鐵路路基工程主要施工方法及施工工藝

1、一、路基施工方法及工藝1.1 土方路堤填筑施工1.1.1 施工準備(1)測量放樣，恢復中線并放出邊線；搞好地質調查和土質試驗；做好路基防排水措施； 組織人員和機械上場； 確定施工順序及土方調配方案。(2)清表開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的路基范圍內各類現有障礙物和設施的位置及場地清理情況，進行現場核對和補充調查，并將結果通知監(jiān)理工程師核查。在復核設計及路基放樣無誤后，根據現場地面實際條件及土質情況按施工規(guī)范及設計要求進行場地清理。場地清理根據填筑施工的需要，分期分批進行，原則上是全面清表、分段棄方。場地清理包括清除路基范圍內的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內30cm 厚種植土

2、及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。 對不符合路基填料要求的土體，挖除后外運至指定的棄土場。(3)試驗段施工在路堤填筑施工前，選擇地質條件、斷面形式均具有代表性的一個區(qū)段（長度不小于 100m）作為試驗段。 根據本合同段的實際情況，應對填土的填筑， 做填筑試驗施工。 現場壓實試驗應進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時時作好記錄， 記錄壓實設備類型、組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機型、層厚、壓實遍數同設計規(guī)定指標的規(guī)律曲線，并找出K30 值與壓實系數 Kh 或孔隙率 n 之間的關系。通過試驗段施工， 確定合理的壓實工藝參數

3、和工藝流程。試驗結果經監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據。施工中，填筑松鋪厚度不應大于試驗確定值的90%。1.1.2 施工方法(1)路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。為保證路基的壓實度，松鋪厚度必須按試驗段路基填土厚度的90%來控制，且每層松鋪厚度不大于30cm，壓實后每層厚度約25cm。施工時在路肩位置豎立標尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據車廂容積和松鋪厚度計算卸土間距，由專人指揮卸車。 如地面有坡度，從低處開始進行分層填筑分層填筑。(2)路基填料必須符合設計要求，同一作業(yè)區(qū)用不同填料填筑時，各種填料要分層填筑， 每一水平層的全寬采用同一種填料，

4、 不得混填，以避免路基左右側沉降不均。 若采用不同填料填筑時， 盡量減少不同填料層數，每種填料厚度不得少于 50cm。每一填筑層必須滿足設計要求的平整度和路拱， 以保證雨天路基填筑面不積水。 路拱應在第一層全斷面填筑時設置完畢，第二層開始則均厚填筑。(3)為了確保邊坡壓實與路堤全斷面一致，邊坡兩側要各超填0.4 0.5m，待路基防護施工前用人工配合挖掘機進行刷坡。每層路基填筑壓實完畢均應測量放出邊線，灑上石灰線，以控制上層填土，確保路基側面邊坡的坡率。(4)攤鋪整平 :填筑段在卸土的同時， 采用平地機整平， 注意每層按要求設置路拱。推土機完成一個區(qū)段的推平后， 采用平地機進行平整，平地機行駛路

5、線從兩側縱向行駛，逐步向路基中心刮平， 同時用人工配合填平凹坑，以保證壓實質量。(5)灑水或晾曬 :路堤填筑時，應隨時檢測填料含水量。對于細粒土、粘砂土，碾壓前應控制填料含水量不超過試驗段填筑試驗中求得的最佳含水量的 2%。當含水量較低時，應在土場加水悶料，以保證填料的含水量達到最佳含水量。當含水量超過規(guī)定值時，在路堤填料上用鏵犁、旋耕犁翻曬，并適當減小填層松鋪厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始終控制在施工允許含水量的范圍內，以保證最佳壓實效果。在必要條件下，可用生石灰對土體進行改良來降低含水量，從而加快填筑速度。(6)碾壓夯實根據分層施工圖和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機械，填土壓實作

