梁場建設(shè)方案

1、中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案湖北省谷竹高速公路GZTJ-10 項 目 部集中預(yù)制梁場建設(shè)方案中天路橋有限公司谷竹高速公路土建第10 合同項目經(jīng)理部2011年5月中天路橋有限公司1中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案集中預(yù)制梁場建設(shè)方案1、工程概況11、工程簡介谷竹高速公路第10 合同段訖起樁號為YK51+560YK59+080，起點位于?？悼h寺坪鎮(zhèn)崗子村二組， 路線順南河北側(cè)向西前行， 過崗子村一組，在白馬溝北側(cè)設(shè)置?？当鳖A(yù)留樞紐互通， 路線繼續(xù)向西走柳家灣以南，過公灣至寺坪鎮(zhèn)簡家坪。路線下穿省道 S305后利用分離式隧道穿越寺坪山至安子埡， 路線沿

2、西北方向利用橋梁跨越南河北支馬欄河，設(shè)小凈距隧道穿越黃林樹埡， 路線出隧道后前行至本標(biāo)段終點?？蹬c房縣交界處， 路線全長 7.52 公里。其中一工區(qū) 4.118 公里，共有 5 座橋梁。大橋 2 座，分別為崗子村 1#大橋、崗子村 2#大橋；中橋 2 座，分別為崗子村1#中橋、崗子村 2#中橋。其中連接線橋為現(xiàn)澆箱梁。結(jié)合本工程的實際情況，計劃建設(shè)本預(yù)制梁場，負責(zé)40米 T梁50 片， 30 米 T 梁 145 片，共計 195 片梁板的生產(chǎn)任務(wù)，計劃工期 7 個月。中天路橋有限公司2中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案1.2 、工程數(shù)量梁板類型及數(shù)量表類左橋梁中心單橋名右結(jié)

3、構(gòu)型式梁板數(shù)量別樁號位幅崗子村左ZK51+84530m砼 T 梁m30m T 梁 28 片大1#大橋右YK51+81030m砼 T 梁m30m T 梁 20 片左ZK52+9102*40+2*30+3*40m30m T 梁 10 片崗子村砼 T 梁40m T 梁 25 片橋2#大橋右YK52+9132*40+3*30+3*40m30mT梁 15 片砼 T 梁40m T 梁 25 片中崗子村左ZK52+11030m砼 T 梁m30mT梁 21 片1#中橋右YK52+07930m砼 T 梁m30mT梁 21 片崗子村左ZK52+68530m砼 T 梁m30mT梁 15 片橋2#中橋右YK52+67

4、530m砼 T 梁m30mT梁 15 片2、預(yù)制梁場總體規(guī)劃原則預(yù)制梁場按照“工廠化、專業(yè)化”的要求進行選址和規(guī)劃，明確預(yù)制梁場設(shè)置規(guī)模及位置，包括選址、占地面積、功能區(qū)劃分、場地道路布置、排水系統(tǒng)以及電力設(shè)施布置等。 本著安全適用、經(jīng)濟合理、綠色環(huán)保的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理設(shè)計，根據(jù)本標(biāo)段的路線走向、地形地貌、橋梁位置分布、工期計劃安排、梁板數(shù)量、拌合站位置、地理交通及材料供應(yīng)等方面考慮，因地制宜，已達到梁板預(yù)制快速、質(zhì)量高、場地建設(shè)費用低和節(jié)約占地的目的。2.1 、主要布置原則中天路橋有限公司3中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案（ 1）、一個合同段最多布置 2 個預(yù)制場，

5、每個預(yù)制場制梁片數(shù)原則上不少于 300 片。（ 2）、模板數(shù)量不少于臺座數(shù)量的 1/6 。2（3）、預(yù)制場的占地面積不小于6000m。（4）、預(yù)制梁場四周磚砌圍墻，場地必須進行砼硬化處理，使用不小于 15cm厚的片、碎石墊層，不小于 10cm厚的 C15砼進行硬化處理，行車道必須使用不小于 15cm厚的 C20砼進行硬化。（5）、場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，表面排水坡度不小于 1.5%，排水溝底用 M7.5 砂漿抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘、晴天不揚塵。（ 6）、場地內(nèi)根據(jù)梁板養(yǎng)生時間及臺座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動噴淋設(shè)施， 確保每片梁的每個部位都能養(yǎng)護到位， 并且將管道埋

