交通標(biāo)志標(biāo)線工程施工組織方案

1、施工組織設(shè)計編制：審核：批準(zhǔn)：2010年 月 日一、工程概況本工程為 區(qū)道路交通工程綜合建設(shè)項目，此次工程為維泰 南路交通標(biāo)志標(biāo)線的施工，全長2267.15米。標(biāo)線施劃分為車道邊緣線、導(dǎo)向車道線、導(dǎo)向箭頭、人行橫道線等；交通標(biāo)志 牌種類分為警告、禁令、指路等。二、編制依據(jù)本工程依照烏魯木齊市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)道路市政工 程交通工程平面設(shè)計圖施工，嚴格執(zhí)行：城市道路設(shè)計規(guī)范(CJJ37-90)、城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范(JGJ50-2001、J114-2001 )、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)交通標(biāo)志與標(biāo)線(GB5768-1999 )、中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)路面標(biāo)線用玻璃珠(JT/T4

2、46-2001 )、中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-1995 )、中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)路面標(biāo)線涂料(JT/T280-1995 )。三、施工準(zhǔn)備(一) 、人員準(zhǔn)備1、項目部設(shè)項目經(jīng)理：，技術(shù)負責(zé)人1名、施工負責(zé)人1名、預(yù)算員1名、核算員1名、測量員1名、材料員2名、試驗、質(zhì)檢員1名、安全員1名、資料員1名，工長2名項目管理人員共13人。2、本工程分按交通標(biāo)志牌基礎(chǔ)設(shè)置、標(biāo)志牌安裝和畫標(biāo)志標(biāo) 線分三部分同時施工以縮短工期。其中：交通標(biāo)志牌基礎(chǔ)設(shè)置 8人，交通標(biāo)志牌安裝9人，畫標(biāo)志標(biāo)線8人。（二）、設(shè)備、人員、主要材料進場方案1、從業(yè)主發(fā)出通知之日起，并在工程

3、項目開工前3天內(nèi)，陸續(xù)到達現(xiàn)場，準(zhǔn)備材料購置。2、接到通知后，前期施工人員先期到場，保證按時開工。（三）、勞動力需用量計劃（1）、針對每個分項工程挑選熟練的施工隊伍，并保證施工操作 的人數(shù)。（2 ）、施工人員都提前進場，熟悉施工現(xiàn)場的情況，需工人25 人。（四）、機械設(shè)備需用計劃該工程擬投入的施工機械、設(shè)備如下表:設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量技術(shù)情況擬用何處備注計劃實際雙桿液壓傳動熱熔釜HC160*2A4臺4臺正常公路標(biāo)線熱熔手推PB150(200)5臺5臺正常公路標(biāo)線畫線車汽車東風(fēng)2輛2輛5T涂料運送汽車五十鈴2輛2輛2T材料運送隨車吊東風(fēng)1輛1輛2T材料起吊吊車8噸吊車2輛2輛8T標(biāo)牌安裝四、施工

4、方案（一）施工內(nèi)容根據(jù)道路工程施工特點，施工前的準(zhǔn)備工作較多，主要有標(biāo)線 位置的復(fù)測、定點、定線、效樣、路面清理、標(biāo)線涂敷及交通標(biāo)志 的樁號位置復(fù)核，基坑開挖、基層鋪筑、基礎(chǔ)鋼筋綁扎、基礎(chǔ)澆 筑、標(biāo)志牌安裝。（二）施工方案1、標(biāo)線作業(yè)正式開始前，我方將自選作業(yè)路面作驗路段或由監(jiān) 理組制定的路面，用正式標(biāo)線作業(yè)相同的設(shè)備涂敷試驗標(biāo)線，并請 監(jiān)理工程師現(xiàn)場指導(dǎo)檢測試驗質(zhì)量。2、與本合同段建立測量工程師聯(lián)系，取得圖紙上樁號在本段的 位置，施工隊到路面復(fù)測地定點、放線、效樣、清理路面；做到清 潔干凈無松散顆粒、泥沙等堆積物及其他有害物質(zhì)。為方便安裝交 通標(biāo)志，施工隊需要交通標(biāo)志的基坑開挖、砂礫鋪設(shè)、基

