陽(yáng)泉煤炭鐵路集運(yùn)站監(jiān)理總結(jié)

1、專(zhuān)用線改造工程監(jiān)理工作總結(jié)編制：李書(shū)啟總監(jiān)：朱晉湘太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理公司2006年 8月竭力為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)以人為本誠(chéng)信務(wù)實(shí)勇于創(chuàng)新樂(lè)于奉獻(xiàn)目錄1、 工程基本情況1. 項(xiàng)目名稱(chēng)2. 工程地點(diǎn)3. 工程項(xiàng)目范圍4. 工程造價(jià)5. 工程開(kāi)竣工日期6. 工程項(xiàng)目概況2、 工程建設(shè)各參建單位情況3、 監(jiān)理機(jī)構(gòu)4、 監(jiān)理工程進(jìn)度控制情況5、 監(jiān)理工程質(zhì)量控制情況6、 監(jiān)理工程造價(jià)控制情況7、 監(jiān)理工程施工安全控制情況8、 監(jiān)理合同履行情況9、 監(jiān)理工作及工程施工存在的問(wèn)題和處理意見(jiàn)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)潮流高效管理創(chuàng)造人文價(jià)值打造受人尊敬的國(guó)際化企業(yè)一、 工程基本情況：1. 項(xiàng)目名稱(chēng)：陽(yáng)泉煤炭鐵路

2、集運(yùn)站專(zhuān)用線改造工程2. 工程地點(diǎn)：山西省陽(yáng)泉市3. 工程項(xiàng)目范圍：白羊墅蔭營(yíng)支線3Km 線路電氣化改造和集運(yùn)站股道延長(zhǎng)改造工程4. 工程造價(jià)：經(jīng)陽(yáng)煤集團(tuán)定批的計(jì)劃內(nèi)工程總造價(jià)：3468.5369萬(wàn)元其中：集運(yùn)站場(chǎng)改造工程造價(jià)：1779.5399萬(wàn)元白蔭支線改造工程造價(jià)：1275.6895萬(wàn)元單獨(dú)計(jì)列路基工程造價(jià)：413.3075萬(wàn)元變更設(shè)計(jì)增加費(fèi)用： 合計(jì)：5. 工程開(kāi)竣工日期：開(kāi)工日期：2006 年 4 月 1 日竣工日期：2006 年 7 月 10 日6. 工程項(xiàng)目概況：陽(yáng)泉煤炭鐵路集運(yùn)站專(zhuān)用線位于山西省陽(yáng)泉市白羊墅車(chē)站引出的白蔭支線3km 處，五渡線路的出岔處，由五渡線路的1#道岔引出

3、的陽(yáng)煤鐵路白蔭支線為單線非電氣化鐵路，進(jìn)入白羊墅站為上下行立交引入。集運(yùn)站原為陽(yáng)煤鋁礬土裝車(chē)站，共有5 股道。 1 道裝車(chē)線有效長(zhǎng)455m， 2 道調(diào)車(chē)線有效長(zhǎng)410m， 3 道調(diào)車(chē)線有效長(zhǎng)325m， 4 道裝車(chē)線有效長(zhǎng)281m， 5 道卸油線有效長(zhǎng)86m。北京鐵路局同意收既有陽(yáng)煤鋁礬土礦裝車(chē)站改造為陽(yáng)煤鐵路集運(yùn)站。本次改造工程主要包括裝車(chē)站股道延長(zhǎng)和白蔭支線電氣化改造兩大部分，以滿(mǎn)足陽(yáng)煤鐵路集運(yùn)站專(zhuān)用線增加運(yùn)量，并開(kāi)行4500t列車(chē)的需要。裝車(chē)站在既有4 條作業(yè)線基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要是將4 條作業(yè)線中的13 道延長(zhǎng)至880m，以滿(mǎn)足發(fā)運(yùn)4500t類(lèi)車(chē)的需要。4道暫不改造，延長(zhǎng)了有效長(zhǎng)，作為鋁

