點火正時的檢查與調(diào)整

1、點火正時的檢查與調(diào)整點火正時的檢查與調(diào)整二、技術(shù)標準和要求二、技術(shù)標準和要求三、實訓器材三、實訓器材 四、操作步驟及工作要點四、操作步驟及工作要點 五、注意事項五、注意事項 一、主要內(nèi)容及目的一、主要內(nèi)容及目的 1掌握使用點火正時燈（儀）檢查發(fā)動機 的點火正時。點火正時的檢查與調(diào)整2掌握發(fā)動機正時調(diào)整。一一、主要內(nèi)容及目的、主要內(nèi)容及目的桑塔納點火提前角技術(shù)參數(shù)如表所示：二、技術(shù)標準和要求二、技術(shù)標準和要求 1工作性能良好的發(fā)動機實驗臺架一臺或 汽車一輛； 2點火正時燈或點火正時儀一臺；轉(zhuǎn)速表、真空表各一； 3一字、十字起子各一，開口扳手一套 三、實訓器材三、實訓器材 (1)檢查點火正時 （1

2、）一般檢查 起動發(fā)動機，使冷卻液溫度上升到80，急加速，如轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點火過早。 四、操作步驟及工作要點四、操作步驟及工作要點（2）使用點火正時儀V.A.G1367檢查查找并驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。 將點火正時儀按圖41正確連接到汽車發(fā)動機上，拔下真空調(diào)節(jié)裝置的真空軟管，起動發(fā)動機，使機油溫度升至60以上。 將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角

3、，應為61，若不符要求，應 進行調(diào)整。 若用點火正時燈檢查，應拆下上止點傳感器，將正時燈對準飛輪罩殼觀察孔，調(diào)節(jié)電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉(zhuǎn)標記（飛輪上）重合時，可測提前角。（3）路試檢查 發(fā)動機走熱后，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩(wěn)定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發(fā)動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。 2調(diào)整點火正時 發(fā)動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火正時。桑塔納點火正時的步驟如下： 轉(zhuǎn)動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，

4、使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發(fā)動機一缸活塞置于正時位置。 轉(zhuǎn)動凸輪軸，如圖所示，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊。 如圖所示，使機油泵軸驅(qū)動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致， 將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉(zhuǎn)動3o，然后用壓緊板固定分電器。 如圖所示，使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記， 蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1342的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發(fā)生器連接器。 裝好正時傳動帶，起動發(fā)動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調(diào)整。順分火頭轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器殼，則點火提前。 調(diào)整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調(diào)整、再檢查，直至符合為止。 1使用點火正時燈