進度風險分析及防范對策

1、進度風險分析及防范對策一、前言航空燃氣渦輪研究院汶川地震災后異地重建項目道路工程（二標段）依據(jù)施工合同第一部分合同協(xié)議書（第三條計劃開工日期為2013年9月2日；計劃竣工日期為2013年11月1日）及根據(jù)施工合同通用條款第11.1.1工期自監(jiān)理人發(fā)出的開工日期為準，我監(jiān)理部批復的開工日期為2013年9月28日，竣工日期應為2013年11月27日。施工單位能否按期或提前完工是業(yè)主的投資效益能否按期或提前實現(xiàn)的保證。業(yè)主委托我監(jiān)理部對施工全過程的進度進行全程跟蹤監(jiān)督和控制，因此，我方監(jiān)理工程師在進度控制上應采取進度跟蹤和對滯后進度采取糾偏措施，在保證安全質量的前提下確保本工程施工進度嚴格按照預定計

2、劃完成。二、風險分析根據(jù)本工程地質情況、廠區(qū)過往車輛特別多等原因，施工中可能涉及到地下管線保護、道路成品保護工作難度增大、設計變更等因素導致進度的滯后，存在的主要風險如下：1、地下管線保護在進行路基開挖過程中，可能涉及到地下漏埋管線、增加預留管線，在施工中須進行設計變更對所有管線進行上部澆筑砼或采取加強遮擋管線的措施；進而導致在此階段施工中持續(xù)時間較長。2、地基土軟弱處理由于該段道路下埋有大量管線，管道安裝單位回填土時施工工藝不當，造成密實度達不到設計要求，或回填土土質差，不能作為路基土，因此路基需要換填處理，換填后需進行檢測，這樣會耽誤工期。三、監(jiān)理在進度控制中的手段因本工程施工周期短、施工

3、環(huán)境較差、施工質量要求高、施工材料運輸難度大、工種工序間的銜接關系復雜等特點。我方監(jiān)理工程師首先制定出嚴密的進度總控制計劃，通過組織、管理、經(jīng)濟、技術等措施對進度進行全程控制，引導施工單位按照合理的思路安排單位工程的開竣工日期以及材料、機械和勞動力組織；在項目的監(jiān)理過程中通過審核施工單位的（周、總）計劃來貫徹業(yè)主對進度的要求；利用網(wǎng)絡計劃、滾動計劃等技術建立一個實用性、科學性較強的進度控制體系；制定切實可行的各級、各類進度計劃，并對計劃安排、計劃完成與實際完成進度進行對比跟蹤，找出進度偏差，提出進度糾偏措施，保證計劃完成。四、監(jiān)理工作方法1、各級進度計劃的制定和管理規(guī)程的規(guī)定以我監(jiān)理部簽訂的開

4、工令日期為起始點，制定項目的總體進度安排。此計劃對項目的主要矛盾線、關鍵控制項目、重點協(xié)作配合事項和總的建設工期進行戰(zhàn)略性部署，因其涉及面廣，內容涉及其它交叉施工單位、設備材料供應、現(xiàn)場施工和施工準備實施等整個項目建設周期的所有活動。一級進度計劃是項目開展各項工作的依據(jù)，監(jiān)理工程師要積極參與此項工作，充分發(fā)揮自己的知識和經(jīng)驗，對項目進行深入的分析研究，協(xié)助業(yè)主編制一套科學、合理的進度計劃，用于指導整個工程的建設，為二級進度計劃的編制奠定了良好的基礎。2、編制二級進度計劃監(jiān)理工程師應根據(jù)業(yè)主提供的一級進度計劃，結合相關的工程信息，編制切實可行的二級進度計劃。二級進度計劃中要確立影響全局的進度控制

5、點或關鍵控制點，平衡各單項工程的施工進度，計劃中關鍵線路的工期應是整個項目實施階段的工期目標。由于計劃在整個項目實施過程中起著龍頭作用，事關整個項目的建設全局，涉及的面廣，問題多，蘊涵的信息量豐富，我方監(jiān)理工程師應是總體施工計劃編制的組織者，在其中起到組織協(xié)調、穿針引線的作用。鑒于許多工程的實踐，必要時計劃應包含業(yè)主資金提供計劃、設備材料到場計劃和設計現(xiàn)場服務計劃等相關計劃。監(jiān)理工程師要組織施工單位對二級進度計劃進行分析優(yōu)化，對各個工序在時間上、空間上和資源利用上進行平衡和協(xié)調，以使進度計劃與資源、承包單位生產(chǎn)能力以及采取的技術措施與各個工序實施的時間程序相適應，此計劃經(jīng)綜合平衡和協(xié)調后確定為

