橋梁工程施工設計方案

1、xxx 橋施工方案一、工程簡介xxx 橋，全長 26 米，寬 21m。上部采用 530 米預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，樁式橋臺 , 鉆孔樁基礎。橋址處地質情況主要為：碎石土、角躒土、泥巖、強弱風化玄武巖。主要工程量為：混凝土計 5917.2m3，鋼筋計 785.5t ，鋼絞線計54.6t 。二、施工準備（一）、施工便道本合同段 207 國道可作為材料運輸主干線， 由 207 國道向橋位引入橫向施工便道已完成。 便道設專人看管與疏導交通， 經常灑水除塵、養(yǎng)護維修。（二）、生產、生活臨時設施辦公、生活房屋：辦公、生活用房采取租用民房和自建房屋相結合，部分房屋采用帳篷和其它

2、簡易房屋。拌和站、鋼筋加工場地：地面進行部分硬化處理， 防止污染材料。拌和站機械設備均已進場，現已安裝調試完畢，能正式投入使用。用水、用電：生產生活用水采用接入地方水源。工程用電采用網電與發(fā)電機自發(fā)電相結合。通信聯(lián)絡：項目經理部辦公室安裝程控和傳真機并配備電腦， 安裝寬帶，設電子； 管理人員及施工隊長配備移動，便于相互之間及跟項目部等部門間相互聯(lián)系。三、工期（ 2004 年 11 月 30 日-2005 年 3 月 15 日為冬休期，暫不施工。）1、預制梁： 2005 年 4 月 1 日開工至 2005 年 7 月 25 日完工。2、樁基： 2004 年 10 月 18 日開工至 2004 年

3、 11 月 10 日完工。3、墩柱及系梁： 2005 年 3 月 15 日開工至 2005 年 6 月 3 日完工。.4、薄壁墩： 2005 年 3 月 15 日開工至 2005 年 6 月 3 日完工。5、蓋梁： 2005 年 4 月 1 日開工至 2005 年 6 月 20 日完工。6、架梁： 2005 年 6 月 20 日開工至 2005 年 7 月 10 日完工。7、橋面及附屬： 2005 年 7 月 5 日開工至 2005 年 8 月 9 日完工。四、主要機械設備詳見后附進場機械設備報驗單。五、施工隊伍安排具有豐富施工經驗的專業(yè)化橋涵21 隊負責本橋施工任務。六、施工方法橋梁施工順序

4、：施工準備測量放樣基礎施工墩柱施工墩臺蓋梁（臺帽）施工支座安裝預制梁吊裝，現澆濕接頭橋面系及附屬工程施工。預應力梁提前在預制場進行預制。施工方法與技術要點如下：（一）、樁基施工方法橋梁基礎采用人工挖孔灌注樁基礎， 根據地質情況， 樁基地質主要為玄武巖，石質較硬，采用沖擊鉆機和旋轉鉆機都很難成孔，同時根據現場考察，水電都沒有，不具備機械成孔的條件，為了能夠平行作業(yè)加快施工進度， 因此采用人工挖孔灌注樁。 挖孔樁施工工藝流程見挖孔樁施工工藝框圖。先平整場地，測量孔位，人工挖孔。挖孔采用間隔挖孔法，避免施工中相互影響 , 以保證孔壁巖體的穩(wěn)定。當孔巖石需爆破作業(yè)時，采用淺眼爆破法，炮眼深度在硬巖層不

5、超過 0.4m，軟巖層不超過0.8m。對石質較差者用混凝土護壁， 鋼筋籠嚴格按設計和規(guī)要求制作，鋼筋籠主筋采用對焊，分段用汽車吊吊入樁孔，掛串筒灌注混凝土。.經常檢查孔有害氣體濃度， 使之達到工作標準， 以保證施工人員身體健康。（二）、系梁、墩臺身、臺帽（蓋梁）、墊石施工、支座施工施工工藝流程挖基坑破樁頭檢測樁綁扎系梁鋼筋 （預埋墩身鋼筋） 安裝系梁模板澆筑砼拆模養(yǎng)護綁扎墩柱 （臺身）鋼筋安裝墩柱（臺身）模板澆筑砼拆模養(yǎng)護搭設蓋梁底模支架安裝蓋梁底模綁扎鋼筋（含墊石）安裝蓋梁側模澆筑砼（含墊石）拆模養(yǎng)護安裝支座施工方法1、按設計與規(guī)要求，采用挖掘機開挖基坑，開挖后，鑿除樁頭，按規(guī)定進行樁基礎檢