6、入地下。（ 7）、冬季施工必須設(shè)置蒸汽養(yǎng)生設(shè)施。2.2 、預(yù)制場功能區(qū)劃分預(yù)制梁場主要由生產(chǎn)區(qū)（制梁區(qū)、存梁區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)）、輔助生產(chǎn)區(qū)（倉庫、材料堆放區(qū)） 、辦公生活區(qū)三大部分組成。（1）、生活區(qū)按照工藝流程分區(qū)劃塊，結(jié)構(gòu)緊湊，盡量減少中間環(huán)節(jié)作業(yè)量，并有足夠的施工作業(yè)和活動空間， 各區(qū)塊間由道路相連，互不干擾。其中生產(chǎn)區(qū)：分為制梁去、存梁區(qū)。存梁區(qū)包括存梁臺座和運梁車行走車道。 生產(chǎn)保障去主要布置有波紋管加工車間、鋼絞線中天路橋有限公司4中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案存放區(qū)、庫房、張拉工具房等。輔助生產(chǎn)區(qū)配套設(shè)施有供水管道，蒸汽管道，供電線路，自動噴淋設(shè)施等。辦公生

7、活區(qū)主要由生活區(qū)、辦公區(qū)和停車場等設(shè)施組成。（ 2）、為充分保證安全生產(chǎn)，壓力容器、變壓器和發(fā)電機房要遠離人流密集區(qū)。（ 3）、電力線、蒸汽管道、養(yǎng)生管道等要盡可能在預(yù)制場硬化時預(yù)埋在地下。3、預(yù)制梁場的選址3.1 、選址原則（ 1）、預(yù)制梁場最好設(shè)置在橋梁比較集中的路基主線上， 避免大面積占用耕地，減少臨時用地。(2) 、預(yù)制梁場的位置應(yīng)盡量選擇在地形、 地質(zhì)條件較好的地方，減少土石方工程數(shù)量，降低工程費用，縮短建設(shè)工期。（ 3）、預(yù)制梁場范圍內(nèi)必須交通便利，滿足架梁、運梁要求。（ 4）、預(yù)制梁場要布置在橋梁集中地段，縮短架梁運距。（ 5）、原材料要供應(yīng)便利、及時。（ 6）、盡量靠近砼集中拌

8、合站。（ 7）、考慮場地排水，確保雨季施工安全。3.2 、分布位置根據(jù)本標(biāo)段范圍內(nèi)的工程特點及周邊環(huán)境，為滿足谷竹高速公路指揮部的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的要求，我項目部準(zhǔn)備建設(shè)預(yù)制梁場建在中天路橋有限公司5中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案K53+385 K53+810 處路基主線上，梁場長度425 米，平均寬度33米，占地 14000 平方米。此梁場的建設(shè)規(guī)模均滿足指揮部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求。4、預(yù)制梁場平面布置規(guī)劃4.1、布置依據(jù)梁場路基處理預(yù)制梁場路基設(shè)計縱坡為 1.37%，根據(jù)梁場建設(shè)及龍門最大安全縱坡度要求，梁場路基最大縱坡 2%，滿足規(guī)范要求。為了龍門吊梁時的安全，我項目部

9、準(zhǔn)備對路基高的一端進行超挖， 路基低的位置回填至一定標(biāo)高，保證路基縱坡控制在 1.5%之內(nèi)。T 梁預(yù)制完成后，采用較好材料對超挖部分進行回填碾壓處理。設(shè)備相關(guān)參數(shù)（ 1）、采用 2×80T 的大龍門吊提梁，輪胎式運梁車運梁。（ 2）、5T 的小龍門吊用于鋼筋、模板安裝及拆除和砼的澆筑。（ 3）、根據(jù)指揮部下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化管理強制性規(guī)定 的有關(guān)要求，加大制梁、存梁臺座配置和模板數(shù)量， 設(shè)置自動噴淋養(yǎng)生和蒸汽養(yǎng)生設(shè)備。（ 4）、制梁區(qū)和存梁區(qū)預(yù)留足夠的行車道， 保證施工車輛通行暢通。4.2 、平面布置規(guī)劃預(yù)制梁場建在K53+385 K53+810 處路基主線上，梁場長度425中天路橋有限公司

