呼市鳳凰新城小區(qū)設計方案改

1、目 錄第一章. 呼市鳳凰新城住宅小區(qū)設計方案41.1. 設計總說明41.2. 設計目標41.3. 用戶需求51.4. 設計依據(jù)及設計原則61.4.1. 設計依據(jù)61.4.2. 設計原則7第二章. 停車場管理系統(tǒng)（一卡通）92.1. 系統(tǒng)需求分析92.2. 系統(tǒng)功能概述92.2.1. 入場控制功能92.2.2. 出場控制功能112.2.3. 中心控制與管理功能122.2.4. 特殊功能122.2.5. 系統(tǒng)基本功能及特點132.2.6. 設計目標及原則142.2.7. 管理體制142.2.8. 收費體制及標準142.2.9. 圖像識別系統(tǒng)152.3. 系統(tǒng)的構(gòu)成與設計162.3.1. 系統(tǒng)拓樸結(jié)

2、構(gòu)162.3.2. 網(wǎng)絡拓撲圖182.4. 系統(tǒng)工作流程192.4.1. 進出場流程圖192.4.2. 進場示意圖212.4.3. 出場示意圖222.5. 值班人員工作程序232.6. 管理人員工作程序232.7. 系統(tǒng)主要設備簡介242.7.1. 捷順自動道閘242.7.2. 主要特點242.7.3. 車輛檢測器262.7.4. 出入口控制主機262.7.5. RS485通訊卡272.7.6. 視頻捕捉卡282.7.7. 監(jiān)控攝像機（松下）282.7.8. 監(jiān)控射燈（Philips）282.7.9. PLC控制器292.7.10. 遠距離（ID）讀寫系統(tǒng)292.8. 停車場管理系統(tǒng)軟件292

3、.8.1. 出入管理312.8.2. 聯(lián)機通訊322.8.3. IC卡管理352.8.4. 查詢管理362.8.5. 報表打印392.8.6. 輔助管理39第三章. 樓宇可視對講系統(tǒng)443.1. 工程概述443.2. 設計指導思想和原則443.2.1. 指導思想443.2.2. 設計原則443.3. 設計方案453.4. 需求分析453.5. 系統(tǒng)設計463.5.1. 系統(tǒng)組成463.5.2. 管理中心483.5.3. 梯口部分483.5.4. 戶內(nèi)部分483.6. 主要設備技術(shù)參數(shù)493.6.1. D2009系統(tǒng)493.6.2. EC12SLDGK 數(shù)碼主機503.6.3. C102BLGA

4、 7寸TFT顯示屏，51第四章. 閉路監(jiān)控系統(tǒng)524.1. 系統(tǒng)概述：524.2. 設計原則和依據(jù)524.3. 項目需求534.4. 監(jiān)控方案介紹534.4.1. 攝像部分534.4.2. 傳輸部分544.4.3. 監(jiān)控室主控部分554.5. 監(jiān)控系統(tǒng)原理圖554.6. 產(chǎn)品介紹55第五章. 巡更系統(tǒng)656.1. 前言656.2. 設計原則656.3. 系統(tǒng)概述656.3.1. 系統(tǒng)構(gòu)成666.3.2. 系統(tǒng)安裝使用676.4. 技術(shù)參數(shù)676.4.1. 物理性能686.4.2. 產(chǎn)品特點：68第一章. 呼市鳳凰新城住宅小區(qū)設計方案1.1. 設計總說明呼市鳳凰新城住宅智能小區(qū)對居住小區(qū)的智能化

5、系統(tǒng)有非常高的要求。因此，我們以先進、可靠、經(jīng)濟、實用為宗旨，本著合理運用建設單位資金為原則，進行小區(qū)智能化系統(tǒng)工程的設計。我們的目標與業(yè)主和有關部門通力配合，建設一個生活舒適、環(huán)境優(yōu)美、設施完善和功能齊全的智能化居住園區(qū)。為了這個目標的達成，我們將聯(lián)合設備供應商盡所能發(fā)揮在綜合電子信息系統(tǒng)建設方面的資源和優(yōu)勢，包括人才、技術(shù)、資金、經(jīng)驗等方面優(yōu)勢，以至在尖端科技開發(fā)應用、國際信息交流、專業(yè)廠商配合等方面的優(yōu)勢。共同努力把呼市鳳凰新城住宅居住小區(qū)智能化系統(tǒng)建設成現(xiàn)代化樣板工程。本設計方案就呼市鳳凰新城住宅小區(qū)的閉路電視監(jiān)控、周界防范、巡更系統(tǒng)、可視對講及一卡通、停車場等系統(tǒng)從方案選型、方案設計

6、、施工組織管理及其維護等各方面進行全面的描述。將智能化小區(qū)的每戶住宅及每個小區(qū)設備都作為一個智能節(jié)點，使整個住宅小區(qū)形成一個智能網(wǎng)絡，從而提供一個安全、舒適、高效、便捷的生活環(huán)境。1.2. 設計目標根據(jù)甲方的要求，呼市鳳凰新城住宅小區(qū)的智能化系統(tǒng)設計標準按建設部全國住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)示范工程建設要點與導則標準設計。1）安全防范系統(tǒng)設計目標本方案對小區(qū)實施2級安全防范管理措施。小區(qū)主出入口設置閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)攝像機，通過保安人員的盡職職守，可有效地對進入小區(qū)的人和車輛進行識別，通過人防和技防的有效結(jié)合，構(gòu)成了小區(qū)第一級安全防范網(wǎng)絡。在小區(qū)的樓與樓間安裝閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)攝像機，并設置保安人員巡更點

7、，構(gòu)成了小區(qū)第二級安全防范網(wǎng)絡。單元門口，設有可視對講門口機，配合閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、進一步對來訪者身份進行確認，組成小區(qū)第三級安全防范網(wǎng)絡。2）智能化設備管理系統(tǒng)設計目標本設計方案結(jié)合了先進的現(xiàn)代計算機技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、現(xiàn)代圖象顯示技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)的有機結(jié)合，詣在建立一個整個小區(qū)的綜合服務中心，為住戶提供一個安全、舒適、便捷、節(jié)能、高效的生活環(huán)境。實現(xiàn)以家庭智能化為主的、可持續(xù)發(fā)展的、具有二十一世紀風范的智能化小區(qū)。1.3. 用戶需求在呼市鳳凰新城住宅小區(qū)總平面圖施工圖基礎上，依據(jù)國家現(xiàn)行設計、施工規(guī)范要求，并結(jié)合本住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)工程業(yè)主需求（個性化需求）特設置如下4個弱電系統(tǒng)

