建公路增項(xiàng)繼續(xù)教育公路設(shè)計(jì)新理念與實(shí)踐

1、公路設(shè)計(jì)新理念與實(shí)踐17. 下列選項(xiàng)中不符合公路設(shè)計(jì)靈活性理念的是？創(chuàng)造性的采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范23. 下列哪項(xiàng)不是道路交通標(biāo)線按功能的分類？橫向標(biāo)線25. 下列哪一項(xiàng)不是公路景觀綠化設(shè)計(jì)的屬性？人文屬性18從行駛順暢、線形連續(xù)、環(huán)境優(yōu)美、景觀協(xié)調(diào)的角度，一般地形條件下，就公路而言， 路線平曲線半徑采用多少為宜？10003000m19. 水泥穩(wěn)定集料作瀝青路面基層時(shí)，4-5能作為水泥劑量使用20. 原有景觀特色不夠鮮明應(yīng)采取什么手段進(jìn)行處理？發(fā)掘21. 以下哪項(xiàng)是確定梁橋外觀最重要的準(zhǔn)則？梁的長(zhǎng)細(xì)比22. 由于不同的車輛在行駛過(guò)程中可能采用不同的速度，通常用測(cè)定的第多少個(gè)百分點(diǎn)上的車輛行駛速度作為運(yùn)

2、行速度？8523. 特大橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主要采用什么方法進(jìn)行景觀處理？強(qiáng)調(diào)法24. 包括我國(guó)在內(nèi)的世界許多國(guó)家都采用第多少位小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)的依據(jù)？3025. 橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)不包括以下哪個(gè)方面？橋梁裝飾美觀26. 平曲線半徑和長(zhǎng)度與相鄰直線長(zhǎng)度相適應(yīng)，應(yīng)避免哪種情況？長(zhǎng)直線盡頭接小半徑曲線27. 下列哪項(xiàng)不是緩和曲線的最小長(zhǎng)度考慮的因素？曲線半徑過(guò)大28. 對(duì)于小跨徑的地道橋，當(dāng)橋臺(tái)翼墻較大時(shí)，梁宜選用什么樣的長(zhǎng)細(xì)比？較小29. 下列哪項(xiàng)不是平、縱線形組合的基本要求a平豎重合30. 以水泥混凝土結(jié)構(gòu)（通常為貧水泥混凝土）作為基層，上面鋪筑較厚的瀝青層的路面屬于什么路面形式？剛性基層瀝青路面31. 下

3、列哪一項(xiàng)不是公路景觀綠化設(shè)計(jì)的屬性？b人文屬性32. 下列哪一項(xiàng)不屬于土工格室在路基中的應(yīng)用？a排水b加固軟土地基c邊坡防護(hù)d擋土墻工程33. 下列選項(xiàng)中不符合公路設(shè)計(jì)靈活性理念的是？a提岀創(chuàng)造性的解決方案B創(chuàng)造性的采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范C創(chuàng)造一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)D對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中的靈活性運(yùn)用34. 以下哪項(xiàng)不屬于瀝青路面材料組成設(shè)計(jì)方法？A. SMA方法35. 線形如峰形的地方，其頂部和稍低一點(diǎn)的地方分別種植什么樹(shù)？A高樹(shù)，低樹(shù)B高樹(shù)，高樹(shù)C低樹(shù)，低樹(shù)D低樹(shù)，高樹(shù)36. ATB是什么的簡(jiǎn)稱？ 密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石37. 挖方路塹路段的石質(zhì)邊坡采用垂直綠化材料加以覆蓋，增加美觀。可選用什么植物進(jìn)行綠化？陽(yáng)性、抗

4、性強(qiáng)的攀援植物38. 瀝青層最小厚度與集料公稱最大粒徑最少滿足幾倍關(guān)系？2.539. 以下哪項(xiàng)不是平原微丘區(qū)公路總體設(shè)計(jì)原則？A重視地形選線B有效降低路基填土高度C力求路線短捷、順直D重視地質(zhì)選線41.平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新42剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄12. 試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)中間帶的側(cè)向余寬至少應(yīng)該為多少？Aim14. 交通量等于或大于 1500pcu/h時(shí)，互通式立交匝道應(yīng)采用下列哪種形式？B設(shè)寬硬路肩的單向雙車道15. 左右路幅為一條平面設(shè)計(jì)線，而縱斷面線采用不同的設(shè)計(jì)高程的路基形式是下列哪種形式？縱斷面分離式路基16. 互通式立交與服務(wù)區(qū)、停車區(qū)

