冬季施工方案6

1、目錄第一節(jié)編制說(shuō)明錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、編制依據(jù)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、編制原則.錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。三、編制范圍.錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第二節(jié)工程概況錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、工程簡(jiǎn)介.錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、自然特征.錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。三、沿線可利用資源情況錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第三節(jié)總體施工部署錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、施工組織機(jī)構(gòu)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、施工資源配備錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第四節(jié)施工安排錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、冬季施工條件錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、冬季施工計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第五節(jié)冬季施工措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、施工準(zhǔn)備.錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、鋼筋工程冬季施工措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。三、混凝土冬季施工措

2、施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。四、漿砌體冬期施工措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。五、路基施工冬季施工措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。六、施工工程鄰近G317國(guó)道線的安全措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。七、鉆孔樁、墩臺(tái)身冬季施工措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。八、隧道、涵洞冬季施工措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第六節(jié)冬季施工管理錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第七節(jié)安全、文明施工措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第一節(jié)編制說(shuō)明一、編制依據(jù)、業(yè)主及公司文件、汶馬高速公路C18合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、本項(xiàng)目管段內(nèi)隧道設(shè)計(jì)圖紙、圖紙會(huì)審會(huì)議紀(jì)要、地勘報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查的相關(guān)資料、對(duì)已建及在建高速公路項(xiàng)目的研究與施工經(jīng)驗(yàn)、交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)

3、準(zhǔn)JTGF80/1-2004公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGF60-2009公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施）JTBD70/2-2014公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2014地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108-2008公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95二、編制原則本施工方案是以本單位現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來(lái)高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)為基點(diǎn)，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為質(zhì)量目標(biāo)；以創(chuàng)建平安工程為安全目標(biāo)，以成本控制、節(jié)約降耗為效益目標(biāo)；以文明生產(chǎn)為形象目標(biāo)等為原則統(tǒng)籌考慮本標(biāo)段的各分項(xiàng)工程的施工來(lái)編制實(shí)施。1、遵守國(guó)家和四川省的有關(guān)政策、法規(guī)和條例。2、按照國(guó)家的法律法規(guī)要求，安排好環(huán)保工作，做好文物

4、保護(hù)工作。3、認(rèn)真做好調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣侯條件，進(jìn)行施工方案的比選，因地制宜制定施工方案。4、努力改進(jìn)施工工藝，提高機(jī)械化施工水平，積極而慎重的采用''四新，以求得先進(jìn)技術(shù)、工程質(zhì)量和合理選價(jià)的高度統(tǒng)一。5、全面規(guī)劃、突破重點(diǎn)。強(qiáng)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、實(shí)施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性。三、編制范圍本施工技術(shù)方案適用于汶馬高速公路C18合同段施工。方案中對(duì)本合同段路基、隧道、橋涵等施工方案進(jìn)行指導(dǎo)性施工。第二節(jié)工程概況一、工程簡(jiǎn)介汶JI至馬爾康高速公路起點(diǎn)順接已建的映秀至汶JI高速公路，止于四川省阿壩藏族羌族自治州州府馬爾康，構(gòu)成了聯(lián)系省會(huì)成都市、阿壩州，及我國(guó)西北地

5、區(qū)向南的出海大通道，對(duì)構(gòu)建西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，實(shí)施西部綜合交通樞紐，完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高區(qū)域公路綜合運(yùn)輸能力，深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)具有重要意義。C18標(biāo)段起訖里程為K160+100K168+400,線路長(zhǎng)，主要工程有路基,橋梁5座，通道2座，隧道2座共計(jì)4197m。主要工程數(shù)量見(jiàn)表2-1。表2-1主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基挖方挖土方m31118323挖石方m32794挖除非適用材料！m32504改路、改河、改渠挖方一3m75498:5利用土方m392326路基填方利用軟石（土石混填）m323217利用隧道棄渣m33815028單向土工格柵（抗拉強(qiáng)度80KN）2m15759結(jié)構(gòu)