8、：（1）停車場管理系統(tǒng)（2）可視對講、門禁系統(tǒng)（3）視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)（4）電子巡更系統(tǒng)呼市鳳凰新城住宅小區(qū)位于呼和浩特市海拉爾大街，本小區(qū)內(nèi)共有16棟樓。其中：1#12#為住宅樓，13#16#為設備、社區(qū)服務、物業(yè)（宿舍）、物業(yè)（辦公）樓，住宅建筑面積：146757平方米，住宅戶數(shù)：1276戶，地下一層為停車庫，地下總建筑面積：32167平方米，地下停車位：919個，地上停車位：318個。呼市鳳凰新城住宅小區(qū)建筑功能分區(qū)及其具體建設規(guī)模，詳見下表：呼市鳳凰新城住宅小區(qū)樓層分配表單元樓號層數(shù)備注1#28每棟樓2個單元每層3戶，門禁系統(tǒng)單元門地上、地下各2個2#2811#2812#286#17每棟

9、樓3個單元每層2戶，門禁系統(tǒng)單元門地上、地下各3個7#173#9每棟樓2個單元每層2戶，門禁系統(tǒng)單元門地下4個10#12每棟樓2個單元每層2戶，門禁系統(tǒng)單元門地上、地下4個5#11每棟樓5個單元每層2戶，門禁系統(tǒng)單元門地上5個、地下2個8#114#6每棟樓4個單元每層2戶，門禁系統(tǒng)單元門地上4個、地下2個9#61.4. 設計依據(jù)及設計原則1.4.1. 設計依據(jù)本方案在進行深化設計和技術(shù)、設備選型以及智能化系統(tǒng)工程實施時，將遵循以下國家現(xiàn)行標準、規(guī)范及相關文件編制：智能建筑設計標準GB/T50314-2006智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB/T50339-2003智能建筑系統(tǒng)設計技術(shù)規(guī)范GBG01-

10、615-2003安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB50348-2004安全防范系統(tǒng)通用圖形符號GA/T 74-2000安全防范工程系統(tǒng)通用驗收規(guī)范GA/T308-2001 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T367-2001電氣安裝工程接地裝置施工驗收規(guī)范GB50169-2006出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T394-2002住宅建筑規(guī)范GB50328-2005住宅性能評定技術(shù)標準GB/T50326-2005建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB50343-2004建筑物防雷設計規(guī)范GBJ50057-2000電子計算機機房設計規(guī)范GB/T50174-1993建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50303-2002智能

11、建筑弱電工程設計施工圖集97X700(上、下冊)建筑智能化系統(tǒng)集成設計圖集03X801-1建筑電氣通用圖集92DQ5-1-2005鳳凰新城住宅小區(qū)施工平面圖其他有關國家（或行業(yè)）標準、規(guī)范1.4.2. 設計原則實用性：為了保護投資者的利益，本方案以實用為首要原則，根據(jù)工程的實際需求，在保證系統(tǒng)功能的前提下，以性能/價格比的最優(yōu)為主要設計目標，合理進行方案的設計和設備的優(yōu)化配置?？煽啃裕涸O備選型時除了考慮設備技術(shù)性能外，還要考慮設備的可靠性，從設備選型這個基礎環(huán)節(jié)上嚴格控制系統(tǒng)工程質(zhì)量，以保證整個系統(tǒng)運行的穩(wěn)定、可靠。經(jīng)濟性：設計時除了考慮到系統(tǒng)本身的一次性投資外，還綜合考慮了建成后的運行成本及

12、其能夠帶來的經(jīng)濟效益，從近期和長遠兩個方面保證用戶的經(jīng)濟利益。先進性：系統(tǒng)采用國際、國內(nèi)通用的先進技術(shù)并適度超前，以適應持續(xù)發(fā)展的需要，并實現(xiàn)對有關設備的自動檢測、控制和管理，確保能夠為人們提供一個舒適、安全、便捷、高效、和諧和環(huán)保的生活工作環(huán)境，并為用戶有效地利用能源、達到節(jié)能的目的提供可靠的技術(shù)保證。成熟度：以適用為原則，采用成熟的、經(jīng)過工程檢驗的先進技術(shù)和產(chǎn)品。方案設計中所選用的產(chǎn)品均應有成功的工程實用實例，并在招標文件所推薦的品牌之內(nèi)。安全性：系統(tǒng)設計時，除了考慮要為人們創(chuàng)造一個安全的生活與工作環(huán)境外，還能通過采取設備的故障檢測及設備運行和維護的管理等措施，保證設備運行的正常、安全，同

13、時，從嚴實行弱電專業(yè)設計規(guī)范，以確保系統(tǒng)本身安全、可靠和信息傳遞的安全。開放性：建造“智能化系統(tǒng)工程”的主要目的就是要實現(xiàn)設備的集中管理和信息共享。由于現(xiàn)在的弱電子系統(tǒng)較多，設備類型也繁多，所應用的設備和產(chǎn)品各不相同，制造廠商不同、各弱電子系統(tǒng)的接口類型也各不相同，因此，本方案在設計時采用開放的技術(shù)標準，符合業(yè)界相應的關于互聯(lián)方面的國際標準和協(xié)議，避免系統(tǒng)互聯(lián)或擴展的障礙。可擴展性：本系統(tǒng)全部采用模塊化積木式結(jié)構(gòu)設計，應用軟件中具有一定的開放性，系統(tǒng)設計時留有合理的冗余，設置擴展接口，以滿足今后系統(tǒng)的擴展、升級要求，充分保護用戶投資。易維護性：在系統(tǒng)的硬件與軟件設計時，充分考慮了操作、運行與維

14、護的方便性。綜上所述，整個弱電系統(tǒng)的建設將遵循“以人為本”、“統(tǒng)一規(guī)劃、分期實施、應用為先、逐步升級”的建設服務宗旨和以“信息高速傳遞、信息資源共享、遠程監(jiān)管”的基礎設施建設原則第二章. 停車場管理系統(tǒng)（一卡通）2.1. 系統(tǒng)需求分析在方便業(yè)主進出停車場的前提下，盡可能的保證場內(nèi)車輛的安全性，合理的規(guī)范臨時車輛的停放，方便及時的查詢固定車輛的進出場記錄，為了滿足上述基本需求，本系統(tǒng)采用了：1）兩種示別卡：分別用于固定業(yè)主車卡（遠距離識別卡采用JSPJ1125讀寫系統(tǒng)，識別距離可達到15M，此卡安裝于車前窗無貼膜的玻璃上）；和臨時訪客卡（IC卡），有車場管理員發(fā)給進入車場的臨時訪客，出場是交給管