4、礬土礦的卸車(chē)線拆除既有5 道卸油線，延長(zhǎng)后1 道為到發(fā)線兼貨物線，2 道兼機(jī)車(chē)走行線，3 道兼車(chē)輛停留線，4 道為鋁礬土礦的卸車(chē)線，保留了既有滑坡倉(cāng)的裝車(chē)條件。在 1 道外側(cè)新建整列4500t 裝車(chē)站臺(tái)，站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)825× 30× 1.10， 4 道外側(cè)新建100m的 1.10m裝車(chē)站臺(tái)。由于白蔭支線目前為內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引的單線非電氣化支線鐵路，區(qū)間限制坡度未 20%， 采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引不能滿(mǎn)足4500t列車(chē)的牽引和制動(dòng)等運(yùn)輸要求，因此必須進(jìn)行全線電氣化改造，本次電氣化改造范圍為白蔭支線3km 五渡線路所之前的區(qū)間和白羊墅站上下行引入線及集運(yùn)站裝車(chē)站13 道。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：白蔭支

5、線改造：線路等級(jí)：III 級(jí)干線正線數(shù)目：?jiǎn)尉€（預(yù)留局部雙線）限制坡度：20%最小曲線半徑：300m牽引種類(lèi)：電力牽引質(zhì)量：4500t作業(yè)線有效長(zhǎng)：850m閉塞方式：半自動(dòng)陽(yáng)煤鐵路集運(yùn)站專(zhuān)用線改造線路等級(jí)：工業(yè)企業(yè)I 級(jí)正線數(shù)目：?jiǎn)尉€（預(yù)留雙線連接條件）限制坡度：12%牽引種類(lèi)：電力牽引質(zhì)量：4500t作業(yè)線有效長(zhǎng)：850m閉塞方式：半自動(dòng)地質(zhì)條件：線路經(jīng)過(guò)地段為洪積平原區(qū)，主要分布新生界第四系松散堆積層，其成因類(lèi)型主要為沖擊，洪積， 巖性以砂質(zhì)黃土為主，其次為砂類(lèi)土，各地層主要包括：新生界第四系全新統(tǒng)填筑土：黃褐色，稍濕，中密。以砂質(zhì)黃土為主，分布于既有線路路基及站場(chǎng)。全新統(tǒng)砂質(zhì)黃土：堅(jiān)硬，

6、間夾松質(zhì)黃土及砂類(lèi)土，砂性較大，具濕陷性。全新統(tǒng)砂類(lèi)土：稍松-中密，稍濕 飽和，以中粗，礫砂為主，含卵礫石，厚薄不均。奧陶系石灰?guī)r夾泥灰?guī)r：青灰色，灰色，塊狀，含鋁土礦，弱風(fēng)化，石灰?guī)r微風(fēng)化。水文條件：本區(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地下水補(bǔ)繪來(lái)源主要為大氣降水及上覆第四系地層孔隙水，具設(shè)計(jì)資料15m 深度未見(jiàn)地下水。主要工程數(shù)量：順序項(xiàng)目名稱(chēng)單 位數(shù)量1白蔭支線改造A新鋪60kg/m（再用軌）鋼筋混凝土彈條扣件1760根Km3.298B拆除50kg/m 鋼筋混凝土枕1600 根Km3.298C新鋪 32 絕緣軌距拉桿根649D新鋪碎石道碴M36758E新鋪60kg/m 木枕線路1840 根Km0.01

7、8762集運(yùn)站軌道工程A新鋪50kg/mII 型砼枕彈條扣件1520 根（利用舊軌1212m）Km3.80576B新鋪50kg/mII 型類(lèi)木枕1600根Km0.20606C新鋪60kg/m 1/9 單開(kāi)木枕道岔組1D新鋪50kg/m 1/9 單開(kāi)木枕道岔組3E拆鋪 50kg/m 1/9 單開(kāi)木枕道岔（新岔枕）組4F新鋪 32 絕緣軌距拉桿根92G新鋪道碴M376503新建12.5m 蓋板涵延米 /涵53.98/14路基及站場(chǎng)工程A站場(chǎng)土石方M319000B路塹擴(kuò)墻m10 漿砌片石M311380C路塹水溝m10 漿砌片石M34005房屋工程A信號(hào)房屋M2/棟199.39/1B軌道衡操作室M2/

