全國(guó)2008年10月高等教育自學(xué)考試

1、全國(guó)2008年10月高等教育自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題課程代碼：00915、單項(xiàng)選擇題（本大題共 30小題，每小題1分，共30分）在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未 選均無分。1為解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距，應(yīng)當(dāng)（）B.擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模D.擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)商品的品種B.配送D.搬運(yùn)）B.銷售企業(yè)D.網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者A. 選擇適當(dāng)?shù)纳虅?wù)模式C.采用第三方物流2電子商務(wù)過程的終結(jié)是（）A. 物流C.運(yùn)輸3.FedEx公司參與電子商務(wù)的主要身份是（A. 第三方物流企業(yè)C.制造企業(yè)4以下關(guān)于物流與供應(yīng)鏈的論述，正確的是（）A

2、. 物流是供應(yīng)鏈概念的擴(kuò)展B. 供應(yīng)鏈僅僅是物流概念的擴(kuò)展C. 供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化D. 物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?下列關(guān)于第三方物流的說法不正確.的是（）A. 第三方物流是與一體化治理相對(duì)立的一種物流治理方式B. 第三方物流采用市場(chǎng)治理，交易合同具有完備性、標(biāo)準(zhǔn)性C. 第三方物流分為資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型兩類D. 第三方物流在電子商務(wù)中是專業(yè)化的結(jié)果6以下屬于物流系統(tǒng)中裝卸要素目標(biāo)之間的沖突的是（）A. 破損最少與包裝成本最小B.裝卸費(fèi)用最小與裝卸速度最快C.滿足銷售需求與降低流通加工費(fèi)用D.簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)與提高透明度7. 以下不屬于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)尋求發(fā)展的方式的是（）A. 擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)

3、施、網(wǎng)點(diǎn)、固定資產(chǎn)C.開發(fā)物流增值服務(wù)，提升物流服務(wù)層次8. LD-CED模式的核心是（）A. 收集、交換、發(fā)送B. 進(jìn)行同行業(yè)兼并、合作D. 進(jìn)行物流系統(tǒng)的全面運(yùn)作、管理和控制B. 集貨、整貨、發(fā)貨C. 集貨、交換、發(fā)貨D.收集、整貨、發(fā)送9以下不屬于一個(gè)廠商直接向少數(shù)門店群送貨物流網(wǎng)絡(luò)存在的主要條件有（A.廠商必須有強(qiáng)大的配送車隊(duì)B.廠商必須具有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)能力C.客戶數(shù)量少，且分布在工廠不遠(yuǎn)D.廠商沒有能力建設(shè)配送中心10.倉(cāng)庫能降低物流總成本是以下哪種功能的體現(xiàn)（）A.經(jīng)濟(jì)功能B.存儲(chǔ)功能C.服務(wù)功能D.整合功能11.根據(jù)交易全過程論，顧客服務(wù)中的“產(chǎn)品包裝”要素屬于（）A.交易前B.交

4、易中C.交易后D.以上都不是12.如果容載利用系數(shù)為0.9526，則表明庫房（）A.載重量未被充分利用的比值是4.74%B.高度未被充分利用的比值是C.載重量未被充分利用的比值是4.98%D.高度未被充分利用的比值是13.準(zhǔn)時(shí)管理方式的最終目標(biāo)是（）A.在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)零庫存B.在企業(yè)中實(shí)現(xiàn)零庫存C.在供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)零庫存D.在米購(gòu)中實(shí)現(xiàn)零庫存14.在VMI系統(tǒng)中決定庫存水平以及維持該庫存水平的策略是（）A.供應(yīng)商B.零售商C.制造商D.批發(fā)商15.以下不屬于運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的是（）A.運(yùn)輸路線B.運(yùn)輸工具C.運(yùn)輸站點(diǎn)D.運(yùn)輸方式16.商品在中途停卸，又重復(fù)裝運(yùn)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指（）A.迂回運(yùn)輸B

5、.重復(fù)運(yùn)輸C.過遠(yuǎn)運(yùn)輸D.無效運(yùn)輸4.74%4.98%17. 商品運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保程序?yàn)椋ǎ〢. 填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)B. 填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)C. 填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)D. 填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)18. 以下關(guān)于航空貨物計(jì)費(fèi)重量確定，正確的是（）A. 航空貨物的計(jì)費(fèi)重量分別為重量噸（W）和體積噸（M ）B. 重量噸按貨物的毛重，以 1000公斤為1重量噸C. 體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸D. 輕泡貨物按體積折算計(jì)費(fèi)重量，按每8000立方厘米折合1