15、理員。2）本系統(tǒng)可設置VIP卡，可設置其通行權(quán)限。另外給固定用戶發(fā)行遠距離停車卡時，該卡貼在車輛的前擋風玻璃上，可實現(xiàn)不停車進出車場。3）為了方便領導能隨時查看車輛進出車場的情況，本系統(tǒng)在出口的管理電腦和監(jiān)控中心組成局域網(wǎng)，車場內(nèi)的車輛進出信息可隨時上傳到監(jiān)控中心，以便查看及信息保存。4）為了確保固定業(yè)主車輛安全停放，本系統(tǒng)在發(fā)行車卡的時候，錄入車輛詳細信息及相關的人事檔案，在出入大停車場時，必須車卡人卡兩卡完全合法的前提下，才能完成進出場，并且同步將車卡人卡記錄關聯(lián)保存；本系統(tǒng)還可以隨時統(tǒng)計車輛固定車輛的相關信息，場內(nèi)剩余車位數(shù)，出場固定車輛的信息記錄（含出場時間，開車出入場的人員信息）。本

16、系統(tǒng)還設置了圖像對比系統(tǒng)，在車輛進出車場時都有圖像抓拍，并存入電腦便宜管理人員核對該車是否是進出一樣的車輛，然后確認是否放行。2.2. 系統(tǒng)功能概述2.2.1. 入場控制功能Ø 節(jié)省人力：入口實現(xiàn)無人管理模式；Ø 身份識別：判斷前來刷卡的車輛是否具有入場權(quán)限；Ø 臨時發(fā)卡：對臨時進入停車場的車輛自動發(fā)放臨時停車卡；發(fā)卡方式可選擇有車按扭出卡、無車按鈕出卡、電腦出卡；自動發(fā)放的臨時卡讀卡方式可選擇有車讀卡、無車讀卡；發(fā)卡機出卡后必須待車主將卡拿至手中道閘才能開啟，當卡片發(fā)出來后20秒鐘內(nèi)未被人取走、發(fā)卡機會自動將卡收回機箱內(nèi)，避免卡的丟失；Ø 信息記錄：讀

17、卡時同步自動記錄入場時間、入場地點、車輛信息、車主身份；Ø 圖像攝取：與開閘指令同步攝取入場車輛圖像并存儲到數(shù)據(jù)庫中，以備出場時進行車輛核對與以后查閱；Ø 車牌識別：自動提取入場車輛的車牌號碼，作為車輛進入停車場的具有唯一性的識別標志，可以供出場時進行車輛識別與以后查閱；Ø 滿位顯示：停車場內(nèi)車位已停滿時，通過LED顯示屏提示前來的車輛，同時禁止按鈕出卡，但依然保留電腦出卡功能以滿足一些特殊的車輛與人員的入場要求；Ø 區(qū)位引導：提示、指引進入停車場的車輛就近行駛到一個有空車位的區(qū)域停放；在比較大的停車場內(nèi)準確找到停車位是一件耗費時間與精力的工作，車位引導

18、功能可以比區(qū)位引導功能更精確的解決這一問題；Ø 限高報警：對超出限制高度的車輛在入場前進行提示，避免產(chǎn)生一些不必要的麻煩；Ø 信息顯示：高亮度LED顯示屏，即使在戶外陽光下，顯示的信息依然清晰可見；信息顯示采用中英文雙語顯示，適用于WTO環(huán)境下外籍車主不斷增加的情形；信息內(nèi)容簡明扼要，即可給車主明確的提示，又不耽誤車輛入場的時間；Ø 語音提示：聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動聽；可插拔式數(shù)字化語音模塊方便系統(tǒng)集成與升級；具有超大存儲容量，滿足多種聲音提示信息的輸出；Ø 場內(nèi)監(jiān)控：全場監(jiān)控：檢測車場內(nèi)各個區(qū)的停車情況，檢測各個車位的停車情況；車位鎖/防盜：

19、在每個車位前可以設置微型擋車器，擋車器配置有密碼鎖，停車時設定密碼，限擋裝置升起，擋住車輛，開走車輛時須正確解碼，否則報警，且車輛不能開出；集中收費：根據(jù)管理需要，可以設置為在停車場內(nèi)集中收費形式，車 輛在收費中心交費后，在出口控制機上吞卡出場，加快停車場車輛流通速度。2.2.2. 出場控制功能Ø 自動計費：根據(jù)入場時間與出場時間自動計算停車時間，根據(jù)停車時間與收費標準自動計算應收費用；收費標準可以根據(jù)需要，在停車場管理軟件非常方便的定義并下傳到控制機中，收費時間可以精確到秒，收費金額最小到“角”；還專門定制了“深圳收費”選項，適用與深圳市“ 同一車輛在某一個時間段內(nèi)多次出入停車場只

20、收取第一次出入的費用”的收費。Ø 自動收費：除臨時車輛要人工以現(xiàn)金形式收取停車費用外，其他車輛可以在讀卡時自動收取/扣除停車費用；Ø 車輛確認：讀卡時對比顯示車輛信息，確認入、出場是否同一輛車；Ø 圖像對比：攝取出場車輛圖像并存儲，同時自動調(diào)出該車的入場圖像對比顯示，以進行準確的對比確認，增強了防盜功能，并使得事后稽查更加精確、容易；Ø 車牌識別：自動提取出場車輛的車牌號碼，作為車輛的具有唯一性識別標志進行存儲，并與入場時記錄的車牌號碼進行自動對比，以便自動、快速的確認出入場是否同一輛車，且可以供以后查閱；Ø 臨時卡回收：除了可以由值班收費人員

21、人工回收臨時卡外，出口控制機可以設置吞卡機自動回收臨時卡；Ø 信息顯示：高亮度LED顯示屏，即使在戶外陽光下，顯示的信息依然清晰可見；信息采用中英攀勻詐顯示，適用于WTO環(huán)境下外籍車主不斷增加的情形；信息內(nèi)容簡明扼要，即可給車主明確的提示，又不耽誤車輛出場的時間；Ø 語音提示：聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動聽；可插拔式數(shù)字化語音模塊方便系統(tǒng)集成于升級；具有超大存儲容量，滿足多種聲音提示信息的輸出；Ø 能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。2.2.3. 中心控制與管理功能Ø 卡管理：實現(xiàn)卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理；系

