MC30煤油稀釋瀝青透層施工技術總結

1、中國十七冶埃塞俄比亞公路改造工程MC30煤油稀釋瀝青施工技術總結編制人：邵傳林中國十七冶埃塞俄比亞公路改造工程項目部2013年1月20日目錄1.工程概況32.施工組織42.1.組織機構42.2.施工組織42.3.MC-30施工程序52.4.施工機械52.4.1.稀釋瀝青灑布車52.4.2.壓路機52.4.3.鼓風機52.4.4.機具62.4.5.檢測儀器62.5.施工材料62.5.1.透層稀釋瀝青62.5.2.瀝青62.5.3.表面灑布集料72.6.施工人員配置73.稀釋瀝青的生產73.1.標定桿83.2.灑布車瀝青罐標定83.3.瀝青灌注93.4.注入煤油93.5.煤油與瀝青混合103.6.

2、透層材料存放104.稀釋瀝青的灑布104.1.灑布前準備104.2.稀釋瀝青的灑布114.3.灑布量的檢測125.試驗段136.保護及開放交通147.透層施工的限制條件148.安全及環(huán)保148.1.安全148.2.環(huán)保159.總結1510.參考資料1611.施工圖片161. 工程概況埃塞公路工程項目為“支持非洲發(fā)展計劃（信貸號：No.43150-ET）道路開發(fā)3期項目（APL-3）”，項目名稱為Aposto-Wondo-Negele道路改造項目，本標段合同號3，起始路段為Wadera-Negele，從K202+560至K267+818，全長65.258公里。合同工期910天，開工日期2009年

3、5月30日，合同金額2.879億Birr。合同版本是世界銀行MDB版本，執(zhí)行Fidic條款。本標段地形比較復雜，有40km左右的山區(qū)段，全線具有海拔高，起伏大，彎道多，土質復雜，缺水等特點：平均海拔1600米；海拔從1810米至1410米。本項目起點至首都亞的斯亞貝巴有554km，物資運輸困難；終點Negele市與索馬里邊境僅200多公里。本標段的主要工作內容：路基土方，20cm厚礫石底基層、17.520cm厚級配碎石基層、5cm厚瀝青路面、涵洞、漿砌水溝、交通標識等，路面寬度7m。其中透層為MC-30稀釋瀝青，要求灑布量為0.61.0L/m2 。由于埃塞經濟落后，沒有成品MC-30可供采購，

4、只能自行生產。本工程采用瀝青灑布車進行MC-30的自行生產、貯存、施工，省去了需要單獨的生產設備及貯存設備，具有安全、簡單、高效、方便的優(yōu)點。圖 2.11 本標段地理位置2. 施工組織2.1. 組織機構項目經理總工項目副經理工程部質安部商務部綜合辦公室路基作業(yè)隊底基層作業(yè)隊路面作業(yè)隊構筑物作業(yè)隊2.2. 施工組織各作業(yè)隊在施工安排上按照各工序流水施工及穿插施工進行部署，其中路面作業(yè)隊負責基層、透層、瀝青面層施工。2.3. MC-30施工程序基層清掃MC-30生產瀝青加熱瀝青注入灑布車煤油注入灑布車煤油與瀝青攪拌MC-30冷卻MC-30灑布灑布量檢測透層驗收2.4. 施工機械2.4.1. 稀釋瀝

5、青灑布車瀝青灑布車為國產。具有自循環(huán)系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、噴灑量微電腦控制系統(tǒng)，灑布寬度可變。圖 2.41 瀝青撒布車2.4.2. 壓路機膠輪壓路機1臺。2.4.3. 鼓風機森林滅火鼓風機2臺。2.4.4. 機具手工噴壺2只，掃帚4把、鐵鍬4把。2.4.5. 檢測儀器標定桿、加油機、電子稱（精度1g，量程10kg）1臺；灑布量測量盤610只。2.5. 施工材料2.5.1. 透層稀釋瀝青透層材料為符合AASHTO M82的MC-30稀釋瀝青。表 2.51 MC30技術指標指標MinMaxSaybolt-Furol viscosities 25 s賽波特粘度75150Flash point（Tag，op

6、en-cup）閃點38-Water % 含水率-0.2Distillation test蒸餾 餾出物占360餾出物的量 % 225-25 2604070 3157593 360蒸餾殘瀝青量 %50- 360蒸餾殘瀝青針入度（25，100g，5s）120250 360蒸餾殘瀝青延度（25或15）100（以15延度為準）-360蒸餾殘瀝青三氯乙烯溶解度 %99.0-2.5.2. 瀝青瀝青為針入度85/100號瀝青，須符合AASHTO M20要求。表 2.52 瀝青技術指標指標85-100Test MethodsMinMaxPenetration 25,100g,5s針入度85100AASHTO T

7、49Flash point,Cleveland Open Cup,閃點232-AASHTO T48Ductility at 25,5cm/min,cm延度100-AASHTO T51Solubility in trichloroethylene,%三氯乙烯溶解度99.0-AASHTO T44Thin-film oven test, 3.2 mm (1/8 in.), 163ºC (325ºF), 5 hour Loss on heating,%熱損失-1.0Penetration of residue,percent of original,%殘留針入度50-AASHTO