6、業(yè)采用重型振動壓路機，壓路機激振力2550t。碾壓順序由兩邊向中間進退式碾壓，曲線地段先內側后外側，橫向接頭重疊 0.5m 以上或三分之一輪寬左右， 前后相鄰兩區(qū)段重疊1m以上。根據填料種類、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的數據控制壓實遍數。先靜壓2 遍，后振動壓，一般情況下的振動壓實遍數：路床表層 68 遍，路床底層 56 遍，路基本體45 遍。對邊坡附近的壓實，先利用推土機對路肩進行初步壓實，壓到路肩不發(fā)生滑坡， 然后再利用壓路機碾壓。 壓路機外輪緣距離超填路基的邊線保持 30cm 左右，以保證壓路機的安全。對壓路機不宜碾壓的地方，采用小型打夯機具夯實。(7)檢測簽證試驗人員在取樣或測

7、試前要保證填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓施工分層檢測。在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上，采用灌砂法和 K30 荷載板進行細粒土壓實系數和地基系數的測定，粗粒土和碎石類土采用K30 荷載板和核子密度儀進行地基系數和孔隙率的檢測，達到規(guī)范及設計標準后方進行下一層的填筑。(8)路基整修路堤按設計標高填筑完成后， 進行修整和測量?；謴椭芯€，每 20m設一樁，進行水平標高測量，計算修整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓一遍，使路基面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。對于細粒土邊坡，依

8、據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。 整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修應嚴格按照設計結構尺寸進行，達到技術標準要求。 邊坡修整放出路基邊線樁，按設計規(guī)范要求，對于加寬部分人工掛線刷去超填部分，修整折點，修整后達到轉折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。1.1.3 施工工藝(1)施工工藝框圖工藝流程見圖 1.1-1“路堤填筑施工工藝框圖”。(2)文字說明路基填筑施工按程序水平分層填筑。路基施工地段施工時要保證不破壞線外原來的地貌，保持原來植被，保證土質結構不

9、被擾動。路基施工首先做好防排水，地下水位較高時，做盲溝或其它有效措施進行引排。施工中認真作好原始記錄、積累資料，對濕陷性黃土不良地段全面觀測，以指導安全施工。當天拉上路基的土，確保當天攤鋪，當天碾壓成型。加強與當地氣象部門的聯(lián)系，注意天氣預報，提前做好雨季施工工作的安排和準備。1.2 土石混填路堤施工路堤填料中石料含量等于或大于70%時，應按填石路堤施工；路基填料中石料含量小于30%時，按填土路堤施工。 石料含量在 30-70%之間時按土石混填路基施工。用土石混合料填筑路堤時， 先做填筑試驗段施工，其壓實度由現場試驗確定， 并報經監(jiān)理工程師檢驗批準。1.2.1 施工準備(1)測量放樣，恢復中線

10、并放出邊線；搞好地質調查和土質試驗；做好路基防排水措施； 組織人員和機械上場； 確定施工順序及土方調配方案。(2)開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的路基范圍內各類現有障礙物和設施的位置及場地清理情況，進行現場核對和補充調查，并將結果通知監(jiān)理工程師核查。在復核設計及路基放樣無誤后，根據現場地面實際條件及土質情況按施工規(guī)范及設計要求進行場地清理。(3)場地清理根據填筑施工的需要，分期分批進行，原則上是全面清表、分段棄方。 場地清理包括清除路基范圍內的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內30cm 厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。 對不符合路基填料要求的土體，挖除后外運

11、至指定的棄土場。(4)試驗段施工在路堤填筑施工前，選擇地質條件、斷面形式均具有代表性的一個區(qū)段（長度不小于 100m）作為試驗段。 根據本合同段的實際情況，應對土石混填的填筑， 做填筑試驗施工。 現場壓實試驗應進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時作好記錄， 記錄壓實設備類型、組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機型、層厚、壓實遍數同設計規(guī)定指標的規(guī)律曲線， 并找出 K30值與壓實系數或孔隙率n 之間的關系。通過試驗段施工， 確定合理的壓實工藝參數和工藝流程。試驗結果經監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據。施工中，填筑松鋪厚度不