22、統(tǒng)可以處理的掛失卡的最大數(shù)量為1萬張（即黑名單數(shù)量為1萬條）；系統(tǒng)最大卡片容量為232-1張；Ø 萬能查詢功能：可能通過一個條件或多個條件相組合，對車場使用情況、卡片使用情況、車輛進出情況等相關資料進行查詢，并能夠按照客戶的要求生成報表，或方便其他系統(tǒng)調(diào)用的電子報表。Ø 統(tǒng)計管理：提供各種統(tǒng)計資料以不同的報表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報表形式輸出；Ø 設備監(jiān)控與管理：控制道閘的開、關、停，控制發(fā)卡機出卡；實時檢測道閘的工作狀態(tài)并以生動形象的方式顯示，實時檢測出卡機的工作狀態(tài)與存儲卡片的數(shù)量并以生動形象的方式顯示，實時檢測車輛檢測器的工作狀態(tài)以及感應線圈上是否

23、有車輛存在并以生動形象的方式顯示；Ø 系統(tǒng)設置：通過簡單的鼠標點擊，可以輕松的進行系統(tǒng)設置，如有/無圖像對比系統(tǒng)、數(shù)據(jù)保留時間、選擇授權(quán)發(fā)卡的設備、收費方式、是/否滿位位提示等；2.2.4. 特殊功能Ø 脫機、脫網(wǎng)運行：系統(tǒng)在電腦出現(xiàn)故障或網(wǎng)絡不通的情況下，仍然能夠正常工作；脫機狀態(tài)下車輛進出場的記錄可以保存1萬條；當電腦或網(wǎng)絡修復后，存在控制機中的脫機記錄會自動上傳到電腦中保存，有效的保障系統(tǒng)24小時不間斷運行；Ø 一卡通用：一張卡片可以在多個系統(tǒng)中使用(例如：停車場、門禁、巡更、考勤、收費、通道閘等)，多種服務與應用的卡片的授權(quán)發(fā)行可以一次完成；Ø

24、控制方式設置：一臺控制機可以控制多臺道閘，也可以多臺控制機控制一臺道閘；道閘與控制機以實現(xiàn)有效的連鎖；Ø 權(quán)限管理：多個出入口的停車場，可以設置某一車輛可以進了全部的出/入口、也可以限制該車輛能進出其中的幾個出/入口；Ø 高峰模式設置：出/入口控制設備可以通過一個簡單的跳線帽的插接將其轉(zhuǎn)換為入/出口設備，配合軟件的管理模式轉(zhuǎn)換，可以非常方便地將系統(tǒng)從正常模式設置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情況下車輛的進出。Ø 遠程管理功能：為了方便車主，月卡可以進行遠程延期，即月卡車主如果有延期要求，只需打電話通知管理處，管理處通過電腦對此卡進行延期，而無需月卡車主親自帶卡到

25、管理處進行延期，從而大大方便了車主，也提高了服務質(zhì)量。Ø 嵌套管理功能：在停車場內(nèi)部還嵌套有停車場的管理模式，也就是通常的大套小停車場系統(tǒng)，且嵌套功能在脫機脫網(wǎng)狀態(tài)下依然可以實現(xiàn)，這是行業(yè)內(nèi)唯一真正解決了這一問題的系統(tǒng)；通過簡單的跳線設置系統(tǒng)可以實現(xiàn)下列四種工作模式：大車場入口、大車場出口、場內(nèi)小車場入口、場內(nèi)小車場出口、車輛進入大車場后可直接從大車場出場，經(jīng)過對卡片發(fā)行時的授權(quán)許可也可以進入小車場，進入小車場的車輛必須先出小車場才能出大車場。Ø 多種感應卡共存：系統(tǒng)可以使用國內(nèi)外大多數(shù)的IC卡、ID卡等讀寫器，且這些卡可以在同一個系統(tǒng)中使用，方便對車主及其車輛進行分類管理

26、并提供周到的服務。2.2.5. 系統(tǒng)基本功能及特點& 控制準確：采用了計算機控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動化程度更高。& 安全防偽：采用了目前世界上先進的非接觸式智能卡技術(shù)，防偽性能良好。停車的車輛擁有一個具有唯一序列號的智能卡，該序列號不能更改。同時操作時采用雙向驗證機制和多重加密技術(shù)，唯一識別。無法偽造仿制。而且只有該系統(tǒng)發(fā)行認可的智能卡才能識別認可。& 自由讀卡：非接觸式智能卡使用時無機械接觸動作，感應通訊，無方向性。卡片可以任意掠過讀寫器的表面，在0.1秒內(nèi)就可以完成讀卡操作，方便用戶的使用。& 防止砸車：道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起或降落，并具有地感和壓力

27、電波裝置雙重防砸車功能。& 電腦記費：停車收費由計算機統(tǒng)計和確認，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。& 權(quán)限設置：采用計算機和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時通訊，管理計算機具有外線接口。& 配置靈活：采用標準的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶不同的要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。2.2.6. 設計目標及原則& 目標² 方便、快捷、準確的收費和滿位顯示服務功能；² 車輛保管的安全性功能；² 經(jīng)濟合理的運營成本；& 原則² 先進成熟的技術(shù)和設備，保證系統(tǒng)運作安全、可靠與穩(wěn)定；² 完善的管理系統(tǒng)，最

28、大限度防止收費流失；² 合理布局，提高系統(tǒng)的服務質(zhì)量，縮短服務時間，增加場內(nèi)停車流量和收入。² 實用性、實時性、完整性原則；² 可擴展性及易維護性原則。2.2.7. 管理體制管理體制總的思想是現(xiàn)場無人看管，完全智能化，管理人員可以在車場環(huán)境外的任意固定地點對于車場執(zhí)行完全控制權(quán)，完成各種統(tǒng)計、監(jiān)視、報警、引導等功能，大大降低了管理人員的勞動量，并可以為業(yè)主提供一種全新的現(xiàn)代化氣息。2.2.8. 收費體制及標準在收費體制方面，由于捷順JSZN-2001型停車場管理系統(tǒng)設計思想上的先進性、可靠性、靈活性，用戶可以自由設置收費體制，一般來說有以下幾種：² 按月