10、6中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案米，平均寬度 33 米，占地 14000 平方米。制梁臺座和存梁臺座均位于大小龍門吊左右軌道之間， 制梁臺座和存梁臺座基礎(chǔ)均位于路基填方上面，要對臺座基底進行特殊處理。場地內(nèi)制梁區(qū)位于竹溪端，存梁區(qū)位于谷城端。場內(nèi)功能區(qū)劃分：制梁區(qū)、存梁區(qū)、運梁區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)（庫房等）、輔助生產(chǎn)區(qū)（自動噴淋養(yǎng)生設(shè)施、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等） 、辦公生活區(qū)、水電部分、排水部分、軌道區(qū)、管線部分、交通便道等。本合同段 40 米 T 梁 50 片， 30 米 T 梁 145 片。根據(jù)預(yù)制場采用的生產(chǎn)工藝、梁的外型尺寸、指揮部要求的工期，并綜合考慮場區(qū)道路、作業(yè)空間等因

11、素， 按照我標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計和指揮部下發(fā)的強制性規(guī)定要求總體布置設(shè)計施工本標(biāo)段的預(yù)制梁場。 我合同段的制梁生產(chǎn)計劃如下：梁場建設(shè)嚴(yán)格按照指揮部標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)進行施工。預(yù)制梁場計劃建 30mT梁底座 15 個， 40mT梁底座 5 個。具體見預(yù)制梁場平面布置圖。30mT梁預(yù)制施工：根據(jù)底座及模板數(shù)量， 30mT梁按照 1 天 1 片，一個月每個底座生產(chǎn) 3 片，按每月生產(chǎn) 30 片計算。計劃在 2011 年 6 月 15 日開始生產(chǎn)， 2012 年 1 月完成 145 片梁板的預(yù)制計劃。40mT梁預(yù)制施工：根據(jù)底座及模板數(shù)量，40mT梁按照每個底座一個月 3 片計算，預(yù)制梁場一個月可以出梁

12、30 片， 2011 年 11 月 25日可以完成 40mT梁預(yù)制任務(wù)。具體見預(yù)制梁場平面布置圖。中天路橋有限公司7中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案5、預(yù)制梁場建設(shè)方案5.1 、施工流程（ 1）、嚴(yán)格按照批復(fù)的預(yù)制梁場建設(shè)方案完成預(yù)制場段路基施工。（2）、按照設(shè)計圖紙的要求對此段路基的防護、排水設(shè)施進行施工。（ 3）、對預(yù)制場電力線路及配電設(shè)施進行安裝。（ 4）、按照標(biāo)準(zhǔn)化管理強制性規(guī)定的要求對場地和施工便道填筑砂礫墊層。（ 5）、對各種管道（包括自動噴淋養(yǎng)生水管、蒸汽養(yǎng)生管、電纜線預(yù)埋管等）進行預(yù)埋。（ 6）、對場地內(nèi)的排水設(shè)施進行施工。（ 7）、對制、存梁臺座及龍門吊

13、基礎(chǔ)進行施工。（ 8）、對制、存梁臺座進行施工。（ 9）、按照標(biāo)準(zhǔn)化管理強制性規(guī)定的要求對整個場地用砼進行硬化處理。（ 10）、安裝龍門吊軌道及龍門吊。（ 11）、修建生產(chǎn)保障區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)的設(shè)施。（ 12）、對已完成的各項工作進行報檢，對預(yù)制梁場進行驗收。5.2 制存梁底座布置及數(shù)量根據(jù)合同工期要求及施工進度計劃安排，我合同段計劃建預(yù)制梁中天路橋有限公司8中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案場 30mT梁底座 15 個， 40mT梁底座 5 個。5.3 模板設(shè)備配置GZTJ10 合同段預(yù)制T 梁模板由武漢市羅漢鼎盛鋼模制造有限公司加工制作。根據(jù)施工進度安排，預(yù)制梁場計劃投入

14、30mT梁模板 3套， 40mT梁模板 1 套，吊裝系統(tǒng)為80T 龍門吊 2 臺，用于 T 梁吊移和提升， 5T 龍門吊 1 臺用于模板安裝、砼澆筑、張拉設(shè)備運輸及其它。砼由砼罐車運送， 成品梁由龍門吊移動、 裝車，運梁車拖運移動。配備 1 臺 160T 的架橋機，架橋機由崗子村2#大橋 8#臺向起點方向架設(shè) T 梁，架橋機各配備 200KW的發(fā)電機，以保證架梁的連續(xù)性。 5.4 地基處理（1）、地基處理目標(biāo)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理強制性規(guī)定和橋涵檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對預(yù)制梁場地基施工的要求如下：、場地和便道按照標(biāo)準(zhǔn)化管理強制性規(guī)定要求用砂礫和砼進行硬化。、龍門吊軌道基礎(chǔ)及制梁臺座基礎(chǔ)必須坐落在 94 區(qū)壓實標(biāo)