6、測。2、鋼筋在加工場統(tǒng)一加工，現場綁扎焊接成型，鋼筋施工中，嚴格按規(guī)要求施作。3、水平分層澆筑砼，分層厚度不超過30cm。采用插入式振搗器振搗密實，振搗時振搗器插入下層砼510cm，插入間隔小于其1.5倍作用半徑，振搗時不得漏搗和重搗。 振動時，避免振動棒碰撞模板。澆筑過程中，設專人負責檢查支架、模板、鋼筋和墩柱預埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現問題，立即處理。4、砼拆模后，及時灑水或覆蓋保濕養(yǎng)生不少于14 天。5、支座均為橡膠支座，安裝前，將墊石沖洗干凈，沿縱橫方向測量定位，并彈墨線，再按試驗批準的配合比配制環(huán)氧樹酯粘合劑，均勻地涂刷，將橡膠支座慢慢壓平、壓實，保證尺寸與標高準確。技術要點1、如有水，

7、并加強基坑的排水，設匯水井，采用抽水機排水。2、為提高外觀質量，一則模板盡量采用大塊鋼模板，減少施工縫；二則墩臺帽（蓋梁） 、墊石（擋塊）采用一次澆筑完成，不留施工縫。.3、施工時注意預埋件的埋設和預留孔洞的位置。4、模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有無變形。做好后，用吊車吊裝，人工配合安裝加固，確保接縫嚴密、平整。5、砼按照配合比準確計量，拌和站集中拌和，輸送車運砼，用滑槽（或串筒）送砼至灌砼部位，確保砼自由下落高度不得超過 2m，防止離淅。（三）、梁體預制箱梁的預制均在預制場集中預制。施工工藝流程施工工藝流程見后附后法預應力梁施工工藝框圖。施工工藝要點1、制作制梁臺座。2、鋼筋制作鋼筋直接

8、在臺座上綁扎， 波紋管按設計要求， 用鋼筋焊成方形定位在鋼筋骨架上，當鋼筋與波紋管沖突時，鋼筋可以作稍微變形，以確保波紋管位置的準確性。3、模板安裝箱梁模采用木模， 外模采用全新整體式拼裝鋼模。在梁底座穿入拉桿，通過夾板將側模與梁底模緊貼，與底座聯(lián)成一整體。模板頂部用拉桿拉緊，同時梁模板兩側焊角鋼。 模板要潔凈，均勻噴涂脫模劑 ,接縫嚴密平順，并隨時整修。4、梁體混凝土施工箱梁采用以附著式振搗器振搗為主，并輔以插入式振搗棒搗固。搗固時，要步點均勻，逐步振搗，且振動棒不能觸及波紋管，以免波紋管振破漏漿影響以后拉?；炷翝沧⒁姸张_身混凝土部分。6、拉當梁體混凝土達到規(guī)規(guī)定強度時開始拉。拉時兩端、兩

9、側同步進.行。同時采用油壓表讀數與伸長值雙向控制。當拉實測伸長值與理論伸長值之差在 +10%至-5%圍，即可進行下一步工作。如超過此值時，暫停拉，查明原因采取措施予以調整，然后繼續(xù)拉。7、孔道壓漿孔道壓漿在預應力筋拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進行，孔道壓漿用真空壓漿機。 通過試驗確定壓漿水灰比， 并在水泥中摻鋁粉做為膨脹劑。水泥漿采用52.5# 普通硅酸鹽水泥配制。8、封錨封錨前，先清除錨具周圍的水泥漿，切割多余的鋼絞線，并將梁體端頭鑿毛，沖洗干凈，鑿出梁體鋼筋與鋼筋網相平焊接牢固，再立模澆注封錨混凝土。封錨混凝土的強度不低于梁體標號。（四）、預制梁安裝測量定位測量放樣出支座的位置， 檢查

10、支承墊石的標高、 表面的平整度（設有橫坡的橫向坡度）。安裝支座1、橡膠支座采用國家大型橡膠廠生產的免檢產品。支座安裝前，檢查產品的技術指標、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。所有支座的安裝都必須按照圖紙規(guī)定，確保其平面位置的正確。2、橡膠支座與上下部結構間必須接觸緊密，不得出現空隙。3、支座安裝在溫度為5 20的圍進行。4、在蓋梁上設置臨時支座，臨時友座頂面要與永久支座標高相平。運梁因預制場距橋位很近， 鋪設從預制場到橋位處的軌道， 利用卷揚機將待架梁送入架橋機跨。.梁體就位、澆注接縫架梁施工工藝見后附架橋機架梁施工工藝框圖。1、跨孔將要過孔的前方蓋梁上鋪設1 層 80cm長的短枕