29、租用： 有效期內(nèi)無限次出入² 預 付 款： 享受優(yōu)惠，按停車時間扣費² 現(xiàn)金收費： 按停車時間繳費出場在收費標準方面，投資管理者憑授權(quán)卡在軟件中進行設置調(diào)整即可。2.2.9. 圖像識別系統(tǒng)智能圖像識別系統(tǒng)是將世界上最新一代的車輛綜合識別技術(shù)(卡+圖像識別)引入停車場智能管理系統(tǒng)，并形成以計算機網(wǎng)絡管理與控制為核心的一體化高科技產(chǎn)品,具有高效、準確、安全、可靠的技術(shù)性，贏得汽車“守護神”的美譽,它的出現(xiàn)令停車場管理系統(tǒng)如虎添翼,更有效地杜絕了偷車、盜車現(xiàn)象,使停車場管理者和使用者得到最大的安全保障。本系統(tǒng)彩色攝像機安裝在進出道口，車輛進場讀卡時，攝下車輛圖像，經(jīng)電腦處理，將車

30、主所持卡的信息一并存入電腦數(shù)據(jù)庫。當車輛出場時，攝像系統(tǒng)再次工作，攝下出場車輛，調(diào)出進場時的圖像，同時顯示在計算機屏幕上確認，有效防止車輛被盜。管理人員可以隨時監(jiān)視出口的狀況，此系統(tǒng)為目前最先進水平。常駐車、月保車、臨時車進出場圖像均有保存。以備查詢時所用。& 圖像對比系統(tǒng)組成該系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補償攝像機、廣角自動光圈鏡頭、防護罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調(diào)節(jié)圖像的亮度，廣角型是為了擴大攝像的范圍。聚光燈用在當環(huán)境光線太暗時，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔。& 圖像識別系統(tǒng)主要功能

31、78; 提高效率：減少車型及車牌的識別和讀寫時間，提高車輛出入的車流速度。² 防止盜車：圖像對比與卡配合使用，徹底達到防盜車的目的。² 防止資金流失 ：進出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛。² “一卡一車” ：嚴密控制持卡者進出停車場的行為，符合“一卡一車”。& 圖像識別系統(tǒng)構(gòu)成本圖像識別系統(tǒng)配合本公司感應式卡停車場電腦管理系統(tǒng),形成一個完整的停車場管理體系,全套系統(tǒng)采用計算機網(wǎng)絡控制,包括兩臺微機,兩個CCD攝像頭、兩張圖像處理網(wǎng)絡卡和兩臺聚光燈。CCD攝像頭攝入進場車輛,經(jīng)微機和圖像處理網(wǎng)絡卡加以編制,并傳輸?shù)焦芾碇行闹飨到y(tǒng)儲存起來;車輛出場時,讀出卡的編

32、號,在顯示器上調(diào)出入場車輛的圖像和出口CCD攝入的圖像進行對比,經(jīng)判斷一致時,給予放行。& 圖像識別系統(tǒng)的工作環(huán)境正常光照(10080流明)條件下,對車輛的綜合識別概率不低于99.5%。系統(tǒng)工作環(huán)境溫度-20+50,能在小霧、小雨、小雪(能見度50米外)及7級以下大風中可靠工作。& 圖像抓拍系統(tǒng)為了使智能停車場管理系統(tǒng)具有更高的防盜車功能，可選用視頻捕獲圖像對比系統(tǒng)。該系統(tǒng)在停車場出入口各安裝一臺攝像機，車輛進場時，攝下進場車的圖像，并將圖像存入電腦；車輛出場讀卡時攝下出場車的圖像，同時對應進場車的圖像自動調(diào)出，進行進出車輛圖像對比，并識別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘升

33、起，車輛可以出場。車輛出場后，進出車輛的圖像全部存入電腦。2.3. 系統(tǒng)的構(gòu)成與設計2.3.1. 系統(tǒng)拓樸結(jié)構(gòu)智能停車場管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)，服務器與管理工作站為局域網(wǎng)（LAN）形式聯(lián)接，計算機對下位機以RS485總線型聯(lián)接；簡潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。投資回報率最高。其拓撲結(jié)構(gòu)方框圖如下所示：臨時卡計費器控制中心管理計算機入口控制機出口控制機車輛讀卡自動出卡機對講系統(tǒng)中文電子顯示屏語音提示讀寫器自動道閘對講系統(tǒng)中文電子顯示屏語音提示機讀寫器自動道閘【注：】管理控制中心的PC機的配置方法1、工作站建議配置：PentlumIII800/128M/20G2、服務器建議配置：P1.4

34、G/256M/40G2.3.2. 網(wǎng)絡拓撲圖打印機 SQL服務器 集線器發(fā)行中心一進一出一進一出一進一出一進一出【注：】對于停車場系統(tǒng)而言，每一臺服務器都是真正的業(yè)務主機，擔負著停車場的關鍵任務，數(shù)據(jù)的迅速存取是值得關心的問題，但數(shù)據(jù)的安全更不容忽視，一旦硬盤出現(xiàn)故障或因操作不當造成數(shù)據(jù)丟失或損壞，企業(yè)將蒙受巨大的損失。由此可見，這樣的一臺服務器，它所存儲的數(shù)據(jù)價值遠遠超過了機器本身的價值。SQL服務器選型不可忽視。對停車場工作站而言，選擇PentlumIV處理器，對整個系統(tǒng)反應速度起到關建的作用，出入口在一起的停車場系統(tǒng)只須一臺電腦管理即可，如出入口分開且臨時車較多的情況下最好每一個口放置一

35、臺電腦，并有保安人員值崗。以便處理突發(fā)事件的發(fā)生。網(wǎng)絡集線器擔負著整個網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)聯(lián)絡過程，發(fā)行中心主要目的是為了集中發(fā)卡，統(tǒng)一管理；一般將服務器放置在財務室。一級網(wǎng)絡為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級網(wǎng)絡為LAN以太網(wǎng)星形聯(lián)接，計算機與計算機的通訊及數(shù)據(jù)的存貯，SQL服務器擔負著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網(wǎng)絡資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級審查。2.4. 系統(tǒng)工作流程2.4.1. 進出場流程圖2.4.2. 進場示意圖說明：& 月卡持有者、儲值卡持有者將車駛至讀卡機前取出卡在讀卡機感應區(qū)域晃動；值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌；感應過程完畢，發(fā)出“嘀”

