制動液的檢查、添加與更換

1、授課班級授課15春汽修2016.4時間授課教師黃恩課題制動液的檢查、添加與更換教學(xué)內(nèi)容分析實踐教學(xué)米用工藝化學(xué)教法，根據(jù)實訓(xùn)設(shè)備的臺套數(shù)，學(xué)生分組進行制動液的檢查、添加與更換的項目教學(xué)。老師講解并示范操作步驟和注意事項，適時下達操作指令，并進行工位間巡視、檢查、指導(dǎo)和糾正錯誤三維目標知識與技能：1 .掌握汽車液壓制動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及液壓制動回路；2 .掌握制動液的檢查、添加方法；3 .掌握更換制動液的方法。過程與方法：培養(yǎng)學(xué)生會利用所學(xué)技能解決實際問題的能力情感態(tài)度價值觀：培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神，團隊協(xié)作的意識。教學(xué)方法職業(yè)活動導(dǎo)向教學(xué)法、講授法、啟發(fā)式教學(xué)、討論法演示法、練習(xí)法教

2、學(xué)重點1. 能正確、熟練進行制動液的檢查、添加；2. 能了解制動液更換的方法。教學(xué)難點掌握汽車液壓制動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及液壓制動回路。教具準備大眾帕薩特汽車教學(xué)課時5號宋體教學(xué)流程教學(xué)內(nèi)容及師生活動內(nèi)容教學(xué)措施【任務(wù)一：液壓制動系統(tǒng)的認知】1.液壓制動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)液壓制動系統(tǒng)主要由車輪制動器和液壓傳動機構(gòu)組成。車輪制動器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機構(gòu)組成。旋轉(zhuǎn)建立互助學(xué)習(xí)小組，同學(xué)間相互學(xué)習(xí)，相互幫助，共同提高。部分是制動鼓；固定部包括制動蹄和制動底板；調(diào)整機構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成用于調(diào)整蹄鼓間隙。2 .液壓制動系統(tǒng)的工作原理(1)制動系不工作時，制動摩擦片與制動盤之間有

3、間隙，車輪和制動盤可一起自由旋轉(zhuǎn)。(2)制動時，要是汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和總泵活塞，使總泵油液在一定壓力下流入分泵，并通過制動卡鉗上的分泵活塞推使制動摩擦片向制動盤一側(cè)移動，同時制動卡鉗反方向移動，使得內(nèi)外兩塊摩擦片壓緊在制動盤上，產(chǎn)生摩擦力矩。制動盤的轉(zhuǎn)動受到阻力，從而產(chǎn)生制動器制動力。(3)解除制動：當放開制動踏板時，內(nèi)外兩塊制動蹄返回原位，制動力消失。3 .液壓制動回路液壓制動回路就是連接制動主缸與各個車輪制動輪缸的制動管路的布置形式。常見的液壓制動回路有單回路、雙回路兩種。(1)單回路液壓制動管路單回路液壓制動管路是最簡單的液壓制動回路，同時也是最危險的。如果在該制動回路

4、中發(fā)生泄漏，則車輛所有制動器都喪失制動能力，如圖7-3o(2)雙回路液壓制動管路雙回路液壓制動管路的優(yōu)點是每個制動回路都擁有各自獨立的液壓體系，即便一個回路出現(xiàn)了故障，另一個回路也能保持最低限度的制動效能。常見類型有：前后分開雙液壓回路(如圖7-4所示)、交叉雙液壓回路(如圖7-5所示)。在前后分開雙液壓回路中，當一套管路失效時，另一套管路仍能保持低于正常時50%的制動效能。而在同樣的情況下，交叉雙液壓回路則可以保持正常時50%的制動效能?！救蝿?wù)二：檢查、添加制動液】制動液，又叫剎車油，是汽車液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)。制動液用于汽車液壓制動系統(tǒng)中，當液體受到壓力時，便會快速而均勻地