8、T49Ductility of residue at 25,5cm/min,cm殘留延度75-AASHTO T51瀝青的交驗：向Engineer提供名稱、生產商、供應商，類型和等級，瀝青加熱材料、批號和批準材料的交貨日期。Engineer有權指定實驗室對瀝青進行檢驗，并提交檢測復印件。2.5.3. 表面灑布集料用做透層表面的集料為機制砂或河沙(6.7mm通過率為100%，2.36mm通過率小于10%)。2.6. 施工人員配置施工人員：工長1名；技術員1名；灑布車司機一名；臨工4名；試驗人員2名。3. 稀釋瀝青的生產采用85/100號伊朗石油瀝青作為基體瀝青，稀釋劑為煤油、柴油或煤油與柴油的混合

9、物，本文采用煤油作為稀釋劑。經試驗瀝青與煤油配比為59:41（體積比）。稀釋瀝青生產方法：將瀝青加熱至120，按配合比將瀝青和煤油分別注入瀝青灑布車瀝青罐中，通過灑布車的自循環(huán)系統(tǒng)使煤油與瀝青充分混合（一般攪拌45 min）。為了防止煤油與瀝青分離，存儲時間及條件需滿足規(guī)范要求。材料計量：瀝青及煤油若有流量計就采用流量計計量，若沒有流量計可采取標定桿測量灌注至瀝青灑布車中的量。本文瀝青采用標定桿測量計量，煤油采取流量計計量。具體方法為：3.1. 標定桿標定桿的制作采用20×20×3000mm的方鋼，在其表面刻有刻度，精確至1cm。圖 3.11 標尺3.2. 灑布車瀝青罐標定

10、首先在瀝青灌注區(qū)內用混凝土澆筑一塊地坪，對地坪進行嚴格找平。標定前對灑布車的輪胎進行檢測，要求各輪胎胎壓一致，將灑布車行駛至混凝土地坪上。往灑布車瀝青罐中注入已知數(shù)量且等量的水如200L，每加入一份水就用標尺測量（要求標尺垂直，且觸入罐底）并記錄液面高度，直至將整個罐身高度標定完畢。標定的數(shù)據作為今后測量瀝青計量的依據。圖 3.21 瀝青灑布量測定水平地坪圖 3.22 標尺插入罐中剖面圖3.3. 瀝青灌注將瀝青加熱至120并將灑布車行駛至瀝青灌入區(qū)，將灑布車瀝青罐頂部的開口對準熱瀝青輸送管口。然后往灑布車瀝青罐中注入一定數(shù)量的瀝青，然后將灑布車行駛至混凝土水平地坪上用標尺插入灑布車瀝青罐中測量

11、瀝青數(shù)量。圖 3.31 注入熱瀝青3.4. 注入煤油將注入熱瀝青的灑布車立即開入煤油注入區(qū)，將煤油輸送管插入灑布車頂部開口處注入煤油。煤油注入數(shù)量由加油機流量計表盤讀數(shù)讀出。3.5. 煤油與瀝青混合將灑布車行駛至安全區(qū)域內，開動灑布車上瀝青循環(huán)泵，使瀝青與煤油在灑布車瀝青罐中循環(huán)攪動并充分混合，一般需要攪動45min?；旌暇鶆蚝箨P閉瀝青循環(huán)泵，并關閉灑布車設備使稀釋瀝青自然降溫，降溫至灑布溫度后方能使用。3.6. 透層材料存放生產的成品稀釋瀝青最好及時用完。如果透層材料不能即刻能使用，需進行儲存時，儲存溫度按如下范圍控制：儲存時間24h，50儲存時間24h，30當透層材料需要進行加熱時，應緩慢

12、加熱。加熱溫度不能超過上述規(guī)定溫度10以上。4. 稀釋瀝青的灑布4.1. 灑布前準備在級配碎石基層施工結束后應立即著手灑布透層瀝青。灑布透層油前后應封閉交通，嚴禁其他車輛通行，透層施工結束待煤油充分揮發(fā)后24h內應立即著手瀝青混凝土攤鋪（正常氣溫及晴好天氣下一般24h煤油即可揮發(fā)完畢）。灑布前24小時內用掃帚及鼓風機將基層表面的浮灰及其他雜物進行清掃干凈，對于表面松散的要灑布細集料并灑水碾壓。灑布前，對基層進行表面及其他符合性檢查。為保證前后兩次灑布的接茬搭接良好，采取塑料布橫鋪在本段起灑點前及終點后。灑布前需測量稀釋瀝青溫度，溫度不足時需進行加熱。MC-30灑布溫度為4560。灑布前需開動灑

