瀝青路面下面層試驗路總結(jié)報告

1、.瀝青路面下面層試驗路總結(jié)報告一、簡述：我合同段根據(jù)路面工程的需要，于2002年6月23日在K199945K200310右半幅進行了瀝青下面層試驗段的鋪筑，試驗路段長166m，設(shè)計寬度為11.75m,壓實厚度為7cm,下面層AC-25I瀝青混凝土的目標配合比為:大碎石：中碎石：小碎石：砂：礦粉6：36：18：35：5，瀝青用量為4.3%。根據(jù)試拌二次篩分后生產(chǎn)配合比調(diào)整為大碎石：中碎石：小碎石：砂：礦粉12：32：16：35：5，瀝青用量為4.4%。考慮到碾壓后路面的密實腦適用性，試驗路采用三種配合比進行施工：方案一：大碎石：中碎石：小碎石：砂：礦粉4：32：24：35：5方案二：大碎石：中碎

2、石：小碎石：砂：礦粉8：32：20：35：5方案三：大碎石：中碎石：小碎石：砂：礦粉12：32：16：35：5瀝青用量均為4.4%。二、試驗?zāi)康暮腿蝿?wù)：通過試驗路段的鋪筑，檢測和分析，應(yīng)獲取以下數(shù)據(jù)資料，以指導(dǎo)合同段全線的下面層進行大規(guī)模施工與檢驗。1、確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度。2、確定滿足壓實要求的合理碾壓機具組合及壓實遍數(shù)。3、確定拌合機及攤鋪機的合理生產(chǎn)能力與之相匹配的運輸車輛數(shù)量，并摸索出相應(yīng)的施工結(jié)構(gòu)及人員配備、小型機具的組合。4、從拌和樓提升機上取出各檔礦料進行二次篩分，以驗證配合比各檔材料的摻配是否符合級配要求。5、從拌和樓現(xiàn)場隨機取樣進行馬歇爾及抽提試驗，以驗證配合比的可靠性與適

3、用性。三、試驗過程：1、現(xiàn)場準備：機械準備：攤鋪機 1臺 型號ABG423（12m）瀝青拌和樓 1臺 型號 日工2000運輸車輛 20輛 （15噸自卸車王）全鋼振動壓路機 SW100 2臺 鋼膠輪壓路機 TW100 1臺全膠輪壓路機 CP271 1臺水車 1輛 （東風(fēng)8T）裝載機 2臺（ZL50）人員組織：前場 5人（測量3人；施工、檢測各1人）后場 3人 （進料、出料、操作各1人）試驗 3人 各機車人員 20人熟練民工 15人 材料準備：下面層所用材料：碎石1931.5mm，9.519mm，4.759.5mm在料場加工后分別堆放在已砌好隔墻的料倉內(nèi)，韓國SK AH70重交通石油瀝青經(jīng)檢驗合格

4、后儲存在瀝青罐內(nèi)保溫。施工前的準備：（一）下承層的清掃：本工程采用乳化瀝青封閉基層，滲透效果良好。本次AC25瀝青砼下面層試驗路段施工前，我們已用人工及空壓機相結(jié)合的方式對基層進行了清掃，即先用人工掃去大的顆粒，然后用空壓機吹去縫隙及面上的細小塵料，確保基層表面沒有松散的顆粒與浮土，以保證瀝青砼路面與基層的粘結(jié)力。清掃過程中對路面透層局部被破壞處已重新噴灑透層油，并待表面干燥后才進行施工。（二）攤鋪機位于施工現(xiàn)場并處于待機狀態(tài)，施工現(xiàn)場清掃干凈，根據(jù)攤鋪要求進行基層放樣并架設(shè)好各種支架，用白灰標出攤鋪邊線，測量并記錄好攤鋪前基層標高，設(shè)好標志點。2、混合料拌和拌和采用日工2000間歇式瀝青混合

5、料拌和機，它配有自動控制各種集料、瀝青進料計量和測溫的裝置，拌和能力160th，拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗、細集料分離現(xiàn)象，不符合要求的堅決廢棄，并及時通知操作室，以便及時調(diào)整直至拌和出合格的混合料，嚴格按下表控制瀝青混合料的溫度。瀝青混合料的拌和及施工溫度瀝青加熱溫度150170礦料溫度170180混合料出廠溫度140165混合料運輸至現(xiàn)場溫度130150攤鋪溫度120140不超過165碾壓溫度110140不低于110碾壓終了溫度不低于703、運輸：拌和好的混合料用干凈的自卸車（15t）運輸，車內(nèi)不得粘有油污等雜物，車槽四角應(yīng)密封堅固，并備有覆蓋物以保持瀝青混