36、的一聲，過程結(jié)束；道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示：“歡迎入場”，同時發(fā)出提示音，如讀卡有誤中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等；司機開車入場，進場后道閘自動關閉。& 臨時泊車者司機將車駛至車場出場收費處，將臨時票據(jù)交給值班員；2.4.3. 出場示意圖說明：& 月卡、儲值卡持有者u 司機將車駛至車場出場讀卡機旁；u 取出卡在讀卡機盤面感應區(qū)晃動；u 讀卡機接受信息，電腦自動記錄、扣費，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確?！耙豢ㄒ卉嚒敝萍败囕v安全；u 感應過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢；u 讀卡機盤面上設的滾動式LED中文顯示屏

37、顯示字幕“一路順風”，如不能出場，會顯示原因；u 道閘自動升起，司機開車離場；u 出場后道閘自動關閉。& 臨時泊車者a) 司機將車駛至車場出場收費處，將臨時票據(jù)交給值班員；b) 值班員將臨時票據(jù)在臺式激光掃描器的感應區(qū)晃動,收費電腦根據(jù)收費程序自動計費； c) 計費結(jié)果自動顯示在電腦顯示屏及讀卡機盤面的LED顯示屏上，同時作語音提示，圖像處理軟件自動調(diào)出入場時拍攝的圖像進行對比,以確保安全；d) 司機付款，值班人員確認無誤后，按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額；e) 道閘開啟，車輛出場，出場后道閘自動關閉。2.5. 值班人員工作程序入、出場中央管理上班登記開機上班 LED讀卡確認換班登

38、記上班說明：a) 開機等幾秒鐘自動進入停車場電腦管理系統(tǒng)；b) 顯示屏上出現(xiàn)停車場管理項目菜單，操作人移動光標進入“操作登記”欄，開始上班登記；c) 操作人員在讀卡器的感應區(qū)域晃動自已的操作卡，然后再在鍵盤上敲入自已的密碼，登記完畢，敲回車鍵進入“入場管理”或“出場管理”畫面，按屏幕提示進行管理操作；d) 操作人員下班時，須進行換班登記，按DEL鍵退出當前操作屏幕，移動光標至“換班登記”處，按回車鍵，在讀卡機的感應區(qū)域晃動自己的操作卡，經(jīng)系統(tǒng)認可完成交班過程；e) 下班人員上崗需重復上崗操作過程，方能開始操作管理。2.6. 管理人員工作程序開啟系統(tǒng)操作登記執(zhí)行管理退出系統(tǒng)【說明：】a) 管理人

39、員進入“操作登記”欄，在專用發(fā)行讀感器上感應高級授權(quán)卡，打開管理菜單；b) 管理人員移動光標進所要執(zhí)行的欄目，按回車鍵即可；c) 授權(quán)過程,用光標進入“發(fā)行管理”欄，按回車鍵，即可發(fā)行新卡?！咀⒁猓骸?#178; 在發(fā)行新卡之前，都須把欲重新發(fā)行的卡清空。² 在發(fā)行卡時，可以在“卡發(fā)行”一欄，找到相對應的一項，敲回車鍵，然后依顯示屏上的提示敲入所要發(fā)行的數(shù)據(jù)，再將欲發(fā)行的卡在發(fā)行感應器上晃動一下，聽到“嘀”的一聲響，相關數(shù)據(jù)便記入卡片中，過程完畢。將光標移至操作管理欄，敲回車鍵，系統(tǒng)進入操作狀態(tài),結(jié)束授權(quán)操作,若再進入授權(quán)狀態(tài),需重復以上的授權(quán)操作。² 更改設定、充值、延時

40、的操作過程與卡發(fā)行的過程大體一致，將卡清空，直接進入相應欄目即可；² 輸入黑名單，統(tǒng)計報表的操作，是用光標進入相應的欄目，按回車鍵，然后再按顯示屏提示進入操作，方式與授權(quán)操作大體相同。2.7. 系統(tǒng)主要設備簡介2.7.1. 捷順自動道閘深圳市捷順科技實業(yè)有限公司(JSST)長期致力于機電一體化產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，是深圳市高新技術(shù)企業(yè)。已有十多年生產(chǎn)各類閘機的歷史,產(chǎn)品已發(fā)展為幾十個品種上百個規(guī)格,同時獲得了多項國家專利。在吸取國外同類先進產(chǎn)品的基礎上，捷順人經(jīng)過多年的努力,成功研制了新型的JSZD002系列捷威道閘，技術(shù)上已達到了世界領先水平。JSZD002系列快速道閘采用先進的直流伺

41、服技術(shù)，使閘機整機運行更加平穩(wěn)、可靠。該系列產(chǎn)品動作準確、安全可靠、具有標準的輸入、輸出接口，可方便地與其它管理系統(tǒng)進行有效的集成，實現(xiàn)計算機遠程控制和智能化管理?？蓮V泛適用于道路管理、道路收費及停車場管理等系統(tǒng)中。2.7.2. 主要特點1)外形美觀大方，結(jié)構(gòu)輕巧；部件標準化，可方便更換；箱體鋁合金制作，防水防銹。2)集光、電、機械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠。3)系統(tǒng)具有極限位置自鎖功能或人為抬桿報警功能（可根據(jù)要求設定）。4)采用先進的直流伺服控制技術(shù)，確保系統(tǒng)動作更加準確、平穩(wěn)。5)全電路無觸點控制，確保系統(tǒng)運行更加安全、可靠。6)采用PWM調(diào)速實現(xiàn)了無極變速，可根據(jù)現(xiàn)場需

42、要在速度段內(nèi)任意調(diào)整。7)按鈕滾動菜單設置方式，方便快捷設置閘機運行參數(shù)，可根據(jù)現(xiàn)場需要進行設置。8)采用數(shù)字化電路的自學習功能，采集閘桿運行數(shù)據(jù)并進行計算來判斷閘桿是否碰到障礙物，若檢測碰到障礙物，閘桿則會立即自動升起。9)強、弱電智能控制系統(tǒng)，除具有一般電氣控制功能外，既可使用三聯(lián)按鈕、遙控裝置進行手動控制，也可通過車輛檢測器進行自動控制，而且系統(tǒng)對外配置標準485電氣接口，可通過電腦對其進行遠程控制與管理。10)手動開閘記憶功能：在系統(tǒng)自動運行中，非正常人為開閘數(shù)據(jù)將被系統(tǒng)自動記錄下來備查詢，有效防止人為作弊。11)開閘次數(shù)記憶功能：在系統(tǒng)自動運行中，道閘將會記憶上位機發(fā)出的開閘指令次數(shù)