11、木，枕木上方鋪1 段橫移軌道。收起后端支腿， 后懸臂尾部與運梁車聯(lián)結， 兩臺起重小車移至架橋機后部作架橋機過孔時的平衡重（必要時可在小車上裝1 片梁）。架橋機向前移動至橋臺， 將跨孔支撐升降裝置置于前升降走行支架后面，再將跨孔支撐升降裝置走行支架上的 4 個支撐絲杠支頂在縱移走行軌上并調平，使走行輪懸空，然后接通電源使升降柱升起，托起架橋機身的前部使前升降支架的走行輪懸空。 與此同時啟動架橋機中部走行和運梁車的走行，使其一起前移，移至 1#橋墩落梁處停止，卸掉前升降柱下端座銷， 使座銷連同走行落在橋臺上， 將長柱聯(lián)結在接力柱下端，再將分開的座銷連同走行一起聯(lián)結在接力柱下。前走行由縱移轉換為橫移

12、，同時啟動中部走行和運梁小車走行，使架橋機連同運梁車一起向前移動， 直至架橋機跨孔到位， 然后起動前升降裝置使升降柱向下伸長，走行輪落在橫移軌道上，到此，跨孔即告完成。后方橫移軌道。過孔完成后， 解除機身后端平衡重， 將過孔支撐升降裝置繼續(xù)向上頂起，使中部走行輪懸空，然后將中部走行由縱移轉換為橫移狀態(tài)。將過孔支撐升降柱下落， 托輪離開架橋機主桁下弦， 解除支撐使中部走行輪坐落在后面的橫移軌道上，架橋機則安全處于橫移狀態(tài)。接長橫移軌道。2、喂梁、運梁在存梁區(qū)利用卷揚機將待架梁送入架橋機尾部，先用前起重小車吊起梁的前端，拖動運梁車，使梁后端移至后起重小車之下，再用后起重小車吊起梁的后端，然后，2

13、臺起重小車一起前進，使梁縱移到.位。喂梁完畢，運梁車返回存梁區(qū)再運梁。3、邊梁橫移到位邊梁縱移到位后，先落在設于梁位置側的鋼板上（鋼板為長2000mm，寬 400mm，厚 10mm，鋼板下設直徑50mm的滾杠 12 根），再將梁的兩端分別與固定在蓋梁上的100kN倒鏈滑車相連，牽動倒鏈使梁橫移到位。由于該梁的支座低，即使用超低千斤頂，也容納不下，所以我們采用 18.5 鋼絲繩兜吊梁底，并與上面的 22a 工字鋼聯(lián)結，然后在梁體一端的蓋梁上搭設枕木垛，上置2 個 1000kN的千斤頂，用此千斤頂頂起工字鋼，則梁隨之升高，即可取出鋼板和滾杠，調整梁位將梁落下，再使用同樣的方法落下梁的另一端，加固好

14、，邊梁即告架完。4、其余梁就位梁體在架橋機上縱移到位后， 將梁落到橫移軌道上， 然后整機載梁橫移到位，對準軸線，將梁落至正確位置。5、預制梁架設中注意事項在梁體安放時， 使梁就位準確且與支座密貼，就位不準時，吊起重放，杜絕用撬棍移動梁體。移梁小車吊起梁體，卷揚機牽引行走，落到墩頂上橫移就位。每片梁就位后，及時設置保險支撐，并及時焊接橫向連接鋼筋，防止傾倒，待全孔預制梁安裝完畢后， 對翼板濕接縫處的混凝土表面鑿毛、沖洗， 以保證新老混凝土結合良好。梁就位后必須及時進行翼板濕接縫混凝土的澆注，使預制梁形成整體。（五）、橋面系的施工橋面鋪裝砼要保持混凝土作業(yè)的連續(xù)性， 橋面混凝土鋪設用平板振動器振動

15、密實，并用整平板整平。鋪裝完成后，進行刷毛處理，并盡快覆蓋灑水養(yǎng)生。防撞護欄采用特制異形鋼模板， 護欄基座砼澆注， 按設計線型重新測量施工放樣，澆注線條輪廓清晰，勾縫平順圓滑，保證整體線型.平順美觀，棱角分明；砼配合比嚴格控制，顏色統(tǒng)一。七、確保工程質量的措施1、建立設備精良齊全的工地中心試驗室（1）、建立工地中心試驗室為確保工程質量， 在開工之前， 根據工程需要， 建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室， 選派技術熟練的人員， 組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器， 做好各項試驗工作。 試驗人員做到持證上崗，試驗儀器設備必須經由國家有關部門標定認可。（ 2）、建立嚴格的檢測制度把對質量具有