5、礎(chǔ)鋼筋綁 扎、基礎(chǔ)砼澆筑。3、根據(jù)實際考察情況，按圖紙要求測量。放樣工序完成后，請 監(jiān)理工程師到現(xiàn)場復(fù)核數(shù)據(jù)，并填表，草圖使出標(biāo)線位置與數(shù)據(jù)簽 字。4、在取得監(jiān)理組工程師批準(zhǔn)施工后，標(biāo)志、標(biāo)線施工作業(yè)正式 開始，標(biāo)線涂敷的設(shè)備，車輛及標(biāo)志安裝由專人操作，并嚴格按技 術(shù)規(guī)范數(shù)據(jù)進行涂敷。5、在施工過程前后，如材料、圖紙有變更的及時找監(jiān)理工程師 協(xié)商并呈報變更報告審批。6、 所有標(biāo)線均符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)交通標(biāo)志與標(biāo)線(GB5768-1999)及公路技術(shù)規(guī)范，并按其實施；所有標(biāo)志板均符 合中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-1995 )要求。五、主要施工管理措施

6、(一) 技術(shù)管理措施1、技術(shù)交底制度：技術(shù)交底要明確、準(zhǔn)確，制定、下發(fā)及時。2、材料管理使用制度：(1) 準(zhǔn)確做好進場材料計劃，應(yīng)盡量做到工完料清。(2) 待用材料分類放置，碼放整齊，掛牌標(biāo)示。需要防水的材 料，作好防水、防潮、防雨措施。(3) 嚴格材料出入庫的管理，對進場材料、構(gòu)配件的數(shù)量、型 號、批號、生產(chǎn)日期做詳細記錄?，F(xiàn)場材料，構(gòu)配件的出入庫采取 入庫登記簽名，出庫清點檢查。(二) 資料管理制度技術(shù)資料的內(nèi)容執(zhí)行技術(shù)資料編制文件 ，技術(shù)資料的管理執(zhí)行文件控制程序、記錄控制程序。勞務(wù)管理、材料管理執(zhí)行 采 購控制程序、標(biāo)識和可追溯性控制程序 、產(chǎn)品監(jiān)視與測量控 制程序、不合格品控制程序。

7、設(shè)備管理執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備 控制程序、標(biāo)識和可追溯性控制程序 、過程、產(chǎn)品監(jiān)視和測 量控制程序（二）成品與半成品保護措施施工作業(yè)前應(yīng)熟悉施工路段，制訂多工種交叉作業(yè)計劃，既要 考慮在時間上保證工程進度順利進行，又要考慮保證交叉施工不產(chǎn) 生相互干擾，防止盲目施工和不合理趕工期而造成的互相損壞、反 復(fù)污染等現(xiàn)象的產(chǎn)生。提咼成品質(zhì)量保護意識，以合同、協(xié)議等形 式明確各工種對上道工序質(zhì)量的保護責(zé)任及本工序工程的防護，提高產(chǎn)品保護的責(zé)任心。材料質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)或合同的規(guī)定，并有出 廠合格證書，材料進場要進行驗收，材料堆放、保管及運輸應(yīng)有防 止損壞的措施。上道工序與下道工序應(yīng)辦理必要的交接手續(xù)，以明確各方的

8、責(zé)任。在工程回填階段，尤其是收尾階段，應(yīng)有專人分 層、分片看管，以防產(chǎn)品損壞。（四）安全保證技術(shù)組織措施和保證體系：1、安全生產(chǎn)目標(biāo)：生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)為零；無重、特大事故、無瞞報、謊報、遲報事故；重傷、輕傷事故率為0.4%o；職責(zé)范圍內(nèi)火災(zāi)事故死亡人數(shù)為零；職責(zé)范圍內(nèi)經(jīng)濟損失事故一萬元（含一萬元）以上為零；職責(zé)范圍內(nèi)道路交通事故死亡人數(shù)為零。2、安全保證體系：（1）認真貫徹安全制度，建立完善安全體系為保證安全施工，開工后迅速組建項目部并迅速建立完善安全保證體系，定期進行安全檢查、召開安全分析會議、分析安全保證 計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動項目經(jīng) 理部全面安全管理工作