15、準(zhǔn)的路基上。、存梁臺座應(yīng)按照要求進行設(shè)計和計算。、施工中做好臨時排水，務(wù)必保證場地內(nèi)不積水，保持地基穩(wěn)定。、施工中嚴(yán)格控制施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。中天路橋有限公司9中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案（2）、場地的硬化處理根據(jù)指揮部下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化管理強制性規(guī)定的要求，對預(yù)制梁場所有場地使用不小于15CM厚片、碎石墊層，不小于10cm厚的 C15砼進行硬化處理。預(yù)制梁場的施工車道使用不小于15cm厚片、碎石墊層， 20cm厚的 C20砼進行硬化處理。（3）、制梁臺座地基處理制梁臺座地基處理根據(jù)臺座結(jié)構(gòu)圖嚴(yán)格施工。40mT 梁預(yù)制臺座端部做成 2 m×2m×0.5m

16、的擴大基礎(chǔ)，中間部分做成 41×0.6m×0.35m的基礎(chǔ)； 30mT梁預(yù)制臺座端部做成2m×2m×0.5m 的擴大基礎(chǔ)，中間部分做成 31m×0.5m×0.35m 的基礎(chǔ)。澆筑 C30 鋼筋砼，要求地基承載力大于 300Kpa。底座施工見附圖。（4）、存梁臺座基礎(chǔ)處理存梁底座按每個底座單端長度2.5m 為一片 T 梁，基礎(chǔ)做成通長8m×0.5m×0.4m 的條形基礎(chǔ)，共10 組，澆筑 C20砼。存梁底座鋼筋布置見附圖。（5）、龍門吊軌道基礎(chǔ)處理龍門吊軌道基礎(chǔ)處理：龍門吊設(shè) 1 條軌道，中對中間距為 32m，長度為

17、 370m。從基礎(chǔ)頂面最少開挖深 40cm,寬 100cm，澆筑 40cm高的 C25 擴大基礎(chǔ)砼，上部為 20cm×50cm C30 鋼筋砼軌道基礎(chǔ)，鋼筋主筋為 20cm×20cm12，縱向 370m，橫向 0.5m。門吊基礎(chǔ)做成 1.5%和 0%的縱坡，用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制標(biāo)高。中天路橋有限公司10中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案5.5 制、存梁臺座施工（1）、臺座基礎(chǔ)施工、臺座基礎(chǔ)開挖在已經(jīng)整平的場地上根據(jù)測量放樣的基礎(chǔ)輪廓線和水準(zhǔn)點確定基坑開挖線和開挖深度，人工配合機械開挖，挖至設(shè)計深度，并作承載力檢測，如果承載力小于 300Kpa,將對地基采取相

18、應(yīng)的處理措施。、鋼筋制作、綁扎鋼筋在加工場制作成型，運到現(xiàn)場后按照設(shè)計要求安裝。、模板安裝根據(jù)臺座結(jié)構(gòu)形式，制梁臺座主要以 15mm厚方木和鋼管支撐為主，存梁臺座以組合鋼模板和鋼管支撐為主。、澆筑砼制、存梁臺座基礎(chǔ)均為 C25鋼筋砼，臺身均為 C30鋼筋砼，采用電子自動計量的強制式拌和機拌制砼， 按照規(guī)范要求做好砼試件， 罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場入模，插入式振搗棒振搗密實，澆筑完成后及時覆蓋，派專人灑水養(yǎng)生，并在砼終凝前安放連接鋼筋并鑿毛。（2）、制梁臺座施工、制梁臺座直接在已經(jīng)澆筑臺座基礎(chǔ)上用鋼筋砼澆筑制成，臺座厚度不小于30cm。先在基礎(chǔ)平面彈出每條臺座線，以保證臺座頂面距離場地最小高度 30cm為

19、基線，在臺座線內(nèi)側(cè)兩邊按照設(shè)計間距打入一排鋼筋。中天路橋有限公司11中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案、制梁臺座反拱設(shè)置：按照兩階段施工圖設(shè)計，30mPC砼先簡支后連續(xù) T 梁、40mPC砼先簡支后連續(xù)T 梁提供的反拱值、下?lián)现?。反拱設(shè)置的原則是使梁體在二期恒載施加前拱度不超過20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。項目鋼束張拉完存?30 天上存梁 60 天上存梁 90 天上二期恒載產(chǎn)生類型位置上拱度（ mm）拱度（ mm）撓度（ mm）撓度（ mm）的下?lián)隙龋?mm）邊邊跨26.044.747.348.7-5.830m梁中跨21.737.639.941.0-1.4T 梁

