與工程作業(yè)種類較多，管理不慎極易造成安全事故隱患的發(fā)生。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)管理 線路敷設(shè) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路的敷設(shè)應(yīng)架空或埋地敷設(shè)。架空線路嚴(yán)禁沿腳手架、樹木或其他設(shè)施敷設(shè);架空線路應(yīng)沿電桿、支架或墻壁敷設(shè)，并采納絕緣子固定，綁扎線必須采納絕緣線。室外架空電線最大弧垂與施工現(xiàn)場(chǎng)地面最小距離為4m，與機(jī)動(dòng)車道最小距離為6m，與

3、在建建筑物(含外腳手架)最小距離為1m。室內(nèi)配線距地面高度不得小于2.5m;電纜沿墻壁敷設(shè)時(shí)，最大弧垂距地面不得小于2m，電桿不得采納竹竿，宜采納鋼筋砼桿或木桿;木桿梢徑不應(yīng)小于140mm。電纜線路嚴(yán)禁穿越腳手架引入在建工程，必須用電纜埋地引入;電纜垂直敷設(shè)上樓層時(shí)不得與外腳手架相連，而應(yīng)充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞;電纜垂直敷設(shè)時(shí)也可穿套管沿外墻敷設(shè)，固定點(diǎn)每層不得少于一處。電纜埋地敷設(shè)時(shí)，埋深不小于0.7m，經(jīng)過(guò)道路等易受損傷場(chǎng)所，應(yīng)加設(shè)鋼套管。接零保護(hù)系統(tǒng)的電纜線路必須采納五芯電纜;電線及電纜應(yīng)堅(jiān)持外皮完好、絕緣優(yōu)良，其四周環(huán)境盡量堅(jiān)持干燥。 配電箱設(shè)置 配電箱的設(shè)置分為總配電箱(或

4、配電柜，即一級(jí)配電箱)、分配電箱(即二級(jí)配電箱)、開(kāi)關(guān)箱(即三級(jí)配電箱)三種，執(zhí)行三級(jí)配電。總配電箱(或柜)的電器應(yīng)具備電源隔離、正常的接通與分?jǐn)嚯娐芬约岸搪?、超載、漏電保護(hù)功能;電器設(shè)置為總隔離開(kāi)關(guān)、總漏電保護(hù)器、分路隔離開(kāi)關(guān)、分路斷路器。隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置于電源的進(jìn)線端;總配電箱設(shè)在靠近電源的區(qū)域，分配電箱(二級(jí)配電箱)應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)、分路隔離開(kāi)關(guān)以及總斷路器、分路斷路器;分配電箱應(yīng)設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的區(qū)域;開(kāi)關(guān)箱(即三級(jí)配電箱)必須裝設(shè)隔離開(kāi)關(guān)、斷路器或熔斷器以及漏電保護(hù)器。開(kāi)關(guān)箱應(yīng)由末級(jí)分配電箱配電，動(dòng)力配電箱與照明配電箱應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，分配電箱與開(kāi)關(guān)箱的距離不得超過(guò)30m。每臺(tái)用電

5、設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，執(zhí)行一機(jī)、一箱、一閘、一漏電保護(hù)的原則。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制兩個(gè)以上的用電設(shè)備(含插座);開(kāi)關(guān)箱所控制的固定用電設(shè)備的距離不宜超過(guò)3m。照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)隔離開(kāi)關(guān)、短路與超載保護(hù)器和漏電保護(hù)器。配電箱進(jìn)出線應(yīng)在箱底進(jìn)出，并分路成束加PVC套管保護(hù)，配電箱內(nèi)連接應(yīng)采納絕緣銅線，且排列整齊;配電箱內(nèi)的保護(hù)零線(PE線)、工作零線(N線)應(yīng)通過(guò)單獨(dú)設(shè)立的銅質(zhì)端板連接。箱內(nèi)應(yīng)配有配電系統(tǒng)圖及電路名稱，箱體箱門應(yīng)有保護(hù)接零措施，箱門應(yīng)配鎖，并有防雨設(shè)施，移動(dòng)式配電箱安裝高度距地面大于600mm，小于1.5m，要有固定支架。對(duì)配電箱、開(kāi)關(guān)箱要進(jìn)行定期修理檢查，一