6、物臺(tái)背填筑及回填3m3418310錐坡填砂礫石3m1128211邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等m3117612植物護(hù)坡m2261813防護(hù)及排水漿砌骨架護(hù)坡3m314881415擋土墻3m42484河道護(hù)岸及錐坡m3574416框架梁、樁板墻等m3584517張弓大橋Km18米亞羅1號(hào)大橋Km19橋梁米亞羅2號(hào)大橋Km20二八三大橋Km21；二八三特大橋Km22：通道X蓋板涵座223隧道米亞羅2號(hào)隧道Km24米亞羅3號(hào)隧道Km二、自然特征（一）地形地貌本項(xiàng)目地處青藏高原東緣與四JI盆地西北邊緣交錯(cuò)接觸帶，地形復(fù)雜，地勢(shì)西北高、東南低。工作區(qū)多為高山峽谷區(qū)，山勢(shì)陡峭，峰巒疊嶂，溝壑縱橫，谷地幽深

7、，沿岸泥石流等山地災(zāi)害頻繁。（二）工程地質(zhì)本項(xiàng)目隧道附近的山嶺海拔標(biāo)高大于3500m以上，此處來(lái)蘇河河床標(biāo)高約為2750m,相對(duì)高差一般約1200-2000河谷兩側(cè)斜坡呈折線型，橫坡變化在3060o間，局部有2030m高陡坎或70150m陡崖。隧道地質(zhì)巖層有新生界第四系全新統(tǒng)人工填筑層（Q4me）、崩坡積層（Q4c+dl）、坡洪積層（Q嚴(yán)l）、沖洪積層（Q4al+pl）和中生界三疊系上統(tǒng)侏儒組（T3zh）。隧道所處巖層主要以變質(zhì)砂巖、板巖互層，夾千枚巖及脈狀石英巖巖層陡傾，呈中厚層狀砌體結(jié)構(gòu)。（三）氣象、水文本項(xiàng)目屬川西高原氣候區(qū)熱帶氣候，受西北利亞西風(fēng)氣流、印度洋暖流和太平洋東南季風(fēng)三個(gè)環(huán)流

8、的影響，形成季風(fēng)氣候。因海拔高差懸殊，地形復(fù)雜，氣候差異顯著，具有山地立體型氣候特征。在2400米以下的地區(qū)四季分明，冬長(zhǎng)夏短，冬季寒冷、干燥、降水稀少，氣溫日差較大；夏季多大風(fēng)，伏旱頻繁，土壤、氣候、植被乃至農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)都具有明顯的山地區(qū)域垂直分布差異，呈高山主體的多層分布結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2400米以上的地區(qū)長(zhǎng)冬無(wú)夏，春秋相連，氣候冷濕。熱量資源從東到西隨海拔的升高而降低，降水資源則是從東向西隨海拔的增高而增多。氣候區(qū)屬大陸性高原季風(fēng)氣候，氣溫隨海拔由低到高而相應(yīng)降低。氣候從溫帶、寒溫帶、寒帶，呈明顯的垂直性差異，年平均溫度C。三、沿線可利用資源情況（一）施工用電隧道施工主要采用外界電源，在洞外靠近

9、空壓機(jī)站的位置安裝一臺(tái)1000KVA的變壓器，同時(shí)配置兩臺(tái)350KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組作為隧道施工備用電源。待大電鋪設(shè)接通后采用外界電源施工。（二）材料材料由項(xiàng)目部篩選質(zhì)量合格的廠家統(tǒng)一進(jìn)行采購(gòu)。（三）交通情況本工程沿線與G317國(guó)道相鄰，施工交通運(yùn)輸以G317國(guó)道為主道，各隧道施工點(diǎn)新修便道，直接與G317國(guó)道T接。國(guó)道交通車流量較大，為避免施工中對(duì)G317國(guó)道交通造成安全隱患，沿線施工駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)將進(jìn)行安全防護(hù)，保證G317國(guó)道正常通行。第三節(jié)總體施工部署一、施工組織機(jī)構(gòu)本合同段隧道工程施工區(qū)段遵循“專業(yè)分工明確，工序流程合理；資源配置優(yōu)化；分界設(shè)置科學(xué)，避免施工干擾；總體施工部署有序，有利施