20、中邊跨20.736.138.339.4-4.3梁中跨16.729.331.132.0-1.1邊邊跨27.752.857.860.4-5.540mT梁中跨21.440.744.646.6-1.6梁中邊跨29.455.961.264.0-6.0梁中跨22.843.347.449.5-1.8為保證線路在運營狀態(tài)下的平順性，梁體按照設(shè)計要求預(yù)置反拱，按二次拋物線過渡， 反拱的設(shè)置根據(jù)設(shè)計提供參考數(shù)據(jù)以及我公司以往的施工經(jīng)驗， 充分考慮預(yù)應(yīng)力施加時間、 收縮徐變的影響以及預(yù)計二期恒載上拱時間， 設(shè)置反拱，依據(jù)二次拋物線線形向臺座兩邊延展。臺座反拱設(shè)置見下表：30mT梁底座反拱度40mT梁底座反拱度計計算

21、算計算式：計算式：說明Y=-0.00011x 2+0.025Y=-0.000075x 2+0.03距跨中的反拱值距跨中的反拱值距離 X（ m） Y（ mm） 距離 X（ m） Y（ mm）150200143.2185.7129.01610.81013.91415.3817.91219.2跨中最大預(yù)拱值 f 拱：621.01022.530m中梁按 f=25mm423.2825.240m中梁按 f=30mm中天路橋有限公司12中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案224.5627.3L 為臺座全長（ 30m、40m）025428.8X 為待放點距離臺座中心的距離-224.5229.

22、7-423.2030.0-621.0-229.7-817.9-428.8-1013.9-627.3-129.0-825.2-143.2-1019.0-150-1219.2-1415.3-1610.8-185.7-200距跨中的距離 X（ m）為“ - ”表示相反方向、吊裝孔的設(shè)置：按照設(shè)計圖紙?zhí)峁┑奈恢妙A(yù)留吊裝孔。、在臺座上預(yù)埋留T 梁側(cè)模底端對拉螺桿穿孔。臺座頂面采用 6mm鋼板，與側(cè)面型鋼焊接固定在臺座上。、臺座承載力計算： 預(yù)制 T 梁最大起吊重量142.3T, 張拉起拱后臺座兩端各承受71.15T 重量，兩端臺座擴大基礎(chǔ)尺寸為2m×22m× 0.5m?；爻惺軌毫

23、=F/A=711.5KN/4m=177.88Kpa。臺座建在路床 94 區(qū)上，滿足地基承載力要求。（ 3）、存梁臺座施工存梁臺座同制梁臺座。臺身：長×寬×高=8m×0.5m×0.5m，共10 道。臺座承載力計算： 預(yù)制 T 梁最大起吊重量142T，考慮存放 2 層，一端承受 142.3T 重量。存梁間距為1m。（ 4）、防止制、存梁臺座不均勻沉降措施中天路橋有限公司13中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案在臺座施工時我項目部將采取以下措施嚴(yán)格控制：、加強質(zhì)量意識，嚴(yán)格控制臺座地基處理、砼澆筑工序，確保臺身施工質(zhì)量。、澆筑臺身砼前，用水準(zhǔn)

24、儀控制砼頂面標(biāo)高，并適當(dāng)加密高程控制點。、制、存梁臺座達到設(shè)計強度后，在施工進度允許的條件下，對臺座實施超載預(yù)壓，在消除大部分彈性變形并相對穩(wěn)定后卸載。、移梁至存梁臺座前，用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測量頂面高程。、在存梁過程中，布設(shè)水準(zhǔn)點高程監(jiān)控網(wǎng)，密切監(jiān)測存梁臺座的沉降，發(fā)現(xiàn)沉降變化異?；虿痪鶆虺两导觿〉那闆r及時采取措施。、建立完善的梁場排水設(shè)施，防止個別臺座處積水，影響基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，引起不均勻沉降。5.6 門吊的設(shè)置預(yù)制梁場布置2 臺大龍門吊跨徑32m，高 9m，起重量 80T，主要用于起梁、喂梁； 1 臺小龍門吊跨徑32m，起重量 5T, 主要拆、立模板、澆筑砼、張拉設(shè)備的運輸，軌道坡度按0%1.5%

