25Hz軌道電路故障判斷(共5頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上25Hz軌道電路學習資料 1、防護盒作用及故障后的影響：25HZ相敏軌道電路繼電器并接有防護盒，防護盒對50HZ牽引電流相當于15的阻抗，起到減小軌道線圈電壓的作用，對25HZ信號呈容抗，起著減小軌道電路衰耗和相移的作用，當防護盒不良時，繼電器25HZ電壓會下降，50HZ電壓會上升，繼電器翼板有震動噪聲。2、絕緣破損的情況：在電氣化區(qū)段由于安裝了通過牽引電流的扼流變壓器，使得有扼流變壓器的絕緣都成為極性絕緣，一組絕緣破損短路，絕緣兩側電壓都會下降一半，會出現2個區(qū)段紅光帶（也可能是一個區(qū)段紅光帶，一個區(qū)段電壓降一半）。3、室內外故障判斷方法:在分線盤軌道送端測試220

2、V電源電壓和受端所接收的軌道電壓與電流。調整狀態(tài)時分線盤參考數據：送端220V/15mA受端18V/20mAa 送端有220V 受端無電壓無電流-室外故障b 送端有220V 受端有較低電壓但電流也很低-室外故障c 送端無220V-室內故障d 送端有220V 受端有較高電壓時-室內故障e 送端有220V 受端無電壓或電壓較低，但電流大于20mA時-室內故障25Hz軌道電路室內故障外判斷方法分線盤測試故障判斷送端受端室內故障室外故障電壓（220V）電流（15mA）電壓（18V）電流（20mA）有增大無增大受端短路有增大無減小室外短路有減小有減小受端開路有減小無減小室外開路無增大無減小送端短路無減小

3、無增大送端室外開路、室內短路、室內開路，可甩開送端電纜芯線，測試軟線電壓判斷4、把電路分為若干個閉環(huán)：第一閉環(huán)：電源屏至送端變壓器1次側；第二閉環(huán)：送端軌道變壓器2次側至送端扼流變壓器1次側；第三閉環(huán)：送端扼流變壓器2次側至受端扼流變壓器2次側；第四閉環(huán)：受端扼流變壓器1次側至受端軌道變壓器2次側；第五閉環(huán)：受端軌道變壓器1次側至室內RDGJ3、4線圈； 第六閉環(huán)：RDGJ3、4線圈至防護盒1、3端子；第七閉環(huán)：防護盒至硒片（此閉環(huán)開路時不成呈現故障）；5、閉環(huán)內出現故障的判斷在某個閉環(huán)內若出現開路故障時，此閉環(huán)內及短線點以后的電路中不會有電流和電壓。短線點之前電壓會有不同程度的升高（除第六閉

4、環(huán)外）。我們可以用電壓表對電路逐段測試電壓變化的地段及為故障所在。在第六閉環(huán)由于防護盒中電感電容的作用，其開路時將引起接收電壓下降至9V左右，電流升高近一倍。在某個閉環(huán)內若出現短路故障時，將引起自短路點之前電路中的電流升高，限流電阻上的壓降升高，而限流電阻之后的電路電壓明顯下降或無電壓：短路點之后得不到電流和電壓（或電流電壓明顯下降）。我們可以用甩線法判斷故障位置。快捷的方法是電流法，閉環(huán)內電流變化的地段即為故障位置。在第七閉環(huán)內若有電流即可判斷硒片擊穿或配線短路。站內軌道均實行了極性交叉防護，當相鄰軌道區(qū)段絕緣破損時，將造成兩區(qū)段軌道電壓同時下降而呈現故障。道岔安裝裝置絕緣破損時，用軌道測試

5、儀檢測最為快捷方便。送端電纜若短路，將引起電源屏輸出電源所屬保險熔斷,出現多處紅光帶故障。我們可以對本束電源所控制的各個軌道區(qū)段送端電纜進行電阻測試，電阻為0歐或非常小的為故障區(qū)段?？蓪﹄娎|阻值進行計算判斷短路點的大概位置（電纜芯線阻值為0.0235歐/米）。處理故障時要頭腦清醒，充分考慮軌道電路的區(qū)別（有無電碼化疊加、一送一受還是一送多受）。有電碼化疊加區(qū)段在測試時必須用頻率表測試或將電碼化關掉查找（疊加區(qū)段為股道）故障處理一般程序：1、電壓波動（故障）隱患：a、軌道曲線出現毛刺：當軌道曲線出現毛刺時，首先要考慮到扼流變性能（內部線圈破損、連接板接觸不良）。線圈破損，通過測試扼流變壓器變比和

6、扼流變壓器線圈對中心連接板電壓來判斷，正常時變比為1：3，兩線圈對中心連接板電壓相等（通過晃動扼流變壓器線圈可以發(fā)現軌道電壓有變化）。其次要檢查限流電阻彈片與電阻接觸是否良好以及導接線塞釘接觸是否良好。另外還要檢查各部絕緣。b、軌道曲線時高時低：軌道曲線時高時低時，大多問題在調整電阻接觸不良或斷路器接觸不良，個別時也有監(jiān)測采集模塊不好。2、混線故障通過微機監(jiān)測和測試也能判斷。具體表現為：軌道曲線幅值明顯下降且起伏不定，軌道電壓低且不穩(wěn)。具體查找方法按如下步驟進行:a、甩開分線盤測受端電纜電壓，如果電壓大于30V，說明室外正常故障在室內?；禳c易出現在硒片。如甩開分線盤測得受端電壓仍很低，故障在室

7、外。室外故障查找：查找方法為先送端后受端，通過測試送端電源電壓、限流電阻電壓、軌面電壓來判斷故障點。室外混線故障，主要包括器材內部混線（軌道變壓器、扼流變壓器、扼流箱）、鋼軌絕緣混線、軌距桿混線、道岔安裝裝置絕緣混線、軌道電路引接線混線、電纜混線、道岔跳線混線等故障。室外混線故障查找方法可運用“電壓比較法”、“震動法”、“甩線法”和使用25Hz軌道電路故障查找器進行查找。室內測試軌道電源正常，微機監(jiān)測軌道曲線正常，軌道出現紅光帶。此故障在室內，故障點為二元二位繼電器（微電子接收器）、軌道繼電器或相位角嚴重超標。此類故障更換器材即可，相位角超標可暫時提高軌道電壓解決。3、時好時壞故障的查找，必須通過觀察找準故障發(fā)生的時機，觀察控制臺面列車運行情況及通過微機監(jiān)測回放去找有價值的信息。重點看與故障區(qū)段相關區(qū)段列車運行況（是否電力機車、是否接近區(qū)段占用）。 a、電力機車通過時，出現紅光帶重點看故障區(qū)段回流部分