16、重要影響的工作程序用制度的形式固定下來， 建立一整套工作程序管理制度和專項質量檢查、 驗收制度。材料的取樣與試驗頻率應符合規(guī)的規(guī)定。所有取樣在監(jiān)理工程師在場的情況下進行；試驗在監(jiān)理工程師在場的情況下在工地試驗室進行。2、加強施工測量（ 1）、選派技術水平高、 操作熟練的技術人員， 組成強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保測量質量。（ 2）、裝配全站儀、 精密水準儀等先進的測量儀器， 以保證測量精度。（ 3）、測量時認真作好記錄， 所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊， 并附必要的文字說明。 作為工程竣工驗收的附件。.3、選用先進的機械設備配備精良的施工

17、設備， 廣泛應用成套的機具， 充分發(fā)揮機械設備的作用。根據本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械。加強機械設備保養(yǎng)，保證機械完好率和利用率，實行機械化作業(yè)。重要設備及易損設備要有一定的儲備，保證施工的連續(xù)性。 在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高效率，加快工程進度。八、安全保證措施針對本工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設備、變配電設施、以及各種安全防護設施。并具有針對性的逐級進行安全技術交底， 交底后由項目部安全員負責監(jiān)督檢查、落實。1、施工生產安全措施、爆破施工時， 由專業(yè)人員進行施爆， 路基爆破前應設警戒標志，由專人維護，爆破后達安全，解除

18、警戒，確保人民生命財產安全。、爆破器材要遠離人居住處，并分離存放，并設專人看管。、做好被交線與沿線臨時便道的交通警示設置， 并指排專人協(xié)同交通管理部門做好各個平交道口的交通安全管理工作， 杜絕交通事故。2、施工現場安全保證措施施工現場的安全設施主要包括安全網、圍擋、防護欄、防護罩等，各種限制裝置配備齊全、有效，并不得擅自拆除或移動。如因施工實際需要移動時，必須經工地負責人同意，并采取相應措施方可施工。、施工現場應有利于生產，方便職工生活，符合安全要求，具備安全生產、文明施工的條件。、施工現場設置醒目的安全警示標志；防火、防電、防大風、防暴雨、防雷擊等安全設施完備、有效，不得擅自拆除或移動，且定

19、期檢查，如有損壞，及時修理。.、現場運輸道路平整、暢通、排水設施良好；特殊、危險地段設醒目的標志，夜間設有照明設施。、施工現場各種材料分類碼放整齊穩(wěn)固，廢舊物品及時清理，以保持現場的整潔有序。、易燃品倉庫、 發(fā)電機等采取必要的安全防護措施， 嚴禁用易燃材料修建。、施工現場按標準設置臨時圍欄和門衛(wèi)，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現場入口及危險作業(yè)部位設安全生產標志、宣傳畫、標語、警示牌等，隨時提醒職工、行人和車輛注意安全。、做好各種工程車輛的檢修與維護、 消除事故隱患， 不使用帶病設備。做好司機的安全教育，落實安全責任制。、施工時，指派專人負責各種機械設備安全作業(yè)圍監(jiān)督、 檢查，杜絕傷人事故的

20、發(fā)生。、所有干部職工嚴禁酒后作業(yè)。（ 10）、吊車由專人指揮操作， 各錨點牢固， 吊裝周圍嚴禁站人，防止發(fā)生碰撞、墜落、傾翻等事故。（ 11）、卷揚機抱閘應靈敏可靠，專人負責操作，并有操作證。（ 12）、施工用電采用“三相五線”制，按“一機一閘一漏保”設置防護。（ 13）、各類電焊機的機殼設有良好的接地保護。電焊鉗設有可靠的絕緣，不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。 在狹小場地或金屬架上作業(yè)時，設有絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。九、冬季施工安排及措施當日平均氣溫連續(xù) 5 天低于 5或最低氣溫低于 -3 時，按冬季低溫期組織施工。 本工程施工工期跨越一個冬季， 因為冬季低溫等不利因素的影響，在冬季低溫環(huán)境施工的工程， 必須嚴格按技術規(guī)施工，加強保護與預防措施。（一）、混凝土冬季施工安排.1、在低溫期施工時，選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥的標號不低于 425 號；清除骨料中所含的冰、雪等凍結物。混凝土澆注盡量選擇在白天氣溫高的時段施工。混凝土的冬期施工， 對原材料的加熱、攪拌、運輸、澆灌和養(yǎng)護等進行熱工計算，并據此施工。水及骨料的加熱溫度由熱工計算確定，水泥在使用前運入暖棚中存放。粗集料和細集料的含泥量不得超過規(guī)規(guī)定。2、在低溫期施工時，可在混凝土中按規(guī)加減水劑、防凍劑等外加劑，以增強混凝土的抗凍能力。盡量減少混凝土運輸距離，以保證混凝土的入模溫度?；炷敛鹉：蟾?/p>