5、和公共汽車?？空镜仍O(shè)施之間距離的控制，其基本原則與什么距離控制一樣？互通式立交之間的距離17. 下列哪項(xiàng)不是分離式路基平面接線設(shè)計(jì)方法？分別連線方法18. 以下哪項(xiàng)不是基于安全方面考慮的出口設(shè)計(jì)要點(diǎn)？盡量避免右側(cè)流出18. 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中技術(shù)指標(biāo)的掌握應(yīng)做到：主要指標(biāo)應(yīng)該怎樣處理？強(qiáng)制執(zhí)行20. 安全標(biāo)準(zhǔn)H是指什么？運(yùn)行速度連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)21. 以下哪項(xiàng)不是山區(qū)公路總體設(shè)計(jì)原則？力求路線短捷、順直22. SMA瀝青混合料壓實(shí)時(shí)不能采用哪種機(jī)械？膠輪壓路機(jī)23. 路線走廊帶這種時(shí)應(yīng)考慮哪個(gè)階段？全壽命周期24. 下列哪個(gè)試驗(yàn)可用來(lái)檢驗(yàn)瀝青混合料的水穩(wěn)定性？浸水馬歇爾25. 下列哪項(xiàng)是公路科學(xué)發(fā)展的本

6、質(zhì)和核心？以人為本26. 以下哪項(xiàng)屬于低噪聲瀝青路面？多孔瀝青路面27. 路線總體方案應(yīng)努力做到與所經(jīng)地區(qū)的城鎮(zhèn)規(guī)劃形成良好的結(jié)合，以什么為原則？“近而不進(jìn)，遠(yuǎn)而不離”28. 以下哪一項(xiàng)不是無(wú)機(jī)結(jié)合料？瀝青29. 依據(jù)互通所處的地理位置，可以將沿線互通分為三類。下列哪項(xiàng)不是其中的分類？ 平原型30. 以下哪一項(xiàng)不是半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀態(tài)？均勻空隙結(jié)構(gòu)31. 下列哪一項(xiàng)不是常見(jiàn)的中央分隔帶綠化栽植形式？高大喬木為主33. 美國(guó)的IHSDM是指什么？交互式公路安全設(shè)計(jì)模型34. 以下哪種措施不適用 <4m的橋臺(tái)臺(tái)背路基處治？A 土工格室37. 下列哪項(xiàng)不是連續(xù)性設(shè)計(jì)原則？坡度

7、變化的連續(xù)性38. 橋梁布孔不合理也會(huì)造成工程費(fèi)用的增大，以下哪項(xiàng)不是橋梁布孔不合理的主要原因？圖方便39. 下列哪種情況不需設(shè)置互通式立交？低等級(jí)公路相交處40. 以下哪一項(xiàng)不是透水性瀝青路面的特點(diǎn)？A抗疲勞44. 以下哪個(gè)設(shè)計(jì)要素不是由運(yùn)行速度決定的？橫坡45. 建筑與橋梁美學(xué)中的比例是指以一定的比率在建筑中寓有韻律地重復(fù)出現(xiàn)，不包括 下列哪項(xiàng)？橋梁結(jié)構(gòu)橋?qū)捙c橋跨的比例關(guān)系46. 一般情況下，宜采用極限最小半徑多少倍？4847. 以下哪項(xiàng)是是控制橋梁工程規(guī)模及橋長(zhǎng)的關(guān)鍵因素，也是控制橋梁總造價(jià)的主要因 素之一？橋位48. AADT是下面哪種交通量的簡(jiǎn)稱？年平均日交通量49. 下列哪項(xiàng)不屬于

