預(yù)鋪道砟工藝性試驗(yàn)總結(jié)

1、石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線SJZ-6標(biāo)預(yù)鋪道砟工藝性試驗(yàn)總結(jié) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十八局集團(tuán)石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部一分部二一六年六月目錄1.工程概況12.試驗(yàn)?zāi)康?3.施工人員及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配備情況24.施工過(guò)程及工藝方法優(yōu)化34.1測(cè)量放線34.2裝車運(yùn)輸44.3卸砟44.4機(jī)械平整、碾壓54.5預(yù)鋪道砟檢測(cè)驗(yàn)收65.試驗(yàn)段數(shù)據(jù)總結(jié)65.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析65.2工藝性試驗(yàn)總結(jié)8預(yù)鋪道砟工藝性試驗(yàn)總結(jié)1.工程概況石濟(jì)正線改DK351+386.62改DK364+723.73段的有砟鋪道床施工，共計(jì)長(zhǎng)13.337公里，單層道床，正線鋪設(shè)特級(jí)道砟，特級(jí)道砟62795方，站線及到發(fā)線鋪設(shè)一級(jí)道砟，

2、一級(jí)道砟共11636方。路基地段單線道床頂面寬度3.60m，道床厚度0.35m，道床邊坡1:1.75，砟肩堆高0.15m。橋上道床標(biāo)準(zhǔn)與路基地段相同，砟肩與擋砟墻之間以道砟填平。線路開通前，道床密度不小于1.6g/cm3，道岔段道床密度不小于1.7 g/cm3。有砟軌道結(jié)構(gòu)道床厚度及軌道高度見(jiàn)下表：表1-1 正線有砟軌道結(jié)構(gòu)高度表工程名稱基礎(chǔ)類型鋼軌高度（mm）軌下膠墊厚度（mm）軌枕高度（mm）內(nèi)軌枕下最薄處道床厚度（mm）軌道結(jié)構(gòu)高度（mm）h1h2h3h4H正線平原東站路基17610230350766平禹特大橋17610230350766本試驗(yàn)段方案主要為有砟道床軌道工程鋪軌前底層道砟攤

3、鋪施工總結(jié)工藝性試驗(yàn)參數(shù)，計(jì)劃選擇平禹特大橋369#-377#共計(jì)8孔梁253.6m做為試驗(yàn)段施工。2.試驗(yàn)?zāi)康母鶕?jù)道砟鋪設(shè)的特殊要求、攤鋪工藝和機(jī)械的壓實(shí)能力，采用道砟密實(shí)度、平整度及厚度指標(biāo)控制，進(jìn)行預(yù)鋪道砟工藝試驗(yàn)。工藝性試驗(yàn)確定的施工工藝參數(shù)主要為： （1）機(jī)械設(shè)備組合及人員配備；（2）松鋪系數(shù)、攤鋪厚度，推算每孔梁卸砟重量；（3）攤鋪工藝及壓實(shí)遍數(shù)。3.施工人員及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配備情況項(xiàng)目部按照合同要求組織相關(guān)人員、機(jī)械，并確定其職責(zé)，人員分工。項(xiàng)目總工制定施工方案，并對(duì)技術(shù)、工藝、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行把關(guān)控制，向技術(shù)人員進(jìn)行書面交底。質(zhì)檢人員參照施工技術(shù)規(guī)范中的自檢頻率和方法完成所規(guī)定的試驗(yàn)段