10、工管理”的原則，并結(jié)合本工程的具體實(shí)際進(jìn)行劃分。見(jiàn)隧道施工組織機(jī)構(gòu)圖3-1。中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司四川省汶川至馬爾康高速公路項(xiàng)目第C1斷段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目書(shū)記安全總監(jiān)隧 道項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理精 測(cè) 隊(duì)隧 道項(xiàng)目經(jīng)理隧道工隊(duì)圖3-1隧道施工組織機(jī)構(gòu)圖二、施工資源配備（一）施工人員配備米亞羅2號(hào)隧道施工橫洞由2個(gè)隧道工班擔(dān)負(fù)施工任務(wù)。各工班勞力安排見(jiàn)表3-2表3-2單工作面工班勞力組織及分工表工種數(shù)量工種數(shù)量工種數(shù)量技術(shù)貝2機(jī)械司機(jī)8混凝土工10安全員2汽車司機(jī)1風(fēng)鉆工10質(zhì)檢員2工班長(zhǎng)2爆破工5試驗(yàn)員2焊工3噴錨工10材料員2模板工10領(lǐng)工員2鋼筋工10調(diào)度員1修理工2隊(duì)長(zhǎng)1電工2測(cè)量工4

11、普工10合計(jì)101（二）施工機(jī)械設(shè)備及材料根據(jù)本隧道的工程量配備適宜的施工機(jī)械，配置主要施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)理論計(jì)算與實(shí)際相結(jié)合，確保生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)，即設(shè)備數(shù)量充裕,性能優(yōu)良，配套齊全，保證施工機(jī)械數(shù)量滿足工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的需要。機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配使用，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的能力。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，提前安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試，根據(jù)各施工隊(duì)施工進(jìn)度，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備在各施工隊(duì)之間進(jìn)行合理調(diào)配，確保施工連續(xù)、順利進(jìn)行。各工班機(jī)械設(shè)備安排見(jiàn)表3-3。表3-3機(jī)械設(shè)備配備表工種隊(duì)路基綜合施工岳溝十丁口A隊(duì)橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)隧道施工一隊(duì)隧道施工二隊(duì)橋梁預(yù)制場(chǎng)管理人員344II4486安全員122

12、2242質(zhì)檢員11132483試驗(yàn)員:2|32484材料員i1i11242調(diào)度員i1i11242統(tǒng)計(jì)員i1i11241測(cè)量員|3j44482汽車司機(jī)!16!22163216/Ms.隊(duì)路基綜合施工一弓隊(duì)橋梁施工一隊(duì)1橋梁施工二隊(duì)隧道施工一隊(duì)隧道施工二隊(duì)橋梁預(yù)制場(chǎng)匚種機(jī)械司機(jī)！10g77811612防水工I0i001102200風(fēng)水管線工00008：160碎工21414204014ka4xka*lbabbahasadBadAEBahBae4xsaa«-bau*eJhaaeuxhaa*baba*kaaat*4,a1411*占3*4,0a一4aaMRan4M-W44-ajmwaadj1>

13、;mRaM40h=*4RaM4a修理工211482模板工21412183616木工26681610架子工210108168鋼筋工21210122418電焊工12281162砌石工20464：80起重工!0!222：4M4風(fēng)鉆工100204400爆破工100102200第四節(jié)施工安排一、冬季施工條件1、根據(jù)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF30-2014)規(guī)定連續(xù)5日平均氣溫低于5°C或夜間最低氣溫低于-3°C時(shí)，在此狀態(tài)下施工就稱為冬季施工，混凝土和砌體施工應(yīng)按冬期施工進(jìn)行。2.根據(jù)川西高原氣候及其周邊地區(qū)的氣候情況，大約每年的11月01日至第二年的3月15日為冬

14、期施工，此時(shí)間可根據(jù)氣候條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。二、冬季施工計(jì)劃根據(jù)年度計(jì)劃、總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)來(lái)確定冬期施工的工程項(xiàng)目，對(duì)于不宜安排在冬期施工的項(xiàng)目，應(yīng)盡量避開(kāi)冬期施工。本項(xiàng)目計(jì)劃冬期主要進(jìn)行隧道工程等項(xiàng)目的施工。第五節(jié)冬季施工措施、施工準(zhǔn)備1、各工程隊(duì)根據(jù)自己管段計(jì)劃冬期施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定詳細(xì)的、有針對(duì)性的施工防寒技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度、獎(jiǎng)罰制度，并對(duì)所有管理人員、技術(shù)員、材料員、試驗(yàn)員、操作人員進(jìn)行冬期施工培訓(xùn)，確保冬期施工按規(guī)范要求順利完成，確保工程質(zhì)量符合要求。2、為了預(yù)防氣溫突然下降，使工程遭受凍害，在冬期施工前后10天內(nèi)，注意天氣變化，各工程隊(duì)工程試驗(yàn)人員應(yīng)做好每日6:00,14