8、棟41.99/16白羊墅裝車(chē)站接觸網(wǎng)工程A接觸網(wǎng)CTHA-120M6964.3B接觸網(wǎng)承力索THJ-120M6964.3C回流線LHJ-185M5457D接觸網(wǎng)支柱H78/G20/15根158/4E接觸網(wǎng)支柱H17根4F橋支柱×10/11根37集運(yùn)站接觸網(wǎng)工程A接觸網(wǎng)CTHA-120/CTHA-95M1290/2425B接觸網(wǎng)承力索CTHA-120/CTHA-95M1290/2425C回流線LGJ-185M2580D支柱H78/H40根2/7E支柱G20/15根408既有石太線電氣化改造A巖會(huì) 白羊墅間更換承力索新鋪承力索THJ-120M28500拆除承力索GJ-70M28500B巖

9、會(huì)牽引變電所改造鋁母線更換為銅母線M100更換隔離開(kāi)關(guān)個(gè)2C白羊墅開(kāi)閉所改造項(xiàng)19白羊墅裝車(chē)站間電力外線改造A高壓電纜YJV22-10kv-3 × 95mm2M2500B高壓電纜接頭（冷縮）個(gè)8C低壓電纜vv22-1kv-4 × 95 mm2M1500低壓電纜vv22-1kv3× 50+1× 35 mm2M700低壓電纜vv22-1kv-4 × 25 mm2M500D低壓電纜終端頭（干包）個(gè)20E高壓隔離開(kāi)關(guān)GW4-10/400個(gè)6F氧化鋁避雷器YH5WS-17/50個(gè)18氧化鋁避雷器YH5W-15/42個(gè)1810裝車(chē)站電力工程A投光燈塔SDT

10、-v6× 400w座3B高壓電纜YJV22-10kv-3 × 50mm2Km4.280C高壓電纜接頭（冷縮）個(gè)4D低壓電纜線路Km5.850E高壓架空線路Km2.55F箱式變電站100kva座211通信工程A敷設(shè)12 芯光纜線路CYTA5312B1Km6B敷設(shè)20 對(duì)電纜線路HYA50 20× 2× 0.5Km1.1C安裝SDH155m 光端機(jī)GF155-03b套2D安裝接入網(wǎng)設(shè)備SAV-02a套1E安裝ODF/DDF 架 G/M JP× 13套1F安裝48v 電源設(shè)備DUM-48/25D2 × 3套1G安裝10 門(mén)總機(jī)CZH-10臺(tái)

11、1H安裝20 門(mén)總機(jī)CZH-20臺(tái)112信號(hào)工程A微機(jī)連鎖設(shè)備JD-1a套2B微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備套2C軌道電路97 型 25HZ區(qū)段16D信號(hào)機(jī)透鏡式架18E轉(zhuǎn)轍設(shè)備ZD6臺(tái)8二、工程建設(shè)參建單位及負(fù)責(zé)人：建設(shè)單位：陽(yáng)煤集團(tuán)天成公司：張金玉工程代管單位：河北京冀鐵路工程科技有限公司耿增朝設(shè)計(jì)單位：中鐵太原勘察設(shè)計(jì)咨詢(xún)?cè)鹤Ｌ旄┕挝唬褐需F六局石家莊公司： 趙發(fā)亮中鐵電化工程局：劉寶中監(jiān)理單位：太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理公司總監(jiān)：朱晉湘三、監(jiān)理機(jī)構(gòu)：1. 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)名稱(chēng)：太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理公司第三監(jiān)理部2. 監(jiān)理部人員組成：序 號(hào)職務(wù)姓名性別年齡職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理證書(shū)編號(hào)1總監(jiān)朱晉 湘男40工程 師鐵道工 程

12、（晉）建監(jiān)資字第2k0350 號(hào)2專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師李書(shū) 啟男65高工鐵道工 程鐵 監(jiān) 工 字 第 20001967號(hào)3劉連 忠男48工程 師電力工 程鐵 監(jiān) 工 字 第 20005087號(hào)4姚爭(zhēng) 鳴男49高工信號(hào)工 程鐵 監(jiān) 工 字 第 20005283號(hào)5監(jiān)理常成男60技術(shù)土建工員亮員程6監(jiān)理 員張保 榮男60技術(shù) 員1. 工期進(jìn)展概況：2006 年 3 月 3 日陽(yáng)煤集團(tuán)及本工程鐵路部分工程的代管單位 北京鐵路局總工室指派的代理河北京冀鐵路工程科技有限公司的代表在陽(yáng)煤集體會(huì)議室主持召開(kāi)了本工程的開(kāi)工準(zhǔn)備會(huì)議，會(huì)議決定：由于工程前期工程已經(jīng)由陽(yáng)煤集團(tuán)自行組織全面展開(kāi)施工且即將完工，下一步鐵路工