13、布車上瀝青循環(huán)泵將稀釋瀝青充分混合（一般需循環(huán)45min）并檢查瀝青灑布系統(tǒng)是否正常。4.2. 稀釋瀝青的灑布將灑布車行駛至待灑布路段，并擺正好灑布車，按照灑布寬度展開灑布噴頭臂，設置好灑布系統(tǒng)電腦參數(shù)。開動灑布車同時打開瀝青灑布系統(tǒng)，保持灑布車勻速行駛，車速保持在510km。透層表面每邊的寬度超寬150mm，最終的透層灑布面邊緣要和道路中線平行。兩車道之間的搭接寬度為100mm。灑布時，要對路兩邊的路緣、護欄、排水溝等進行防護，避免污染。對于灑布量超多的地方，在透層瀝青充分貫入后，用細集料鋪撒吸收并用掃帚清掃干凈。對于局部灑布量不足的地方用噴壺人工進行補灑。圖 4.21 全幅灑布圖 4.22

14、 半幅灑布4.3. 灑布量的檢測1） 灑布量測量盤用1mm厚鐵皮制作300×300mm邊緣高50mm的鐵盤，見下圖：圖 4.31 灑布量測量盤稱量每一測量盤空盤重量P1并記錄。2） 灑布量測定將灑布量測量盤放置在待灑布車道上，擺放位置為車道的兩邊及中間位置，待灑布車灑布稀釋瀝青后取走灑布量測量盤，稱重P2 。3） 灑布量計算其中：S為瀝青灑布量，單位L/m2 ；為稀釋瀝青密度；A為灑布量測量盤底面積4） 檢測頻率：每50m檢測一次灑布量。5. 試驗段稀釋瀝青灑布試驗段長度宜為150m。試驗段需對稀釋瀝青灑布溫度、噴油管距基層表面的高度、灑布車噴灑系統(tǒng)灑布量設置、灑布車行駛速度進行試驗

15、。對于取得的上述參數(shù)作為正常施工時的控制參數(shù)。6. 保護及開放交通對于正常路段，灑布透層油后不對外開放交通。若必須開放交通，在灑布透層油后灑布0.0035m3/m2細集料。細集料可在透層油灑布2-4小時后灑布細集料。在攤鋪瀝青混凝土前，結塊的集料及松散集料都要清除干凈。7. 透層施工的限制條件在以下情況下不允許施工透層瀝青：5） 在霧或潮濕的天氣。6） 雨即將來臨。7） 風速過大，造成灑布不均勻。8） 基層表面非常潮濕。9） 氣溫低于10。10） 日落以后。8. 安全及環(huán)保8.1. 安全稀釋瀝青生產中主要危險源為熱瀝青及煤油，防護重點就在熱瀝青灌入、煤油注入、瀝青煤油混合三個階段。熱瀝青灌入前

16、要檢查瀝青輸送管道是否通暢，若不通暢需要用噴燈加熱輸送管時必須加熱均勻，加熱時嚴禁開通瀝青泵。灌入熱瀝青時需做好防護措施防止瀝青噴濺，人員需在安全區(qū)域。相關操作人員需穿防護服防止燙傷。嚴禁瀝青加熱溫度過高，一般以110120為宜。煤油注入時需在通風良好的區(qū)域內，嚴禁明火，人員應站立在上風口。瀝青煤油混合時應將車輛行駛至通風及四周空曠區(qū)域。配備足夠數(shù)量的干粉滅火器。安全員必須到現(xiàn)場。8.2. 環(huán)保灑布稀釋瀝青時，需防止稀釋瀝青污染灑布區(qū)以外區(qū)域。灑布時應采取適當措施避免對結構物產生污染。風速較大時嚴禁灑布。9. 總結瀝青路面中的透層主要有以下3個作用：一是防水下滲作用，質量較好的透層能做到基本不

17、滲水，使從面層下滲的水沿透層表面排出，從而保證基層不唧泥、路床不積水；二是粘結作用，對瀝青混凝土路面而言，能加強基層與面層之間的粘結，使基層、面層形成一個整體，從而延長路面的使用壽命；三是保護基層，透層能有效保護基層的水份散失，有利于基層強度的提高，避免基層在施工期間遭受破壞。透層瀝青一般采用煤油稀釋瀝青和乳化瀝青。乳化瀝青未普及前一般采用煤油稀釋瀝青。煤油稀釋瀝青具有滲透性好、干燥快、易于生產等優(yōu)點，但缺點也同樣明顯：危險大、造價高、污染大、浪費資源。目前在國內一般多采用造價低、污染小的乳化瀝青，在國際工程中尚多見采用煤油稀釋瀝青作為透層材料。瀝青路面透層材料大多采用生產廠家生產的成品，而在非洲等不發(fā)達地區(qū)，由于沒有缺乏生產廠家或者交通運輸困難，只能采用現(xiàn)場自配生產透層瀝青。本工程采用瀝青灑布車進行MC-30的自行生產、貯存、施工，省去了單獨的生產設備及貯存設備，具有安全、簡單、高效、方便的優(yōu)點。在配制生產稀釋瀝青時應嚴格按照生產程序進行，并嚴格按照瀝青與煤油的注入順序。在加入瀝青、煤油過程中