12、應大于試驗確定值的90%。1.2.2 施工方法(1)路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。為保證路基的壓實度，松鋪厚度必須按試驗段路基填土厚度的90%來控制，且每層松鋪厚度不大于40cm。施工時在路肩位置豎立標尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位， 根據車廂容積和松鋪厚度計算卸土間距，由專人指揮卸車。如地面有坡度，從低處開始進行分層填筑，達到一定條件后再進行全斷面分段填，筑。(2)土石混合料填筑路堤時不得采用傾填法施工，以防止土石分離，并應分層進行填筑。 分層填筑時， 松鋪厚度宜為 300400mm 或經試驗確定。混合填料中應保證土石充分混合，填料級配良好，不符合要求的應采

13、用人工或機械進行翻拌。(3)路基填料必須符合設計要求。同一作業(yè)區(qū)用不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料， 不得混填，以避免路基左右側沉降不均。若采用不同填料填筑時，盡量減少不同填料層數，每種填料厚度不得少于 50cm。 每一填筑層必須滿足設計要求的平整度和路拱，以保證雨天路基填筑面不積水。路拱在第一層全斷面填筑時設置完畢，第二層開始則均厚填筑。(4)為了確保邊坡壓實與路堤全斷面一致，邊坡兩側要各超填0.4 0.5m，待路基防護施工前用人工配合挖掘機進行刷坡。每層路基填筑壓實完畢均應測量放出邊線，灑上石灰線，以控制上層填土，確保路基側面邊坡的坡率。(5)攤鋪整平：填

14、筑段在卸土的同時，采用平地機整平，注意每層按要求設置路拱。 推土機完成一個區(qū)段的推平后，采用平地機進行平整，平地機行駛路線從兩側縱向行駛，逐步向路基中心刮平，同時用人工配合填平凹坑，以保證壓實質量。(6)灑水或晾曬 :路堤填筑時，應隨時檢測填料含水量。對于細粒土、粘砂土，碾壓前應控制填料含水量不超過試驗段填筑試驗中求得的最佳含水量的 2%。當含水量較低時，應在土場加水悶料，以保證填料的含水量達到最佳含水量。當含水量超過規(guī)定值時，在路堤填料上用鏵犁、旋耕犁翻曬，并適當減小填層松鋪厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始終控制在施工允許含水量的范圍內，以保證最佳壓實效果。(7)碾壓夯實根據分層施工圖

15、和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機械，填筑壓實作業(yè)采用重型振動壓路機，壓路機激振力 2550t。碾壓順序由兩邊向中間進退式碾壓，曲線地段先內側后外側，橫向接頭重疊 0.5m 以上或三分之一輪寬左右， 前后相鄰兩區(qū)段重疊 1m 以上。根據填料種類、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的數據控制機械組合和壓實遍數。對邊坡附近的壓實，先利用推土機對路肩進行初步壓實，壓到路肩不發(fā)生滑坡， 然后再利用壓路機碾壓。 壓路機外輪緣距離超填路基的邊線保持 30cm 左右，以保證壓路機的安全。對壓路機不宜碾壓的地方，采用小型打夯機具夯實。(8)檢測簽證試驗員在取樣或測試前須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均

16、勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 路基填土壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓施工分層檢測。在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上，采用灌砂法和 K30 荷載板進行細礫土壓實系數和地基系數的測定，粗粒土和碎石類土采用K30 荷載板和核子密度儀進行地基系數和孔隙率的檢測，達到規(guī)范及設計標準后方進行下一層的填筑。(9)路基整修路堤按設計標高填筑完成后， 進行修整和測量?；謴椭芯€，每 20m 設一樁，進行水平標高測量，計算修整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓一遍，使路基面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。對于細礫土邊坡，依據路肩邊線樁，用人工配合挖掘機按設計坡率掛