13、程部分將要開(kāi)始施工，其中站場(chǎng)路基等工程由中鐵六局施工，電氣化、 電力通信、信號(hào)及房屋由中鐵電氣化工程局組織施工。由太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)施工階段的監(jiān)理工作。施工及監(jiān)理工作由北京鐵路局總工室指派的代理單位河北京冀鐵路工程科技有限公司作為本工程的代管單位負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)，并代表建設(shè)單位簽署施工及監(jiān)理合同，施工單位于 3 月 10 日正式進(jìn)場(chǎng)組織施工，陽(yáng)煤集團(tuán)完成前期準(zhǔn)備工作，為施工及監(jiān)理進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)造條件。鐵路工程于4 月 20 日完工，5 月 1 日竣工通車(chē)，施工工期為50 天。但由于以下各方面的原因工期目標(biāo)被推遲：a3 月初由于站場(chǎng)兩側(cè)DK1+080 附近的路塹山體滑坡，由于處理滑坡土方延誤

14、了中鐵六局進(jìn)場(chǎng)時(shí)間20 天， 到 4 月 1 日才正式進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，陽(yáng)煤集團(tuán)施工隊(duì)負(fù)責(zé)治理的滑坡體擋墻工程又影響了開(kāi)工時(shí)間近30 天；b陽(yáng)煤集團(tuán)對(duì)工程造價(jià)的審定一再推遲，使得預(yù)付款無(wú)法及時(shí)申請(qǐng)，主要工程材料訂貨也被推遲；c信號(hào)工程設(shè)計(jì)資料沒(méi)有及時(shí)提供，造成信號(hào)設(shè)備無(wú)法按時(shí)交付；d施工過(guò)程中某些運(yùn)營(yíng)單位配合不足。面對(duì)以上情況，經(jīng)過(guò)參建單位協(xié)調(diào)，全部施工于5 月下旬全面展開(kāi)，六月中旬主體工程基本完成，六月 21 日建設(shè)單位召開(kāi)了預(yù)驗(yàn)收會(huì)議，26 日正式驗(yàn)收。鑒于信號(hào)設(shè)備尚未到貨，接觸網(wǎng)工程中由于鐵路運(yùn)輸原因尚未完成，會(huì)議決定竣工開(kāi)通日期推遲到7 月 7 日。 7 月 8 日陽(yáng)煤集團(tuán)及代管單位代表劉

15、敏組織有關(guān)部門(mén)正式驗(yàn)收，會(huì)議認(rèn)為：全部工程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)通條件，7 月 10 日正式運(yùn)營(yíng)開(kāi)通。2. 進(jìn)度控制：(1) 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審核施工單位報(bào)送的施工進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)總監(jiān)理工程師審批?？刂乒て诠こ痰氖┕みM(jìn)度計(jì)劃報(bào)建設(shè)單位審批。(2) 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師依據(jù)施工承包合同、設(shè)計(jì)文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)編制施工進(jìn)度控制方案，報(bào)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3) 在實(shí)施進(jìn)度控制過(guò)程中，監(jiān)理工程師的主要做了下列工作：a、檢查和記錄實(shí)際進(jìn)度完成情況；b、繪制有關(guān)工程的形象進(jìn)度圖表，建立進(jìn)度臺(tái)帳；c、通過(guò)下達(dá)監(jiān)理指令、召開(kāi)工地例會(huì)、各種層次的專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì)議，督促承包單位按期完成進(jìn)度計(jì)劃；d、當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)

16、，總監(jiān)理工程師指令承包單位采取調(diào)整措施。同時(shí)， 我們對(duì)個(gè)別施工項(xiàng)目違反經(jīng)審批的施工計(jì)劃，不顧質(zhì)量和安全的蠻干，盲目趕工期，搶進(jìn)度的行為，及時(shí)制止，必要時(shí)發(fā)監(jiān)理工程師通知或停工令進(jìn)行了停工整改，以確保工程質(zhì)量和安全。五、監(jiān)理工程質(zhì)量控制情況：本工程施工過(guò)程中，監(jiān)理單位始終把工程質(zhì)量作為監(jiān)理工作的重點(diǎn)，確?？傮w工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。本工程按照鐵道部鐵建設(shè)【2003】 127 號(hào)文頒布的鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對(duì)個(gè)專(zhuān)業(yè)工程的施工質(zhì)量按單位、分部、 分項(xiàng)分次和檢驗(yàn)批劃分進(jìn)行驗(yàn)收。（ 1）監(jiān)理工程師對(duì)承包單位的技術(shù)管理體系和質(zhì)量管理體系進(jìn)行核查，簽認(rèn)承包單位提交的主要進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)審表。（ 2）監(jiān)理