15、:00,21:00的測(cè)溫記錄，并注意收集氣象部門(mén)的有關(guān)氣象資料，對(duì)各施工工點(diǎn)及作業(yè)隊(duì)及時(shí)通報(bào)天氣變化情況，以便及時(shí)采取防凍措施。3、施工之前，落實(shí)好冬期施工必備的有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備，如拌和站燒水用的鍋爐、水箱、煤爐、煙囪，攪拌棚的普通溫度計(jì)，并進(jìn)行供熱鍋爐的安裝調(diào)試工作。結(jié)合所施工項(xiàng)目，從施工方法、施工工藝、每道工序上合理安排施工。對(duì)各項(xiàng)設(shè)施和材料，事先作好防雪、防凍等防護(hù)措施。4、各工程隊(duì)要對(duì)生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)的供水、排水管道采取埋地或保溫材料包裹等措施，以防在冬季凍裂影響生活、生產(chǎn)。加強(qiáng)冬期施工的檢查力度，作好防火災(zāi)、防煤氣中毒等工作。二、鋼筋工程冬季施工措施1、鋼筋采用冷

16、拉方法調(diào)直時(shí)，其環(huán)境溫度不低于-20C;當(dāng)溫度低于-20C時(shí)，不得對(duì)HRB335、HRB400鋼筋進(jìn)行冷彎操作，以避免鋼筋在彎曲處發(fā)生脆斷。2、當(dāng)室外溫度低于0c時(shí)，鋼筋的閃光對(duì)焊必須安排在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行。鋼筋加工前先放入加工棚內(nèi)進(jìn)行保溫、加工，然后進(jìn)行焊接，焊接完畢的鋼筋待完全冷卻后才能運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。3、冬期采用電弧焊時(shí)，應(yīng)有防雪、防風(fēng)及保溫措施，并選用韌性較好的焊條，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。鋼筋負(fù)溫電弧焊時(shí)，必須防止產(chǎn)生過(guò)熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。4、負(fù)溫閃光對(duì)焊宜采用預(yù)熱-閃光焊或閃光一預(yù)熱一閃光焊工藝，鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預(yù)熱

17、-閃光焊；端面不平整時(shí)，宜采用閃光一預(yù)熱一閃光焊。在閃光過(guò)程開(kāi)始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過(guò)程順利進(jìn)行，燒化過(guò)程中期的速度適當(dāng)減慢。并且變壓器級(jí)數(shù)應(yīng)降低12級(jí)，以能保證閃光順利為準(zhǔn)。5、冬期施工期間鋼筋存放時(shí)下墊采用木板、方木進(jìn)行，支墊高度20cm以上，嚴(yán)禁直接與冰雪接觸，鋼筋存放時(shí)進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋。三、混凝土冬季施工措施1、原材料控制水泥：選用普通硅酸鹽水泥配制混凝土，且對(duì)水泥進(jìn)行保溫存儲(chǔ)。骨料：粗、細(xì)骨料必須置于防雨雪的棚里，保證骨料清潔，不得含有冰雪及凍塊，其他指標(biāo)滿足各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范的要求。拌合用粗、細(xì)骨料必須用封閉料倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存的料，封閉料倉(cāng)內(nèi)溫度不低于5C,否則應(yīng)生火爐

18、供暖。2、混凝土拌合、運(yùn)輸項(xiàng)目所用混凝土均由拌合站統(tǒng)一供應(yīng)，冬期施工期間混凝土選用較小的水膠比和較小的坍落度，以減少拌合用水量，此時(shí)可適當(dāng)提高水泥標(biāo)號(hào)，水泥標(biāo)號(hào)不低于。當(dāng)混凝土摻用防凍劑（外加劑）時(shí)，其試配強(qiáng)度較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。拌合設(shè)備進(jìn)行防寒處理，各種原材料進(jìn)行保溫。水泥和粉煤灰不允許直接加熱，對(duì)儲(chǔ)料罐進(jìn)行包裹保溫。混凝土攪拌機(jī)周邊搭建暖棚封閉。拌制硅前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機(jī)滾筒。主要采取拌和用水加熱的辦法保證混凝土的溫度，水的加熱溫度不高于80Co攪拌時(shí)先投入骨料和已加熱的水，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胨唷⒌V物摻和料、外加劑等。當(dāng)