17、線刷去超填部分， 進行整修拍實。 整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修應嚴格按照設計結構尺寸進行， 達到技術標準要求。 邊坡修整放出路基邊線樁，按設計規(guī)范要求，對于加寬部分人工掛線刷去超填部分，修整折點，修整后達到轉折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。1.2.3 石質路堤填筑施工路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1線到邊緣 50mm沿線路縱向每 100m抽樣檢驗5 處尺量距離2寬度不小于設計沿線路縱向每 1

18、00m抽樣檢驗5 處尺量值3橫坡 0.5沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 個斷面坡度尺量4平整度不大于沿線路縱向每 100m抽樣檢驗10 處2.5m 長直尺15mm測量路堤填料中石料含量等于或大于 70%時，應按填石路堤施工；用石質填筑路堤時，先做填筑試驗段施工，其壓實度由現場試驗確定，并報經監(jiān)理工程師檢驗批準。不得采用傾填法施工，以防止土石分離，并應分層進行填筑。分層填筑時，松鋪厚度宜為 500mm 或經試驗確定。填料中應保證土石充分混合，填料級配良好，不符合要求的應采用人工或機械進行翻拌。填石路堤石料應滿足規(guī)范要求的強度和尺寸。為了確保邊坡壓實與路堤全斷面一致，要嚴格按邊坡碼砌的位置和

19、坡度施工。每層路基填筑壓實完畢均應測量放出邊線，以控制上層填石，確保邊坡碼砌的坡率。攤鋪整平：填石段在卸石的同時，采用推土機整平，推土機完成一個區(qū)段的推平后，采用人工進行平整、排緊，石塊大面朝下，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平。碾壓夯實 :根據分層施工圖和不同的填料情況， 選擇合適的碾壓機械，填筑壓實作業(yè)采用重型振動壓路機，壓路機激振力2550t。碾壓順序由兩邊向中間進退式碾壓，曲線地段先內側后外側，橫向接頭重疊 0.5m 以上或三分之一輪寬左右， 前后相鄰兩區(qū)段重疊1m以上。整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修應嚴格按照設計結構尺寸進行，達到技術標準要求。 填石路堤的路基整修主

20、要采用壓路機配合人工整修。工藝流程見上圖1.1-1“路堤填筑施工工藝框圖”。1.3 土方路塹施工1.3.1 施工準備(1)施工前，仔細查明地上、地下有無管線，對標段中的照明、輸電線路，施工時查明其平面位置和高度，對施工有影響的，將其提前拆除。(2)開挖前，首先測量放線，依據原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建，由高到低，從上而下，由里向外逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖。(3)剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運于指定的棄土場。(4)在路塹施工前，根據現場收集到的情況，核實的工程數量，工期要求，施工難易程度和人員、設備、材料，編制實施性施工

21、組織設計，報監(jiān)理審批。(5)根據測設路線中樁，原地面高程及邊坡率定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路中心一定安全距離設置控制樁。對于深挖地段，每挖深 25m，復測中心樁一次，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。(6)路塹開挖前，利用挖掘機或推土機清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開雨季，及時做好排水工作。1.3.2 施工方法(1)施工順序清除表土測量放線施工截水溝挖運土方清理邊坡重復挖運至設計標高基床處理檢測(2)開挖開挖過程中經常放線檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。路塹開挖要保證排水系統(tǒng)的暢通。開挖應自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于 4，嚴

22、禁掏底開挖。 設有支擋結構的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。設計要求分層開挖、分層防護的路塹邊坡，應自上而下分層開挖、分層施工，支擋工程施工與開挖緊密銜接。如果不能緊跟完成的，應預留厚度不小于 50cm 的保護層。嚴格控制每層開挖的邊坡一次成型，刷坡工作緊跟開挖，形成邊開挖邊刷坡多個工作面同時進行的流水線作業(yè)。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護。 開挖出的棄土運到棄土場堆放。種植土和其他用途的表土儲存于指定地點用于復耕或種植植被。路塹短距離的土方，從路塹的一端或按橫斷面全寬逐漸向前開挖。對于距離很長的集中性土方，采用縱挖法施工，即沿著路塹縱向將高度分成不同的層次依次開挖。挖方挖至設計標高后，