17、工程師對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制。（ 3）專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)承包單位報(bào)送的控制測(cè)量成果和施工測(cè)量放線成果進(jìn)行核查和確認(rèn)，審核并簽認(rèn)承包單位報(bào)送的施工測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單。（ 4）總監(jiān)理工程師安排監(jiān)理人員對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行巡視檢查和檢測(cè)。（ 5）對(duì)工序作業(yè)和隱蔽作業(yè)進(jìn)行檢查和辦理簽證，確認(rèn)其質(zhì)量符合要求后才能進(jìn)行下道工序；對(duì)重點(diǎn)、 難點(diǎn)工程派人員駐點(diǎn)監(jiān)理，重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理；對(duì)隱蔽工程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，及時(shí)監(jiān)督施工單位認(rèn)真處理，必要時(shí)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理；重要及重大問(wèn)題及時(shí)通報(bào)建設(shè)單位。（ 6）對(duì)施工單位進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)儀器、試驗(yàn)設(shè)備等進(jìn)行全面監(jiān)督，審核定期檢定材料，保證其準(zhǔn)確性和可靠

18、性。（ 7）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按施工規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)圖紙施工，對(duì)工程主要部位、主要環(huán)節(jié)，關(guān)鍵工序的施工及設(shè)備安裝、調(diào)試，按國(guó)家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量檢測(cè)規(guī)定進(jìn)行檢查簽證。（ 8）按“驗(yàn)標(biāo)”的規(guī)定，對(duì)施工單位自檢的單位工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查認(rèn)定，按期書(shū)面報(bào)建設(shè)單位核備。（ 9）檢查安全防護(hù)措施及文明施工，并督促各項(xiàng)措施的落實(shí)，（ 10）施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，立即通知施工單位返工處理，并記入工程監(jiān)理日志。 對(duì)發(fā)生的工程質(zhì)量事故，參加或組織事故分析會(huì)，有權(quán)否定施工單位對(duì)質(zhì)量事故的處理意見(jiàn)，責(zé)成其重新作出事故處理方案，并及時(shí)書(shū)面報(bào)告建設(shè)單位。( 11)監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工存在重大質(zhì)量隱患，可能造成質(zhì)量事故或危及安全等，要

19、求承包單位停工整改，整改完畢并經(jīng)監(jiān)理人員復(fù)查，符合規(guī)定后，總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)簽署工程復(fù)工報(bào)審表。在本工程施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師進(jìn)行了規(guī)范檢查772 次， 檢驗(yàn)批驗(yàn)收324次，分項(xiàng)檢查驗(yàn)收153 次，分部檢查驗(yàn)收69 次，單位工程驗(yàn)收檢查18 次，從而確保了總體工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。工程檢查評(píng)定情況見(jiàn)附表六、監(jiān)理工程投資控制：本工程按設(shè)計(jì)文件分為三個(gè)部分，1.集運(yùn)站場(chǎng)，2.白蔭支線改造，3 計(jì)劃單列項(xiàng)目，在實(shí)際工作中，我監(jiān)理部采取下列措施有效控制本工程投資：(1) 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)依據(jù)施工承包合同有關(guān)條款，施工圖，對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，制定出防范性對(duì)策，經(jīng)總監(jiān)理工程師審核并簽認(rèn)。(2) 專(zhuān)

20、業(yè)監(jiān)理工程師依據(jù)施工承包合同和經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)的施工圖工程數(shù)量，審核承包單位已完成工程數(shù)量，并會(huì)同施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。(3) 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)承包單位報(bào)送的已完工程數(shù)量報(bào)審表進(jìn)行審核，對(duì)驗(yàn)收手續(xù)齊全，資料符合驗(yàn)收要求并符合施工承包合同規(guī)定的工程量予以簽認(rèn)；對(duì)驗(yàn)工計(jì)價(jià)表進(jìn)行審核，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后報(bào)建設(shè)單位。(4) 總監(jiān)理工程師在審查變更設(shè)計(jì)方案時(shí)，從造價(jià)、項(xiàng)目的功能要求、工程地質(zhì)情況、質(zhì)量和工期等方面進(jìn)行綜合分析，并應(yīng)在變更設(shè)計(jì)實(shí)施前與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和承包單位協(xié)商確定變更設(shè)計(jì)的價(jià)款；按批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)。(5) 對(duì)于有下列情況之一者，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)；a、無(wú)開(kāi)工報(bào)告或開(kāi)工