6、公斤，分件計(jì)算19. 在電子商務(wù)中，為進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)交易雙方之間利用的是（）A. 現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)B.現(xiàn)代物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)C. 現(xiàn)代管理技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)D.現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)20. 以下是按配送的時(shí)間和數(shù)量對(duì)配送進(jìn)行劃分的是（）A.即時(shí)配送B.獨(dú)立配送C.集團(tuán)配送D.成套配套配送21. 以下不是按經(jīng)營(yíng)主體對(duì)配送中心進(jìn)行劃分的是（）A.生產(chǎn)制造商配送中心C.存儲(chǔ)型配送中心22. 若某個(gè)客戶位于工廠與配送中心的沿途,式應(yīng)為（）A.由工廠直送C.直送、配送各占一半23. 配送中心總體設(shè)計(jì)的基本原則不包含.A.安全C.便利24多層庫房的層高是指（）A.下層樓地面至上層樓地面的高度C.下層樓

7、地面至梁底面的高度B. 商業(yè)配送中心D.營(yíng)業(yè)性倉(cāng)庫配送中心且正好處于成本分歧點(diǎn)上，則該客戶的送貨方B. 由配送中心配送D. 既可直送也可配送（ ）B. 適用D. 經(jīng)濟(jì)B. 下層樓地面至上層樓板地面的高度D. 庫房的凈高25. 以下關(guān)于庫內(nèi)道路路面選擇的論述，正確的是（）A. 庫內(nèi)路面的選擇應(yīng)結(jié)合使用要求，根據(jù)當(dāng)?shù)刂凡牧?、氣候、路面養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行B. 叉車行使的路面不必選擇水泥混凝土、瀝青混凝土或整齊石塊的路面C. 在濕熱地區(qū)，宜采用瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青表面處理的路面D. 汽車行駛的路面宜選用1級(jí)或2級(jí)路面26. 以下關(guān)于物流系統(tǒng)的論述，不正確.的是（）A. 物流系統(tǒng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)大系統(tǒng)中的一個(gè)

8、分支系統(tǒng)B. 物流系統(tǒng)是由商品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等子系統(tǒng)所組成C. 物流系統(tǒng)的共同目的是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化D. 物流各子系統(tǒng)的活動(dòng)必須從屬于物流系統(tǒng)的共同目標(biāo)27. 以下不屬于 物流服務(wù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的作用的是（）A. 物流服務(wù)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售的重要保證B. 物流服務(wù)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一C. 物流服務(wù)對(duì)降低流通成本具有直接影響D. 物流服務(wù)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的手段28. 以下關(guān)于電子商務(wù)企業(yè)降低物流成本的基本思路的論述，不正確的是（）A.正確選擇物流運(yùn)作方式C.實(shí)行物流總代理制度B.完善物流網(wǎng)絡(luò)D.調(diào)整服務(wù)政策、謀求規(guī)模效益29. TQC 是指（A.物流工程質(zhì)量管理B.物流工作質(zhì)量管理C. 全

9、面質(zhì)量管理D.物流服務(wù)質(zhì)量管理30. 適用于水分含量較高的生鮮食品和短期儲(chǔ)存食品的冷卻溫度范圍是（）A.-10 C 5CB.0 C 10 CC. 5 C 15CD.10 C15 C二、填空題（本大題共5小題，每空1分，共10分）請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。31. 根據(jù)威廉姆森的理論，可以將物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)分為： 、三邊治理、雙邊治理和 。32. 商品保管合同是一種 ，它是存貨方和保管方為了加速商品流通，妥善保管商品，提高經(jīng)濟(jì)效益而簽訂的明確相互權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的 。33. 共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來集小量為大量，共同利用或進(jìn)行配送的方式。34.

10、 物流活動(dòng)的目的是滿足顧客對(duì)于商品 和上的需求。35. 在影響儲(chǔ)存商品質(zhì)量變化的諸多環(huán)境因素中，其中最主要的是空氣的和。三、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）36. 請(qǐng)問雙邊治理與三邊治理的主要區(qū)別是什么？37. 簡(jiǎn)述物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理。38. 請(qǐng)談?wù)勲娮由虅?wù)企業(yè)提高配送經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑。39. 簡(jiǎn)述配送中心總體設(shè)計(jì)時(shí)，在考慮基本要求同時(shí)，應(yīng)遵循哪些基本原則？40. 請(qǐng)從物流服務(wù)質(zhì)量管理角度，闡述物流服務(wù)質(zhì)量與成本之間的關(guān)系。四、計(jì)算題（本大題共 2小題，每小題6分，共12分）41. 某公司有三個(gè)銷售點(diǎn)，各銷售點(diǎn)需要量分別為Ai 7噸，A25噸，A3 7噸。而該公司的四家加工廠其月產(chǎn)量分別為 Bi 2噸，B2 3噸，B3 8噸，B4 6噸，且各加工廠到銷售點(diǎn)的單位運(yùn)價(jià)如下表所示：?jiǎn)挝贿\(yùn)價(jià)表（千元/噸）加工廠銷售點(diǎn)B1B2B3B4A121134A210329A37315問：如何規(guī)劃運(yùn)輸方案才能使運(yùn)輸費(fèi)用最低？42. 某電子商務(wù)企業(yè)每年需要購(gòu)買某商品2400套，每套單價(jià)為100元，其年儲(chǔ)存成