6、般為每23個(gè)月檢修一次;檢查時(shí)必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電源隔離開(kāi)關(guān)分閘斷電，并懸掛"禁止合閘、有人工作'停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 接零接地保護(hù) 1)施工用臨時(shí)用電應(yīng)采納中性點(diǎn)直接接地的380/220V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，其保護(hù)方式應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)施工現(xiàn)場(chǎng)由專用變壓器供電時(shí)，應(yīng)將變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)直接接地，并采納TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。(2)在供電端為三相四線供電的接零保護(hù)(TN)系統(tǒng)中，應(yīng)將進(jìn)戶線處的中性線(N)重復(fù)接地，并同時(shí)由接地點(diǎn)另外引出保護(hù)零線(PE線)，形成局部TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。2)施工用臨時(shí)用電保護(hù)接零與重復(fù)接地應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)在接零保護(hù)系統(tǒng)中，電

7、氣設(shè)備的金屬外殼必須與保護(hù)零線(PE線)連接。(2)保護(hù)零線應(yīng)自專用變壓器、發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)處，或配電室、總配電箱進(jìn)線處的中性線(N線)上引出。(3)保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色絕緣導(dǎo)線，在任何狀況下不得使用綠/黃雙色線做負(fù)載線。(4)保護(hù)零線(PE線)必須與工作零線(N線)相隔離，嚴(yán)禁保護(hù)零線與工作零線混接、混用。(5)保護(hù)零線上不得裝設(shè)控制開(kāi)關(guān)或熔斷器。(6)保護(hù)零線的截面不應(yīng)小于對(duì)應(yīng)工作零線截面;與電氣設(shè)備相連接的保護(hù)零線截面不應(yīng)小于2.5mm2的多股絕緣銅線。3)保護(hù)零線的重復(fù)接地點(diǎn)不得少于三處，應(yīng)分別設(shè)置在配電室或總配電箱處，以及配電線路的中間處和末端處。在TN接零保護(hù)系統(tǒng)中重復(fù)接地

8、應(yīng)與保護(hù)零線連接，每處重復(fù)接地電阻值不應(yīng)大于10。重復(fù)接地的要求是：每一個(gè)重復(fù)接地裝置的接地體，應(yīng)采納2根以上的角鋼、鋼管或圓鋼，不得用鋁導(dǎo)體或螺紋鋼;兩接地體間的水平距離以5m為宜，接地體以2.5m長(zhǎng)為佳，接地極埋深以其頂端距地面不小于600mm為宜。 施工單位在地鐵工程施工中注意事項(xiàng) 1、地鐵工程施工安全生產(chǎn)管理必須保持安全第一、預(yù)防為主的方針，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和群防群治制度，施工單位應(yīng)當(dāng)按照建筑業(yè)安全作業(yè)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)采用有效措施，消除事故隱患，防止傷亡和其它事故發(fā)生。 2、施工單位必須建立嚴(yán)密的安全確保體系和科學(xué)、務(wù)實(shí)的技術(shù)確保體系，并嚴(yán)正認(rèn)真的落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)施工環(huán)節(jié)。 3、施

9、工單位依據(jù)建設(shè)單位提供的相關(guān)資料及規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等編制施工組織制定，施工組織制定應(yīng)針對(duì)地鐵施工特點(diǎn)，制定防坍塌、防觸電、防有害氣體中毒的措施，并在施工中認(rèn)真執(zhí)行。 4、地鐵工程的施工單位負(fù)責(zé)地下的監(jiān)控量測(cè)工作。施工前應(yīng)制定監(jiān)控量測(cè)方案，監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目包括：圍巖及支護(hù)狀態(tài);拱頂下沉;周邊凈空收斂位移等。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，并及時(shí)繪制時(shí)態(tài)曲線，出現(xiàn)異常狀況要及時(shí)采用有效措施。 5、各施工單位應(yīng)結(jié)合本施工標(biāo)段具體狀況編制各自施工突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并配備應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的器材、材料及人員組織。 6、監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)理。對(duì)施工單位執(zhí)行強(qiáng)制性規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的狀況重點(diǎn)監(jiān)督，施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)報(bào)告處理。 7、工程質(zhì)量、安全監(jiān)督部門應(yīng)強(qiáng)化對(duì)地鐵工程施工質(zhì)量、安全監(jiān)督，監(jiān)督人員要對(duì)地鐵工程施工的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序重點(diǎn)監(jiān)督。 8、地鐵工程施工中出現(xiàn)傷亡事故及