19、加熱水尚不能滿足要求時(shí)，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度一般不高于60c。當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時(shí)，重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。攪拌時(shí)間一般較正常溫度下延長(zhǎng)50%左右。保證混凝土的出機(jī)溫度不低于10C?；炷凉捃嚤砻娌捎脤Ｓ帽靥祝⒈M量縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少混凝土運(yùn)輸過(guò)程中的熱量散失。混凝土在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%之前，不得受凍。3、混凝土澆筑混凝土澆筑前，要清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。混凝土入模前，采用專用的設(shè)備測(cè)定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能；保證混凝土的入模及入孔溫度不得低于5C;開(kāi)始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度不得低于5C,細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不得低于10C。存在新、舊

20、混凝土接縫時(shí)，當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋或預(yù)埋件暴露在冷空氣中時(shí)，對(duì)距離新、舊混凝土施工縫范圍內(nèi)的舊混凝土和長(zhǎng)度在范圍內(nèi)的外露鋼筋或預(yù)埋件用塑料包裹，棉氈覆蓋保溫。設(shè)置專人對(duì)混凝土澆筑時(shí)的入模溫度、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)期間的環(huán)境溫度定時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果作好記錄?；炷炼谑┕r(shí)除按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)混凝土試件外，還要根據(jù)養(yǎng)護(hù)、拆模和承受荷載的需要，增加與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試件不少于2組，混凝土由與其同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件的強(qiáng)度來(lái)確定撤除養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，混凝土的抗壓強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%不得撤除養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓扇》謱舆B續(xù)澆筑，分層厚度4050cm，不得小于20cm,并盡量縮短每層澆注的分段長(zhǎng)度，減少混凝土

21、的散熱面并及時(shí)覆蓋保溫。大體積混凝土冬季施工，應(yīng)防止硅內(nèi)部水化熱過(guò)大。為防止混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，混凝土表面應(yīng)以保溫材料覆蓋，并預(yù)留測(cè)溫孔或埋設(shè)測(cè)溫片，加強(qiáng)測(cè)溫監(jiān)控，作好中心溫度、表面溫度和環(huán)境溫度的記錄?；炷敛扇≡诿刻鞙囟容^高時(shí)進(jìn)行澆注，不得直接灑水養(yǎng)護(hù)，采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑或采用保濕增濕措施養(yǎng)護(hù)。4、混凝土拆模及養(yǎng)護(hù)墩臺(tái)及涵身在混凝土澆筑前，先在模板外側(cè)緊貼模板密裹保溫材料保溫，墩臺(tái)及涵身四周用鋼管搭設(shè)暖棚骨架，混凝土澆注完成后，用棚布或彩條布覆蓋鋼管骨架形成暖棚，可在棚內(nèi)開(kāi)火爐加溫。棚內(nèi)掛溫度計(jì)，棚內(nèi)溫度不低于5C,派專人看管火爐并檢測(cè)混凝土溫度和環(huán)境溫度。墩臺(tái)及涵身混凝土在養(yǎng)護(hù)期間的養(yǎng)護(hù)溫度

22、每晝夜定時(shí)檢查4次，室內(nèi)外環(huán)境溫度每晝夜定時(shí)定點(diǎn)檢查4次，升溫和降溫期間每小時(shí)測(cè)1次，恒溫期間每?jī)尚r(shí)1次。保證每小時(shí)的降溫不大于5C。若有較大幅度的降溫時(shí)，必須及時(shí)采取保溫措施。墩臺(tái)及涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求的抗凍強(qiáng)度后方可拆模（涵洞頂板拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度至少要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%）,混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15C,以防止混凝土表面冷卻過(guò)快，產(chǎn)生收縮裂紋。混凝土拆模后密裹一層中厚塑料布進(jìn)行保溫處理，防止冷風(fēng)直接對(duì)其進(jìn)行侵襲。養(yǎng)護(hù)完成當(dāng)溫度仍在0c以下時(shí)，待混凝土冷卻至5c且與環(huán)境的溫差不大于15C,方可拆除暖棚。暖棚拆除后，要檢查墩臺(tái)頂是否密封，嚴(yán)防冰雪、雨水進(jìn)入墩頂預(yù)留螺栓孔內(nèi)發(fā)生凍脹造