25、設(shè)計。5.7 養(yǎng)生供水系統(tǒng)布置預(yù)制梁場的供水系統(tǒng)在梁場外側(cè)開挖一集水井抽取，通過高揚程水泵抽至預(yù)制場的蓄水池里，利用水池與預(yù)制場的高差形成高壓水，接入預(yù)制場中的供水系統(tǒng)。5.8 排水系統(tǒng)布置中天路橋有限公司14中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案排水溝布置：在平面位置上，預(yù)制場縱向排水共布置6 條排水溝，場地兩側(cè)的主排水溝做成30cm×30cm矩形，臺座區(qū)域的排水溝做成20cm×20cm矩形，與橫向排水溝20cm×20cm相連，排水方向按地勢排水，按照梁場縱坡方向排至K53+750人行通道內(nèi)。排水溝施工：先施工兩側(cè)的縱向主排水溝，按設(shè)計對水溝進行

26、開挖后，用 M7.5 砂漿和磚塊將水溝砌成“12”的墻，墻體用砂漿抹面，在溝底鋪砌5cm 厚砼進行硬化。水溝沿主線縱向做1.0%的坡度，再同時按照設(shè)計施工臺座區(qū)域內(nèi)的縱向和橫向排水溝構(gòu)成排水系統(tǒng)。5.9 供電系統(tǒng)的布置電源從 1#拌和站（ K53+650左側(cè)）的高壓電路線引入場外電纜在預(yù)制梁場右側(cè)紅線外架設(shè)三相五線供電線路，并配備有標(biāo)準(zhǔn)配電柜。梁場運輸、起重設(shè)備來往頻繁，場內(nèi)電纜均采用埋地式，在地勢低洼處與水溝并行， 既方便檢修又保證外觀整潔。生產(chǎn)區(qū)配電箱間距原則上不超過 30m，充分保證拖地電纜30m內(nèi)工作，為保證電纜過溝安全，在電纜過溝處均加鋼管防護。所有的電器設(shè)備均按照安全生產(chǎn)的要求進行

27、標(biāo)準(zhǔn)化安裝，所有穿過施工便道的電力線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過或架空穿過。5.10 環(huán)保、水保，安全警示牌的布置（ 1）環(huán)保、水保以及安全警示牌均布置在預(yù)制梁場進口處。（ 2）在各種作業(yè)區(qū)設(shè)置對應(yīng)的標(biāo)識牌，具體位置為并列于主線路基兩側(cè)，呈一字型布置。中天路橋有限公司15中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案（ 3）在梁場內(nèi)各處設(shè)置行車路線指示標(biāo)志。（ 4）在各種機械及危險區(qū)設(shè)置安全警示牌（ 5）在梁場內(nèi)設(shè)置環(huán)境保護，水土保持宣傳標(biāo)示牌5.11 必要的施工輔助設(shè)施（ 1）自動噴淋養(yǎng)生設(shè)施自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)包括存水池、壓力泵、主出水管、支出水管、淋噴頭以及薄膜、土工布等。養(yǎng)護管道

28、布置時考慮避免破壞，主管路埋置在縱向和橫向排水溝底部，每排臺座一端布置自動噴淋養(yǎng)生支管路， 每個臺座端部安裝兩個三通，作為噴淋管的接頭。噴淋管采用塑料管，懸掛在 T 梁兩側(cè)的翼板鋼筋上。淋噴管上安裝兩排噴頭，一排噴頂板一排噴側(cè)面。噴頭間距 1 m，確保梁板的每個部位均能養(yǎng)護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。（2）蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)布置蒸汽養(yǎng)護設(shè)施由2T 蒸汽鍋爐、蒸汽養(yǎng)護罩、蒸汽管道和監(jiān)測儀器組成。蒸養(yǎng)罩采用輕型型鋼框架和防水高密度無紡布組成。 蒸汽主管采用 DN80無縫鋼管，支管采用 DN50無縫鋼管，蒸汽養(yǎng)生管在臺座端部安裝三通。 布置與淋噴管道基本相同。 蒸汽養(yǎng)護罩采用鋼管棚上罩篷布。（3）

29、其他設(shè)施由鋼筋加工場加工移動式鋼筋棚1 個，移動鋼筋棚立柱采用中天路橋有限公司16中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案20cm 鋼管，用 I12 槽鋼焊接相連，頂部搭設(shè)鐵皮做頂蓋。鋼筋棚每個立柱下均焊接多向滑輪1 個，便于人工移動鋼筋棚。 加工鋼筋定位架 3 套，定位預(yù)制 T 梁的底腹板鋼筋， 另加工 2 套預(yù)制 T 梁頂板鋼筋胎架， T 梁橫隔板底模采用6mm鋼板和型鋼加工，固定于制梁底座，T 梁拆模時，橫隔板底模不予拆除。鋼筋保護層墊塊使用梅花形高強度砂漿墊塊。5.12 輔助生產(chǎn)區(qū)的布置制梁區(qū)、存梁區(qū)施工以及運梁便道凈寬為6m，施工便道采用 20cm厚的 C20砼硬化處理