21、報(bào)告未經(jīng)批準(zhǔn)的；b、無(wú)工程數(shù)量計(jì)算資料的；c、因承包單位責(zé)任造成增加部分工程量的；d、因承包單位責(zé)任造成工程項(xiàng)目名稱(chēng)、計(jì)量單位、綜合單位或費(fèi)率與中標(biāo)價(jià)款不符的；e、工程質(zhì)量不合格需返工或待處理的； f 、隱蔽工程未經(jīng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師檢查并簽認(rèn)的；g、未按鐵路基本建設(shè)變更設(shè)計(jì)管理辦法的規(guī)定辦理變更設(shè)計(jì)的。工程造價(jià)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)設(shè)計(jì)概算(萬(wàn)元)實(shí)際審批(萬(wàn)元)1集運(yùn)站工程2257.52381779.53992白蔭支線改造工程1414.86241275.68953計(jì)劃單列工程643.1478413.3075合計(jì)4315.53403468.53694變更設(shè)計(jì)增加506.8720總計(jì)4822.4060

22、3468.5369+？七、監(jiān)理工程安全控制情況：嚴(yán)格遵守鐵道部關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定及北京鐵路局施工安全有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)條款，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，通 過(guò) 對(duì) 安 全 生 產(chǎn) 實(shí) 施 有 效 的 監(jiān) 督 管 理 從 而 使 整體工程達(dá)到：1) 消滅責(zé)任質(zhì)量事故。2) 消滅客車(chē)行車(chē)險(xiǎn)性以上事 故 。3) 消滅行車(chē)重大、大事故。4) 消滅責(zé)任人身傷亡事故。安全監(jiān)理的內(nèi)容：5) 審查施工單位提交 的 各 有 關(guān) 安 全 生 產(chǎn) 的 文 件 (包 括施 工組織設(shè) 計(jì) )。6) 審核進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)各施 工 分 包 單 位 的 資 質(zhì) 及 證 明 文 件 。檢 查作

23、業(yè)人員的崗前培訓(xùn)情況，做到持證上崗。7) 檢查施工駐地的防火、防洪、防寒及臨時(shí)用電等安全措施落實(shí)情況。8) 審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施。9) 審核現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)安全技術(shù)簽證文 件 。10) 施工過(guò)程中的安全監(jiān)督檢查。11) 日 常 現(xiàn) 場(chǎng) 跟 蹤 監(jiān) 理 與 定 期 安 全 檢 查 相 結(jié) 合 ， 以 日 常 檢 查 為 主 ， 根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員針對(duì)各道工序的施工特點(diǎn)實(shí)施跟蹤監(jiān) 督，檢查作業(yè)人員是否按安全技術(shù)防范措施和按規(guī)程操作。. 對(duì) 于 封 閉 要 點(diǎn) 施 工 實(shí) 行 旁 站 監(jiān) 理 ，要 把 安 全 措 施 放 在 首 位 ，杜絕冒險(xiǎn)蠻干的事情發(fā)生

24、。. 對(duì) 每 道 工 序 檢 查 后 ， 作 好 記 錄 并 給 予 確 認(rèn) 。.針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際，定期或不定期地組織有關(guān)單位召開(kāi)安全工作會(huì)議，研究解決施工中出現(xiàn)的安全問(wèn)題，提出切實(shí)可行的防范措施，做到防患于未然，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的安全通報(bào)及上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)指示精神。. 對(duì) 于 威 脅 行 車(chē) 、 人 身 及 質(zhì) 量 安 全 的 一 切 施 工 堅(jiān) 決 予 以 制 止 ， 必 要 時(shí) 下 達(dá) “暫 時(shí) 停 工 指 令 ”限 期 整 改 。通過(guò)以上措施，確保了本工程的安全實(shí)施。八、監(jiān)理合同履行情況：在監(jiān)理過(guò)程中，我項(xiàng)目監(jiān)理部始終按照與建設(shè)單位和代管單位的約定，根據(jù)相關(guān)會(huì)議決議和監(jiān)理承諾，及委托監(jiān)理