8、密級(jí)配瀝青混合料目標(biāo)設(shè)計(jì)空隙率？6.553.水泥穩(wěn)定集料作瀝青路面基層時(shí)，下列哪項(xiàng)不能作為水泥劑量使用？5.857. 為保證視線，彎道內(nèi)側(cè)半徑小于多少米時(shí)不栽樹(shù)？10058. 下列哪項(xiàng)是表示分流前的車道數(shù)與分流后車道總數(shù)，以及合流后的車道數(shù)與合流前車道總數(shù)之間要保持一個(gè)平衡的關(guān)系？車道平衡59. 下列哪項(xiàng)不是以人為本的具體要求？管理人員的角度考慮63. 以下哪項(xiàng)不屬于公路的功能？運(yùn)行功能64. 以下哪項(xiàng)不是互通式立交設(shè)計(jì)中的主要安全誤區(qū)？速度連續(xù)變化65. 以下哪項(xiàng)不是互通式立交設(shè)計(jì)一致性的體現(xiàn)？路段重復(fù)66. 安全指南中采用相鄰路段運(yùn)行速度的差值（V85 ）來(lái)檢查線形設(shè)計(jì)的連續(xù)性,規(guī)定相鄰路

9、段運(yùn)行速度的差值為多少時(shí)連續(xù)性好？小于10km/h時(shí)67. 以下哪項(xiàng)不是節(jié)省橋梁投資的設(shè)計(jì)要點(diǎn)？橋梁形式美68. 評(píng)價(jià)橋梁與環(huán)境是否和諧的兩個(gè)基本因素是什么？空間和時(shí)間71.以下哪項(xiàng)不是OGFC應(yīng)具有的功能？ 防水75. 新頒布的公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范則明確要求使用什么方法進(jìn)行擋土墻 設(shè)計(jì)？極限狀態(tài)法76. 指路標(biāo)志主要作用是什么？傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息77. 下列哪項(xiàng)不是道路交通標(biāo)線按功能的分類？橫向標(biāo)線78. 從我國(guó)的實(shí)際出發(fā)并根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)的中間帶寬度應(yīng)該大于多少？3m79. 出口匝道宜為什么形式？上坡匝道81. ATB是什么的簡(jiǎn)稱？ 密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石2.下列哪一項(xiàng)不

10、屬于地表排水設(shè)施？滲井13. 若挖方深度超過(guò)多少時(shí)，原則上采用隧道？30m41. 平原微丘區(qū)公路的總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想以什么為宜？安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新29.下列哪項(xiàng)不是緩和曲線的最小長(zhǎng)度考慮的因素？曲線半徑過(guò)大32. 對(duì)于平原地區(qū)跨越公路的高架橋來(lái)說(shuō)，其豎曲線應(yīng)怎樣設(shè)計(jì)？伸進(jìn)引道連接坡道內(nèi)33. 公路設(shè)計(jì)中的幾何條件（即公路的實(shí)際特征）與駕駛員的期望駕駛速度相適應(yīng)的特性是下列哪種特性？線形設(shè)計(jì)連續(xù)性1在直線與圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于以下哪項(xiàng)時(shí)可以省略緩和曲線？不設(shè)超高的最小半徑2依據(jù)互通所處的地理位置，可以將沿線互通分為三類：城郊，田園，中間型3半剛性材料基層、底基層按其組成結(jié)構(gòu)狀

11、態(tài)：均勻密實(shí)結(jié)構(gòu)，骨架空隙結(jié)構(gòu)，骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)。4常見(jiàn)的中央分隔帶綠化栽植形式常綠灌木為主，常綠灌木與花灌木相結(jié)合，以花灌木為主5密級(jí)配瀝青混合料具有良好的級(jí)配，集料從粗到細(xì)，按什么進(jìn)行命名公稱最大粒徑6二十世紀(jì)五十年代到七十年代，制約公路設(shè)計(jì)方案的首要因素是建設(shè)投資，公路設(shè)計(jì)理念是什么？ “設(shè)計(jì)的公路應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)的”6m長(zhǎng)度的搭板適用于處理地基沉降在多少以內(nèi)的橋頭路段？2.8cm8在整個(gè)公路建設(shè)中充分體現(xiàn)“環(huán)保優(yōu)先”原則，下列哪一項(xiàng)不是采取公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的 統(tǒng)一？統(tǒng)一管理9我國(guó)現(xiàn)行的公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D50-2006 )規(guī)定瀝青路面設(shè)計(jì)理論以什么為基礎(chǔ)？彈性層狀體系理論10同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過(guò)4種？11借助于拉筋與填土之間的摩擦作用，把土的側(cè)壓力傳給拉筋，從而穩(wěn)定土體的擋土墻屬 于下列哪種形式？ 加筋土式12劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線采用哪種