30、。場外便道：路基左側(cè)主便道預(yù)制梁場施工便道施工現(xiàn)場。預(yù)制 T 梁砼采用拌和站集中拌制，用罐車運至施工現(xiàn)場，運距為300m預(yù)制梁場的主要材料如鋼筋、砼、波紋管、鋼絞線等均從拌和站和鋼筋加工場運輸至梁場。梁場內(nèi)設(shè)置一輕型鋼結(jié)構(gòu)倉庫，布置在K53+800路基右側(cè)，尺寸30m×5m，主要存放必備施工輔助設(shè)備。5.13 污水處理設(shè)施布置預(yù)制梁場在K53+740 處路基主線右側(cè)設(shè)置尺寸5.5m×2.5m，深1.5m 沉淀池，制梁及壓漿污水均先通過支排水溝排入兩側(cè)主排水溝，再由主排水溝排入沉淀池， 在沉淀池凈化后通過K53+750通道排出路基紅線外。中天路橋有限公司17中天路橋有限公司谷

31、竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案沉淀池定期組織人員清理，務(wù)必達到凈化效果。514 生活辦公區(qū)3生活辦公區(qū)設(shè)置在 K53+740 K53+770段路基右側(cè)，占地面積 300M6、鋼筋加工及成品現(xiàn)場拼裝方案鋼筋拼裝、波紋管加工場布置占據(jù)場地大部分區(qū)域，采用輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，廠房尺寸：40m×15m。廠房內(nèi)主要分鋼筋原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)和成品堆放區(qū)、波紋管加工區(qū)以及鋼絞線存放區(qū)。廠房左側(cè)設(shè)5m 寬的過車便道，主要為原材料運輸車及成品鋼筋運輸車通行，車輛可由預(yù)制場便道駛?cè)霃S房。材料堆放區(qū)及成品堆放區(qū)用紅磚或砼修筑支墊的臺座。7、門吊的安全分析龍門吊結(jié)構(gòu)組成：本標(biāo)段采用2 臺 80T 龍

32、門大桁車進行起吊，龍門吊跨徑 32m，上縱梁為整體桁架，起重卷揚機為5T，16 道25 鋼絲繩，每部龍門吊可起吊80T，2 個門吊共計起吊量為160T，滿足使用。160T 龍門吊軌道基礎(chǔ)地基承載力驗算： 按最大梁重 142.3T 計算，加上 2 個門吊自身重量共計 50T，地基總計受力 192.3T ?？紤]到門吊行走等其它方面增加的荷載設(shè) 1.5 安全系數(shù)，則實際受力按 192.3T×1.5=288.45T ，門吊共計有 8 個支點，則每個支點受力為36T。即：360KN單支點主要受力分布在1.5m 范圍。每個支點軌道基礎(chǔ)地基受力集中面積：S=0.8×1.5=1.2m2。中

33、天路橋有限公司18中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案基礎(chǔ)承受應(yīng)力： p=360/1.2=300Kpa。預(yù)制梁場建立在以壓實成型的94 區(qū)路床上，地基承載力滿足要求。起吊作業(yè)生產(chǎn)的一個基本特征就是以現(xiàn)場作業(yè)為主，是人直接面對起吊物品、車輛和機械設(shè)備的作業(yè)。 作業(yè)過程和質(zhì)量設(shè)計人身安全、機械設(shè)備安全、行車安全等諸多方面。而在各種裝卸作業(yè)中，門吊作業(yè)作為一項集體協(xié)作型作業(yè)，其安全管理具有代表性， 進行全面分析對裝卸安全生產(chǎn)有著重要意義。7.1 人身安全人身安全是裝卸作業(yè)安全中最具出現(xiàn)問題的一環(huán)，是裝卸管理的重點，門吊作業(yè)過程中的人身安全主要包括以下方面。司索作業(yè)人身安全司索人員在