4、的試驗(yàn)和檢查，做好施工記錄，建立管理檔案，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。試驗(yàn)段工程由專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，項(xiàng)目部組織管理。試驗(yàn)段施工管理人員及施工人員見(jiàn)下表：表3-1管理人員配置情況序號(hào)職務(wù)姓名職責(zé)1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐大平負(fù)責(zé)全面工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人謝迎超技術(shù)支持3安全負(fù)責(zé)人韓晨兵安全監(jiān)督4現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人范仲鵬現(xiàn)場(chǎng)指揮5試驗(yàn)工程師趙立虎試驗(yàn)工作6測(cè)量工程師趙成龍測(cè)量工作7質(zhì)檢工程師郝慶余質(zhì)量保證8技術(shù)員李旋現(xiàn)場(chǎng)盯控9安全員李國(guó)星安全盯控表3-2 施工擬投入作業(yè)人員情況表序號(hào)人員類別人數(shù)備注1領(lǐng)工員1人2挖掘機(jī)司機(jī)1人3壓路機(jī)司機(jī)1人4裝載機(jī)司機(jī)1人5自卸汽車司機(jī)12人12輛車6測(cè)量人員2人7試驗(yàn)人員2人8電工1人9普

5、工3人根據(jù)工程量和施工要求，投入測(cè)量?jī)x器及機(jī)械設(shè)備如表3-3及表3-4所示。表3-3施工擬投入測(cè)量?jī)x器設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢測(cè)狀態(tài)備注1全站儀TSR06臺(tái)1合格2水準(zhǔn)儀DINI03臺(tái)1合格3水平尺3m把2合格4電子稱25kg臺(tái)1合格表3-4施工擬投入機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)神鋼210LC-8臺(tái)1攤鋪2裝載機(jī)龍工LG955B臺(tái)1平整3壓路機(jī)徐工18T臺(tái)1壓實(shí)4自卸車25T輛12運(yùn)輸5裝載機(jī)ZL50C臺(tái)1裝砟4.施工過(guò)程及工藝方法優(yōu)化4.1測(cè)量放線2016年6月25日早上6：00兩名測(cè)量人員測(cè)放道砟控制線，按照試驗(yàn)段方案要求放枕木底標(biāo)高控制線，每孔梁?jiǎn)蝹?cè)

6、測(cè)放三處，使用黑色水筆在擋砟墻梁端及跨中位置上進(jìn)行標(biāo)記。預(yù)鋪道砟工藝性試驗(yàn)松鋪厚度比照：377#-375#墩按照27cm選定（距枕木底8cm），375#-372#墩按照25cm選定（距枕木底10cm），372#-369#墩按照22cm選定（距枕木底13cm）。4.2裝車運(yùn)輸2016年6月25日上午8:30左右，在混凝土拌合站存砟場(chǎng)使用ZL50C裝載機(jī)為翻斗車裝砟，每車裝砟重20t左右。6月25日8:3018:00共計(jì)3輛車運(yùn)輸?shù)理模?dāng)天運(yùn)輸15車304.88t，每輛車每天運(yùn)輸5趟101.6t，平均每2個(gè)小時(shí)一趟。6月26日5:0015:30共計(jì)6輛車運(yùn)輸?shù)理?，?dāng)天運(yùn)輸31車651.84t，每輛

7、車每天運(yùn)輸5趟108.64t，平均每2個(gè)小時(shí)一趟。試驗(yàn)段期間共計(jì)裝車46車，共計(jì)裝砟956.72t，平均每車20.8t。兩日內(nèi)共計(jì)車輛爆胎3次，每次修理時(shí)間約為2-3h，平均每3輛車中有1輛車將因爆胎影響少運(yùn)輸一趟。4.3卸砟2016年6月25日完成15車304.88t，完成377#-375#梁264t以及375#-374#梁中的40.9t。2016年6月26日完成31車651.84t，完成375#-374#梁86.82t以及374#-369#梁中的565.02t。根據(jù)試驗(yàn)段方案要求，8孔試驗(yàn)段設(shè)計(jì)共需上砟956.7t，實(shí)際上砟956.72t。自卸汽車運(yùn)至橋梁指定位置后成堆卸至橋面右側(cè)，伸縮縫