23、再超挖30cm，而后按填方路基進行施工，以確保路基的平整度及壓實度。(3)注意事項對基床需進行處理的地段，按設計要求及基床處理的施工方法進行處理。 采用機械開挖前，首先調查地下管道、纜線、文物古跡，必要時先人工開挖， 探明情況再用機械開挖， 對鄰近的民房或其它結構采取措施進行保護，以免損壞。對坡面中出現的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。路塹開挖出的土方除留夠路堤填方外，多余者運至設計棄土場或監(jiān)理指定的地點做棄方處理。表土或腐植土先棄于指定地點，最后用于造田、復耕、恢復植被。棄土場在施工完成后， 及時進行邊坡防護、地表種植土的覆蓋

24、和栽種植被，防止水土流失。挖方邊坡坡度嚴格按設計施工，刷坡用人工配合機械進行，確保邊坡坡度符合設計要求。施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖，若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，迅速采取應急的合理減載措施，并立即研究對策采取措施。1.3.3 施工工藝框圖及說明(1)施工工藝框圖工藝流程見圖 1.3-1“土方路塹施工工藝框圖”。(2)文字說明路塹開挖前，首先核對地質資料， 開挖后如發(fā)現與地質資料不符，及時反饋設計和監(jiān)理單位。開挖前，首先測量放線，依據原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建，由高到低，從上而下，由里向外逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖。在路塹施工前，根據現

25、場收集到的情況，核實的工程數量，工期要求，施工難易程度和人員、 設備、材料，編制實施性施工組織設計，報監(jiān)理審批。開挖時經常放線檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。1.4 石方路塹施工對于石質破碎和較軟的地段采用挖掘機開挖；對于石質較硬的地段，采用風槍鉆孔、控制松動爆破方法進行施工，靠近邊坡及路基面采用光面爆破方法。運輸則根據具體情況采用小型自卸運輸車進行?？刂票剖┕げ捎枚嗯_階、小孔距、淺孔松動控制爆破方案，其特點:“眼較淺、密打眼、少藥量、強覆蓋、間隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滾、碎而不飛”。用不同方向上的抵抗線差別和起爆順序控制爆破時巖石移動方向，利用鋼軌排

26、架防護和“炮被”覆蓋相結合的防護措施，抑制爆破飛石、滾石。1.4.1 控制爆破施工方法采用以下三種控爆方法單獨或配合使用進行施工。（1）靜態(tài)破碎劑對于該區(qū)段緊靠路的危石， 采用靜態(tài)破碎劑處理，孔距 2530cm，破碎劑用水稀釋后灌注炮孔，離孔口20cm 停止并堵塞，常溫下24小時即可裂開。（2）薄層剝離即采取小的爆破參數進行的剝離控制爆破，力求做到巖石原地龜裂松動即可，清除表土后，利用薄層剝離使之逐步形成臺階工作面。如圖 1.4-1 薄層剝離爆破施工示意圖。（ 3）小臺階法 小臺階法即淺孔臺階松動爆破法，是自上而下逐步形成臺階進行松動控制爆破的開挖方法，每級臺階高 2.5m，臺階寬 2.2m（

27、沿線路方向），如圖 4.4.4-2 淺孔臺階松動爆破示意圖。如圖 1.4-2 淺孔臺階松動爆破示意圖1.4.2 施工工藝框圖及說明(1)施工工藝框圖見圖 1.4-3“石方路塹施工工藝框圖”。(2)文字說明路塹開挖前，首先核對地質資料， 開挖后如發(fā)現與地質資料不符，及時反饋設計和監(jiān)理單位。開挖前，首先測量放線，依據原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建，由高到低，從上而下，由里向外逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖。在路塹施工前，根據現場收集到的情況，核實的工程數量，工期要求，施工難易程度和人員、 設備、材料，編制實施性施工組織設計，報監(jiān)理審批。開挖過程中經常放線

