停車場系統(tǒng)與道閘系統(tǒng)技術(shù)解決方案

1、停車場系統(tǒng)及道閘系統(tǒng)技術(shù)解決方案一、停車場系統(tǒng)介紹本系統(tǒng)一般由系統(tǒng)服務(wù)器、管理工作站、入口控制機、出口控制機、入口道閘、出口道閘、圖像對比設(shè)備、系統(tǒng)管理軟件、智能卡發(fā)行器、RS485通訊卡、感應(yīng)卡等幾大部分組成。1. 管理中心： 管理工作站、服務(wù)器、發(fā)卡器、管理軟件、通訊卡等組成。2. 入口控制系統(tǒng)： 控制箱、控制器、 光纖收發(fā)器、 地感處理器、 電源、線材等組成。 道閘： 道閘主機、閘桿。3. 出口控制系統(tǒng)： 控制箱、控制器、 光纖收發(fā)器、 地感處理器、 電源、線材等組成。 道閘：道閘主機、閘桿。4. 圖像抓拍系統(tǒng)： 攝像機、鏡頭、攝像機立柱、補光燈、視頻卡、電源等組成。二、出入口聯(lián)網(wǎng)管理本

2、系統(tǒng)只需將研究院的三道大門出入口管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，由一臺公用的數(shù)據(jù)庫進行管理即可構(gòu) 成多進多出停車場管理系統(tǒng)，非常方便。整個系統(tǒng)將研究院中區(qū)和西區(qū)停車位有效整合到一 起，形成一個大型停車場系統(tǒng)，可以根據(jù)停車時段及特殊情況下靈活的分配停車位置。三、出入口布置1) 崗?fù)す芾硖巸?nèi)設(shè)備由管理電腦、感應(yīng)卡控制器、對講主機系統(tǒng)、操作臺組成；2) 管理電腦抓拍車輛出入記錄圖片，臨時卡配發(fā)，查詢車輛、人員出入記錄等功能。3) 固定車輛通過遠距離讀卡器識別，配合高速道閘，固定車輛無須停車即可快速通過，大大 提高了上下班高峰期車輛通過率。4) 增設(shè)臨時車輛等待區(qū)，以在上下班高峰期時，有臨時車輛通過，需要更換證件等事項

3、，而 引起的堵車情形。四、紅綠燈自動控制系統(tǒng)1. 分別在出入口設(shè)置經(jīng)綠燈控制系統(tǒng)， 即當(dāng)入口有車進入， 同時入口紅綠燈如果為綠燈時，則車輛駛?cè)?，此時出口紅綠燈變?yōu)榧t燈，出口車輛則在等待區(qū)等候，當(dāng)車輛完全駛?cè)胲噹鞎r，出口紅燈則變?yōu)榫G燈，出口等待車輛駛出車庫通道，此時地上入口紅綠燈顯示為紅燈信號，提示地下車輛外出，入口車輛則在等候區(qū)待候，當(dāng)出口的車輛完全駛出車庫后，此時地上入口紅綠燈變?yōu)榫G燈，依次循環(huán)。2. 在坡道的中央處設(shè)置兩組開閘線圈，如上圖：入口時,車輛進入,出口紅綠燈變?yōu)榧t，車輛 依次經(jīng)過4,5線圈,出口道閘抬桿，待車輛完全進入車場后，出口紅綠燈才變綠；車輛出場 時，入口紅綠燈變?yōu)榧t，車輛

4、依次經(jīng)過5,4線圈,入口道閘抬桿，待車輛完全出場后，入口 紅綠燈才變?yōu)榫G。3. 分別在出入口設(shè)置遠距離（1-20米）讀卡系統(tǒng)，在入口處設(shè)置道閘，當(dāng)入口為綠燈時， 入口車輛進入通過壓入口地感線同時遠距離讀卡開閘，當(dāng)出口為綠燈時，出口車輛通過 遠距離讀卡開閘駛出車場。4. 如入口為紅燈，此時若有車輛駛?cè)?，讀卡入口不抬桿；當(dāng)出口為紅燈時，出口若有車輛駛 出，此時出口讀卡，出口不予抬桿。5. 5）外來車輛無卡則無法開啟道閘進入車場。如需入場，要經(jīng)過值守人員通過遙控開閘 進入。五、入場流程及描述1. 固定車主入場 固定車主將在每臺車上面配一臺太陽能防拆子母式卡盒，進出時將自己原門禁系統(tǒng)使用的 IC 卡插

5、入到子母式卡盒內(nèi)，車駛至入口車道時壓上地感線圈，攝像機會自動抓拍圖片，同時就 會被遠距離讀卡器識別，遠距離讀卡器通過紅外掃描到車道有車輛時就會激活車輛上面安裝 的子母式卡盒工作，發(fā)送 IC 卡信息；讀卡距離遠，讀卡信息準確，如讀卡有效，道閘自動升 起，車主開車入場后道閘自動關(guān)閉。如讀到的卡無效，道閘則不會開啟。2. 臨時車主入場車主將車駛至待停車道， 到值班室領(lǐng)取臨時卡， 然后到票箱位置刷卡， 聽發(fā)出“嘀”的一聲， 道閘自動開啟，車主開車入場，進場后道閘自動關(guān)閉。六、 出場工作流程1. 固定車主出場 固定車主將在每臺車上面配一臺太陽能防拆子母式卡盒，進出時將自己原門禁系統(tǒng)使用的 IC 卡插入到