43、，閘桿會保持開狀態(tài)直到地感感應車次與開閘指令次數(shù)等同時才進行關閘動作。12)手搖自動升桿功能：在意外斷電情況下可用手搖柄輕輕搖動使閘桿偏離水平方向約30度，閘桿則會自行升起。13)車走落桿延時功能：可根據(jù)現(xiàn)場需要設置車走后閘機延時關閘，時間為01000秒。14)溫度控制功能：閘機可根據(jù)設定的工作溫度范圍來進行溫度調(diào)整，保證設備在低溫下可正常工作。15)各運動部件均已調(diào)整到最佳運動和平衡狀態(tài)，故本機性能穩(wěn)定，運行平穩(wěn)，噪聲小，使用壽命長。16)下表為標準直桿道閘：規(guī)格型號名 稱桿長（m）升 降 時 間(s)JSZD0023秒快速道閘4132.7.3. 車輛檢測器 此檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應

44、數(shù)字電路板組成與道閘或控制機配合使用，線圈埋于閘桿前后地下20cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應電流信號，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號控制機或道閘，需要說明的是：閘桿前的檢測器是輸給主機工作狀態(tài)的信號,閘桿后的檢測器實際上是與電動閘桿連在一起，當車輛經(jīng)過時起防砸作用。本公司生產(chǎn)的車輛檢測器采用的是數(shù)字電路多重判斷，感應電路不會漂移，無須經(jīng)常調(diào)“零”。2.7.4. 出入口控制主機1) 出入口控制主機概況出入口控制主機是系統(tǒng)功能得以充分發(fā)揮的關鍵外部設備，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁?；窘Y(jié)構(gòu)：骨架機箱、智能卡讀寫器，選配設備：中文電子顯示屏、語音提示報價器、對講系統(tǒng)、入口控制機選配自動出

45、卡機、出口控制機選配自動吞卡機。控制機箱：密封設計;防雨、防塵，外觀采交通標準色，精工制作。智能卡讀寫器：智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁，對卡進行讀寫操作。中文電子顯示屏：中文LED顯示，安裝在出入口控制機的正面，智能卡讀寫器的上方，以漢字形式顯示停車時間、收費金額、卡上余額、卡的有效期等等，若系統(tǒng)不予入場或出場，則顯示相關原因，明了直觀。在空閑時顯示時間日期、歡迎用語、或其他系統(tǒng)相關提示信息。 特點： 采用露天超高亮LED發(fā)光管，白天顯示更明了； 采用超在規(guī)模集成電路和高性能單片機，系統(tǒng)穩(wěn)定，升級方便； 全中文滾動顯示，內(nèi)容豐富； 防雨式設計，確保全天候可靠運行； 外觀設計新新異，主從模式，系統(tǒng)分級

46、運行且不影響系統(tǒng)整體性能；對講系統(tǒng)：出入口控制機安裝對講系統(tǒng)后，工作人員可以提示、指導用戶使用停車場，用戶也可以詢問有關情況，方便兩者之間的及時聯(lián)系。自動出卡機：用于臨時停車者取卡進場。泊車者駕車至入口控制機前，數(shù)字車輛檢測器自動檢測車輛的存在，泊車者按鍵取卡（憑車取卡、一車一卡），泊車者取卡讀卡入場。2) 出、入口控制主機主要機型與參數(shù)【特點：】Ø 可在線運行，也可脫機運行。 Ø 可對卡的有效性進行自動識別。 Ø 可與監(jiān)控計算機和其他控制設備實時通訊，可實時將所讀卡信息傳遞到監(jiān)控計算機，監(jiān)控計算機也可向其加載時間、收費標準等JS6011/5011Ø 可

47、與自動道閘實現(xiàn)連動， 當讀到有效卡時，可控制道閘自動打開。Ø 對儲值卡自動扣費，對臨時卡自動計費，對有效月卡，在有效的時間范圍內(nèi)可無限次出入。Ø 對臨時卡進行自動回收。Ø 中文顯示功能：當讀到有效卡時，顯示應交納的停車費額和禮貌用語，讀到無效卡時則顯示相關原因。Ø 語音提示功能：當讀到有效卡時，發(fā)出應交納的停車費額和禮貌用語，讀到無效卡時則用語音說明相關原因。Ø 顧客在出口處可以通過對講系統(tǒng)與停車場工作人員進行對話。Ø 短時停車免費功能：當在停車場停車時間不超過一定時間（如10分鐘）時，實行免費停車。2.7.5. RS485通訊卡主要

48、結(jié)構(gòu)特點：1. 外觀如圖； 2. 安裝時，似PCI卡，但不用插入插槽。3. 另配有一根電源線。主要技術(shù)參數(shù)：1.提供RS-485通訊接口；2.設備通過485通訊卡與電腦交換數(shù)據(jù)，工作于半雙工。3.需電源：直流12V；4.最大通訊距離：1.2Km。JS6702.7.6. 視頻捕捉卡主要結(jié)構(gòu)特點：1外觀如圖。2PCI卡。3可同時處理兩路圖像信號。4在電腦中的PCI插槽裝上該卡。5安裝驅(qū)動程序后，運行停車場程序即可。主要技術(shù)參數(shù)：1. 能夠使用所有的CCD攝像頭、攝影機和盒式錄像機；2. RG-59視頻接口。3. 環(huán)境溫度：-25-+504. 相對濕度：小于95MINI2.7.7. 監(jiān)控攝像機（松下

49、）主要結(jié)構(gòu)特點：1. 外觀如圖；2.具有自動亮度控制（ALC）,能自動消除背景強光干擾。3.有多種外部同步功能，包括同步鎖相功能。4.自動/手動白平衡功能。5.電子快門功能。6.提供高質(zhì)量的圖像。主要技術(shù)參數(shù)：1. F1.4鏡頭條件下，最小照度0.8Lux；2.信噪比為50dB；3.水平分辨率480線。4.視頻輸出：1.0Vp-pPAL復合視頻信號。5.傳輸距離：大于250米。6.電源：直流12V/480mA；7.溫度環(huán)境10- +508.尺寸：74Wx55Hx123D。9.重量：0.4公斤。WVCP4642.7.8. 監(jiān)控射燈（Philips）主要結(jié)構(gòu)特點：1. 外觀如圖。2. 高壓鑄鋁成型