34、作業(yè)中直接面對T 梁，作業(yè)過程中需頻繁掛取鋼絲繩、選擇站位、擺放和碼放T 梁、取防支墊物等。稍有不慎，極易發(fā)生人身安全事故。因此，作業(yè)過程中司索工之間、司索工業(yè)門吊司機之間需要密切協(xié)同， 嚴(yán)格執(zhí)行起重機作業(yè)指揮信號規(guī)定及呼喚應(yīng)答制度，工作人員之間做好自控、互控和他控。附屬作業(yè)人員安全起重作業(yè)中，經(jīng)常需要開啟、關(guān)閉貨車車門，開關(guān)車門過程中作業(yè)人員的相互配合、呼喚答應(yīng)、人員的站立位置、車門的固定都有著嚴(yán)格的規(guī)定， 這也是裝卸作業(yè)中人身安全事故的多發(fā)地，作業(yè)中必中天路橋有限公司19中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度的規(guī)定。冬、夏季作業(yè)安全門吊作業(yè)是室外作業(yè)，司索

35、工作業(yè)又屬于體力作業(yè)，對夏季的防暑降溫工作，冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有嚴(yán)格的要求，需要裝卸管理部門在物質(zhì)準(zhǔn)備與發(fā)放使用監(jiān)管上進行嚴(yán)格管理。勞動保護用品的使用起重作業(yè)中，司索人員在T 梁與車輛間工作，傳遞索具，極易磕碰頭部，手部扎傷，碰傷，門吊作業(yè)中，也經(jīng)常會有T 梁中夾帶的雜物自空中落下， 必須嚴(yán)格規(guī)定穿戴工作服和使用防護用品，如佩戴安全帽、戴勞保手套等。同時，作為大型電動設(shè)備，門吊上有著諸多的電器，因此作業(yè)中必須嚴(yán)格按規(guī)定穿絕緣靴，以防漏電傷人。電器設(shè)備的使用檢修安全門吊作為大型電動設(shè)備，必須嚴(yán)格遵守電器設(shè)備操作規(guī)定，操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格方能操作，暴雨、雷雨天氣不得作業(yè)，衣

36、服和手潮濕不得操作，不得帶點檢修，以防漏電發(fā)生人身安全事故。7.2 設(shè)備安全門吊在裝卸機械設(shè)備安全管理中有著非常重要的地位，是裝卸設(shè)備安全管理的重點，主要應(yīng)注意以下方面。門吊的防風(fēng)安全第門吊威脅最大的事故就是大風(fēng)引起的門吊脫線，傾翻事故。門吊的受風(fēng)面積較大、重心較高、自重大導(dǎo)致慣性也大，一旦因大風(fēng)中天路橋有限公司20中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案吹刮而一定后， 極易發(fā)生脫線和傾翻事故。 因此在門吊上有多種防風(fēng)安全裝置，如：風(fēng)速儀，緊急防風(fēng)制動、夾軌器、地錨等。風(fēng)速儀能對風(fēng)力進行準(zhǔn)確測量和顯示，風(fēng)力一旦達到或超過6 級，就能自動報警和切斷電源； 緊急防風(fēng)制動則與風(fēng)速儀聯(lián)動

37、，在風(fēng)速儀報警和切斷電源后自動對門的進行延時強力制動；夾軌器和地錨則能將門的可靠的固定咋停車位置。因此，在門吊的安全管理中，確保各項防風(fēng)安全裝置靈敏、有效是工作的重點。門吊的起重安全對與門吊而言，門吊鋼結(jié)構(gòu)的承重能力在設(shè)計制造時已經(jīng)確定，日常作業(yè)中起重是門吊的一大威脅，它可能引起鋼結(jié)構(gòu)變形導(dǎo)致門吊報廢，甚至引起門吊主梁的折斷、 鋼絲繩的拉斷而導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。因此，當(dāng)前鐵路門吊上都必須安裝起重重量限制器對門吊進行保護，日常管理中必須保證起重限制器的準(zhǔn)確、靈敏、有效。門吊的安全作業(yè)門吊上有許多限位裝置、制動裝置、安全開關(guān)，都是為了保護門吊在作業(yè)中各項動作及使用的安全而設(shè)置的，如鉤頭限位器， 制動器保護門吊起升安全，艙口開關(guān)保護檢修安全等，在日常管理、交接班中都應(yīng)保證這些裝置靈敏有效。門吊的運行安全門吊是在固定的軌道上運行的，如果有其他車輛、人員、T 梁侵入門吊限界，就會與門吊發(fā)生碰撞，損壞門吊、車輛、T 梁，危及中天路橋有限公司21中天路橋有限公司谷竹高速公路 10 標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)方案人員安全。因此，規(guī)章專門規(guī)定其他單位的設(shè)備、人員未經(jīng)允許