25、合同的具體要求，以朱晉湘為總監(jiān)的項(xiàng)目部代表太原鐵路建設(shè)工程監(jiān)理公司承擔(dān)本工程的監(jiān)理任務(wù)。1. 按照開(kāi)工準(zhǔn)備會(huì)議決定的工期目標(biāo)要求，根據(jù)監(jiān)理合同有關(guān)條款規(guī)定，明確監(jiān)理范圍、職責(zé)、權(quán)利、義務(wù)，處理好與參建各方的工作關(guān)系，為日后更好實(shí)施監(jiān)理工作打下良好基礎(chǔ)。2. 實(shí)施了以工地會(huì)議，采用文字形式及通信聯(lián)系的方式與參建單位各方的聯(lián)系方式，方便了監(jiān)理工作與各方的工作協(xié)調(diào)。3. 掌握各類(lèi) 合同的 主要 內(nèi)容 ，明確合同各方 的責(zé) 、權(quán) 、 利， 尤其是監(jiān)理合同和承包合同的部分，認(rèn)真履行合同中監(jiān)理的職 責(zé)范圍、任務(wù)，處理好各方關(guān)系。對(duì)于相關(guān)合同中“含混”不清的地方要及時(shí)提出，并獲得明確解釋。4. 嚴(yán)格審查 分

26、包單 位資 質(zhì)， 按委托方與施工 的合 同規(guī) 定 ，控 制工程分包。5. 嚴(yán)格按合同工期控制工程進(jìn)度，當(dāng)由非承包人責(zé)任而發(fā)生工程延期時(shí)，嚴(yán)格按工程延期規(guī)定的程序確定延期天數(shù)。6. 監(jiān)理工程師嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，防止因人為因素的索賠事件發(fā)生，對(duì)自然因素或其它因素而發(fā)生索賠事件時(shí)，監(jiān)理嚴(yán) 格按有關(guān)條款嚴(yán)肅而公正地處理。7. 認(rèn) 真 審 核 工 程 變 更 事 項(xiàng) ， 嚴(yán) 格 控 制 增 加 造 價(jià) 的 變 更 數(shù) 量 。8. 在本工程監(jiān)理過(guò)程中，我項(xiàng)目監(jiān)理部主要完成以下工作，（參見(jiàn)監(jiān)理工作統(tǒng)計(jì)表）：監(jiān)理工作統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位數(shù)量1編制下達(dá)監(jiān)理規(guī)劃項(xiàng)12審批施工組織設(shè)計(jì)（方案）項(xiàng)73審批施工進(jìn)場(chǎng)

27、人員報(bào)驗(yàn)項(xiàng)64審批施工進(jìn)場(chǎng)機(jī)械報(bào)驗(yàn)項(xiàng)55審批施工材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)1156審批單項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告項(xiàng)67審查施工設(shè)計(jì)圖紙項(xiàng)28審批工程變更設(shè)計(jì)項(xiàng)179審查施工單位工程實(shí)驗(yàn)室次310下達(dá)監(jiān)理工程師通知、停工令次1211主持工地會(huì)議、參加各種會(huì)議次2712施工現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理次5513施工現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查次18014參加隱蔽工程檢查簽證項(xiàng)7715檢驗(yàn)批施工質(zhì)量驗(yàn)收簽證項(xiàng)32416分項(xiàng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收簽證項(xiàng)15317分部工程施工質(zhì)量驗(yàn)收簽證項(xiàng)6918單位工程施工質(zhì)量驗(yàn)收簽證項(xiàng)1819參加工程質(zhì)量竣工驗(yàn)收會(huì)議項(xiàng)3八、監(jiān)理工作及工程施工中存在的問(wèn)題和處理意見(jiàn)：在本工程實(shí)施監(jiān)理工作過(guò)程中，項(xiàng)目監(jiān)理部致力于按照監(jiān)理規(guī)劃制定工作方針、方法、規(guī)則和程序，以及國(guó)家建設(shè)部、鐵道部、省市及建設(shè)單位有關(guān)決定進(jìn)行監(jiān)理，最終實(shí)現(xiàn)