5、把壓力傳送到液體的各個部分，液壓制動系統(tǒng)就是利用這個原理進行工作的。制動液的優(yōu)劣直接影響汽車行駛中的安全。（1）制動液的性能要求對制動液的性能要求是：粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；沸點高，高溫下不產(chǎn)生氣阻；使用過程中品質(zhì)變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。（2）制動液的規(guī)格制動液如機油一樣，也有等級之分。目前常見的有DOT-3（如圖7-6所示）、DOT-4（如圖7-7所示）、DOT-5（如圖7-8所示）。DOT1美國汽車安全標準規(guī)定標稱，其數(shù)字越大，級別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點不同，DOT4比DOT3更耐高溫。制動液的性能指標見表7-1所示。表7-1?制動液性

6、能指標工作情況DOT3DOT4沸點（平衡環(huán)流沸點）干205C以上230C以上濕140C以上155C以上不同類型、不同等級的制動液都不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。（3）制動儲液罐液面高度制動液面必須達到標準，一般應(yīng)處于儲液罐最高與最低兩標記之間，如圖7-9所示。正確的液面高度應(yīng)在儲液罐的上限（MAX和下限（MIND標線之間。若制動液面過低，應(yīng)向儲液罐內(nèi)加入制動液至上限位置。若行駛中制動液面過低報警燈（如圖7-10所示）發(fā)亮?xí)r，應(yīng)立即添加制動液。（4）制動液缺少的原因隨著車輛使用，制動總泵儲液罐會發(fā)生制動液缺少現(xiàn)象。其主要原因有以下3八、正常揮發(fā)，導(dǎo)致制動液缺少。制動摩擦材料的磨

7、損，導(dǎo)致液壓管路中制動液量的增加。現(xiàn)代汽車都裝有摩擦片自動調(diào)整機構(gòu)，該機構(gòu)可自動調(diào)整片與盤之間的間隙。因此，在使用過程中，制動液面可能略有下降，這種情況屬于正常現(xiàn)象。制動管路發(fā)生泄漏，導(dǎo)致制動液缺少。若短期內(nèi)液面明顯下降或降至最低標志以下，則表明制動系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)泄露，此時，應(yīng)立即進行檢修，萬不可湊合或拖延。導(dǎo)致漏制動液的原因也有很多，如：管路老化、制動分泵、總泵、分配閥、儲液罐等。2 .制動液檢查(1)將車輛停放在水平路面上。(2)打開發(fā)動機艙蓋，并正確支撐，如圖7-11所示。(3)安裝前格柵布，如圖7-12所示。(4)使用工作燈或手電筒，檢查制動總泵儲液罐內(nèi)制動液液面高度是否在上限(MAX)和

8、下限(MIN)標線之間，如圖7-13、7-14所示。3 .制動液添加制動液添加的前提條件：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)制動總泵儲液罐內(nèi)制動液液面高度明顯低于上限(MAX標線。(1)檢查制動液泄漏檢查制動總泵及制動管、軟管是否有泄漏，如圖7-15所示。檢查制動防抱死(AB9系統(tǒng)是否有*tt漏，如圖7-16所示。操作舉升機，將車輛舉升至高位，如圖7-17所示。注意：舉升前，必須檢查車輛在舉升機上停放的穩(wěn)定性。檢查底盤的制動路是否有泄漏，如圖7-18所示。檢查前輪、后輪制動分泵及管路是否有泄漏，如圖7-19、圖7-20所示。(2)添加制動液打開制動總泵儲液罐的密封蓋，如圖7-21所示。添加制動液，如圖7-22所示。確