28、檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。由專業(yè)的爆破工進行爆破施工，爆破工持證上崗，嚴格按有關規(guī)定進行控制，以確保施工安全。爆破警戒區(qū)的確定：按爆破安全規(guī)程有關規(guī)定，露天爆破安全距離不小于 200m，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。路塹開挖后根據設計土石方調配方案進行調配。1.5 過渡段施工1.5.1 路堤與橋臺、橫向結構物過渡段施工1.5.1.1 路堤與橋臺過渡段結構型式、填料要求過渡段長度的結構形式如下圖1.5-1 所示，圖中 A 為常數 ,且過渡段長度不小于橋臺高。 過渡段路堤基床表層采用級配碎石，且滿足路基基床表層的有關要求， 與橋相連接不小于L 的范圍內摻入水泥

29、。 表層以下過渡段范圍內采用級配碎石或級配砂礫石摻入水泥；過渡段級配碎石范圍外設置倒梯形的過渡段，倒梯形過渡段基床表層以下路堤采用 A、B 組填料填筑。圖 1.5-1 路堤與橋臺過渡段結構型式示意圖1.5.1.2 路堤與橫向結構物 (立交框構、箱涵 )過渡段結構型式、填料要求 過渡段結構形式如下圖 1.5-2 所示。圖 1.5-2 路堤與橫向結構物（立交框構、箱涵物）連接示意圖過渡段級配碎石范圍外基床表層以下路堤倒梯形過渡段采用 A 組填料填筑，涵頂及過渡段填筑級配碎石。過渡段的基坑采用符合設計要求的混凝土或碎石分層回填。路塹地段涵洞兩側基坑回填級配碎石， 軌底距橫向結構物的垂直高度不滿足要求

30、時，基床表層以下至涵頂填級配碎石摻 5%的水泥。1.5.1.3 過渡段填筑施工方法（ 1）施工準備：過渡段施工前，按設計做好縱向和橫向排水，避免水從結合部滲入路基造成病害， 臺后基坑按設計采用回填材料及時回填。橋臺基坑回填和過渡段基底經隱蔽工程檢查合格后方可填筑施工。（ 2）材料的選擇：選用各項指標均滿足施工規(guī)范及設計要求的級配碎石，并經質量檢驗合格后才能使用。（ 3）清理基坑及壓實：基坑偏小時按要求尺寸進行整理，整理后用壓路機進行基底壓實， 橋臺后的一定范圍內的壓實采用小型手推式振動夯壓實。經檢查壓實合格后，方可繼續(xù)填筑。（ 4）設有混凝土回填層的基坑，混凝土按規(guī)定集中拌制，由混凝土攪拌運輸

31、車運送，混凝土分層澆筑，插入式或平板振搗器振搗?；炷翝仓瓿珊?， 溫度允許的情況下， 采用灑水覆蓋的方法進行養(yǎng)護，養(yǎng)護用水和時間按設計規(guī)定執(zhí)行。（ 5）攤鋪及壓實：過渡段填料與相接路堤同時攤鋪碾壓，攤鋪厚度及碾壓遍數按試驗后的施工參數進行控制。在結構物附近使用大型機械碾壓有困難時，可用小型機械充分壓實，但每層填料的松鋪厚度不大于 30cm，并攤鋪均勻，整平后，用手推式振動夯壓實至沒有明顯碾壓痕跡。大型機械碾壓與小型機械碾壓結合部必須使用大型機械重新碾壓。對于邊角部位，采用電動夯加強夯實，確保填筑段壓實質量達到設計及規(guī)范要求。（ 6）質量檢測過渡段碾壓后，對壓實質量及壓實后的每層厚度進行檢測，填筑壓實標準滿足地基系數（K30）