23、成墩柱開(kāi)裂，包裹蓄熱保溫保濕，以確?；炷翉?qiáng)度，墩臺(tái)身必要的濕度。四、漿砌體冬期施工措施1、拌和砂漿優(yōu)先選用普通硅酸水泥。砂漿強(qiáng)度未達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以前，不得使其受凍。2、砂漿拌和、砌體砌筑及養(yǎng)護(hù)采用蓄熱+摻鹽法進(jìn)行漿砌體冬季施工。食鹽摻量為3%5%用水量。片石使用前應(yīng)將表面積雪、積冰清除干凈；對(duì)河砂應(yīng)用塑料彩條布將其覆蓋，保持骨料干燥，以防骨料凍結(jié)。適當(dāng)加大砂漿的稠度，減少用水量，稠度控制在46cm范圍。砂漿必須采用機(jī)械拌和，拌和時(shí)間較正常情況適當(dāng)延長(zhǎng)，且不少于分鐘。食鹽應(yīng)先加入拌和用水中充分溶解。砂漿使用時(shí)的溫度不得低于5C,否則應(yīng)對(duì)砂和水加熱，但水的加熱溫度不得超過(guò)80C,砂的加熱溫度

24、不得超過(guò)40C,拌和時(shí)先將砂和水?dāng)嚢杈鶆?，再加入水泥攪拌。砂漿應(yīng)采用保溫容器運(yùn)輸，中途不宜倒運(yùn)。砂漿應(yīng)隨拌隨用，每次拌和量應(yīng)在30分鐘內(nèi)用完，已凍結(jié)的砂漿不得使用。每天收工前應(yīng)將砌縫填滿、填實(shí)，但頂面不得鋪砂漿，同時(shí)用草袋+塑料彩條布嚴(yán)密覆蓋，第二天上班時(shí)先將砌體表面的霜、雪清掃干凈再繼續(xù)砌筑。冬季砌體不得灑水養(yǎng)護(hù)。五、路基施工冬季施工措施1、路基施工前先清除積雪，然后進(jìn)行基底加固處理。在填筑路堤本體前需用機(jī)械將表面凍層全部挖除，再用未凍土進(jìn)行回填壓實(shí)。2、對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋防雪，填料中不得含凍土塊。路堤填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間，填筑厚度小于

25、一般規(guī)定的2025%,壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填筑的地段當(dāng)天必須壓實(shí)完畢。3、在降雪或上凍前，對(duì)所鋪筑的路基進(jìn)行碾壓密實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求，并采用松土、草簾進(jìn)行防雪、防凍覆蓋。在保證不受凍的情況下，進(jìn)行下道工序的施工。施工中遇大雪或其他原因中途停工時(shí)，應(yīng)整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續(xù)施工前，應(yīng)清除表面冰雪及凍結(jié)層4、冬期填筑的路堤，每層每側(cè)按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡，削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。路基面整修工作也必須在冬期后進(jìn)行。5、路堤填筑在平均溫度0c以上可以進(jìn)行施工，碾壓應(yīng)放在溫度不低于5c的白天進(jìn)行。當(dāng)日平均氣溫長(zhǎng)期低于0c或結(jié)冰時(shí)，為確保施工安全和工程建設(shè)質(zhì)量

26、，工程施工停止，進(jìn)入冬季整修期，等來(lái)年氣溫回升到0c以上并且土壤解凍時(shí)再恢復(fù)路基填筑施工。六、施工工程鄰近G317國(guó)道線的安全措施在施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，并根據(jù)設(shè)備管理單位提供的工程狀況及地下設(shè)備資料，制定切實(shí)可行的安全措施，確保G317國(guó)道暢通及設(shè)備安全。凡拆除既有路基邊坡防護(hù)或開(kāi)挖臺(tái)階時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行加固處理后，備足必須的搶修材料（如草袋、砂石料），并派專人24小時(shí)巡查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施；對(duì)行車有影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車開(kāi)挖路基邊坡臺(tái)階后，盡量縮短暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行填筑夯實(shí)。施工前備足施工材料，方可開(kāi)挖路基，盡量避免在雨天施工

