機械式立體停車庫設計方案

1、機械式立體停車庫設計方案隨著最近十年XX經濟的飛速發(fā)展，民眾生活水平的提高，目前XX機動車 保有量高達約340萬輛，而車位數(shù)量的增長遠遠沒有跟上車輛的增長，XX停車 位缺口達三分之于。 停車難、停車亂”已成為百姓詬病的城市頑疾。近幾年，隨 著XX等超大型城市的交通擁堵日趨嚴重，立體停車庫越來越受追捧。目前XX已在多地建設立體停車庫并投入使用，主要集中在停車周轉率較高 的中心商務區(qū)、醫(yī)院等公共設施，包括友誼城、中航城、澳新亞大廈、福田婦幼 保健醫(yī)院、新洲維也納酒店、寶安人民醫(yī)院等。1、地下機械式立體停車庫相關案例(1) XX福田6800機械停車設備項目福田6800機械車庫項目位于福田區(qū)南路東側大

2、康福盈門小區(qū)的地下停車 庫，由XX市大康投資集團有限公司投資建設。 福盈門小區(qū)建設用地面積約 6800 平方米，總建筑面積約67000平方米(車庫項目占地面積3456.2平方米)，其中 商業(yè)14750平方米，住宅40140平方米，建筑高度超過150米。福盈門小區(qū)為了滿足住戶更好的停車需求， 在規(guī)劃設計的初期，即考慮將建 設智能立體停車庫與傳統(tǒng)自走式車庫相結合的形式，滿足更多的車位需求。在地下室二層至地下室四層建設 1座3層的高效率全自動倉儲式巷道堆垛類停車 設備，配置2臺堆垛機以及4個帶頂升旋轉式出入口，共計 221個機械停車 位,存取車速度平均可以達到 90秒一輛車。在地下室建設的時候，考慮

3、在有限的空間內，能將車位的需求提升到最大， 采用了重列式車位排布方式，大大提升了車位數(shù)，同時在出入口設置了頂升旋轉 式配置，通過頂升轉盤實現(xiàn)車輛的正進正出， 增加了用戶的體驗感，同時也很好 解決了交通流線問題，避免當?shù)管嚦鰩鞎r發(fā)生的交通事故。項目建設不但能滿足車位的需求，提高了車輛的存放密集度。同時也提升了 小區(qū)停車的智能化體驗，項目融入了小區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)，固定用戶可指定泊車位置，節(jié)約了存取車時間，也避免車輛在停放過程中可能出現(xiàn)的剛蹭現(xiàn)象發(fā)生小區(qū)用戶可通過最新的手機客戶端功能，實現(xiàn)預約存取車，手機繳費等功能， 上下班省去了等待的時間，省去了自行停車的煩惱，管理更加方便，使用也更加 人性化、智能

4、化。圖5-1 XX福田6800機械停車設備項目（2）雅居樂總部大廈智能車庫雅居樂總部大廈智能車庫位于廣州天河區(qū)，采用弧形巷道堆垛，入口在地下第四層，地下第五層用于建造立體車庫，共建了 3層（每層1.7米）立體車庫, 可提供350個停車位。表5-1雅居樂總部大廈智能車庫參數(shù)進出車庫方式正進正出進出口門寬度2800mmx2300mm適用車型尺寸w 5000x1800x1550mm<2350kgs平均取車速度90秒平均存取車用電量0.2度存取車操作方式按鍵（車牌號輸入）單軌弧形堆垛機4臺智能搬運器4臺出入口4個圖5-2雅居樂總部大廈智能車庫2、車庫選型（1）車庫類型鋼結構小汽車立體停車庫根據(jù)國

5、家質量監(jiān)督檢疫總局頒布的特種設備目 錄中，將立體車庫分為九大類，除汽車專用升降機（起搬運作用，無直接存取 的作用）外，其余包括：平司修M究PV）性通睢垛集（XD ）升障槽移類（Sil J次事箍薛類（）磐黨德壞裝（nx >飾易升胃樊（心）境胃福訪美（S）圖5-3機械式立體停車庫分類（2）各類車庫與本項目適應性分析結合各車庫的優(yōu)缺點，對現(xiàn)有主要停車庫的基本篩選如下：1）垂直升降類立體停車庫具有占地少， 空間利用率最高，適合大容量車庫， 可建地上或地下，自動化程序高，較安全，且存取車輛時間較短。2）平面移動類立體停車庫在存車超過 20輛時，高峰取車時間依次取車時間 過長，依次取車第20輛約需3