50、外殼，防水防潮、堅固耐用。強化前蓋玻璃以保證安全。3. 高質(zhì)量的寬光反射系統(tǒng)，方向易于調(diào)節(jié)。4. 安裝維護簡便，光源更換方便。主要技術(shù)參數(shù)：1最大功率：500W2使用電壓：220V 50HZ3防塵防水等級高達：IP544外型尺寸：185x150x1255使用500W雙頭鹵鎢燈。QVF1352.7.9. PLC控制器主要結(jié)構(gòu)特點：1. 外觀如圖。2. 主板包括大模塊讀寫部分、微控制器、FLASH存儲器、實時時鐘、地感部分、語音部分、輸出控制部分等。3. 功能強大穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡潔。4. 連接電源:交流15V/10W；5. 接入讀卡天線；6. 連接地感；7. 開閘輸出接至道閘控制器；8. 連接中文LE

51、D顯示屏；9. 連接語音輸出音箱。主要技術(shù)參數(shù)：1. 接入讀卡天線，讀卡距離可達10cm.2. 刷卡記錄，脫機時FLASH可存儲記錄及黑名單共10000條。3. 實時時鐘隨時提供精確時間，一個月誤差小于1分，并且在斷電可工作2個月以上；4.電源：15V交流10W；5.環(huán)境溫度：-25- +50；6.相對濕度：小于95。JSR6752.7.10. 遠距離（ID）讀寫系統(tǒng)JSPJ1125一體化讀寫器主要結(jié)構(gòu)特點：1.外觀如圖；主要技術(shù)參數(shù)：頻率范圍：2.45GHZ 外形尺寸：255*255*70MM工作電壓：DC12V工作方式： 3G微波通訊技術(shù)，讀卡距離可調(diào)節(jié)天線輸出口： 內(nèi)置天線 通信接口：W

52、eigand26讀寫速度： 單卡平均讀取每32bits：8ms 單卡平均寫入每32bits：40ms 讀寫距離： 讀取數(shù)據(jù)距離15M 2.8. 停車場管理系統(tǒng)軟件停車場管理系統(tǒng)是一個非接觸式智能IC卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖象對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)，用以對停車場車道入口及出口管理設備實行自動控制、對在停車場中停車的車輛按照預先設定的收費標準實行自動收費，該系統(tǒng)將先進的IC卡識別技術(shù)和高速的視頻圖象存儲比較相結(jié)合，通過計算機的圖象處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。停車場系統(tǒng)具有功能強大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對停車場管理中的各種控制參數(shù)進行

53、設置、IC卡掛失和恢復，可以進行分類查詢和打印統(tǒng)計報表，并能夠?qū)ν＼噲鰯?shù)據(jù)進行管理。停車場管理系統(tǒng)具有圖像對比功能，通過該功能可以將入場的車輛外形和車牌編號攝錄下來并保存在服務器數(shù)據(jù)庫中，當車輛出場讀卡時，屏幕上自動出現(xiàn)車輛在出口處攝錄圖像和在入口處攝錄的圖像，操作人員可以將出場的車輛與服務器中記錄的IC卡號和攝錄的圖像進行對比，在確定卡號、車形、車牌編號等與記錄相符后，啟動自動道閘升起閘桿，放行車輛。車輛入場時，司機將IC卡放在入口控制機的讀卡區(qū)域前讀卡，如果讀卡有效，自動道閘的閘桿抬起，允許車輛進入，車輛通過入口處的自動道閘后，閘桿自動下落，封閉入口車道。當車輛出場時，司機在出口控制機的讀

54、卡區(qū)域讀卡，出口控制機在自動判斷卡的有效性后，出口處的自動道閘閘桿抬起放行車輛，車輛通過自動道閘后，閘桿自動落下，封閉出口車道，如果停車超期、超時或IC卡無效時，出口自動道閘仍處于禁行狀態(tài)。對于臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的取卡按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡、攝像和放行，在出場時，在出口控制機上讀卡并交納停車費用，同時進行車輛的圖象對比，無異常情況時由管理人員開閘放行。停車場系統(tǒng)的軟件界面有菜單欄和工具欄，如圖5-5-1所示：圖 5-5-1 停車場子系統(tǒng)的軟件界面菜單欄中有“出入管理”、“聯(lián)機通訊”、“IC卡管理”、“查詢管理”、“報表打印”和“輔助管理”，工具欄中

55、有“出入管理”、“讀取記錄”、 “讀寫器設置”、 “IC卡檢測”、 “系統(tǒng)設置”和“退出”。在主界面下按下鼠標右鍵還會出現(xiàn)快捷菜單。 在系統(tǒng)主菜單的下拉菜單中，顯亮的字符為當前可以執(zhí)行功能命令，灰暗的字符為目前不能執(zhí)行的功能命令。F1鍵為幫助鍵，隨時按下F1鍵，在屏幕上會出現(xiàn)幫助窗口。2.8.1. 出入管理點擊菜單中的<出入管理>或點擊工具欄內(nèi)的圖標 后，出現(xiàn)圖5-5-5的“出入管理”的監(jiān)控界面：圖 5-5-5 出入管理監(jiān)控界面顯示屏上將顯示進出車輛的圖像、IC卡的卡號、卡的類別、扣除金額和剩余金額、入場日期及時間、出場日期及時間、車牌號碼、以及操作人員的姓名及卡號、停車場內(nèi)的各種

56、車輛的數(shù)量等信息。在車輛進入停車場時，車主通過入口控制機讀卡，并自動攝錄車輛的圖像，所讀到的IC上的有關信息和攝錄的入口車輛圖像被傳送到工作站，并在屏幕上顯示上述的信息。在車輛要出場時，通過出口處的控制機讀取IC卡號，并自動攝錄車輛圖像，計算機屏幕的左邊顯示出場車的圖像，在出場車圖像的右邊顯示使用該卡進場時的車輛的圖像，在屏幕上顯示上述的信息，管理人員可以根據(jù)進出車輛的圖像對比來判斷進出的車輛是否為同一輛車。2.8.2. 聯(lián)機通訊聯(lián)機通訊是通過工作站對入口控制機或出口控制機內(nèi)的IC卡讀寫器進行數(shù)據(jù)讀寫設置，對IC卡進行掛失，對IC卡讀寫器內(nèi)的記錄進行讀取和清空，工作站將服務器內(nèi)的IC卡掛失等數(shù)據(jù)下載到IC卡讀寫器中；IC卡讀寫器中儲存的讀卡記錄又通過工作站上傳至服務器數(shù)據(jù)庫。1) 讀寫器設置該功能是對在線運行的IC卡讀寫器進行設置。點擊聯(lián)機