6、合料的溫度。4、攤鋪：（1）攤鋪機就位后，用墊木板墊好熨平板，根據(jù)經(jīng)驗采用松鋪1.20即用8.4cm左右厚的墊木板控制底面層的松鋪厚度。（2）攤鋪機自動找平，采用兩側(cè)掛金屬絲引導(dǎo)高程控制方式，保證松鋪厚度。（3）攤鋪現(xiàn)場運料車輛達到五臺，并能看見第六臺運輸車時即開始進行攤鋪，攤鋪速度24m/min，整個攤鋪過程未發(fā)生間斷現(xiàn)象。5、碾壓：（1）碾壓時應(yīng)著重控制碾壓溫度、遍數(shù)、速度及其碾壓過程，碾壓時要掌握有效碾壓時間，控制好碾壓溫度。碾壓溫度盡可能高些，一方面可以減少空隙率，另一方面可以提高壓實度。碾壓時具體溫度控制如下：碾壓開始溫度不低于110，碾壓終了溫度不低于70。（2）碾壓分初壓、復(fù)壓、

7、終壓三個階段，每一個階段都應(yīng)控制好碾壓速度、溫度和遍數(shù)。本試驗段采用兩種施工工藝進行碾壓，以示比較。詳見下表：次序初壓復(fù)壓終壓方案一全鋼壓路機一靜一振鋼膠壓路機振壓四遍全膠壓路機靜壓二遍全鋼壓路機靜壓一遍方案二全鋼壓路機一靜一振鋼膠壓路機振壓二遍全鋼壓路機振壓二遍全膠壓路機靜壓三遍溫度（）110140不低于70速度（km/h）23.546、試驗與檢測體系：在試驗路段瀝青砼下面層的鋪筑中，我們進行了如下試驗及檢測來說明試驗路段各種程序的可行性，以指導(dǎo)今后的大規(guī)模施工。（1）在瀝青砼拌和過程中隨機取樣，進行瀝青混合料的各項指標檢驗。（2）路面成型后進行鉆孔取芯測定厚度及壓實度。（3）進行外觀尺寸（

8、平整度、寬度、橫坡度等）檢查。各種試驗及檢測結(jié)果見附表。四、數(shù)據(jù)分析：1、松鋪系數(shù)經(jīng)對攤鋪壓實前后高程對比分析，確定AC25下面層瀝青砼松鋪系數(shù)為1.21。2、采用兩種施工工藝組合及三種礦料配合比進行碾壓，路面壓實度、平整度均能達到規(guī)范要求。但從外觀、適用性能及設(shè)備有效利用率上綜合確定以下施工配合比及工藝流程：（1）施工配合比為：大碎石：中碎石：小碎石：砂：礦粉8：32：20：35：5，瀝青用量為4.4%。（2）工藝流程為：SW100全鋼壓路機一靜一振SW100全鋼壓路機振壓二遍TW100鋼膠壓路機振壓二遍 CP271膠輪壓路機靜壓二遍至無輪跡五、結(jié)論：本次試驗段的鋪筑基本達到了預(yù)定的目的。通過試驗路段的鋪筑，取得了下面層瀝青混凝土施工所需數(shù)據(jù)，確定了下面層的施工工藝。1、采用全鋼壓路機一靜一振，全鋼壓路機振壓二遍、鋼膠振動壓路機振壓二遍，膠輪壓路機靜壓二遍的壓實工藝。2、經(jīng)測試日工2000型瀝青拌和樓實際拌和生產(chǎn)能力為140t/h，今后大規(guī)模施工時需延長作業(yè)時間，并充分作好備料等施工準備工作，才能滿足施工進度的需要。六、存在問題及不足：1、試驗路段取芯試驗厚度不均勻，是屬基層平整度稍差有關(guān)，但瀝青混凝土路面平整度較好。今后應(yīng)加強對基層頂面標高及平整度的施工驗收控制，確保面層厚