8、位置前后預(yù)留5m左右沒(méi)有卸砟，方便汽車調(diào)頭。4.4機(jī)械平整、碾壓2016年6月26日下午14:00開始攤鋪碾壓，按照試驗(yàn)段方案要求，所有機(jī)械從拖車卸至工作面上時(shí)均卸至道砟上，沒(méi)有對(duì)防水保護(hù)層進(jìn)行碾壓破壞。在377#-375#梁面14:00開始使用山推160推土機(jī)粗平，將山推160推土機(jī)鏟斗降至低位，先從堆砟中心縱向向前勻砟，然后再將兩側(cè)堆積的道砟推至線路兩側(cè)均勻布砟，17:30分左右完成兩孔梁運(yùn)砟，效率緩慢。推土機(jī)平整出約1孔梁工作面后，約15:30左右神鋼210LC-8挖掘機(jī)開始作業(yè)，挖掘機(jī)按照擋砟墻標(biāo)記的枕木底控制線反推虛鋪厚度進(jìn)行攤鋪，兩名工人配合施工，約18:00完成兩孔梁道砟平整。1

9、8:00壓路機(jī)開始對(duì)此兩孔梁道砟進(jìn)行碾壓，每壓實(shí)一遍測(cè)量一次密實(shí)度，共壓實(shí)三遍，晚上20:45結(jié)束此兩孔梁道砟壓實(shí)。通過(guò)第一天碾壓總結(jié)，山推160推土機(jī)+神鋼210LC-8挖掘機(jī)+徐工18T壓路機(jī)機(jī)械組合方式效率不高，標(biāo)高不易控制，結(jié)合局指揮部領(lǐng)導(dǎo)以及其他標(biāo)段碾壓經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)，經(jīng)過(guò)會(huì)議分析，決定第二日采用神鋼210LC-8挖掘機(jī)+龍工LG955B裝載機(jī)+徐工18T壓路機(jī)機(jī)械組合方式進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。2016年6月27日，上午7:00之前，測(cè)量人員對(duì)測(cè)放的軌枕底控制線反推道砟壓實(shí)控制線，在整孔梁左右擋砟墻通長(zhǎng)彈線，便于挖掘機(jī)司機(jī)更好控制標(biāo)高。上午7:30開始使用神鋼210LC-8挖掘機(jī)對(duì)堆砟進(jìn)行攤鋪，按

10、照高于控制線2cm粗平，至下午15:00（中午休息2個(gè)小時(shí)）完成剩余6孔梁攤鋪。上午9:30開始，使用龍工LG955B倒向拖平，平均每孔梁20分鐘左右即可完成道砟精平。上午10:00開始，使用徐工18T壓路機(jī)開始對(duì)道砟進(jìn)行碾壓，每碾壓一遍實(shí)測(cè)一遍密實(shí)度，至下午17:00全部碾壓完成，其中375#-372#每孔梁碾壓兩遍，372#-369#每孔梁碾壓一遍。碾壓時(shí)，徐工18T壓路機(jī)橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.81.0m，壓路機(jī)保持與擋砟墻邊0.30.4m距離。4.5預(yù)鋪道砟檢測(cè)驗(yàn)收上砟前監(jiān)理組對(duì)我分部梁面驗(yàn)收合格，并監(jiān)督指導(dǎo)道砟攤鋪碾壓，試驗(yàn)監(jiān)理旁站整個(gè)道砟密實(shí)度試驗(yàn)過(guò)

11、程。375#-377#試驗(yàn)段每孔梁做兩處試驗(yàn)，每處2個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)在每壓實(shí)一遍后測(cè)量密實(shí)度。372#-375#試驗(yàn)段做兩處試驗(yàn)，每處2個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)在每壓實(shí)一遍后測(cè)量密實(shí)度。369#-372#試驗(yàn)段做兩處試驗(yàn)，每處2個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)在每壓實(shí)一遍后測(cè)量密實(shí)度。5.試驗(yàn)段數(shù)據(jù)總結(jié)5.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析通過(guò)對(duì)每段每壓實(shí)遍試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，匯總見(jiàn)表5-1,所示：表5-1 預(yù)鋪道砟試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總表序號(hào)梁號(hào)虛鋪厚度（cm）機(jī)械組合壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)厚度（cm）檢測(cè)值試驗(yàn)結(jié)果備注密實(shí)度（g/cm3）平整度（/3m）松鋪系數(shù)1377#-376#27推土機(jī)+挖掘機(jī)+壓路機(jī)125.61.83,1.8122mm1.05 2225.21.9