9、的深入開展。（2）建立健全自檢制度為了確保安全施工，項目經(jīng)理部建立二級安全管理體系，項目 經(jīng)理部設(shè)安全組，配專職安全員，施工隊設(shè)專職安檢員，班組設(shè)兼 職安全巡視員，安全檢查工程師直接對項目經(jīng)理和總工程師負責(zé) ， 行使監(jiān)督權(quán)，檢查權(quán)和安全檢查否決權(quán)。六、工程施工進度計劃及保證措施本合同段的施工工期目標(biāo)：我們確保該工程按期竣工，工程計 劃開工日期2010年5月12日，計劃竣工日期2010年6月22日。（一）施工進度安排（詳見進度圖）為加快施工進度，必須晝夜施工，根據(jù)工期安排，施工現(xiàn)場必 須晝夜施工，夜間照明設(shè)施落實到位，同時合理組織施工，由于本 工程工期緊，我單位夜間施工配備足夠的人員、機械、材料

10、以滿足 進度要求。（二）管理措施針對該工程的開竣工時間及工程特點和要求，制定出具體的施 工進度計劃及進度保證措施。1、做好施工前準(zhǔn)備工作，做好機械設(shè)備完好，工作狀態(tài)正常； 做好充分的材料儲備和進場前的質(zhì)量檢驗工作 ，確保合格產(chǎn)品按工 程進度按時進場；保證所有管理人員及技術(shù)人員按時進場，落實崗 位職責(zé)制。為保證工期合理安排施工進度,并相應(yīng)配備足夠的人 力、機械。2、加強質(zhì)檢力度，實行三檢”制度，提高質(zhì)檢頻率，嚴把質(zhì)量 關(guān)，將質(zhì)量問題和事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免工程返工延誤工期。3、在施工過程中，嚴格按業(yè)主要求施工和施工規(guī)范施工。以施工 計劃為龍頭，切實加強計劃管理，采用分段流水施工作業(yè)，保證整 體

11、計劃按進度完工。作好成品保護，以避免損失造成返工延誤工 期。4、加強業(yè)主、施工單位等協(xié)調(diào)合作，服從業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)，對施工中存 在的問題及時進行協(xié)商解決，以保證工程按期完成。5、 精選施工隊伍及管理干部，組成施工項目部，確保在施工過 程中的協(xié)調(diào)一致。（三）實施方案1、指揮機構(gòu)迅速成立，及時到位為加快工程的建設(shè)，我方已成立強有力的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，對內(nèi) 指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量迅速進點實施本合同的施工隊伍已選定，開工后即可迅速進場進行施工 準(zhǔn)備。機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達現(xiàn)場 ，確保工程按時開 工。3、施工組織不斷優(yōu)化以施工組織進度和工期為依據(jù)，及時編制實施性施工組織設(shè) 計

12、，落實施工方案，根據(jù)施工情況變化，不斷進行改進、優(yōu)化，使 工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。4、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各施工單位的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并 迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉施工和施工 干擾加強指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時 調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。5、優(yōu)化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu) 化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。6、加強機械設(shè)備管理，切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工 作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，儲備一定 數(shù)量的備用機械。7、勞力充

13、足、高效。根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員并采 取各項措施，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。8、 合理安排施工工序的銜接，不能有窩工現(xiàn)象。合理計劃人工 用量，不能有怠工現(xiàn)象。9、充分利用分段流水施工作業(yè)，保證分段施工計劃按期完工從 而保證整體計劃按進度完工。10、確立進度計劃檢查制度，由項目部每周對各分項工程的施工 進度進行檢查，檢查采用計劃與實際進行比較的方法。對存在延誤 工期的情況進行調(diào)查，如果是施工隊伍的原因?qū)⑦M行處罰，要求其 在后續(xù)作業(yè)中爭取趕回工期。11、進度自檢制度，各個分項工程的施工進度每周、每天進行自 檢，發(fā)現(xiàn)延后即時糾正。七、質(zhì)量管理和保證措施（一）工程質(zhì)量管理1、質(zhì)量目標(biāo)及

14、保證體系本工程質(zhì)量要求為優(yōu)良，工程質(zhì)量一次驗收合格率100%。本 工程中，為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 迅速組建項目經(jīng)理部，項目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理及副經(jīng) 理任正、副組長，成員由施工組、材料組、質(zhì)檢組、安全組、測量 組、試驗組、資料組等人員組成，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。項 目經(jīng)理對本工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，施工員對施工質(zhì)量負直接責(zé) 任，并嚴格實行工程質(zhì)量終身負責(zé)制，質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)定期 質(zhì)量檢查，如開質(zhì)量分析會議，分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，及 時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工 作的深入開展。3、質(zhì)量控制要點（1）建立健全自檢制度為了