6、子母式卡盒內(nèi)，車駛至出口車道時壓上地感線圈，攝像機會自動抓拍圖片，同時會 啟動遠距離讀卡器識別，遠距離讀卡器通過紅外掃描到車道有車輛時就會激活車輛上面安裝 的子母式卡盒工作，發(fā)送 IC 卡信息；讀卡距離遠，讀卡信息準確，如讀卡有效，道閘自動升 起，車主開車出場后道閘自動關(guān)閉。如讀到的卡無效，道閘則不會開啟。2. 臨時車主入場 車主將車駛至待停車道，到值班室退還臨時卡，由保安人員確認相關(guān)事項后，保安人員在票 箱位置刷卡， 聽發(fā)出“嘀”的一聲， 攝像機會抓拍圖片， 同時道閘自動開啟， 車主開車出場， 出場后道閘自動關(guān)閉。七、 硬件設(shè)備介紹（ 一 ） 出入口控制機箱停車場控制機箱采用 2.0 厚鋼板

7、加工成型，表面采用汽車烤漆，經(jīng)久耐用，不褪色 標(biāo)準票箱采用工業(yè)造型、寬屏設(shè)計，線角簡約分明、乃俊俏靚麗之美大方穩(wěn)重的外觀設(shè)計， 可由客戶自定顏色方案，全新結(jié)構(gòu)設(shè)計、層次分明、錯落有致、乃眉目清秀之美；高度集成 電路設(shè)計、工業(yè)級的電子元器件、模塊化的結(jié)構(gòu)?？蛇B接各種長、中、短讀卡器；具有多種 組網(wǎng)模式，無須持卡即可實現(xiàn)遠程延期功能，安裝，調(diào)試，維護簡便易行，經(jīng)典，簡潔，時 尚的外觀設(shè)計；系統(tǒng)可配置條碼紙票的使用大大節(jié)約您的成本、自動出卡、吞卡設(shè)備，方便 外來訪客車主進出控制，可設(shè)置大小車場；高強抗紫外線靜電噴涂工藝、防水、防塵、防銹 的結(jié)構(gòu)設(shè)計、面板采用全新的鋼化玻璃防劃傷、防撞，外觀持久如新。

8、（二）智能高速道閘智能高速道閘系列產(chǎn)品集國內(nèi)外同類產(chǎn)品眾多優(yōu)點，全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力 矩為零，從而最大限度地減小驅(qū)動功率和延長機體壽命。高可靠力矩電機保證其升降快速而 穩(wěn)定，傳動機構(gòu)采用正弦四連桿結(jié)構(gòu)，達到道桿一個漸起緩落的過程，整機采用磁鐵霍爾開 關(guān)限位和機械限位方式從而保證閘桿精準的運行， 是新一代穩(wěn)定、可靠、安全智能電動路閘具有開閘速度快，開閘時間1.5s可調(diào)，可以手控、遙控、防砸車自動落閘、停電自動解鎖、 計算機遠程控制等功能，已廣泛應(yīng)用車輛出入的各種道口，是停車場管理系統(tǒng)中重要的執(zhí)行 設(shè)備。箱體采用防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，永不褪色。在道路兩側(cè)設(shè)計有一

9、對紅外對射探測器，防止人員隨意闖入道閘，并配有報警提示燈。在道 閘兩側(cè)設(shè)計有紅綠燈控制系統(tǒng)，用來引導(dǎo)車輛有序通過道閘。主要技術(shù)參數(shù)：1）工作電源： AC220V±10V ，50HZ；2）功率： 150W；3）工作溫度：-30 C80 C；4）工作濕度： 95, 無凝露；5）閘桿長度：w 3米；6）升降時間： 1.5 可選；7）閘桿形狀：直桿；8）防砸車裝置：壓力電波可選；9）配車輛傳感器，使具有車過自動落閘'防砸車'或沖閘自動抬桿'功能；10）專為防止人員隨意闖入道閘設(shè)計了紅外對射報警及通道兩對紅綠燈提示車輛有序通過。（ 三 ）人行道閘1. 標(biāo)準產(chǎn)品功能特點：

10、1）具有故障自檢和邏輯判斷功能，方便用戶維護及功能調(diào)試；2）靈活的撥碼設(shè)置設(shè)備的各項性能，多達幾十種；3）機械、紅外雙重防夾功能，在擋臂復(fù)位的過程中遇阻時，自動停止或反彈，同時發(fā)出報警 信號；4）多種模式報警功能，含非法闖入、反闖入、尾隨、通行超時報警等5）防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，擋臂自動鎖死；6）反向闖入關(guān)閉報警功能，當(dāng)正向刷卡后，有人先從反向闖入，則擋翼迅速關(guān)閉同時發(fā)出報 警；7）靈活的通行指示功能，高亮度指示燈加上其人性化的提示功能，讓通道更具特色；8）常開、常閉模式可調(diào)，輕松通過撥碼或外接手動按鈕控制；9）自動檢測復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)（可調(diào)）未檢測物體通行時，系統(tǒng)將自動取 消此次通行的權(quán)限；10）斷電自動常開，以滿足消防的要求；11）可與多種控制設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號工作；12）通行模式多樣，可單向或雙向控制人員進出，或單向受控，反向自由通行；13）適應(yīng)環(huán)境能力強，可在各種惡劣的環(huán)境下正