6、0分鐘以上。3）巷道堆垛類立體停車庫適用于大型密集式存車，相對比較故障率高，存 取車時間長，最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長， 依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差。4）升降橫移類立體停車庫布局靈活，適應性強，操作簡單造價低，建設周 期短，但存在停車難度略高，取車時間較長的問題。5）水平循環(huán)類和多層循環(huán)類立體停車庫均存在存取車時間較長，最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差等問題6）簡易升降類立體停車庫有結構簡單，造價低，搬遷方便，維護費用低， 無避讓等優(yōu)點，但由于其層數(shù)不宜超過3層，在場地面積固定

7、的情況下，其容量 有限。7）垂直循環(huán)類立體停車庫由于其故障率較高，嗓音較大，且存在設備變形 和倒轉風險，安全性得不到保障。綜上分析，目前常見的各類機械式立體停車庫與本項目基本要求相符的主要 有垂直升降類和升降橫移類，故本次項目建設將在這兩類停車庫中綜合對比選 擇。3、立體車庫方案本項目立體車庫方案由2組平面移動類型庫組成，車庫長分別 81米和74, 寬均為21米，車庫共4層高11米（不含提升層），車庫占用負二層和負三層地 下建筑面積共計6408平方米。兩組機械停車設備分別提供停車位 188個和168 個，車庫共可提供停車位356個，所有車位均能滿足SUV及商務車停車位的要 求，并且所有車位都進

8、行了充電樁預留。（1）平面布局機械車庫位于XX市第二調劑書庫館區(qū)域內。兩組機械停車設備的車廳布置 在地下車庫負一層，與地庫內其他的普通車位共用同一個出入口。 每組機械停車 庫均提供5個出入口，可以根據(jù)存取車情況和高平峰情況對出口和入口數(shù)量進行 調整。除了存取車廳以外，負一層還設有一個管理控制室（面積共約為37平方米）以及兩個等候廳（面積分別為49平方米和125平方米），為使用者創(chuàng)造出舒 適的室內健康舒適的存取車等候空間。機械車庫配備的相關設備用房考慮與建筑 原本設備用房合用布置。車廳停車流線*取用流境坡道圖5-5地下二層平面圖設備機房圖5-6地下三層平面圖車霹升降機 設備機房坡道圖5-7 剖面

9、圖1(2)車庫交通組織機械車庫位于整個地庫的西南角，出入層位于負一層，形成了一個相對獨立 和完整的機械存取車空間。設備采取盡端式和貫穿式相結合的停車方式，各車庫 均采用正車入庫，正車出庫的方式組織進出，車輛回轉動作在搬運過程中由橫移 車在巷道內完成。整個負一層機械存取車流線建議采用單向循環(huán)行駛，極大程度降低出現(xiàn)因局部交叉點擁堵而影響這個地庫行車效率的風險。圖5-8負一層平面交通組織規(guī)劃圖(3)車庫吞吐能力共設有兩組機械停車設備，各設置 5套升降系統(tǒng)，5個出入口，車庫采用智 能抱持機械手技術，存取效率高，節(jié)省了載車板和梳齒停車架占用的層高空間， 本方案單車存取流程及主要時間如下表所示。件事打*f

10、r* 'iInaL/Nt Bin工修例加速寶，l/i：V!年怕行顆fi和毒仃耳44 ,In加通“14.3w拼曲電.3.9g 頻怛WLJ8n制小畀修行忖*LLnU小機毋HL1F閘岸五粒卜陽耳IBHXL幃蟲,林制內1rp執(zhí)拿掃象ANtaNUMz«ii件如設酎耳3g j：l，輯ii上 f用針用肝同11。聯(lián)T|iJ»'bfr»trWWt16tF!匹 JH 人悌 tflffr：1 4421力3于 1#年萬a1： 同一口 一 一.，工工，v黠電鈕罔rr任n 15寸1IM5H時間吊月"拜”X.0 «£開門時期？g蛙1G次看”加篷*常