12、6,1.9318mm1.07 3324.82.13,2.1514mm1.09 4376#-375#27推土機(jī)+挖掘機(jī)+壓路機(jī)125.81.80,1.8521mm1.05 5225.31.95,1.9717mm1.07 6325.0 2.16,2.1916mm1.08 7375#-374#25挖掘機(jī)+裝載機(jī)+壓路機(jī)123.71.86,18218mm1.05 8223.31.94,1.9814mm1.07 9374#-372#25挖掘機(jī)+裝載機(jī)+壓路機(jī)123.71.81,1.8417mm1.05 10223.31.98,1.9913mm1.07 11372#-371#22挖掘機(jī)+裝載機(jī)+壓路機(jī)12

13、0.61.83,1.8118mm1.07 12220.21.92,1.9614mm1.09 13371#-369#22挖掘機(jī)+裝載機(jī)+壓路機(jī)120.5 1.80,1.8317mm1.07 14220.31.93,1.9713mm1.08 根據(jù)表5-1的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以得出以下幾點(diǎn)：（1）壓實(shí)第一遍即滿足密實(shí)度大于1.6g/cm3的要求，為了保證平整度20mm/3m的要求，按照壓實(shí)一遍進(jìn)行施工。（2）松鋪系數(shù)約為1.08，按照壓實(shí)20cm反推，攤鋪時(shí)按照22cm控制。5.2工藝性試驗(yàn)總結(jié)（1）機(jī)械設(shè)備組合及人員配備；機(jī)械設(shè)備組合：神鋼210LC-8挖掘機(jī)攤鋪，龍工LG955B裝載機(jī)平整，徐工1

14、8T壓路機(jī)壓實(shí)。人員配備：施工管理人員見(jiàn)下表5-2所示：表5-2 主要施工人員一覽表序號(hào)人員類別職責(zé)人數(shù)備注1領(lǐng)工員總體協(xié)調(diào)1人2測(cè)量人員測(cè)量放線、平整度檢測(cè)2人3技術(shù)員裝砟盯控1人4司磅員過(guò)磅控制1人5技術(shù)員卸砟安全控制、指揮倒車1人6技術(shù)員攤鋪碾壓盯控1人7試驗(yàn)人員道砟上道試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度試驗(yàn)2人8挖掘機(jī)司機(jī)粗平，攤鋪1人9裝載機(jī)司機(jī)道砟精平1人10壓路機(jī)司機(jī)道砟壓實(shí)1人11自卸汽車司機(jī)道砟運(yùn)輸12人12普工平整、高低處理3人（2）松鋪系數(shù)、攤鋪厚度，推算每孔梁卸砟重量；道砟松鋪系數(shù)1.08，攤鋪厚度22cm，每32m梁卸砟重量為103.1t，每24m梁卸砟重量為78t。每車裝砟20t左右，每32m梁按照5車卸砟，每24m梁按照4車卸砟。（3）攤鋪工藝及壓實(shí)遍數(shù)。測(cè)量放線：測(cè)量人員通過(guò)軌頂標(biāo)高反推道砟壓實(shí)控制線，在整孔梁左右擋砟墻通長(zhǎng)彈壓實(shí)控制線，便于挖掘機(jī)司機(jī)更好控制標(biāo)高。使用12輛25T翻斗車運(yùn)輸?shù)理模寇囇b砟20t左右。每32m梁按照5車卸砟