6、二級進度計劃，二級進度計劃一經(jīng)業(yè)主批準應作為項目實施階段進度控制的主要依據(jù)。3、制定進度管理規(guī)程和關鍵控制點的考核制度我方監(jiān)理工程師的任務是制定出適應當前項目的進度管理制度。進度計劃中作業(yè)的詳細程度和應包括的信息（時間、工程量、完成投資和主要資源等），進度計劃審批流程，進度跟蹤控制辦法，工程計量的時間、空間，對進度分析草簽的方法；又如對一些進度報表的要求（格式、上報時間、必須反應的信息量），周月（周）作業(yè)計劃和上報要求，需要反應的主要工程信息，進度計劃更新的周期，都要謹慎明確地規(guī)定。二級計劃關鍵控制點的設置是嚴肅的，是保證整個項目目標實現(xiàn)的必要條件，要求關鍵控制點必須不折不扣地正點到達，我方監(jiān)

7、理工程師嚴謹制定了關鍵控制點的考核制度。4、建立統(tǒng)一綜合性的進度管理體系由于工程項目的復雜性，參建單位人員較多，對項目本身而言進度管理是一個體系，上面有業(yè)主對項目全局性、關鍵控制點控制，中間有監(jiān)理二級進度計劃，下面有各承包單位的三級進度計劃和各項作業(yè)計劃，目標層層分解，逐級保障，形成一個層次分明的進度控制體系。具體到監(jiān)理部自身，總監(jiān)理工程師對實施計劃實行總攬性控制，現(xiàn)場各專業(yè)監(jiān)理人員具體檢查落實。由于每人所處的位置不同，所站的高度不一，監(jiān)理工程師在進度控制中應起到帶動整個計劃管理、進度控制的作用。5、督促承包單位編制各路段總體進度計劃（三級進度計劃）具體進度計劃編制的主體是各承包單位。我方監(jiān)理

8、工程師要督促承包單位根據(jù)二級進度計劃和承包單位所采取的施工方法、施工措施及施工機械、勞動力等資源狀況編制各標段三級進度計劃。此計劃反映承包單位對所承擔的項目總體安排及滿足其進度所需保證的條件，要有較強的可執(zhí)行性，是各標段實施階段進度控制的基礎，關系到項目總體目標能否由藍圖化為現(xiàn)實。監(jiān)理工程師要組織相關人員進行分析、討論、審查，并對各標段、專業(yè)之間進行協(xié)調、平衡。此計劃一經(jīng)批準就是分標段的總體目標進度計劃。五、計劃的實施和跟蹤調整進度計劃的合理制定為項目的動態(tài)控制、事前控制奠定了基礎。監(jiān)理工程師更多的工作是要依據(jù)計劃進行協(xié)調，適時對進度目標進行風險分析，制定防范措施，督促承包單位制定各項作業(yè)計劃

9、，現(xiàn)場跟蹤、檢查、記錄進度狀況，進行信息反饋，進度計劃做出對比分析，發(fā)生偏離計劃時督促承包商采取措施，必要時進行計劃的調整。監(jiān)理工程師的具體工作主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1、檢查落實各承包單位勞動力、材料、施工機具等資源進場情況：定期統(tǒng)計現(xiàn)場施工力量和施工機具，無法保證進度要求時及時進行調整和增加。2、要求各承包單位根據(jù)總體進度計劃編制階段性作業(yè)計劃（月、周進度計劃），必要時制定滾動施工進度計劃，并按規(guī)定時間報項目監(jiān)理部審批。必要時制定各單項工程施工進度計劃，用于指導具體的單項工程施工。3、現(xiàn)場落實、檢查、記錄計劃的執(zhí)行情況，掌握項目進度信息，進行計劃進度目標與實際進度值的對比，分析偏差原因，制定糾偏措施，并對項目進度進行預測。4、參與工程量計量，定期（通常為每周一次）匯編各項計劃的實際完成情況。5、組織人員參加有關進度方面重要問題的處理協(xié)調，協(xié)助總監(jiān)對工程