11、取*KHb1W3m耳卬間二ofl. )工為拿車時間.最c-if 4 Kg. 1鼻用fl 管何時U. 3fRT0g購T5取4L現(xiàn)肥；怪出“聯(lián)航星廿和史|九.，a舟揮，取 -I p.m*8.&l. t員中*酎川但茂黨州工零蚌間.:_已_;H本帕敷.蟀車忖!一力薜磯七“irT1軸,：!二口1干障算厚度.山3*F5伽/加丁0 aatT3土常府卻機的羊切鹿4c，:n5OL 31 IiHDAxnntAi.黨小升年打坦，年次取車時間L1.最大嘴修力忖m11名理年炳取年際劇.LZ4. 1個*格打日：? TJH犯慵心網(wǎng)，瞄*U手推存期機啕匕程在9Tt 向*91 2s11轉住it掙閽010rp時H計皆口窿

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13、出入車室時，后續(xù)車輛即可進入出入庫室，即在車輛連續(xù)存取時，車輛提升機提升與橫移車搬運的流程在同 一時間內可完成。根據(jù)上述流程分解，本方案的對應兩組機械車庫A庫和B庫的最小存取時間分別為60.0秒和58.4秒，最大存取時間分別為146.9秒和124.1 秒，平均存取時間分別為64.7秒和56.2秒。按照平均存取時間計算，本方案兩 個車庫的最大存車能力分別為190和209輛/小時（考慮30秒人為操作時間）（4）系統(tǒng)配置表5-2立體車庫系統(tǒng)配置表序號喚目分類酣降格單位AltE在數(shù)量數(shù)量總車位數(shù)遒年位30016S赴三板塊20016S"!出口mr-cr個224三入口mi-cT個336四升降機r

14、rv-nas臺E510五慨運器ppy板式交唉臺446六橫移車FFr臺車.XI口448七旌轉盤吉448八申則篝1系統(tǒng)套22九管理臊作，收費軟件含收費機33套22十監(jiān)控系統(tǒng)套22項目的智能化多出入口塔式立體停車設備分為車庫設備系統(tǒng) （含車庫主鋼結 構、停車位設備、智能升降系統(tǒng)、智能搬運器系統(tǒng)、智能旋轉系統(tǒng)、智能出入口 設備系統(tǒng)、智能自動控制系統(tǒng)、車庫內部照明系統(tǒng)）、控制管理系統(tǒng)（含智能車 庫管理系統(tǒng)、智能收費管理系統(tǒng)、智能車庫監(jiān)控系統(tǒng)）、車庫消防及外裝工程（含 智能消防報警弱電系統(tǒng)、給排水、噴淋系統(tǒng)、通風排煙系統(tǒng)和車庫外裝工程），如下圖所示：車卬設備系統(tǒng)智能出入口設備系統(tǒng)科 馳 化 平 面 律 幼

15、 他 下 機 減 車 軍控 制 管 理 系 統(tǒng)一智能車庫管理系統(tǒng)智能收帶管理系統(tǒng)智能車庫監(jiān)控系統(tǒng)智能消防報警系統(tǒng)給排水噴淋系統(tǒng)通風排煙系統(tǒng)圖5-11智能化平面移動地下機械車庫設備基本構成利能門動控:削系統(tǒng)車在內部照明系統(tǒng)地上車廳外裝工程智能升降系統(tǒng)智能搬運器系統(tǒng) 智能快速旋轉系統(tǒng)(5)建筑工程本工程根據(jù)機械設備類型和布局要求，將機械停車庫的存取車廳、等候車廳、 設備用房、管理控制間布置在負一層，機械停車設備主要位于地下負二層和負三 層。詳細圖紙見方案設計介紹部分。1)建筑主要裝修標準存取車廳裝修標準內墻：200加氣混凝土砌塊，內墻裝飾主要為內墻涂料吊頂：管理用房采用鋁合金龍骨礦棉裝飾吸音板吊頂

16、。地面：管理用房采用600x600?；u，停車庫采用混凝土密封固化劑地面。門：卷簾門候車廳裝修標準內墻：200加氣混凝土砌塊，內墻裝飾主要為內墻涂料。吊頂：管理用房采用鋁合金龍骨礦棉裝飾吸音板吊頂。地面：管理用房采用600x600?；u，停車庫采用混凝土密封固化劑地面。門：卷簾門室內設施需要額外配備2塊顯示屏提供給設備顯示運行和10條休息椅，其 余部分可以根據(jù)館方要求額外配備。(6)消防設計XX第二圖書館、XX美術館新館立體停車庫位于主體地下負一至負三層。 主要使用功能為立體停車等。設計耐火等級為一級；設計執(zhí)行建筑設計防火規(guī) 范(GB50016-2014)、汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范