27、。路基填筑應(yīng)分層平整壓實(shí)，土石運(yùn)、卸、推、壓實(shí)工作錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行，填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。在施工時(shí)嚴(yán)格按照防止挖斷電纜的“六條”措施執(zhí)行，保證地下設(shè)備安全。緊臨既有線路基施工使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，作業(yè)時(shí)必須設(shè)防護(hù)員，在列車到達(dá)和通過(guò)前必須停止作業(yè)，待列車通過(guò)后再行作業(yè)。七、鉆孔樁、墩臺(tái)身冬季施工措施1、鉆孔樁施工鉆孔樁冬期施工的重點(diǎn)是防止導(dǎo)管凍住導(dǎo)致堵管，在施工前認(rèn)真檢查導(dǎo)管是否貫通，如果被凍結(jié)，采用澆注熱水融化結(jié)冰疏通導(dǎo)管的方法處理；灌注完畢后認(rèn)真清洗灌泵和管路，泵體和管路中清水排空，防止凍結(jié)堵塞。2、承臺(tái)施工承臺(tái)混凝土施工盡量避開(kāi)雨雪天氣，并安排在10:0017:00之間進(jìn)行，一天中溫度最低時(shí)不允許澆筑

28、混凝土，澆筑時(shí)保證混凝土入模溫度不低于5C。承臺(tái)模板安裝完成后，安排專人清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，模板四周用篷布進(jìn)行包裹?；炷翍?yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm,并盡量縮短每層澆筑的分段長(zhǎng)度，減小混凝土的散熱面?；炷翝仓瓿珊螅曁鞖馇闆r，采取暖棚煤爐加熱措施，防止混凝土表面受凍，混凝土保溫直至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%為止（保溫過(guò)程中確保棚內(nèi)溫度不低于5C）,在保溫過(guò)程中，確?；炷列静颗c表層、表層與環(huán)境溫差不超過(guò)20C,當(dāng)超過(guò)20c時(shí)，及時(shí)調(diào)整棚內(nèi)的養(yǎng)護(hù)溫度。拆模后對(duì)拆除部分用塑料薄膜包裹。3、墩臺(tái)施工冬期墩臺(tái)混凝土施工盡量避開(kāi)雨雪天氣，并安排在10:0017:00之間進(jìn)

29、行，一天中溫度最低時(shí)不允許澆筑混凝土。墩臺(tái)保溫措施采用暖棚法，澆筑前，利用墩臺(tái)原有的腳手架，在四周用彩條布和土工布雙層圍起，只留頂部混凝土入?？?，同時(shí)為了保證溫度不低于5C,在棚內(nèi)安放蒸汽煤爐，保證混凝土的溫度不低于5C,澆筑完畢后，將暖棚頂部用油布密閉，為了防止風(fēng)將油布刮起損失暖棚熱量，將油布利用鐵絲與暖棚腳手架綁扎在一起。棚內(nèi)的蒸汽爐指定專人負(fù)責(zé)看火，不得熄滅，同時(shí)嚴(yán)格控制棚內(nèi)溫度保證不得低于5C,直至混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%,在保溫養(yǎng)護(hù)期間，確?；炷列静颗c表層、表層與環(huán)境溫差不超過(guò)20C,當(dāng)超過(guò)20c時(shí)，及時(shí)調(diào)整棚內(nèi)的養(yǎng)護(hù)溫度。拆模后對(duì)拆除部分用塑料薄膜包裹。八、隧道、涵洞冬季施工措施隧道、涵洞冬期施工采用安裝模板后，洞內(nèi)生火爐燒水升溫，模板外側(cè)和兩端蓬布包裹保溫，混凝土必須安排10:0017:00之間進(jìn)行施工，混凝土強(qiáng)度超過(guò)臨界受凍強(qiáng)度后，拆除模