汽車底盤故障綜合檢修項(xiàng)目2 汽車驅(qū)動(dòng)輪功率的檢測ppt課件

1、 出版社 理工分社 汽車底盤故障綜合檢修工程工程2 2 汽車驅(qū)動(dòng)輪功率的檢測汽車驅(qū)動(dòng)輪功率的檢測2.1 2.1 檢測臺的預(yù)備檢測臺的預(yù)備1底盤測功檢測臺的預(yù)備運(yùn)用檢測臺之前，按規(guī)定的工程對檢測臺進(jìn)展檢查、調(diào)整、光滑，在運(yùn)用過程中，要留意儀表指針的回位、舉升器任務(wù)導(dǎo)線的接觸情況。發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，及時(shí)去除。2被檢汽車的預(yù)備檢測前，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)供油系及點(diǎn)火系統(tǒng)至最正確任務(wù)形狀；檢查、調(diào)整、緊固和光滑傳動(dòng)系統(tǒng)以及車輪的銜接情況；清潔輪胎，檢查輪胎氣壓能否符合規(guī)定；然后運(yùn)轉(zhuǎn)至正常任務(wù)溫度。 出版社 理工分社 汽車底盤故障綜合檢修2.2 2.2 檢測方法檢測方法1檢測點(diǎn)的選擇測功實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選擇幾個(gè)有代表性的工況測

2、試汽車驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力。2測功方法 接通檢測臺電源，并根據(jù)被檢車輛驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的大小，將功率指示表的轉(zhuǎn)換開關(guān)置于低擋或高擋位置。 支配手柄(或按鈕)，升起舉升器的托板。 將被檢汽車的驅(qū)動(dòng)輪盡能夠與滾筒成垂直形狀地停放在檢測臺滾筒間的舉升器托板上。 支配手柄，降下舉升器托板，直到輪胎與舉升器托板完全脫離為止。 用三角架抵住位于檢測臺滾筒之外的一對車輪的前方，以防止汽車在檢測時(shí)從檢測臺滑出去，將冷卻風(fēng)扇置于被檢汽車正前方，并接通電源。 檢測發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率和最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力時(shí)，將變速器掛入選定擋位，松開駐車制動(dòng)，踩下加速踏板，同時(shí)調(diào)理測功器制動(dòng)力矩對滾筒加載，使發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣

3、門全開情況下以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，讀取并打印驅(qū)動(dòng)車輪的輸出功率值、車速值。在節(jié)氣門全開情況下繼續(xù)對滾筒加載，至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，讀取并打印驅(qū)動(dòng)力值、車速值。 全部檢測終了，待驅(qū)動(dòng)輪停頓轉(zhuǎn)動(dòng)后，移開風(fēng)扇，去掉車輪前的三角架，支配手柄舉起舉升器的托板，將被檢汽車駛離檢測臺。 出版社 理工分社 汽車底盤故障綜合檢修2.3 2.3 檢測規(guī)范及測試結(jié)果處置檢測規(guī)范及測試結(jié)果處置1評價(jià)目的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率極限值：車輛動(dòng)力性合格條件: 傳動(dòng)效率：2測試結(jié)果處置3檢測結(jié)果分析 汽車動(dòng)力性采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在額定扭矩(最大扭矩)和額定功率(最大功率)時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率作為評價(jià)目的。檢測工況采用汽車額定扭矩和額定功率的工況。 一級車折算的發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)大于等于額定功率的85%，二級車折算的發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)大于等于額定功率的75%。 對于在用車的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率：轎車假設(shè)能到達(dá)其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的70%；載貨汽車和客車假設(shè)能到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的60%雙級減速器、65%單級減速器，那么闡明其發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)情況良好。 出版社 理工分社 汽車底盤故障綜合檢修2.4 2.4 影響底盤測功臺測試精度的要素影響底盤測功臺測試精度的要素1機(jī)械阻力對汽車底盤輸出功率測定