17、GB 50067-2014。 本工程設有火災自動報警系統(tǒng)和消防噴淋系統(tǒng)， 建筑地下為室內無車道且無人員 停留的機械式汽車庫，采用無門、窗、洞口的防火墻分隔為多個停車數(shù)量不大于 100輛的區(qū)域。本工程地下室無人員停留，故未設人員安全出口，僅設置供滅火救援用的樓 梯間。(3)結構工程1)結構安全等級和結構設計使用年限表5-3建筑結構的設計使用年限、安全等級和環(huán)境類別項目數(shù)據(jù)設計使用年限50年項目數(shù)據(jù)結構安全等級一級建筑抗震設防類別乙類地基基礎設計等級甲級2）抗震設防的有關參數(shù)表5-4建筑抗震設防參數(shù)項目數(shù)據(jù)抗震設防烈度7度設計基本地震加速度0.10g抗震措施標準7度3）主要荷載取值按照國家規(guī)范確定

18、;表5-5活荷載標準值序號荷載類別標準值(kN/m 2)備注1控制室、管理用房2.02衛(wèi)生間2.53設備機房8.04樓梯間3.55地卜室頂板4.06地卜車庫4.07大廳3.58其他按實際要求4）主要結構選型結構選型為在原本鋼筋混凝土框架結構樓板上，加裝鋼結構設備。（7）給水排水工程1）設計依據(jù)：?建筑給水排水設計規(guī)范GB50015-2003 （2009年版）室外給水設計規(guī)范 GB50013-2006? 室外排水設計規(guī)范GB50014-2006（2016年版）? 建筑設計防火規(guī)范GB 50016-2014? 自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范 GB50084-2017? 建筑滅火器配置設計規(guī)范 GB501

19、40-2005? 氣體滅火系統(tǒng)設計規(guī)范GB50370-2005? 城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范GB50788-2012? 二次供水工程技術規(guī)程 CJJ140-2010? 消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范 GB50974-2014? 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB 50067-2014? 建筑與廠區(qū)雨水利用工程技術規(guī)范GB 50400-2016?甲方及建筑專業(yè)所提供的經濟技術指標和各項設計資料? 有關部門對設計的批文2）設計范圍：室內排水系統(tǒng)；消防系統(tǒng)：室內消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水 滅火系統(tǒng)、滅火器等。3）給水系統(tǒng)：項目用水主要為消防用水，消防用水由大樓已有的消防水池 及加壓泵組供水。停車庫日常無需

20、要用水。4）排水系統(tǒng)：機械式停車庫內設置排水系統(tǒng)主要考慮將意外進入庫內的水 排出，另外當設置消防給水管道時，會存在管道事故排水、試驗排水及檢修排水 的情況。因此，機械式機動車庫在最下層托板底部設置排水設施，排水設施包括、排水溝、集水坑及排水泵等，排水排入場地室外污水管網(wǎng)最終排入市政污水排水 管網(wǎng)。5）消防系統(tǒng)設計立體車庫按規(guī)范需設置室內消火栓系統(tǒng)及自動噴水滅火系統(tǒng)。消防水量:表5-6消防用水量計算消防用水名稱用水標準 (L/s)供水時間 (h)一次滅火用水量(m3)備注室內消火栓用水10272由消防水池供水自動噴灑火火用水451162由消防水池供水合計234室內消火栓系統(tǒng)室內消火栓水量為10l

21、/s,火災延續(xù)時間為2h,由消防水池和消火栓加壓泵 供水。消火栓布置保證室內任何一處均有 2股水柱同時到達。滅火水槍的充實水 柱10m室內消火栓系統(tǒng)豎向不分區(qū)。室內消火栓系統(tǒng)火災初期水量由屋頂18m3肖防水箱提供，由增壓穩(wěn)壓裝置保持管網(wǎng)內壓力。自動噴水滅火系統(tǒng)地下車庫按中危險II級要求設計，噴水強度為8 L/min m2,作用面積為160m2。自動噴水滅火系統(tǒng)采用臨時高壓制，由消防水池和噴淋加壓泵，噴淋水量 為45l/s,火災延續(xù)時間為1h。系統(tǒng)豎向不分區(qū)。除電氣用房外，各層均設置自動噴水滅火系統(tǒng)，每個報警閥控制的噴頭數(shù)不 超過800個，管網(wǎng)工作壓力不超過1.2MPa,最不利噴頭處工作壓力不小于0.10MPa。自動噴水滅火系統(tǒng)火災初期水量由屋頂1