9、認制動液量未超過上限(MAX刻線。迅速蓋上制動總泵儲液罐的密封蓋。注意：制動液具有較強吸濕性。長時間打開儲液罐的密封蓋，會導(dǎo)致制動液變質(zhì)。(3)整理作業(yè)工位收回前格柵布，關(guān)閉發(fā)動機艙蓋。垃圾分類。清潔、整理工具車、工作臺，如圖7-23所示。清潔車輛、場地，如圖7-24、圖7-25所示?！救蝿?wù)三：更換制動液】4 .為什么要更換制動液(1)制動液在使用中易變質(zhì)車輛制動時，會有大量的熱量傳給制動液。長期處于這種高溫條件下，制動液發(fā)生氧化變質(zhì)，失去原有性能，是無法避免的.嚴重時會導(dǎo)致液壓制動系統(tǒng)制動能力下降與喪失。制動液色澤慢慢的變化，就是制動液在變質(zhì)，如圖7-26所示。(2)制動液的吸濕性制動液具有

10、較強的吸濕性：吸納周圍環(huán)境中的水分。隨著時間的推移，在制動液中積累的水分越來越多，沸點越來越低。如再遭遇頻繁制動，制動液溫度上升，很可能會導(dǎo)致制動液沸騰，并產(chǎn)生氣泡。另一方面，制動液中的水分會對制動總泵、分泵的缸體和活塞造成腐蝕，造成總泵泄漏、分泵咬死。因此，應(yīng)避免制動液長時間暴露在空氣中，及時蓋上制動儲液罐密封蓋。(3)制動液的腐蝕性制動液是腐蝕性液體，嚴禁接觸人體和汽車漆面，如果接觸必須即刻清洗干凈！(4)制動液更換周期汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的制動液更換周期都有規(guī)定，一般都為2年或車輛行駛4萬公里。5 .更換制動液(1)分工安排要想順利完成本任務(wù)，需三位同學(xué)進行配合，如圖7-27所示：1號同學(xué)在

11、車內(nèi)負責(zé)踩制動踏板；?2號同學(xué)在車下負責(zé)放制動液；?3號同學(xué)負責(zé)向制動儲液罐內(nèi)添加制動液。(2)具體操作步驟1)排出舊制動液1號同學(xué)進入駕駛室內(nèi)。2號同學(xué)打開發(fā)動機艙蓋，安裝前格柵布，如圖7-12所示。3號同學(xué)打開制動總泵儲液罐的密封蓋，并準備好新的制動液。2號同學(xué)操作舉升機，將車輛舉升至中位，如圖7-28所示。注意：舉升前，必須檢查車輛在舉升機上停放的穩(wěn)定性。2號同學(xué)在四個制動分泵放氣閥上各安裝一個制動液收集器，如圖7-29、圖7-30、圖7-31、圖7-32所示。使用工具(8#和10#油管扳手)擰松四個制動分泵的放氣閥，如圖7-33、圖7-34、圖7-35、圖7-36所示。完成操作后，并告

12、知1號同學(xué)。2號同學(xué)觀察放氣閥的出油情況，直到制動液不再流出。告知1號同學(xué)踩住制動踏板。2號同學(xué)分別擰緊四個制動分泵上的放氣閥。2）加注新制動液1號同學(xué)向制動總泵儲液罐內(nèi)加注適量新制動液，如圖7-38所示。3）制動管路排放空氣1號同學(xué)連續(xù)踩下制動踏板56次，然后踩住不放，同時按喇叭鳴笛。2號同學(xué)立刻擰松右后輪制動分泵空氣閥，排出空氣，再瞬間擰緊；并告知1號同學(xué)。如此重復(fù)（1）（2）項動作，直至制動液從空氣閥以直線射出（噴油強勁且無氣泡產(chǎn)生，如圖7-39）為止。注意：1號2號兩同學(xué)的配合非常重要：制動踏板未踩住，不得擰松空氣閥；空氣閥未擰緊，不得松開制動踏板。3號同學(xué)在儲液罐內(nèi)制動液缺少后，適時加注適量新制動液。排放空氣的順序是：右后輪一一左后輪一一右前輪一一左前輪。3號同學(xué)補充制動液時，液量不得超過上限（MAX刻線。4）制動管路排放空氣后檢查1號同學(xué)連續(xù)踩下制動踏板5-