15、確保工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部建立二級質(zhì)量管理體系 ，項目 經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)量組，配專職質(zhì)量管理工程師，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢 員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上按照 跟蹤檢查、 復(fù)檢”三個檢測等級分別實施檢測任務(wù)。配齊人員做到職能相符， 在嚴格內(nèi)部 自檢、專檢、交接檢”的三檢”制度的基礎(chǔ)上，認真接 受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理 ，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的 監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。（二）質(zhì)量保證措施我們在本工程的施工中，將對工程進行全面的質(zhì)量管理，建立 健全完善的質(zhì)量保證體系與質(zhì)量信息反饋體系，保證全面創(chuàng)優(yōu)。1、在施工中一定要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求，加強質(zhì)量管理工作，認真 執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和操

16、作規(guī)程，認真執(zhí)行工程師及業(yè)主對工程質(zhì)量 提出的意見，充分發(fā)揮專職人員的作用，認真執(zhí)行自檢、互檢、專 檢制度，完善交接手續(xù)，提高質(zhì)量的綜合控制能力，把全優(yōu)規(guī)劃層 層分解、層層落實。落實各級人員崗位責(zé)任制，責(zé)任到班組和個 人。2、嚴格執(zhí)行材料驗收制度，對原材料、成品及半成品進場進行 嚴格的檢查驗收，對工程所用材料必須遵守先檢后用的原則，杜絕 先用后檢、邊用邊檢和漏檢錯檢現(xiàn)象，保證原材料合格率達 100%。3、工程檢查驗收工作，及時進行各道工序驗收簽證手續(xù)，定期 或不定期檢查工程質(zhì)量，保證資料及時收集、簽證、整理、審核、 歸檔，必須保證實測、外觀、資料全部達優(yōu)。4、在施工全程中，認真貫徹執(zhí)行ISO9

17、001 : 2000標(biāo)準(zhǔn)，強化項 目施工現(xiàn)場管理，保證工程質(zhì)量。5、 加強現(xiàn)場質(zhì)量自檢工作，強化一級質(zhì)量檢查制度，項目部為 二級質(zhì)量管理部門，總公司質(zhì)量安全部為三級質(zhì)量管理部門，一級 保一級，各負其責(zé)，實行三級質(zhì)量管理體制。所有隱蔽工程，均按 規(guī)定逐級驗收簽證，確保工程總體質(zhì)量，達到國家質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。6、 各種材料進場均需符合設(shè)計和國家驗收標(biāo)準(zhǔn) ，有產(chǎn)品質(zhì)量保 證文件，對水泥等均應(yīng)經(jīng)驗收、復(fù)檢后才能投入使用，并向監(jiān)理工 程師提供復(fù)檢報告。7、實行混凝土澆筑制度，經(jīng)工地負責(zé)技術(shù)工程師檢查，各項準(zhǔn) 備工作合格后報駐地監(jiān)理8、為確保工程質(zhì)量，在施工過程中我們將建立以下各項技術(shù)質(zhì) 量管理。（三）制度與

18、措施1、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底內(nèi)容必須采用書面形式 。施工員對每個工 種、每道工序施工前編制技術(shù)交底，向操作勞務(wù)隊進行工程技術(shù)質(zhì) 量交底，并在具體施工過程中進行技術(shù)指導(dǎo)，完工后要進行檢查。 技術(shù)質(zhì)量交底要有技術(shù)負責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、接受交底人的簽 字，必須做到交底不明確不上崗，不簽字不上崗。2、三檢制度每道工序完工后，由該道工序的施工勞務(wù)隊負責(zé)自檢，專職質(zhì) 檢員負責(zé)專職檢查，合格后該道工序勞務(wù)隊辦理交接檢查，以保證 工序操作符合技術(shù)交底要求，并填寫交接記錄。3、技術(shù)復(fù)核、隱蔽檢查制度技術(shù)復(fù)核由技術(shù)負責(zé)人組織施工員、質(zhì)檢員按技術(shù)資料編制文 件所要求的內(nèi)容辦理。技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫工程技術(shù)復(fù)核記錄 ，作